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타임어택 할 때 베랩이 시합중에 안나오는 이유중 하나이죠. 전륜 트레드를 랩타임으로 바꾸는 기술.

물리+소프트웨어 시스템에 의해 아우디가 최강 맞고 윈터타이어 끼면 우주급된다 .

고등학교 때 시험 문제로 선풍기가 왜 시원한가 설명하는게 출제됐었는데 답은 땀이 증발해서였습니다. 땀이 안나도 시원하지 않나? 뭔가 아닌거 같아서 친구들과 선생님께 찾아가서 물어보기도 했었는데, 다른 뚜렷한 이유가 생각나질 않아서, 땀이 안나는거 같아도 미세하게 나는가보다.. 대충 그렇게 생각하면서 넘어갔었죠. 지금은 제가 뭐라고 적었었는지도 기억이 안나네요ㅎㅎ 그냥 그때가 그립습니다ㅠ

내가 옥상에서 뛰어 내리면서 팔을 위아래로저어 공기를누르면 날수있을까? 내일 아침에 해봐야지 근데 날씨 너무 추워

벨로스터N 타고있는데 감속을 강하게 하면서 살짝만 조향해도 설명대로 뒤가 매우 쉽고 빠르게 미끄러집니다(=오버스티어) 연석에 치고 휠 깨트렸는데요 장점은 전륜인데도 오버스티어를 코너링에 활용할 수 있는 민첩함이고 단점은 경험이 적거나 특성을 모를 경우 불안정하다는것을 잘 알수 있는 특징입니다 특정 성능을 부각시키려면 다른 부분에서 희생이 필요하다는 걸 알 수 있는 특성이기도 합니다.

내가살꺼야!!!!!!!

랠리카에 나오는 현대차 . 진짜 이쁘다...

정확합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

바퀴커지면 승차감좋아진단소리 첨들어보네요 영상에서처럼 퀵보드바퀴랑 자동차바퀴야 그렇다치지만 자동차시장에서 18인치19인치20인치 보았을때 가장승차감에 유리한건 18인치 입니다 편평비가 그만큼 크기때문에 잔진동잔충격을 완화해주기때문이죠 일부유투브들에 내용이 마냥 사실을기반으로 한것처럼 정보오전달되는게 많은데 요즘처럼 정보가넘쳐나는시대에 걸러들을건 좀 걸러들을눈이 필요해 보입니다

스바루가 2010 년경 한국에 들어와서 실패한 이유는 디자인 때문인 것 같습니다. 또한 벤츠 비엠타면서 한국인 특유의 하차감도 한몫했겠죠. 지금 스바루 디자인이면 좀 팔릴 것 같습니다.

앞쪽에 디스크 패드를 전부다 전부다 정품으로 교체 했습니다~ 운전석쪽은 베드인이 잘되고 있는데 동승석은 베드인이 안되서 그런지 로터가 깔끔 합니다. 좌우 패드가 디스크에 자리 잡는데 좌우 다른가요? 급감속은 하지 않았습니다.

영상 너무 잘봤습니다. 저는 영상에 나온 이유 때문에 조금이라도 휠베이스가 더 짧은 벨엔을 선택했습니다. 1년 운행했고 결과는 대만족입니다. 숏코너에서 가볍게 휙휙 도는 맛이 일품입니다.

아래로 공기를 밀어낸다기 보단 가르고 올라가는 거임

3:30 이걸 잘못된 설명이라하시는 이유는 LSD 이전의 디퍼렌셜 기능을 이미 차량 기본기능에 포함시켜 생각해서 아닙니까? LSD를 기본 디퍼렌셜 + 슬립제한기능 으로 보면 그냥 옳은 설명같습니다만

근데 실제 경기에서는 타이어 관리도 해야하니깐 트레일 브레이킹을 잘 못 쓰지 않나요? F1에서는 거의 안쓰는거 같던데.

왜 젠쿱이 LSD가 달려있는데 없는것같은 느낌이 드는지에 대한 이유를 이제야 알게 되어서 매우 기쁩니다 ㅎㅎ

7:12 이 경기의 이름을 알 수 있을까요?

시빅8세대엔진은 레드존이 7천 RPM인데, 4~5천rpm유지하다 레드존까지 별다른 동력손실없이 끝까지 치솟으면서 쉬프트레버로 변속하던 손맛을 잊지 못함. 차체강성도 좋아서 스태빌만 si것으로 교체 해도 쇼바교체 없이 왠만한 롤링이 없음. 엔진음도 카랑카랑한듯 오로로로롱~ 하면서 아주 듣기 좋음. 요새 배기음위주의 세팅과는 다름. 엔진음 제일 무미건조한 게 현대 가솔린엔진임.

미국 살고 있습니다. 스바루는 보면 진짜 시대에 뒤떨어진 디자인이고 객관적으로 못생기긴했는데, 그럼에도 묘한 매력이 있어서 이번 자동차는 스바루로 구매할려구요. 아웃백 윌더니스.

K-55 자주포는 나의 분신~

헬기 타봤어요? 난 MD500 타고 자주포 사격요청 해봤삼.

👍좋은 영상 감사해요👍유튜브 외국 보면 페라리 람보로 멋지게 좌회전 또는 우회전 드리프트 한 직후 보행자로로 손도 못 쓰고 쳐박던데 그게 바로 되돌리기가 안되서 그런가봐요⁉️

전자식 스티어링에 스티어링 반응은 무슨… 내가 20년전 썩 벤츠를 타는 이유 …

💕넘 유익해서 구독했어요👍😃

난 이거 중딩때 베르누이로 설명하는거 도저히 공감이 안돼서 혼자 고무다라에 물받아놓고 책받침으로 밀어보면서 이건 작용 반작용일뿐이다라고 생각한적이 있네요.

과도한 스페이서는 몇미리 이상이라고 봐야할까요?

미아타에 카본메탈 패드썻다가 1년 밖에 못버텨서 카본세라믹으로 다시 바꿈...

설계단계에서 바퀴 큰거 들어가는게 허브베어링도 큰게 들어가고 주행감이 좋아집니다.

어... 프리렌에서 비행마법이 어떻게 뜨는지도 모르고 쓰던데 고증이었구나

요즘 자동차 튜닝에 관심이 많아져서 이것저것 알아보고 있는데 도움많이 되는 영상이였습니다 휠 옵셋에 관련된 내용들이 특히 인상 깊었네요 순정의 범위 안에서 보강의 느낌으로 튜닝을 진행하고 싶은데 현재 브레이크 캘리퍼 때문에 허브스페이스 20mm or 25mm 장착이 되있어서 탈거를 위해 튜온 순정휠 8j 옵셋+39 이나 플로포밍 휠 8.5j 옵셋25(경량 휠 욕심..?ㅎㅎ) 중에서 고민중인데 관점별로 어떤 특징들이 나타날까요 플로포밍 휠이 옵셋이 30대 였으면 고민안하고 갔을거 같은데 25는 윤거가 너무 넓어지는거 아닌가 해서 고민입니다

전 바이크 타는데 18000 rpm 돌리니 쾌감이 엄청납니다

전기차가 아닌 이상 순간적으로 레드존 찍는다고 갑자기 속도 150 된다거나 그러진 않습니다. 매번 합류할때마다 푸락셀 밟아보는데, 시속 60~70이 갑자기 150이 된다거나 그러진 않으니, 한번씩 밟아주는 거 괜찮다고 봅니다ㅋㅋㅋ 그나저나 출고하고 첫 1천킬로 제외 하고는 N모드 아닌 적이 없었어서 차에 무리가 가려나 싶었는데, 댓글보고 안심하고 지나갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 이 영상에서 가장 공감이 가는 건, 강려크한 엔진 브레이크네요. 저는 이거 진짜 죽어도 못 놓을 것 같습니다ㅋㅋ

아 고알피엠 보기만해도 신난다 ㅋㅋㅋ

평소에는 켜고 다니라는 말이죠?

로터스 애미라는 도대체 mr인가 rr 인가..... 엔진이 뒷바퀴축 바로 위에 있던데... 혹시 mrr?

중간에 전설의 이원일선수 영상 !!

와 뭔소린지 하나도 못알아듣겠다

바퀴크기가 크면 속도도 빨라지죠. 고성능 차는 힘이야 충분하니까. .

양력이런건 다 알겠고 기수가 들리는건 어떤 원리인가요 무게중심이 뒤로 쏠리는 뭐 그런건가요

벨로스터n lsd가 언더를 상쇄시켜준다고는 하는데... Lsd 작동되기전 거동이 너무 굼떠서 불안했어요... 그래서 그냥 JS .6 으로 계속 타고 있습니다... 이 덩치에 2.0 은 너무 과한듯...

2023 wrx 수동으로 타고 있습니다. 윈터타이어에 트랙션끄고 눈길달리면 너무 재밌습니다. 차 없을때 원형로타리에서 뱅글뱅글 돌다가 나가고 ㅎㅎ 다만 단점은 연비가 안좋네요. 상시 사륜이라 시내 타고 다니면 7-8km/l 나오는거 같습니다 더이상 sti가 안나와서 아쉽네요.

길거리에서 레이 아방궁 흉기차에 케스퍼 스포일러 단다. 심지어 카니발 까지 ㅡ,.ㅡ; 그런차를 보면 믿고 거르고 피해라. 정신 상태가 사고난다.

결론. 어릴 때 생각했던 그게 맞는거였다

후륜245 45 18 전륜245 40 18 사이즈면 타이어 직경이 차이가 나는데 관계없나요??

작용반작용의 극단적인 경우로 안둘기라고 불리는 AN-2 기는 맞바람만 제대로 받으면 제자리에서 둥둥 뜨는 것도 가능하다고 합니다. 비행기는 그냥 엔진 달린 큰 연이죠.

M8은?

2:55 FMF?

ㅇㅎ! 궁뎅이로 이미 방향을 조정하는군요!

엔진오일 주제로 영상부탁드립니다!

똥차로 제발 주접 좀 떨지마세요