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Добавлен 8 июн 2007
자동차와 운전의 잡식 채널
바닥효과! 그라운드 이펙트 다운포스의 원리 (feat. 스플리터, 디퓨저)
언더커버, 프런트 스플리터, 사이드 스커트, 리어 디퓨저가 어떻게 다운포스를 높이는지 그 원리를 알아보자
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돛단배가 이렇게 움직이는 게 맞나? 세일링 요트의 신박한 항해 기술과 원리 (feat. 삼각돛, 용골, 하이드로포일)
Просмотров 29 тыс.Месяц назад
Sailing yacht 세일링 요트가 맞바람을 이기는 법 바람보다 3배 빠르게 움직이는 법 설명해드립니다
자전거와 바이크의 코너링 원리와 카운터 스티어링 (feat. 캐스터)
Просмотров 2,3 тыс.3 месяца назад
자전거와 바이크의 코너링 원리와 카운터 스티어링 (feat. 캐스터)
여름철에 에어컨과 제습기를 동시에 써야 하는 이유 (feat. 불쾌지수)
Просмотров 1,6 тыс.4 месяца назад
저의 가장 만족도 높은 가전제품 중 하나가 제습기인데 쾌적한 여름을 위한 에어컨과 제습기의 사용 꿀팁 알려드립니다
닛산의 전륜구동 GT-R LM Nismo가 망한 이유 (feat. KERS의 역습)
Просмотров 12 тыс.5 месяцев назад
망했지만 배울 점이 많은 닛산의 프런트엔진 전륜구동 LMP1 레이스카 GT-R LM Nismo 흥미진진 르망24시 도전 이야기
헬리콥터가 날개를 파닥거리는 이유 (feat. 엔진이 꺼져도 추락 안하는 법)
Просмотров 26 тыс.5 месяцев назад
헬리콥터가 전후좌우 자유자재로 날 수 있는 원리 설명해 드림
FF FR FMR RMR RR - 자동차 엔진 위치의 흥미진진한 이유
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0:00 Intro 0:42 FR 2:33 FF 4:04 MR 5:24 FMR 6:42 RMR 8:01 RR 8:37 Conclusion 전륜구동은 왜 프런트 엔진만 있는지 FMR은 왜 고출력에 적합하지 않은지 레이스카나 슈퍼카는 왜 RMR이 대세인지 흥미진진한 엔진 위치 이야기 저는 본넷이 길고 아름다운 FMR이 멋지더라구요! 아 탐난다 ♡
아무도 말해주지 않은 소닉붐과 수증기 응축 현상 이야기 (feat. 충격파)
Просмотров 4,2 тыс.8 месяцев назад
음속을 돌파하면 왜 폭발음이 생길까? 소닉붐의 실체를 더 깊이 들여다 보자
포르쉐 911이 빠를 수밖에 없는 이유 (feat. RR & 박서엔진)
Просмотров 27 тыс.8 месяцев назад
알고 보면 만능캐 포르쉐 911 RR과 박서엔진으로 풀어보는 911 미친 성능의 이유! (수정) 포르쉐 356을 만든 건 페르디난트 포르쉐 박사가 아니라 그의 아들이었습니다.
비행기가 뜨는 원리 바로잡기 (feat. 역대급 쉬운 설명)
Просмотров 135 тыс.10 месяцев назад
비행기가 뜨는 원리 바로잡기 (feat. 역대급 쉬운 설명)
전륜차 코너링 잘 타는 법
Просмотров 38 тыс.11 месяцев назад
전륜구동으로 코너링 빠르게 타는 법. (은)는 오버스티어 차를 만들어서 풀악셀 언더로 상쇄시키며 타기. 이게 진짜 하드코어다!
8,000m 심해어 잡아 올렸는데 왜 안 터짐? 초고압에서 버티는 진짜 비결
Просмотров 1,8 тыс.Год назад
그동안 심해어를 이렇게 설명한 영상이 없어서 직접 만들어 봄 ㅎ
쉽고 개운하게 말아주는 진화 이야기 (feat. 살아있는 화석 되는 법)
Просмотров 686Год назад
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빗길은 수막현상만 조심하면 될 줄 알았지? 타이어 빗길 달리기 성능 제대로 알려드림
Просмотров 4,3 тыс.Год назад
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코너링이 자동으로 되는 트윈클러치의 마법 (feat. 토크 벡터링)
Просмотров 7 тыс.Год назад
코너링이 자동으로 되는 트윈클러치의 마법 (feat. 토크 벡터링)
사륜구동과 AWD 14분 컷 완전 정리 (feat. 전자제어 다판 클러치)
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사륜구동과 AWD 14분 컷 완전 정리 (feat. 전자제어 다판 클러치)