This makes me want to cry. Hyundai had so much potential with this car but since people cannot let go of the past they discontinued it. I really want them to make this car again.
@@semilife2 I’m trying to study Korean I’m taking Automotive Engineering Technology at McMasters University to one day move to South Korea to join hyundai. My first car was a 2010 hyundai elantra I loved it to death. Then i got a 2014 Genesis coupe 2.0T and I couldn’t believe it when people said it sucks. Its the best car I’ve ever owned! I hope to join genesis side to one day bring the coupe back as a plug in hybrid with the 3.3TT G6DP engine used in the G70.
수고하십니다. 스팅어 3.3 후륜 전자식서스 차량인데 고속 주행 시 코너나 요철 달릴 때 불안감이 가끔 있는데 스테빌라이저 튜닝을 하면 확실히 개선이 될까요? 이전 차들은 일체형으로 바로 넘어가서 어떤 체감이 될지 궁금하고 하나씩 만들어가는 튜닝을 해보자 질문 드립니다.ㅎㅎㅎ 감사합니다.
@@semilife2 답변 감사합니다. 곡선 구간이나 노면에 따라 차가 살짝살짝 낭창 거리는 느낌이라고 해야 할까요 가볍다? 턱이나 경사부분 순간적으로 바운스칠 때 핸들 조향도 순간적으로 힘이 들어갈 때가(이부분은 당연하겠죠?) 있는 것 같아요. 롤이라는 부분에 확실히 개선이 있을 것 같아 스테빌 작업부터 해보려고 합니다. 좋은영상 늦게 알게되었네요 육소장님. 편안한 오후 되시길 바랍니다^^
19인치와 18인치 차이는 조향반응부터 승차감과 코너링 시 롤까지 체감이 많이 됩니다. 스퀘어는 타이어 유지관리에 장점이 있고 언더 성향 완화엔 체감이 크지 않은 것 같습니다. 차라리 뒷타이어에 공기압을 빵빵하게 채우는 게 효과가 크구요. 타이어 종류 차이로 접근하시는 것도 나쁘지 않은데 타이어 자주 바꾸시면 바꿀 때마다 거동이 달라져서 은근 신경쓰입니다.
젠쿱순정 셋팅이 아무래도 일반운전자도 사고없이 운행해야 하기때문에 기본적으로 언더셋팅입니다. 일반운전자에게 오버스티어 컨트롤을 바라기 힘들기때문이죠. 하지만 앞뒤 스퀘어셋팅만으로 언더셋팅은 오버셋팅으로 바뀌게 됩니다. 물론 얼라이까지 셋팅하면 좀더 쉽게 자신이 원하는 오버스티어로 바뀌겠지만 타이어 스퀘어 셋팅만으로도 원래 순정셋팅에 비해서는 좀더 오버셋팅으로 변하게 됩니다. 특히 38보다는 프론트가 가벼운 2.0이 프론트 회두가 더 좋습니다. 그리고 일부러 리어를 저그립으로 끼우면 저속 드리프트는 쉬우나 써킷에서는 탈출시 리어그립이 없어서 엑셀컨트롤이 어렵고 정말 느립니다. 신이수 터빈업 300마력이상이면 앞뒤 18인치 265/35/18 가야되고 200마력대 이면 245/40/18 추천드립니다.
겉보기 뽐내기식 튜닝 말고 이런 내실만 다지는 튜닝 넘 좋다~
마지막 윙 에서 옛날 군대간 아는형이 싸게주고간 투스카니에 gt윙 달고 좋아하던 시절이 생각나네요... 지금이면 모 유튜버분 천하제일 양카대회 1등 할수있는 차였는데 아 물론 지금은 정신차리고 걸어다닙니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 막줄이 반전이네요 ㅎㅎ
기승전Walkingㅋㅋㅋㅋㅋ
재밌으십니다 ㅋㅋㅋ
조예가 깊으신것 같습니다 한 가지를 오랫동안 좋아하다보면.. 본인만의 안목이 생기는데 딱 그 생각이 나더라구요.. 초기 젠쿱보단.. 후기 젠쿱 디자인이 이쁘던데... 영상속 차량도 이뻐보입니다 ㅎㅎ
평소에 고민을 많이 하고 궁근한 건 직접 해보고 판단하는 편입니다. 감사합니다 ♡
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ정보영상들만 봐오다가 본인차얘기하시니 한톤 들뜨신것같아요 정말 지식과취향이 밸런스있게 반영된 튜닝이 기깔나네요 최고입니다!!
@@초무-b6x 뭐 하나 사면 부서질 때까지 알뜰하게 끝까지 쓰는 편이라 차도 그런 느낌으로 알뜰히 타는 중입니다. ㅎㅎ 고맙습니다!
스포일러 떨어지면 이삭줍는.아낙마냥 고개 숙여야 하는 귀여움이네요
이런튜닝 아주 좋아요 ㅋㅋㅋ외유내강에 느낌을 보는거 같네요 ㅋㅋ
제차랑 비슷한컨셉이시네요 ㅋㅋ... lsd튠은 좋은정보인데 확 체감이되시던가요?
와인딩에서 확실히 고저차가 심한 업힐 헤어핀에서는 출력전달이 맥없이 풀려버려서 그러려니했는데 좋은정보네요. 서킷에서도 확체감이 들까요?(영암기준)
LSD는 매우 체감이 잘 됩니다. 근데 순정 LSD도 서킷에선 아쉬움이 별로 없었는데 LSD 풀릴까봐 일부러 악셀을 늦게 밟은 것 같기도 하고 그렇네요. 맥 빠지는 경험을 종종 하신다면 아주 만족스러울 튠입니다!
This makes me want to cry. Hyundai had so much potential with this car but since people cannot let go of the past they discontinued it. I really want them to make this car again.
WOW did you get the Korean words?
I agree a lot. Sadly the stock parts are getting run out of market. Thanks for comments.
@@semilife2 I’m trying to study Korean I’m taking Automotive Engineering Technology at McMasters University to one day move to South Korea to join hyundai. My first car was a 2010 hyundai elantra I loved it to death. Then i got a 2014 Genesis coupe 2.0T and I couldn’t believe it when people said it sucks. Its the best car I’ve ever owned! I hope to join genesis side to one day bring the coupe back as a plug in hybrid with the 3.3TT G6DP engine used in the G70.
Good luck to you. I like Genesis coupe so much, but G70 is on the another level. I hope Hyundai bring a new sport coupe again, too.
튜닝이 제 스타일이네요.
모비스튠 + 티 안 나는 튜닝.
모비스튠 좋지요~ GM튠이랑 포르쉐튠도 있어요 ㅋ
저 역시 드리프트 젠쿱을 타는데, 외관은 바디킷 없이 RW윙과 함께 순정을 유지하고 있습니다. 보통의 드리프트카들이 바디킷이 많이 붙는 경우랑은 대조적이죠. 하지만 내부는 14G 터빈업, 유압사이드 등등으로 무장되어 있습니다 ㅎㅎ
왘ㅋㅋ 저보다 한 두 술은 더 뜨시네요 ㅎㅎ 차가 참 순둥순둥해보이고 좋습니다 ㅎㅎ
데후부싱 1개 달아서 원가절감 들어간 건 선 넘었죠 1개 달려있을 땐 5만키로만 탔는데도 데후부싱이 아래로 주저앉아 부싱이 짜부가 되있더군요 결국 15만원 내고 부싱 원래자리 1개 추가하니 더이상 부싱이 짜부되지 않더라는....
며칠전 수뤈산에서 지나가시는거 뵈었네요 일요일에 오시는 시간 하고 제가 떠나야하는 시간이 거의 비슷해서 전망대에서 인사하고 가려규 기다렸는데 ㅎㅎㅎ 올라오셔서 전망대로 안가시고 다운힐 가시더라구요😂😂
@@jpm0439 아방N 기억납니다! 전망대로 안 들어오시려나 했는데 아이오닉 타는 분께 소식 들었네요. ㅎㅎ 담에 기회 되시면 뵙겠습니다 ㅎㅎ
저두 차에다가 큰거 한장을 발랐지만 외관 튜닝은 하나도 한것이 없다는게.. 약간 취향이 비슷한것 같습니다ㅋㅋㅋ 저도 현암정에서 차를 시작했어요.. 그 마법사님 통해 입문 했었습다
현암정 법사라니... 지인의 지인이시군요 ㅎㅎ 반갑습니다!
휠바꾼거 다알아 바보야
@@벨포레카트뉴비 누구시됴?
@@벨포레카트뉴비 ㅋㅋㅋㅋㅋ 오랜만이군요 ㅋㅋ
인치다운 시 회전수 증가에 따른 브레이크 부하 증가가 예상되는데 추가로 고성능 패드로 교체해주면 괜찮아지나요?
회전수가 증가하나 브레이크가 감당해야 하는 운동에너지는 동일하므로 부하는 동일합니다. 회전수가 증가하는만큼 제동 토크가 줄어듭니다. 즉, 패드 교체가 필요하지 않습니다.
@@semilife2 휠 사이즈에 따른 회전수와 질량의 관계가 운동에너지관점에서 거의 차이가 없다고 보시는걸까요?
아ㅡ 그러고 보니 인치다운을 하더라도 외경은 유지하므로 애초에 회전수가 증가하지도 않겠네요. 질문의 의도댜로 타이어 외경 사이즈를 줄이시더라도 위 리플대로 문제 없습니다.
@@semilife2 넵 감사합니다
제가 찾던 제일 이상적인 삼수네요..ㅠ 외관 안변한 삼수 찾기 너무 어렵습니다. 좋은 영상 감사드립니다.
외관 안변한 신삼수는 대분분 소장매물이라 잘 안나옵니다.
브레이크 냉각을 위한 튜닝은 아주 효과적인 튜닝인가보네요.
심지어 패드까지 올순정에 쿨링만 잘 해놔도 서킷 한 세션 쉬지않고 꾸준히 타는 게 가능합니다. 브레이크 과열 문제의 가장 근본적인 해결책입니다.
마지막은ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너무 어이없게 귀엽네
마지막 리어윙 ㅋㅋㅋㅋ
와 멋집니다! 특히 브레이크 튜닝 ㅎㅎ
나중에 기회가 된다면 한수 배우고 싶네요 😎👍
오히려 제가 배워야 할 것 같습니다 ㅎㅎ
카본윙 저도 저거 달았었는데 정말 감성하난 끝내줍니다!! 볼때마다 한번씩 꾹꾹 눌러주던 ^^;;
고오오성능 리어윙 반갑네요! 고속주행에도 끄떡없어서 좋아요. ㅎㅎ 자동세차 들어갔다가 간당간당하게 붙어있던 이후로 꾹꾹 눌러서 살려내니 몇 년간 잘 붙어 있습니다. ㅎㅎ
내공이 으마으마 하시네요 .. 이런걸 공짜로 듣다니 감사합니다 ㅎ
크 역시 신삼수가 신삼수했네요! 잘보고 갑니다!!😊
슬리퍼카의 정석이군요
항상 잘보고 있습니다 변태십니다 흐흐 저도 도풍판이나 보강류들만 하고 외관은 거의 순정인데 lsd랑 스테빌이 고민되네요.. lsd 이식은 금액이 많이 비쌀까요?
감사합니다! LSD는 의정부 산곡동 우리카프라자에 문의해 보세요~
영상봤습니다!
순정스러우면서 멋진차량이네요ㅎ
Gt3 도풍판 혹시 구매처나 작업 후기? 정보 좀부탁드려도될까요? 저도신삼수 운영중입니다! ㅅ
감사합니다. 신삼수 반갑습니다! 도풍판은 장터에서 개인거래를 했고, 장착은 차 밑으로 기어들어가 직접 달았습니다...ㄷㄷㄷ
저도 순정같아보이게 유지하려고했는데
윙하고 본넷하고 ㅋㅋㅋ서킷넘재밌어요
순정으로 돌아올 수 없는 강을 건너셨군요 ㅎㅎ
크.... 역시 튜닝도 아는사람이 제대로해야...
크 신삼수 👍👍
구경 잘하고 갑니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막에 리어윙 귀엽네요
언더바랑, 스트럿바는 안하나요?
차체 강화도 나름 도움이 있지 않나요?
스트럿바는 순정으로 이미 들어가 있구요. 언더바 등의 차체 보강은 안했습니다. 차체 보강 하면 좋긴 한데 그만큼 차도 무거워져서요. 휀다 보강이랑 리어스트럿 보강 정도는 해 놓으면 좋긴 합니다.
캠버3도를 넣으셨는데 순정쇼바로 가능한 캠버값인지요..?;;
순정쇼바의 볼트구멍을 가공해서 캠버를 넣었습니다. 올드한 방식이죠. ㅎㅎ
@@semilife2 저도 전륜 3도긴 한데.. 도리까이는 따로 안하시나요 ? ㅎㅎ
@@남양소주 예전보단 외측 숄더가 험하진 않지만 도리까이 합니다. ㅎㅎ 비대칭 타이어 쓸 땐 안할 때도 있구요.
수고하십니다.
스팅어 3.3 후륜 전자식서스 차량인데
고속 주행 시 코너나 요철 달릴 때 불안감이 가끔 있는데 스테빌라이저 튜닝을 하면 확실히 개선이 될까요?
이전 차들은 일체형으로 바로 넘어가서 어떤 체감이 될지 궁금하고 하나씩 만들어가는 튜닝을 해보자 질문 드립니다.ㅎㅎㅎ
감사합니다.
그 불안감이 어떤 불안감인지가 중요한데 말로 설명이 가능하실지 모르겠네요. 조향 쪽인지, 타이어 쪽인지, 얼라인먼트 쪽인지, 롤인지, 요잉인지, 피칭인지 등등 너무 다양해서요~ 스테빌은 고속주행보다는 코너링에 롤을 줄여주는 효과가 큽니다.
@@semilife2 답변 감사합니다.
곡선 구간이나 노면에 따라 차가 살짝살짝 낭창 거리는 느낌이라고 해야 할까요 가볍다?
턱이나 경사부분 순간적으로 바운스칠 때 핸들 조향도 순간적으로 힘이 들어갈 때가(이부분은 당연하겠죠?) 있는 것 같아요.
롤이라는 부분에 확실히 개선이 있을 것 같아 스테빌 작업부터 해보려고 합니다.
좋은영상 늦게 알게되었네요 육소장님.
편안한 오후 되시길 바랍니다^^
역시 1.6에 터보가 정답인가........
3.8 에 젠쿱이면 연비가 대략 얼마정도인지요?
고속도로에선 슬슬 다니면 13~14 정도, 신나게 타면 2키로대 나오구요. 다 더해서 전체 평균은 6~7 정도 되네요. ㅎㅎ
G70 다판클러치 달려있는 LSD정보가 궁금합니다 어디서 할수잇고 어딜가공해야하는지가 궁금합니다아 ㅎㅎ
의정부 산곡동 우리카프라자에서 작업했습니다. 검색해서 상담해 보세요~
흐 저도 10년식 d등급 쌩순정차량가져와서 이것저것 해보면서 느끼고있습니다 최소비용드리프트를해보고싶어서 강화lsd 가공허브 파워쿨러 를장착으로시작으로
뭔가 아쉬운마음으로 허브스페이서두넣어보고 갬성느낄려구 블밸도 직접장착해보고 타각킷이랑 핸들뽑히는것들사서 장착해봤는데여....팝앤뱅까지....비용은비용대로들고
진자 노답이에여 시간이지난만큼 제대로튜닝된차를사는게훨씬싼거같습니다 아마 여기까지 신품으로 들인돈만해도 신이수를구매했거나 구이수라두 제대로튜닝다들어가있는차량
샀을꺼라구봅니다 그래두 하나하나씩직접해보니 알아가는재미는확실히있습니다 장단점이있겠지만 다시돌아간다면...신이수 순정이나 구이수라두 터빈업이랑 이것저것 다들어가있는사랑
구매했을거같습니다 ㅎㅎㅎ아니면 아에 삼팔로사던지 ㅎㅎㅎㅎㅎ
역시 대배기량 자연흡기가 매력있습니다. 달리시죠! ㅎㅎ
진정한 무림고수변태 셋팅이군요
외유내강이란게 이런걸까 싶습니다
질문! 스트럿, 더블위시본 모두 코너링 시 롤이 생겨야 캠버가 더 마이너스로 가서 타이어 접지가 좋아지지 않나요. 롤이 줄어서 타이어가 덜 눕는 다는 말이 이해되지 않습니다. 롤 정도와 관계없이 타이어에 가해지는 횡력은 같지 않을까요.
서스가 눌리면서 캠버 들어가는 양이 필요한 것보다 적어서 타이어 접지면이 제대로 노면과 접촉하기에 모자랍니다. 그래서 스테빌 강화와 캠버 작업이 필요합니다.
@@semilife2 설명 감사합니다!
부럽다 신쿱38수동!!!
순정휠 19인치 18인치 체감 많이 나나요? 순정퍼포팩 신이수타는데 19인치는 8j라 타야 245갈수 있을거 같더라고요 타이어만 스퀘어로 해도 조금더 뉴트럴해질수 있는지 궁금하네요
앞엔 그립타야 뒤엔 저그립섬머타야 끼울 계획입니다
19인치와 18인치 차이는 조향반응부터 승차감과 코너링 시 롤까지 체감이 많이 됩니다. 스퀘어는 타이어 유지관리에 장점이 있고 언더 성향 완화엔 체감이 크지 않은 것 같습니다. 차라리 뒷타이어에 공기압을 빵빵하게 채우는 게 효과가 크구요. 타이어 종류 차이로 접근하시는 것도 나쁘지 않은데 타이어 자주 바꾸시면 바꿀 때마다 거동이 달라져서 은근 신경쓰입니다.
젠쿱순정 셋팅이 아무래도 일반운전자도 사고없이 운행해야 하기때문에 기본적으로 언더셋팅입니다. 일반운전자에게 오버스티어 컨트롤을 바라기 힘들기때문이죠. 하지만 앞뒤 스퀘어셋팅만으로 언더셋팅은 오버셋팅으로 바뀌게 됩니다. 물론 얼라이까지 셋팅하면 좀더 쉽게 자신이 원하는 오버스티어로 바뀌겠지만 타이어 스퀘어 셋팅만으로도 원래 순정셋팅에 비해서는 좀더 오버셋팅으로 변하게 됩니다. 특히 38보다는 프론트가 가벼운 2.0이 프론트 회두가 더 좋습니다. 그리고 일부러 리어를 저그립으로 끼우면 저속 드리프트는 쉬우나 써킷에서는 탈출시 리어그립이 없어서 엑셀컨트롤이 어렵고 정말 느립니다. 신이수 터빈업 300마력이상이면 앞뒤 18인치 265/35/18 가야되고 200마력대 이면 245/40/18 추천드립니다.
아니 형 ㅋㅋㅋ 유튜브 시작했구나 ㅋㅋㅋ 냠냠
오잉 누구신지 힌트좀요 ㅎ
6500rpm님 여기서 뵙네요 반갑습니다
오? 누구이신지 힌트좀 주세요 ㅎ
구삼오도 똑같이 하면 좋을까요?
@@ef6000 넵. 구삼오 뿐만 아니라 대부분의 차종에 두루 적용할만한 내용들입니다.
0:39 이 사진 어떻게 만드셨나요?
사진을 동일 위치에서 본넷 열고 한 장, 본넷 닫고 한 장 찍어서 포토샵으로 합성했습니다.
@@semilife2(크윽!...) 포토샵이 없어서 슬프다 ㅠ.ㅠ 다른 방법 없나요?
본넷 탈거하고 사진 찍으시면 보정 없이도 간단! 조립은 분해의 역순입니다 ♡
@@semilife2 아하! 그런 방법이! 당장 해보ㅈ...
가 아니라 혹시 (뚜둑뚜둑...) 머리한번 대보실래요? ^^
리어 엠블렘
2.x 이런거 붙여주면
힘숨찐 완벽 위장
@@khn16482hwhsg 영상 마지막에 보시면 F24 GDi 붙여놨습니다. ㅎㅎ
순정에 외관에 티안나게 살짝씩 하는게 좋은거 같습니다
순정 외관에 속은 튜닝 듬뿍~♡
마이산 오랜만에 보네요.
진안??? 고향보니즐겁네요
진안 마이산 맞습니다! ㅎㅎ
스퀘어 세팅 안하고. F 245 40 18 / R 245 45 18
VDC 개입 때문인가요?
네 맞습니다!
형님께선 힘순찐 취향이시군요
힘센 순둥이 찐빵...뭐죠? ㅎㅎ
@@semilife2 힘을 숨긴 찐따요ㅋㅋㅋㅋㅋ
겉으로 보기엔 찐따같이 생겼는데 사실은 싸움 짱이었다던지 안경 벗으니 미남이었다던지 그런겁니다ㅎㅎ
@@빨붕 앗ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 엠블럼튠도 딱 그렇게 해놨습니다 ㅎㅎ
이런거시 바로 슬리퍼튜닝일까욥..?ㅋㅋㅋㅋ
진짜 슬리퍼들에 비하면 반전의 맛은 덜하지만 느낌은 비슷하게 만들어 보았습니다. ㅎㅎ
혹시 젠쿱으로 영암타보신적있으신가용
영암은 i30 탈 때 가보고 젠쿱으로는 못 가봤네요~
신삼수!!! 갖고싶다!
진짜 궁금한데요..ㅎㅎ 왜 깨끗한 젠쿱보고 신삼수라고 하나요?ㅎㅎ
@@KingYakGwa 신형 삼천팔백cc 수동 젠쿱을 신삼수라고 불러용 구형이면 구삼수, 신형 2000cc 오토는 신이오 이런식이요
@@4Cy10Cy 친절하시자나!!!!ㅠㅠㅠ감사해요 ㅠㅠ♥️
ㅋㅋㅋ 저도 순정변태였어서 서킷용 휠로 저 순정 18인치 달았었어요
순정 18인치 끼는 차들이 흔치 않은데 반갑습니다 ㅎㅎ
튜닝내역보다 목소리가 섹시함.. ㅋ
회장님 여기서 이러시면 안됩니다 ㅎㅎ
오이루 쿨러는 안쓰시나요??
@@전지적남편시점 네. 유온은 순정 유온계가 달려 있는데 쿨러 없어도 한여름에 나쁘지 않더라구요.
@@semilife2 오잉 달리면 130도 가까이 나오지 않나요??ㄷㄷ
@@전지적남편시점 쿨링 좀 하면 금방 떨어지긴 해서 달래가며 타고 있습니다...ㅎㅎ 유온보다 (전륜) 브레이크가 달래가며 타기 힘들더라구요~ 유온은 좀 뒷전입니다 ㅎㅎ
@@semilife2 아 글군요 전 86인데 서킷은 요즘 안가서 가끔 드라이빙 하는 용도로 타는데 쿨러달아야 하나 말아야되나 했는데 감사합니다!
@@전지적남편시점 아. 차종이 다르면 전혀 다른 이야기일 거라 제가 답을 드리기 어렵네요. 직접 게이지 보고 필요한지를 판단하시는 게 맞을 것 같습니다.
외관 깔끔한건 여전하네^^ 잘지내지?ㅎ(feat..민혁)
오옷 반가워! 여전히 차 잘 타고 지내고 있겠지? ㅎㅎ
@@semilife2 예전만큼은 아니라도 ㅠㅠ 간간히 잘타고 있어 ㅎㅎ
@@rdk5557 다 그런 거지 뭐~ 그정도만 해도 다행인 걸로 ㅎㅎㅎ
G70 lsd 넣은게 신기하내요 ㄷ ㄷ
다판식이 하고싶어도 사제 LSD는 하기 싫었는데 소문 듣자마자 이거다 하고 예약 잡고 달려갔지 말입니다. ㅎㅎ
보배드림 6500님이신가?
넵!
보배형인가요? 닉이 익숙하네요
넵!
튜닝카인듯 튜닝카 아닌…???
탈 수록 느끼지만 이만한 차는 없는거 같아요ㅎ
아아니 순정 배기를 버리시다니! 그거슨 배신입니닷 ㅎㅎ
@@semilife2 분노의 현질이었네요ㅜㅜㅋㅋ
완벽하다가 스포일러에서...
순정스포일러가 있어도 좋았을것같네요
제 취향엔 없는 게 더 이쁘더라구요 ㅎ
Why was this in my recommend?
전 신삼오...너ㅎ
신굽 삼팔 반갑습니다!
슬리퍼?
슬리퍼라면 슈퍼카 정도는 가볍게 잡아줘야 될텐데, 그정도는 안되는 것 같습니닷 ㅎㅎ
저기 접니다
젠굽 반갑습니다 ♡
4:42 잘 안서신다니 실망입니다
예?!?? 뭐가욧?? ㄷㄷ
이걸 변태튠이라고 부르지요
a S0nata ^^
펠리세이드 380피스톤만 박아넣으면 될거 같네요.
젠쿱은 현대마크 유지하는게 제일 예쁘죠..
어설픈 엠블럼 바꾼차들보면 다 때버리고싶음
소소한 취향은 존중해 주시는 걸로 ♡
lsd튜닝은어디서해야하나요~
튜닝샵들이 전국 곳곳에 있는데 자동차 커뮤니티에 문의하시면 정보들을 얻으실 수 있을 겁니다.