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R&D에 투자하던 기업이 FIN 출신이나 MBA출신을 CEO로 두면 보잉 꼴 나더라 오로지 비용절감, 효율성만 따진다. 경영의 잔기술로 엔지니어나 연구인력을 통제할수 있다는 허상을 바탕에 두고 있는 듯 하다.

뉴라이트 일베 같은 뇸 때문에 여러 사람이 죽엇네

중요한 포인트 공부 합니다❤

저둘은 그래도 진짜 면허라는데 pia의 가짜면허가 저 둘에게 불신을 심었네요

어떤 실수로 인해 대공포가 발사됐고 그로인한 시민들의 사망과 부상이 발생.... 이걸 무마하기 위해 UFO 소문을 퍼뜨린거고... 하늘에서 서서히 사라지는 대공포 화염을 목격한 시민들이 UFO 소문을 더욱 부추기게 된거 ........... ??????????

에어버스의 철학이 좋다고 봅니다... 어차피 컴퓨터를 끄면 사람이 원하는대로 할수 있는거니까요...

평소에 준비물을 잊고 목적지로 향해버린다거나 하는 실수가 잦았는데, 왜 그래왔는지 알수있었네요… 저와는 직접적인 관계가 없는 항공기를 다루는 채널에서 항상 많은것을 배워갑니다 😊

컴퓨터가 베테랑 기장조차 통제불가의 이상행동을 보일때의 절망감이 인간의 조종실수보다 더 큰거같아 난 보잉이 더 맞는듯요😂

더불어남로당 이상직의 이스타항공사에 한명숙은 무자격 무경험 지인을 부기장으로 인사청탁해 채용시켰고 수차례 운행했었다 비행은 물론 관제탑과 교신도 못할 정도였다 한다 문재앙때 이미 우리나라는 파키스탄급이 됐었다

저러니 기계한테 볼, 스트라이크 판정 권한을 뺏기지 더 뺏겨도 옹호할 사람이 없을거닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

1:25 이 연기는 외부 공기의 유입 때문이 아니라 공기의 점성으로 인해 객실 내부 공기가 외부로 빨려나거며 객실 내부 공기에 단열팽창 현상이 일어나 응결된 김으로 보아야 맞을 것 같습니다.

그야말로 제발 부탁이다! 싹 다 뒈져다오! 라는 말밖에 나오지를 않는군요 ( ܸ ⩌ _ ⩌ ܸ )

그 상황에서 항공기에서 뛰어내려 산 사람도 대단하다

이거 거의 우리 옛날옛적 조종사님들 소주먹고 스크램블 나갔다는것보다 더 심한데요...ㅡㅡ;;

애당초 에어쇼라는 쇼맨십이 문제

조종면허는 없지만.. 정비 면허는 있습니다 아주 흥미로운 주제 감사합니다

오늘의 대한민국을 보는것 같네

Flare각이 너무 높아서 그럴 수 있습니다

아님 왼쪽에 점4개 있는데에서30미터 지나고 터치 함ㅅㄱ

미친새끼들이네.이거…

기장님 책을 추천받아 보다가 유튭 올리시는거 보고 즐겨보며 즐거운 출장들을 가지고 있습니다. 새로운 영상도 고대하고 있어요.

통계적으로 볼때 보잉의 기체가 안전한게 아니라 제재 받는 러시아의 여객기 조차 안전합니다.. 전체 운송량으로 따지면 자동차 보다 안전하죠... 아마 불곰 아저씨들 운전 실력을 볼때, 러시아 여객기를 보드카 드시고 몰아도 사고 안나요.... 사고는 그만큼 드물죠,,,, 그런데 그게 보잉이나 737 max의 면죄부는 아닙니다..... 심지어 감항 인증 조차 받지 못하는 중국산 항공기도 아직 사망 사고 안났고, 추락 사고 안났어요,,,, 운행횟수가 늘어나서 1천회나 1만회가 되면 사고가 나도 0.1, 0.01% 수준으로 급락하죠,,, 그렇다고 그 항공기를 항공기 전문 유튜버가 안전하다고 과연 말할 수 있을까요?? 항공기 사고로 죽을 확률은 벼락 맞을 확률 맞아요.... 심지어 전쟁 상황에서도, 격추되어 죽는 조종사의 숫자가 전체 소티로 따지면(러우전 은 막장이지만) 그 상황에서도 천대 1정도,, 죽는다는게 진짜 죽는다는 소리면 더 줄어들고, 전쟁 말기 까기 가면 수천대 1, 수만대 1로 줄어들고, 맞아요, 안전하죠,,,, 전쟁터에서 조차 실제 격추되어 죽는 병사는 극히 일부분이라,.. 하루에 항공기로 운행되는 사람 숫자가 몇명인데, 수백명 죽는게 티나 나나요.. 자동차 보다 안전하죠 그러나 통계를 교묘하게 항공사의 면죄부 주기에 덮어 버리면 보기나 듣기가 괴롭죠.

참,, 쉴드를 쳐도 보잉은 안전합니다~~~~~ 죽은 600명과 그 가족이 그 소리 들으면 소송들어갈듯..... 보잉은 안전한데 조종사들이 조종 실력이 미숙해서 사고가 난것이니까요...... 보잉 경영진 생각으로는. 드러난 문제는 고쳤다고 치고, 과연 그것이 그들이 숨겼던 마지막 하나였다는것을 본인이 보증하시는 멘트가 되어 버리죠.... 보잉은 안전합니다라고 단언 할 경우에는.

보잉의 장인정신을 맥도넬더글라스 임원진이 다 말아머었지...

좁디 좁은 조종사 혹은 항공업계라, 체면이 이만저만 구겨졌었겠네요. 그 마지막 비행에 함께 한 조종사들도 사실상 자기가 가르친 후배들인 기장, 부기장 1었을테니... 크게 멘탈 흔들렸을듯. 수십년전도 아닌 최근일이라 놀랐습니다...

구글맵 위성지도 켜놓고 보니까 꿀잼이네요 잘보고갑니다

국내에서 비슷한일이 발생하면 무조건 관제소에 "비상상황입니다 한국어로 통신 부탁드립니다" 라고 먼저 말씀하세요 이게 젤 중요

기장님 목소리가 명품입니다. 어떤 분인가 궁금하던 차에 다른 채널에서 대한항공 기장분과 인터뷰하는 영상을 봤는데 기장님 목소리와 똑같아서 그분이구나 싶었습니다. 30여 년 비행하신 분이라고 하셨는데 외모까지 준수하십니다. 멋진 기장님, 훌륭한 영상을 만들어 주셔서 고맙습니다.

오평파

오늘도 들어와봅니다. ㅠ

지상에 있던 기장님들이 하드캐리했네요.

파키스탄 스럽네요~ 저런 국가가 핵보유국 이라는게 아이러니 할뿐~

승객입장에선 보잉 : 조종사가 실수로 오조작을 할 경우 비행기가 뒤집어 지는 등의 위험이 높음 에어버스 : 조종사가 실수로 오조작을 하여도 컴퓨터가 통제할 수 있기에 안전? 할수 있지만 컴퓨터가 오류를 일으키면 역시 위험할 수 있다. 결론 : 조종사가 실수 하든 컴퓨터가 오류 일으키든 둘다 위험한건 마찬가지

그나저나 여압하니까 생각나는데요... 최근에 미국 갔다왔는데 두 비행 모두 코피나서 힘들었어요. 귀가 아플줄 알았는데 그건 괜찮고 생각도 못한 코피가ㅠㅠ 흐르는정도는 아니고 코에만 갇히는 정도였는데 14~15시간 비행+착륙후 몇시간 동안 코가 불편하고 아파서 혼났어요. 착륙하고 알아보니 비행기 탈때 기압차로 코피날수도 있다하더라구요. 귀 이야기는 자주 들었는데 이건 첨 알게 되었어요. 일행이 좀 많았는데 저만 그랬고, 검색해도 잘 안 나오는거보니 그리 많지는 않은것같지만요ㅠ

다른 분 영상보고 플레인님 영상도 있길래 봤는데... 다른 영상 볼때 궁금한게 어느정도는 해결되었어요. 정비사 불렀는데, 몇개 이착륙시스템 질의하고 귀가했다길래, 여압점검한거 말도 안하고 무책임하다 생각했거든요. 하지만 정비사가 여압 확인을 물었는데, 조종사들은 정상판단 불가상태였군요. 객실승무원도 좀 기다려도 조치 없으면 산소마스크 떨어진거 말해줄법한데, 말도 안하냐했는데... 시도했지만 그땐 이미 기절한 상태ㅠㅠ

해기사의 기본 전문 교육 도 대부분의 사고는 인재다 하는데서 시작합니다

기장님 요즘 바쁘신지요 새로운 교육영상이 기다려지네요!

프렉티컬(실험)이러면 안됨?

747같은 4발기는 엔진이 하나만 꺼진다면 그냥 스케줄대로 운항을 완료해도 되는 걸까요?

노벨상을 좌편향되었다고 하는 것도 확증편향의 하나. 하지만 비난은 할 수 있어도 그 비난은 힘을 받지 못함.

조종사가 조종간을 당기는데도 그걸 무효하고 기수를 찍어누르다니... 미친 소프트웨어

기장님들 대단하시군요.. 전 기계가 다하는줄.. 죄송합니다 존경합니다

기장님 새 영상 보고싶어요❤❤❤

요즘 본업이 많이 바쁘신가봐요... 영상 보고싶습니다..

승객으로서 개인적 경험으로 보잉보다는 에어버스가 비행중 승차감이 좋은것 같더군요

꼬리날개가 부러져도 추락하는게 믿어지지가 않네요..

무서워요..

중국이 좀 그런 저런 나라긴 하지만 항공기 사고률이 아주 낮습니다. 왜일까요...이상하면 비행기를 안뛰우거던요....불안전 보다는 지연.. 중국에게 배울만한 점