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2024년 8월4일 애독자님들과의 Q&A 질문과 답변 영상입니다. 당일 녹화 영상의 질이 좋지 않아 재편집하였습니다. 다음 Q&A에서는 기술적 문제를 보완하여 보다 원활한 진행이 되도록 하겠습니다. 참여해 주신 애청자 회원님들께 깊이 감사드립니다. 1994년부터 에어버스와 보잉 비행기를 조종한 현직 수석기장이 풀어내는 비행 이야기 플레인 센스 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요 ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin

영화 미션 임파서블에서 주인공 이단 헌트는 어떤 비행기도 조종할 수 있는 인물로 나옵니다. 가끔 이런 설정이 가능하냐는 질문을 받는데요. 과연 숙련된 에어라인 조종사는 어떤 비행기도 조종할 수 있을까요? 에어버스와 보잉 비행기의 컨트롤에 대해 자세히 설명드립니다. 에어버스 비행기의 Side Stick과 보잉 Control Column의 차이부터, Auto Thrust, Protection System 등을 쉽게 이야기로 풀어봅니다. 또 Fly by Wire의 개념과, Fly by wire 비행기의 조종 특성에 대해서도 알아봅니다. 1994년부터 에어버스와 보잉 비행기를 조종한 현직 수석기장이 풀어내는 비행 이야기 플레인 센스 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요 ruclips.net/channel/UCyU...

2020년 5월 파키스탄 에어 A320이 카라치 외곽의 주택 밀집지에 추락했습니다. 사고 경위가 발표되자 항공 전문가들은 경악했습니다. 기장과 부기장은 도저히 조종사라고 할 수 없는 행위를 비행 내내 저질렀거든요. 유럽과 미국 항공당국은 파키스탄에어의 취항을 금지시킬 정도였습니다. 사고조사보고서의 내용도 충격이지만, 파키스탄 에어의 근본적인 문제점은 믿을 수 없는 수준이었습니다. 1/3 이상의 조종사가 위조 면장으로 입사했고, 항공사와 항공당국은 그 사실을 알고서도 묵인했습니다. 파키스탄 항공당국은 왜 그런 결정을 했을까요? 오늘은 파키스탄에어 8303편 사고의 진실과, 그 배경에 대해 알기 쉽게 풀어드립니다. 아울러 FOQA 프로그램과 항공사의 안전관리 기본에 대해서도 설명드립니다. 1994년부터 에...

조종실을 칵핏(Cockpit)이라고 합니다. 칵핏에 처음 들어오면 빽빽하게 들어찬 스위치와 버튼을 보고 “이걸 다 어떻게 작동하나”하는 의문을 갖게 되는데요. 칵핏 레이아웃 디자인 Concept과, 각 컨트롤 패널의 배치, 그리고 이들을 작동하는 표준 테크닉에 대해 알기 쉽게 풀어드립니다. 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요. ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin Boeing & Airbus's standard flight. Real flight, Real air story.

2000년 10월 31일 밤, 싱가폴에어 006편이 타이페이 공항에서 이륙 직후 추락했습니다. 언론은 태풍이 밀려오는데 무리한 이륙을 시도하다 추락했다고 보도했는데요. 사실 사고는 태풍과 전혀 관계가 없었습니다. 싱가폴에어 006편은 활주로 한가운데 놓여있던 콘크리트 장벽에 충돌했던 것인데요. 세계 최고 수준의 전문성을 자랑하던 싱가폴에어의 조종사들이 어떻게 콘크리트 장벽이 놓여 있는 활주로를 내달렸던 것일까요? 싱가폴에어의 50년 무사고 신화를 무너뜨린 006편의 사고 경위를 알기 쉽게 풀어드립니다. 아울러 항공업계에서 잘못 적용되고 있는 확증 편향의 본질과 Human Factor 교육의 현실에 대해서도 자세히 알아봅니다. 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요. ruclips.net/channel/UCy...

지난 5월30일, 싱가폴의 주요 언론을 통해 싱가폴에어 321편이 청천 난기류에 조우했던 것이 아니라는 조사 결과가 보도되었습니다. 아울러 3분 만에 6천피트를 수직 낙하한 것도 아니라는 사실도 싱가폴 교통부 조사로 확인되었습니다. 모두 1부 영상에서 설명드린 것과 일치하는 내용입니다. 2부 영상에서는 조종사가 Cb 회피에 실패하는 이유와, 에어라인 비행의 기상 관리 표준, 그리고 항공 사고가 발생할 때 언론이 왜곡된 보도를 쏟아내는 배경에 대해 살펴보겠습니다. 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요. ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin Boeing & Airbus's standard flight. Real flight, Real airstory.

지난 5월 21일 싱가폴에어 321편 B777이 미얀마 상공에서 난기류에 조우해 승객 한 명이 사망하고 100여명이 부상을 입었습니다. 기장은 비상을 선포하고 방콕 수완나폼 공항에 비상 착륙 했는데요. 언론은 321편이 청천난기류를 만나 비행기가 6천 피트나 수직 낙하했다고 보도했습니다. 과연 그 보도 내용들이 모두 사실일까요? 오늘은 싱가폴에어 321편의 ADS-B 데이터를 토대로 사고 경위를 분석해 보겠습니다. 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요. ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin Boeing & Airbus's standard flight. Real flight, Real airstory.

2001년 11월 12일 아메리칸에어 587편이 JFK 공항에서 이륙 직후 주택가에 추락해 265명이 희생되었습니다. 미 항공역사상 두 번째로 치명적인 항공 사고였는데요. 사건 초기 당국과 언론은 잠시 기내 테러를 의심했지만, 사실 587편은 꼬리 날개가 탈락해서 추락했습니다. 그러나 막상 사고를 조사한 NTSB는 비행기에는 아무 이상이 없었다고 발표했습니다. 그럼 꼬리날개는 왜 떨어져 나간 것일까요? 아메리칸에어 587편의 조종사들이 어떤 훈련을 받았는지, 항공사 시뮬레이터 훈련의 문제점들을 짚어봅니다. Wake Turbulence와 Engine Stall, TCAS 에 대해서도 상세히 소개드립니다. 아울러 조종사 훈련의 Fundamental을 쉽게 설명드립니다. * 컨텐츠 일부 용어(부적합 지적) ...

2009년 3월 20일, 에미레이트 407편 A340이 멜버른 공항에서 활주로를 오버런(Overrun) 했습니다. 비행기는 활주로 말단을 300미터나 더 지나서야 가까스로 떠올랐는데요. 조금만 부양이 늦었으면 275명이 희생되는 호주 민항 역사상 최악의 참사가 될 뻔한 상황이었습니다. 호주 항공당국의 조사 결과 엔진을 비롯한 비행기의 모든 시스템은 정상이었습니다. 그럼 407편은 왜 떠오르지 못했던 것일까요? 숙련된 조종사들이 왜 이륙에 실패하는지 407편 케이스를 통해 설명드립니다. 아울러 조종실 자동화의 한계와 이에 대한 조종사의 대응 전략도 함께 알아봅니다. 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요. ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin Boeing & ...

2017년 7월 7일 에어캐나다 A320이 샌프란시스코 국제공항 활주로 28R에 착륙 허가를 받았습니다. 활주로와 평행한 C 유도로에는 유나이티드 항공 B787 2 대를 비롯해 총 4대의 여객기가 이륙 허가를 기다리고 있었는데요. 에어캐나다 비행기는 C 유도로에 착륙을 시도하다 비행기들과 충돌 1초 전 복행을 했습니다. 1 천 명이 넘는 승객들이 희생당할 수 있는 끔찍한 순간이었는데요. 2만 시간이 넘는 비행 경력을 가진 에어캐나다의 베테랑 기장이 어떻게 이토록 터무니없는 에러를 저질렀던 것일까요? 에어캐나다 759편 Near Miss 사건의 전말을 알기 쉽게 풀어드립니다. 아울러 에어라인 조종사에게 요구되는 9가지 핵심 역량에 대해 ICAO/ EASA 매뉴얼을 근거로 설명드립니다. 채널에 가입하여 혜...

비행기는 하늘에 최적화되어 있습니다. 조종사의 훈련도 공중에 집중되어 있죠. 비행학교는 물론 에어라인에서도 푸시백, 택시, 180 Back, 게이트 인 등 지상 이동에 대해서는 체계적인 훈련을 하지 않습니다. 택시(지상 이동) 중 경로 이탈과 지상 충돌 사고는 공중에서 발생한 사고보다 수십 배 많지만 잘 알려지지 않습니다. 대형 여객기의 지상 이동에 대한 모든 것을 알기 쉽게 풀어 드립니다. 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요. ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin Boeing & Airbus's standard flight. Real flight, Real airstory.

2021년 7월 새벽, 하와이 호놀룰루 앞바다에 B737 한 대가 추락했습니다. 인근 마우이섬으로 가는 트랜스에어 810편이었는데요. 사고 조사 결과 한쪽 엔진에 부분적인 추력 손실만 있었을 뿐, 비행기가 추락할 만한 기체 결함은 없었습니다. 58세의 베테랑 기장과 현직 변호사이기도 했던 엘리트 부기장은 왜 멀쩡한 비행기를 추락으로 몰고 갔던 것일까요? 사고의 숨은 배경과 FAA가 항공사의 인증을 취소한 진짜 이유를 알아봅니다. 아울러 항공사 교육 훈련의 허실과 CRM의 본질에 대해서도 살펴봅니다. 채널에가입하여 혜택을 누려보세요. 궁금한 사건과 비행 전반에 대해 영상과 답변을 요청하실 수 있습니다. ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin Boeing &...

2000년대에 발생한 비행 사고 중 최악의 사고는 헬리오스 522편 추락 사고였습니다. 순항 중 기장과 부기장은 모두 의식을 잃었는데요. 아마추어 조종사인 남승무원이 조종석에 앉아 사투를 벌였지만, 그가 할 수 있는 일은 도심을 피해 산에 추락하는 것 뿐이었습니다. 조종사들은 왜 동시에 의식을 잃었던 것일까요? 터무니없는 사건의 내막을 뒤로 한 채, 대중 매체들은 자극적인 스토리로 헬리오스 522편 사건을 다루었습니다. 헬리오스 522편의 모든 것을 알기 쉽게 풀어 드립니다. 채널에 가입하여 비행에 관한 모든 걸 물어보세요. ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin Boeing & Airbus's standard flight. Real flight, Rea...

1985년 8월, 일본항공의 B747기가 후지산에 충돌하는 사고가 있었습니다. 사고의 여파로 일본항공은 십여년간 쇠락의 길을 걸어야 했는데요. JAL 123편 사고는 수십년이 지난 지금까지 일본 사회에서 논란이 끊이지 않고 있습니다. 사고의 원인과 책임이 명확히 규명되지 않았기 때문입니다. JAL123편 사고의 진실과, 이와 관련한 일본 사회의 이면을 살펴봅니다. * 감기로 녹음을 하지 못해 지난 주 영상을 올리지 못했습니다. 채널에 가입하여 혜택을 누려보세요. ruclips.net/channel/UCyUrbSA1hmBDv6MYfwSfWPQjoin Boeing & Airbus's standard flight. Real flight, Real airstory.

프로 조종사의 비행 심사 - 라인 체크(Line Check)

6번의 고어라운드 끝에 블라인드 랜딩을 한 기장

고어라운드를 해야 할 때와, 하지 말아야 할 때

버드 스트라이크는 언제까지 “아찔”해야만 할까?

베테랑 교관 기장의 숙련된 실수 - 인디언에어 605편 추락 사고

하네다 JAL 516편 충돌 사고의 불편한 진실

에어쇼에서 최신형 여객기를 추락시킨 에어프랑스의 교관 기장

B737 MAX의 연쇄 추락과 보잉의 선택

대서양 상공에서 연료가 고갈된 여객기로 120km를 활공해 섬에 착륙한 기장

수퍼 점보 여객기 A380은 왜 실패했을까?

부기장으로 강등된 교관 기장의 고의 추락 비행

에어버스와 보잉의 진짜 차이

파일럿 클럽 410의 추락

날씨는 사고의 원인이 아니다

비행은 암기가 아니다