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TJ8111F
Добавлен 22 ноя 2017
RUclipsチャンネル「TJ8111F」にようこそ！
話題の鉄道トピックや、特異な経歴を持つ車両や路線、珍しい鉄道風景などの動画をアップしています。
動画には合成音声等を使用せず、字幕のみ編集で追加した上で投稿しています。後世の貴重な記録映像になればと思います。
・投稿時間について
動画投稿は不定期です。大体4～7日を目安に投稿していますが、時には2週間以上間が開くこともあります。気長にお待ちください。
・コメントについて
コメントは承認制です。スパム表示されたものは基本的に承認しません。
コメントにはあまり返信できませんが、すべてのコメントには目を通しています。
・サブチャンネルについて
2020年1月に迷列車専門の「TJ8111Fの迷列車動画」を開設、同年4月にPV専門の「TJ8111F【PV館】」を開設しました。
迷列車動画の投稿は休止中ですが、PVは不定期で投稿しています。
話題の鉄道トピックや、特異な経歴を持つ車両や路線、珍しい鉄道風景などの動画をアップしています。
動画には合成音声等を使用せず、字幕のみ編集で追加した上で投稿しています。後世の貴重な記録映像になればと思います。
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2020年1月に迷列車専門の「TJ8111Fの迷列車動画」を開設、同年4月にPV専門の「TJ8111F【PV館】」を開設しました。
迷列車動画の投稿は休止中ですが、PVは不定期で投稿しています。
【池袋線はわずか6％】西武の黄色い電車はどのくらい残っているのか Part3
新型車両の導入により、着実に数を減らす西武の黄色い電車。新101系、2000系、9000系が該当していますが、今年度からはサステナ車両が導入されるため、さらに置き換えが加速しそうです。
そんな西武線で、黄色い電車はどのくらい残っているのでしょうか。2022年のデータと比較しながらご紹介します。
そんな西武線で、黄色い電車はどのくらい残っているのでしょうか。2022年のデータと比較しながらご紹介します。
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【意外にも？】103系初の現役50年越え！播但線BH1編成
Просмотров 15 тыс.14 дней назад
1964年に量産車が登場してから今年で60年が経つ国鉄103系。1987年、分割民営化時には製造された車両のほとんどが継承されましたが、37年後の2024年8月現在ではわずか47両しか残っていません。 長い歴史を持つ103系の中でも、現役で50歳を迎えた車両はわずかです。そんな最古参となった103系に迫ります。
【終わらない爆音伝説】東急8500系が4両になって復活！
Просмотров 28 тыс.14 дней назад
2023年1月25日、惜しまれつつ引退した爆音電車こと東急8500系。車両工場に回送後は、一部車両の解体搬出が確認されていましたが、先頭車を含む4両は生き残っていました。 そしてこのほど、残っていた4両を整備しイベント用として復活させることが発表。今秋のデビューを前に、車両基地での姿を確認してきました。
廃車予定の車両がまさかの復帰 205系が返り咲いた南武支線
Просмотров 52 тыс.14 дней назад
2023年9月に新潟地区から転属してきたE127系によって置き換えられた南武支線の205系1000番代。1編成が予備として残り、交互に運用を回すルーティーンとなっていました。しかし、このほどE127系が2編成とも運用に就けない状態となったようで、運用離脱していた編成が営業運転に戻る事態となっています。
【新車のような輝き】17年の眠りから目覚めた阪急電車
Просмотров 20 тыс.21 день назад
※河原町方先頭車の7401は電動車と御教授いただきました。したがって編成は4M3Tの構成となります。失礼致しました。 今年度に入り車両単位での動きが激しい阪急7300系。そのトップナンバーである7300×7Rが2024年7月より運用復帰。同系列久々の7両編成ですが、なんと中間車は1両だけ。しかもその車両自体も、かなり変わっているのです。
外れても甦る！東武8111Fに取り付けられているヘッドマークの意味とは
Просмотров 6 тыс.Месяц назад
東武野田線で活躍し、関東大手私鉄の最古参車両である東武8000系8111F。 その前頭部にはヘッドマークが取り付けられていますが、イベント時を除き常時取り付けられています。そんな車両の一部となったヘッドマークにはどんな意味があるのでしょうか。 ※七光台支所の近辺で草刈りを行っていたため、一部環境音を変更しています。
家まで帰れる保証なし！381系国鉄色やくも絶望のラストラン
Просмотров 2,9 тыс.Месяц назад
やくもロスに浸っており、約1か月ぶりの投稿となりました… 2024年6月14日に営業運転を終了した381系国鉄色「やくも」。その上りラストランとなったやくも24号に乗車するも、落石の影響で途中駅で運転見合わせに。家に帰れないことが確定したうp主が絶望の中撮影した動画になります。
【奇跡の延命】9年前に引退した東武電車がついに廃車
Просмотров 17 тыс.2 месяца назад
9年以上前の2015年1月に営業運転ラストランを行った東武8000系8506F。とある特別な事情により延命されてきましたが、製造59年が経過した2024年6月、とうとう廃車回送されてしまいました。
【小田急の行先を表示！】西武鉄道のサステナ車両がついに自走
Просмотров 87 тыс.2 месяца назад
2024年5月20日、西武鉄道の小手指車両基地に到着した小田急8000形8261×6。西武鉄道が2024年度から運行を開始するサステナ車両の第一陣で、これから整備が行われていく予定です。 到着から3日も経たないうちに構内を移動し、在来車との並びが実現。さらには自走も！？目が離せないサステナ車両の現在です。 ※他の撮影者の声が入っていたため、一部音声を差し替えています。 6:00 「変えるのとの」→「変えるとの」
夢の連結再び！サステナ車両として西武にやってきた小田急8000形
Просмотров 20 тыс.2 месяца назад
2024年度から西武鉄道が導入するサステナ車両。 その第一陣として、小田急電鉄の8000形が5月18日から20日にかけて小手指車両基地にやってきました。
【首都圏最後の爆音の宝庫】西武新宿線2000系 通過シーン集
Просмотров 5 тыс.3 месяца назад
まだまだ黄色い電車の主力としてまとまった数が活躍している西武2000系。現在放送中のテレビアニメにも出演し、たちまち全国区の車両となりましたが、その電装品は東急8500系とほぼ同じ。爆音通勤電車として知られています。2021年～2024年にかけて撮影した2000系の通過シーンを、西武新宿線に絞ってまとめました。
【中小私鉄では珍しい】2駅で終点の快速急行
Просмотров 8 тыс.3 месяца назад
静岡県を流れる大井川に沿って走る大井川鐵道。台風の影響により一部区間が運休、客足も遠のくなか、観光鉄道としての再起を図っています。そんな大井川鐵道に昨年登場した新しい種別が、中小私鉄では富山地方鉄道以来の快速急行でした。
【わずか2年で大変貌】横浜市内の秘境駅 ゆめが丘駅の今が凄すぎる
Просмотров 14 тыс.3 месяца назад
横浜市泉区の原っぱの中に1999年に開業した相鉄ゆめが丘駅。近年まで開発事業が行われず、秘境駅とまで言われる始末でした。 しかし、2014年から開発事業がスタートし、2024年7月には大型商業施設「ゆめが丘ソラトス」がオープンすることが発表されています。そんな2024年4月現在の相鉄ゆめが丘駅周辺を、工事が始まる直前の2022年8月の映像と比較しながら歩いてみました。
引退した最後の103系基本番台は今、どこへ？
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2023年3月18日をもって引退した和田岬線103系。引退から1年以上保管されてきましたが、廃車の機器を迎えています。
【風前の灯火】日本一の加速を持つ車両 残り一本の阪神5001形
Просмотров 7 тыс.3 месяца назад
1977年に登場し、45年以上にわたり阪神線の普通車主力として活躍してきた5001形。日本一の起動加速度を持ち、現在では最後の青銅車にもなっていますが、終焉も近いようです。 ※冒頭に不適切な表現があったため、再投稿させていただきました。お詫び申し上げます。
【密着！】さようなら東武東上線の主 9000型9101Fが廃車回送
Просмотров 52 тыс.10 месяцев назад
【密着！】さようなら東武東上線の主 9000型9101Fが廃車回送
【10/7に60周年】東武8000系現役全編成紹介 Ver.1.0
Просмотров 18 тыс.10 месяцев назад
【10/7に60周年】東武8000系現役全編成紹介 Ver.1.0
西武鉄道はこの黄色い電車が有名ですが残り少ないですね。その影響でありますでしょうか？水島努監督作のアニメ作品「終末トレイン何処へ行く？」がつくられたのは
どうせ顔付けるならば、当時新車製造中の、205系に似せた顔付ければ良かったのに、 と思いました。 後は105系のパンダ顔とか、せめて201系とか103系高運車の顔とか。 何で一般型の顔を・・・。
まさか、臨時列車化するとは思わなかった。
5:08終末トレインやんけ
サムネの「新がた電車」ワロタ
私が住む静岡県では、1979年にデビューの伊豆箱根3000系の初期車がまだ現役。 第一編成だけでも、今年(2024)で満45歳に‥‥。関西の民鉄に、負けてませんぞ。
音鉄mad2、深谷駅ハローワーク群馬精機株式会社、
2069F出ないなぁと思ったけど、そうか！茶色塗装で黄色くないから対象外なのか。
副都心線での相鉄運用開始→西武6000系の地下車捻出が大きいかなと感じております🎉
播但線にて、103系の復刻塗装はいかがでしょうか。 オレンジバーミリオン ウグイス スカイブルー カナリアイエロー エメラルドグリーン リニューアルしたとはいえ、 いまや103系顔が観れるのは、 ここだけなので。
なんか顔がダメよ。戦う顔をしていない。ノットアバトルフェイス。 不景気の時代に金儲け主義で作られた車両と、好景気の時代に実用第一で作られた車両の差。
あれおかしいな…池袋線なんて保谷始発の各駅2000系の更新車ばっかりでうんざりしてたのにあと6%だと…？
池袋線系統から101系よりも先に2000系が居なくなるかもな
待ってましたー！この企画！ 池袋線がここまで減っていたとは、 個人的にはやっぱり菱パン幕車が少しでも長く残って欲しいです… 少し前まではシングルアームでも幕車がある程度見れた国分寺線もリニューアル車の方が多くなってしまって悲しいです😢
西さんでこれだけ長く愛用wされているのに、東さんでは2000年代初頭ヒステリックに淘汰したのはなんだったんだろう？って思っちゃいますね。 平成初めに土崎工場で大掛かりな更新をしたクルマは出来栄えもよく、10年そこらで潰すつもりじゃなかったはずです。
この中で危ないのが2051Fですかね…2091Fが国分寺線にやって来るので置き換えられる可能性が高いです…
池袋線に更新車がたくさんいたときよく撮りにいったなあ
2:54 4じゃなくて5ですね
旧2000を残して欲しい…
今年に入ってクーラーが交換されるようになったらしく仰天
最期はHM付けながら解体されそうw
投稿の3日後くらいに大回りで南武支線を使う機会がありました。新潟車を楽しみにしていたら205に当たり、違和感を覚えつつ乗っていましたがそういう事かと
103系電車は大好きな日本の電車ですね この電車は川崎社製ですか？予想外で理にかなっているwww 本当にいい電車ですね❤
近い将来、加古川線の103系ともども227系で置き換えでしょう
播但線で通学していましたが爆音が最高でした👍今でもたまに乗っています
0:42 初台ん？3番線？
播但線や加古川線も導入から四半世紀経過しようとしている 厚化粧では誤魔化すのは限界
テセウスの船
115系も片側スカ色、反対側は湘南色とかやってほしいな。
わざわざ費用かけてまで4連で動態保存するとは…やはり貸切列車とか有料イベントで稼ぐことを目論んでいるのでしょうか…。 たしか8637Fの赤帯は、帯張替え(これによりバルーン装飾の位置と色などデザインが変わった)の一時的な装飾撤去以来です。それ以前にも97年ごろに赤帯に戻ったことがある説もありますが…。サハ8980は元8642Fで、東横線からの転属です。 しかし2019年には8638F以降をバンバン解体したため、当初東急も廃車した8500系は全力で解体予定だったでしょう。8606F保存もおそらく2020年入ってから急遽決まったと思われます。
だから最近205しか見かけないのか
全廃しなくて良かった😂
修繕されてるとはいえ腐っても103系なので、高速走行時には草刈り機みたいなモーター音と共にコイルばね特有の上下の振動があった。なかなかに乗り応えある車両でしたね。
私、駒沢大学の学生だった頃、渋谷～駒沢大学で何度も乗りました。当時は渋谷～二子玉川園は新玉川線を名乗っていました。独特のモーター音、好きでした。
播但線の103系は新型電車への置き換え計画はあるんですか？
中央線の余剰233を魔改造して導入したら面白い😂
205系『 E127系はさっさと新潟に帰んな‼️ww』 E127系『Uh…😭』
いずれは、227系によって追いやられてしまうかもしれませんね。 あるいは、221系の余生の場となるかも‥‥。
古いものを大切に使いましょう計画☆
えちごトキめき鉄道から持ってくりゃいいのに
うれしいようで心配で複雑のような気持ちが残ってるわ...分かるかな
加古川線は125系が今は中心103系の最後は播但線なのか？
計3400両が廃車になったのか
これって廃車になった初期車の前面をモハに移植したって事ですよね？
近鉄曰く…まだまだひよっこよ
もうないでしょ?近鉄は。
関西では103系は播但線と加古川線だけ
播但線103は故障が多くてかなり状態悪いらしいからそろそろ置き換えだろうな 早く撮りに行きたいねぇ
103系で50年走った車両は少ないの？ 西日本は最近まで沢山走ってたイメージだが…
私鉄が異常なだけ()JRは割と車両スパンは高めかな。メトロ程ではないけど。
西にいた103も特別保全工事に延命工事に体質改善工事が入った結果オリジナルの要素が内装では殆ど残っていなかった 民鉄を真似て戸袋窓を埋めた時点で興味が失せた
乗り行ったら中バキバキに改造されてて何これってなった 乗り心地は最高だったけど
3500番台って八高線にもあったよね
確か八高線のはクモハが無かった筈だからセーフ
川越線といわゆる八高南線(高麗川～八王子)での共通運用でしたね