引退した最後の103系基本番台は今、どこへ？

[@vivace-okaD115]

せめて、訓練用の車両とかで生き残って欲しいところではありますが...

[@258ajt6]

このボロを訓練用に残すメリットがない

[@大福-d2v]

一応訓練車らしいですよ！

[@ニッシー-u5j]

いま調べたら４月以降もこのＲ１編成撮影会あるみたいやしそんなすぐには解体されなさそう！

[@助川信夫]

自宅から和田岬線が近いから小さい時よく見に行ったな。昔は扉の無い客車でたま〜に乗客が川に転落なんかしてたけど。

[@得能元]

それ、ひょっとして旧型客車の手動扉のことですか?

[@熊谷充史]

まだ現役で走っていた頃（2年前程）、夜中にサンライズの車窓から駅に留置していたのを見かけました。
103系の現役車両を見てしばらく興奮していたのを覚えております。

[@NihonZenkokuTetsudoZukan]

1年間も残してたのスゴすぎる✨

[@大輔佐藤-g5x]

幕張車両センターみたいですね、確か東の京葉線103系は引退して大宮に運ばれる前に京葉車両センターだけでは無く旧習志野電車区にしばらく疎開留置されていたことを思いだしました、色は同じスカイブルーで…201系試作車編成と東中野事故の生き残りクハ201―3と103系と大宮に運ばれて随時解体されていきました、その後すぐに解体設備は長野に移され201系量産車などは長野で解体されていきました、クハ201―1だけはまだ豊田にいるんじゃなかったかしら？

[@京成3050]

京都は大阪環状線の103系、大宮には101系が保存されているので、車庫の保管 ですかね

[@杉本大育]

大阪環状線から引退した
103系の一部編成で引退後に防災訓練で使用されてたな。大雨で電車が脱線した想定で
脱線した車両のドアカットして、乗客を救助する訓練だった。

[@得能元]

番号的に初期の新製冷房車みたいですね、この番台記憶ありますからね、おそらく環状線用に製造された車輌ですね(色的には関東の中央線と同じ)。

[@buchigirepanda287]

仰る通り1973年に森ノ宮電車区に新製配置されたグループの一部です
関西に低運転台の新製冷房車のクハが新車で投入されたのは森ノ宮電車区だけで、京阪神緩行線で走っていた車両は首都圏からの転属車でした(ほぼ新車で転入)

[@Senbei-u2f]

和田岬線で動態保存してほしいな

[@巻幡哲也-t4w]

こんばんは。103系基本番代は明石に残っていたんですね

[@大滝潤也]

たまらないなぁ、走行音
これこそ国鉄車両

[@user-jx3yb9hq8s]

生き残るにしてももう最後の検査から4年が経つので、そろそろ一回吹田で検査通さないとまともにイベントでも使えないので、本当にどうなるか分かりませんね。

[@奥野真希子]

こんばんは（笑）、５月の、ゴールデンウィーㇰが、開けてから、長雨続きで、肌寒くて、大変ですが。関西地区では、やはり、１０３系電車🚃の、引退が、進められているのは、残念です✨😮😮

[@シングルアームパンタ]

残念なことに廃車になることは決まってるらしいです…(JR西日本職員からの情報筋)
一度は乗ってみたかったし何なら今のうちに撮りにに行っておかないと…

[@さぬきうどん-e1z]

今後どうなるのかな

[@225系撮り鉄チャンネル]

103系引退後は車内訓練用か運転手テスト用になるかもしれません

[@ゲロゲロ-g2h]

東武8000系みたいにできる限り原型復元した上て京都鉄道博物館所有扱いで動態保存できると良いね。

[@みちたかチャンネル]

まだ残ってそこで休んでたのね、

[@user-fn3112ux4t]

103.クモヤ1:45.残ってますな

[@だゎあ]

なんでそこにコロン入れたんや()

[@Nishi_Kotesashi]

これは残してるのに高運転台1両も残さなかったの謎

[@buchigirepanda287]

東にはクハ103-713のカットモデルが残ってますけど、スカイブルーだったのが今は変な塗装にされてしまい残念

[@maso_13b-msp]

和田岬線の103系も引退して一年以上経つのか、、、
吹田に回送されたら廃車になるんだね

[@得能元]

ということは車籍(人間でいう住民登録)は残ってるということですね。

[@TC1112051]

東武8111fみたいに奇跡の復活になれば嬉しいけど西はあの社長はそういうタイプじゃないからやらないと思う。

[@garana5889]

網干の見学会の後に吹田へ回送され、客寄せ金儲けの後にアボーンでしょうね。

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

逆に考えたらイベント等で使われただけでもとは思いますが先頭車だけは何らかのかたちで残して欲しかったですね。先日に吹田で見学会の時は加古川線の103と並びこちらは廃車されてしまいました(加古川線本数削減で1編成だけ余剰になったため)

[@for1bammyflashu352]

京都鉄道博物館の引き込み線に連れて来てほしい。

[@松田矢一]

今にも動き出しそうですね。

[@鉄道Jリーグプロ野球好き]

加古川線、播但線の１０３系の部品取りになるかと思ったんだが…

[@弓高市川]

解体は、もったいないですね。どこかで保存できないものか？

[@奥野真希子]

また、１０３系電車🚃の、廃車予定とかに、ならないで、ほしいですね〜😢😢

[@matsuo_yui_ch]

廃車決定しましたね…

[@4k-train-talk-taro]

いよいよ廃車ですか。
現実になってほしくないなー

[@あっくん-x5g]

京都の交通科学館に展示されるのでは
ただ、悲しかったのは、関西には103系の髙運転台車が、東海道山陽緩行に導入されなかったことですね
それと東西線絡みで、福知山線もカナリアイエローから、ブルーに置き換えられたことですね

[@だゎあ]

展示スペースもうないだろうし、既に103のトプナンがあるから、常展示はされないだろうな…
引込線で期間限定はありそうやけど。

[@大輔佐藤-g5x]

導入はされませんでしたが運用はありましたよ、福知山線の103系をブルーに塗り替えて新三田→京都→西明石→高槻→新三田…のパターンで運行されてました。

[@adgmgd4334mj]

103系が、停止していますね

[@316チャンネル]

まぁこのまま廃車解体でしょうね。

[@舞崎紫乃_福知山鐵]

解体はさすがに無いと思うけどね

[@VENEZUELAN_POODLE8000]

いやーわかりませんよ？

[@小林孝至-l7o]

廃車解体