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この旧線はかつてデゴイチ三重連として知られた名所です。この旧陣場駅跡から放棄されてる旧線の遺構を改装、再整備させてウォーキングコースを作ってもいいんじゃないかと僕は思います。

1:21 正しくは「ゆはずブルー」ですね（＝弓弭）

はい神田南乗車終了！！側灯オーライ！！ 良いですなぁ！！現在でも新幹線ホームで放送してますね！！

JRで使われてるコンクリート製枕木は日本工業規格に準じた規格があり最低でも何年間は持たないといけないとか厳しい審査された製品ですが、中には正規の規格に似せたパッタモンも出回っている様です

智頭急行線と分岐している駅ですが、岡山県方面に走行する一部の貨物列車が停車待機している事が懐かしく感じられていますね。

たざわの臨時停車と、急行津軽の停車扱いはしていましたね。 こまちは停車したことはないです。

保守点検作業はちゃんとはしてるから大丈夫なはず

ワイドビュー引退から一年時が経つ早さを感じる

停止位置目標にくっついているプレートが、「ウンマン」って見えてしまったｗ

お疲れ様です。 かつては、この駅から奥中山へ十三本木峠越えに挑むD-51の3重連が、活躍していました。 そのため三脚を担いで多くのファンが、こちらの駅を利用したのも…夢の跡…。 実は、僕も祖父に連れてこちらの駅に来ました。 あの時が、懐かしいです。 ありがとうございました。

中線がヘロヘロになってて長い間に使われてない感じがしますねぇ・・・

赤岩、峠、大沢は、上下でホームが別でしたが、板谷駅だけは、上下とも駅舎側ホームを使っていたようですね。 何か理由はあったんでしょうか？

架線柱に貼ってあるオレンジのテープはJR東海ではありませんJR西日本です

「ワンマン」の看板が「ウンマン」に見えた。（笑） 元々は信号場なので、待避線としての中線が有ったのでしょうね。最初から鉄道駅であれば、良くある2面3線構造になってそうですね。 IGRも、所々崩れかけのPCマクラギが有るのが哀しい…。

いつもお疲れ様です。　 　この線路、もしかして保守用の留置とか。かなぁ...と思いました。

こんばんは 意外と自然に返り掛けてるなぁ

訳あり😮 保線用に使われているのでしょうか？

函館本線の二の舞いにならんことを祈ります

激レアてすね。山形新幹線の標準軌改軌工事中に右側を走行しているのがレア

この駅の「名誉駅長」を柳葉敏郎氏に任命させたいですね！

警報音は普通のテンポなのに、警報灯の点滅がやたら早いのは面白いです👍

駅解体された

寒いところでは起こりそう。スピード落として良いから、線路の規格を下げられないかな。

明らかに経年劣化しているPC枕木ですね！JR北海道の相次ぐ脱線事故の二の舞を踏まないことを祈ります！

上を跨ぐ新幹線を、駅舎はどんな気持ちで見上げているのでしょうね😀 崩壊したPC枕木があの2つだけだったとすると、製造時の品質に問題があったのでは。あるいはあの2つだけ交換の見落としがあったのかな。いずれにせよ黄色信号か警戒信号の状態ですね…😮

紀伊佐野JR西日本第二の無人駅

6:04 この783系8両は、現在みどりやハウステンボス（リレーかもめ）で運転してます。4号車と5号車は、貫通ですね。 8:43 ８１１系もリニューアルしてますね。 9:00 ７８７系ビッフェカーもリレーつばめから無くなりましたが、36ぷらす3で復活しました。

本社に連絡しましょう

初代シルバーカラーもかっこよかったな。

高山線（坂祝)さかほぎ

かつてはSLが走った

実は線路道になったそうです

PCまくら木を見ると、木の枕木が如何に上手く水分を吸って吐いているかが判る。

今は、線路も踏切も橋も撤去されているので、貴重な動画です。何度かこの動画を見るたびに、一度乗っておけば良かったなぁと思います。

青森県とかだと冬の寒さが厳しすぎて悪天候時にコンクリートのヒビとかからしみ込んだ水分が凍結してコンクリートを破壊してしまうんです。枕木に限らず、道路わきの縁石とか側溝のふたとかもよくこうなってるのを見かけますよ。青森以外でも東北地方の寒冷地はこうなりますね。状況をよく確認しメンテナンスを怠らないようにするしかないですね。

いつも楽しく拝見しております。 良かったら、私の故郷の青い森鉄道下田駅にも行って、動画を載せてくれると嬉しいです🚉😄

何がヤバいのかと思ったら砕け散ったPC枕木…確かにヤバい 延長嵩上げ短縮歴史の垣間見えるホームですね

かつては特急も走る幹線だったからPC化は早かったはず。これは相当年月取り替えしていないと見た。

ホームと駅舎が離れているなぁ

ワイドビュー南紀がデビューした頃は名古屋運輸区の運転士は名古屋から多気で三重支店の運転士と交代していた！

やって来た 盛岡行き。 　保線の方が乗車されていたのは、偶然でしょうか。

本線上は長大貨物列車も通ってるだろうから、古いコンクリートまくらぎは劣化が早そう。 JR北で貨物列車の脱線事故が起きてるから、金が無い第三セクター路線は保線が手遅れにならない事を祈るのみ。

ごきげんよう

これはちょっとヤバいなと思うな。 経年劣化だとしてもここまでなるのか？ こういった駅ホームの作りとか好き。

長野木曽福島駅管内の無人駅は上りが普通列車松本から中津川まで下りが中津川から松本まで後の中津川から名古屋間は普通列車の掲載無し🈚中津川から松本まで普通列車の掲載無し🈚

男衾駅も見違えるほどキレイになりましたね。それでも、今でもちゃんと有人駅なんですね。この橋上駅舎に建て直されるまでトイレもポットンでしたからね。

一言いいますと寝台券や指定席券を持っていないと入れません。ご注意を！

昔はつばさもこまちも200系がメインで併合してましたが、今はE5系がメインになりましたね。

まぁ何にしても民鉄が頑張ってる地方都市はいいねー...福井だと2つも電気鉄道が走ってて尚いいねー😮

RUclipsでこのネタを見たのでサムネ見ただけで答え判っちゃいました。