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確か緑道に市場への線路跡と書かれていた様な 😊オイラこのエリアでバス運転してます

テンポが遅めの通常音ですね。

豊肥線の平成駅は陸橋の下なので街中なのに薄暗いです。

ただ、駅周辺は、冬でも行く事は可能で、平賀タクシーによる廃止代替バスで行けます。ただし、運行本数は僅少な上、最終便で来ると、最寄りの「碇ヶ関駅」まで徒歩移動となります。

目時駅、前後の三戸・金田一温泉発着の電車はありますね。あと、駅舎併設のトイレは、汲み取り式です。駅舎内には、冬はストーブが設置されてましたが、令和3年春をもって、ストーブの設置が廃止されました。特に冬は、駅で電車待ちする場合は、防寒対策された方が良いでしょう。もちろん、STBなんてトンデモないですよ。

永平寺線と言われていても、何故か永平寺への参拝の為の利用は少なかった。一畑電鉄と違い。

荒生駅　跡は、 あの草木の下にコンクリートのホームが残っている。 すっかり植物に覆われているのでのぞき込まないと分からないけど、はっきりと「コンクリートのホームです」と分かる形で残っている。 家徳駅跡　は、映像内の白いトラックが止まっている角に30年ほど前まで掘っ立て小屋が残っていた。 地区の小道具とか保管しとく倉庫のように使われていたようだけど、さすがに老朽化激しく平成の初め頃に無くなってしまった。

国鉄財産票見せて

京都旅行の際、蹴上三条間を利用し、車内片道乗車券を駅員さんに頼んで、プレゼントしてもらい、今も大切にとってます。家族旅行なので、寺社の拝観などがメインなのですが。がんこずし三条店も、夕食で訪れました。宿は、ウェスティン都ホテル京都。

動くキハ８２があったら買い取りたい、原資は宝クジからとして。😊

グーグルマップを見てみたら郵便局が同じ場所にあって、ここか〜！って感じでした。素敵な動画をありがとうございます。私は昔、四宮に住んでました。

兵庫県宝塚市に遊園地の宝塚ファミリーランドがあった時代には、阪急宝塚本線の梅田駅（現在の大阪梅田駅）から宝塚駅までの臨時特急が設定されていたこともあったとわたくしは思います。

桃鉄でマキノ知った

3:45 伊豆急3000系(アロハ電車)の編成が来ましたね

5:04電光掲示板みたら19時に電車が来ますなど書かれていましたがまだ外は明るいですね冬ならもう暗くなっています😊

岩手側のトンネルまでの間に架かっている橋が県境ですね。降り立った時は貨物列車を何本か見ることができて迫力に驚かされました

旧線路跡は国道4号線から別れ目時駅までの1.4Kの短い県道で、旧駅舎が在った場所今では県道149号になってるの様ですね。

「旧線後の一部は道路になっているようです。」との事ですが、形状を見ますと国道4号線になっている様に感じました。

この駅の手前で車内に表示される［まもなく 目時］が、イカれた時計の時報みたいで通るたびに楽しみにしていました。 青い森鉄道と聞くとその後に乗ったはまなすを思い出します。

ゴルフ場前駅なだけに、電車をOBさせるレール

鉄橋に入れるなんて行ってみたい‼︎

いつもお疲れ様です。 　北海道まで在来線で乗車券に、出てきましたね。 この、目時駅。

お疲れ様です。路線が切り替わったところのようですが新旧比較があるので分かりやすいですね。

県境区間はさすがに本数減りましたね (転換当時は毎時1本はあった) それでも北行きは八戸に近いだけあって まだそれなりに確保されてるのはさすがです

お久しぶり

古いほど旅情があってイイね😊

8:23 sabot de deraiere, o deraiere controlata in cazul in care trenul nu opreste unde are prevazuta oprirea, pentru a preveni un accident mai mare eventual lovirea altui tren.

路面電車で、車掌さんが乗っていたのは、石山坂本線が最後では。

朝一本だけの浜大津直通だあ。路面電車には、吊りかけがにあっている。

貨物でセメントを運ぶの微かに覚えてるなぁ…。

初コメ失礼します🙇‍♀️ 私も通勤とかで奈良線を利用しますが、この動画を見てたら 現在電車複線の奈良線も 国鉄当時は非電化ローカル線だったんだなと初めて実感しました✨ 昭和にタイムスリップした気分になれたので凄いなと思いました😊

07:05 - It looks like the far-side rail is not secured and is floating above the sleepers. ??? 07:05 - 向こう側のレールが固定されておらず、枕木の上に浮いているように見えます。???

知らん！www😂

路面電車には、吊りかけが似合っていると思う。

赤字補てんが難しい。 まあなくならないだろうけど、3両編成はきつい。 動画の感想、ためになります。

自分の地元高山線の無人駅の改札口は板でふさがれて居る

11月のある日、例の引き込み線に「レール探傷車0700」って機関車が入線してましたよ。

銀河で使用されていた時の20系は、まだ三本帯だったんですね。 後に塗装簡略化のため、上部の帯が省略されましたが、ナハネフ22とカヤ21の妻面がのぺっとして情けなく、やはり三本帯の方が、表情が引き締まって見えます。

僕は2005年生まれです。 正直この連結も見たかったです。

京都旅行の節は、お世話になりました。

路面電車には、釣りかけがにあっているとおもいます。

Wikipediaにこのホームの出自が書いてありますね(隣駅工事時の仮設ホーム)

京都旅行の際はお世話になりました。

年に一度、深夜に銀河鉄道が発着する駅… あ、近くに豪華なホテルがないと無理か…

かつて存在した「池の浦シーサイド（臨）」みたいな雰囲気だな。

1:55 この錆び方、特殊な錆びで鉄を守る高耐候性鋼材かも。ガチで鉄が錆びると表面が赤黒く膨れてきます。 さすが学校の先生頭いい。

粟生線活性化できたらいいですね。難しいけど。

こんにちは👋😃 高さが違うホームと聞いて広電宮島線のようなホームを思ってしまいました…😅 福鉄も低床車が増えてるんでしょうか❓ 昔のイメージだとクロスシートの急行が路面区間も走行してる感じだったんですが…昭和の記憶ですみません😨 他社乗り入れということは、運転士さんは境界駅で交代してるんですか？

あのレールは初めて見た。 安全側線ってのと同じ機能かな。

今も使われてるのかな？