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北陸本線時代は大変お世話になった駅です。懐かしい。
痕跡良いよねやっぱり😊その駅を象徴するようで。
この駅も2022年で乗降客50人を下回ってますね。
あれ、梶屋敷は直流1500Vじゃないですか?
かつては特急街道と言われた北陸本線も、短くなりましたね。 来たディーゼル列車は、ほくほく線のコラボでしょうか。
こんばんは結構ホームにも草が生えてるなぁ。
地元は鹿児島本線の沿線なんだけど、新幹線が出来てからは露骨にローカル線扱いで、最寄り駅は駅員が居るから雑草はあまりないですけど、無人になるとホームの両端は雑草だらけだよ。
@@紅のプー太郎 今度また行ってみようかな?
鹿児島本線の鳥栖駅以南の同規模な駅と、似たような感じみたいですな?新幹線が出来てからは特急が通らなくなり、2番線が錆びだらけで残ってるか保線用で残るならいい方で、撤去する駅が増えつつありローカル線扱いだわな?(;^ω^)貨物用の側線が現役だった頃の駅なんか知ってる身としては、時代の流れとはえ寂しいもんです。
北陸本線時代は大変お世話になった駅です。懐かしい。
痕跡良いよねやっぱり😊
その駅を象徴するようで。
この駅も2022年で乗降客50人を下回ってますね。
あれ、梶屋敷は直流1500Vじゃないですか?
かつては特急街道と言われた北陸本線も、短くなりましたね。
来たディーゼル列車は、ほくほく線のコラボでしょうか。
こんばんは
結構ホームにも草が生えてるなぁ。
地元は鹿児島本線の沿線なんだけど、新幹線が出来てからは露骨にローカル線扱いで、最寄り駅は駅員が居るから雑草はあまりないですけど、無人になるとホームの両端は雑草だらけだよ。
@@紅のプー太郎
今度また行ってみようかな?
鹿児島本線の鳥栖駅以南の同規模な駅と、似たような感じみたいですな?
新幹線が出来てからは特急が通らなくなり、2番線が錆びだらけで残ってるか保線用で残るならいい方で、撤去する駅が増えつつありローカル線扱いだわな?(;^ω^)
貨物用の側線が現役だった頃の駅なんか知ってる身としては、時代の流れとはえ寂しいもんです。