Страшное Крушение на Балтийском вокзале / Лобовое столкновение поездов

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 1,1 тыс.

  • @PROMETRO
    @PROMETRO  Месяц назад +57

    ❤ Приглашаю в свой уютный телеграм - t.me/pro_metro

    • @Tuf_21Offical
      @Tuf_21Offical Месяц назад +8

      Вы самый лучший Ютубер❤❤❤

    • @ИринаМедова-ю9е
      @ИринаМедова-ю9е Месяц назад +3

      @@Tuf_21Offical поддерживаю полностью 😊☺️❤️

    • @АнтонФилиппов-е4н
      @АнтонФилиппов-е4н Месяц назад +2

      Здравствуйте, Владимир Викторович!
      Подскажите, пожалуйста, как Вам можно прислать фото или видео на железнодорожную тему?

    • @СергейРепин-э7и
      @СергейРепин-э7и Месяц назад

      Владимир Викторович,а как же система автоблокировки?

    • @КВ-17371
      @КВ-17371 Месяц назад

      Гатчину снимите

  • @t-Alla
    @t-Alla Месяц назад +387

    Так круто, что по всему миру есть замечательные подписчики, которые участвуют в создании видео! Спасибо за кадры с места происшествия!

    • @Siemens1847
      @Siemens1847 Месяц назад +8

      Особенно там, куда простым смертным из РФ не попасть😢

    • @t-Alla
      @t-Alla Месяц назад +4

      @ да почему, попасть, было бы желание😎

    • @toomastalts1427
      @toomastalts1427 Месяц назад +13

      ​@@Siemens1847 Тебе хочется сюда попасть? А что тут делать? В мире столько интересных мест и это явно не Балтийский вокзал в Таллине.

    • @door71111
      @door71111 Месяц назад +54

      Я тот самый Николай из Таллина.Спасибо вам за ваш коммент.)))

    • @t-Alla
      @t-Alla Месяц назад

      @@door71111Вам спасибо за съемки и Ваш вклад в создание ролика! Было очень приятно и интересно смотреть Ваш репортаж!

  • @АлександрБитюков-щ9з
    @АлександрБитюков-щ9з 29 дней назад +97

    Знаете такого когда что то щёлкает в головах у машинистов и они начинают странно себя вести у меня была куча, Расскажу несколько таких случаев - все фамилии , номера поездов в историях изменены,. Как то летним вечером прекрасная погода, солнце заходит, ещё не темно на станцию на боковой путь прибывает пассажирский, стоянка 20 минут под пропуск чётного поезда. Всё шло точно по расписанию, пассажиры вышли кто покурить кто просто постоять подышать,. Вдруг смотрю в окно пассажирский (все сигналы закрыты, маршрут не готов) поехал! Пассажиры ринулись в вагоны, помню мужик побежав за вагоном в тапочках запнулся и дальше уже бежал на босу ногу. Ну я в рацию - 581 Петров, придурок, ты куда поехал! Слышу пшшш... встал. Благо за выходным сигналом ещё была обгонная изолированная секция до общей секции со 2м главным, метров 50 не доехал так что б в лобешник чётному. И тишина в рации... не он не вызывал, никто не вызывал, я попытался вызвать... не отвечает, понимаю, машинист отходит от шока. Прибежала дежурная по вокзалу с глазами как у аниме персонажей, говорю ей, иди в голову скажи водиле пусть осаживает за сигнал, объявили осадили, отправили поезд. Потом через 7 часов поздно ночью звонок с депо оборота -Это Петров, слушай что теперь будет? Я говорю- не знаю, я ни кому не докладывал, поезд ты из расписания не выбил, стрелки не порезал, так а что произошло? Оказывается Петров почти год ездил на поездах у которых стоянка на нашей станции не превышала 3-5 минут, и на этот местный пассажирский его поставили из за сдвига летнего расписания, первый раз он его вёл, сработала привычка ну тут странность - есть сигналы напольные ,Клуб, в конце концов помощник машиниста, ничё не остановило. Второй случай то вообще странность ещё та, скорый Владивосток- Москва , всё хорошо, поезд прибыл, стоим, впереди окно аварийное, ждём прохода встречного и дальше поедем по неправильному пути, лето, ночь. Пока болтал с диспетчером смотрю в окно, не понял .. а где поезд? Ничё не пойму!! По пульту всё свободно! Вызов в рацию - это тройка Иванов, тут стою напряжения нет.... Я говорю - А вы где? Иванов- тут мужик с собакой стоит, смотрит на нас, счас спросим. Короче этот Иванов прекрасно зная что идёт окно, ждём прохода встречного, через 3 минуты как все сели под запрещающий сигнал тупо поехал, ну и ... заехал на угольную эстакаду куда стрелки стояли притом заехал всем составом, целиком, электровоз и 9 вагонов, остановился только потому что напряжение пропало, на эстакаде нет контактной сети. Сторож потом рассказывал , слышу поезд едет, наверное вагоны подают, ворота открыл заранее с вечера зная что ночью будет подача вагонов с углём, смотрю вагоны с людьми, окна светятся, что за ерунда, ущипнул себя думал что сплю. Пригнали маневровый, вытащили , отправили.Помню проводники ржали - нужно табличку было переделать на Москва- Котельная номер 8. Был разбор, наказали машиниста, меня не тронули как не странно. Так что нужно следить за всеми кто работает в твою смену, неисповедимы пути мозговых нейронов в мозгу человека. Всем удачи!

    • @Джельсомино2024
      @Джельсомино2024 29 дней назад +4

      Какие ужасы вы рассказываете. Никогда не думал, что можно отправиться под красный. Да там каждые 30 сек РБ надо нажимать и ЭПК сорвёт. Как они уезжали?

    • @АлександрБитюков-щ9з
      @АлександрБитюков-щ9з 28 дней назад +9

      @@Джельсомино2024 Я Дежурный по станции, знаю и я писал что всё это реальные случаи и у всех присутствует странность, я не знаю как так получалось но это было, у меня даже есть протокол разбора, а вот как они так уезжали? Думаю устройства безопасности были не совсем исправные вот и всё, к сожалению не знаю по какой причине но ни в протоколе ни на разборе НИ СЛОВА не было сказано о работоспособности приборов, -запутался поехал, понял что не туда, остановился, признаю свои ошибки и всё!

    • @marinafrolova9354
      @marinafrolova9354 23 дня назад +23

      Читая Ваши откровения вспомнила, как на станции Омск в июне 1989 года, стоянка 20 или 30 минут, через минут десять без объявления об отправлении тронулся наш поезд. Проводницы быстро запрыгнули и выставили флажки,, а пассажиры с круглыми глазами, теряя тапки бежали за набирающим скорость поездом. У меня на руках был ребенок, поэтому я одна из первых заскочила в вагон и дернула стопкран, т.к. сообразила, что мой отец не сможет запрыгнуть не то что в этот вагон, вообще в любой. Проводница меня, конечно, отчехвостила, но... После такой остановки поезд простоял положенное время для стоянки и отправился по объявлению. Правда уже никто из вагонов не выходил.
      Возможно, сорвав стопкран, я спасла чьи-то жизни?!

    • @ОльгаОкулова-м2н
      @ОльгаОкулова-м2н 16 дней назад +6

      Хорошо, что так, а помните историю, как поезд должен был уехать раньше времени со станции, т.к. на него ехал потерявший тормоза другой состав, а проводник дернул стоп-кран и произошло столкновение? На канале есть.

    • @marinafrolova9354
      @marinafrolova9354 16 дней назад

      @@ОльгаОкулова-м2н согласна, но с нами, к счастью, такого не произошло

  • @Pavel-Tkachev
    @Pavel-Tkachev Месяц назад +225

    Всем причастным к железной дороге -респект и уважуха.Спасибо за то что возите нас и грузы по ржд

    • @FortGames23
      @FortGames23 Месяц назад +4

      Не за что 😅

    • @ostinwest3488
      @ostinwest3488 Месяц назад +7

      От души ❤

    • @XAPAKTEP.
      @XAPAKTEP. Месяц назад +5

      Спасибо!

    • @POEZDNOI
      @POEZDNOI Месяц назад +16

      Спасибо большое. Очень приятно это слышать, Я Машинист грузовых поездов,

    • @Sanicauz-zh5os7nh5u
      @Sanicauz-zh5os7nh5u Месяц назад +3

      Спасибо)))

  • @finnlauguroulaffson4602
    @finnlauguroulaffson4602 27 дней назад +97

    Тогда мне было 27 лет. В минуты, когда произошла эта катастрофа, я стоял перед платформами в ожидании электрички, чтобы доехать до станции Кейла. Помню, как вдруг побежали люди по платфорам в сторону, откуда приходят поезда. Было страшно от неизвестности того, что произошло. Через несколько дней стало известно, что среди погибших была женщина из посёлка Карьякюла, где в то время жили мои родители.
    Благодарю создателей видео, что подняли эту тему.

  • @maksimermolenko7738
    @maksimermolenko7738 29 дней назад +149

    Всем привет! Интересное видео, интересная история! Я на жд транспорте отработал 23 года из них 17 лет машинистом тепловоза. По мере работы приходилось замещать инструкторов и инженеров по безопастности на время их отпусков. Я читал документы по этой трагедии, каждый работник локомотивной бригады обязан иметь технический формуляр куда должны кратко вписываться на инструктаже все телеграммы. Как-то разбирал архив депо и там находил инструктаж к этому крушению. Локомотивная бригада отправилась при запрещающем сигнале (согласно расписания), в то время пути не были оборудованны АЛСН и на локомотивном светофоре горел белый. Это полностью вина лок бриг. Не выполнения минуты готовности перед отправлением, я знаю, что минута готовности выполняется только при проверяющих но убедится в разрешающем показании светофора это жизненно необходимо при отправлении. Ну и лок бриг получили зарплату, пришли в кабину перед самым отправлением, эмоции и спешка привела к катастрофе. И после этой катастрофе много людей поснимали, инструктора и зам начальника депо по эксплуатации помню было написано и кого-то с движенцев тоже снимали. Удачи в Ваших проектах, всегда смотрю с удовольствием. Мне интересно посмотреть Ваш сюжет про крушение поездов на перегоне Ярал-Симская 12 Августа 2012 года и на станции Белая Калитва ПривЖД, на месте этого крушения был лично и принимал участия в расследовании. УДАЧИ ВАМ!!!!!

    • @D74R
      @D74R 29 дней назад +5

      Здравствуйте! Огромное спасибо за такую интересную информацию! ...про Ерал-Симская видео уже есть, мне тоже было интересно т.к. сам из Челябинска :). ruclips.net/video/DE5E103z1TI/видео.html

    • @hyickoff
      @hyickoff 29 дней назад +1

      Я тоже на ж.д. проработал 23 года. Обслуживал АЛСН. Уволился из этой помойки 9 лет назад.

    • @ChDim45
      @ChDim45 29 дней назад

      Ерал.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan 29 дней назад

      Пути могли быть некодированными, если на линии ПАБ. Там ПАБ была, что ли?

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 29 дней назад +3

      @@Polosatiy_Varan Ситуация, когда кодируются главные пути станции, а боковые не кодируются - это даже при АБ было нормой. При АБТЦ (АБ с РЦ тональной частоты)- не знаю. Вполне возможно, второстепенные пути так же не кодируются.

  • @НиколаЯ-у3ж
    @НиколаЯ-у3ж 29 дней назад +104

    Всем привет!
    Спасибо за сюжет. Сам живу в Эстонии, работаю машинистом тепловоза, но этого не знал.
    Всем мирного неба! Будьте внимательны и аккуратны!

    • @АндрейРусов-н6й
      @АндрейРусов-н6й 28 дней назад +3

      Добрый день.Сколько евро выходит в месяц "чистыми"?/У нас в Украине Машинист маневрового тепловоза за полную норму часов 450 долларов.

    • @juri4398
      @juri4398 24 дня назад +1

      ​@@АндрейРусов-н6й минимум 1500€.

  • @Fire_Cat_
    @Fire_Cat_ Месяц назад +143

    Привет из Харькова! В 1888 году под Харьковом, близ станции Борки, потерпел крушение императорский поезд, в котором ехал Александр III. Думаю, это был бы очень интересный разбор, ещё и исторически знаковый. Император, кстати, выжил. И это считается чудом. На том месте сейчас стоит часовня.

    • @давиденкоекатерина-р6с
      @давиденкоекатерина-р6с Месяц назад +16

      Выжил и помог спастись семье и прислуге

    • @OlegKhorkov
      @OlegKhorkov Месяц назад +9

      Писал уже комент на эту тему. Видеоряд хрен сделаешь, инфы по подвижному составу той эпохи крайне мало. Да и что рассматривать за причину? Теракт или версию официальной комиссии под руководством человека с фамилией Кони? Ну т.е. превышение скорости, незамененные вовремя шпалы и двойную тягу? Вопросов больше чем ответов)

    • @АлексСталин-л5к
      @АлексСталин-л5к 29 дней назад

      @@OlegKhorkov які нахєр коні ? )

    • @АллаБеликова-у7г
      @АллаБеликова-у7г 29 дней назад

      Да, это было бы очень интересно.

    • @papaversomniferum999
      @papaversomniferum999 27 дней назад +2

      А в то время Джек Потрошитель работал на Байкер стрит…

  • @igorgrigory8899
    @igorgrigory8899 24 дня назад +27

    Спасибо. Увидел пассажирский вокзал в Таллине, с которого мы часто ездили на соревнования по ориентированию в 81-89 годах. Все узнаваемо и все изменилось.

  • @steveburevisnyk6586
    @steveburevisnyk6586 Месяц назад +213

    Спасибо! Уточните, пожалуйста заголовок "на Балтийском вокзале г. Таллина", чтобы не было путаницы с Санкт-Петербургом

    • @toni-nz7tb
      @toni-nz7tb Месяц назад +23

      Не будет путаницы - не будет просмотров

    • @Kseniya_vinitskaya
      @Kseniya_vinitskaya Месяц назад +31

      Вот тоже хотела сказать, чтобы уточнить это. Потому что снимают-то на Витебском у нас.

    • @antikollektor83
      @antikollektor83 Месяц назад +2

      В описании указано

    • @МихаилМатвеев-б5м
      @МихаилМатвеев-б5м Месяц назад +6

      Владимир в начале видео об этом сказал. А снято, да, на Витебском вокзале. По-моему если там что-то снимается на вокзале в Питере, то только на Витебском

    • @ВладимирЧадов-э5м
      @ВладимирЧадов-э5м 29 дней назад +9

      Зачем путать зрителей? Я тоже подумал что это свежак и в Питере, не делайте больше так, а то от вас начнут отписываться и я в том числе

  • @Anna_2016hamster
    @Anna_2016hamster Месяц назад +120

    В катастрофе участвовали ЭР2-1032 и ЭР1-122, ЭР2-1032 следовала из Таллинна на Вазалемма, а ЭР1-122 из Палдисок на Таллинн. ЭР1-122 управляли машинист Анатолий Милютин и его помощник Станислав Сумишевский, а ЭР2-1032 - машинист Пётр Сапунов и его помощник Аади Мяэ

    • @door71111
      @door71111 Месяц назад +30

      У сожалению,Милютин и Сумишевский погибли в той катастрофе,а также вместе с ними погибли 7 пассажиров,которые ехали в первых двух вагонах.

    • @Anna_2016hamster
      @Anna_2016hamster Месяц назад

      ​​@@door71111Да, они погибли из-за того, что от удара головной вагон ЭР1-122 взлетел на крышу головного вагона ЭР2-1032 и рухнул с 4-х метровой высоты, а машинист Петра Сапунова и его помощника Аади Мяэ зажало грудой искажённого метала от кабины

    • @Anna_2016hamster
      @Anna_2016hamster Месяц назад

      ​​​@@door71111Да, они погибли из-за того, что от удара головной вагон ЭР2-122 взлетел на крышу головного вагона ЭР2-1032 и затем рухнул с 4-х метровой высоты, а машиниста Петра Сапунова и его помощника Аади Мяэ зажало грудой искажённого металла от кабины

    • @beliy-mandzha
      @beliy-mandzha Месяц назад +14

      Вот и дополнения ! Благодарим

    • @DinaraAsanowa-jo3yz
      @DinaraAsanowa-jo3yz 29 дней назад +1

      Шпротников не жалко, всех ПРОЕБАЛтов надо в банки закатать!

  • @Golden_spike979
    @Golden_spike979 Месяц назад +58

    Здравствуйте. Помощник машиниста ещё дублирует показания светофора при закрытии дверей, а машинист повторяет. Только потом начинают движение. Неофициальная версия какая-то неправдоподобная. Маршрут так просто не разделывается, тем более с занятого пути. И уж тем более новый маршрут не задаётся так просто, да тем более с поездом на участке. Явно маршрут был приготовлен заранее прибывающему поезду, а другой поехал на запрещающий. Спасибо за труды. Витебский вокзал - хорошее место!

    • @origami7796
      @origami7796 Месяц назад +8

      Поддерживаю сомнения против неофициальной версии. В те годы я был еще младенцем, но позднее, в подростковом возрасте, приходилось бывать на сортировочной горке, что рядом с вокзалом (которой уже, к сожалению, нет), и даже удалось пораспускать поезда и покататься на ЧМЭ3. На МРЦ (если правильно помню название) не был, но сотрудники сортировочной станции рассказывали много, просто так на занятом участке маршрут не переделать даже если перекрыть светофор. На горке с этим было все гораздо проще по понятным причинам, но на пассажирском направлении все гораздо строже. Насколько помню по рассказам сотрудников даже на грузовом направлении чтобы переделать маршрут даже на свободном участке (прием-отправление поездов), если случайно открыл светофор по кривому маршруту, приходилось ждать около минуты после закрытия светофора, иначе стрелки не переводились. Полагаю на пассажирском направлении, и тем более "под идущим поездом", такое точно не прокатило бы. Спасибо за материал!

  • @AinaDorosenko
    @AinaDorosenko 27 дней назад +32

    Очень приятная и квалифицированная подача материала,никаких фантазий,только то что достоверно.И очень хорошая графика.Спасибо,смотрю с удовольствием

  • @androngorshkov
    @androngorshkov Месяц назад +43

    Нам так один раз на Ярославском вокзале после отправления маневровый светофор перекрыли. Хорошо у меня привычка была (помощником) после закрытия дверей и отправления всегда поворачивать голову и ещё раз кидать взгляд вперёд на сигнал, прежде чем уходить в кабину. Скорость по стрелкам там 25км/ч. До светофора метров 40-50. И вот как то раз он у нас стал красный. Я из тамбура машинисту крикнул "Сань, КРАСНЫЙ!", он моментально дал экстренное. Красный проехали, но там без последствий. Дежурный по станции там что то намутил не то.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan Месяц назад +1

      На вокзале у маневровых не может быть красного огня.

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 29 дней назад +1

      @@Polosatiy_Varan Не может. Маневровые запрещающие на вокзале только синие! Там красных карликовых поездных и так с избытком.

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 29 дней назад

      ДСП мог легко отменить маршрут. Но... системы СЦБ так устроены, что если на участке приближения уже есть поезд, то маневровый маршрут разомкнется через минуту, а поездной - аж через три минуты! Это сделано для того, что бы ДСП не мог перевести стрелку прям перед поездом и устроить крушение.

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 29 дней назад

      Дополнение. Перевести стрелку даже если нет вокруг вообще поездов! Это исключает перевод стрелки под составом.

    • @u.spatriot7220
      @u.spatriot7220 29 дней назад +2

      @@Andrew_G_Semenov Благодаря перемычкам и договоренности с механиками это время можно легко пропустить. Даже при желании перевести стрелку под составом.))

  • @Martini-
    @Martini- 28 дней назад +27

    Спасибо за выпуск!
    Огромная благодарность Николаю

    • @door71111
      @door71111 28 дней назад +5

      Спасибо за ваш отзыв👍. Я есть тот Николай из Таллина,кто помог Владимиру с этим роликом.)))

    • @skaydrs
      @skaydrs 17 дней назад

      @@door71111 а зачем? а если в ваших ранах кто-то поковыряет ? если б это шло без рекламы ещё можно как-то понять целесообразность вновь причинённой боли , а так по костям от топтались ...помните о бумеранге !

  • @FouretSo2
    @FouretSo2 Месяц назад +27

    Помню как моя бабушка рассказала моей Маме про катастрофу...Память погибшим будет в сердце моем навсегда...

  • @TopStories824
    @TopStories824 28 дней назад +24

    Привет из Таллина. Спасибо за видео.

  • @anzelafomtsenkova9321
    @anzelafomtsenkova9321 20 дней назад +9

    Это крушение произошло на моих глазах. Мне тогда через две недели до этой катастрофы, должно было исполниться 10 лет, но я помню всё, как будто это было вчера, моя бабушка тогда работала на этом вокзале, она убирала улицу вокруг вокзала, в том числе и длинные перроны. В этот момент я как раз была на улице перед вокзалом и пошла прогуляться по перрону, и как раз в эту минуту, на моих глазах всё это произошло. Зрелище было не для детских глаз. При сталкновении вагоны стали собираться в гармошки и один состав стал как-бы "взбираться" на другой, следующие вагоны стали сходить с рельс, только последние остались на рельсах. Когда первые вагоны стали опускаться, на высоковольтных проводах, висел мужчина, держась за них руками. Вагоны сначала так высоко поднялись, что его выбросило из окна на провода. Он висел уже не живой. Другого молодного человека выбросило на перрон, оторвав ноги выше колена, он лежал вниз лицом, нагой ниже пояса, погиб на месте, мы прикрыли его газетами. Потом стал набегать народ. Потом, скорые, одна за другой десятками машин. После увиденного, я несколько лет я не могла сесть в электричку.

    • @door71111
      @door71111 20 дней назад +1

      Мы жили тогда недалеко от вокзала,на бульваре Гагарина,теперь это Тоомпуйесте.Мне тогда было 9 лет,почти как вам,и услышав от взрослых,что на вокзале случилось что то ужасное,я захотел пойти и посмотреть.Но к тому моменту,как я добрался до вокзала - всё было перекрыто милицией,скорые ехали одна за одной в обоих направлениях,визжали сирены..в общем было страшно.Так много милиции и военных, как в тот день 4 октября 1980 года,я никогда больше не видел у нас в городе...ни до,ни после.

    • @anzelafomtsenkova9321
      @anzelafomtsenkova9321 20 дней назад +1

      А я стояла на перроне среди толпы, никому до меня не было дела, я даже не знала до сих пор, что оцепили район. В травма пункте была куча народу. Всех погибших сбрасывали по другую сторону вагонов, от глаз людей, там был мой нынешний знакомый, которого тоже хотели сбросить из окна, но один из военных с каким то седьмым чувством почувствовал, что он жив и не скинул его, а передал в руки медиков, тем самым спас ему жизнь. Младенец во втором вагоне чудом выжил, его как то удачно завалило скамейками, когда тех сорвало с креплений и они все собрались в одном углу....

    • @skaydrs
      @skaydrs 17 дней назад

      @@door71111 ах, 9 лет и рядом жил тогда понятно, что приятно вспомнить было детство...ну, а как быть тем кто был в вагоне или перроне ? через 44 года ради рекламы чужих часов очень приятные воспоминания? Можно иногда думать и головой тоже, а не...?

    • @door71111
      @door71111 17 дней назад +1

      @@skaydrs послушайте уважаемый,я вас забыл спросить,как и что мне писать или не писать.Если не нравится этот канал - переходите не другой,и не выплёскивайте здесь свой негатив,его и без вас хватает.

    • @albertprivalov3808
      @albertprivalov3808 4 дня назад

      @@door71111 Жесть!

  • @1029Mariko
    @1029Mariko Месяц назад +37

    Новое видео! Всегда смотрю с огромным интересом! Пересмотрела практически все видео и разборы .

  • @ГригорийСергеевич-т4ф

    Живу в Таллине, если будут еще сюжеты про страны Балтии обращайтесь! Снимаем, монтируем если нужно.

    • @beliy-mandzha
      @beliy-mandzha Месяц назад +9

      Привет Вячеславу Бойцову передайте

    • @Рачок-ю8я
      @Рачок-ю8я 29 дней назад

      Тоже живу в Таллинне

    • @НиколаЯ-у3ж
      @НиколаЯ-у3ж 29 дней назад

      @@ГригорийСергеевич-т4ф
      Привет из К-Я!

    • @sergejsergej7266
      @sergejsergej7266 29 дней назад

      Про Тарту снимите про катастрофы военных самолётов.

    • @sunglelive
      @sunglelive 28 дней назад

      Концерт Цоя в Таллине - вроде никто еще не снимал. Ну вы понимаете - Как? где? благодаря кому? история события

  • @rustam590
    @rustam590 Месяц назад +43

    Кстати есть фильм 1985 года "Поезд вне расписания" о неуправляемом поезде. Хотелось бы увидеть от вас обзор на этот фильм

    • @suvfan7500
      @suvfan7500 Месяц назад +16

      С технической точки зрения этот фильм сказка.

    • @rustam590
      @rustam590 Месяц назад

      @@suvfan7500 Может и сказка однако согласитесь что сюжет этого фильма перекликается с множеством катастроф, связанные с неуправляемыми поездами... Так что можно сделать разбор фильма и ситуации описываемые в этом фильме.

    • @misterShon
      @misterShon Месяц назад

      @@suvfan7500 Да ещё в 2000-х при стремительно развивающемся интернете на ЖД-форумах этот фильм миллион раз разбирали по деталям. Там косяков очень много.

    • @АндрейМакаров-е6ф
      @АндрейМакаров-е6ф 29 дней назад +7

      Обзор фильмов на железнодорожную тему - неплохой вариант для развития канала. Фильмы "Перевал Мурурин", "34-й скорый" и многие другие.

    • @vladvulcan
      @vladvulcan 28 дней назад +1

      Спасибо! Я давно искал этот фильм, но не знал, как он называется. Помню только несколько кадров из детства, что там был неуправляемый поезд и ДТП с грузовиком...

  • @Olezka100
    @Olezka100 Месяц назад +24

    Владимир Викторович, спасибо за выпуск. Как всегда на высоте. Запишите как нибудь расследование про катастрофу, когда на вокзал Таллина въехал ТЭП70

  • @sergio8457
    @sergio8457 Месяц назад +16

    Спасибо Владимир Викторович и Николай из Таллина за это видео

  • @selenozturk-q5u
    @selenozturk-q5u 16 дней назад +3

    Спасибо Николаю за видео из Таллинна! Ужасная катастрофа! страшно представить, что испытывали бригады в локомотивах

  • @Александра-н9к
    @Александра-н9к Месяц назад +11

    Сегодня очень порадовали новым роликом! Спасибо, Вам, Владимир Викторович! Прекрасная работа. Спасибо также подписчику из Таллина за обзор места катастрофы. Мне все понравилось, с удовольствием смотрю все все ваши видео. Вы самый лучший блогер! А можете снять видео о катастрофе, произошедшей 1 февраля 1988 года в городе Ярославль на перегоне Приволжье-Филино, когда сошли с рельсов 7 вагонов, в том числе 3 цистерны с гептилом. Очень страшная авария на самом деле. Интересно было бы ваше видео по этому поводу увидеть.

    • @АллаБеликова-у7г
      @АллаБеликова-у7г 29 дней назад +1

      Гептил это ракетное топливо очень ядовитое, если не ошибаюсь. Да, действительно страшно...

  • @marusya2107
    @marusya2107 Месяц назад +31

    Любопытная ситуация. Вроде бы проезд красного - ничего особенного, но обстоятельства... Время отправления ведь уже подошло, но вдруг оказалось, что надо ждать опаздывающий состав. Скорее всего, машинист действительно на автомате отправился по времени, и светофор внезапно не перекрывался. Жаль, что из-за таких стечений обстоятельств гибнут люди. Впечатлило. Спасибо за интересные съёмки и подробный рассказ👍Часы из Тюмени тоже имба) ⏰️🔥

    • @ГайМонтэг-н3к
      @ГайМонтэг-н3к Месяц назад +2

      То есть машинист смотрел на часы, а на светофор - нет? Странно.

    • @OlegMiller-r4k
      @OlegMiller-r4k 28 дней назад +3

      Так и было, машинист ЭР2 посмотрел на часы и тронулся с места не глядя на светофор. Я в те времена работал машинистом тепловоза в локомотивном депо имени Дзержинского г. Таллина, эту трагедию разбирали у нас на планерках. Ребята бегали в промежутке прибытия-отправления за зарплатой в деповскую кассу, прибежав, в запарке рванули на красный.

    • @kujvaw
      @kujvaw 26 дней назад

      А разве зарплату не в Пяскула депо давали?Там вроде народ ехал за получкой?

    • @OlegMiller-r4k
      @OlegMiller-r4k 26 дней назад

      Они за зарплатой в тот раз бегали в основное депо на Телискиви, туда-обратно 15 минут. В Пяэскюла зарплату давали или нет не помню.

    • @mihail-4281
      @mihail-4281 16 дней назад

      Проезд красного - ничего особенного ???!!! Это самое серьёзное нарушение на жел.дорожном транспорте !

  • @ИльяГорн-с5ш
    @ИльяГорн-с5ш Месяц назад +27

    Поднимаем ролик в топ

  • @Maxon-o9l
    @Maxon-o9l Месяц назад +17

    Вот эта атмосфера
    Всем приятного просмотра.😊

  • @ИринаМедова-ю9е
    @ИринаМедова-ю9е Месяц назад +33

    Очередной имбовский ролик от лучшего и любимого автора на свете. ❤😊Снято просто пушка, качество просто огонь. Спасибо большое Вам Владимир Викторович и Николай, за подробный рассказ об этой катастрофе. ❤😊

  • @HVhsbxj537
    @HVhsbxj537 Месяц назад +13

    Белорусский поезд очарователен ))

  • @antondedlovskii
    @antondedlovskii Месяц назад +20

    Огромное спасибо Николаю что рассказал об этой ужасной катастрофе которая унесла жизни 9 человек, пусть на том свете они обретут покой души, аминь🙏❤
    Владимир Викторович вы подметили очень важные детали, есть над чем подумать.

    • @door71111
      @door71111 Месяц назад +7

      Спасибо за ваш коммент.Я именно тот кто говорит за кадром в этом ролике.Такие трагедии нельзя забывать.

    • @beliy-mandzha
      @beliy-mandzha 29 дней назад

      @@door71111 Может вы, Николай, знаете Вячеслава Бойцова, передавайте ему привет. Очень ждём его новые интересные ролики ролики на Ж/Д темы.

  • @ЕленаВоробьева-ф2ю
    @ЕленаВоробьева-ф2ю Месяц назад +12

    Спасибо за видео ❤часы крутые, хоть бы побольше заказывали себе такие. Очень рада видеть вас хотя бы в видео!

  • @tanjasapiro3376
    @tanjasapiro3376 24 дня назад +13

    Таллин Вас приветствует!!! Никогда не слышала о трагедии((( Раньше все было под цензурой(( Спасибо за правду!

    • @АллаКорчагина-ь6ч
      @АллаКорчагина-ь6ч 24 дня назад +4

      Ну о чём Вы?Я это видела своими глазами и реально, прибегая через вокзал с трамвайной остановки на троллейбус, и потом в газетах,причём с фотографиями!

    • @ИринаВаравина-ч1ы
      @ИринаВаравина-ч1ы 21 день назад +1

      Год Олимпиады в Таллине

    • @tanjasapiro3376
      @tanjasapiro3376 21 день назад +1

      @@АллаКорчагина-ь6ч мне было 10 лет..может в этом беда!

  • @308kolpino
    @308kolpino 25 дней назад +4

    Весь день провели на Витебском вокзале, снимая сюжет. Уже стемнело.
    Спасибо за обзор трагедии.

  • @Efremov700
    @Efremov700 29 дней назад +5

    На Балтийском вокзале в Санкт-Петербурге тоже было крушение электрички, которая поехала сама, без машиниста. Только это было в 2002 году. Я когда увидел заголовок подумал, что ролик будет об этом. Кстати, Владимир Викторович....))))

    • @steveburevisnyk6586
      @steveburevisnyk6586 27 дней назад +4

      Вот кстати, поэтому топоним "Балтийский вокзал" без уточнения города это неточно.

  • @МихаилСумерский
    @МихаилСумерский Месяц назад +18

    Вы интересно
    Рассказываете и показываете

  • @valery4736
    @valery4736 29 дней назад +4

    12.26 самая верная причина. Работал в депо Тлн-Баоти в то время, и прекрасно помню то крушение. Бригада на паузе, по обороту, на Балт.вокзале, побежала за зарплатой (был день выдачи зарплаты). От вокзала до депо 800-900 м. В то вреия все работники получали зарплату в основном депо, а не по своим цехам экспл. На обратном пути, подбегая к своеиу составу, видели, что горит зеленый на маршрутном с их 9 пути, т.к. вреия было уже под отправление. Прибежали, как обычно пом.машиниста в тамбуре на отпр. по составу, машинист пробу, и.....поехали. На показание светофора никто и не смотрел, а он был уже деж.по МРЦ перекрыт, т.к. решила принять опаздывающий эл.поезд на 8 п. Пока отправляющая бригада бежала на 9 п., деж.МРЦ бригаду вызывала, чтобы информ. о перекрытии им маршр. сигнала, и сделала это не получив от бригады подтверждения, что они это поняли, согл. регламенту переговоров. После этого случая зарплату стали выдавать строго в цехах эксплуатации.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan 29 дней назад

      Всё же бредово выглядит. От перекрытия не было бы никакого выигрыша во времени, даже наоборот.

    • @Afinogeen12
      @Afinogeen12 28 дней назад

      Решила принять опаздывающий эл.поезд на 8 п. чтоб опосдание было по менше.А отправлаишиса времиа нагонит.

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 28 дней назад +2

      Объясняю - машинист бежав на поезд увидел зеленый своему поезду, заскочил и поехал не глядя (10 секунд назад же зеленый был, чего смотреть). За эти 10 секунд ДСП решила перекроить маршрут. Так совпало...

    • @Afinogeen12
      @Afinogeen12 28 дней назад

      @@Andrew_G_Semenov Где скзно что 10 секуид мошет они прешли поранше минут 7.8 и усели увидет светофор зеленыи

    • @Afinogeen12
      @Afinogeen12 28 дней назад

      @@Andrew_G_Semenov Так совпало...Вот имено все аварии так присходиат один не скзал, другои не посмодрел.трети не зделал Так совпало...

  • @МарияКозырева-ь1ы
    @МарияКозырева-ь1ы Месяц назад +8

    Привет✋👋 из Тюмени
    Спасибо за выпуск!

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  Месяц назад +4

      Тюмень привет вам

    • @sibirskaja_koshka
      @sibirskaja_koshka Месяц назад +2

      ​@@PROMETROну и вам еще один тюменский 👋

  • @профик-ф5т
    @профик-ф5т Месяц назад +22

    Снято просто прекрасно❤ , это чудесно , пересматриваю 1000000 раз и музыкальная дорожка кайф , качество просто бомба , желаю чтобы всё шло только в лучшую сторону

  • @АлександрМайнагашев-г4м

    Владимир Викторович можно рассказать про Арзамасскую железнодорожную катастрофу 1988 года

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  Месяц назад +10

      Да , скоро поеду снимать

    • @ДимаСоколов-с6д
      @ДимаСоколов-с6д 22 дня назад

      ​@@PROMETROрассказажите ещё пожалуйста по возможности про машиниста Горчакова.

  • @OlyalyaST
    @OlyalyaST Месяц назад +14

    Спасибо подписчику за обзор и вам, Владимир, за очередную историю❤️

  • @ivancojusna1
    @ivancojusna1 Месяц назад +14

    очень интересно! Кстати у моего Деда , который работал машинистом раньше, было др в субботу прошлую

    • @seryoga777rus
      @seryoga777rus Месяц назад +4

      Не "было", а "был".
      День - "он", а не "оно"

    • @ivancojusna1
      @ivancojusna1 Месяц назад

      @@seryoga777rus угу, спасибо что исправил

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  Месяц назад +5

      С днем рождения вашего дела

    • @ivancojusna1
      @ivancojusna1 Месяц назад +1

      @@PROMETRO Он передал спасибо!

  • @deltaangar
    @deltaangar 25 дней назад +1

    8:25 - Я бывший машинист питерского метро - поезд метро не может поехать на красный. Для того чтобы это сделать придётся сорвать пломбу на выключателе АРС (если мне склероз не изменяет) а срыв пломбы это залёт. Более того поезд даже тормозить сам начнёт заранее, если он уже ехал и доехал до красного. И кроме того даже при сорванной пломбе если светофор перед стрелкой, то при красном там поднимается тормозная скоба и она ударяет по срывному клапану, после чего происходит экстренное торможение. Поезд остановится и потребуется время закачать воздух в тормозную магистраль. Не, в метро не проехать красный случайно.

  • @Wasp_Hunter
    @Wasp_Hunter Месяц назад +9

    При перекрытии светофора поездная отмена 3 минуты. Как раз чтоб так просто маршруты не переделывались.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan Месяц назад +1

      Совершенно верно. Нет смысла перекрывать, проще пропустить один и отправить другой, намного быстрее и без всякой угрозы БД.

  • @OpenSuffix
    @OpenSuffix Месяц назад +30

    Спасибо Николаю из Таллина!

    • @Demiurg_D
      @Demiurg_D 29 дней назад +1

      Из Таллиннна, мне буквочек "Н" не жалко, а эстонцам приятно))

  • @kFCxvIr8H6HyNM2HNU9TMAq8SncpPq
    @kFCxvIr8H6HyNM2HNU9TMAq8SncpPq Месяц назад +8

    Теперь самое время рассказать про аварию на Балтийском вокзале (Санкт-Петербург) 2002г.

  • @Kiselev_BlackRussia
    @Kiselev_BlackRussia Месяц назад +17

    Я сначала подумал что тут ппо Балтийский вокзал в Санкт-Петербурге 😂

    • @t-Alla
      @t-Alla Месяц назад +2

      А на деле Витебский😄

    • @Alika178
      @Alika178 Месяц назад

      ​@@t-Allaэто на котором тебя высрали, мимо сральника😂😊

    • @ВладимирАгеев-ы4в
      @ВладимирАгеев-ы4в 29 дней назад

      ​@@t-Allaпри чем тут витебский? 😮

    • @enkolssau
      @enkolssau 28 дней назад

      Переклейка шильдиков - это не проблема, этим многие занимаются. Проблема в агрессивном маркетинге, который вызывает отвращение к этому липовому тюменскому Илону Маску, как он себя называет.

  • @M2a4t0w7
    @M2a4t0w7 Месяц назад +8

    Тогда была прибалтийская железная дорога, которая в 1991 году распалась на 4: Калининградскую, Латвийскую, Литовскую и Эстонскую

    • @ЕвгенияПроголкина
      @ЕвгенияПроголкина 20 дней назад

      А мне вспоминается,что мы относились к Октябрьской железной дороге,не было никакой Прибалтийской.

  • @НиколайМорозов-д3ш
    @НиколайМорозов-д3ш 29 дней назад +5

    Вторая версия неправдоподобна т.к. отмена поездного маршрута при занятом участке приближения к светофору происходит с выдержкой времени 3 минуты. Дежурный по станции не смог бы задать новый маршрут по этим участкам пути, т.к. они бы еще были в старом маршруте под выдержкой времени

  • @моймир-к2с
    @моймир-к2с Месяц назад +11

    Здравствуйте Владимир Викторович. Можно, чтобы вы рассказали про несколько аварий на серой ветки метро 1994 года?

  • @nataliajefremenko5518
    @nataliajefremenko5518 22 дня назад +3

    Вообще не слышала про эту трагедию,летом того года уезжала с родителями в Белоруссию,а потом через месяц в Ворошиловград на каникулы…

  • @Mr13861
    @Mr13861 Месяц назад +51

    Это не пшики, это голосовое обращение на польском, означает дословно " Двери закрываются"

  • @vladimirveressinin3164
    @vladimirveressinin3164 26 дней назад +5

    Хорошо, что напомнили об этом случае. А я уже забывать начал. Я в тот день купил билет на поезд до Нарвы, по-моему на ленинградский, и пошёл в старый город кофе попить с пирожными. Вот, пока ходил, всё и произошло. От любопытных глаз место аварии прикрывали проданные на перрон поезда, то ли 34-й то ли 68-й. Но взгромоздившиеся друг на друга электрички было видно. Очень много скорых. Милиция оценила подходы. Тогда это была очень серьёзная авария с многочисленными жертвами... А ведь всего-то, кто-то поспешил, кто-то не заметил сигналов... ну, и вот - результат...

  • @TheMetroChannel
    @TheMetroChannel 16 дней назад +1

    Сам из Таллинна, иногда езжу на электричках с Балтийского вокзала, не знал о такой катастрофе и даже удивлён. Спасибо за видео, так бы и не знал.

  • @СергейСамойлов-л5в
    @СергейСамойлов-л5в 29 дней назад +4

    14:00 Так не бывает! Еще при просмотре 3 минутами ранне у меня возник вопрос, почему не сработала автоматика при проезде красного? Да и на следующем (выходным ) светофоре наверняка горел красный т.к. перегон был занят, и не видеть этого на повторяющем светофоре в кабине было не возможно! Что касаемо автоматической работы тормозов, то еще в 1977(!) году у нас на электровозах уже стояла эта система. Я работал на грузовых поездах (ВЛ-80Т), не думаю, что на электричках этого не было, тем более в то время т,н, "заграницей", визитной карточкой СССР-Эстонской ССР.

    • @Анатолий-с2в
      @Анатолий-с2в 29 дней назад +1

      Тут ошибка машиниста на лицо!

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 28 дней назад

      Все там было. Но ДНЦ могла принудительно открыть сигнал... и на локомотивном вновь будет зеленый

    • @lok-pp9gt
      @lok-pp9gt 26 дней назад +1

      Дело в том,что в 80-е годы пути на крупных станциях,в т.ч. пассажирских не кодировались-пример и на Курском вокзале тоже,поэтому в обоих эл.поездах на локомотивном светофоре горел белый огонь.

    • @ЮрийТрушин-э1ч
      @ЮрийТрушин-э1ч 17 дней назад

      А потом досадная катастрофа вблизи Бекасово в 1998 году. "Не торопись, а то успеешь"

    • @ЮрийТрушин-э1ч
      @ЮрийТрушин-э1ч 17 дней назад

      ​@@Анатолий-с2ву электрички, которую отправили "точно по расписанию"

  • @mitiaimitiai6014
    @mitiaimitiai6014 28 дней назад +4

    Спасибо за интересный контент и ваш тяжёлый труд!

  • @Eat_for_cats_spb
    @Eat_for_cats_spb Месяц назад +9

    Ура! Новый ролик! Когда новая сходка в СПб?❤ Мы вас очень ждём в парке победы вновь

    • @1029Mariko
      @1029Mariko Месяц назад

      Было бы очень интересно!!!

    • @t-Alla
      @t-Alla Месяц назад

      Вроде сезон навигации закрыт😄

  • @МаринаПержакова-о1э
    @МаринаПержакова-о1э 18 дней назад +2

    Какая трагедия.(
    Слов нет. Жаль погибших.

  • @Avtofonk2
    @Avtofonk2 Месяц назад +10

    Ура новое видео 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 спасибо вам

  • @angelinavolkova9126
    @angelinavolkova9126 16 дней назад +1

    Да , помню эту историю , хоть и была ребёнком. Родители с ужасом обсуждали аварию , слухи моментом разлетелись по городу .

  • @sadhelga
    @sadhelga Месяц назад +4

    Очень нравятся Ваши разборы аварий! Спасибо Вам за контент ❤

  • @ОльгаСудакова-г2к
    @ОльгаСудакова-г2к 5 часов назад

    Уважаемый Владимир, спасибо. Скучаем без ваших репортажей.

  • @DanielLenskiy
    @DanielLenskiy Месяц назад +6

    Владимир без катастроф как поезд без машиниста 😁

  • @Mexanik_Key
    @Mexanik_Key 29 дней назад +2

    Ответ на Ваш вопрос довольно прост. Почему поезд не остановился автоматически? Потому, что в 1980 году еще не было кодирования приемо-отправочных путей системой АЛСН. В то время кодирование применялось в основном на главных путях станций, а на крупных узлах с большим путевым развитием, пассажирских тупиковых станциях кодирования не было. Следовательно на локомотивном светофоре горел белый огонь. Обязательное кодирование приемо-отправочных боковых путей станций было начато в середине 90-х, это стало обязательным условием при приеме пассажирского поезда на боковой путь. Прибывающая электричка тоже не могла быть остановлена системой АЛСН, т.к. она уже проехала входной (маршрутный) светофор и у них на локомотивном светофоре в кабине машиниста желтый огонь сменился на белый, когда они следовали по горловине станции.
    И еще. У пассажирских бригад существует так называемая «болезнь графика», когда наступает время отправления поезда по расписанию или выходит время стоянки на промежуточной остановке, машинисты не обращая внимание на показание светофора приводят поезд в движение, так как привыкают к тому, что им всегда в это время светофор горит разрешающим огнем. «Посадка-высадка закончена, время стоянки вышло, отправляемся!», а сигнал - второстепенное, главное график. Примерно так и случилось в данном случае.
    9:37 ролика, обратите внимание, что машинист отпустил ручку контроллера. Видите, какой большой «набалдашник» ручки контроллера, для чего? Чтобы постоянно держать рукоятку контроллера в нажатом состоянии, она механически связана с выпускным клапаном тормозной магистрали поезда. Сделано это для автоматической остановки поезда, если с машинистом что-то случится (заснет или сознание потеряет). А тут машинист, отпускает ручку и нечего не происходит, что говорит о перекрытии разобщительного крана к этому клапану, за это машиниста наказывали. Ну и на последок, в этом же кадре между ладонью и ручкой контроллера можно заметить рукоятку бдительности РБ. Вот эту РБ на электричках КБШ ж.д. приходилось держать в нажатом состоянии, что бы собралась схема моторного режима при красно-желтом и красном огне на локомотивном светофоре. Этим было исключено проезд красного огня при отправлении. Извините за много букв.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan 29 дней назад

      А теперь по пунктам.
      1. Кодирование станционных путей, по которым предусмотрено движение пассажирских поездов, в обязательном порядке производилось как минимум с 70-х годов (но, скорее всего, даже раньше - с начала активного внедрения устройств ДЦ и ДК). .
      2. В Ленинграде все внеклассные вокзальные станции были с кодированием уже в 70-е.
      3. Обязательного кодирования всех приёмоотправочных путей нет и сейчас, только для путей безостановочного пропуска и путей, по которым предусмотрено движение пассажирских поездов.

    • @Afinogeen12
      @Afinogeen12 28 дней назад

      @@Polosatiy_Varan Ну Ты неверуши Фома .Говорат что небло кодирование.В следушеи пателетке было в планх оборудоват пути системои АЛСН

    • @Afinogeen12
      @Afinogeen12 28 дней назад

      @@Polosatiy_Varan Сравнил Ленинград и маленкую тупиковю станцю Таллинн Балти 7 приемо-отправочных путей

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 28 дней назад

      @@Afinogeen12 Полосатый дело говорит. А Вот Ты мил человек, кто? ШЧМ?

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan 28 дней назад

      @@Afinogeen12 Тогда получается, что там была ПАБ, а не автоблокировка.

  • @homyaktrain228
    @homyaktrain228 21 день назад +4

    2:21 Конец рекламы (правда)

  • @мишкавсемкрышка
    @мишкавсемкрышка 11 дней назад

    Очень грамотный сюжет! Всё примерно так и было....С Эстонским поездом была ещё одна катострофа примерно в те-же года потерпел крушение уже пассажирский дальнего следования.Снимите сюжет об этом было-бы тоже интересно посмотреть и послушать.Спасибо

  • @aleks-ivanov
    @aleks-ivanov Месяц назад +18

    Спонсорская реклама - хороший бонус для канала, и такая поддержка со стороны рекламодателей радует, но... рекламу тюменского переклейщика шильдиков всё равно осуждаем)

    • @stv730
      @stv730 Месяц назад +1

      Поддерживаю 👍😊

    • @t-Alla
      @t-Alla Месяц назад

      А современный Москвич вам как?

    • @sibirskaja_koshka
      @sibirskaja_koshka Месяц назад +3

      ​@@t-Alla по-моему, неудачная попытка заработать на ностальгии. Как-то кринжово по мне звучит название. 21 век на дворе, как ни крути, а название отсылает на несколько десятков лет назад

    • @t-Alla
      @t-Alla Месяц назад

      @@sibirskaja_koshka да я к вопросу о масштабе переклейке шильдиков - с Москвичом вот оно каким-то образом нашло одобрение.

    • @benderrodriges9198
      @benderrodriges9198 Месяц назад +2

      Ну так не покупайте, главное, что автор канала получает с этих переклейщиков денюжку

  • @НиколайЛазицкий
    @НиколайЛазицкий Месяц назад +4

    Витебский вокзал и БЧ-вагончики 😊 месяц назад отправлялся оттуда в Гомель

  • @KDV-XXI
    @KDV-XXI 28 дней назад +2

    Большое спасибо Владимир, за проделанную работу! Очень качественно и интересно! 👍😊

  • @shurech
    @shurech Месяц назад +6

    У нас в Щелково, вчера электропоезд столкнулся с асфальтоукладчиком, первый вокон сощел с рельсов, слава богу без погибших. ((((

    • @theluppo
      @theluppo Месяц назад +1

      Привет землякам с дальнего воронка

    • @Джельсомино2024
      @Джельсомино2024 29 дней назад

      Что же он асфальтоукладчик не пропустил😁

    • @shurech
      @shurech 29 дней назад

      @@Джельсомино2024 😋

  • @СергейБольшаков-т4ф
    @СергейБольшаков-т4ф 29 дней назад +5

    Спасибо Володя, очень интересно и познавательно 👍 ждём ещё видео.

  • @Artem-dv2gh
    @Artem-dv2gh Месяц назад +1

    Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего.

  • @СпелоеЯблочко
    @СпелоеЯблочко Месяц назад +9

    Скажите пожалуйста как игрв называется (0:21)

    • @ilya.metro_dfu167
      @ilya.metro_dfu167 Месяц назад +3

      Похоже на tranz simulator 2012 или 2019.

    • @dr_dp3176
      @dr_dp3176 26 дней назад

      гарисмодф

    • @dr_dp3176
      @dr_dp3176 26 дней назад

      *гарисмод

  • @Sui-hui
    @Sui-hui 28 дней назад +1

    Николай не то место показал. Крушение было ближе к МРЦ Таллинн. Коллега участвовал в восстановлении контактной сети и говорил об этом крушении. Про то, что дежурная открыла выходной, а потом перекрыла - маловероятно. Если с 9го был запрещающий, но был готов маршрут приёма на 8ой, то дежурная уже ничего не может сделать. Блокировка не даст ничего сделать при наличии поезда на участке приближения. А ЭР1 был удемна участке приближения. ЭР2 просто выехал под запрещающий. С 9го пути и до МРЦ Таллинн путь хорошо просматривается, только почти от МРЦ есть небольшая кривая, но она не сильно ограничивает обзор. Оба машиниста друг друга хорошо видели, но думали, что по разным стрелкам-путям проследуют. Никто из них не смотрел ни на путь, ни на стрелки.

    • @door71111
      @door71111 26 дней назад +1

      Если я и ошибся в показе места,то метров на 10-20 не больше. В расследовании газеты Постимеес было указано,что столкновение произошло примерно в 200 метрах от края платформы 9 пути.Я примерно это место и показал.

  • @ГражданинГосударства

    12:40 это как-то она открыла выходной светофор, если в маршрут обоих поездов входили одни и те же секции? Это называется враждебный маршрут. И такие маршруты исключаются системами жд автоматики и телемеханики. Диспетчер при всем своём желании не смог бы светофор открыть.

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 28 дней назад

      При нормальной работе - да. На пульте и у ДСП, и у ДНЦ есть специальные кнопочки под пломбами. Это сделано для того, что устройства СЦБ могут дать сбой. И тогда, срывающий пломбу берет на себя управление. Это как в самолете - пилот может в любой момент отключить автопилот и лететь "руками".

    • @Andrew_G_Semenov
      @Andrew_G_Semenov 28 дней назад

      При всем желании - смог бы. Так устроены системы СЦБ, что при желании их можно отключить.

    • @ГражданинГосударства
      @ГражданинГосударства 28 дней назад

      @@Andrew_G_Semenov это называется ответственная команда. Только вот маршрут вы не зададите новый, если поезд едет. Секции будут заняты. А при занятой секции замыкающие реле не замкнутся в маршруте. Перевод стрелки при занятой секции можно осуществить с помощью кнопки вспомогательного управления (как раз одна из тех кнопок, о которых вы говорите), пригласительный сигнал можно открыть тем же способом, но не разрешающее показание светофора. Зеленый огонь не включается с помощью пломбируемой кнопки.

  • @user-et8yh8qh8c
    @user-et8yh8qh8c 15 дней назад +1

    Я училась в Питере на первом курсе в 80-м ,весной в 81-м мы ездили с подругой в Таллин,об этом слышу сейчас впервые, всё тогда скрывалось от населения,такие были времена.

    • @kulnokaiklem
      @kulnokaiklem 14 дней назад

      JuliusRou Я думал Эстония другая ,
      JuliusRou Особенности жизни в Эстонии ,
      JuliusRou Рождество в Эстонии Старый Таллинн ,
      JuliusRou Минусы Таллинна ,
      JuliusRou деревня Кяру итд - эти интересные роолики в Юуутуубе про Эстонию.

  • @Afinogeen12
    @Afinogeen12 Месяц назад +5

    В 1980 г. станционные пути ст. Таллинн Балти не были оборудываны системый АЛСН. После аварий сразу оборудовали системый АЛСН.

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan Месяц назад +1

      Да быть такого не может.

    • @zalex3d
      @zalex3d 29 дней назад

      А вот интересно как сейчас на ER Штадлеры ходят по сигнализации АЛС-Н? Светофор то в кабину можно приколхозить, а вот остановку поезда на красный сигнал без вмешательства в схему поезда?

    • @Polosatiy_Varan
      @Polosatiy_Varan 29 дней назад

      @@zalex3d При заказе это указывается в техзадании.

    • @Afinogeen12
      @Afinogeen12 29 дней назад

      @@zalex3d На Штадлере стоит система V.E.P.S отлитчается только названием. Но работает в принципе как АЛСН.

    • @zalex3d
      @zalex3d 28 дней назад

      @@Afinogeen12 Хотя Флирты в Белоруссии собирались одно время, у них должен быть опыт адаптации под наши стандарты сигнализации.

  • @blogpetersburg
    @blogpetersburg Месяц назад +4

    Интересная история. И качество выросло - видно, что не на телефон уже снимаете).

  • @Николай-ю4п3э
    @Николай-ю4п3э 7 дней назад +1

    Была ещё одна катострофа, станция Мангут Омской области. Не помню год. Толи 95 или 94. На ж-д переезде. 30 декабря.

  • @sand8080
    @sand8080 26 дней назад +2

    очень круто. Спасибо вам, Владимир Викторович!

  • @lexsandr007
    @lexsandr007 29 дней назад +4

    Потеря бдительности в кабине локомотива ⚡, я сомневаюсь что они не знали графика и что должна была прибыть электричка на 8 путь но тут сиграло скорее всего что-то типа спешки они же отлучились и по приходу сразу же начали привычные действия делать. А если бы они находились в кабине то следили бы за обстановкой вокруг и скорее всего бы обратили внимание что еще не прибыл поезд на 8й. Вообще работаю на маневровом Локомотиве на металлургическом заводе в работе около 40 локомотиво 5 каналов связи но где бы я не находился я обращаю внимание кто и что делает вокруг иначе невозможно половина эц не работает и все вокруг ездят все слава Богу пока нормально диспетчер рули главное бдительность и внимательность за происходящим

  • @galinademidova2792
    @galinademidova2792 25 дней назад +1

    Спасибо! Очень интересно. Подписалась.
    Отдельная благодарность автору за безупречную грамотную речь

  • @maetao
    @maetao Месяц назад +8

    Готова к просмотру 🫡😁

  • @profedeinglesalina4479
    @profedeinglesalina4479 28 дней назад +1

    14:30 Владимир, так и хочиться обнять Вас. Вы такой искренний и чувствительный. Я вас люблю.

  • @ИльяГорн-с5ш
    @ИльяГорн-с5ш Месяц назад +5

    Это я удачно зашёл 😊

  • @СмагинаВероника
    @СмагинаВероника 21 день назад +1

    Любимый Витебский вокзал…
    Спасибо за интересное видео.

  • @juliaertman4267
    @juliaertman4267 20 дней назад +3

    привет из Таллинна. часто бываю на таллиннском вокзале по работе. но не знала этой истории. спасибо за интересный рассказ.

  • @Николай-д6ч9э
    @Николай-д6ч9э Месяц назад +3

    Здравствуйте! А разберите пожалуйста катастрофу в Подсосенке, это Тверская область, о лобовом столкновении скорого поезда Рига Москва , и грузового состава, если можно со всеми подробностями! Спасибо!

  • @ДмитрийМарцуль
    @ДмитрийМарцуль 29 дней назад +2

    ВЫ молодец.
    ОЧЕНЬ ОПЫТНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ И ПРОФЕССИОНАЛ СВОЕГО ДЕЛА .
    Такие люди, как вы, нужны для разработки и внедрения самых лучших вариантов, методов и способов развития железнодорожных сообщений.

  • @ЛетатьВесело
    @ЛетатьВесело 29 дней назад +5

    Маршрут отменяется 3 с половиной минуты с занятого пути.

  • @olegk.5273
    @olegk.5273 29 дней назад +1

    Всем привет из Таллина !

  • @antonlevchenko8041
    @antonlevchenko8041 Месяц назад +2

    Это халатность,человеческий фактор
    Печаль в том что маш не может так ошибиться как дсп

  • @XENOS2
    @XENOS2 26 дней назад +1

    В это время мы с женой опоздали на эту электричку и поехали в Нымме на такси. Видели людей с повреждениями шедших по перрону. 😢

  • @q1wxxez
    @q1wxxez 28 дней назад +3

    Такой приятный голос☺️

  • @ИльяГорн-с5ш
    @ИльяГорн-с5ш Месяц назад +5

    Спасибо за новый ролик

  • @dmkov1146
    @dmkov1146 7 дней назад +1

    В Беларуси при обгоне например, когда обгон идёт по соседнему по платформе пути, бригада высаживает людей, потом закрывает двери и пока не пройдет поезд, двери закрыты, а после прохода снова открывают, если ещё кто будет заходить, закрывают и уезжают.
    Так что в таких случаях сколько видел всегда закрывают двери при красном выходном.

  • @Yumas_738
    @Yumas_738 Месяц назад +6

    Часы в рекламе это скам. Они просто не придут

    • @Zeka3008
      @Zeka3008 Месяц назад

      Это хрень китайская

  • @Eesti-Euroopa
    @Eesti-Euroopa 21 день назад

    Надо же, живу 16 лет в Таллине (как и в целом в Эстонии), а об этой ж/д аварии слышу впервые. Живу около ж/д, недалеко от Ülemiste jaam. В последние два года усилились работы на этом участке, связанные с международным проектом Rail Baltica, которому уже более 10 лет. Строится транспортный хаб, кот. будет связывать три вида пассажирских перевозок: ж/д, автовокзал и аэропорт. Уже сейчас на этой ж/д платформе видны контуры будущего хаба. Очень футуристично, впечатляет!

    • @door71111
      @door71111 21 день назад

      именно поэтому руководители Прибалтийской ЖД и получили премии,в том числе и за то,что быстро замяли и забыли эту историю.

  • @vanyachernov1589
    @vanyachernov1589 Месяц назад +5

    Сразу ставлю лайк перед просмотром!

  • @tanotugushi8872
    @tanotugushi8872 21 день назад +1

    Абсурд открытия одновременно двух противоположных светофоров (кроме пригласительных)входного и выходного в одном маршруте
    PS. Дежурная по станции