Was mich an der Westbahn aus technischer Sicht fasziniert: Die fahren mit 15 Zügen fast 24/7 und es gibt kaum Zugsausfälle, die auf technische Gebrechen am Zug zurückzuführen sind. Die KISS 3 müssen echt zuverlässige Triebzüge sein!
Da bin ich echt gespannt wie sich das mit zunehmenden Alter der Flotte entwickelt 👀🙈 Gerade durch diesen Fahrplanwechsel fährt man wirklich am Limit was die Kilometerleistungen der Fahrzeuge hergeben, wenn nicht sogar darüber? Bei der ÖBB sieht man schon wo das hinführt ~ der Zustand der RailJet Flotte -> kaputte Toiletten, Steuerwagen, Türen, Verschleiß und Grindigkeit und in weiterer Folge auch Ausfall ist ja allgemein bekannt... Anders als die ÖBB hat die WestBahn allerdings keine Nahrverkehrszüge oder alte Reisezugwagen die als Ersatz eingesetzt werden können 🤔 Man geht hier schon ein großes Risiko ein, denn wenn öfters WestBahn Züge zukünftig ausfallen müssen, vergrault man die Kunden und das Image leidet...
@@mischbatterie17 Was mich fasziniert ist dass die WESTbahn meistens nur 30 Sekunden hält und dann schon wieder losfährt. Keine 2 Minuten wie beim Railjet, kein aufwändiges herumtelefonieren und Lichtzeichen geben. Einfach Türen zu und weiter geht’s. Und somit ist sie trotz niedrigerer Höchstgeschwindigkeit schneller als der Railjet und das bei fast gleich vielen Halten.
@@FlorianHWavedie KISS wurden ja ursprünglich für die S-Bahn Zürich entworfen, klar nun mit tempo 200 statt 160 und Druckdichten einflügeltüren statt den „normalen“ Doppeltüren. Aber ich bin mir 99% sicher, die könnten im Ein-Mann betrieb fahren, wo der Lokführer die Türen frei gibt, diese nach Halt öffnen, er die Freigabe zurücknimmt und die Türen direkt melden, dass sie verriegelt sind und niemand eingeklemmt wurde. Dann volle Kanne voraus. komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug, wie es der Name sagt.
Wohne in Augsburg. 4,99 nach stuttgart klingt schon schmackhaft. Und die gute Anbindung an Österreich ebenfalls. Finde die Züge auch sehr fresh und vorallem die Vergünstigung mit Deutschland Ticket ist eine unfassbar gute sache. ❤
Verbindung Wien - Sarajevo via Villach/Ljubjana. Das könnte sogar funktionieren, weil die halt neutral wäre. Aber gut, man müsste erstmals in Bosnien die Strecke sanieren, weil der Zug ist sicher zu schwer für die dortige Infrastruktur.
@@Shiro.Berlin Etwas anderes als die Schnellfahrstrecken Madrid-Barcelona-Französische Grenze und Lissabon-Madrid ist für die Westbahn sowieso nicht gut genug.
Besonders die 30 Minuten Wendezeit in Stuttgart sind eigentlich ein Witz. Da gehören mindestens 1.5 h Wendezeit hin. Vermutlich möchte man aber die An und Abfahrtszeit in Wien attraktiv halten, was das ganze halt schwierig macht (8 Uhr ab Wien, 22 Uhr wieder zurück in Wien).
@@blarfroer8066 Ja, aber der Unterschied ist dass die Westbahn über München Hauptbahnhof fährt, wo fast immer Verspätung eingefangen wird. Schon die Züge von/nach München haben oft über 15 Minuten Verspätung, oft auch mal 30. Wenn man weiter fährt steigt dieses Risiko naturgemäß.
@@blarfroer8066 Die ICs wzischen Zürich und Stuttgart haben auch eine Gesamtfahrzeit von unter 3h, da sind die Westbahn-Züge von/nach Wien deutlich länger unterwegs -> man braucht auch mehr Puffer.
Wie sagt man so schön: Kongruenz belebt das Geschäft. Ich begrüße die Erweiterung der Streckenangebote von der Westbahn sehr. Toller Bericht mit sehr informativen Informationen.
Ich studiere und wohne in Karlsruhe und fahre ab und zu zu meinen Eltern nach Rosenheim. Das bin ich jetzt meistens mit dem DE-Ticket gefahren mit vielen Umstiegen. Jetzt durch die Westbahn zahle einfach nur 10 € mehr aber muss nur in Stuttgart einmal umsteigen, hab garantiert einen Sitzplatz und die Zeit ist um einiges kürzer. Da kann sich die DB echt eine Scheibe von Abschneiden. Ich freue mich schon auf die Fahrten, weil ich mit der Westbahn auch schon letztes Jahr von Rosenheim nach Wien gefahren bin und das auch wirklich angenehm war.
Ich wünsche der Westbahn viel Erfolg und alles Gute, denn das Konzept ist gut! Direktverbindungen sind immer attraktiv, und der Fokus aufs Personal und auf Zugewandtheit ist die absolut richtige Sichtweise. Bleibt noch die Abhängigkeit vom desolaten deutschen Schienennetz. Da kann man nur auch viel Glück wünschen 🤞🏼🤞🏼
Ein sehr schönes Video... Dass ist ein weiterer Schritt dem DB Fernverkehr Konkurrenz zu bieten. Es ist auch schön, dass deutsche Tickets zumindest für Rabatt Tickets der Westbahn anerkannt werden. Dieses erhöht die Nutzbarkeit des Fernverkehr im deutschen Schienennetz... weiter so Videos... 👍 👏 👏 👏
Die Westbahn in Deutschland ist ne gute Sache. Konkurrenz belebt das Geschäft und ist langfristig gut für die Kunden. Gerade im Fernverkehr ist Konkurrenz nötig, da die DB in D ein quasi-Monopol hat.
Wir sehen ja anhand der Briten das Wettbewerb nicht gut ist! Und mehr Wettbewerb auf der Schiene heißt nicht immer das es für den Kunden besser ist! Gerade beim Fernverkehr ist es gut das die DB quasi die einzige ist! Wenn ich mit der DB fahre und dort fällt ein Zug aus oder verspätet sich, kann ich jeden x beliebigen Fernverkehrszug der DB nehmen, wenn ich mit Flix fahre und der fällt aus oder ist verspätet habe ich die A Karte, denn da kann ich nicht einfach jeden X beliebigen Zug nehmen.
vielen dank das Stuttgart endlich eine richtige verbindung nach salzburg bekommen hat. vielen dank auch an die netten Mitarbeiter. Bitte Bitte auch Stuttgart Lindau oder Ulm Lindau in den Fahrplan aufnehmen🎉 Macht weiter so ❤❤❤ ab jetzt nur noch Westbahn.
Die WEST ist eine super Ergänzung aber auch Alternative zur ÖBB. Konkurrenz bzw. Mitbewerber erzeugt Wettbewerb und das ist gut so, vor allem für die Fahrgäste ❤
Zwei Fragen zum Video: 1) Kommt endlich einmal die Verbindung von Wien über München durch das Allgäu bis Zürich. Da würde die Westbahn gut tun! 2) 0:30 Was meinst du damit, dass das Video von der Westbahn unterstützt ist. Haben sie dich zur Vorpremiere eingeladen und du konntest bei 2:55 aus dem Führerstand filmen oder haben sie dich / deinen Kanal finanziell unterstützt, und du hast im Gegenzug ein Interview eingeblendet 6:00 wo gesagt wird, dass die Arbeitsbedingungen bei der Westbahn besser sind als bei der ÖBB?
2 месяца назад+14
Zu Frage 1 liegen uns keine Informationen vor. Zu Frage 2: Die WESTbahn hat diesen Beitrag (und nur diesen) sowohl bei den Dreharbeiten unterstützt, als auch finanziell. Den Interview-Teil einzubauen war aber unsere Entscheidung und die darin getroffenen Aussagen spiegeln die Meinung und Ansichten eines Mitarbeiters wider.
Danke für die transparente Antwort! Könnt ihr aber vielleicht nachfragen, ob die Westbahn die schon länger angekündigte Verbindung durchs Allgäu bald umsetzt?
Unnötig diese Verbindung. Wenn man von Wien nach Zürich will, fährt man doch nicht über München sondern über die BRENNER Route. Wenn man nach München will soll man die bereits vorhandenen Verbindungen nehmen. Wenn man nach Stuttgart von Wien aus will oder nach Frankfurt nimmt man auch den Direktzug und fährt nicht erst über Bangladesch
@@M.ICE.M Wien - München - Zürich ist stand heute exakt 7 Minuten langsamer, dank knapp 30 Minuten umstieg in München und ergänzt somit den Zweistündlichen RJX zum Stundentakt… Behauptet der Fahrplan, in der Realität ist die Strecke via Memmingen überlastet und hat mit ca. 80% Wahrscheinlichkeit eine Verspätung von 30Minuten in Zürich, wobei die Railjets auch weit jenseits von Zuverlässig sind, verglichen mit den Schweizer Zügen. Eine Durchbindung Zürich-München-Wien wäre also theoretisch attraktiv machbar, wenn die Neigetechnik funktioniert und man zuverlässig von München zum Bodensee käme.
Das ist echt mal Service - die Westbahn sollte rasch nach Deutschland expandieren, da Flixtrain auch nach ca. 5 Jahren nicht wirklich über ein unzureichendes Takt-Angebot mit Fixierung auf Berlin nebst recht abgewirtschafteten Rollmaterial hinauskommt. In Deutschland fehlt ein "echter" Wettbewerber zur DB.
Hoffe sehr das sich die Westbahn in Deutschland etabliert und in Zukunft weitere Ziele wie z.B. meine Geburtsstadt Frankfurt am Main anfährt. So gebe es neben Flixtrain weitere Konkurenz für die DB und das wäre gut für den Wettbewerb auf der Schiene
Du machst echt richtig coole Videos!!! 🙂👍🏻🚂 Muss auch mal mit der WESTbahn von Bregenz ( wohne nur so ca. 10 km von Bregenz entfernt ) nach Wien und/oder wieder zurück von Wien nach Bregenz fahren. Weil ich bin noch nie mit der WESTbahn gefahren und die Bilder vom inneren der WESTbahn schauen echt cool aus! Fahre eigentlich (wenn ich mal nach Wien fahre ) immer mit dem Nightjet im Schlafwagen nach Wien und mit dem Railjet(express) wieder zurück nach Bregenz. Bin gerade vor ein paar Wochen wegen eines Konzerts nach Wien gefahren und da bin ich das 1. mal im zweier Abteil Schlafwagen ( habe nicht gewusst ob ich in so eine Kapsel hineinpasse 😄) mit dem Nightjet der neuen Generation gefahren und der/das war sehr modern und cool!!! 🙂
Richtig attraktiv wäre die Westbahn, wenn der Zug nach Lindau bis nach Friedrichshafen verlängert werden würde. Damit käme man beispielsweise selbst von Basel aus mit nur einem Umstieg in die Tiroler Skigebiete oder nach Salzburg.
Schön wäre es bei den Verbindungen von Wien nach Tirol und Vorarlberg einen Halt in Bad Endorf einzulegen. Für Verbindungen nach München reicht ja Rosenheim völlig aus.
Bei nur 15 Zügen im Portfolio, ist die Westbahn nicht dabei, sich zu Überheben? Vorallem bei der Expansion, weiter ins Deutsche Netz. Wo man schnell mal in die verspätungsfalle tappt und ohne Reserve schleppt man diese Verspätung dann komplett durch den ganzen Fahrplantag…
Für mich trifft sich die Erweiterung nach Stuttgart sehr gut und kann sie direkt am Jahresende ausprobieren. Angedacht war eigentlich der RJX und weiter mit dem ICE, aber einmal Umsteigen weniger ist schon praktisch. Zusätzlich ist das Ticket in Kombination mit dem Klimaticket (in Relation) wirklich fast geschenkt. Dennoch wäre mir lieber gewesen, wenn der RJX wegen dem Board Restaurant die komplette Strecke fahren würde. Die Ankunftszeit in Stuttgart ist leider auch relativ spät für meinen Zweck.
Für mich ist das Stuttgart-Angebot super, da ich in Salzburg lebe. Ich habe die Verbindung nach München bereits mehrfach genutzt, da der RE5 der Bayrischen Regiobahn gern mal sehr voll wird und dank des "Klimaticket Plus"-Angebots zahltman hier nur 9,90€, was nicht viel ist.
Ich bin auf jeden Fall auf die neue Verbindung gespannt! Ich bin regelmässig zwischen Stuttgart und Wien unterwegs, wofür ich bisher meistens das Flugzeug genommen habe. Mit der direkten Bahnverbindung hat es ab Dezember eine gute, umweltfreundliche Alternative.
Sehr schön über das Expandieren der WESTbahn zu Hören!!! WESTbahn, könnte ja noch nach Berlin expandieren auf der VDE8 gibt es ja auch noch freie Kapazitäten als Ergänzung zu ICE Berolina und Belvedere. Danke für das SpezialVideo!!!👌🏻👌🏻
Dann bräuchte man aber definitv auch Triebwagen mit Vmax 250 km/h 🙈 Aber das nächste Ziel ~ so wie es scheint wäre wohl Frankfurt 🤔. Bei einer so langen Zugleistung von Wien Frankfurt fände ich einen Speißewagen aber doch irgendwie toll 🙈
@@M.ICE.MNaja, wenn er schon nach Lindau fährt, wieso nicht bis Lindau-Insel? Da hat man auch gleich eine Anbindung an die Boote und Fähren vom Bodensee
Was bei der Westbahn halt das Problem ist: Will ich sie von (Villach -) Salzburg - Innsbruck/Bregenz/Lindau nutzen möchte: Die ÖBB kommt zur Minute 48 in Salzburg an und die Westbahn fährt neun Minuten früher zur Minute 39. Da müsste man 1h 50 Minuten warten. Macht aus Kärntner Sicht keinen Sinn, da fahren zwei RJ dazwischen ab (jeweils Minute 56). Für Graz und die Ennstalbahn das gleiche, Ankunft ist zur Minute 44 in Salzburg. Richtung Wien zur Minute 52 ist halt auch etwas mutig. Da hat man halt geschaut, was man an Trassen bekommt und nicht auf die Anschlüsse.
Sieht man sich den Bahnhof Stuttgart so an, könnte man meinen das sei ein "Lost Place"... Die Frage ist jetzt, wie die Westbahn-Verbindung Stuttgart-Wien sich im Vergleich zur Konkurrenz "Flieger" schlägt. Ist dazu was bekannt? (Reisedauer/Preis/etc)
Ist nicht im DB-Tarif dabei, weil Privatbahn mit eigenen Ticketshop. Somit gilt auch die BC100 nicht. Dass sie die BC25/50 anerkennen machen Sie nur, um Kunden von der DB weg zu locken.
Ich werde nächsten Monat das erste mal von Stuttgart nach München und wieder zurück fahren, für nur 18€! Ich bin mal gespannt wie der Service wird, vielleicht werde ich ja öfter mit dieser Bahn fahren.
Die Direktverbindung nach Stuttgart ist sehr gut. Da hängt die DB wohl absichtlich nach und die blauen Griechengötter(früher go ahead) auch. Deswegen ist die Westbahn hier günstig und schneller - trotz Überholung.
Um eine wirkliche Konkurrenz zu schaffen sollte man zusehen das in Deutschland jeder Lokführer und jeder zugbegleiter die selben tariflichen Konditionen hat! Denn so kann man gewährleisten das die Bahnen sicher und pünktlich fahren und das ohne lohndumping und leihlokführer!
Für mich ist die Westbahn auch noch neu und auch diese Vergünstigungsangebote. Wie funktioniert diese Vergünstigung über das Deutschlandticket? Wird die Westbahn dafür an den erlösen aus dem D-Ticket beteiligt?
1:56 Ich hörte schon "Doch das eigentliche Highlight ist natürlich die Strecke über die Nordbahn und Ostrava ins Polnische Kra...? Hä? Baden-Württembergische Landenshauptstadt? 😅
Als nicht Österreicher: Ist die Westbahn jetzt ein Anbieter im Regionalverkehr und erkennt sie dementsprechend auch das Deutschlandticket an, oder ist sie ein Fernverkehrsunternehmen, vergleichbar mit den Intercitys der DB?
Sie bietet aber extreme Rabatte mit Deutschlandticket und ist zudem schneller. Finde es daher auch mit Deutschlandticket eine bessere Alternative zum Regionalverkehr.
Au weia, ich bin gefühlt noch nie pünktlich von Stuttgart weggekommen; da wünsche ich der Westbahn viel Vergnügen mit diesem - für sie - neuen Bahnhof😅
Also ich fahre im Januar von Wien nach Stuttgart und wollte dazu der Westbahn eine Chance geben. Aber der Preis liegt bei 83€. Bei der DB sind es nur 35€. Bei solch einem gravierenden Preisunterschied war meine Entscheidung natürlich klar... Und wo kann man das Deutschland-Ticket als Ermäßigung angeben? Im Buchungsportal der Westbahn ist das derzeit überhaupt nicht auswählbar. Oder zumindest so gut versteckt, dass man es nicht findet.
Warum genau kann ich auch nicht sagen - allerdings war das schon immer so, dass die Züge der Westbahn in der Schweiz zugelassen waren. Auch bei den KISS1 und KISS2, die heute bei der DB sind - genau genommen sind die auch bei der DB immernoch für die Schweiz zugelassen. Muss also wohl irgendeinen Vorteil für die Westbahn gehabt haben.
12:27 nein, man braucht keinen Umstieg! Das ist eben der Punkt. Mit einer direktverbindung von Wien nach Stuttgart für 38€ kann man nichts sagen! Schlecht recherchiert,oder einfach übersehen? 😂
2 месяца назад+4
Ja - es gibt eine Nachtverbindung der DB. Diese ist auch stets gut gebucht, aber wegen ihrer Fahrzeiten eben für viele Menschen nicht attraktiv.
Im Binnenverkehr funktionieren die europäischen Bahnnetze inzwischen ganz gut. Problematisch wird es im grenzüberschreitenden Verkehr. Da ist es ein gutes Zeichen, wenn die Westbahn jetzt auch durchgehende Verbindungen in andere Länder anbietet.
11:21 Also ich komme aus Deutschen Norden Ich habe die Westbahn (minimal; sprich um fast 200km) verfehlt Und mich irritiert gerade ein wenig: Westbahn zählt innerhalb von Deutschland als NV oder FV? (NV = Nahverkehr und FV = Fernverkehr)
Wenn ich mir andere Zugvideos ansehe, verlaufen die Fahrstrecken auf den Übersichtskarten gleichmäßig und die Ortsnamen werden zur richtigen Zeit eingeblendet. Kannst du nicht einmal bei denen nachfragen, wie die das machen und es dann auch so machen. Deine Karten gefallen mir leider nicht so. Ganz ehrlich, es ist zwar harte Kritik, aber kein anderer RUclips-Kanal zum Thema Eisenbahn positioniert sich so professionell wie du das machst und für das sind deine Karten verhältnismäßig wirklich schlecht. Die "Amateure" machen das einfach viel besser.
2 месяца назад+21
Danke für dein Feedback! Es ist richtig, dass es bei unseren Kartendarstellungen Aufholbedarf gibt - und du kannst dir sicher sein, dass wir hinter den Kulissen bereits daran arbeiten, diesbezüglich besser zu werden! 💪 Allerdings wird das noch etwas Zeit in Anspruch nehmen...
Ja ich kann dem auch nicht folgen wenn gesagtes und gezeigtes nicht synchron sind bzw. Manche gesagten Stationen gar nicht eingezeichnet sind. Irgendwie steigt da mein Hirn aus. Wär wirklich eine tolle Verbesserung! 🙃
@@paddybm3245 Ja genau, das meine ich. Bei Zügige Züge ist Text und Einblendung völlig synchron. Und so schwer kann es ja nicht sein, wenn es so ein Hobby-Kanal, der erst ein paar Videos gemacht hat, das auch schafft. Und ansonsten dort einmal nachfragen, wie es geht?
Sehr ausführlich und gutes Video. Ich bin gespannt wohin die Westbahn noch expandieren wird. Aber ich denke es wird noch weitere Züge brauchen da gerade die aktuelle flotte mit Sicherheit voll im Einsatz sind. Ich denke die Crrc Züge werden auch nicht ausreichen und ich hoffe man setzt zukünftig wieder auf Stadler. Als ziele für Deutschland könnte ich mir Berlin und Frankfurt gut vorstellen das könnte ein wichtiger Markt sein.
Was ist eigentlich der Grund das immer mehr Züge (binär) geschlechtergetrennte Toiletten haben? Ich kann da irgendwie keine Vorteile und nur einen Rückschritt in der Inklusion und längere Wartezeiten für alle Fahrgäste sehen. Gibt es dafür irgendeinen Grund den die Verkehrsunternehmen benennen?
Die Darstellung bei 13:21 ist doch etwas irreführend. Da sprichst du davon, dass der Regionalverkehr von Rosenheim nach Stuttgart "rund 5 Stunden" benötigt. Die schnellste Verbindung benötigt 4 Stunden 45 Minuten. In die Gegenrichtung nur 4 Stunden 34 Minuten. Die Fahrt der Westbahn dauert auch über 3 Stunden. Natürlich, mit der Westbahn (aber auch mit manchen EC) kann man ohne Umstieg fahren, aber wenn man rein die Fahrzeit vergleicht, sollte man schon beide Fahrzeiten erwähnen!
Bregenz - Wien bzw. retour mit der WESTbahn sehr angenehm, pünktlich und guter Komfort für diese Long-Distance-Verbindung. Einziger Wehrmutstropfen: die 11 Halte in Vorarlberg! Ab 15. 12. werden diese zwar beibehalten, aber dank besserer Trassenführung kann die gesamte Fahrzeit um 1h verringert werden und das dann zweimal pro Tag in jede Richtung. Lassen wir uns überraschen.
Stadler SMILE/Giruno würden der WestBahn langfristig wirklich gut tun 🥰. Gerade wenn man überlegt Richtung Frankfurt zu fahren 👀 (dort gibt es ja eine Strecke mit Vmax 300 km/h) sind die 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, gerade auch wenn es darum geht Verspätungen aufzuholen 👀 (und die werden kommen durch die lange Streckenführung) mehr als sinnvoll :) Auch auf der Schnellfahrtstrecke Wendlingen-Ulm oder natürlich auch bei der Koralmbahn ;-) könnte man davon profitieren :) Weiß gar nicht wie es dazu aktuell aussieht? Aber eigentlich müsste man jetzt zusätzliche Züge beschaffen, damit die dann in ein paar Jahren einsatzbereit sind^^ Wegen den CRRC Zügen bin ich nicht sonderlich zuversichtlich...
😢😢😢😢 In NRW gibt keine privat Bahn mehr Richtung Stuttgart, München, Wien und co! Nur in den Norden und Osten! Finde es müssen mehr private Fernverkehrzüge geben! Am besten wie billig Airline !
Interessantes Konzept die vis-à-vis Bestuhlung in der 2+. Klasse als Verbesserung zu verkaufen. Da sieht man wohl den touristischen Ansrpuch den die WestBAHN da verfolgt, für die meisten Leute, die mehr als nur einmal im Jahr fahren, ist sowas ja ein massives Downgrade.
2 месяца назад+1
Naja, die Schweizer schwören ja auf ihre Sitzgruppen…
Den Wechsel auf IC2 Garnituren von Stadler auf dem Weg Stuttgart Zürich verstehe ich absolut nicht. Die Stadler Züge dürfen/ können nicht über die Grenze so ist ein Umstieg in Singen (Htwl) zwingend notwendig. Mit den Bombardier ohne seperates Triebfahrzeug war nie ein Umstieg vorhanden. Das sehe ich ganz klar als Downgrade, außer ich übersehe ein Detail.
Was mich an der Westbahn aus technischer Sicht fasziniert: Die fahren mit 15 Zügen fast 24/7 und es gibt kaum Zugsausfälle, die auf technische Gebrechen am Zug zurückzuführen sind. Die KISS 3 müssen echt zuverlässige Triebzüge sein!
Schau mer mal wie es mit den CRRC-Triebzügen läuft
Da bin ich echt gespannt wie sich das mit zunehmenden Alter der Flotte entwickelt 👀🙈
Gerade durch diesen Fahrplanwechsel fährt man wirklich am Limit was die Kilometerleistungen der Fahrzeuge hergeben, wenn nicht sogar darüber?
Bei der ÖBB sieht man schon wo das hinführt ~ der Zustand der RailJet Flotte -> kaputte Toiletten, Steuerwagen, Türen, Verschleiß und Grindigkeit und in weiterer Folge auch Ausfall ist ja allgemein bekannt...
Anders als die ÖBB hat die WestBahn allerdings keine Nahrverkehrszüge oder alte Reisezugwagen die als Ersatz eingesetzt werden können 🤔
Man geht hier schon ein großes Risiko ein, denn wenn öfters WestBahn Züge zukünftig ausfallen müssen, vergrault man die Kunden und das Image leidet...
@@mischbatterie17 Was mich fasziniert ist dass die WESTbahn meistens nur 30 Sekunden hält und dann schon wieder losfährt. Keine 2 Minuten wie beim Railjet, kein aufwändiges herumtelefonieren und Lichtzeichen geben. Einfach Türen zu und weiter geht’s. Und somit ist sie trotz niedrigerer Höchstgeschwindigkeit schneller als der Railjet und das bei fast gleich vielen Halten.
@@FlorianHWavedie KISS wurden ja ursprünglich für die S-Bahn Zürich entworfen, klar nun mit tempo 200 statt 160 und Druckdichten einflügeltüren statt den „normalen“ Doppeltüren. Aber ich bin mir 99% sicher, die könnten im Ein-Mann betrieb fahren, wo der Lokführer die Türen frei gibt, diese nach Halt öffnen, er die Freigabe zurücknimmt und die Türen direkt melden, dass sie verriegelt sind und niemand eingeklemmt wurde. Dann volle Kanne voraus. komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug, wie es der Name sagt.
@@FlorianHWave Die Magie ✨ größerer Türen und ebenerdiger Einstige
Wohne in Augsburg.
4,99 nach stuttgart klingt schon schmackhaft.
Und die gute Anbindung an Österreich ebenfalls.
Finde die Züge auch sehr fresh und vorallem die Vergünstigung mit Deutschland Ticket ist eine unfassbar gute sache.
❤
In Europa geht der Westen bis nach Lissabon. Da hat die Westbahn noch viel Wachstumspotenzial.
Stell dir erst das potenzial der Südbahn vor! 😂
(Die Westbahn hat den Namen *_Südbahn_* vor kurzem als Marke schützen lassen)
Verbindung Wien - Sarajevo via Villach/Ljubjana. Das könnte sogar funktionieren, weil die halt neutral wäre.
Aber gut, man müsste erstmals in Bosnien die Strecke sanieren, weil der Zug ist sicher zu schwer für die dortige Infrastruktur.
JEein, eher in Französische Hendaye, da dort die Normalspur endet^^
@@BahnNachrichtenEuropaa Ostbahn nach Budapest und Nordbahn nach Prag warat ned schlecht.
@@Shiro.Berlin Etwas anderes als die Schnellfahrstrecken Madrid-Barcelona-Französische Grenze und Lissabon-Madrid ist für die Westbahn sowieso nicht gut genug.
Das Legoland scheint ja echt eine relevante Institution zu sein 😅
Ist ja schließlich ein eigenes Land? 😜
Laut Wiki 2023 2 Mio Besucher - Also täglich ca. 6 ICE 4
Held der Steine ist dort oft zu Besuch.
in legoland gibt es mehr bahnen als in mach vollwertigem staat!
Legoland als "Institution" vorzustellen find ich witzig 😂
Ich finde das super, da ich zwei mal im Jahr von Wien nach Stuttgart fahre, was bis jetzt immer nur mit mindestens einmal Umsteigen möglich war.
Gibt noch den unattraktiven Nacht-IC😅
Planmässig auf deutschen Eisenbahnstrecken, das klingt doch sehr optimistisch und ambitioniert.
Besonders die 30 Minuten Wendezeit in Stuttgart sind eigentlich ein Witz. Da gehören mindestens 1.5 h Wendezeit hin. Vermutlich möchte man aber die An und Abfahrtszeit in Wien attraktiv halten, was das ganze halt schwierig macht (8 Uhr ab Wien, 22 Uhr wieder zurück in Wien).
@@jakobwinder3687 die IC zwischen Zürich und Stuttgart halten dort auch nur eine gute halbe Stunde.
@@blarfroer8066 Ja, aber der Unterschied ist dass die Westbahn über München Hauptbahnhof fährt, wo fast immer Verspätung eingefangen wird. Schon die Züge von/nach München haben oft über 15 Minuten Verspätung, oft auch mal 30. Wenn man weiter fährt steigt dieses Risiko naturgemäß.
@@blarfroer8066 Die ICs wzischen Zürich und Stuttgart haben auch eine Gesamtfahrzeit von unter 3h, da sind die Westbahn-Züge von/nach Wien deutlich länger unterwegs -> man braucht auch mehr Puffer.
Wie sagt man so schön: Kongruenz belebt das Geschäft. Ich begrüße die Erweiterung der Streckenangebote
von der Westbahn sehr. Toller Bericht mit sehr informativen Informationen.
Als ich würde ja vorschlagen in der Früh mit der WestBAHN nach Stuttgart und in der Nacht mit den alten WestBAHN Garnituren der DB zurück nach Wien 😎
2:00 wieso hat sich hier ein Luftbild von Krakau reingeschlichen? xD
Man wollte den Zusehern kein Bild von Stuttgart zumuten :)
@@nikitaacht9319 Besser ischs! Grüßle aus Stuttgart 😅
Pssst, lass die Leute einfach denken, dass Stuttgart wirklich so schön sei
Ob Krakau oder Stuttgart - Hauptsache Europa
Hab mir auch zuerst gedacht so schön sieht Stuttgart doch gar nicht aus 🤣🤣🤣
Ich studiere und wohne in Karlsruhe und fahre ab und zu zu meinen Eltern nach Rosenheim. Das bin ich jetzt meistens mit dem DE-Ticket gefahren mit vielen Umstiegen. Jetzt durch die Westbahn zahle einfach nur 10 € mehr aber muss nur in Stuttgart einmal umsteigen, hab garantiert einen Sitzplatz und die Zeit ist um einiges kürzer. Da kann sich die DB echt eine Scheibe von Abschneiden. Ich freue mich schon auf die Fahrten, weil ich mit der Westbahn auch schon letztes Jahr von Rosenheim nach Wien gefahren bin und das auch wirklich angenehm war.
Ich wünsche der Westbahn viel Erfolg und alles Gute, denn das Konzept ist gut! Direktverbindungen sind immer attraktiv, und der Fokus aufs Personal und auf Zugewandtheit ist die absolut richtige Sichtweise.
Bleibt noch die Abhängigkeit vom desolaten deutschen Schienennetz. Da kann man nur auch viel Glück wünschen 🤞🏼🤞🏼
Daumen hoch für die ehrliche Kennzeichnung als Werbung
Ein sehr schönes Video... Dass ist ein weiterer Schritt dem DB Fernverkehr Konkurrenz zu bieten. Es ist auch schön, dass deutsche Tickets zumindest für Rabatt Tickets der Westbahn anerkannt werden. Dieses erhöht die Nutzbarkeit des Fernverkehr im deutschen Schienennetz... weiter so Videos... 👍 👏 👏 👏
Die Westbahn in Deutschland ist ne gute Sache. Konkurrenz belebt das Geschäft und ist langfristig gut für die Kunden.
Gerade im Fernverkehr ist Konkurrenz nötig, da die DB in D ein quasi-Monopol hat.
Im Fernverkehr ist Konkurrenz eine gute Sache, im Nahverkehr nicht unbedingt, wie man in GB sieht.
@@blarfroer8066es gibt im Nahverkehr aus Kundensicht keinen Wettbewerb
Wir sehen ja anhand der Briten das Wettbewerb nicht gut ist! Und mehr Wettbewerb auf der Schiene heißt nicht immer das es für den Kunden besser ist! Gerade beim Fernverkehr ist es gut das die DB quasi die einzige ist! Wenn ich mit der DB fahre und dort fällt ein Zug aus oder verspätet sich, kann ich jeden x beliebigen Fernverkehrszug der DB nehmen, wenn ich mit Flix fahre und der fällt aus oder ist verspätet habe ich die A Karte, denn da kann ich nicht einfach jeden X beliebigen Zug nehmen.
Danke!
Danke dir! 😊
danke. das ist ein richtig schönes, informatives und, was Länge und Inhalt betrifft, wohltemperiertes Video.
vielen dank das Stuttgart endlich eine richtige verbindung nach salzburg bekommen hat.
vielen dank auch an die netten Mitarbeiter.
Bitte Bitte auch Stuttgart Lindau oder Ulm Lindau in den Fahrplan aufnehmen🎉
Macht weiter so ❤❤❤
ab jetzt nur noch Westbahn.
Finde ich eine super Sache, Wettbewerb tut allen gut (Außer der DB).
Die WEST ist eine super Ergänzung aber auch Alternative zur ÖBB. Konkurrenz bzw. Mitbewerber erzeugt Wettbewerb und das ist gut so, vor allem für die Fahrgäste ❤
Schick der Herr. Und sehr souveräne Präsentation :)
Zwei Fragen zum Video:
1) Kommt endlich einmal die Verbindung von Wien über München durch das Allgäu bis Zürich. Da würde die Westbahn gut tun!
2) 0:30 Was meinst du damit, dass das Video von der Westbahn unterstützt ist. Haben sie dich zur Vorpremiere eingeladen und du konntest bei 2:55 aus dem Führerstand filmen oder haben sie dich / deinen Kanal finanziell unterstützt, und du hast im Gegenzug ein Interview eingeblendet 6:00 wo gesagt wird, dass die Arbeitsbedingungen bei der Westbahn besser sind als bei der ÖBB?
Zu Frage 1 liegen uns keine Informationen vor.
Zu Frage 2: Die WESTbahn hat diesen Beitrag (und nur diesen) sowohl bei den Dreharbeiten unterstützt, als auch finanziell.
Den Interview-Teil einzubauen war aber unsere Entscheidung und die darin getroffenen Aussagen spiegeln die Meinung und Ansichten eines Mitarbeiters wider.
Danke für die transparente Antwort! Könnt ihr aber vielleicht nachfragen, ob die Westbahn die schon länger angekündigte Verbindung durchs Allgäu bald umsetzt?
zu 1: Nicht möglich auf absehbare Zeit. Die eingleisige Strecke zwischen Buchloe und Hergatz ist jetzt schon zu über 100% ausgelastet.
Unnötig diese Verbindung. Wenn man von Wien nach Zürich will, fährt man doch nicht über München sondern über die BRENNER Route. Wenn man nach München will soll man die bereits vorhandenen Verbindungen nehmen. Wenn man nach Stuttgart von Wien aus will oder nach Frankfurt nimmt man auch den Direktzug und fährt nicht erst über Bangladesch
@@M.ICE.M Wien - München - Zürich ist stand heute exakt 7 Minuten langsamer, dank knapp 30 Minuten umstieg in München und ergänzt somit den Zweistündlichen RJX zum Stundentakt…
Behauptet der Fahrplan, in der Realität ist die Strecke via Memmingen überlastet und hat mit ca. 80% Wahrscheinlichkeit eine Verspätung von 30Minuten in Zürich, wobei die Railjets auch weit jenseits von Zuverlässig sind, verglichen mit den Schweizer Zügen.
Eine Durchbindung Zürich-München-Wien wäre also theoretisch attraktiv machbar, wenn die Neigetechnik funktioniert und man zuverlässig von München zum Bodensee käme.
Wenn jetzt noch eine Verlängerung nach Karlsruhe kommt und man von hier nun endlich wieder auch tagsüber direkt nach Wien kommt, wäre das sehr nice.
Das ist echt mal Service - die Westbahn sollte rasch nach Deutschland expandieren, da Flixtrain auch nach ca. 5 Jahren nicht wirklich über ein unzureichendes Takt-Angebot mit Fixierung auf Berlin nebst recht abgewirtschafteten Rollmaterial hinauskommt. In Deutschland fehlt ein "echter" Wettbewerber zur DB.
Hoffe sehr das sich die Westbahn in Deutschland etabliert und in Zukunft weitere Ziele wie z.B. meine Geburtsstadt Frankfurt am Main anfährt. So gebe es neben Flixtrain weitere Konkurenz für die DB und das wäre gut für den Wettbewerb auf der Schiene
Die Strecke ist schon geplant 1 mal täglich wird die Wien Stuttgarter Strecke über Mannheim mach Frankfurt verlängert
Du machst echt richtig coole Videos!!! 🙂👍🏻🚂 Muss auch mal mit der WESTbahn von Bregenz ( wohne nur so ca. 10 km von Bregenz entfernt ) nach Wien und/oder wieder zurück von Wien nach Bregenz fahren. Weil ich bin noch nie mit der WESTbahn gefahren und die Bilder vom inneren der WESTbahn schauen echt cool aus! Fahre eigentlich (wenn ich mal nach Wien fahre ) immer mit dem Nightjet im Schlafwagen nach Wien und mit dem Railjet(express) wieder zurück nach Bregenz. Bin gerade vor ein paar Wochen wegen eines Konzerts nach Wien gefahren und da bin ich das 1. mal im zweier Abteil Schlafwagen ( habe nicht gewusst ob ich in so eine Kapsel hineinpasse 😄) mit dem Nightjet der neuen Generation gefahren und der/das war sehr modern und cool!!! 🙂
okay, ich glaub, so flott war ich bei noch keinem video. 12 sekunden nach online-stellen.
Ich wohne in Stuttgart und freue mich mal mit der Westbahn zu fahren.
Mir ist es schon beim Fahrplanvorschau aufgefallen. Mir gefällt die Kartendarstellung
Richtig attraktiv wäre die Westbahn, wenn der Zug nach Lindau bis nach Friedrichshafen verlängert werden würde. Damit käme man beispielsweise selbst von Basel aus mit nur einem Umstieg in die Tiroler Skigebiete oder nach Salzburg.
@elloco4976 Thema verfehlt.
Schön wäre es bei den Verbindungen von Wien nach Tirol und Vorarlberg einen Halt in Bad Endorf einzulegen. Für Verbindungen nach München reicht ja Rosenheim völlig aus.
Ich liebe die WestBahn! OEBB und DB sind komplett abgeschlagen im Bereich Schnelligkeit, modernen Zügen und Freundlichkeit der Mitarbeiter.
Bei nur 15 Zügen im Portfolio, ist die Westbahn nicht dabei, sich zu Überheben?
Vorallem bei der Expansion, weiter ins Deutsche Netz. Wo man schnell mal in die verspätungsfalle tappt und ohne Reserve schleppt man diese Verspätung dann komplett durch den ganzen Fahrplantag…
Konkurrenz belebt das Geschäft. 🙂👍🏾 Danke.
Für mich trifft sich die Erweiterung nach Stuttgart sehr gut und kann sie direkt am Jahresende ausprobieren. Angedacht war eigentlich der RJX und weiter mit dem ICE, aber einmal Umsteigen weniger ist schon praktisch. Zusätzlich ist das Ticket in Kombination mit dem Klimaticket (in Relation) wirklich fast geschenkt. Dennoch wäre mir lieber gewesen, wenn der RJX wegen dem Board Restaurant die komplette Strecke fahren würde. Die Ankunftszeit in Stuttgart ist leider auch relativ spät für meinen Zweck.
Wirklich interessant, dass die Deutschland-Ticket-Vergünstigung auch bis nach Österreich gilt. Das könnte den Unterschied machen.
Für mich ist das Stuttgart-Angebot super, da ich in Salzburg lebe. Ich habe die Verbindung nach München bereits mehrfach genutzt, da der RE5 der Bayrischen Regiobahn gern mal sehr voll wird und dank des "Klimaticket Plus"-Angebots zahltman hier nur 9,90€, was nicht viel ist.
Ich hoffe das die Westbahn auch Verbindung von Saarbrücken bis nach Wien Angeboten wird. vllt. in Jahr 2028/28.
Ich bin auf jeden Fall auf die neue Verbindung gespannt! Ich bin regelmässig zwischen Stuttgart und Wien unterwegs, wofür ich bisher meistens das Flugzeug genommen habe. Mit der direkten Bahnverbindung hat es ab Dezember eine gute, umweltfreundliche Alternative.
Sehr schön über das Expandieren der WESTbahn zu Hören!!!
WESTbahn, könnte ja noch nach Berlin expandieren auf der VDE8 gibt es ja auch noch freie Kapazitäten als Ergänzung zu ICE Berolina und Belvedere.
Danke für das SpezialVideo!!!👌🏻👌🏻
Warum soll einer Wiener nach Berlin fahren? Er hat schon genug Elend zu Hause.
Dann bräuchte man aber definitv auch Triebwagen mit Vmax 250 km/h 🙈
Aber das nächste Ziel ~ so wie es scheint wäre wohl Frankfurt 🤔. Bei einer so langen Zugleistung von Wien Frankfurt fände ich einen Speißewagen aber doch irgendwie toll 🙈
@georgsatzinger8563 190 km/h wie bei Desiro HC des FTX FrankenThüringenExpress reicht auch!
@@MichaelDBahnverkehr aber nur, weil der bei Regionalzughalten Platz macht - das würde die WESTbahn aber stark verlangsamen.
@@georgsatzinger8563es gibt doch eine Direktverbindung von Wien nach Frankfurt was willst du denn noch mehr? 🤦♀️ inklusive Speisewagen
Dann bekommt Lindau Insel ja wieder einen Fernverkehrshalt! Wie nett.
Nett und unnötig
@@M.ICE.MNaja, wenn er schon nach Lindau fährt, wieso nicht bis Lindau-Insel? Da hat man auch gleich eine Anbindung an die Boote und Fähren vom Bodensee
@@stefan25769 😂😂 die hat man auch in Bregenz, Dornbirn, Feldkirch
@@M.ICE.M Naja, auch für den lokalen Tourismus ist der Inselbahnhof wichtig und die paar Kilometer mehr oder weniger sind auch schon wurscht
Nur weil man in Lindau-Reutin keine Züge abstellen kann.
Was bei der Westbahn halt das Problem ist: Will ich sie von (Villach -) Salzburg - Innsbruck/Bregenz/Lindau nutzen möchte: Die ÖBB kommt zur Minute 48 in Salzburg an und die Westbahn fährt neun Minuten früher zur Minute 39. Da müsste man 1h 50 Minuten warten. Macht aus Kärntner Sicht keinen Sinn, da fahren zwei RJ dazwischen ab (jeweils Minute 56).
Für Graz und die Ennstalbahn das gleiche, Ankunft ist zur Minute 44 in Salzburg.
Richtung Wien zur Minute 52 ist halt auch etwas mutig. Da hat man halt geschaut, was man an Trassen bekommt und nicht auf die Anschlüsse.
09:12 Sind das nicht die alten Westbahn-Garnituren rechts bei der DB?
So ist es!
Liebe die WESTbahn
Sieht man sich den Bahnhof Stuttgart so an, könnte man meinen das sei ein "Lost Place"...
Die Frage ist jetzt, wie die Westbahn-Verbindung Stuttgart-Wien sich im Vergleich zur Konkurrenz "Flieger" schlägt. Ist dazu was bekannt? (Reisedauer/Preis/etc)
Was ist denn mit den Chinesen Zügen passiert?
noch immer keine zulassung…
Top wie immer
Wie verhält es sich mit der BC100 bei der Westbahn innerhalb Deutschlands???
Ist nicht im DB-Tarif dabei, weil Privatbahn mit eigenen Ticketshop. Somit gilt auch die BC100 nicht. Dass sie die BC25/50 anerkennen machen Sie nur, um Kunden von der DB weg zu locken.
6:46 bester Mann 😍😘
Ich werde nächsten Monat das erste mal von Stuttgart nach München und wieder zurück fahren, für nur 18€! Ich bin mal gespannt wie der Service wird, vielleicht werde ich ja öfter mit dieser Bahn fahren.
Die Direktverbindung nach Stuttgart ist sehr gut. Da hängt die DB wohl absichtlich nach und die blauen Griechengötter(früher go ahead) auch.
Deswegen ist die Westbahn hier günstig und schneller - trotz Überholung.
Wir sagen zur Westbahn, Willkommen in der schönsten Stadt Stuttgart im Süddeutschland☺
Um eine wirkliche Konkurrenz zu schaffen sollte man zusehen das in Deutschland jeder Lokführer und jeder zugbegleiter die selben tariflichen Konditionen hat! Denn so kann man gewährleisten das die Bahnen sicher und pünktlich fahren und das ohne lohndumping und leihlokführer!
Fragt sich ob es mit Stuttgart 21 auch noch möglich sein wird einfach mal so neue Anbindungen nach Stuttgart zu schaffen...
sehr Schade, dass der Halt in Telfs entfällt.
😒
Schöner Beitrag wieder ❤😊
Schönes Wochenende.
Wenns jetzt noch einen Panorama-Speisewagen im OG geben würde, wär alles in Ordnung
Vielleicht noch einen Biergarten auf der Dachterrasse? 😂
@ warum nicht😃 Der Umsatz würde in die Höhe schnellen😂
Für mich ist die Westbahn auch noch neu und auch diese Vergünstigungsangebote. Wie funktioniert diese Vergünstigung über das Deutschlandticket? Wird die Westbahn dafür an den erlösen aus dem D-Ticket beteiligt?
Nein, machen die einfach als Lockmittel
@@jakobnachname3838 Glaub ich nicht, es wird ein Verteilerschlüssel geben ähnlich wie bei der alliance SwissPass (vermutlich nicht ganz so komplex)
@@unifaeggi Wieso sollte es? Das DE Ticket ist ein reines Nahverkehrsticket der Länder. Die Westbahn hat mit den Ländern nichts zu tun.
Ganz gut das die den Markt in D a bissl aufmischen….. evtl sollten die Outfits der mitarbeitenden mal überarbeitet werden 🙈
1:56 Ich hörte schon "Doch das eigentliche Highlight ist natürlich die Strecke über die Nordbahn und Ostrava ins Polnische Kra...? Hä? Baden-Württembergische Landenshauptstadt? 😅
ich würde mir hoffen wenn flixmobility sich auch mehr in neue züge investieren würde weil die jetztigen eher nicht gerade ne alternative ist zu der db
Als nicht Österreicher: Ist die Westbahn jetzt ein Anbieter im Regionalverkehr und erkennt sie dementsprechend auch das Deutschlandticket an, oder ist sie ein Fernverkehrsunternehmen, vergleichbar mit den Intercitys der DB?
Hallo die Westbahn ist eigenständig und verkauft auch ihre eigenen Tickets😊
Sie ist ein privater Fernverkehrsanbieter
Ne Deutschlandticket wird nicht anerkannt. Genau so wenig wie BC.
Sie bietet aber extreme Rabatte mit Deutschlandticket und ist zudem schneller. Finde es daher auch mit Deutschlandticket eine bessere Alternative zum Regionalverkehr.
Wieso sehen die Windschutzscheibe der KISS so komisch aus, resp. nicht so wie in der Schweiz
Höchstwahrscheinlich Tempo 200 und Steinschlag
Au weia, ich bin gefühlt noch nie pünktlich von Stuttgart weggekommen; da wünsche ich der Westbahn viel Vergnügen mit diesem - für sie - neuen Bahnhof😅
Warum steht da „Werbung“?
hör nochmal hin bei 0:29
@ alles klar
Also ich fahre im Januar von Wien nach Stuttgart und wollte dazu der Westbahn eine Chance geben. Aber der Preis liegt bei 83€. Bei der DB sind es nur 35€. Bei solch einem gravierenden Preisunterschied war meine Entscheidung natürlich klar...
Und wo kann man das Deutschland-Ticket als Ermäßigung angeben? Im Buchungsportal der Westbahn ist das derzeit überhaupt nicht auswählbar.
Oder zumindest so gut versteckt, dass man es nicht findet.
Das ist ziemlich krass offensichtlich, nach Auswahl der Verbindung
Würd mich interessieren, wie viel von dem Angebotsausbau durch die Beteiligung der Westbahn am Klimaticket querfinanziert wird
2:00 wer kennt die nicht, Krakau, die Landeshauptstadt von Baden-Wüttenberg
Wird innerhalb Deutschlands die Bahncard 100 akzeptiert, gibt es dazu eine Info?
@@donnerharz4704 nur als Ermäßigungskarte.
8:44 wieso stand dort CH-WSTBA weil CH ist ja Schweiz
Warum genau kann ich auch nicht sagen - allerdings war das schon immer so, dass die Züge der Westbahn in der Schweiz zugelassen waren.
Auch bei den KISS1 und KISS2, die heute bei der DB sind - genau genommen sind die auch bei der DB immernoch für die Schweiz zugelassen.
Muss also wohl irgendeinen Vorteil für die Westbahn gehabt haben.
Leider kein Wort über die CRRC Wagen
Dürfen diese überhaupt schon in Deutschland fahren?
@@ulrichbrossmann1225 die dürfen noch nicht mal in Österreich fahren
@ulrichbrossmann1225
Also gesehen hab ich die CRRC-Züge schon in Deutschland.
@@Baureihe442_FanVielleicht bei einer Zulassungsfahrt oder auf dem Weg von/zur Teststrecke in Wildenrath (?)
@stefan25769
Das kann ich gar nicht so genau sagen, der Zug hat vor einem Monat bei mir hier in Südbrandenburg gestanden.
12:27 nein, man braucht keinen Umstieg! Das ist eben der Punkt. Mit einer direktverbindung von Wien nach Stuttgart für 38€ kann man nichts sagen! Schlecht recherchiert,oder einfach übersehen? 😂
Ja - es gibt eine Nachtverbindung der DB. Diese ist auch stets gut gebucht, aber wegen ihrer Fahrzeiten eben für viele Menschen nicht attraktiv.
Nein, es gibt auch eine sehr gute Tagverbindung mit dem Railjet😉
@@M.ICE.MDas stimmt, sie fährt aber über Innsbruck, macht also einen Umweg.
Im Binnenverkehr funktionieren die europäischen Bahnnetze inzwischen ganz gut. Problematisch wird es im grenzüberschreitenden Verkehr. Da ist es ein gutes Zeichen, wenn die Westbahn jetzt auch durchgehende Verbindungen in andere Länder anbietet.
Ist denn bei der WestBahn ein Ausbau der Flotte geplant? Mit 15 Zügen das aufrecht zu erhalten finde ich sehr ambitioniert.
Die Westbahn hat doch Züge von CRRC aus China bestellt , die sind halt noch im Testbetrieb.
Bestellt haben sie 4 neue Züge vom chinesischen Unternehmen CRRC, aber die Zulassung zieht sich unglaublich lange hin
Und wie ist es mit der BahnCard 100?
Gibt Ermäßigung
was ist eigentlich mit chinesischen Zügen der Westbahn?
Die erwarten anscheinend im nächsten Jahr die Zulassung von der Stadler Kiss Kopie!
11:21
Also ich komme aus Deutschen Norden
Ich habe die Westbahn (minimal; sprich um fast 200km) verfehlt
Und mich irritiert gerade ein wenig:
Westbahn zählt innerhalb von Deutschland als NV oder FV?
(NV = Nahverkehr und FV = Fernverkehr)
Die App benötigt allerdings noch massiven Verbesserungen
finde die kiss züge deutlich besser als die normale ic 2 wägen der db. würde die westbahn oder den ic 2 mit kiss zügen den anderen immer vorziehen.
Die DB besitzt auch Kiss Züge als IC2
Wenn ich mir andere Zugvideos ansehe, verlaufen die Fahrstrecken auf den Übersichtskarten gleichmäßig und die Ortsnamen werden zur richtigen Zeit eingeblendet. Kannst du nicht einmal bei denen nachfragen, wie die das machen und es dann auch so machen. Deine Karten gefallen mir leider nicht so.
Ganz ehrlich, es ist zwar harte Kritik, aber kein anderer RUclips-Kanal zum Thema Eisenbahn positioniert sich so professionell wie du das machst und für das sind deine Karten verhältnismäßig wirklich schlecht. Die "Amateure" machen das einfach viel besser.
Danke für dein Feedback!
Es ist richtig, dass es bei unseren Kartendarstellungen Aufholbedarf gibt - und du kannst dir sicher sein, dass wir hinter den Kulissen bereits daran arbeiten, diesbezüglich besser zu werden! 💪
Allerdings wird das noch etwas Zeit in Anspruch nehmen...
Ja ich kann dem auch nicht folgen wenn gesagtes und gezeigtes nicht synchron sind bzw. Manche gesagten Stationen gar nicht eingezeichnet sind. Irgendwie steigt da mein Hirn aus. Wär wirklich eine tolle Verbesserung! 🙃
@@paddybm3245 Ja genau, das meine ich. Bei Zügige Züge ist Text und Einblendung völlig synchron. Und so schwer kann es ja nicht sein, wenn es so ein Hobby-Kanal, der erst ein paar Videos gemacht hat, das auch schafft. Und ansonsten dort einmal nachfragen, wie es geht?
Eventuell könnte ich da aushelfen :) (bin Geograph)
bleibt die Westbahn schon in St. Valentin stehen?
Ja tut sie
Sehr ausführlich und gutes Video. Ich bin gespannt wohin die Westbahn noch expandieren wird. Aber ich denke es wird noch weitere Züge brauchen da gerade die aktuelle flotte mit Sicherheit voll im Einsatz sind. Ich denke die Crrc Züge werden auch nicht ausreichen und ich hoffe man setzt zukünftig wieder auf Stadler. Als ziele für Deutschland könnte ich mir Berlin und Frankfurt gut vorstellen das könnte ein wichtiger Markt sein.
Was ist eigentlich der Grund das immer mehr Züge (binär) geschlechtergetrennte Toiletten haben?
Ich kann da irgendwie keine Vorteile und nur einen Rückschritt in der Inklusion und längere Wartezeiten für alle Fahrgäste sehen.
Gibt es dafür irgendeinen Grund den die Verkehrsunternehmen benennen?
Die Darstellung bei 13:21 ist doch etwas irreführend. Da sprichst du davon, dass der Regionalverkehr von Rosenheim nach Stuttgart "rund 5 Stunden" benötigt. Die schnellste Verbindung benötigt 4 Stunden 45 Minuten. In die Gegenrichtung nur 4 Stunden 34 Minuten. Die Fahrt der Westbahn dauert auch über 3 Stunden. Natürlich, mit der Westbahn (aber auch mit manchen EC) kann man ohne Umstieg fahren, aber wenn man rein die Fahrzeit vergleicht, sollte man schon beide Fahrzeiten erwähnen!
Seh das eher als ÖBB Konkurenz, die fahren ja auch teilweise diese Linie.
Bregenz - Wien bzw. retour mit der WESTbahn sehr angenehm, pünktlich und guter Komfort für diese Long-Distance-Verbindung. Einziger Wehrmutstropfen: die 11 Halte in Vorarlberg! Ab 15. 12. werden diese zwar beibehalten, aber dank besserer Trassenführung kann die gesamte Fahrzeit um 1h verringert werden und das dann zweimal pro Tag in jede Richtung. Lassen wir uns überraschen.
Was ich gerne wissen will, ob man mit den DeutschlandTicket von München nach Stuttgart fahren kann. Zur Zeit muss man immer umsteigen nach Stuttgart.
Die Westbahn ist ein privater Fernverkehrsanbieter
Stadler SMILE/Giruno würden der WestBahn langfristig wirklich gut tun 🥰. Gerade wenn man überlegt Richtung Frankfurt zu fahren 👀 (dort gibt es ja eine Strecke mit Vmax 300 km/h) sind die 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, gerade auch wenn es darum geht Verspätungen aufzuholen 👀 (und die werden kommen durch die lange Streckenführung) mehr als sinnvoll :)
Auch auf der Schnellfahrtstrecke Wendlingen-Ulm oder natürlich auch bei der Koralmbahn ;-) könnte man davon profitieren :)
Weiß gar nicht wie es dazu aktuell aussieht? Aber eigentlich müsste man jetzt zusätzliche Züge beschaffen, damit die dann in ein paar Jahren einsatzbereit sind^^
Wegen den CRRC Zügen bin ich nicht sonderlich zuversichtlich...
4:20 Das ist nicht Lindau ;)
Längere Strecken heißt mehr Verspätung, ja. Aber zehn Minuten hin oder her ist mir egal, wenn ich eh nicht mehr Umsteigen muss
😢😢😢😢
In NRW gibt keine privat Bahn mehr Richtung Stuttgart, München, Wien und co! Nur in den Norden und Osten! Finde es müssen mehr private Fernverkehrzüge geben! Am besten wie billig Airline !
Kann man dann von München bis Stuttgart ohne Umstieg mit dem 49 € Ticket fahren? 😮
wenn du 49€ bei der Westbahn gezahlt hast, ja.
Mit dem Deutschlandticket natürlich nicht
12:55 beantwortet die Frage
Wo sollen den die Züge halten wenn Stuttgart 21 fertig ist mit 8 Gleisen wenn jetzt 17 vorhanden sind?
Du weißt aber schon, dass die Gleisbesetzungszeit pro Zug im Tiefbahnhof deutlich niedriger ist?
@@daseinzigwahremtrotzdem sportlich bis unmöglich, wobei ein Westbahn KISS um einiges schneller vom Fleck kommt als gewisse ICE Baureihen
Stuttgart 21 Tief ist kein Bahnhof, nur eine Haltestelle. Die Züge müssen dann irgendwohin weiter fahren. Was bietet sich an ?
Wieso ist das jetzt relevant? S21 ist ja noch nicht fertig
Ich habe schon das Deutschlandticket
Sieht gut aus der Bahnhof...echt, alles grün, sehr gepflegt.... ( ganz am Anfang, bevor es richtig anfängt). Vertrauenswürdig
Wegen zunächst 2er Verbindungen täglich nach stuggi kann man wohl eher von jemandem neuen Mitbewerber sprechen
Interessantes Konzept die vis-à-vis Bestuhlung in der 2+. Klasse als Verbesserung zu verkaufen. Da sieht man wohl den touristischen Ansrpuch den die WestBAHN da verfolgt, für die meisten Leute, die mehr als nur einmal im Jahr fahren, ist sowas ja ein massives Downgrade.
Naja, die Schweizer schwören ja auf ihre Sitzgruppen…
Das Foto bei 4.19 zeigt den Untersee und da fährt die Westbahn nicht hin.
Den Wechsel auf IC2 Garnituren von Stadler auf dem Weg Stuttgart Zürich verstehe ich absolut nicht. Die Stadler Züge dürfen/ können nicht über die Grenze so ist ein Umstieg in Singen (Htwl) zwingend notwendig. Mit den Bombardier ohne seperates Triebfahrzeug war nie ein Umstieg vorhanden.
Das sehe ich ganz klar als Downgrade, außer ich übersehe ein Detail.
Die werden ihr blaues Wunder erleben wenn sie nach Augsburg fahren, das ist eh schon komplett überlastet .
Sehr schöne Informationen, aber bitte hört auf mit dem Gendern. Das stört.