Peter ist die perfekte Person für diesen Kanal. Er erklärt die Welt der Bahn ausführlich und für Jedermann verständlich. Dann noch sein bekanntes "OK,Tschüss" am Ende. Ich weiß schon warum ich ihn so feier. Ich hoffe es kommt mehr von ihm hier und generell bei den öffentlichen Beiträgen der DB.
Er hat Ahnung von dem, was er macht. Er mag das, was er macht (zumindest gelingt es ihm, das allen weiszumachen...😄) Es gelingt ihm immer wieder , furztrockenen Fusel in tolle Unterhaltung umzuwandeln. Schönes Video, vielen Dank dafür...😊
Die deutsche Bahn kann dem lieben Peter mal ne dicke Gehaltserhöhung geben!!!!! Der macht den besten Botschafter Job den sich das Unternehmen überhaupt wünschen kann… eure Marketing Abteilung könnt ihr kündigen … Peter reicht da vollkommen und der macht das nebenbei
@@michaelschmid8239 Er hat je extra gesagt, dass die Oberstrombegrenzung auf der Strecke bei 1500A liegt. Das kann man mit zwei Vectron gar nicht auslasten. Normale strecken haben oft nur 600A. Also kann man da schon mit voller Kraft fahren.
Da hat die Bahn aber auch genau den richtigen für diese Filmchen gefunden. Egal ob Peterle oder ein Textschreiber im Hintergrund, wie auch immer, sehr kompetent und auch für Laien sehr verständlich gemacht. Vielen Dank!
Das war ein absolut toller Beitrag von Peterle Sky in dem ich sehr viel interessantes über die neue Strecke und seinen Zug erfahren habe. Ich freue mich schon wenn der Bahnhof in Stuttgart endlich in Betrieb geht.
Wenn in Zukunft wirklich die Verbindung Karlsruhe - Friedrichshafen realisiert wird, wäre das sehr cool. Mal schauen wie die Alstom Züge sich machen werden
Ein sehr schönes Video... schön das die DB für den IRE 200 zum 2. Mal den Peterle Sky genommen hat. Beim ersten Video ist er leider nur gefahren. Super Typ... finde seinen RUclips Kanal total klasse. Der Mitarbeiter steht für das Gute der DB. Jemand der so gut die Bahnwelt erklärt, und somit wenn man selber mal als Fahrgast unterwegs ist, weiß dann schon im Voraus die Situation einzuschätzen... weiter so Videos... 👍👍👍
Ich hoffe das generell so schnell wie möglich Veränderungen im Bahnverkehr gemacht werden. Man sieht ja hier was ein krasses Potenzial die DB und der Bahnverkehr in Deutschland hat.
Wenn Peter die Verspätungen als Pressesprecher oder Mann für die Öffentlichkeitsarbeit erklären würde... wahrscheinlich würde dann jeder alles verstehen und es wäre nur noch halb so schlimm 😂. Freue mich über jeden Beitrag und mehrmals schauen ist keine Ausnahme!
Bester und sympatischster Mensch auf Erden. Hoffe das ich dem Peter mal begegne! mehr vom Peterle bitte😍 Bin mal mit dem IRE 200 extra gefahren. War ein sehr schönes Erlebnis
Die neuen Fahrzeuge müssen erstmal da sein! Dann wäre es eine schöne Gelegenheit, diese zwischen Wendlingen und Ulm gründlich einzufahren, um alle Kinderkrankheiten zu beseitigen.
Als jemand, der (bis zum Upgrade zum RE) mal an Deutschlands schnellster Regionalbahn (RB, 120 km/h) Strecke gewohnt hat(, und regelmäßig damit gefahren ist), finde ich einen "Nahverkehrszug" mit 200km/h sehr beeindruckend.
Es gibt dennoch auch RBs, die mit 160 km/h unterwegs sind. RB besagt nur, dass z.B. im Vergleich zum parallelen RE tendentiell häufiger gehalten wird oder z.B. eine Nebenbahn befahren wird
Was in D als Stadler Flirt unterwegs ist schafft fast ausnahmslos 140km/h oder 160km/h, und es gibt genug Strecken die das hergeben. Natürlch sind viele Fahrpläne auf geringere Geschwindigkeiten ausgelegt, zumindest bei Verspätung hab ich die RB89 zwischen Paderborn und Hamm aber schon mit 160km/h erlebt.
Schön, mal endlich wieder ein Video im Querformat. Ich sehe RUclips nämlich am TV und mich "nerven" die Hochformatvideos nämlich sehr 😊 obwohl ich deine Erklärbärvideos echt toll finde!!!
Das sind Blockkennzeichen. Der Unterschied ist unter anderem, dass Züge, die nicht ETCS-geführt fahren, an den weißen vorbeifahren dürfen, an den blau-gelben nicht.
holla! der typ kommt mal richtig gut rüber! wär fast zu schade wenn er nur den ganzen tag in der lok rumfährt...es sei denn er macht einen twitch stream auf :) gerne mehr vom peterle sky!!!
Druckertüchtigt heißt nicht druckdicht. Die Wagen haben Klappen in der Belüftung, die bei Zugbegegnungen die etremen Druckschwankungen abmildern, aber perfekt sind die auch nicht,.
Hallo Peter, ich bin mit dem IRE200 schon vor einem Jahr gefahren. Leider hatte mein Ortsbus getrödelt und ich hab den Zug nach Ulm / Wendlingen verpasst. Bin dann kurzer Hand mit dem Auto nach Merklingen gefahren um dann pünktlich in Wendlingen anzukommen. War dennoch etwas enttäuschend, weil der IRE200 nach Wendlingen trödeln musste, da uns gleich 2 ICEs kurz vor der eingleisigen Strecke entgegen kamen. Nochmal fahren ist auch blöd, da ich im Regionalverkehr planmäßig 55 Minuten Aufenthalt in Ulm habe. Statt 3 Std Regio fährt man halt doch lieber 100 Minuten mit dem Auto. Aber schönen Dank für die informativen Clips auf RUclips und allzeit gute Fahrt.
Warum müsst ihr dem Zugbegleiter mündlich mitteilen, ob die Zustimmung zur Ausfahrt vorliegt? Warum wurden keine Fahrtanzeiger aufgestellt? Die funktionieren doch unabhängig davon, ob die Zustimmung zur Fahrt per Signal oder ETCS gegeben wurde
Ich warte schon sehnsüchtig, dass der zug irhendwann mal bis zum flughafen durchfährt, dann von da in die S-Bahn, und ich bin glücklich haha (ansonsten, der re5 hält meinetwegen auch ganz okay her)
Ich fand den Beitrag toll, aber mich würde mal interssieren, ob die Nachrüstung eines Steuerwagens mit etcs so teuer wäre, dass sich der Einsatz der zweiten Lok lohnt. Ich meine eine Neubaulok dürfte so sieben bis acht millionen Kosten (sehr unzuverlässige Information) Man hat ja auch das Leasen der Vectrons dem Nachrüsten der BR 101 vorgezogen.
@@M.ICE.M Der Fahrtanzeiger ist aber für den Zugbegleiter, der kann die ETCS-Fahrterlaubnis nicht sehen. Der Fahrtanzeiger wird auch bisher vom Stellwerk gesteuert, ein Hauptsignal ist nicht notwendig.
In Wendlingen gibt's einen Fahrtanzeiger. Nur in Merklingen nicht. Man baut auch nicht extra noch einen hin, da zukünftig auch keine Züge dort lang fahren, wo Zugbegleiter mit betrieblichen Aufgaben am Bahnsteig benötigt werden.
@@peterleskydas bedeutet das der neugebaute Bahnhof Märklin gen zum scheitern verurteilt ist, weil er nicht mehr angefahren wird, weil da jemand die Fahrgäste scheuchen muss? 🤔 Blick ich jetzt nicht mehr durch 😅 es wäre doch so simpel da ein kleines Lämpchen hinzustellen das der Begleiter weiß was fase ist?
Guter Vortrag! Danke schön. 👍🏼 Die beiden Filstalbrücken der Schnellfahrstrecke, erreicht man vom Bhf Geislingen (Steige) aus bequem auf geteerten Radwegen.
@@lausimeyer6558 Unter dem Steinbühltunnel läuft direkt die A8. Steht man über dem Steinbühltunnel, reicht es gerade noch, die Kamera einzuschalten und auszurichten. Es sei denn, es fahren gerade keine Lkws vorbei. Gegenüber am sonnenbeschienen Boßlertunnel ist das anders.
Peterle Sky ist der beste Mann für so ein VIdeo. Top! EInziger Verbesserungsvorschlag: Musik nächstes Mal einen Schnuff leiser. Mein Gehirn mag das nicht, wenn so Musik und Stimme gegeneinander kämpfen. :D
Ich fände es allgemein sinnvoll eine Abfahrt bei Wendlingen von Ulm Richtung Nürtingen zu machen und dort auch eine schnelle Variante Ulm Tübingen anzubieten um die grösten städte des Regierungsbezirk umsteigefrei und schneller zu verbinden
Da habt ihr wirklich einen tollen Botschafter für die Bahn, Peter macht das richtig toll und erklärt so allgemeinverständlich dass auch Eisenbahn-Muggel es verstehen. 🤩
Ich finde es nicht in Ordnung, dass die Bahn hier mit Regionalverkehr wirbt, ohne auch nur einmal darauf hinzuweisen, dass die Nahverkehrsleistung selbstverständlich vom Land Baden-Württemberg bzw. der NVBW o. Ä. eingekauft wird. Ebenfalls gäbe es diesen Zuglauf in seiner heutigen Form, insbesondere den Halt in Merklingen, ohne Intervention des Landes nicht. Auch das Zugmaterial für die zukünftige Relation Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Friedrichshafen wird vom Land beschafft - deshalb befindet sich auf dem eingeblendeten Dostozugbild auch kein DB-Branding. Der Bietigheimer Knick in der Grafik um 10:14 impliziert außerdem, dass die Züge von Karlsruhe bis Stuttgart den langsamen Weg über Bietigheim-Bissingen nehmen. Da der IRE mit der Relation Karlsruhe - Stuttgart - Aalen heute aber schon ab Vaihingen an der Enz auf die Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart wechselt, kann ich mir das auch bei zukünftigen schnellen Regionalzügen nicht vorstellen. Insbesondere, da es den Konformgedanken, den das Landesverkehrsministerium offensichtlich forciert, konterkarieren würde. Weiß jemand genaueres? Schienenfreunde in Baden-Württemberg konnten sich im letzten Jahrzehnt an einem äußerst ÖPNV-freundlichen Verkehrsminister erfreuen. Abgesehen von einem Dortmunder, der von Karlsruhe ausgehend die Umgebung elektrifizierte und Straßenbahnfahrten nach EBO in die Fläche brachte, passierte in den Jahren zuvor doch wirklich nicht viel. Und das, obwohl die DB damals doch die meiste Verkehrsleistung im Nahverkehr erbrachte - siehe Großer Verkehrsvertrag.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Peter ist so ein sympathischer und sehr professionell agierender Typ! Wir bräuchten von so Menschen wie Peter viel mehr!
Ach komm! 😂❤
@@peterlesky Peter, ist dein Vorname wirklich Peterle? Oder ist das ein Spitzname?
schau doch das video bis mindestens 00:02
@@p1z137 Bin ich gemeint? Dann kann ich sagen: Hab ich getan. =)
@@Test6837 dann weisst du ja nun wie er heisst. 😇
Peter ist einfach die richtige Person für die DB Öffentlichkeitsarbeit! Gerne mehr davon👍👍👍
Peter ist die perfekte Person für diesen Kanal. Er erklärt die Welt der Bahn ausführlich und für Jedermann verständlich. Dann noch sein bekanntes "OK,Tschüss" am Ende. Ich weiß schon warum ich ihn so feier. Ich hoffe es kommt mehr von ihm hier und generell bei den öffentlichen Beiträgen der DB.
❤🤝🏻
Der DB Erklärer ist die beste Werbung für die Bahn
🥰🤝🏻
Absolut, 💯 meine Meinung!
Herr Wuschansky sollte das neue Werbegesicht der Bahn werden. Sehr sympathisch, der junge Mann.
🥰🤝🏻
Ja unbedingt. Top Werbeträger.
Peter for Werbegesicht!! 🎉
Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit finde ich noch bessere Werbeträger.
@@gottfriedpawlik2334kostet leider ein paar Milliarden mehr
Er hat Ahnung von dem, was er macht.
Er mag das, was er macht (zumindest gelingt es ihm, das allen weiszumachen...😄)
Es gelingt ihm immer wieder , furztrockenen Fusel in tolle Unterhaltung umzuwandeln.
Schönes Video, vielen Dank dafür...😊
Toll erklärt!
Die deutsche Bahn kann dem lieben Peter mal ne dicke Gehaltserhöhung geben!!!!! Der macht den besten Botschafter Job den sich das Unternehmen überhaupt wünschen kann… eure Marketing Abteilung könnt ihr kündigen … Peter reicht da vollkommen und der macht das nebenbei
2× Vectron mit 5 Mittelwagen muss ballern wenn man es drauf anlegt😂
Bei uns fuhr mal als Hamsterersatz auch ein Sandwich. 111, Wittenberger Kopf, Dosto, 111. Der Kollege wusste genau, was er fährt 😂😂
solange die Oberstrombegrenzung ein gehalten wird ..........
@@michaelschmid8239 Er hat je extra gesagt, dass die Oberstrombegrenzung auf der Strecke bei 1500A liegt. Das kann man mit zwei Vectron gar nicht auslasten. Normale strecken haben oft nur 600A. Also kann man da schon mit voller Kraft fahren.
@@michaelschmid8239 Eben... auf der Neubaustrecke kann er die nicht mal mit zwei Vectrons überschreiten. Das ist ja das Geile, lol
Will ja auch mit 200 km/h über 30 Promille hoch…
Da hat die Bahn aber auch genau den richtigen für diese Filmchen gefunden. Egal ob Peterle oder ein Textschreiber im Hintergrund, wie auch immer, sehr kompetent und auch für Laien sehr verständlich gemacht. Vielen Dank!
einer der besten Erklärer / Kommentierer den ich je gesehen habe. Phänomenal sympathisch und kompetent. Respekt
Peter, für mich biste ein echter sympathischer Promi. Egal wer in der Chefetage sitzt 🙂
🤭👍🏼🤝🏻🥰
@@peterlesky achso, ich hätte gerne eine Peterskyfan-Bahncard 😀
Das war ein absolut toller Beitrag von Peterle Sky in dem ich sehr viel interessantes über die neue Strecke und seinen Zug erfahren habe. Ich freue mich schon wenn der Bahnhof in Stuttgart endlich in Betrieb geht.
Das Video gibt Hoffnung. Und Peter ist n guter Typ. Gerne mehr.
So toll das es Peter jetzt auch auf den offiziellen bahn-Kanal geschafft hat! ♥
Glückwunsch zu einem so tollen Mitarbeiter wie Peter!
Wenn in Zukunft wirklich die Verbindung Karlsruhe - Friedrichshafen realisiert wird, wäre das sehr cool. Mal schauen wie die Alstom Züge sich machen werden
Darauf freue ich mich auch schon. Endlich in die Heimat am Stück fahren.
Ein sehr schönes Video... schön das die DB für den IRE 200 zum 2. Mal den Peterle Sky genommen hat. Beim ersten Video ist er leider nur gefahren. Super Typ... finde seinen RUclips Kanal total klasse. Der Mitarbeiter steht für das Gute der DB. Jemand der so gut die Bahnwelt erklärt, und somit wenn man selber mal als Fahrgast unterwegs ist, weiß dann schon im Voraus die Situation einzuschätzen... weiter so Videos... 👍👍👍
Eine der Perlen in der Berichterstattung über dieses Projekt. Danke!
Ich hoffe das generell so schnell wie möglich Veränderungen im Bahnverkehr gemacht werden. Man sieht ja hier was ein krasses Potenzial die DB und der Bahnverkehr in Deutschland hat.
Klasse! Nach der Fertigstellung von S21 wird der IRE200 von Friedrichshafen, Ulm, Stuttgart bis nach Karlsruhe weiterfahren :-)
Peter ist das beste was dem DB Marketing seit langem passiert ist :)
Super ETCS und alle anderen betrieblichen und technischen Sachen erklärt, und das von einem Kollegen!
Ausgerechnet heute habe ich mit dem Deutschlandticket den IRE 200 das erste Mal ausprobiert. Danke für das schöne und informative Video!
Peter, einfach sympathischter Lokführer, den ich hier auf RUclips gesehen hab. Direkt abonniert.
😇🤝🏻
Wenn Peter die Verspätungen als Pressesprecher oder Mann für die Öffentlichkeitsarbeit erklären würde... wahrscheinlich würde dann jeder alles verstehen und es wäre nur noch halb so schlimm 😂. Freue mich über jeden Beitrag und mehrmals schauen ist keine Ausnahme!
Was für ein herzlicher Typ dieser Peterle Sky? Absolut sympathisch. Man merkt er brennt für seinen Job. Mehr davon.
Ich wünsch Peter alles gute und das er auch in Zukunft die neuen Züge fahren darf
Bin schon ein paar Mal mit gefahren. Macht echt Spaß, schöne Strecke, die alten IC-Wagen sind echt wahnsinnig komfortabel.
Bester und sympatischster Mensch auf Erden. Hoffe das ich dem Peter mal begegne! mehr vom Peterle bitte😍 Bin mal mit dem IRE 200 extra gefahren. War ein sehr schönes Erlebnis
Peter Lustig 2.0
@@PolopKarob ?
Tolle Aufnahmen, klasse erklärt von einem sympathischen und kompetenten Experten, der nicht nur Bahn-Nerds mitnimmt - sehr gelungen!
diese Strecke war ein wichtiger Teil meiner Fernbeziehung - Danke dafür, dass es den IRE200 gab/gibt!
Schön, dass jemand erkannt hat, dass Peter gute PR für die DB und
allgemein für den Bahnverkehr in Deutschland macht.
Hammer video! Ist meine tägliche Pendelstrecke von Tag 1 an und ich sehe die Strecke und den Zug jetzt mit anderen Augen. Danke und bis morgen.
Was für ein netter Mensch 👍 Video war viel interessanzer aös ich dachte
Gott sei Dank. 😂😂 🤝🏻😇
Top Video von der DB !!! Super Sprecher! Ich hoffe es geht bald mit dem Ausbau Ulm - Augsburg los
Wird der UWEX-Betrieb jetzt eigentlich auch verlängert, da ja die Inbetriebnahme von S21 nach hinten verschoben wurde?
Ich hoffe 🥰😇
Die neuen Fahrzeuge müssen erstmal da sein! Dann wäre es eine schöne Gelegenheit, diese zwischen Wendlingen und Ulm gründlich einzufahren, um alle Kinderkrankheiten zu beseitigen.
@@trainspotter_brenzbahn Ja. Nicht dass die Bahn wieder Lokführer auf die SFS schickt, die keine ETCS-Berechtigung haben 🙈
Als jemand, der (bis zum Upgrade zum RE) mal an Deutschlands schnellster Regionalbahn (RB, 120 km/h) Strecke gewohnt hat(, und regelmäßig damit gefahren ist), finde ich einen "Nahverkehrszug" mit 200km/h sehr beeindruckend.
Regionalzüge fahren in Deutschland normalerweise bis zu 160 km/h 🤔
@@techtoto8798 Die Regionalexpresszüge (RE). Regionalbahnen (RB) in der Regel 80-90km/h.
Es gibt dennoch auch RBs, die mit 160 km/h unterwegs sind. RB besagt nur, dass z.B. im Vergleich zum parallelen RE tendentiell häufiger gehalten wird oder z.B. eine Nebenbahn befahren wird
Was in D als Stadler Flirt unterwegs ist schafft fast ausnahmslos 140km/h oder 160km/h, und es gibt genug Strecken die das hergeben. Natürlch sind viele Fahrpläne auf geringere Geschwindigkeiten ausgelegt, zumindest bei Verspätung hab ich die RB89 zwischen Paderborn und Hamm aber schon mit 160km/h erlebt.
Sehr interessantes Thema und verständlich erklärt, klasse!
Top Video!
Peterle, mach weiter so. Dankeschön 😊
Peter einfach bester Mann 👍
Richtig was gelernt hier mit Peter 🤩
Peter ist ne netter Kerl, und sehr sympatisch, und erklärt es so das es auch jeder Mensch versteht der keine Ahnung von Zügen hat. Mach weiter so
Danke Dir! 🤝🏻🥰✌🏼
Eine sehr Tolle und schöne Erklärung.
Schön, mal endlich wieder ein Video im Querformat. Ich sehe RUclips nämlich am TV und mich "nerven" die Hochformatvideos nämlich sehr 😊 obwohl ich deine Erklärbärvideos echt toll finde!!!
Da bin ich schon öfter gefahren, ist sehr gut👍
Top Video! Informativ und sehr sympathisch 😊 machts weiter so 👍
Super sympatisch erklärt. Danke.
@Peterle ich liebe deine Videos! Einfach nur Top!
Sehr schönes Video! Wie werden die Züge eigentlich angenommen?
Sehr informativ und sympathisch!
Endlich mal wieder ein vidio mit Peter 🎉🎉🎉🎉
Hab mich gestern Abend beworben 😊
Klasse, vielen Dank!!!
Peter macht eine - grundsätzlich - so erstklassige Arbeit! Einfach klasse!
Der Lokführer ist einfach sympathisch. :)
Sehr gut erklärt. Echt ein sehr sympathischer Typ. Mach weiter so Peter😊
Top Video! Danke!
Sehr nett und gut erklärt. Vielen Dank!
Sehr schön gemacht. Danke für deine Informationen.
WOW RESPEKT!!!
Gratuliere das ist mal ein Tolles Video weiter so . Vielen Dank
Die Lok am Steuerwagen macht mich fertig!
Ohjee. 😂😂
ETCS in Verbindung mit TB0... oder sehe ich das falsch?
Man muss es einfach aushalten 😅
5:10 und was ist die weiße Tafel mit dem schwarzen Pfeil?
Das sind Blockkennzeichen. Der Unterschied ist unter anderem, dass Züge, die nicht ETCS-geführt fahren, an den weißen vorbeifahren dürfen, an den blau-gelben nicht.
sehr schön ausführlich erklärt !!!
Das Konzept, die alten IC Wägen auf regio-strecken einzusetzen find ich super! Mag die sehr und trauere, dass sie langsam verschwinden
Schönes Video,einiges wusste ich schon aber wieder wurde Wissen hinzugefügt 👍😉
holla! der typ kommt mal richtig gut rüber! wär fast zu schade wenn er nur den ganzen tag in der lok rumfährt...es sei denn er macht einen twitch stream auf :) gerne mehr vom peterle sky!!!
Ein tolles Video. Sehr gute Erklärung, Peter
Danke peter sehr tolle doku!
Danke Google, heute bin ich die Strecke gefahren, und schon wird mir das Video vorgeschlagen
Sehr informatives Video 👍
Endlich mehr von Peter 🎉
Cooler Typ. Da hört und schaut man gerne zu.
Bin riesen Fan vom uwex. Der Umstieg in Wendlingen auf die S-Bahn ist aber leider meistens echt knapp haha.
Sind die Wagen alle druckertüchtigt? Ich hab beim Fahren im IRE200 nämlich immer ziemlich Druck auf den Ohren :D
Dann geh aufs Klo, davon gibt es 8 oder 9 Stück. 😀👋🏼
Ja, sind sie.
Druckertüchtigt heißt nicht druckdicht. Die Wagen haben Klappen in der Belüftung, die bei Zugbegegnungen die etremen Druckschwankungen abmildern, aber perfekt sind die auch nicht,.
Klasse PeterleSky, wie immer😊👍
Hallo Peter,
ich bin mit dem IRE200 schon vor einem Jahr gefahren. Leider hatte mein Ortsbus getrödelt und ich hab den Zug nach Ulm / Wendlingen verpasst. Bin dann kurzer Hand mit dem Auto nach Merklingen gefahren um dann pünktlich in Wendlingen anzukommen. War dennoch etwas enttäuschend, weil der IRE200 nach Wendlingen trödeln musste, da uns gleich 2 ICEs kurz vor der eingleisigen Strecke entgegen kamen.
Nochmal fahren ist auch blöd, da ich im Regionalverkehr planmäßig 55 Minuten Aufenthalt in Ulm habe.
Statt 3 Std Regio fährt man halt doch lieber 100 Minuten mit dem Auto.
Aber schönen Dank für die informativen Clips auf RUclips und allzeit gute Fahrt.
Schön erklärt. 🙂
Ich liebe deine Shorts Peter
Danke Peter und die DB für dieses tolle Info Video !
Schöne grüße aus dem Hohen Norden!
Sehr informativ, super Video!
Warum müsst ihr dem Zugbegleiter mündlich mitteilen, ob die Zustimmung zur Ausfahrt vorliegt? Warum wurden keine Fahrtanzeiger aufgestellt? Die funktionieren doch unabhängig davon, ob die Zustimmung zur Fahrt per Signal oder ETCS gegeben wurde
Die Tür die so "entgegenkommt", heißt Vertikalschwenkschiebetür, und die andere heißt einfach nur Schwenkschiebetür bzw. Teleskopschwenkschiebetür.
Ich warte schon sehnsüchtig, dass der zug irhendwann mal bis zum flughafen durchfährt, dann von da in die S-Bahn, und ich bin glücklich haha (ansonsten, der re5 hält meinetwegen auch ganz okay her)
Ich fand den Beitrag toll, aber mich würde mal interssieren, ob die Nachrüstung eines Steuerwagens mit etcs so teuer wäre, dass sich der Einsatz der zweiten Lok lohnt. Ich meine eine Neubaulok dürfte so sieben bis acht millionen Kosten (sehr unzuverlässige Information) Man hat ja auch das Leasen der Vectrons dem Nachrüsten der BR 101 vorgezogen.
5:44 Warum gibt es in Wendlingen nicht einfach Fahrtanzeiger am Bahnsteig? So wird doch sonst dem Zugbegleiter angezeigt, dass die Ausfahrt steht.
Weil er mithilfe von ETCS fährt. Dadurch benötigt es keine Signale mehr
@@M.ICE.M Der Fahrtanzeiger ist aber für den Zugbegleiter, der kann die ETCS-Fahrterlaubnis nicht sehen. Der Fahrtanzeiger wird auch bisher vom Stellwerk gesteuert, ein Hauptsignal ist nicht notwendig.
Naja irgendwo musste man sparen. 🥴
In Wendlingen gibt's einen Fahrtanzeiger. Nur in Merklingen nicht. Man baut auch nicht extra noch einen hin, da zukünftig auch keine Züge dort lang fahren, wo Zugbegleiter mit betrieblichen Aufgaben am Bahnsteig benötigt werden.
@@peterleskydas bedeutet das der neugebaute Bahnhof Märklin gen zum scheitern verurteilt ist, weil er nicht mehr angefahren wird, weil da jemand die Fahrgäste scheuchen muss? 🤔 Blick ich jetzt nicht mehr durch 😅 es wäre doch so simpel da ein kleines Lämpchen hinzustellen das der Begleiter weiß was fase ist?
Top Folge :) weiter so !
Guter Vortrag! Danke schön. 👍🏼 Die beiden Filstalbrücken der Schnellfahrstrecke, erreicht man vom Bhf Geislingen (Steige) aus bequem auf geteerten Radwegen.
Hört man dort dann die Züge vor lauter Autobahnkrach?
@@lausimeyer6558 Unter dem Steinbühltunnel läuft direkt die A8. Steht man über dem Steinbühltunnel, reicht es gerade noch, die Kamera einzuschalten und auszurichten. Es sei denn, es fahren gerade keine Lkws vorbei. Gegenüber am sonnenbeschienen Boßlertunnel ist das anders.
sehr schön erklärt
Hurra der Interregio (-Express) ist wieder da, nach zwanzig Jahren...😅
Peterle Sky ist der beste Mann für so ein VIdeo. Top! EInziger Verbesserungsvorschlag: Musik nächstes Mal einen Schnuff leiser. Mein Gehirn mag das nicht, wenn so Musik und Stimme gegeneinander kämpfen. :D
EIN HOCH AUF DEN LOKFÜHRER .
SEHR GUT ERKLÄRT .
BRAVO BRAVO BRAVO BRAVO
👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏
Sehr gut und verständlich erklärt. Gerne mehr davon!👍🚉🚈🚆🚃
Großartiges Video und toll das Peter anscheinend viel Freiheit hatte bei dem Video :)
Ich fände es allgemein sinnvoll eine Abfahrt bei Wendlingen von Ulm Richtung Nürtingen zu machen und dort auch eine schnelle Variante Ulm Tübingen anzubieten um die grösten städte des Regierungsbezirk umsteigefrei und schneller zu verbinden
Richtig cooles Video 👍
wie schnell darf man bei etcs-stoerung zwischen 2 ne14 tafeln fahren?
Da habt ihr wirklich einen tollen Botschafter für die Bahn, Peter macht das richtig toll und erklärt so allgemeinverständlich dass auch Eisenbahn-Muggel es verstehen. 🤩
Ich finde es nicht in Ordnung, dass die Bahn hier mit Regionalverkehr wirbt, ohne auch nur einmal darauf hinzuweisen, dass die Nahverkehrsleistung selbstverständlich vom Land Baden-Württemberg bzw. der NVBW o. Ä. eingekauft wird. Ebenfalls gäbe es diesen Zuglauf in seiner heutigen Form, insbesondere den Halt in Merklingen, ohne Intervention des Landes nicht. Auch das Zugmaterial für die zukünftige Relation Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Friedrichshafen wird vom Land beschafft - deshalb befindet sich auf dem eingeblendeten Dostozugbild auch kein DB-Branding.
Der Bietigheimer Knick in der Grafik um 10:14 impliziert außerdem, dass die Züge von Karlsruhe bis Stuttgart den langsamen Weg über Bietigheim-Bissingen nehmen. Da der IRE mit der Relation Karlsruhe - Stuttgart - Aalen heute aber schon ab Vaihingen an der Enz auf die Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart wechselt, kann ich mir das auch bei zukünftigen schnellen Regionalzügen nicht vorstellen. Insbesondere, da es den Konformgedanken, den das Landesverkehrsministerium offensichtlich forciert, konterkarieren würde. Weiß jemand genaueres?
Schienenfreunde in Baden-Württemberg konnten sich im letzten Jahrzehnt an einem äußerst ÖPNV-freundlichen Verkehrsminister erfreuen. Abgesehen von einem Dortmunder, der von Karlsruhe ausgehend die Umgebung elektrifizierte und Straßenbahnfahrten nach EBO in die Fläche brachte, passierte in den Jahren zuvor doch wirklich nicht viel. Und das, obwohl die DB damals doch die meiste Verkehrsleistung im Nahverkehr erbrachte - siehe Großer Verkehrsvertrag.