@@peterlesky na ,jetzt sehen wir dich endlich mal RICHTIG in Aktion ,genauergesagt beim " Vectronisieren " ,aber ...die AFB ist wohl bei dir arbeitslos ? 😉 Warum ? 🤔
Man merkt auch richtig, dass Peter nicht nur Lokführer, sondern auch Trainfluencer/Educater ist. Im Vergleich zu Instagram, wo er ein Eisenbahn-interessiertes Publikum anspricht, hat er hier einige Dinge nochmal einfacher bzw. ohne Fachbegriffe erklärt, die erst auf Instagram sonst verwenden würde. Damit schafft er es, alle, die das Video ansehen anzusprechen. Daher kann ich mich einigen Vorkommendieren anschließend mit der Forderung: Bitte mehr von Peter hier auf den DB-Kanälen.
Verstehe ich nicht, auf Instagram sind doch hauptsächlich Selbstdarsteller, Essensfotografierer und Handy-Falschrumhalter. Warum sollte man da fachlich detailliertere Videos präsentieren als auf RUclips? Ich hab ein paar der Videos dort ausprobiert, alleine schon das Hochkantformat ist gruselig, ganz zu schweigen von der Bedienung... 🙄
@@srh2301 Es gibt aber auch viele, die Ihr Hobby, ihren Beruf oder ihren Sport auf Insta zeigen. Man findet hald auch das, was man sucht. Also lieber mal keinen Blödsinn suchen auf Insta.
Soso... der Peterle Sky geht also fremd... Eine herzliche Bitte an die DB: hier habt ihr einen absolut sympathischen Lokführer, der Erfahrung im Erklären hat. Er ist, dank seinem eigenen RUclips Channel, bereits ein Gesicht für die Bahn. Bringt ihn öfter in euren Videos. Er hat es verdient. Hast du super gemacht, Peter. 👍
Lokführer. Traumberuf! Allen TF viel Spaß und glückliche Momente bei ihrer Arbeit. Respekt vor der Verantwortung. Ich vertraue jedem TF, er fährt uns sicher ans Ziel. Vielen Dank dafür. Speziellen Gruß an Peter.
Nur durch solche Projekte wird die Bahn in der Lage sein, eine attraktive Alternative zum Individualverkehr zu werden. Vielen Dank und hoffentlich bald mehr davon!
Wie soll man solche Projekte verwirklichen, der Deutsche ist zum Querulant geworden, immer und überall gegen alles. Man sehe sich die aber Millionen Euros an die es kostet wenn eine BI Klage einreicht, das sehen wir gerade im Rheintal.
Mensch was für ein tolles Video. Peter flitzt über die Gleise und die beiden Ingenieure bringen passend das Wissen an die Frau und den Mann. Genau so wirkt das Projekt absolut verständlich und sympathisch. Dafür ein herzliches Dankeschön. Da hat die DB mit Peter Wuschanskky, Torsten Weinhold und Thomas Christoph genau die richtigen Menschen für dieses Video gefunden. Aus diesem Grund habe ich meine BC100 gerne für 12 Monate verlängert und freue mich auch diese Strecke zu genießen.
Peter benötigt hier auf diesem Kanal definitiv mehr Sendezeit und von euch mehr Aufmerksamkeit. So sympathisch und locker von der Hand bekommt das selten einer hin. Ganz großer ShoutOut für Peter 🎉
Endlich haben wir Peter bei der Arbeit beobachten dürfen. Auf seinem YT-Kanal gibt es das nicht, denn er ist da ganz gewissenhaft. Wenn er selber fährt gibt es keine Ablenkung durch Kamera bedienen, Kommentieren etc.
Wenn er selbst fährt, könnte er trotzdem sich automatisch aufnehmen wie hier in diesem Video und nachträglich "während der Fahrt" kommentieren. Hier hat das wohl jemand anderer gemacht, aber möglich sollte es auch für ihn sein.
@@edhoc2 Weiß nicht, wie es bei der Bahn ist, aber zum Beispiel Piloten im Passagierverkehr ist es in vielen Fällen nicht erlaubt, weil es zu einfach ist, sich kurz abzulenken, wenn die Kamera nicht geht.
@@Fs3i Es gibt hier bei YT durchaus einige (gut gemachte, professionelle) Kanäle von Piloten und Pilotinnen, die sie im Flug im Cockpit zeigen. Die Kameras (manchmal sind es mehrere) sind im Cockpit befestigt, so dass sie z.B. durchs Fenster nach vorne oder zur Seite aufnehmen, oder die Bedien- und Steuerelemente und manchmal auch die Piloten selbst zeigen. Manche Videos sind mit Untertitel oder mündlichen Erklärungen angereichert, damit man versteht, was die PilotInnen während des Flugs zu tun haben. Ich vermute, die Kameras werden vor dem Start aktiviert und erst nach der Landung wieder ausgeschaltet. Falls die Piloten eine Pause haben (was im Reiseflug durchaus vorkommen kann, Autopilot fliegt, der zweite Pilot überwacht) könnten sie sich theoretisch auch um die Kameras kümmern. Manchmal filmt auch eine dritte Person im Cockpit, die sonst (aktuell) nichts zu tun hat. Beispiele sind die Kanäle dnhug, DutchPilotGirl, DAntonov, usw.
@@edhoc2 Klar, deswegen sage ich "In Vielen Fällen". z.B. in den gesamten USA ist es in bei Passagierflügen verboten laut der FAA, und in Europa mögen es viele Airlines nicht. Während Crew-Rest ist das natürlich anders, aber soweit ich weiß, brauchst du z.B. für Dokumentarfilme ne Ausnahmegenemigung.
Sehr guter Film mit interessanten Technikeinblicken. Peter hat wieder souveraen und ausfuehrlich informiert. Ein Triebfahrzeugfuehrer der seine Berufung liebt und andere dafuer begeistert. Deutsche Bahn zeigt bitte mehr mit ihm. Zugwissen einfach und interessant vermittelt. Danke.
Wichtig ist jetzt vor allem, dass möglichst schnell mit dem Beschleunigungsgesetz die NBS Ulm - Augsburg realisiert wird. Wichtig wäre vor allem dass die Variante Türkis (Fahrzeit Ulm - Augsburg = 23 Minuten) realisiert wird, denn dann können wir im Fahrplan die Regelzuschläge auf 7 % verdoppeln und dadurch, dass wir mit künftig 31 Minuten Fahrzeit Mannheim - Stuttgart die Kantenzeit von 30 Minuten zwischen Mannheim und Stuttgart knapp verfehlen, können wir dann die ITF.Systematik durch die leicht asymmerischen Taktknoten Mannheim und Stuttgart ausgleichen.
Aber was im Beschleunigungsgesetz ist etwas, was Pläne von Aus- und Neubaustrecken beschleunigt? Ich habe bisher nur Beschleunigungsmaßnahmen für Elektrifizierung und Digitalisierung von Strecken gelesen.
@@michaelkerschl4618 Im Koalitionsvertrag steht, dass man auch ein Beschleunigungsgesetz für die Errichtung von Neubaustrecken und Ausbaustrecken verabschieden will. Ich gehe davon aus, dass die Koalition dies zu einem späteren Zeitpunkt in einem weiteren Gesetz verabschieden wird. Aber du hast recht, jetzt geht es erst einmal darum mit einem Beschleunigungsgesetz alle Bestandsstrecken zu elektrifizieren. Man darf froh sein, wenn bis 2040 alle Strecken in Deutschland elektrifiziert sind.
Mannheim-Stuttgart in 30 Minuten dürften mit dem 5 und 6 Gleis ( neuer Nordzulauf) dann klappen. Im ICE Treff Forum behauptet jemand, dass eine Fahrt mit dem 265 kmh ICE 4 nur 33 Minuten von Mannheim nach Stuttgart gedauert hat.( Im Jahr 2021)
@@GG-zk3de 33 Minuten sind auch mitm 250er Fahrplan möglich. Brauchst halt ne freie Strecke und eine ZÜ die mitspielt :D Mein Rekord waren -8 mitm 912 (33 Minuten Fahrzeit), ohne die 200er La Abzw Saalbach - Hockenheim und mit Zeigersprungabfahrt aus einem Gleis, das ne 60er Ausfahrt ermöglicht, schaffst auch locker -10 bis -11, also die anvisierten 30 Minuten.
So sehr mich die Baustellen rund um Wendlingen die letzten Jahre geärgert haben… ich bin absolut fasziniert was dort mit der Neubaustrecke erreicht wurde. Tolles Video
Ich hätte auch gerne Interviews der Bauarbeiter gesehen, die am Projekt beteiligt waren. Die Ingeneure/Bauleiter schön und gut aber den Einblick von jemand, der Tag für Tag hart geschuftet hat für dieses Riesenprojekt fände ich fast noch spannender und das sollte auch mehr gelobt werden.
Egal wenn man mal schlechtes über die Deutsche Bahn hört. (Nicht auf dieses Video bezogen) Wenn man Peter in einem Video sieht der DB, wirkt sie gleich wieder sympathischer😄.
Das ging ja schnell! Am Montag gedreht und heute schon online! Grüße an alle die daran beteiligt waren! Wir hatten uns in Wendlingen gesehen und ein Foto gemacht
Wie schön, Peter hier in einem offiziellen Video zu sehen (und ihn entgegen des gewohnten Contents auch mal fahren zu sehen 🤪). Aber es ist definitiv gelungen, vorausgesetzt der Peterle hat Lust dazu, darf er meiner Meinung nach gerne öfter in offiziellen Videos auftauchen!
3:50 Als Regio-Lokführer 200 kmh-1 zu fahren ist jedesmal schön, da gewöhnt man sich nicht dran. Wir in Regio Nord-Ost sind ja Jahrelang mit dem IRE von Berlin nach Hamburg gefahren, und das war immer schön.
Klasse Vorstellung der neuen Strecke. Peter sollte häufiger zu sehen sehen, er repräsentiert einfach DIE BAHN, wie kein anderer. Auch die Kommentare der beiden Bauingenieure passen sehr gut. Eine sehr gute und vor allem positive Präsentation der Strecke. So sieht Bahn fahren der Zukunft im Hinblick auf eine Verkehrswende aus.
Schönes informatives Video. 💪 Dank an Peter fürs Kutschieren. 🙋♂ Ich bin ehrlich, ich habe mich bei -15 Grad nicht getraut auf der NBS/SFS mitzufahren. Das reicht im Frühjahr mit dem eRad an Bord auch noch. Danke fürs Zeigen. 👍😃
Im Fernverkehr mit 300 km/h ist dann aber doch nochmal eine andere Erfahrung. Da hatte ich da bei den ersten Malen im Führerstand schon das Adrenalin gespürt, aber gut, 200 km/h oder 160 km/h ist schon ein Unterschied, merkst du auf der Autobahn ja auch. Auf jeden Fall ein sympathischer Kollege.
Muss auch sagen, die Sitze in diesem Zug (bin mit dem München-Nürnberg Express oft gefahren) sind deutlich bequemer, als die im ICE, was nicht gerade für den Fernverkehr spricht…
Sehr cool, die Kommentare der beiden verantwortlichen Bauingenieure!👍🏻 Der Bau war technisch und logistisch höchst komplex, und man merkt den beiden den Stolz auf das Erreichte an. Zu recht! Die Bahn kann stolz sein auf dieses tolle Projekt.
11:00 schön so etwas zu hören. Komme quasi von einem alpha-e (Niedersachsen) Video zu diesem hier und dort hat die Bevölkerung wohl Angst vor einer Neubaustrecke.
Wenn die Ingenieure schon sagen, die alten IC Wagen sind bequemer. Dann sollte man sich evtl. nochmal überlegen ob man den IC1 und die 101 auf den Schrott bringt🙃
@ das ist denke ich der richtige weg, die alten loks dürften ja auch recht verschlissen sein
Год назад+2
@@the_retag ja sind sie auch. Die 101 werden ja verschrottet. Die IC1 wagen werden verkauft bis auf die die nicht mehr gut sind. Aber meiner Meinung nach müsste man Siemens Vectron und Siemens Viaggio Coaches (ähnlich zu den CD Interjet) kaufen. Dann noch ein Steuerwagen dazu und dann is perfekt.
Ich liebe die Strecke. Schnell und gemütlichste Sitze überhaupt. Müsste mehr davon geben, die Strecke Augsburg - Ulm bringt mich zum Verzweifeln. Anfangs hatte ich noch ständig Druck auf den Ohren vor lauter Tunnel :D
Sehr sehr schönes Video!!!! Die zwei Bauleiter sind der Hammer!!! Die könnten in unzähligen Videos während der Bauphase alles sehr gut und vor allem Verständlich Erklären, das dieses Video es nur noch mehr bestätigt das die zwei ihre Arbeit beherrschen und Verstehen! Und noch zusätzlich es auch noch Erklären können. Das ist mega und die beiden können sich was auf den Hut schreiben!!!! Alle die dort mitgemacht mit gebaut, Schweiß und Blut vergossen haben, brauchen sich nicht zu Verstecken! Die können was! Egal ob Rohbau, Tunnelvortrieb, Ausbau, Gleißbau nur wenn alle zusammen und super Organisiert sind, funktioniert so eine Aufgabe! Die Bahn sollte mal schauen ob nicht der eine oder anderre eventuell eine gute Unterstützung für den Tunnel Rastatt sind.... Da,.. .. Na ja, ist leider etwas schief gelaufen.... Für die Triebwagenfahrer wünsche ich immer eine gute Fahrt auf der Neubau Strecke. Das euch NIE die Feuerwehr besuchen kommt!!!!
18:09 "Störung". Da was denn sonst, es ist Winter und wir sind hier immer noch bei der Bahn. Da kann der Zug doch nicht pünktlich kommen. Schön, mal ein bekanntes Gesicht hier zu sehen.
Wie schön eine neue Top Strecke 🎉sehr interessant. Vielen Dank 🙏 an Lokführer Peter für seine guten Berichte über die Eisenbahn. Gucke ich mir gerne an. 😊
Hamburg-Hannover, Würzburg-Nürnberg, Berlin-Amsterdam, Hamburg-Sylt,… die Liste an potentiellen Projekten für die Herren Ingenieure wäre lang. Leider ist die Liste der Bürgerinitiativen und Boykottierer noch länger…
In Hamburg hatte ich auch Fernverkehrsfeeling im Regio Verkehr. Da die Elbbrücke kaputt ist, musste ich anfangs täglich zwischen Hamburg HBF und BF Harburg ICE fahren (zum Nahverkehrspreis)
Habe ich dieses Wochenende versucht zu fahren die Strecke. Samstag IRE200 15:29 ab Ulm entfallen. Sonntag 10:29 und 11:29 ebenso. Dann versucht mit dem ICE918. Wurde über Geislingen umgeleitet. Bin dann von Stuttgart Richtung Wendlingen mit dem MEX. IRE200 wurde wieder gestrichen. Rückweg mit ICE917 auch umgeleitet über die Altbaustrecke. 😢
@@michaelkerschl4618 Es gab eine Weichenstörung nach Merklingen. Von Ulm bis nach Merklingen sind die IRE 200 gefahren. Um 14 Uhr war die Strecke dann wieder frei.
@@danielschulze5923 Ok, interessant. Ich finde es dann hinsichtlich dessen aber schon etwas merkwürdig dass man öffentlich in den Medien ein so Riesen Ding daraus macht dass ein Lokführer an ersten Tag vergessen hat sich aus dem PZB auszuloggen, und bei dieser Weichenstörung wo die Strecke mehrere Stunden blockiert war, hört man gar nichts.
@@danielschulze5923Die Weichenstörung gibt es immer noch. Derzeit eingleisig zwischen Wendlingen und Merklingen. Bis die behoben ist, wird es erstmal bei den Einschränkungen bleiben
2:12 - Kein Wunder.... mit gleich zwei Siemens - Kraftprotzen am Haken.... Ich bin mal mit IR zwischen Ulm und Stuttgart gefahren, Sandwich mit zwei 120ern.... da war es vergleichbar.
Die Idee, "erstmal" umgestaltete IC-Wagen zu verwenden, dass man 200 km/h fahren kann... super gedacht. Die Doppelstockwagen von Alstom sind noch in Produktion, was eine Weile dauern wird. Regionalverkehr auf einer Schnellfahrstrecke, das ist mal was anderes.
Ist vorallem kompletter schwachsinn. Anstatt mal die Täglich Rappelvollen Züge im Rhein Ruhr gebiet zu entlasten, wird eine RB Schnellzug auf einer Strecke mit kaum Pendlern gebracht. Dumm, dümmer, DB
Ich bin den IRE200 mittlerweile schon so oft gefahren, wenn ich eine Radtour in Bayern, im Allgäu oder am Bodensee unternommen habe, dass mich die Zugbegleiterin einmal sogar mit "Ach, Sie schon wieder!" begrüßt hat. 😆 Wenn ich auf dem Heimweg von einer Radtour mit dem RE5 aus Friedrichshafen komme, steige ich oft in Ulm aus und um in den IRE200 nach Wendlingen, anstatt im RE5 bis Stuttgart sitzen zu bleiben. Der RE5 ist nämlich ab Ulm bis Stuttgart oft proppevoll, dass viele Passagiere stehen müssen. Der IRE200 war noch nie überfüllt und hat ausreichend Fahrradplätze. Dafür nehme ich gerne in Kauf, in Wendlingen ein weiteres Mal umsteigen zu müssen. In Stuttgart bekomme ich mitunter sogar noch dieselbe S-Bahn nach Hause, als wenn ich im RE5 geblieben wäre. Ansonsten nehme ich eben eine S-Bahn später.
Die Strecke ist ja wirklich schön, die Sitze tatsächlich auch sehr bequem und die Anschlüsse passen auch meistens. Aber es wäre schön, wenn ich mit meinen 400€ teuren Zeitkarten die Strecke auch befahren dürfte, oder wenn es wenigstens irgendwie transparent wäre, wann man da fahren darf
Schön dich in Aktion im Führerstand zu sehen, Peter...aber da fehlte was am Ende... Komisch dass das noch niemandem anders aufgefallen ist... Dann erlaube ich mir das ausnahmsweise Mal... Okee, Tschüss!
3:00 Na liebe DB, wenn sogar eure Leute sagen, dass die alten ICs bequemer sind, und das in dem offiziellen DB-Video... Man sollte mal überdenken, ob die IC2-Flotte mit Regio-flair tatsächlich der richtige Weg ist. Und heutigen Regio-Zügen, die eher an S-Bahnen, Straßenbahnen oder Busse erinnern... Ich persönlich vermisse die 101-bespannten MüNüX Zuge auch, die billigen Skoda-Züge mit ihren andauernden Pannen und verwinkelten Gängen und miesem Komfort sind doch eine Vollkatastrophe.
ich muss sagen, dass das eine schöne neue Strecke ist. Nur ist es EINE. Der Staat inklusive der Bahn haben so dermassen viel verpennt, dass der Ausbau zur Hölle werden wird und verflucht teuer. Wir in der Schweiz fahren zwar langsamer, nur ist die SBB ein Top-Unternehmen im Vergleich. Schaut euch Bauwerke wie den Gotthart-Basistunnel an. Das sind ganz andere Nummern, die hier gebaut werden. Bei uns fällt der Blödsinn mit dem Ticket ausschliesslich für Regio weg. Kannste den Fernverkehr grad mit nutzen. Deutschland ist das Land der Autos. So wird es auch bleiben.
Ein toller Film und viele Informationen zur Neubaustrecke. Danke. Als Chemnitzer kann man nur neidisch werden, denn hier ist nicht einmal Geld für paar dutzend Kilometer Elektrifizierung etc. vorhanden.
Servus Peter, Kollege 😊 ganz blöde Frage, die ETCS-Aufnahme funktioniert bei euch reibungslos? Da ihr erst in TU P bzw. TWD startet, habt ihr ja die "Probeeinwahl" vor MNM bzw. TP nicht... Da haben die uns beim FV voll scharf gemacht drauf, dass das auf jeden Fall zu beobachten ist. Oder ist der Vectron da zuverlässiger wie unsre "Plastikbahnen", 412 ganz schlimm 🤦🏼♂️ Grüße aus MH 😊
Hi Peter, herzlichen Dank für die Teilnahme an Deiner ersten regulären Fahrt auf der neuen Strecke und mit der neuen Lok. Es wäre mal schön, wenn Du die Fahrt komplett einmal selber kommentieren könntest und all Deine Eindrücke uns mitteilen kannst. z. B. wie fährt sich denn die neue Lok für Dich?
Wie steil die Strecke wirklich ist, sieht man daran, dass 2 Vectrons nötig sind, um 5 IC Wagen mit 200km/h den Berg hoch zu befördern. Diese Wagen in Regio-Rot zu sehen ist ungewohnt, aber nicht schlecht. Das ist schon eine schöne Farbgebung.
Dass zwei Loks verwendet werden, liegt daran, dass die Steuerwagen des alten MünchenNürnbergExpresses kein ETCS verbaut haben und eine Umrüstung zu lange benötigen würde.
@@Johnnyr-yb7ff das ist es nicht und mir ist bewusst das filmisch noch viel größere Tricks möglich sind, nur erweckt das Video den Eindruck es handelt sich um eine Zugfahrt, auch durch manche Kommentare! Grüße
@@enricomenzel3753 es handelt sich auch um eine komplette Zugfahrt. Allerdings stammen die Aufnahmen von außen während der Fahrt vom 11.12.2022 da dort die Eröffnung der Strecke war und parallel zum IRE200 ein ICE gefahren ist, aus welchem man die Aufnahmen gemacht hat. Alles was in dem Zig passiert ist, war alles an dem selben Tag auf der gleichen Fahrt. Also, für dich gilt einfach: besser informieren bevor man meint falschaussagen für alle öffentlich machen zu müssen😉😂
Mal ist die Lok vorne vor einem Steuerwagen (mit vorderem Stromabnehmer oben!), mal ist sie hinten. Schiebebetrieb bei 200 km/h? Wurde das nicht als unsicher erkannt, oder erinnere ich mich da falsch? Die Aussagen über eine ausgleichende Überhöhung ("kann man gar nicht bauen") sind Unsinn, dafür gibt es andere Gründe. Eine Demonstrationsfahrt und dann Verspätung? Da stimmt mit der planmäßigen Fahrzeitermittlung etwas nicht. Für eine Präsentation ganz schön viele nicht aufgeklärte Sonderbarkeiten.
![The truth about Stuttgart 21 that doesn't exist [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/A6Ty54a4Noo/mqdefault.jpg)
Mehr vom Peter. Er ist einfach ein Lokführer durch und durch.
Guck dir seinen Kanal an: Peterle Sky
Dankeschön 😇🤝🏼
@@Ralf_Essen kenne ich doch schon. Ich meine mehr vom Peter über die DB Seite.
@@peterlesky nichts zu danken, wir haben zu danken so einen wie dich zu haben.
Alternativ bei instagramm kann man ihn nur empfehlen. Ist ein super höflicher Menschen wenn man mal ne frage in den Kommentaren stellt
Danke an das gesamte Team, dass ich an diesem Film mitwirken durfte.
🤝🏼🌺🥳
Gut geschnitten Malte! 👌🏼😇
Hast du für die strecke als Regiolokführer extra das Etcs gelernt?
@@train_gamer401 Muss er ja, sonst könnte er offensichtlich die Strecke nicht bedienen :D
@@train_gamer401 ja
Wer wenn nicht du? ;-)
Echt cool, wie du blind die Lok bedienen kannst 🙂
Peter ist einfach so sympathisch, bitte gebt ihm noch mehr Aufmerksamkeit!
Noch mehr? 😂😂😂🤭🤝🏼
@@peterlesky solange es nicht schadet ;)
@@peterlesky na ,jetzt sehen wir dich endlich mal RICHTIG in Aktion ,genauergesagt beim " Vectronisieren " ,aber ...die AFB ist wohl bei dir arbeitslos ? 😉 Warum ? 🤔
Andere hätten es auf verdient 🙄
@@alpenbaboCH hab ich gesagt, dass sie es nicht verdienen? 🤡
Bekanntes Gesicht
Man merkt auch richtig, dass Peter nicht nur Lokführer, sondern auch Trainfluencer/Educater ist. Im Vergleich zu Instagram, wo er ein Eisenbahn-interessiertes Publikum anspricht, hat er hier einige Dinge nochmal einfacher bzw. ohne Fachbegriffe erklärt, die erst auf Instagram sonst verwenden würde. Damit schafft er es, alle, die das Video ansehen anzusprechen. Daher kann ich mich einigen Vorkommendieren anschließend mit der Forderung: Bitte mehr von Peter hier auf den DB-Kanälen.
🥺❤️🤝🏼😇
Verstehe ich nicht, auf Instagram sind doch hauptsächlich Selbstdarsteller, Essensfotografierer und Handy-Falschrumhalter. Warum sollte man da fachlich detailliertere Videos präsentieren als auf RUclips? Ich hab ein paar der Videos dort ausprobiert, alleine schon das Hochkantformat ist gruselig, ganz zu schweigen von der Bedienung... 🙄
@@srh2301 Es gibt aber auch viele, die Ihr Hobby, ihren Beruf oder ihren Sport auf Insta zeigen. Man findet hald auch das, was man sucht. Also lieber mal keinen Blödsinn suchen auf Insta.
Soso... der Peterle Sky geht also fremd...
Eine herzliche Bitte an die DB: hier habt ihr einen absolut sympathischen Lokführer, der Erfahrung im Erklären hat. Er ist, dank seinem eigenen RUclips Channel, bereits ein Gesicht für die Bahn.
Bringt ihn öfter in euren Videos. Er hat es verdient.
Hast du super gemacht, Peter. 👍
Er wurde von der DB beauftragt, den Channrl zu betreiben😂
Lokführer. Traumberuf! Allen TF viel Spaß und glückliche Momente bei ihrer Arbeit. Respekt vor der Verantwortung. Ich vertraue jedem TF, er fährt uns sicher ans Ziel. Vielen Dank dafür. Speziellen Gruß an Peter.
Danke🙃
Dankeschön! 😇🤝🏼👍🏼
Was für ein Traumberuf....?
@@rudiratlos3782es gibt Menschen für denen ist das ein Traum Beruf:)
Nur durch solche Projekte wird die Bahn in der Lage sein, eine attraktive Alternative zum Individualverkehr zu werden. Vielen Dank und hoffentlich bald mehr davon!
Wie soll man solche Projekte verwirklichen, der Deutsche ist zum Querulant geworden, immer und überall gegen alles.
Man sehe sich die aber Millionen Euros an die es kostet wenn eine BI Klage einreicht, das sehen wir gerade im Rheintal.
Wäre cool, wenn Peter öfter auf dem Kanal zu sehen wäre. Er ist echt sehr symphatisch!
Peter könnte echt ein Dauergast auf dem Kanal werden! Sehr angenehm! :)
Dankeschön 🤝🏼🤩
@@peterlesky Gerne! 😊
Mensch was für ein tolles Video. Peter flitzt über die Gleise und die beiden Ingenieure bringen passend das Wissen an die Frau und den Mann. Genau so wirkt das Projekt absolut verständlich und sympathisch. Dafür ein herzliches Dankeschön. Da hat die DB mit Peter Wuschanskky, Torsten Weinhold und Thomas Christoph genau die richtigen Menschen für dieses Video gefunden. Aus diesem Grund habe ich meine BC100 gerne für 12 Monate verlängert und freue mich auch diese Strecke zu genießen.
Tolle Überraschung das der Peter im Video zu sehen ist einfach ein toller und sympathischer Typ. Wieder interessante Informationen danke dafür.
Überraschung! 🤩👍🏼🤝🏼
Peter benötigt hier auf diesem Kanal definitiv mehr Sendezeit und von euch mehr Aufmerksamkeit. So sympathisch und locker von der Hand bekommt das selten einer hin. Ganz großer ShoutOut für Peter 🎉
Endlich haben wir Peter bei der Arbeit beobachten dürfen. Auf seinem YT-Kanal gibt es das nicht, denn er ist da ganz gewissenhaft. Wenn er selber fährt gibt es keine Ablenkung durch Kamera bedienen, Kommentieren etc.
So siehts aus
Wenn er selbst fährt, könnte er trotzdem sich automatisch aufnehmen wie hier in diesem Video und nachträglich "während der Fahrt" kommentieren. Hier hat das wohl jemand anderer gemacht, aber möglich sollte es auch für ihn sein.
@@edhoc2 Weiß nicht, wie es bei der Bahn ist, aber zum Beispiel Piloten im Passagierverkehr ist es in vielen Fällen nicht erlaubt, weil es zu einfach ist, sich kurz abzulenken, wenn die Kamera nicht geht.
@@Fs3i Es gibt hier bei YT durchaus einige (gut gemachte, professionelle) Kanäle von Piloten und Pilotinnen, die sie im Flug im Cockpit zeigen. Die Kameras (manchmal sind es mehrere) sind im Cockpit befestigt, so dass sie z.B. durchs Fenster nach vorne oder zur Seite aufnehmen, oder die Bedien- und Steuerelemente und manchmal auch die Piloten selbst zeigen. Manche Videos sind mit Untertitel oder mündlichen Erklärungen angereichert, damit man versteht, was die PilotInnen während des Flugs zu tun haben. Ich vermute, die Kameras werden vor dem Start aktiviert und erst nach der Landung wieder ausgeschaltet. Falls die Piloten eine Pause haben (was im Reiseflug durchaus vorkommen kann, Autopilot fliegt, der zweite Pilot überwacht) könnten sie sich theoretisch auch um die Kameras kümmern. Manchmal filmt auch eine dritte Person im Cockpit, die sonst (aktuell) nichts zu tun hat. Beispiele sind die Kanäle dnhug, DutchPilotGirl, DAntonov, usw.
@@edhoc2 Klar, deswegen sage ich "In Vielen Fällen". z.B. in den gesamten USA ist es in bei Passagierflügen verboten laut der FAA, und in Europa mögen es viele Airlines nicht.
Während Crew-Rest ist das natürlich anders, aber soweit ich weiß, brauchst du z.B. für Dokumentarfilme ne Ausnahmegenemigung.
Peter ist an sich ja schon ein Star!! :)
🤭
Das ist Mal ein überraschender Cameo!
Den Lokführer kennt man doch😄
....als Peterle Sky
Den hab ich tatsächlich auch schon mal gesehen
@@peterlesky 😂😂😂
Wen sehe ich denn da? Den kenne ich doch!
Das Peterle. 😉
Ja wen denn? 🤭😂😂
Vielen Dank an Euch, dass Ihr Peter ausgewählt habt. Er macht total tolle Videos und ist ein total sympathischer Mensch!!!
Sehr guter Film mit interessanten Technikeinblicken. Peter hat wieder souveraen und ausfuehrlich informiert. Ein Triebfahrzeugfuehrer der seine Berufung liebt und andere dafuer begeistert. Deutsche Bahn zeigt bitte mehr mit ihm. Zugwissen einfach und interessant vermittelt. Danke.
Danke Ralf. 🤝🏼😇
Da isch der Peter 🙌👀 so wie wir ihn kenn. Bombe der Typ
Der Torsten ist mir richtig sympathisch. Mach mal bitte auch Instagram und tiktok 👀🤣🥹
Sänkjuuu 🤭😇👍🏼
Wichtig ist jetzt vor allem, dass möglichst schnell mit dem Beschleunigungsgesetz die NBS Ulm - Augsburg realisiert wird. Wichtig wäre vor allem dass die Variante Türkis (Fahrzeit Ulm - Augsburg = 23 Minuten) realisiert wird, denn dann können wir im Fahrplan die Regelzuschläge auf 7 % verdoppeln und dadurch, dass wir mit künftig 31 Minuten Fahrzeit Mannheim - Stuttgart die Kantenzeit von 30 Minuten zwischen Mannheim und Stuttgart knapp verfehlen, können wir dann die ITF.Systematik durch die leicht asymmerischen Taktknoten Mannheim und Stuttgart ausgleichen.
Aber was im Beschleunigungsgesetz ist etwas, was Pläne von Aus- und Neubaustrecken beschleunigt? Ich habe bisher nur Beschleunigungsmaßnahmen für Elektrifizierung und Digitalisierung von Strecken gelesen.
@@michaelkerschl4618 Im Koalitionsvertrag steht, dass man auch ein Beschleunigungsgesetz für die Errichtung von Neubaustrecken und Ausbaustrecken verabschieden will. Ich gehe davon aus, dass die Koalition dies zu einem späteren Zeitpunkt in einem weiteren Gesetz verabschieden wird. Aber du hast recht, jetzt geht es erst einmal darum mit einem Beschleunigungsgesetz alle Bestandsstrecken zu elektrifizieren. Man darf froh sein, wenn bis 2040 alle Strecken in Deutschland elektrifiziert sind.
Mannheim-Stuttgart in 30 Minuten dürften mit dem 5 und 6 Gleis ( neuer Nordzulauf) dann klappen.
Im ICE Treff Forum behauptet jemand, dass eine Fahrt mit dem 265 kmh ICE 4 nur 33 Minuten von Mannheim nach Stuttgart gedauert hat.( Im Jahr 2021)
@@GG-zk3de 33 Minuten sind auch mitm 250er Fahrplan möglich. Brauchst halt ne freie Strecke und eine ZÜ die mitspielt :D
Mein Rekord waren -8 mitm 912 (33 Minuten Fahrzeit), ohne die 200er La Abzw Saalbach - Hockenheim und mit Zeigersprungabfahrt aus einem Gleis, das ne 60er Ausfahrt ermöglicht, schaffst auch locker -10 bis -11, also die anvisierten 30 Minuten.
Ich bin schon in 28 Minuten zwischen Mannheim und Stuttgart gefahren. Das war so ca 1994 gewesen, damals fuhr man bei Verspätung noch 280km/h.
So sehr mich die Baustellen rund um Wendlingen die letzten Jahre geärgert haben… ich bin absolut fasziniert was dort mit der Neubaustrecke erreicht wurde. Tolles Video
Ich hätte auch gerne Interviews der Bauarbeiter gesehen, die am Projekt beteiligt waren. Die Ingeneure/Bauleiter schön und gut aber den Einblick von jemand, der Tag für Tag hart geschuftet hat für dieses Riesenprojekt fände ich fast noch spannender und das sollte auch mehr gelobt werden.
Tolles Video. Und das mein Lieblingslokführer Peter dabei ist macht dann noch mehr Spaß^^ Wünsche allen Lokführern allzeit gute Fahrt
❤️🤝🏼
Egal wenn man mal schlechtes über die Deutsche Bahn hört. (Nicht auf dieses Video bezogen) Wenn man Peter in einem Video sieht der DB, wirkt sie gleich wieder sympathischer😄.
❤️ Wow... Dankeschön 🤝🏼😇
Hab das Video nur angeklickt, weil ich Peter im Thumbnail entdeckt habe 😀😀😊😊
Gute Entscheidung 🤭😂👍🏼
Ja, wie geil ist das denn!! Wunderbar!! Ganz herzlichen Dank für diese Mitnahme!
Das ging ja schnell! Am Montag gedreht und heute schon online!
Grüße an alle die daran beteiligt waren!
Wir hatten uns in Wendlingen gesehen und ein Foto gemacht
Wie schön, Peter hier in einem offiziellen Video zu sehen (und ihn entgegen des gewohnten Contents auch mal fahren zu sehen 🤪). Aber es ist definitiv gelungen, vorausgesetzt der Peterle hat Lust dazu, darf er meiner Meinung nach gerne öfter in offiziellen Videos auftauchen!
3:50 Als Regio-Lokführer 200 kmh-1 zu fahren ist jedesmal schön, da gewöhnt man sich nicht dran.
Wir in Regio Nord-Ost sind ja Jahrelang mit dem IRE von Berlin nach Hamburg gefahren, und das war immer schön.
Hallo Peter :D So schön, dich auch hier auf dem Kanal zu sehen. Ich liebe deine leichte, witzige und immer unterhaltsame Art :)
😇🤝🏼👍🏼 Waaas? Ich bin doch nicht witzig! 😱😂🤷🏼♂️🤝🏼
@@peterlesky ich finde du hast einen lustigen karakter 👍 und versuchst und auf deinem Kanal den Bahn altag gut zu erklären mach weiter so
Peter ist einfach unglaublich Sympathisch 🙂🙂
❤️🤝🏼
Toller Beitrag über die erste Fahrt auf der neuen Strecke. Der Betrag war wie immer sehr informativ. Danke an das gesamte Team der Deutschen Bahn.
Klasse Vorstellung der neuen Strecke. Peter sollte häufiger zu sehen sehen, er repräsentiert einfach DIE BAHN, wie kein anderer. Auch die Kommentare der beiden Bauingenieure passen sehr gut. Eine sehr gute und vor allem positive Präsentation der Strecke. So sieht Bahn fahren der Zukunft im Hinblick auf eine Verkehrswende aus.
❤️🤝🏼
Tolles Video! Die Übergänge zwischen den einzelnen Interviews sind perfekt geschnitten. Und alle 3 haben know how.
Schönes informatives Video. 💪 Dank an Peter fürs Kutschieren. 🙋♂ Ich bin ehrlich, ich habe mich bei -15 Grad nicht getraut auf der NBS/SFS mitzufahren. Das reicht im Frühjahr mit dem eRad an Bord auch noch. Danke fürs Zeigen. 👍😃
gerne mehr mit peter :)
Mehr mit Peter! 🤭😇👍🏼🤝🏼
@@peterlesky Wait a minute? 🤔🤔
Super Spannend, den beiden Bauleitern zuzuhören. Gerne mehr davon!
Ging mir genau anders herum, ich hätte gerne auf die Bauleiter verzichtet und mehr von der Lok und dem Lokführerer gesehen.
Recht haben die Ingenieure mit dem Komfort. Als Pendler auf dem IC 2 muss ich da einfach Zustimmen
Na Mensch, den Peter kenn ich von Insta ! ;D sehr sympathischer Mensch!
Dankeschön 😇👍🏼🤝🏼
Im Fernverkehr mit 300 km/h ist dann aber doch nochmal eine andere Erfahrung. Da hatte ich da bei den ersten Malen im Führerstand schon das Adrenalin gespürt, aber gut, 200 km/h oder 160 km/h ist schon ein Unterschied, merkst du auf der Autobahn ja auch. Auf jeden Fall ein sympathischer Kollege.
Muss auch sagen, die Sitze in diesem Zug (bin mit dem München-Nürnberg Express oft gefahren) sind deutlich bequemer, als die im ICE, was nicht gerade für den Fernverkehr spricht…
Kommt aber auf die ICE Baureihe an...
Der Peter ist sehr sympathisch sehe gerne Deine Videos 👍
Sehr cool, die Kommentare der beiden verantwortlichen Bauingenieure!👍🏻 Der Bau war technisch und logistisch höchst komplex, und man merkt den beiden den Stolz auf das Erreichte an. Zu recht! Die Bahn kann stolz sein auf dieses tolle Projekt.
11:00 schön so etwas zu hören. Komme quasi von einem alpha-e (Niedersachsen) Video zu diesem hier und dort hat die Bevölkerung wohl Angst vor einer Neubaustrecke.
Wenn die Ingenieure schon sagen, die alten IC Wagen sind bequemer. Dann sollte man sich evtl. nochmal überlegen ob man den IC1 und die 101 auf den Schrott bringt🙃
Der IC1 ist wirklich toll, so viel Beinfreiheit!
Die 101 hat kein ETCS wird alles schwer xD
@@Julian-hr5ks najaaaa. Umrüsten kann man immer noch. Zudem könnte man auch Vectrons nehmen. Und trotzdem die IC1 wagen behalten.
@ das ist denke ich der richtige weg, die alten loks dürften ja auch recht verschlissen sein
@@the_retag ja sind sie auch. Die 101 werden ja verschrottet. Die IC1 wagen werden verkauft bis auf die die nicht mehr gut sind. Aber meiner Meinung nach müsste man Siemens Vectron und Siemens Viaggio Coaches (ähnlich zu den CD Interjet) kaufen. Dann noch ein Steuerwagen dazu und dann is perfekt.
Peter, ein toller Mensch und TF'ler. Danke für die tollen Videos mit Peterle. Gruß Markus 😊😊😊
Definitiv ein gutes Video mit den Kommentaren von Peter.
🤝🏼😇
Schöner Beitrag mit unserem Peter. Gerne mehr mit ihm. ☺️🤭
Ich liebe die Strecke. Schnell und gemütlichste Sitze überhaupt. Müsste mehr davon geben, die Strecke Augsburg - Ulm bringt mich zum Verzweifeln. Anfangs hatte ich noch ständig Druck auf den Ohren vor lauter Tunnel :D
Ist Peter jetzt das Gesicht der DB? Gefällt mir : -)
Wahrscheinlich haben die von der PR-Abteilung Peters Videos angesehen und gedacht: "Das ist unser Mann!"
Noch nicht. 😂😂
Sehr sehr schönes Video!!!! Die zwei Bauleiter sind der Hammer!!! Die könnten in unzähligen Videos während der Bauphase alles sehr gut und vor allem Verständlich Erklären, das dieses Video es nur noch mehr bestätigt das die zwei ihre Arbeit beherrschen und Verstehen! Und noch zusätzlich es auch noch Erklären können. Das ist mega und die beiden können sich was auf den Hut schreiben!!!! Alle die dort mitgemacht mit gebaut, Schweiß und Blut vergossen haben, brauchen sich nicht zu Verstecken! Die können was! Egal ob Rohbau, Tunnelvortrieb, Ausbau, Gleißbau nur wenn alle zusammen und super Organisiert sind, funktioniert so eine Aufgabe! Die Bahn sollte mal schauen ob nicht der eine oder anderre eventuell eine gute Unterstützung für den Tunnel Rastatt sind.... Da,.. .. Na ja, ist leider etwas schief gelaufen.... Für die Triebwagenfahrer wünsche ich immer eine gute Fahrt auf der Neubau Strecke. Das euch NIE die Feuerwehr besuchen kommt!!!!
Oh der Peterle :) Inser Gesicht der Bahn🤗👍🍀
Wegen Peter mach ich jetz die Ausbildung zum Tf Ich sag nur Eisenbahnkurzwissen 🥰
Ich bin ein richtig großer Fan von Peter, er ist so unfassbar symphatisch und lieb, es ist unfassbar
2:50 genau das. Die alten IC waren die bequemsten aller Sitze.
18:09 "Störung". Da was denn sonst, es ist Winter und wir sind hier immer noch bei der Bahn. Da kann der Zug doch nicht pünktlich kommen.
Schön, mal ein bekanntes Gesicht hier zu sehen.
Einfach ein Segen diese Strecke.
Hallo Peter netter Lokführer. Wünsch Dir alles Gute
Dankeschön 🤝🏼😇
@@peterlesky Gerne Peter , wünsch Dir schönen Abend
Tolles Video, alle Leute sehr sympatisch. Wünsche allzeit gute Fahrt und einen guten Rutsch in ein erfolgreiches 2023 !!!
Und natürlich ist der Peterle ganz vorne mit dabei....
Super Video, sehr schön gemacht und geschnitten. Peter ist wirklich sehr sympathisch, gerne mehr 😊
Danke für dein Video! 👏
Danke für die Einblicke! 🙂
Wie schön eine neue Top Strecke 🎉sehr interessant. Vielen Dank 🙏 an Lokführer Peter für seine guten Berichte über die Eisenbahn. Gucke ich mir gerne an. 😊
Können die Ingenieure bitte nach NRW kommen und einmal alles komplett sanieren
Hamburg-Hannover, Würzburg-Nürnberg, Berlin-Amsterdam, Hamburg-Sylt,… die Liste an potentiellen Projekten für die Herren Ingenieure wäre lang. Leider ist die Liste der Bürgerinitiativen und Boykottierer noch länger…
Ein Ingenieur rechts hat wohl seine Wurzeln in NRW .. Glück auf!
Die Burg Tek ist ziemlich hoch oben.
Das war also schon damals High Tek 😊
Schrteibt sich Teck - sorry
In Hamburg hatte ich auch Fernverkehrsfeeling im Regio Verkehr.
Da die Elbbrücke kaputt ist, musste ich anfangs täglich zwischen Hamburg HBF und BF Harburg ICE fahren (zum Nahverkehrspreis)
Eine schöne Mitfahrt :)
Habe ich dieses Wochenende versucht zu fahren die Strecke.
Samstag IRE200 15:29 ab Ulm entfallen.
Sonntag 10:29 und 11:29 ebenso.
Dann versucht mit dem ICE918. Wurde über Geislingen umgeleitet.
Bin dann von Stuttgart Richtung Wendlingen mit dem MEX. IRE200 wurde wieder gestrichen.
Rückweg mit ICE917 auch umgeleitet über die Altbaustrecke.
😢
Holla, was war denn da los mit der Strecke? Hat man ja nichts dazu gehört.
@@michaelkerschl4618 Es gab eine Weichenstörung nach Merklingen. Von Ulm bis nach Merklingen sind die IRE 200 gefahren. Um 14 Uhr war die Strecke dann wieder frei.
@@danielschulze5923 Ok, interessant.
Ich finde es dann hinsichtlich dessen aber schon etwas merkwürdig dass man öffentlich in den Medien ein so Riesen Ding daraus macht dass ein Lokführer an ersten Tag vergessen hat sich aus dem PZB auszuloggen, und bei dieser Weichenstörung wo die Strecke mehrere Stunden blockiert war, hört man gar nichts.
@@danielschulze5923Die Weichenstörung gibt es immer noch. Derzeit eingleisig zwischen Wendlingen und Merklingen. Bis die behoben ist, wird es erstmal bei den Einschränkungen bleiben
Einfach unser vorzeige TF
ein wunderbares Video wie alle anderen auch
2:12 - Kein Wunder.... mit gleich zwei Siemens - Kraftprotzen am Haken.... Ich bin mal mit IR zwischen Ulm und Stuttgart gefahren, Sandwich mit zwei 120ern.... da war es vergleichbar.
Ich bin gestern nach Wendlingen gefahren, tolle Fahrt ,bequeme Sitze.🤗🤗🤗
Wirklich toll, liebe die neue Stecke und den neuen IRE :) Pendel damit wöchentlich.
Die Idee, "erstmal" umgestaltete IC-Wagen zu verwenden, dass man 200 km/h fahren kann... super gedacht. Die Doppelstockwagen von Alstom sind noch in Produktion, was eine Weile dauern wird. Regionalverkehr auf einer Schnellfahrstrecke, das ist mal was anderes.
Ist vorallem kompletter schwachsinn.
Anstatt mal die Täglich Rappelvollen Züge im Rhein Ruhr gebiet zu entlasten, wird eine RB Schnellzug auf einer Strecke mit kaum Pendlern gebracht.
Dumm, dümmer, DB
Bitte mehr von Peter!
Ich bin den IRE200 mittlerweile schon so oft gefahren, wenn ich eine Radtour in Bayern, im Allgäu oder am Bodensee unternommen habe, dass mich die Zugbegleiterin einmal sogar mit "Ach, Sie schon wieder!" begrüßt hat. 😆 Wenn ich auf dem Heimweg von einer Radtour mit dem RE5 aus Friedrichshafen komme, steige ich oft in Ulm aus und um in den IRE200 nach Wendlingen, anstatt im RE5 bis Stuttgart sitzen zu bleiben. Der RE5 ist nämlich ab Ulm bis Stuttgart oft proppevoll, dass viele Passagiere stehen müssen. Der IRE200 war noch nie überfüllt und hat ausreichend Fahrradplätze. Dafür nehme ich gerne in Kauf, in Wendlingen ein weiteres Mal umsteigen zu müssen. In Stuttgart bekomme ich mitunter sogar noch dieselbe S-Bahn nach Hause, als wenn ich im RE5 geblieben wäre. Ansonsten nehme ich eben eine S-Bahn später.
Die Strecke ist ja wirklich schön, die Sitze tatsächlich auch sehr bequem und die Anschlüsse passen auch meistens. Aber es wäre schön, wenn ich mit meinen 400€ teuren Zeitkarten die Strecke auch befahren dürfte, oder wenn es wenigstens irgendwie transparent wäre, wann man da fahren darf
Der IRE200 ist ganz normaler Teil vom ÖPNV/ BWegt Tarif. Es gilt die selbe Logik wie auf anderen Strecken.
Schön dich in Aktion im Führerstand zu sehen, Peter...aber da fehlte was am Ende...
Komisch dass das noch niemandem anders aufgefallen ist...
Dann erlaube ich mir das ausnahmsweise Mal...
Okee, Tschüss!
Peter sollte das Gesicht von DB Regio werden
🤝🏼
Da kennt man doch jemanden... =)
3:00 Na liebe DB, wenn sogar eure Leute sagen, dass die alten ICs bequemer sind, und das in dem offiziellen DB-Video...
Man sollte mal überdenken, ob die IC2-Flotte mit Regio-flair tatsächlich der richtige Weg ist. Und heutigen Regio-Zügen, die eher an S-Bahnen, Straßenbahnen oder Busse erinnern...
Ich persönlich vermisse die 101-bespannten MüNüX Zuge auch, die billigen Skoda-Züge mit ihren andauernden Pannen und verwinkelten Gängen und miesem Komfort sind doch eine Vollkatastrophe.
Klasse Format - weiter so!
Sehr gut Herr Peter!
Ein wirklich gut gelungener Film.
Peter sollte das neue Gesicht der DB werden. Ich liebe seine Videos. Peter das Gesicht der DB, das wäre klasse.😊😊😊
ich muss sagen, dass das eine schöne neue Strecke ist. Nur ist es EINE. Der Staat inklusive der Bahn haben so dermassen viel verpennt, dass der Ausbau zur Hölle werden wird und verflucht teuer. Wir in der Schweiz fahren zwar langsamer, nur ist die SBB ein Top-Unternehmen im Vergleich. Schaut euch Bauwerke wie den Gotthart-Basistunnel an. Das sind ganz andere Nummern, die hier gebaut werden. Bei uns fällt der Blödsinn mit dem Ticket ausschliesslich für Regio weg. Kannste den Fernverkehr grad mit nutzen. Deutschland ist das Land der Autos. So wird es auch bleiben.
Ein toller Film und viele Informationen zur Neubaustrecke. Danke. Als Chemnitzer kann man nur neidisch werden, denn hier ist nicht einmal Geld für paar dutzend Kilometer Elektrifizierung etc. vorhanden.
Naja, so langsam wird's ja...
Immerhin sind drei Richtungen schon elektrifiziert.
Super Leistung von den Ingenieuren!
DB macht bitte mehr content in zusammenarbeit mit Peterle Sky
Die Tunnel sind ja mal unverschämt fancy! Hübsch! Peters Erklärungen waren natürlich das Sahnehäubchen oben drauf (:
Servus Peter, Kollege 😊 ganz blöde Frage, die ETCS-Aufnahme funktioniert bei euch reibungslos?
Da ihr erst in TU P bzw. TWD startet, habt ihr ja die "Probeeinwahl" vor MNM bzw. TP nicht...
Da haben die uns beim FV voll scharf gemacht drauf, dass das auf jeden Fall zu beobachten ist.
Oder ist der Vectron da zuverlässiger wie unsre "Plastikbahnen", 412 ganz schlimm 🤦🏼♂️
Grüße aus MH 😊
Also fährt dieser Regio schneller als so mancher ICE ^^
Welcher ICE fährt denn bitte schön keine 200 km/h?
@@ghize8347 Das ist das Laienkonzept. Die gehen davon aus dass die Geschwindigkeit hauptsächlich vom Zug und nicht von der Strecke begrenzt wird.
Hi Peter, herzlichen Dank für die Teilnahme an Deiner ersten regulären Fahrt auf der neuen Strecke und mit der neuen Lok. Es wäre mal schön, wenn Du die Fahrt komplett einmal selber kommentieren könntest und all Deine Eindrücke uns mitteilen kannst. z. B. wie fährt sich denn die neue Lok für Dich?
Der Kollege aus den Rohbau ,kommt garantiert aus dem Ruhrpott
Wie steil die Strecke wirklich ist, sieht man daran, dass 2 Vectrons nötig sind, um 5 IC Wagen mit 200km/h den Berg hoch zu befördern.
Diese Wagen in Regio-Rot zu sehen ist ungewohnt, aber nicht schlecht. Das ist schon eine schöne Farbgebung.
Dass zwei Loks verwendet werden, liegt daran, dass die Steuerwagen des alten MünchenNürnbergExpresses kein ETCS verbaut haben und eine Umrüstung zu lange benötigen würde.
Sehr guter. Mit einem Makel, er wurde aus nicht nur einer Fahrt zusammengeschnitten. Mal sah man einen Steuerwagen und dann wieder nicht! Grüße
Und? Ist das verboten?
@@Johnnyr-yb7ff das ist es nicht und mir ist bewusst das filmisch noch viel größere Tricks möglich sind, nur erweckt das Video den Eindruck es handelt sich um eine Zugfahrt, auch durch manche Kommentare! Grüße
@@enricomenzel3753 es handelt sich auch um eine komplette Zugfahrt. Allerdings stammen die Aufnahmen von außen während der Fahrt vom 11.12.2022 da dort die Eröffnung der Strecke war und parallel zum IRE200 ein ICE gefahren ist, aus welchem man die Aufnahmen gemacht hat. Alles was in dem Zig passiert ist, war alles an dem selben Tag auf der gleichen Fahrt. Also, für dich gilt einfach: besser informieren bevor man meint falschaussagen für alle öffentlich machen zu müssen😉😂
@@Johnnyr-yb7ff ja mag sein, es fiel mir nur auf mal war der Steuerwagen vorn und dann wieder hinten. Alles Gute weiterhin und Grüße.
Mal ist die Lok vorne vor einem Steuerwagen (mit vorderem Stromabnehmer oben!), mal ist sie hinten. Schiebebetrieb bei 200 km/h? Wurde das nicht als unsicher erkannt, oder erinnere ich mich da falsch?
Die Aussagen über eine ausgleichende Überhöhung ("kann man gar nicht bauen") sind Unsinn, dafür gibt es andere Gründe.
Eine Demonstrationsfahrt und dann Verspätung? Da stimmt mit der planmäßigen Fahrzeitermittlung etwas nicht.
Für eine Präsentation ganz schön viele nicht aufgeklärte Sonderbarkeiten.
Macht das überall