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この駅の手前で車内に表示される[まもなく 目時]が、イカれた時計の時報みたいで通るたびに楽しみにしていました。青い森鉄道と聞くとその後に乗ったはまなすを思い出します。
「旧線後の一部は道路になっているようです。」との事ですが、形状を見ますと国道4号線になっている様に感じました。
お疲れ様です。路線が切り替わったところのようですが新旧比較があるので分かりやすいですね。
目時駅、前後の三戸・金田一温泉発着の電車はありますね。あと、駅舎併設のトイレは、汲み取り式です。駅舎内には、冬はストーブが設置されてましたが、令和3年春をもって、ストーブの設置が廃止されました。特に冬は、駅で電車待ちする場合は、防寒対策された方が良いでしょう。もちろん、STBなんてトンデモないですよ。
旧線路跡は国道4号線から別れ目時駅までの1.4Kの短い県道で、旧駅舎が在った場所今では県道149号になってるの様ですね。
岩手側のトンネルまでの間に架かっている橋が県境ですね。降り立った時は貨物列車を何本か見ることができて迫力に驚かされました
いつもお疲れ様です。 北海道まで在来線で乗車券に、出てきましたね。この、目時駅。
県境区間はさすがに本数減りましたね(転換当時は毎時1本はあった)それでも北行きは八戸に近いだけあってまだそれなりに確保されてるのはさすがです
古いほど旅情があってイイね😊
お久しぶり
この駅の手前で車内に表示される[まもなく 目時]が、イカれた時計の時報みたいで通るたびに楽しみにしていました。
青い森鉄道と聞くとその後に乗ったはまなすを思い出します。
「旧線後の一部は道路になっているようです。」との事ですが、形状を見ますと国道4号線になっている様に感じました。
お疲れ様です。路線が切り替わったところのようですが新旧比較があるので分かりやすいですね。
目時駅、前後の三戸・金田一温泉発着の電車はありますね。あと、駅舎併設のトイレは、汲み取り式です。駅舎内には、冬はストーブが設置されてましたが、令和3年春をもって、ストーブの設置が廃止されました。特に冬は、駅で電車待ちする場合は、防寒対策された方が良いでしょう。もちろん、STBなんてトンデモないですよ。
旧線路跡は国道4号線から別れ目時駅までの1.4Kの短い県道で、旧駅舎が在った場所今では県道149号になってるの様ですね。
岩手側のトンネルまでの間に架かっている橋が県境ですね。降り立った時は貨物列車を何本か見ることができて迫力に驚かされました
いつもお疲れ様です。
北海道まで在来線で乗車券に、出てきましたね。
この、目時駅。
県境区間はさすがに本数減りましたね
(転換当時は毎時1本はあった)
それでも北行きは八戸に近いだけあって
まだそれなりに確保されてるのはさすがです
古いほど旅情があってイイね😊
お久しぶり