[Super Maniac Series] Ferreri365BB engine disassembly ③

It's been a long time since I last saw Buri's super maniac series.
A look at the engine overhaul of the very valuable Ferrari 365BB
I wish I could tell you about it in several parts.
We have finally begun to disassemble it.
Thank you.
Yomiuri Shimbun article
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[@鬼頭孝佳]

いつもとても楽しい動画を上げて下さりありがとうございます。
先日、他所の動画で、最新のF1エンジンの解説を見ていたところ、プレチャンバーイグニションという技術について解説がありましたが、それが、以前にトミタクさんが古いアルファロメオのヘッドで同じ様に副燃焼室の火炎伝播を主燃焼室に送るシステムについて解説して頂いていたのと全く同じ(キャブとインジェクションの違いはありますが)だったので大変驚きました。
最新と言われる技術が、実は昔に既にトライされていた技術そのままというのが、とても興味深かったです。
これからもマニアックな解説動画を楽しみにしております🙇

[@838abs8]

自動車博物館行っても、整備書見ても記載がない、分からない所や見えない部分があります。
動画で現物説明が一番早くて直すには役に立つので編集はそこそこでも良いですので次回動画も楽しみにしております。

[@cmharajuku9866]

ホント、男の子っていいな〜！男に生まれて良かった！

[@4t961]

フェラーリのエンジンの内部なんて、トミタクさんが解説付きで動画にしてなければ、一生見ることがなかったです。
いつも貴重な映像と解説有り難うございます。

[@Specrotors]

Thank you for the english subtitles Tomi 🙏

[@落第点]

エンジン殻割り回、やっぱりフェラーリのエンジンのボルトの止まっていないところって怖いですね～
写真でしか見たことなかったので動画で見れることがとてもうれしいです。
色々な欠点があると言われている構造ですが、やっぱりロマンがある
これのクランクシャフトの計測結果とか見てみたいです。

[@Afternoon_Farmer-mich]

当時の職人技が満載、シビレますねえ。😅

[@naowithek]

これは大変ですね。スラストのガタは盛るかシムか・・・コンロッドの締め込みは今も課題ですね。

[@eg6hide]

なるほど！
エンジンのオーバーホールの回数の単位はバツなのね(笑)

[@au5320]

タイミングプーリのくだり、OKです！

[@昇松本-k6w]

アンコウの吊り切りを思い出します(笑)
スラスト方向のカタカタ加減
クランクシャフトの
ベアリングメタル式ならもう
張りも不足してるんでしょうか？
トヨタU型のシリンダーをピストンに差し込むやり方は、
原付のエンジンみたいですね
次回も楽しみにしてます。

[@イマカツ-t9s]

よろしくマニアック❤

[@jmi9937]

戦車のミッションと同じ考え方の作りだわ・。
Panther Tank Transmission details
ruclips.net/video/k9NCPthmTsU/видео.html
WW II Era Panzerkampfwagen V Panther Tank Start-up by Hand
ruclips.net/video/YN_PWX7uDSw/видео.html

[@yona4607]

よろしくマニヤック！

[@okatashiyoniku]

マニヤック

[@hi-wt9yl]

トミタクさん夏風邪ですか？お大事にして下さい。

[@tomitaku3AR]

ありがとうございます😊
撮影が3月で思い切り花粉症でした🙇

[@ペケポン-n8d]

フェラーリの吊るし切り😂

[@1532525691]

マニヤック⇒マニアック

[@kiyoshitanaka9778]

エンジンの下にミッション？？
もう解らない…