Graças a Deus ke tocou pra eu pesquisar me cobraram 1.600,00 pra tirar o barulho. Obrigado vou comprar as PCs e troucar gratidão amigo foi tudo bem explicado.
So um detalhe , se rodar com rolamento danificado gasta a ponta do eixo e depois o unico recurso é a bucha de nylon e nao plástico, ou paga 1000 em um eixo completo simplesimples assim, no meu coloquei graxa branca que tem maior resistência a água, no mais great job!
A medida de altura da suspensão nao é feita com o pneu amigo. Muito menos no chão. A medida é feita do batedor da manga do eixo, para o chassi do carro. A MEDIDA EXATA SÃO "22 centimetros"
@@uesleiismael3355 só tudo certinho, só que as vezes quando passo em costelas de vaca , escuto ruídos de algo solto , e meus amortecedores estão novos , tô encabulado já .
Bom vídeo. Só toma cuidado pra colocar bater a marreta assim no rolamento pode estragar eu sempre uso um pedaço de madeira bato por cima assim ela entra intacta.. Parabéns pelo vídeo..
Sentir na pele isso durante os cinco anos que fiquei com o meu 207 sempre falo para todo mundo no canal usei murcha durante 3 anos e sofri bastante rolamentoé a melhor opçãoÉ isso aí meu amigo mão na massa boa sorte um abraço você estragar o rolamento de novo você troca de novo por rolamento. outra maneira interessante de ter a medida exata da altura do carro é acompanhar o comprimento do amortecedor colocando um parafuso na parte de baixo do amortecedor você estica o amortecedor até o final e vai ter a medida outra maneira seria marcar antes de desmontar a medida correta também dá certo o que você fez de colocar bastante graxa está correto parabéns a questão do bico graxeiro deve ser colocado embaixo do lado também fica muito bom resolve bem o problema e outra coisa já parou para analisar que quando as pessoas dizem que você tem que consertar o eixo traseiro com marreta martelo as pessoas ficam impressionadas outro dia amigo meu me disse que aonde você viu usar marreta aí ele mesmo foi trocar o rolamento do eixo traseiro e me perguntou como tirar a manga aí avisei ele que é só na pancada na marretada. Kkkkkk ou seja marreta e maçarico neles kkk Boa sorte amigo um grande abraço tiver alguma dúvida só chamar no canal aí
José herico, os mecanicos aqui na zn leste teve a pachorra de pedir 700 reais pra trocar um simples rolamento. Eles trocam esse rolamento em 2 hs. É um absurdo o que esses mecânicos cobram das pessoas! O meu peugeot está com o mesmo problema e vou eu mesmo fazer isso! Parabéns pelo seu vídeo, tenho certeza que vai ajudar dezenas de pessoas!
Legal amigo, bom vídeo, somente faça uma marca na barra de torção antes de retirar para colocar na mesma posição, isso garante a qualidade do serviço, e use um martelo de borracha ou nylon para bater nas peças.
Martelo de borracha não dá muito certo ,mas o de nylon ok ,mas eu usei no meu um martelo pneumatico que serve como talhadeira e tambem como vibrador ,saiu em 20 segundos ,e na marreta foi até o cansaço sem sucesso .
Parceiro, meu peugeot 206 ta apresentando o msm problema...barulhinho chato aue faz ein kk achei esse rolamento pro meu, mas ia pagar mecanico pra fazer..vc quebrou um galhao, video mt bem explicado, parabéns e que Deus abencoe...
Parabéns herico e isso quem sabe faz ao vivo👍 e isso ai tem cara que mostra depois de pronto aí e melzinho na chupeta aí não adianta.fica com deus amigo.nilton do RS
11:28 - A medida é do amortecedor. Coloque o parafuso do amortecedor e solte-o todo para baixo, depois encaixe a barra. Nunca bata com a marreta onde vai a arruela que prende a barra. Quando vi bater ali, achei que teria problema para encaixar a arruela. No mais seu vídeo foi muito natural e com certeza melhor que muitos que se dizem mecânico, mas chamam o Peugeot de bomba.
A verdade que todo conhecimento passado muito válido pois mecânico gosta de dar uma facada em proprietário de pegeout não desmerecendo e nem desvalorizando mas um trabalho simples e que custa muito parabéns pelo vídeo
Boas , parabens pelo video os rolamentos tem de ser de uma marca boa KS559.04 da SNR isto é o kit outra coisa convem marcares com puncao de bico ou riscador as posicoes das barras ao eixo , a barra do meio nao se pode eleminar que serve para establizar o carro ainda podes compementar enchendo a parte oca do braço com espuma expansiva para depois colocares um copo de lubrificacao é a massa ir para os rolamentos e nao para a parte oca do braço para depois se lubruficar com a bomba de massa , de preferencia massa consistente maritima que nao é atacada pela agua . Abraço de portugal
Perfeito !!! Já iria trocar o eixo inteiro . Acredito que no meu caso só rolamento resolva pois ainda nem está fazendo barulho . Só roda que está indo um pra frente . Mas enfim , valeu mesmo pela dica
Essa bucha aí é de PLÁSTICO amigo, as de nylon duram bastante sabendo instalar, cada modelo de PGT tem uma medida específica, sem contar que água não tem efeito nenhum sobre elas. Uso e recomendo, principalmente pra quem já está com desgaste no eixo.
Rolamento é uma faca de dois gumes,caso estrague vai tudo pro saco, rolamento e eixo,ainda prefiro o nylon pois sua dureza é excelente,possuo Peugeot e prefiro seguir as especificações francesas,mas o vídeo está muito bom,fica a critério de cada um as opções rolamento ou nylon, abraços
O pessoal fala mau da suspensão traseira do Peugeot, já estou no meu terceiro Peugeot, gosto muito desta marca, a questão da suspensão traseira é revisão na hora certa, desmontei a suspensão traseira do meu 207 que está com 95000 e engraxei todos os rolamentos sem trocar nada o eixo traseiro estava perfeito, o que não pode é colocar bucha, uma coisa importante é evitar de ficar lavando a parte de baixo do carro com produtos químicos, eu nunca faco isso pois danifica componentes de borracha e retira lubrificação.
muito cuidado com a marreta galera . eu ja fiz esta troca no meu peugeot e bate em cima da rosca do parafuso e deu merda, tive que reabrir rosca com um torneiro q me cobrou 50 conto rsrsr mais valeu . porque aprendi q nao si pode usar marreta . a altura q usei no meu foi 8 polegadas na trena . porque uso aro 17 mais acho q 7.5 fica melhor no meu caso
Gastei 1.300 a 6 anos atrás fiz retífica troquei as buchas e coloquei 2 bico de graxeiro nunca mais me deu problemas toda troca de óleo mando engraxar as buchas nunca quebrou só rodo no asfalto tbm
Bom demais hein meu Peugeot também tem que fazer este serviço mas os mecânicos cobram muito caro um cidadão que cobrou r$ 900 cada falou que é mecânica mais de 20 anos e sabe o que tá fazendo
o certo mesmo é quando esse rolamento estourar, e começar a fazer barulho la trás, parar o carro e trocar, mas a maioria continua rodando o que faz o eixo desgastar e pra arrumar nesse estado gasta mais.
Rolamento não foi feito pra trabalhar com impacto. Por isso foi projetada a bucha de nylon. Vc vai acabar com a ponta desse eixo no contato ferro com ferro. O rolamento vai deteriorando e roendo a ponta do eixo junto. Só esperar pra ver
Relato pra ajudar quem tem Peugeot, o meu é o 207! Nao vira colocar a bucha, o carro fica parecendo uma carroça, da desgosto de andar, sério!! fica mais caro pra colocar o rolamento, mas é o que da certo. Colocando bucha da desgosto de andar com o carro de tao duro que fica!!
Paguei 300 pra trocar os dois lados ,achei o preço normal ,preenchi a peça com poliuretano expandido pra nao precisar encher tudo de graxa e coloquei duas engraxadeiras.
No meu passion coloquei duas buchas de poliacetal. ate hoje esta rodando muito bem, gracas. Fica um pouco dura a suspensao, mas vai laceando com o tempo e responde bem com peso atras nas cadeiras ou na mala. quando o rolamento estoura ele come o eixo, sendo necessario refazer a ponta de eixo para poder colocar novo rolamento. O problema cronico do eixo traseiro é que na manga de eixo nao existe graxeiro para a devida lubrificacao periodica, e assim sendo o problema vai surgir novamente. no meu caso o meu passion é 2012-2013. em 2017 eu ja estava colocando bucha. Entao calcula ai uns 3 anos pra o rolamento estourar de novo, devido ao ressecamento da graxa. O poliacetal é 5 vezes mais resistente do que o melhor nylon do mercado. Se o rolamento comer o eixo, uma lixada nele e recolocar nao seria recomendado, pois existiria uma folga de leve a moderada entre a parte interna do rolamento e o eixo. E ai fatalmente o problema vai retornar talvez ate pior. existem 3 opcoes a saber......trocar o eixo, fazer nova ponta de eixo (arriscado), ou encher e dar um passe na retifica. e a quarta opcao as buchas de poliacetal. Em relacao a barra que nao esta no eixo ela é muito importante, pois da estabilidade nas curvas, fazendo com que as duas rodas traseiras permanecam coladas ao solo. o que acontece é que muitos, mas muitos mecanicos nao sabem recolocar essa barra depois de retirada, pois nao fazem marcacoes nos dentes antes desoltar a mesma, e ai na hora de recolocar, a diferenca de 1 unico dente é fatal, pois vai forcar a estrutura e o parafuso 13 vai folgar e ate chegar a quebrar em alguns casos, e dai o barulho na suspensao.
Cara, a de poliacetal é boa? Vou fazer no meu 206. E qual a duração de um par desses ? .Tipo rodo 10 mil km só na cidade por ano, acho bem pouco. Enfim... Quanto tempo pra trocar depois?
Oi consegui informar quais as chaves que usa para trocar o rolamento do eixo do meu carro precisando é estão me comprando 1200 e aí não tem esse valor pode me ajudar .obrigado gostei muito vídeo excelente
Já usei bucha de outro material sem ser nylon, feito pelo torneiro e não durou 1 ano. Já usei recentemente os rolamentos, comprados do mercado livre e duraram apenas 11 meses, detalhe que uso pouco o carro e tenho bastante cuidado. Agora vou por a bucha de nylon que segundo o mecânico vai durar uns 2 anos...
Excelente vídeo, tenho um problema de a roda estar inclinada, parece que esta a tombar, será o mesmo problema? Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Abraço
Приколы
Graças a Deus ke tocou pra eu pesquisar me cobraram 1.600,00 pra tirar o barulho. Obrigado vou comprar as PCs e troucar gratidão amigo foi tudo bem explicado.
Tá no juntos
Bb. Ñn. Nuuuuuuyuuuuuuuuuuuuubuuubuuuuuububuuubuuuu que buuuuuububunuububbbunuubuuujuubububybbbbbbbbbbbbbbbbjjj buubbbjjjj bjjhj@@anajjj2741
So um detalhe , se rodar com rolamento danificado gasta a ponta do eixo e depois o unico recurso é a bucha de nylon e nao plástico, ou paga 1000 em um eixo completo simplesimples assim, no meu coloquei graxa branca que tem maior resistência a água, no mais great job!
zzz
Você tem que passar as medidas do rolamentos parceiro
Favor
Se tivesse posto uma madeira em cima do rolamento, e tivesse batido em cima da madeira, já teria encaixado.
Mas, parabéns pelo tutorial! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa tarde meu amigo, parabéns vc falou tudo.Ninguem mostra passo a passo.Vou trocar do meu,tenho oficina em Uberaba MG.Trabalho eu e Deus aqui.
Amém
Parabens amigo pelo vídeo. To com este problema e nao achei se quer um vídeo bem explicado que nem o seu. Muito bom bem detalhado ..
Parabéns pela simplicidade e e iniciativa do vídeo...tem uns criticando mas que não sabe trocar um pneu... Parabéns!
Obrigado meu amigo é isso mesmo
Parabéns simples e profissional Deus abençoe sempre
A medida de altura da suspensão nao é feita com o pneu amigo. Muito menos no chão. A medida é feita do batedor da manga do eixo, para o chassi do carro. A MEDIDA EXATA SÃO "22 centimetros"
até que enfim um video decente sobre a suspensão do peugeot.. parabens
Qual o valor desse rolamento mano ??
Boa
Vc fez a troca do rolamento dos dois lados?
@@uesleiismael3355 só tudo certinho, só que as vezes quando passo em costelas de vaca , escuto ruídos de algo solto , e meus amortecedores estão novos , tô encabulado já .
Obrigado meu amigo
Bom vídeo.
Só toma cuidado pra colocar bater a marreta assim no rolamento pode estragar eu sempre uso um pedaço de madeira bato por cima assim ela entra intacta..
Parabéns pelo vídeo..
Esso mesmo, bom um martelo de madeira por exemplo.
certissimo Daniel
Mas se bater devagarinho na manha não estraga não !
Temos que ajudar as outras pessoas que precisam também
Oi por favor me fale o nome das chaves e a numeracao meu amigo,???? Eu amei o seu video
Bom.dia amigo vc cobra quantos troca rolamento??
o amigo o prorio parafuso te uma comunicaçao com a cava la do rolamento vc pode coloca um graxeira ai onde este parafuso fica
Sentir na pele isso durante os cinco anos que fiquei com o meu 207 sempre falo para todo mundo no canal usei murcha durante 3 anos e sofri bastante rolamentoé a melhor opçãoÉ isso aí meu amigo mão na massa boa sorte um abraço você estragar o rolamento de novo você troca de novo por rolamento. outra maneira interessante de ter a medida exata da altura do carro é acompanhar o comprimento do amortecedor colocando um parafuso na parte de baixo do amortecedor você estica o amortecedor até o final e vai ter a medida outra maneira seria marcar antes de desmontar a medida correta também dá certo o que você fez de colocar bastante graxa está correto parabéns a questão do bico graxeiro deve ser colocado embaixo do lado também fica muito bom resolve bem o problema e outra coisa já parou para analisar que quando as pessoas dizem que você tem que consertar o eixo traseiro com marreta martelo as pessoas ficam impressionadas outro dia amigo meu me disse que aonde você viu usar marreta aí ele mesmo foi trocar o rolamento do eixo traseiro e me perguntou como tirar a manga aí avisei ele que é só na pancada na marretada. Kkkkkk ou seja marreta e maçarico neles kkk Boa sorte amigo um grande abraço tiver alguma dúvida só chamar no canal aí
Eu tô com uma pobrema desse também só que eu desmontei não consegui tirar porq será que não tá saindo pra mim troca o rolamento
O meu pug 206 ta dando ums estraloo na supensão trazeira ... to lascadoo
@@higor629 higor boa noite vc descobriu o que era os estalos da suspensão do carro?? Como resolveu??
Coloquei uma bucha dessas no meu 206 sw e funcionou perfeitamente durante três anos,antes havia trocado por rolamento e não tinha durado nem 1 ano
Cara você tá de parabéns !!!! Infelizmente, não tem nem um vídeo aqui no RUclips que explique bem como fazer esse serviço no Peugeot 207 passion
👍👍👍👍👍👍👍
Obrigado meu camarada
José herico, os mecanicos aqui na zn leste teve a pachorra de pedir 700 reais pra trocar um simples rolamento. Eles trocam esse rolamento em 2 hs.
É um absurdo o que esses mecânicos cobram das pessoas!
O meu peugeot está com o mesmo problema e vou eu mesmo fazer isso!
Parabéns pelo seu vídeo, tenho certeza que vai ajudar dezenas de pessoas!
Vc vai demorar 2 dias...kkkkkkkkk
Aqui em sp queria cobrar 750, cai fora
@@carloslopes2038 que seja, nao eh qualquer um que ta ganhando 350 por dia ai nao meu amigo hahaha
Esses caras acham que todo mundo é trouxa
Absurdo cobrar 700 reais
Aqui em São Luís Ma cobraram 250 reais
Rapaz, o serviço ficou bem mesmo. Parabéns e obrigado por compartilhar a dica!👍
É nós meu amigo estamos à disposição
Legal amigo, bom vídeo, somente faça uma marca na barra de torção antes de retirar para colocar na mesma posição, isso garante a qualidade do serviço, e use um martelo de borracha ou nylon para bater nas peças.
Martelo de borracha não dá muito certo ,mas o de nylon ok ,mas eu usei no meu um martelo pneumatico que serve como talhadeira e tambem como vibrador ,saiu em 20 segundos ,e na marreta foi até o cansaço sem sucesso .
Finalmente o video bem explicado ! Ta de parabéns amigo me ajudou bastante.
Tamo junto
Parceiro, meu peugeot 206 ta apresentando o msm problema...barulhinho chato aue faz ein kk achei esse rolamento pro meu, mas ia pagar mecanico pra fazer..vc quebrou um galhao, video mt bem explicado, parabéns e que Deus abencoe...
Amém
Esse mulek e profissional.. melhor vídeo que ja vi nessa troca de rolamento
Profissional batendo no rolamento com a marreta ? Tá bom que é! hahahahhahah
Obrigado
Meu amigo a gente usa o que a gente tem Bota isso na sua cabeça!
Parabéns, nota 9,5 em explicação.
VALEU, vídeo bem natural,sem cortes .parabéns vou gazer no meu.
Parabéns herico e isso quem sabe faz ao vivo👍 e isso ai tem cara que mostra depois de pronto aí e melzinho na chupeta aí não adianta.fica com deus amigo.nilton do RS
11:28 - A medida é do amortecedor. Coloque o parafuso do amortecedor e solte-o todo para baixo, depois encaixe a barra. Nunca bata com a marreta onde vai a arruela que prende a barra. Quando vi bater ali, achei que teria problema para encaixar a arruela. No mais seu vídeo foi muito natural e com certeza melhor que muitos que se dizem mecânico, mas chamam o Peugeot de bomba.
parabens pelo video esta otimo amei tenho um peugeot 207 e está com este problema de rolamentos
A verdade que todo conhecimento passado muito válido pois mecânico gosta de dar uma facada em proprietário de pegeout não desmerecendo e nem desvalorizando mas um trabalho simples e que custa muito parabéns pelo vídeo
José muito bem trabalho de qualidade mais uma experiência que peguei
Boa meu caro abraço
Muito bem explica pois estou com esse problema no meu Peugeot 207. Me cobraram 1900 reais um absurdo
Boas , parabens pelo video os rolamentos tem de ser de uma marca boa KS559.04 da SNR isto é o kit outra coisa convem marcares com puncao de bico ou riscador as posicoes das barras ao eixo , a barra do meio nao se pode eleminar que serve para establizar o carro ainda podes compementar enchendo a parte oca do braço com espuma expansiva para depois colocares um copo de lubrificacao é a massa ir para os rolamentos e nao para a parte oca do braço para depois se lubruficar com a bomba de massa , de preferencia massa consistente maritima que nao é atacada pela agua . Abraço de portugal
Gostei por que mostrou na pratica como faz!!! Parabéns
Parabéns seu vídeo me ajudou muito.... vou até salvar ele aki ... vc mostrou oke muitos canais ai ñ fizeram ....
Olha meu vc esta de parabéns é isso mesmo muito falam mas não mostra na integra vc fez deferente Nota 10
Perfeito !!! Já iria trocar o eixo inteiro . Acredito que no meu caso só rolamento resolva pois ainda nem está fazendo barulho .
Só roda que está indo um pra frente .
Mas enfim , valeu mesmo pela dica
Parabéns pelo vídeo meu amigo muito bem especificado 👍
Show mn vc foi o único q mostrou legal a troca
Essa bucha aí é de PLÁSTICO amigo, as de nylon duram bastante sabendo instalar, cada modelo de PGT tem uma medida específica, sem contar que água não tem efeito nenhum sobre elas. Uso e recomendo, principalmente pra quem já está com desgaste no eixo.
Resolve realmente? Estourou pela 3 vez o rolamento. Mas creio que seja por causa de sujeira pois o meu não tem essa proteção que ele parafuso no fina
Galera da um like clima no jóia pra ajudar esse irmão
Parabéns pelo video precisava de um asim bem esplicado
Parabéns pelo seu trabalho
Muito bom o vídeo, esclarecedor.
Parabéns!
Obrigado
Boa noite tenho um Pegeot Passion 2010 modelo /11 tem algum tamanho específico de rolamento..
Amei esse vídeo muito simples continue postando vídeos assim muito bom mesmo
Seu vídeo e o melhor,mostra tudo
É isso mesmo, com bucha o carro fica duro, experimentei isso na prática. Tem que ser rolamento mesmo
Muito obrigado pela informação, me ajudou bastante
Top demais !e ajudou muito
Valeu guerreiro
GRATIDÃO fica com Deus brilha PROSPERIDADE EXCELENTE TRABALHO APRENDI COMO SE FAZ VOU FAZER MAIS UM SERVIÇO AQUI NA MINHA HUMILDE MAS HONESTA OFICINA
Tá certo meu amigo é isso aí é nós fiz esse vídeo para poder ajudar os demais abraço fica com Deus 🙏.....
Você e 1000 é muito explicado e paciente
Este é 1000 muito simples valeu cara
Parabéns vou fazer e economizar uma boa grana
Top mano belo aprendizado.
Parabéns, fez passo a passo. Filma tudo.
Obrigado aí acabei de trocar um deu certo 🤝
Qual o modelo do rolamentos
Acabei de colocar as buchas de nylon a dois dias e ja estou pensando em trocar de novo. Realmente o carro fica muito duro!
Rolamento é uma faca de dois gumes,caso estrague vai tudo pro saco, rolamento e eixo,ainda prefiro o nylon pois sua dureza é excelente,possuo Peugeot e prefiro seguir as especificações francesas,mas o vídeo está muito bom,fica a critério de cada um as opções rolamento ou nylon, abraços
Parabéns pelo vídeo top
Parabéns pelo vídeo!
Boa tarde amigo!Parabens pela atitude de mostrar como se faz o trabalho!Poderia especificar o tipo de rolamento?Desde já agradeço!
Muito bom .. melhor video
Muito bom trabalho
Muito bom.❤
O pessoal fala mau da suspensão traseira do Peugeot, já estou no meu terceiro Peugeot, gosto muito desta marca, a questão da suspensão traseira é revisão na hora certa, desmontei a suspensão traseira do meu 207 que está com 95000 e engraxei todos os rolamentos sem trocar nada o eixo traseiro estava perfeito, o que não pode é colocar bucha, uma coisa importante é evitar de ficar lavando a parte de baixo do carro com produtos químicos, eu nunca faco isso pois danifica componentes de borracha e retira lubrificação.
Ok valeu a resposta e verdade tudo tem de ser pelo chassis
muito cuidado com a marreta galera . eu ja fiz esta troca no meu peugeot e bate em cima da rosca do parafuso e deu merda, tive que reabrir rosca com um torneiro q me cobrou 50 conto rsrsr mais valeu . porque aprendi q nao si pode usar marreta . a altura q usei no meu foi 8 polegadas na trena . porque uso aro 17 mais acho q 7.5 fica melhor no meu caso
Gastei 1.300 a 6 anos atrás fiz retífica troquei as buchas e coloquei 2 bico de graxeiro nunca mais me deu problemas toda troca de óleo mando engraxar as buchas nunca quebrou só rodo no asfalto tbm
Muito bom! 👏🏼👏🏼
Top, mete a marreta no rolamento entrando torto mesmo, na marra, já arrebenta ele na instalação kkkk aí aí aí serviço top! "Prufiçiunau" manja muito.
Ele mesmo disse que não trabalha com isso. Mas nós 'bastidores' de algumas oficinas é desse jeito mesmo
Aisim em bem espricad..gostei
Top de mais amigo
O problema é essa tampinha presa com esse parafuso só na parte de baixo... entra água, sujeira,, etc... e estraga o rolamento... defeito crônico...
Bom demais hein meu Peugeot também tem que fazer este serviço mas os mecânicos cobram muito caro um cidadão que cobrou r$ 900 cada falou que é mecânica mais de 20 anos e sabe o que tá fazendo
o certo mesmo é quando esse rolamento estourar, e começar a fazer barulho la trás, parar o carro e trocar, mas a maioria continua rodando o que faz o eixo desgastar e pra arrumar nesse estado gasta mais.
Esto e verdade
Segundo rolamento da pra ver a folga que está, vai montar e vai ficar com folga. É visível
por isso coloquei buchas kkkk
O fera valeu ai eu tenho que fazer isso com o meu tenho que compra esse arreparo
62 mecânico deu o 👎 pq eles só querem ganhar dinheiro... valeu amigo pela dica abraço.
Para bater o rolamento para dentro da pra usar o rolamento velho! Tbm funciona
Uma dica amigo, você foi batendo com a marreta nas laterias do rolamento, pega uma chave tipo soquete acredito que dê 32 coloca em cima e bate.
Parabens pela esplicaçao ja tive um carro desse ai pra falar a verdade esse carro nâo presta infelizmente passei pra frente
Fantástico
Serviço bem feito.
Agora só faltou por mas um pouco de graxa kkkkk
Amigo qual cidade fica sua oficina você poderia dar aulas você e muito bom
Ótimo vídeo explicativo. Eu só queria saber quais chaves foram usadas para cada parafuso. 👍👍
Parabéns
Parabéns e obrigado, ajudou bastante. Vou fazer na citroen break em casa mesmo!
Rolamento não foi feito pra trabalhar com impacto. Por isso foi projetada a bucha de nylon. Vc vai acabar com a ponta desse eixo no contato ferro com ferro. O rolamento vai deteriorando e roendo a ponta do eixo junto. Só esperar pra ver
Boa tarde meu amigo é só dar um que fica zerado
Relato pra ajudar quem tem Peugeot, o meu é o 207! Nao vira colocar a bucha, o carro fica parecendo uma carroça, da desgosto de andar, sério!! fica mais caro pra colocar o rolamento, mas é o que da certo. Colocando bucha da desgosto de andar com o carro de tao duro que fica!!
A bucha de nylon realmente não funciona, coloquei no meu carro duas vezes, dura pouco tempo e começa a bater de novo!
PARABÉNS....
Paguei 300 pra trocar os dois lados ,achei o preço normal ,preenchi a peça com poliuretano expandido pra nao precisar encher tudo de graxa e coloquei duas engraxadeiras.
Boa noite, onde vc fez?
No meu passion coloquei duas buchas de poliacetal. ate hoje esta rodando muito bem, gracas. Fica um pouco dura a suspensao, mas vai laceando com o tempo e responde bem com peso atras nas cadeiras ou na mala. quando o rolamento estoura ele come o eixo, sendo necessario refazer a ponta de eixo para poder colocar novo rolamento. O problema cronico do eixo traseiro é que na manga de eixo nao existe graxeiro para a devida lubrificacao periodica, e assim sendo o problema vai surgir novamente. no meu caso o meu passion é 2012-2013. em 2017 eu ja estava colocando bucha. Entao calcula ai uns 3 anos pra o rolamento estourar de novo, devido ao ressecamento da graxa. O poliacetal é 5 vezes mais resistente do que o melhor nylon do mercado. Se o rolamento comer o eixo, uma lixada nele e recolocar nao seria recomendado, pois existiria uma folga de leve a moderada entre a parte interna do rolamento e o eixo. E ai fatalmente o problema vai retornar talvez ate pior. existem 3 opcoes a saber......trocar o eixo, fazer nova ponta de eixo (arriscado), ou encher e dar um passe na retifica. e a quarta opcao as buchas de poliacetal. Em relacao a barra que nao esta no eixo ela é muito importante, pois da estabilidade nas curvas, fazendo com que as duas rodas traseiras permanecam coladas ao solo. o que acontece é que muitos, mas muitos mecanicos nao sabem recolocar essa barra depois de retirada, pois nao fazem marcacoes nos dentes antes desoltar a mesma, e ai na hora de recolocar, a diferenca de 1 unico dente é fatal, pois vai forcar a estrutura e o parafuso 13 vai folgar e ate chegar a quebrar em alguns casos, e dai o barulho na suspensao.
Cara, a de poliacetal é boa? Vou fazer no meu 206. E qual a duração de um par desses ? .Tipo rodo 10 mil km só na cidade por ano, acho bem pouco. Enfim...
Quanto tempo pra trocar depois?
interessante, o meu é 2007 185.000 ainda tá inteiro..troquei amortecedor e o mecanico verificou..nada de folga ou quebra...
Oi consegui informar quais as chaves que usa para trocar o rolamento do eixo do meu carro precisando é estão me comprando 1200 e aí não tem esse valor pode me ajudar .obrigado gostei muito vídeo excelente
bom mesmo! 👍
Muito obrigado
Rapaz gostei e aorendir
Muito bom, serviço perfeito.
Mas gostaria de saber o que fazer quando tiver desgaste no eixo???
T O P !!!
Já usei bucha de outro material sem ser nylon, feito pelo torneiro e não durou 1 ano. Já usei recentemente os rolamentos, comprados do mercado livre e duraram apenas 11 meses, detalhe que uso pouco o carro e tenho bastante cuidado. Agora vou por a bucha de nylon que segundo o mecânico vai durar uns 2 anos...
Rapaz...usar uma madeirinha pra nivelar o rolamento enquanto bate o martelo vai facilitar.
Muito bom
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
O meu da esquina ja sabem quem ta chegando até os cachorros kkk
Excelente vídeo, tenho um problema de a roda estar inclinada, parece que esta a tombar, será o mesmo problema?
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Abraço
Quando o rolamento estoura ela fica inclinada mesmo.
Mostra desmontando tudo na roda
Qual marca você usou os rolamentos? Vetor é uma boa marca? Tá bom ainda os rolamentos?