Buongiorno Matteo, ottima recensione. Ho fatto anch'io un test drive la settimana scorda e devo dire che anche a me ha dato un'ottima impressione. E' sicuramente migliorabile ma le premesse ci sono tutte. Oltre a Tesla è l'unico brand ad avere intrapreso una direzione giusta. Spero in un livellamento dei prezzi nel breve futuro, ma direi che ci siamo.
Vettura indubbiamente molto bella (a parte il grigiore dei sedili) tuttavia appena fatto un preventivo con incentivi senza rottamazione per versione Tech con pompa di calore a circa 42.000 contro i 38.000 delle Kia Soul/Niro che oltretutto sono molto più accessoriate, hanno le medesime performance e quasi 100km reali di autonomia in più(e i loro proprietari non sono dei beta tester). Al momento (in Veneto) è decisamente troppo cara
Matteo sei molto professionale...perchè?...prima cosa bisogna avere una preparazione adeguata per parlare di EV, poi bisogna essere corretti ed obiettivi in ogni occasione a prescindere dall'auto che si prova e si commenta...non da poco...poi bisogna saper comunicare e questo tutto fa...UN BRAVO MATTEO...grazie a presto...
In effetti mi accorgo ora di vedere spesso i tuoi video ma di non essermi mai iscitto, non so perchè. Che dire, tu sei veramente bravo, recensisci sempre onestamente le cose e hai un aproprietà di linguaggio notevole, calmo e preciso. Un vero piacere seguirti. Bravo.
Molto bella. In particolare gli interni di vari colori con il volante bianco. Io sono un tradizionalista per quel che riguarda la ruota di scorta, che probabilmente non c'è. COMUNQUE BELLISSIMA!!!!! La metto nella lista dei desideri. GRAZIE DEL BEL VIDEO. Luigi da Villafranca di Verona. Un saluto.
Finalmente l'ho provata. Si guida che è un piacere, ariosità e vivibilità interna al di sopra della media. Se non si va a cercare la più economica, devo dire molto completa la dotazione. Sto valutando veramente l'acquisto, potendo ricaricarla praticamente gratis con ftv e wallbox.
Ciao Matteo aspettavo la tua recensione grazie, ho ordinato la full optional che dovrebbe arrivarmi tra 3 settimane. Ho trovato un' auto elettrica completa in tutto per l'utilizzo quotidiano e secondo me riuscirà a convincere anche chi arriva da un auto termica. Seguirò con interesse i prossimi video della id3. Saluti.
Sul "io lo preferisco più duro e subito"...stavo per spegnere tutto :) scherzi a parte bel video come sempre. Io non ho macchina elettrica e forse mai l'avrò...ma i tuoi video non me li perdo mai!!!
Ciao Matteo mi complimento con Te per le informazioni generali e tecniche riguardo le auto elettriche ed infine il tuo modo personale che cattura la mia attenzione.
L'ho vista e "toccata" dal vivo in un concessionario. Purtroppo non sono riuscito a provarla... Onestamente mi ha fatto una buona impressione, e dal vivo merita.
Ciao Matteo, evito di farti i complimenti per il video, sei abbonato a vita alle mie congratulazioni ( e modestia a parte, avrai magari capito che nell'automotive ci sto da 40 anni). La vettura mi piace, linea carina, spazi ben sfruttati e buona autonomia. Alcune soluzioni degli interni potrebbero essere studiate meglio, braccioli a parte che, concordo, non saranno belli (li trovo un pò "da sedile di autobus") ma comodissimi e "veri", mica dei portaoggetti rivestiti con un pò di materiale morbido. Nel complesso una delle poche vetture elettriche (insieme alla Renault Zoe) che mi piacciono.
Ammetto che mi intriga ma solo in prospettiva della Id4 più adatta alle mie esigenze. La strada comunque è quella giusta. Tesla ancora 3 spanne sopra tutti, anche come prezzo però.
@@SEmanelit Tesla è un’auto fatta male per quanto riguarda la qualità costruttiva, c’è chi non la prende nemmeno in considerazione solo per questo aspetto, compreso il sottoscritto.
Matteo sei molto professionale, ne ho visti tanti altri, ma sei er mejo, stò pensando di prendere una elettrica e ho posato gli occhi sulla ID3, ciao e buon lavoro
Da quando porti video di altre auto elettriche la qualità del canale si è alzata notevolmente. Bella la Tesla, ma aveva decisamente bisogno di sfidanti dello stesso livello.
Ciao Matteo. Grazie per l'impegno che metti per fare conoscere il mondo dell'elettrico in modo semplice e chiaro. È una vita che provo a fare la stessa cosa giù al sud. Spero di poterti incontrare presto quando salirò su a Bergamo. Intanto saluti dalla Sicilia. Ps. La canzone del video come si chiama?
Arrivo con un po' di ritardo, ma arrivo. Gran belle rece come tuo solito. Ne avevo già viste altre in giro, ma hai aggiunto diversi dettagli che non conoscevo. Personalmente aspetto la ID4, o al limite la Skoda Enyaq IV... e la tua rece, ovviamente!
Bell’auto, grande qualità e grandi idee innovative, vero il prezzo nn la rende “per tutti” ma sicuramente sarà una partenza per w e chissà che i prezzi possano scendere un pochino, per i freni a disco nn penso sia un gran problema visto che le auto elettriche usano molto il freno motore rigenerativo, certo il pedale un po’ più duro darebbe quella sensazione di sicurezza in più . Complimenti come al solito , bel video e sempre preciso, complimenti.
Ciao Matteo, complimenti per la recensione. Secondo me i freni a tamburo vanno più che bene su un auto elettrica come questa. Già costa un botto, avranno cercato di risparmiare dove si poteva senza inficiare la sicurezza.
Inoltre meno manutenzione e meno costi di gestione; in pratica ti devi preoccupare di cambiare solo le pastiglie anteriori (e già di meno delle macchine normali dato che essendo elettrica usa meno i freni meccanici), dietro niente pastiglie da cambiare
se la usi in città hai ragione ma se ti fai qualche giretto in montagna 🙈 poi sei sicuro che quel risparmio E5 a vettura ti cambi la vita è sei sicuro che quel risparmio lo abbiamo girato al cliente???? 🙄 stiamo parlando di una azienda molto molto in crisi che ha dovuto pagare milioni di multe per dieselgate io una macchina con i tamburi, anche opel è così mi rifiuto chissà dove altro hanno lesinato infatti manca il frank 👎 e gli adas da chi se li sono fatti fare? meglio tesla che su certe cose è il top
Complimenti Matteo...trovo sempre molto interessanti i tuoi video, poi amo Brescia e grazie a te rivedo luoghi che ho visitato e vissuto ( spero di vedere anche Salò). Ritorniamo al tuo video...si perchè il mio sogno attuale sarebbe proprio quello di una bella ID.3,un cambio radicale, purtroppo il prezzo è un pò elevato per me! Però vorrei fare una considerazione: se dobbiamo cambiare un pò la situazione globale anche in termini di clima ci vorrebbe un politica diversa sia come costo vettura sia come modalità di acquisto agevolatissime ( da parte di questi colossi)e forti incentivi per prodursi energia da fonti rinnovabili. Consapevole di essere uscito fuori dal contesto del video. Seguirò sempre con interesse i prossimi video. Saluti.
Ma secondo me non ha senso mettere i dischi posteriori anche perché con le auto elettriche i freni si usano poco o niente, l' auto poi non è un auto da pista. Inoltre in caso di frenata di emergenza i freni a tamburo sono più performanti dei freni a disco e grazie alla frenata rigenerativa si elimina il problema del surriscaldamento dei freni.
Se è per questo i dischi posteriori in condizioni normali non servono nemmeno sulle auto con motore termico I dischi posteriori li usi veramente in caso di frenata di emergenza, e ti può succedere pure con le auto elettriche quindi mi spiace ma è una stronzata
@@senseikawasaki2326 i dischi al posteriore in caso di emergenza servono ancora a meno dato che freni ancora più forte e il peso si trasferisce all’anteriore tanto da far scattare l’ABS all’anteriore... quindi in quei casi il collo di bottiglia è l’aderenza degli pneumatici... avresti la stessa frenata con i dischi. I dischi hanno il vantaggio che si raffreddano meglio quindi come diceva il tizio su, in pista hanno un senso perché non perdono efficacia velocemente come i tamburi surriscaldandosi meno velocemente
Bella recensione Matteo! Ho visto l'auto dal vivo, ma non ho potuto provarla, e personalmente ho trovato i materiali interni (rivestimenti di pannelli porta e cruscotto) non all'altezza del marchio, i sedili con una forma poco contenitiva e con poche regolazioni disponibili, e un infotainment lento alla risposta del tocco e con una grafica già vista, nulla di rivoluzionario come mi aspetterei da un'auto che come tale si proclama!
A vedere dalle vendite qui in Francia la id3 a settembre 614,ottobre 524,novembre 497= 1637 unità in 3 mesi non mi sembra che Volkswagen possa gioire per le vendite.Anche in Italia ho visto che ne ha vendute 270 a settembre.
bravo Matteo bel servizio 🤙, sicuramente come idea è quella che si avvicina di più all’uso reale di un auto elettrica, però devono scendere coi prezzi tutti i costruttori se vogliono vendere
Iscritto, in attesa che qualche casa costrutrice faccia una EV fun to drive, nell fra tempo rimango all termico e mi guardo i video quella bmw e36 con motore tesla, Ca..o che figata ... Telsa vw honda e tutti gli altri fatte un veicolo divertenti a prezzi decenti per i giovani..
Ottimo video Matteo. Hai pure presentato il tuo amico Andrea. :D Fa riflettere un po' questa ID 3, pesa più di una Tesla Model 3 nonostante sia 43 cm più corta, con il pacco della batteria più grande arriva quasi allo stesso costo e non ha nemmeno i sedili in pelle (tra le cose che balzano subito agli occhi), mi chiedo se vale la pena prenderla o se per poco di più è meglio la Model 3 SR che tra l'altro ha prestazioni molto maggiori, che farebbero divertire molto di più un appassionato. In compenso Pollice Su e mi iscrivo al tuo canale!
7:57 ahi ahi Matteo ti abbiamo beccato in fallo!! 😂😂 Le palette al volante le hanno le coreane Hyundai e Kia 😉 a parte tutto complimenti per il video! Ah riguardo alla domanda iniziale del video certo che vogliamo altri video con prove dettagliate 😂💪
ciao Matteo, ottima recensione come sempre. Ha ragione chi scrive che la scelta di recensire anche le altre auto elettriche ha dato uno slancio al tuo canale. E quindi ti chiedo: a quando la prova della 500e? 😀
Per bella è bella, ma non ha mantenuto la promessa sul prezzo. Costa troppo e per quel prezzo ci si può buttare su altro tranquillamente. Gran bella recensione Matteo!
Ciao Matteo, il like è per te, perché hai fatto un ottimo servizio. Sono d'accordo anch'io che una Volkswagen non può scivolare sui freni a tamburo posteriori. Se si merita un dislike bisogna darglelo.
Ciao Matteo, vorrei porti una domanda facendo una premessa. Nell’acquisto di una qualsiasi auto, termica - ibrida - elettrica, bisognerebbe mettere tra le valutazioni d’acquisto anche i costi di gestione. In particolar modo, tenendo in considerazione le auto elettriche, potresti inserire nei commenti dei tuoi video i costi futuri di gestione delle batterie (sostituzione), visto che i 7 anni di garanzia non sono da attribuire sicuramente al termine d’utilizzo della vettura. Grazie mille, e continua così!
Grande Matteo...questa è la vera concorrente di telsa secondo me ovviamente una gran bella macchina costosa ma molto bella....attento Matteo chiederlo duro e subito può essere pericoloso,ovviamente si scherza sei troppo forte Matteo continua cosi
Brava VW ... sei riusicita a integragre un numero di bug incredibile in nel software dato ai clienti su strada, un primato mai visto fin'ora. Si si ... update (in garage) risolvera' tutto e ci portera' tanti nuove sorprese (e bugs 🤣). Grandi !
Quali bug?.. Mancano solo funzioni accessorie non essenziali come Android auto e altri "fronzoli" previsti per la 1st edition, che non compromettono il funzionamento e la sicurezza e gli ADAS previsti sono funzionanti. Chi ha ricevuto l'auto ora, dovrà poi portarla a inizio 2021 presso officina autorizzata per effettuare il completamento, perché in quel caso non è possibile via OTA. Se no il cliente può attendere l'auto completa sempre a inizio 2021.
@@davidemognetti Prova a chiedere a un first mover ... adas che si disattivano, freeze del display, navigatori che non vanno, batterie 12V che si scarica, acesso remoto che non va, tessera di carica non funzionante o fatture che ti arrivano da pagare, spie airbag randomizzato. Chiaro viaggia e di solito frena, ma per un’auto di questo prezzo ... Specialmente mi ha colpito che Hotline e mail di supporto non rispondono alle richieste dei clienti... non si fa così VW. Poi i poveri concessionari devono sbolognarsi le gabole con i clienti.
@@pts0 sei un first mover? Io lo sono e ho già percorso oltre 3000 km. Il software è da migliorare ma nel mio caso non è come lo descrivi. Sono strafelice del mio acquisto e con gli aggiornamenti lo sarò ancora di più. Consumo medio dopo 3000 km 14,3 kWh/100km. Ottime prestazioni e puro piacere di guida. 2000kw gratis e wallbox compreso nel prezzo..... Parliamo anche dei lati positivi, grazie.
Non ne conosco di "primi guidatori" (parliamo in italiano...). Ho provato a cercare le notizie che menzioni sul web ma non ne ho trovate. P.S.: non sono un "vaggaro incallito" (mai avuto una VW) o simile e non sono un fanatico-estremista dell'elettrico...
@@stefanozanotto914 No Stefano, VW mi ha già imbrogliato una volta con il Diesel con conseguente perdite finanziarie ... quindi per il momento niente VW. Si ci sono anche First mover fortunati, però secondo me non è accettabile la non risposta alle Hotline. Già ti metti a disposizione e accetti il pericolo di bugs, poi ti lasciano a piedi ? Wallbox non è gratis, è incluso nel prezzo (e alcuni sono anche difettosi e non caricano a 11kW). WV ti regala anche 3 mesi di rate come first mover 👍. Cmq ogni auto elettrica è benvenuta...
anche stavolta il mitico matteo non si smentisce, una recensione e una prova accurata della vettura, bravissimo.ps meglio tesla, le europee sono ancora lontano di alcuni anni per raggiungerla ma sono sulla buona strada, sarà per questo che hanno strozzato l'autopilot di tesla? forse si vogliono avvicinare prima di lasciare tutti i privilegi per la guida autonoma a tesla? attendo tua risposta
la volkswagen l'aveva paragonata al successo del maggiolino per indicare quali erano le aspettative di vendita. A tuttora il successo è talmente travolgente che l'auto non è neanche ordinabile: chi ne vuole una la deve scegliere tra le migliaia già prodotte e che nessuno vuole. E personalmente credo che non sia una questione di prezzo. Se le case costruttrici, e chi sta dietro a loro, continueranno con questa crociata ideologica dell'elettrico senza se e senza ma, falliranno una dopo l'altra
complimenti Matteo, davvero ottima recensione e molto completa... bravo. chissà se per chi fa il mio lavoro (agente di commercio) un'auto elettrica può andare bene... se vuoi fare esperimento mi offro volontario 😊
mia socio ha preso model 3 dual motors fa agente in tutto nord italia ha wall box usa tesla charger, super contento risparmia 4k anno tra assicurazione bollo e diesel, e poi la M3 è un proiettile 👍 aggiungo che per avere accesso al bagagliaio posteriore con portellone appena arriva la Y la prende al volo
Ti posso confermare che ci sono molti agenti di commercio che sono passati all’elettrico, è capitato durante le recensioni delle auto , di incontrarli alle colonnine di ricarica ed erano tutti soddisfatti della scelta !
@@andreacornali4417 non saprei, dipende da quanti km giorno fanno... io quando vado per clienti solitamente faccio circa 600km e la maggior parte in autostrada... penso che l’autonomia e la rete di ricarica non siano ancora pronte per affrontare certe esigenze... però sicuramente appena avrò la possibilità proverò a fare un mio tipico giro clienti usando una tesla e farò un video
@@LucaNovaro beh in effetti, se mi dici che fai tutti questi km, potrebbe risultare difficile la gestione, se sei in zone sprovviste di colonnine fast o di SuC.
Buonasera Matteo È la prima volta che vedo un tuo video e ti faccio i miei complimenti per la tua preparazione e la recensione che hai fatto Mi sono appena iscritto😊👍
ci vorrebbe una prova della durata tutta in autostrada così da vedere il consumo in situazione non ottimale e poi trovare una colonnina funzionante a 100kw in cc 🤣
Ciao Matteo, non hai accennato che arriverà anche una versione chiamata “Pure” con batteria da 47kWh...il prezzo ancora non dichiarato (come anche le versioni) sarà sotto i 30.000€. Secondo me potrebbe schiacciare le due del gruppo PSA (Corsa e 208). Che ne pensi? Quella potrebbe essere la vera auto del popolo al netto degli incentivi? Un saluto!
Ciao Matteo grazie per la recensione sempre puntuale. Aspetto il confronto SR+ vs ID3 Tour (come prezzo siamo lì). Tecnologia di Tesla con qualche compromesso nell'autonomia o autonomia di VW con compromessi tecnologici? :)
Salve Matteo, a distanza di alcuni mesi da questo video, hai avuto modo di riprovare la ID3? Potresti darmi un giudizio complessivo sull'auto, tu che di elettriche ne hai provate tante? Grazie
La macchina mi piace, ma costa veramente tanto. Comunque il problema più grande sono le scarse piazzole di ricarica. Per ora le auto elettriche mi ricordano vorrei ma non posso... bella recensione.
Sicuramente il prezzo non è alla portata di tutti, se a questo aggiungiamo che le colonnine di ricarica nel nostro paese sono ancora molto "rare" prima di vedere per strada tante auto elettriche dovremo aspettare un pò di tempo. Personalmente sono stato uno dei primi a comprare un'auto catalizzata nel lontano 1990 (Volvo 460) e come sempre essere precursori si pagano le conseguenze, non esistevano all'epoca i self service con al benzina verde e i miei famigliari "arrostivano" sui sedili posteriori causa la marmitta catallica. Penso aspetterò un paio d'anni prima di acquistare la mia prima auto "full elettric"
Bravo Matteo,bel video!Ho provato anch'io due settimane fa la ID3 e l'ho apprezzata molto,condivido con te molti dettagli di cui hai parlato!!In generale è un ottima auto!!Secondo me potevano fare qualcosa in più....uno schermo più grande,dei sedili più carini,manca purtroppo la guida ad un pedale!Comunque una bella elettrica! Esteticamente molto bella e futuristica!
@@carlochiari8331 Potrei farne pochi ma il problema principale che se devi fare dei viaggi lunghi non hai dei supercharger capillari in tutta Europa come Tesla e a mio avviso avere 700/800 km d’autonomia reali mi lascerebbe più tranquillo.Tesla potrebbe portare un’evoluzione in termini d’autonomia nel 2021 con le nuove batterie 4680 visto che nello stesso spazio attuale della model 3 ci protrebbe avere un’aumento dell’autonomia del 54% come dichiarato al battery day. Sandy Munro esperto automotive verificò che nello stesso spazio da 75 kwh si potevano alloggiare tranquillamente 130kwh con la batteria 4680 ed esenti da serpentina di raffreddamento perché scaldano meno e con una riduzione di peso del 10%. La seconda cosa Tesla sta già pensando ai supercharger V4 da 350 kw ovviamente inizierà dagli Stati Uniti e poi verso gli altri paesi
@@SEmanelit beh Ionity non è male a livello europeo, in Italia sono poche.... e poi mi pare di avere sentito di persone che hanno caricato a SCT gratuitamente e che tesla voleva appunto dare la possibilità di ricaricare anche alle non tesla
![VolksWagen iD.3 RANGE TEST [SUB-ENG]](http://i.ytimg.com/vi/iOla5z6GFC0/mqdefault.jpg)
![VolksWagen iD.3 RANGE TEST [SUB-ENG]](/img/tr.png)
![Fiat 500e Awesome Range test to 1% [SUB-ENG]](/img/1.gif)
Buongiorno Matteo, ottima recensione. Ho fatto anch'io un test drive la settimana scorda e devo dire che anche a me ha dato un'ottima impressione. E' sicuramente migliorabile ma le premesse ci sono tutte. Oltre a Tesla è l'unico brand ad avere intrapreso una direzione giusta. Spero in un livellamento dei prezzi nel breve futuro, ma direi che ci siamo.
Sei molto dettagliato, fai una descrizione ben precisa di tutto.
Vettura indubbiamente molto bella (a parte il grigiore dei sedili) tuttavia appena fatto un preventivo con incentivi senza rottamazione per versione Tech con pompa di calore a circa 42.000 contro i 38.000 delle Kia Soul/Niro che oltretutto sono molto più accessoriate, hanno le medesime performance e quasi 100km reali di autonomia in più(e i loro proprietari non sono dei beta tester).
Al momento (in Veneto) è decisamente troppo cara
E con il bollo come funziona?
Non sono un amante delle auto elettriche ma devo dire che i tuoi video sono molto precisi, obiettivi e fatti molto bene. Bravo Matteo!
Il tuo canale e' diventato un punto di riferimento per le auto elettriche, complimenti!
Matteo sei molto professionale...perchè?...prima cosa bisogna avere una preparazione adeguata per parlare di EV, poi bisogna essere corretti ed obiettivi in ogni occasione a prescindere dall'auto che si prova e si commenta...non da poco...poi bisogna saper comunicare e questo tutto fa...UN BRAVO MATTEO...grazie a presto...
Grande Matteo... recensione dettagliata e tecnica sempre con un linguaggio alla portata di Tutti.
In effetti mi accorgo ora di vedere spesso i tuoi video ma di non essermi mai iscitto, non so perchè. Che dire, tu sei veramente bravo, recensisci sempre onestamente le cose e hai un aproprietà di linguaggio notevole, calmo e preciso. Un vero piacere seguirti. Bravo.
grazie mille Alessandro!!!
Caro Matteo, come sempre sei molto preparato in ogni particolare spiegatizio e non lasci nulla di intentato. Bravo. Ti ascolto sempre.
Bellissima recensione, e tu sei molto bravo a recensire, hai un bel modo ed è un piacere seguirti (y) ;)
Molto bella. In particolare gli interni di vari colori con il volante bianco. Io sono un tradizionalista per quel che riguarda la ruota di scorta, che probabilmente non c'è. COMUNQUE BELLISSIMA!!!!! La metto nella lista dei desideri. GRAZIE DEL BEL VIDEO. Luigi da Villafranca di Verona. Un saluto.
Bravo Matteo,come sempre preferisco le tue recensioni a quelle dei "giornaloni" ufficiali.
hai un lessico efficacissimo. Tempi perfetti. Ascoltarti è un piacere.
grazie mille
Ne ho visto di recensioni di ID3,e' questa e' una tra le piu piacevoli di guardare.
Complimenti Matteo,continua cosi🙂👍🇸🇮
Finalmente l'ho provata. Si guida che è un piacere, ariosità e vivibilità interna al di sopra della media. Se non si va a cercare la più economica, devo dire molto completa la dotazione. Sto valutando veramente l'acquisto, potendo ricaricarla praticamente gratis con ftv e wallbox.
Ciao Matteo aspettavo la tua recensione grazie, ho ordinato la full optional che dovrebbe arrivarmi tra 3 settimane. Ho trovato un' auto elettrica completa in tutto per l'utilizzo quotidiano e secondo me riuscirà a convincere anche chi arriva da un auto termica. Seguirò con interesse i prossimi video della id3. Saluti.
potevi anche fare a meno di aspettare proprio la sua
Sul "io lo preferisco più duro e subito"...stavo per spegnere tutto :) scherzi a parte bel video come sempre. Io non ho macchina elettrica e forse mai l'avrò...ma i tuoi video non me li perdo mai!!!
hahahaha lol detta così è un po equivoca la cosa ...
@@matteovalenza soprattutto l'enfasi che ci hai messo :) :)
Anche una mia amica lo vuole così
Complimenti Matteo per il video ma non ti dimenticare delle finiture, l interno, strumentazione, di sera e se ci sono pecche. Vai alla grande matteo
Ciao Matteo mi complimento con Te per le informazioni generali e tecniche riguardo le auto elettriche ed infine il tuo modo personale che cattura la mia attenzione.
Attendo la prova della 500e 🚗👍
Bel video e bravissimo nella spiegazione, il problema è trovare i punti di ricarica fuori città, ma è pensata per rimanerci in città!!
grazie mille dade!
BRAVO sei così preciso che fai venir voglia di acquistare l'auto...........se non fosse per il prezzo........complimenti
L'ho vista e "toccata" dal vivo in un concessionario. Purtroppo non sono riuscito a provarla...
Onestamente mi ha fatto una buona impressione, e dal vivo merita.
Ciao Matteo, evito di farti i complimenti per il video, sei abbonato a vita alle mie congratulazioni ( e modestia a parte, avrai magari capito che nell'automotive ci sto da 40 anni). La vettura mi piace, linea carina, spazi ben sfruttati e buona autonomia. Alcune soluzioni degli interni potrebbero essere studiate meglio, braccioli a parte che, concordo, non saranno belli (li trovo un pò "da sedile di autobus") ma comodissimi e "veri", mica dei portaoggetti rivestiti con un pò di materiale morbido. Nel complesso una delle poche vetture elettriche (insieme alla Renault Zoe) che mi piacciono.
Grazie mille Franco!
Ammetto che mi intriga ma solo in prospettiva della Id4 più adatta alle mie esigenze. La strada comunque è quella giusta. Tesla ancora 3 spanne sopra tutti, anche come prezzo però.
Tesla sarà 10 spanne sopra tutti quando usciranno le model Y dalla Gigafactory Berlino con le nuove batterie 4680
@@SEmanelit Tesla è un’auto fatta male per quanto riguarda la qualità costruttiva, c’è chi non la prende nemmeno in considerazione solo per questo aspetto, compreso il sottoscritto.
@@SEmanelit Sono PERFETTAMENTE dacordo con te, sperando negli standard di assemblaggio e cura europei
@@SEmanelit si ma la model y parte da 63000€ mica bruscolini 😂
@@ducatiforever46 devi vedere se magni dopo averla presa. 😂😂
Matteo sei molto professionale, ne ho visti tanti altri, ma sei er mejo, stò pensando di prendere una elettrica e ho posato gli occhi sulla ID3, ciao e buon lavoro
Da quando porti video di altre auto elettriche la qualità del canale si è alzata notevolmente. Bella la Tesla, ma aveva decisamente bisogno di sfidanti dello stesso livello.
grazie dei complimenti
Esattamente. Fortuna esistono aziende tipo rivian e Lucid. Se no solo parlare di tesla poi ci si stufa
Non sono un fan delle auto elettriche ma sei simpatico e competente. Iscritto con campanellina
grazie mille Massimo !
Ciao Matteo.
Grazie per l'impegno che metti per fare conoscere il mondo dell'elettrico in modo semplice e chiaro.
È una vita che provo a fare la stessa cosa giù al sud.
Spero di poterti incontrare presto quando salirò su a Bergamo.
Intanto saluti dalla Sicilia.
Ps.
La canzone del video come si chiama?
Arrivo con un po' di ritardo, ma arrivo. Gran belle rece come tuo solito. Ne avevo già viste altre in giro, ma hai aggiunto diversi dettagli che non conoscevo.
Personalmente aspetto la ID4, o al limite la Skoda Enyaq IV... e la tua rece, ovviamente!
Forse l'unica elettrica che mi convince davvero fino ad ora, magari con il pacco batteria più capiente della gamma.
cerca bene la rete di ricarica vicina a te, qui a milano ci sono parcheggiate sempre macchine termiche e nessuno dice nulla
Bell’auto, grande qualità e grandi idee innovative, vero il prezzo nn la rende “per tutti” ma sicuramente sarà una partenza per w e chissà che i prezzi possano scendere un pochino, per i freni a disco nn penso sia un gran problema visto che le auto elettriche usano molto il freno motore rigenerativo, certo il pedale un po’ più duro darebbe quella sensazione di sicurezza in più . Complimenti come al solito , bel video e sempre preciso, complimenti.
Ok, ora la posso comprare! Gran video Matteo!
Complimenti per la presentazione Veramente eccellente❣️ Grazie🤗
Semper bel 'l làc d'Isè!!! Ma va a piano sui dossi di Sulzano, bestia!! :D
Complimenti per la bella recensione, gnaro!!! ;)
Ero andato a vederla a Bolzano peccato che nessuno si è scomodato per venire a spiegare le caratteristiche, ho curiosato un po', bel video
Bellissima e a dimensione Europea. Ottima autonomia. Mi piace! 👍🏻
Ciao Matteo, complimenti per la recensione. Secondo me i freni a tamburo vanno più che bene su un auto elettrica come questa. Già costa un botto, avranno cercato di risparmiare dove si poteva senza inficiare la sicurezza.
Inoltre meno manutenzione e meno costi di gestione; in pratica ti devi preoccupare di cambiare solo le pastiglie anteriori (e già di meno delle macchine normali dato che essendo elettrica usa meno i freni meccanici), dietro niente pastiglie da cambiare
se la usi in città hai ragione ma se ti fai qualche giretto in montagna 🙈 poi sei sicuro che quel risparmio E5 a vettura ti cambi la vita è sei sicuro che quel risparmio lo abbiamo girato al cliente???? 🙄 stiamo parlando di una azienda molto molto in crisi che ha dovuto pagare milioni di multe per dieselgate io una macchina con i tamburi, anche opel è così mi rifiuto chissà dove altro hanno lesinato infatti manca il frank 👎 e gli adas da chi se li sono fatti fare? meglio tesla che su certe cose è il top
Grazie mille Matteo, ottima descrizione, mi hai fatto chiarezza su molti punti. Un caro saluto.
Matteo farai un video che parla delle app da usare per pianificare i viaggi con le auto elettriche?
Grande Matteo, è sempre un piacere vedere i tuoi video!
Molto bella, ne ho vista passare una l’altro giorno, muso inconfondibile!
Complimenti Matteo...trovo sempre molto interessanti i tuoi video, poi amo Brescia e grazie a te rivedo luoghi che ho visitato e vissuto ( spero di vedere anche Salò).
Ritorniamo al tuo video...si perchè il mio sogno attuale sarebbe proprio quello di una bella ID.3,un cambio radicale, purtroppo il prezzo è un pò elevato per me!
Però vorrei fare una considerazione: se dobbiamo cambiare un pò la situazione globale anche in termini di clima ci vorrebbe un politica diversa sia come costo vettura sia come modalità di acquisto agevolatissime ( da parte di questi colossi)e forti incentivi per prodursi energia da fonti rinnovabili.
Consapevole di essere uscito fuori dal contesto del video.
Seguirò sempre con interesse i prossimi video. Saluti.
Matteo e Andrea coppia perfetta, più dei doppi commentatori di altri canali 😁Comandi touch sul volante ummmm!
Sei un grande! Attendevo questa prova da tempo!
Ma secondo me non ha senso mettere i dischi posteriori anche perché con le auto elettriche i freni si usano poco o niente, l' auto poi non è un auto da pista. Inoltre in caso di frenata di emergenza i freni a tamburo sono più performanti dei freni a disco e grazie alla frenata rigenerativa si elimina il problema del surriscaldamento dei freni.
Inoltre non hanno praticamente bisogno di manutenzione (cambi pastiglie, dischi, ecc...)
Se è per questo i dischi posteriori in condizioni normali non servono nemmeno sulle auto con motore termico
I dischi posteriori li usi veramente in caso di frenata di emergenza, e ti può succedere pure con le auto elettriche quindi mi spiace ma è una stronzata
@@senseikawasaki2326 i dischi al posteriore in caso di emergenza servono ancora a meno dato che freni ancora più forte e il peso si trasferisce all’anteriore tanto da far scattare l’ABS all’anteriore... quindi in quei casi il collo di bottiglia è l’aderenza degli pneumatici... avresti la stessa frenata con i dischi. I dischi hanno il vantaggio che si raffreddano meglio quindi come diceva il tizio su, in pista hanno un senso perché non perdono efficacia velocemente come i tamburi surriscaldandosi meno velocemente
i tamburi sull’acqua fan cagare son soluzioni studiate per risparmiare e basta
Bella recensione Matteo! Ho visto l'auto dal vivo, ma non ho potuto provarla, e personalmente ho trovato i materiali interni (rivestimenti di pannelli porta e cruscotto) non all'altezza del marchio, i sedili con una forma poco contenitiva e con poche regolazioni disponibili, e un infotainment lento alla risposta del tocco e con una grafica già vista, nulla di rivoluzionario come mi aspetterei da un'auto che come tale si proclama!
Complimenti Matteo sempre preciso ed informato.
sicuramente diventera' un successo tra le elettriche
A vedere dalle vendite qui in Francia la id3 a settembre 614,ottobre 524,novembre 497= 1637 unità in 3 mesi non mi sembra che Volkswagen possa gioire per le vendite.Anche in Italia ho visto che ne ha vendute 270 a settembre.
Non si può vedere a benzina.... Figuriamoci elettrica....Matteo sei il numero uno
Cosa non si può vedere a benzina?
@@stefanozanotto914 la golf
@@artemio24081971 questa non è la golf .... e comunque hai ragione, non si può ne si potrà vedere mai a benzina!
Ciao Matteo, prevedi di fare una recensione anche sulla id3 pure da 45kwh? Una versione a mio aviso alla portata di molti, grazie!! Daniele
48.000.00€ per ID3 😳😳😳!!! Tesla Model 3 Standard per tt la vita.!!
bravo Matteo bel servizio 🤙, sicuramente come idea è quella che si avvicina di più all’uso reale di un auto elettrica, però devono scendere coi prezzi tutti i costruttori se vogliono vendere
La proverò martedì 😁😁😁
Iscritto, in attesa che qualche casa costrutrice faccia una EV fun to drive, nell fra tempo rimango all termico e mi guardo i video quella bmw e36 con motore tesla, Ca..o che figata ... Telsa vw honda e tutti gli altri fatte un veicolo divertenti a prezzi decenti per i giovani..
Complimenti e buon lavoro
grazieee !
Ciao matteo che cosa mi consigli tra un model x performance e una model s plaid
Ottimo video Matteo. Hai pure presentato il tuo amico Andrea. :D
Fa riflettere un po' questa ID 3, pesa più di una Tesla Model 3 nonostante sia 43 cm più corta, con il pacco della batteria più grande arriva quasi allo stesso costo e non ha nemmeno i sedili in pelle (tra le cose che balzano subito agli occhi), mi chiedo se vale la pena prenderla o se per poco di più è meglio la Model 3 SR che tra l'altro ha prestazioni molto maggiori, che farebbero divertire molto di più un appassionato.
In compenso Pollice Su e mi iscrivo al tuo canale!
7:57 ahi ahi Matteo ti abbiamo beccato in fallo!! 😂😂 Le palette al volante le hanno le coreane Hyundai e Kia 😉 a parte tutto complimenti per il video! Ah riguardo alla domanda iniziale del video certo che vogliamo altri video con prove dettagliate 😂💪
si si hai ragione me ne sono accorto solo poco fà cacchiarola :-) mi sono confuso con kona
Ottima recensione Matteo, l'auto mi piace molto, concordo sul fatto che al posteriore ci andavano i dischi, 👍👋👋
ciao Matteo, ottima recensione come sempre. Ha ragione chi scrive che la scelta di recensire anche le altre auto elettriche ha dato uno slancio al tuo canale.
E quindi ti chiedo: a quando la prova della 500e? 😀
Matteo sei molto bravo. Devi assolutamente fare una comparazione tra Tesla Model 3 e VW id 3.
ciao vitto , l’ho già fatto :-)
Per bella è bella, ma non ha mantenuto la promessa sul prezzo. Costa troppo e per quel prezzo ci si può buttare su altro tranquillamente.
Gran bella recensione Matteo!
esiste anche il noleggio a lungo termine, se non hai problemi di mutuo ci si può fare un pensierino ...
Ciao Matteo, il like è per te, perché hai fatto un ottimo servizio.
Sono d'accordo anch'io che una Volkswagen non può scivolare sui freni a tamburo posteriori.
Se si merita un dislike bisogna darglelo.
Ciao Matteo, vorrei porti una domanda facendo una premessa. Nell’acquisto di una qualsiasi auto, termica - ibrida - elettrica, bisognerebbe mettere tra le valutazioni d’acquisto anche i costi di gestione. In particolar modo, tenendo in considerazione le auto elettriche, potresti inserire nei commenti dei tuoi video i costi futuri di gestione delle batterie (sostituzione), visto che i 7 anni di garanzia non sono da attribuire sicuramente al termine d’utilizzo della vettura.
Grazie mille, e continua così!
Grande Matteo...questa è la vera concorrente di telsa secondo me ovviamente una gran bella macchina costosa ma molto bella....attento Matteo chiederlo duro e subito può essere pericoloso,ovviamente si scherza sei troppo forte Matteo continua cosi
Grazie per le tue recensioni👏
grazie a te per aver guardato il video!
A me piace molto - l'unico mio dubbio sono gli interni così così
Un vero peccato
Davvero un bel video 😉 continua così 💪💪💪
Come mi manca il lago d'Iseo!!!
Anche a me ☹
Brava VW ... sei riusicita a integragre un numero di bug incredibile in nel software dato ai clienti su strada, un primato mai visto fin'ora. Si si ... update (in garage) risolvera' tutto e ci portera' tanti nuove sorprese (e bugs 🤣). Grandi !
Quali bug?.. Mancano solo funzioni accessorie non essenziali come Android auto e altri "fronzoli" previsti per la 1st edition, che non compromettono il funzionamento e la sicurezza e gli ADAS previsti sono funzionanti.
Chi ha ricevuto l'auto ora, dovrà poi portarla a inizio 2021 presso officina autorizzata per effettuare il completamento, perché in quel caso non è possibile via OTA.
Se no il cliente può attendere l'auto completa sempre a inizio 2021.
@@davidemognetti Prova a chiedere a un first mover ... adas che si disattivano, freeze del display, navigatori che non vanno, batterie 12V che si scarica, acesso remoto che non va, tessera di carica non funzionante o fatture che ti arrivano da pagare, spie airbag randomizzato. Chiaro viaggia e di solito frena, ma per un’auto di questo prezzo ... Specialmente mi ha colpito che Hotline e mail di supporto non rispondono alle richieste dei clienti... non si fa così VW. Poi i poveri concessionari devono sbolognarsi le gabole con i clienti.
@@pts0 sei un first mover?
Io lo sono e ho già percorso oltre 3000 km.
Il software è da migliorare ma nel mio caso non è come lo descrivi.
Sono strafelice del mio acquisto e con gli aggiornamenti lo sarò ancora di più.
Consumo medio dopo 3000 km 14,3 kWh/100km.
Ottime prestazioni e puro piacere di guida.
2000kw gratis e wallbox compreso nel prezzo.....
Parliamo anche dei lati positivi, grazie.
Non ne conosco di "primi guidatori" (parliamo in italiano...). Ho provato a cercare le notizie che menzioni sul web ma non ne ho trovate.
P.S.: non sono un "vaggaro incallito" (mai avuto una VW) o simile e non sono un fanatico-estremista dell'elettrico...
@@stefanozanotto914 No Stefano, VW mi ha già imbrogliato una volta con il Diesel con conseguente perdite finanziarie ... quindi per il momento niente VW. Si ci sono anche First mover fortunati, però secondo me non è accettabile la non risposta alle Hotline. Già ti metti a disposizione e accetti il pericolo di bugs, poi ti lasciano a piedi ? Wallbox non è gratis, è incluso nel prezzo (e alcuni sono anche difettosi e non caricano a 11kW). WV ti regala anche 3 mesi di rate come first mover 👍. Cmq ogni auto elettrica è benvenuta...
anche stavolta il mitico matteo non si smentisce, una recensione e una prova accurata della vettura, bravissimo.ps meglio tesla, le europee sono ancora lontano di alcuni anni per raggiungerla ma sono sulla buona strada, sarà per questo che hanno strozzato l'autopilot di tesla? forse si vogliono avvicinare prima di lasciare tutti i privilegi per la guida autonoma a tesla? attendo tua risposta
Sei bravissimo Matteo, il tuo canale è una rubrica molto interessante ed in continua crescita, te lo meriti
grazie mille alessio!
Ciao per il discorso calcolo a giro id sarebbe da resettarci pulendoci i cassoni a zero caricando solo il giro e calcolando i cali di ogni scalo
la volkswagen l'aveva paragonata al successo del maggiolino per indicare quali erano le aspettative di vendita. A tuttora il successo è talmente travolgente che l'auto non è neanche ordinabile: chi ne vuole una la deve scegliere tra le migliaia già prodotte e che nessuno vuole. E personalmente credo che non sia una questione di prezzo. Se le case costruttrici, e chi sta dietro a loro, continueranno con questa crociata ideologica dell'elettrico senza se e senza ma, falliranno una dopo l'altra
Complimenti sei bravissimo e competente
Grazie mille Mar !
complimenti Matteo, davvero ottima recensione e molto completa... bravo.
chissà se per chi fa il mio lavoro (agente di commercio) un'auto elettrica può andare bene... se vuoi fare esperimento mi offro volontario 😊
mia socio ha preso model 3 dual motors fa agente in tutto nord italia ha wall box usa tesla charger, super contento risparmia 4k anno tra assicurazione bollo e diesel, e poi la M3 è un proiettile 👍
aggiungo che per avere accesso al bagagliaio posteriore con portellone appena arriva la Y la prende al volo
Ti posso confermare che ci sono molti agenti di commercio che sono passati all’elettrico, è capitato durante le recensioni delle auto , di incontrarli alle colonnine di ricarica ed erano tutti soddisfatti della scelta !
@@andreacornali4417 non saprei, dipende da quanti km giorno fanno... io quando vado per clienti solitamente faccio circa 600km e la maggior parte in autostrada... penso che l’autonomia e la rete di ricarica non siano ancora pronte per affrontare certe esigenze... però sicuramente appena avrò la possibilità proverò a fare un mio tipico giro clienti usando una tesla e farò un video
@@LucaNovaro beh in effetti, se mi dici che fai tutti questi km, potrebbe risultare difficile la gestione, se sei in zone sprovviste di colonnine fast o di SuC.
Ciao Matteo... Da oggi ti seguo anche io perché oltre ad essere superbravo sei anche bello
NO, NO, Mai Una VW- ID3 e meglio la Tesla3/Y oh la Toyota RAV4 Plug-in, la 500e, . Grazie comunque per la presentazione Matteo
ne ho provate circa 30 non direi che mi sono innamorato di tutte :-)
Buonasera Matteo
È la prima volta che vedo un tuo video e ti faccio i miei complimenti per la tua preparazione e la recensione che hai fatto
Mi sono appena iscritto😊👍
grazie mille Davide!
L'ho vista da vicino e devo dire che è molto bella 👍
Bel video bravo! Davvero bella! Magari per lei varrebbe la pena approfondire e provare la durata della batteria 😉
ci vorrebbe una prova della durata tutta in autostrada così da vedere il consumo in situazione non ottimale e poi trovare una colonnina funzionante a 100kw in cc 🤣
Bravo. Continua così
Ciao Matteo, non hai accennato che arriverà anche una versione chiamata “Pure” con batteria da 47kWh...il prezzo ancora non dichiarato (come anche le versioni) sarà sotto i 30.000€. Secondo me potrebbe schiacciare le due del gruppo PSA (Corsa e 208). Che ne pensi? Quella potrebbe essere la vera auto del popolo al netto degli incentivi? Un saluto!
Ciao Matteo. Una domanda. Perché dici che non si può guidare con un pedale?
Ah e fantastici i braccioli doppi come giustamente dice Matteo! Infatti di solito si trovano su auto di lusso come il Range Rover
Ciao Matteo grazie per la recensione sempre puntuale. Aspetto il confronto SR+ vs ID3 Tour (come prezzo siamo lì). Tecnologia di Tesla con qualche compromesso nell'autonomia o autonomia di VW con compromessi tecnologici? :)
Una ricarica in più la puoi fare con la SR+ (a 170 kw su suc v3...) ma un fsd su id3 non lo avrai mai
Bravo Matteo! Mi sono iscritto subito! Continua così!
Salve Matteo, a distanza di alcuni mesi da questo video, hai avuto modo di riprovare la ID3? Potresti darmi un giudizio complessivo sull'auto, tu che di elettriche ne hai provate tante? Grazie
La macchina mi piace, ma costa veramente tanto. Comunque il problema più grande sono le scarse piazzole di ricarica. Per ora le auto elettriche mi ricordano vorrei ma non posso... bella recensione.
Bravo Matteo ......ottimo video pieno di info interessanti e ottima scelta della location...(lago d'Iseo)🚐🌅
Bellissima recensione, grande Matteo!
Sicuramente il prezzo non è alla portata di tutti, se a questo aggiungiamo che le colonnine di ricarica nel nostro paese sono ancora molto "rare" prima di vedere per strada tante auto elettriche dovremo aspettare un pò di tempo. Personalmente sono stato uno dei primi a comprare un'auto catalizzata nel lontano 1990 (Volvo 460) e come sempre essere precursori si pagano le conseguenze, non esistevano all'epoca i self service con al benzina verde e i miei famigliari "arrostivano" sui sedili posteriori causa la marmitta catallica. Penso aspetterò un paio d'anni prima di acquistare la mia prima auto "full elettric"
Matteo, come sempre il miogliore
un gran bel tombino, costoso, pesante ed esteticamente molto discutibile. Complimenti a Vw per questa ennesima "perla"
La linea è davvero gradevole,una novità per Vw.
*La più bella del reame però è la 500e* (per me)
per l’uso a cui è destinata un elettrica, le auto son queste, piccole e maneggevoli
Sarà, io dal primo momento che l'ho vista l'ho adorata!
Matteo,metti sempre belle musiche quando fai i video,se mi dici il brano musicale che hai usato per questo video.... grazie 👍
Perché non fai una recensione anche della Honda E?
Bravo Matteo,bel video!Ho provato anch'io due settimane fa la ID3 e l'ho apprezzata molto,condivido con te molti dettagli di cui hai parlato!!In generale è un ottima auto!!Secondo me potevano fare qualcosa in più....uno schermo più grande,dei sedili più carini,manca purtroppo la guida ad un pedale!Comunque una bella elettrica! Esteticamente molto bella e futuristica!
Manca la cosa principale l’autonomia!!!!
@@SEmanelit Beh la versione da 77KW ha un bel range!
@@SEmanelit Scusa la domanda ma quanti km fa al giorno?
@@carlochiari8331 Potrei farne pochi ma il problema principale che se devi fare dei viaggi lunghi non hai dei supercharger capillari in tutta Europa come Tesla e a mio avviso avere 700/800 km d’autonomia reali mi lascerebbe più tranquillo.Tesla potrebbe portare un’evoluzione in termini d’autonomia nel 2021 con le nuove batterie 4680 visto che nello stesso spazio attuale della model 3 ci protrebbe avere un’aumento dell’autonomia del 54% come dichiarato al battery day. Sandy Munro esperto automotive verificò che nello stesso spazio da 75 kwh si potevano alloggiare tranquillamente 130kwh con la batteria 4680 ed esenti da serpentina di raffreddamento perché scaldano meno e con una riduzione di peso del 10%. La seconda cosa Tesla sta già pensando ai supercharger V4 da 350 kw ovviamente inizierà dagli Stati Uniti e poi verso gli altri paesi
@@SEmanelit beh Ionity non è male a livello europeo, in Italia sono poche.... e poi mi pare di avere sentito di persone che hanno caricato a SCT gratuitamente e che tesla voleva appunto dare la possibilità di ricaricare anche alle non tesla