Ottimo video, finalmente una esperienza vera di un proprietario. A me personalmente id3 non piace, ma credo sia un buon inizio che può solo migliorare.
Ottima recensione, ieri ho provato una Twingo elettrica sono rimasto davvero stupito dalle prestazioni in partenza secondo me in città e nei fuori porta brevi, sono insuperabili, ancora i tempi non sono maturi per metterle sulla bilancia con le termiche, come in tutte le tecnologie ci sarà una flessione notevole dei costi verso il basso man mano che ci sarà più diffusione.
Si la Twingo è proprio una city car ma se usata con testa può permetterti di fare anche delle gite fuori porta vista la sua grossa potenzialità di poter caricare fino a 22kw nelle colonnine a corrente alternata (le più diffuse). Considera che la mia Id3 in alternata arriva al massimo a 7,4kw .
Bravo Marco! La ID3 mi piace, ma dopo la tua esauriente recensione l'auto non ha più segreti. Complimenti a te e.... complimenti a VW. Quando passerò all'elettrico terrò conto del tuo ottimo video.
Bella spiegazione,chiara nei punti chiave(ricarica ed uso)...per l'autonomia mi sa che la previsione di poter percorrere i km wltp è mooolto ottimistica...io ho una media di 18.5kwh/100 km ..la uso senza risparmiare nulla proppio come la mia termica...taglio da 58kwh da wltp 420😂..reali questo inverno 290km/300km..ma ne ero consapevole e sono contenta così..poi fra qualche anno guarderò quanta autonomia perderò (ho messo in conto anche questo x scegliere il pacco batteria)..poi non dimentichiamo che giornalmente và caricata 80%...quindi togliamo un 20% quotidiano...sono tutte valutazioni da considerare ..una id3 con taglio da "city car" non so',...mi sembra un po' tirata...ma cmq quando si hanno tutte le info ognuno valuta il suo👍🖖
Ciao, ottimo video, sono interessato anch'io alla ID.3. Il concessionario che sconto in % ti ha concesso rispetto al listino? lasciando perdere gli incentivi che ancora non ci sono.
Ciao mi fa piacere che ti sia piaciuto il video. Io l’anno scorso ero riuscito a strappare un 6% di sconto circa, ma dipende molto da concessionaria a concessionaria.
Complimenti davvero un video molto interessante con informazioni utili. Sono indeciso tra una id3 anche usata e una Cupra Born. Mi puoi dare qualche consiglio? Faccio in media tra i 40 e 50 km al giorno.
La grossa differenza tra ID.3 e Born è che al momento la Born viene commercializzata solo nel taglio da 58 kWh rispetto ai tre tagli di batteria di ID.3. Per il resto sono due macchine passami il termine “gemelle” la differenza grossa la fa l’estetica e qui va veramente a gusto personale. Io personalmente visti i lunghissimi tempi d’attesa per una macchina nuova ti consiglierei di cercare una ID.3 usata.
Grazie per questo bel video, sto' valutando anch'io l' acquisto della 45 kw . Hai detto che d' estate riesci a percorrere e superare i 350 km, vorrei sapere di quanto diminuisce l' autonomia tot. in inverno, anche col riscaldamento. Mia moglie ha la Mokka elettrica con cui riesce a percorrere circa 350 km in estate nel ciclo urbano , ma purtroppo in inverno con piede di velluto e riscaldamento in pompa di calore a 21 gradi fisso, NON riesce a fare più di 230 con un notevole calo di efficienza a circa 18 kW/h per 100 km. La tua come si comporta? Ha la pompa di calore? Grazie mille per la cortese risposta.
Ciao grazie 🙏!!! Allora posso subito dirti che non ho la pompa di calore ma ogni mattina si preriscalda rimanendo attaccata alla wallbox quindi in partenza il grosso consumo è principalmente per il riscaldamento del pacco batterie. Comunque si l’autonomia è più o meno quella che hai indicato tu… magari il consumo è leggermente inferiore ma molto dipende dal tragitto.
Buongiorno, ti seguo da un poco di tempo e i tuoi video semplici e ben fatti mi hanno portato all'acquisto di una ID3 45Kwh (unica rimasta a Roma pronta consegna, altrimenti non si sa quando riprenderanno le consegna), ma per me va bene, non ci viaggio molto (lunghi tragitti), mi adeguerò alla sua percorrenza. Vorrei farti una domanda da neofita, se non sbaglio la mia ID può caricare fino a 50Kwh, quindi la mia domanda è: sarebbe inutile caricare alle colonnine con 100 e più Kwh, tanto non potrebbe accumulare più di 50 KwH e sborserei solo più € per il costo più alto. Giusto? Grazie e buon lavoro.
Ciao mi fa molto piacere quello che scrivi. Grazie 🤩. Si esatto se anche tu hai un caricatore in corrente continua da 50 al massimo puoi assorbire quella potenza e quindi è anche inutile cercare colonnine “super veloci”. In corrente alternata invece puoi assorbire al massimo 7,4kw quindi anche in questo caso è inutile occupare il posto di una colonnina da 22 kw se non fosse necessario. 😉
Una domanda gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente sono un optional o di serie su tutte? La tua è una Pure con i due pacchetti che hai citato. La tua configurazione non prevede la retrocamera? Posso sapere quanto costa di listino?
Hai ragione gli specchietti richiudibili automaticamente quando si chiude la macchina rientrano nel pacchetto comfort. La retrocamera non è presente e la trovi nell’assistance pack. Di listino la Pure senza optional costa circa 34k.
Ciao buongiorno. Volevo chiederti una cosa inerente i dati dei consumi. Il visualizzato a display ha 3 sezioni: dalla partenza, di lungo periodo e dalla ricarica. Se ho capito bene si può azzerare manualmente solo il primo vero? Quello dalla partenza per capirci. Non si può agire in modo da personalizzare anche il dato del lungo periodo, magari agendo sulle impostazioni generali? Grazie. Un saluto
Ciao manualmente puoi azzerare sia i dati dalla partenza che di lunga percorrenza. Non si possono invece azzerare i dati dall’ultima ricarica. Il tasto da cliccare è quello che si trova sulla destra con indicato 0.0 una volta cliccato ti chiede se vuoi resettare il dato.
Ma il carrello appendice si può avere su una macchina elettrica? Stavo pensando a un gruppo elettrogeno per i viaggi lunghi, è fattibile secondo voi ? Oppure è meglio affittare un'auto per i viaggi lunghi?
Ciao ho un contratto con Enel Energia !!! Prova a far verificare la tua bolletta con Switcho un'applicazione che trovi nello store. Magari riesci a migliorare la tua tariffa.
In bagagliaio c'è il vano sotto la copertura (STRANAMENTE non mostrato), che permette di mettere cavo ed altro non in vista (io ho inserito cavo, kit riparazione pneumatici ed altro) Cerchiamo di essere realisti, non è assolutamente essenziale il pack plus
non c’è nessun complotto, il vano contiene il kit di riparazione ed una sacca contenente un piccolo estintore 🧯 e poco altro regalo da parte del concessionario. La mia speranza era di poter mettere lì il cavo ma non ci sono mai riuscito, troppo stretto se usato in modo frequente. Il doppio fondo come ho detto non è essenziale ma molto comodo.
@@marcosozzani-mvt8466 il kit riparazione e la trousse vanno perfettamente ai lati in fondo, dove ci sono due rientranze, con la rete messa lateralmente se proprio si usa frequentemente il cavo. Il doppio fondo invece a mio avviso è una seccatura più che un vantaggio perché se hai qualcosa nel bagagliaio sei costretto a toglierlo per prendere il cavo sotto (sperimentato dal vivo). Diversamente l'apertura in fondo sotto la moquette è più accessibile dovendo alzare solo una minima parte di essa. Possiamo discutere sul fatto che le suddette rientranze potevano essere già provviste di fasce per fermare gli oggetti, questo poteva essere un accessorio molto utile ed interessante
Ciao Sergio ancora non l’ho fatto ma sicuramente la spesa sarà irrisoria, a parte un controllo generale l’unica cosa che verrà sostituita sarà il filtro abitacolo che avrà un costo di circa 20€.
Ma chi te lo fa fare? Poi il costo dell 'enregia è variabile proprio come quello dei carburanti , il costo alla pompa è formato da un insieme di voci e fra queste ci sono le accise il giorno che verranno applicate sulla corrente che serve per ricaricare l'auto vedrai .. e resterai con una vettura che fa 350 km con un pieno poi non ti dimenticare che le attrezzature fiscali devono fare dei controlli periodici che costano e quando la tua box per ricaricare verrà equiparata alla colonnina di rifornimento carburanti sarai tu a sostenere i costi , in italia prima ti fanno comprare una cosa e poi ti bastonano quindi è solo questione di tempo i tuoi conti non servono a nulla perchè non ci sono garanzie nel medio lungo termine per poter giustificare l'acquisto della vettura elettrica e cmq Io con la Xantia Hdi del 1999 tutti questi problemi non li avevo , facevo oltre 1000 Km e "ricaricavo " in 4 minuti !
Ciao Maurizio, immagino che tu il video non l'abbia nemmeno visto, ma per comodità ti dico che dal minuto 13 si parla di autonomia. E come detto nel video autonomia e consumo sono soggettivi in base all'utilizzo che si fa e al periodo di utilizzo (caldo o freddo). Nessuno dirà mai che 350 km di autonomia sono molti, ma dal mio punto di vista meglio 350 km con la fluidità di un elettrico che il doppio con una termica spompata.
@@marcosozzani-mvt8466 chi ha detto che una termica sia spompata! Ora sputiamo su quello che abbiano utilizzato sino a ieri? Ma già ora bisogna comportarsi così e ci otteniamo a non sostenere che secondo le ricerche effettuate esistono ottimi motori a benzina e diesel. Parlare di termica spompaya e in malafede. Se vogliamo essere così paladini dell'ambiente sa quante cose andrebbero eliminate!
Volkswagen con tutti sti pacchetti fa diventare pazzi, i pulsanti touch sono una schifezza e gli scricchiolii non ci son più nemmeno sulla panda, rimane una bella macchina ma nasce per viaggiare e ha bisogno di più autonomia e come tutte le elettriche dietro avrà pure spazio ma le ginocchia troppo piegate la rendono scomoda per i più alti
@@marcosozzani-mvt8466 anche con gli incentivi costa uno sproposito. che ci fai con 3mila + 2 mila di rottamazione. calcolando una spesa di 800 euro l'anno di benzina ci vogliono a dir poco 20 anni per pareggiare il sovrapprezzo rispetto ad una comune auto a benzina
auto orrenda come un po' tutte le elettriche. Non capisco questa politica del famolo strano. Bruttissimo il davanzale per i fiori piazzato sotto il parabrezza. E che dire delle plasticacce usate per gli interni? in stile skoda anni 70. Questo sarebbe il futuro? meglio il passato.
finalmente un video esperienziale preciso ed accurato da un proprietario, grazie
La miglior recensione di una ID3 in rete, la cercavo proprio....spero ci sia un continuo.
Grazie 🤩
Super recensione, finalmente ho capito molte più cose delle auto elettriche 👍
Finalmente una recensione sulla mia auto non ho fari matrix. COMUNQUE GRANDEEEE🥰
Ottimo video, finalmente una esperienza vera di un proprietario. A me personalmente id3 non piace, ma credo sia un buon inizio che può solo migliorare.
Ottima recensione, ieri ho provato una Twingo elettrica sono rimasto davvero stupito dalle prestazioni in partenza secondo me in città e nei fuori porta brevi, sono insuperabili, ancora i tempi non sono maturi per metterle sulla bilancia con le termiche, come in tutte le tecnologie ci sarà una flessione notevole dei costi verso il basso man mano che ci sarà più diffusione.
Si la Twingo è proprio una city car ma se usata con testa può permetterti di fare anche delle gite fuori porta vista la sua grossa potenzialità di poter caricare fino a 22kw nelle colonnine a corrente alternata (le più diffuse). Considera che la mia Id3 in alternata arriva al massimo a 7,4kw .
Bravo Marco! La ID3 mi piace, ma dopo la tua esauriente recensione l'auto non ha più segreti. Complimenti a te e.... complimenti a VW. Quando passerò all'elettrico terrò conto del tuo ottimo video.
Complimenti!
piccolo appunto, le potenze di ricarica si esprimono in kW, non kWh (quantita' di energia)
Bella spiegazione,chiara nei punti chiave(ricarica ed uso)...per l'autonomia mi sa che la previsione di poter percorrere i km wltp è mooolto ottimistica...io ho una media di 18.5kwh/100 km ..la uso senza risparmiare nulla proppio come la mia termica...taglio da 58kwh da wltp 420😂..reali questo inverno 290km/300km..ma ne ero consapevole e sono contenta così..poi fra qualche anno guarderò quanta autonomia perderò (ho messo in conto anche questo x scegliere il pacco batteria)..poi non dimentichiamo che giornalmente và caricata 80%...quindi togliamo un 20% quotidiano...sono tutte valutazioni da considerare ..una id3 con taglio da "city car" non so',...mi sembra un po' tirata...ma cmq quando si hanno tutte le info ognuno valuta il suo👍🖖
Complimenti per la recensione.
Bella accattivante ma secondo me è ancora presto x le elettriche dal mio punto di vista devono avere prezzi più bassi e un autonomia reale di 800km
Fai al giorno 800 km?
@@mariofaroppa9914 non c'entra 800km al giorno ma la reale autonomia di un veicolo elettrico è ridicola ciao
@@bongy4059 punti di vista
bravo. Tecnico, preciso, mica come i recensori che di solito sono superficiali e vaghi
Ciao, ottimo video, sono interessato anch'io alla ID.3. Il concessionario che sconto in % ti ha concesso rispetto al listino? lasciando perdere gli incentivi che ancora non ci sono.
Ciao mi fa piacere che ti sia piaciuto il video. Io l’anno scorso ero riuscito a strappare un 6% di sconto circa, ma dipende molto da concessionaria a concessionaria.
Complimenti davvero un video molto interessante con informazioni utili. Sono indeciso tra una id3 anche usata e una Cupra Born. Mi puoi dare qualche consiglio? Faccio in media tra i 40 e 50 km al giorno.
La grossa differenza tra ID.3 e Born è che al momento la Born viene commercializzata solo nel taglio da 58 kWh rispetto ai tre tagli di batteria di ID.3. Per il resto sono due macchine passami il termine “gemelle” la differenza grossa la fa l’estetica e qui va veramente a gusto personale. Io personalmente visti i lunghissimi tempi d’attesa per una macchina nuova ti consiglierei di cercare una ID.3 usata.
Grazie per questo bel video, sto' valutando anch'io l' acquisto della 45 kw .
Hai detto che d' estate riesci a percorrere e superare i 350 km, vorrei sapere di quanto diminuisce
l' autonomia tot. in inverno, anche col riscaldamento. Mia moglie ha la Mokka elettrica con cui riesce a percorrere circa 350 km in estate nel ciclo urbano , ma purtroppo in inverno con piede di velluto e riscaldamento in pompa di calore a 21 gradi fisso, NON riesce a fare più di 230 con un notevole calo di efficienza a circa 18 kW/h per 100 km.
La tua come si comporta?
Ha la pompa di calore?
Grazie mille per la cortese risposta.
Ciao grazie 🙏!!! Allora posso subito dirti che non ho la pompa di calore ma ogni mattina si preriscalda rimanendo attaccata alla wallbox quindi in partenza il grosso consumo è principalmente per il riscaldamento del pacco batterie. Comunque si l’autonomia è più o meno quella che hai indicato tu… magari il consumo è leggermente inferiore ma molto dipende dal tragitto.
Bravo. Bel video, chiaro e semplice.
Buongiorno, ti seguo da un poco di tempo e i tuoi video semplici e ben fatti mi hanno portato all'acquisto di una ID3 45Kwh (unica rimasta a Roma pronta consegna, altrimenti non si sa quando riprenderanno le consegna), ma per me va bene, non ci viaggio molto (lunghi tragitti), mi adeguerò alla sua percorrenza. Vorrei farti una domanda da neofita, se non sbaglio la mia ID può caricare fino a 50Kwh, quindi la mia domanda è: sarebbe inutile caricare alle colonnine con 100 e più Kwh, tanto non potrebbe accumulare più di 50 KwH e sborserei solo più € per il costo più alto. Giusto? Grazie e buon lavoro.
Ciao mi fa molto piacere quello che scrivi. Grazie 🤩. Si esatto se anche tu hai un caricatore in corrente continua da 50 al massimo puoi assorbire quella potenza e quindi è anche inutile cercare colonnine “super veloci”. In corrente alternata invece puoi assorbire al massimo 7,4kw quindi anche in questo caso è inutile occupare il posto di una colonnina da 22 kw se non fosse necessario. 😉
@@marcosozzani-mvt8466 Grazie
Una domanda gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente sono un optional o di serie su tutte? La tua è una Pure con i due pacchetti che hai citato. La tua configurazione non prevede la retrocamera? Posso sapere quanto costa di listino?
Hai ragione gli specchietti richiudibili automaticamente quando si chiude la macchina rientrano nel pacchetto comfort. La retrocamera non è presente e la trovi nell’assistance pack. Di listino la Pure senza optional costa circa 34k.
Location mooolto particolare...
Per me sarebbe stato molto più utile in caricatore da 22 kw per le colonnine in corrente alternata
Secondo me è il difetto più grande!!! Riusciresti a ridurre i tempi di ricarica in maniera drastica spendendo meno essendo colonnine definite lente.
la voglio
le plastiche nere lucide, le ho mascherate con delle forme apposta in carbonio prese su amazon.... addio ditate !!!!
Ciao buongiorno.
Volevo chiederti una cosa inerente i dati dei consumi. Il visualizzato a display ha 3 sezioni: dalla partenza, di lungo periodo e dalla ricarica. Se ho capito bene si può azzerare manualmente solo il primo vero? Quello dalla partenza per capirci. Non si può agire in modo da personalizzare anche il dato del lungo periodo, magari agendo sulle impostazioni generali?
Grazie.
Un saluto
Ciao manualmente puoi azzerare sia i dati dalla partenza che di lunga percorrenza. Non si possono invece azzerare i dati dall’ultima ricarica. Il tasto da cliccare è quello che si trova sulla destra con indicato 0.0 una volta cliccato ti chiede se vuoi resettare il dato.
@@marcosozzani-mvt8466 Grazie
Ma il carrello appendice si può avere su una macchina elettrica? Stavo pensando a un gruppo elettrogeno per i viaggi lunghi, è fattibile secondo voi ? Oppure è meglio affittare un'auto per i viaggi lunghi?
Io consiglio un gruppo elettrogeno direttamente nel bagagliaio. Con 380 litri di bagagliaio c’è ne di spazio
@@marcosozzani-mvt8466 ottima idea, sarebbe da brevettare. Va bene anche a gasolio perché già ce l'ho. Grazie.
Dove lo trovi il prezzo a 18c al kwh? Siamo a 30c comodi comodi....
Ciao ho un contratto con Enel Energia !!! Prova a far verificare la tua bolletta con Switcho un'applicazione che trovi nello store. Magari riesci a migliorare la tua tariffa.
Io pago tuttora 0.9 cent a kWh con Hera tariffa mono oraria!!! Però preferisco caricare gratis nelle varie colonnine disponibile per la città😁
In bagagliaio c'è il vano sotto la copertura (STRANAMENTE non mostrato), che permette di mettere cavo ed altro non in vista (io ho inserito cavo, kit riparazione pneumatici ed altro) Cerchiamo di essere realisti, non è assolutamente essenziale il pack plus
non c’è nessun complotto, il vano contiene il kit di riparazione ed una sacca contenente un piccolo estintore 🧯 e poco altro regalo da parte del concessionario. La mia speranza era di poter mettere lì il cavo ma non ci sono mai riuscito, troppo stretto se usato in modo frequente. Il doppio fondo come ho detto non è essenziale ma molto comodo.
@@marcosozzani-mvt8466 il kit riparazione e la trousse vanno perfettamente ai lati in fondo, dove ci sono due rientranze, con la rete messa lateralmente se proprio si usa frequentemente il cavo.
Il doppio fondo invece a mio avviso è una seccatura più che un vantaggio perché se hai qualcosa nel bagagliaio sei costretto a toglierlo per prendere il cavo sotto (sperimentato dal vivo). Diversamente l'apertura in fondo sotto la moquette è più accessibile dovendo alzare solo una minima parte di essa.
Possiamo discutere sul fatto che le suddette rientranze potevano essere già provviste di fasce per fermare gli oggetti, questo poteva essere un accessorio molto utile ed interessante
Bellissima ma, andando al concessionario ho scoperto che gli incentivi sono vergognosi.
Costo primo tagliando?
Ciao Sergio ancora non l’ho fatto ma sicuramente la spesa sarà irrisoria, a parte un controllo generale l’unica cosa che verrà sostituita sarà il filtro abitacolo che avrà un costo di circa 20€.
@@marcosozzani-mvt8466 Spero non ci siano sorprese con il costo della manodopera, sempre esagerato in casa Volkswagen.
Ma chi te lo fa fare? Poi il costo dell 'enregia è variabile proprio come quello dei carburanti , il costo alla pompa è formato da un insieme di voci e fra queste ci sono le accise il giorno che verranno applicate sulla corrente che serve per ricaricare l'auto vedrai .. e resterai con una vettura che fa 350 km con un pieno poi non ti dimenticare che le attrezzature fiscali devono fare dei controlli periodici che costano e quando la tua box per ricaricare verrà equiparata alla colonnina di rifornimento carburanti sarai tu a sostenere i costi , in italia prima ti fanno comprare una cosa e poi ti bastonano quindi è solo questione di tempo i tuoi conti non servono a nulla perchè non ci sono garanzie nel medio lungo termine per poter giustificare l'acquisto della vettura elettrica e cmq Io con la Xantia Hdi del 1999 tutti questi problemi non li avevo , facevo oltre 1000 Km e "ricaricavo " in 4 minuti !
È vero non sappiamo quello che ci aspetterà domani ma per ora racconto e mi godo i vantaggi del presente. Al resto ci penserò solo e se accadrà.
350 km. Di autonomia (vorrei vedere in inverno) vi sembrano molti? Mi fate ridere!!
Ciao Maurizio, immagino che tu il video non l'abbia nemmeno visto, ma per comodità ti dico che dal minuto 13 si parla di autonomia. E come detto nel video autonomia e consumo sono soggettivi in base all'utilizzo che si fa e al periodo di utilizzo (caldo o freddo). Nessuno dirà mai che 350 km di autonomia sono molti, ma dal mio punto di vista meglio 350 km con la fluidità di un elettrico che il doppio con una termica spompata.
@@marcosozzani-mvt8466 chi ha detto che una termica sia spompata!
Ora sputiamo su quello che abbiano utilizzato sino a ieri? Ma già ora bisogna comportarsi così e ci otteniamo a non sostenere che secondo le ricerche effettuate esistono ottimi motori a benzina e diesel. Parlare di termica spompaya e in malafede. Se vogliamo essere così paladini dell'ambiente sa quante cose andrebbero eliminate!
Volkswagen con tutti sti pacchetti fa diventare pazzi, i pulsanti touch sono una schifezza e gli scricchiolii non ci son più nemmeno sulla panda, rimane una bella macchina ma nasce per viaggiare e ha bisogno di più autonomia e come tutte le elettriche dietro avrà pure spazio ma le ginocchia troppo piegate la rendono scomoda per i più alti
Plus..... Plas lasciatelo agli americani !!!
Costa uno sproposito
Senza incentivi il prezzo è sicuramente elevato. Infatti l'andamento delle vendite di auto elettriche in Italia nel primo trimestre 2022 parla chiaro.
@@marcosozzani-mvt8466 anche con gli incentivi costa uno sproposito. che ci fai con 3mila + 2 mila di rottamazione. calcolando una spesa di 800 euro l'anno di benzina ci vogliono a dir poco 20 anni per pareggiare il sovrapprezzo rispetto ad una comune auto a benzina
auto orrenda come un po' tutte le elettriche. Non capisco questa politica del famolo strano. Bruttissimo il davanzale per i fiori piazzato sotto il parabrezza. E che dire delle plasticacce usate per gli interni? in stile skoda anni 70. Questo sarebbe il futuro? meglio il passato.
de gustibus non est disputandum