Bravi ragazzi, siete in tanti a parlare di auto elettriche, tutti parlate bene anche nei particolari ma nessuno di voi ha detto una cosa importante sulle auto elettriche
Ciao, compilmenti per la recensione innanziutto. Mi chiedevo se non farai anche una recensione per la versione più economica da 45kw/h dato che ha un prezzo di lancio molto più accessibile per un pubblico sicuramente più ampio. Sono in dubbio se acquistare la versione con 58kw/h o 45kw/h senza però rinunicare al comfort e ad un minimo di prestazioni per una guida divertente. Grazie mille! Daniele da Lugano (Ticino).
Bella recensione, auto sicuramente buona, ma con € 48.000 mi compro la Tesla STR+. Un altro pianeta, aggiornamenti automatici e rete di ricarica dedicata. Con un amico siamo andati fino capo Nord e ritorno utilizzando tranne per 2 ricariche sempre la rete Tesla.
@@massymgl1050 Utilizzi qualsiasi altro punto di ricarica Enel-X - ionity ecc... Certo i tempi di ricarica si possono allungare anche di molto, dipende dalla colonnina che trovi.
Si ma il freno a disco di pari costo, è più piccolo e meno pensante, e essendo più efficiente nonostante le dimensioni ridotte frena uguale. Il peso è tutto per l'autonomia. Il disco posteriore non avrebbe modificato per nulla il prezzo. Io nel disco vedo solo vantaggi anche combinato con la frenata rigenerativa.
Rinnovo i miei complimenti alla redazione ed al redattore bella l' ID3, a mio avviso l' elettrico quando avrà un autonomia REALE di 600/650 km AUTOSTRADALI in questo caso l' endotermico andrà per sempre in pensione, detto questo voglio domandarvi una cosa su un auto che rappresenta il presente l' audi A3 essendo che la strumentalizzazione digitale è di serie anche sulla g tron ma il virtual cockpit è la strumentalizzazione digitale sono due cose distinte e separate.? Per evitare determinati imbrogli dalle concessionarie grazie anticipatamente 🙂
Sì ci sono tre versioni: una base (digital cockpit) con schermo da 10,25 pollici non configurabile, una intermedia (virtual cockpit) con schermo da 10,25 pollici configurabile in due grafiche e mappa del navigatore e una top di gamma con il virtual cockpit da 12,3 pollici, configurabile e sempre mappa del navigatore
@@ShowCarItalia Ahh ecco ora mi è tutto chiaro quindi anche la 30 g tron può essere acquistata con il top virtual cockpit da 12,3 grazie gentilissimi ❤
Ma davvero si può parlare di auto del popolo a 40000€? Secondo me fino a quando il prezzo non scenderà vicino ai 20000€ garantendo un'autonomia di almeno 400 km queste elettriche non prenderanno piede. A questi prezzi servono macchine più versatili, anche perché poche famiglie possono permettersi più di un'auto.
380km ma per mantenere la batteria a lungo, devi stare nel range dal 20% al 80% quindi reali sono la metà circa 200km di autonomia per il prezzo che offrono a questo punto spendi un po' di più e prendi una tesla model 3! o magari prossimamente una model 2!
No, solo i due D e B. In realtà, anche impostando la modalità Sport in D si ha la frenata rigenerativa quando si rilascia l'acceleratore, ma è più che altro per simulare il freno motore delle versioni termiche nelle modalità sportive
@@paolorossi7430 beh, se l'obiettivo è dare informazioni, ci si prende il tempo che serve. Avesse parlato di cosa ha mangiato a colazione ti darei ragione.
@@nonnomir ci sono delle regole comunicative ed in campo "televisivo" sono molto ferree poi se uno non vuol sentire ragioni e non si interessa di tali regole faccia come vuole io spengo e basta non succede nulla, la mia era una critica costruttiva.
l'auto e' davvero povera ,costa un botto e non e' progettata bene!....interni in plastica rigida....trazione posteriore, freni a tamburo e poca visibilita' frontale con quel vetro sdoppiato...il tutto a piu' di 40 mila neuro.....massu....ma stiamo scherzando???....pare l' auto dei cartoni animati....dalle prime prove sembrano cannate anche le autonimie che sono nettamente inferiori al dichiarato!.....povera volkswagen.....la UP e' molto piu' sensata come auto elettrica!!!
qualità cinese prezzo da Qatar! per metrosessuali figli di papà ricchi. estetica orrenda. una Panda è molto più ricca ma anche più economica. fatta in fretta da VAG per soddisfare normative ma risparmiando sfacciatamente sui materiali non l'hanno pensata per attirare i clienti se no la rifinivano. auto spartana ok ma se costasse €8000. pure troppo pesante da guidare,anche a scapito dell'autonomia. trazione posteriore non sfruttabile sportivamente mancando di freno a mano manuale. quante ricariche per rovinare batterie che non sono eterne e poi costano troppo? una truffa! 66milioni di lire il modello base! alla faccia di auto per il popolo,ladri!
ARTICOLO COMPLETO ► www.showcar.news/volkswagen-id-3-prova-su-strada-consumi-reali-video-opinioni-prezzi/
non funziona il link
Grazie anche a questo video ho deciso ad aprile di prendere questa auto futurosa...🖖
Bravi ragazzi, siete in tanti a parlare di auto elettriche, tutti parlate bene anche nei particolari ma nessuno di voi ha detto una cosa importante sulle auto elettriche
Bella prova. Soprattutto un tester di dimensioni "importanti" 😉 che aiuta noi "diversamente fantini" a capire l'abitabilità delle auto. 👍
bel video complimenti per aver analizzato la vettura in ogni dettaglio
Grazie!
👏👏👏
Link con minutaggio come dovrebbero fare tutti.
ottimo video! Ma la consiglieresti ad una persona come me chche sono alto 1,92 metri?
Ciao, compilmenti per la recensione innanziutto. Mi chiedevo se non farai anche una recensione per la versione più economica da 45kw/h dato che ha un prezzo di lancio molto più accessibile per un pubblico sicuramente più ampio. Sono in dubbio se acquistare la versione con 58kw/h o 45kw/h senza però rinunicare al comfort e ad un minimo di prestazioni per una guida divertente. Grazie mille! Daniele da Lugano (Ticino).
Bella recensione, auto sicuramente buona, ma con € 48.000 mi compro la Tesla STR+. Un altro pianeta, aggiornamenti automatici e rete di ricarica dedicata. Con un amico siamo andati fino capo Nord e ritorno utilizzando tranne per 2 ricariche sempre la rete Tesla.
Se utilizzi rete non Tesla, come funziona?
@@massymgl1050 Utilizzi qualsiasi altro punto di ricarica Enel-X - ionity ecc... Certo i tempi di ricarica si possono allungare anche di molto, dipende dalla colonnina che trovi.
Si ma il freno a disco di pari costo, è più piccolo e meno pensante, e essendo più efficiente nonostante le dimensioni ridotte frena uguale.
Il peso è tutto per l'autonomia.
Il disco posteriore non avrebbe modificato per nulla il prezzo.
Io nel disco vedo solo vantaggi anche combinato con la frenata rigenerativa.
Rinnovo i miei complimenti alla redazione ed al redattore bella l' ID3, a mio avviso l' elettrico quando avrà un autonomia REALE di 600/650 km AUTOSTRADALI in questo caso l' endotermico andrà per sempre in pensione, detto questo voglio domandarvi una cosa su un auto che rappresenta il presente l' audi A3 essendo che la strumentalizzazione digitale è di serie anche sulla g tron ma il virtual cockpit è la strumentalizzazione digitale sono due cose distinte e separate.? Per evitare determinati imbrogli dalle concessionarie grazie anticipatamente 🙂
Sì ci sono tre versioni: una base (digital cockpit) con schermo da 10,25 pollici non configurabile, una intermedia (virtual cockpit) con schermo da 10,25 pollici configurabile in due grafiche e mappa del navigatore e una top di gamma con il virtual cockpit da 12,3 pollici, configurabile e sempre mappa del navigatore
@@ShowCarItalia Ahh ecco ora mi è tutto chiaro quindi anche la 30 g tron può essere acquistata con il top virtual cockpit da 12,3 grazie gentilissimi ❤
Ma davvero si può parlare di auto del popolo a 40000€? Secondo me fino a quando il prezzo non scenderà vicino ai 20000€ garantendo un'autonomia di almeno 400 km queste elettriche non prenderanno piede. A questi prezzi servono macchine più versatili, anche perché poche famiglie possono permettersi più di un'auto.
Eravate sull'autostrada del Brennero?
Sì! Tra Verona e Trento per la precisione
@@ShowCarItalia come pensavo...luoghi familiari. Ferrara di montebaldo, Caprino Affi Cavaion
Le Plastiche interne pare di essere tornati ai tempi di Daewoo...bella roba...30 e oltre x un monomarcia ..
Viva la passione
lei è molto bravo ma la macchina non mi convince secondo me è meglio la skoda eniaq. mi sbaglio?
Grazie! Enyaq è più grande ma per ottenere le dotazioni della ID.3 da 48.000 euro bisogna sborsarne almeno 55.000, quindi si sale di categoria
@@ShowCarItalia a quel punto non conviene una Model 3 SR+ nel primo caso o LR nel secondo?
380km ma per mantenere la batteria a lungo, devi stare nel range dal 20% al 80% quindi reali sono la metà circa 200km di autonomia per il prezzo che offrono a questo punto spendi un po' di più e prendi una tesla model 3! o magari prossimamente una model 2!
certo che dal display ho visto un bel consumo di 21 kw per 100 km, con una velocità di 58 km , come mai?
Quindi non ci sono in3 livelli di rigenerazione...d1 d2 d3...come sulla egolf?
No, solo i due D e B. In realtà, anche impostando la modalità Sport in D si ha la frenata rigenerativa quando si rilascia l'acceleratore, ma è più che altro per simulare il freno motore delle versioni termiche nelle modalità sportive
ottimo video tu molto bravo un po' lunghetto a mio avviso.
Per me la lunghezza è un plus, non ha perso tempo, ma ha sempre detto qualcosa di utile.
@@nonnomir ognuno ha la sua opinione io se il video diventa lungo lo abbandono
@@paolorossi7430 beh, se l'obiettivo è dare informazioni, ci si prende il tempo che serve. Avesse parlato di cosa ha mangiato a colazione ti darei ragione.
@@nonnomir ci sono delle regole comunicative ed in campo "televisivo" sono molto ferree poi se uno non vuol sentire ragioni e non si interessa di tali regole faccia come vuole io spengo e basta non succede nulla, la mia era una critica costruttiva.
@@paolorossi7430 Ma lol. Parliamo di 20 minuti, sigla inclusa, con i capitoli se proprio non ce la fai. XD
La macchina mi sembra molto razionale, una monovolume media come non si fanno più. Fosse ibrida ad un prezzo più basso ci farei un pensierino.
Detto alla comasca...
La ma pias propri minga
La spiegazione del prodotto è buona, complimenti!... la macchina è praticamente inutile oltrechè orrenda
Quel*
l'auto e' davvero povera ,costa un botto e non e' progettata bene!....interni in plastica rigida....trazione posteriore, freni a tamburo e poca visibilita' frontale con quel vetro sdoppiato...il tutto a piu' di 40 mila neuro.....massu....ma stiamo scherzando???....pare l' auto dei cartoni animati....dalle prime prove sembrano cannate anche le autonimie che sono nettamente inferiori al dichiarato!.....povera volkswagen.....la UP e' molto piu' sensata come auto elettrica!!!
prezzi assurdi.....
Auto del popolo con quello che costa proprio no
Bellissima auto ma costa davvero troppo
qualità cinese prezzo da Qatar! per metrosessuali figli di papà ricchi. estetica orrenda. una Panda è molto più ricca ma anche più economica. fatta in fretta da VAG per soddisfare normative ma risparmiando sfacciatamente sui materiali non l'hanno pensata per attirare i clienti se no la rifinivano. auto spartana ok ma se costasse €8000. pure troppo pesante da guidare,anche a scapito dell'autonomia. trazione posteriore non sfruttabile sportivamente mancando di freno a mano manuale. quante ricariche per rovinare batterie che non sono eterne e poi costano troppo? una truffa! 66milioni di lire il modello base! alla faccia di auto per il popolo,ladri!
Bella ma la ID4 è più bella.