God bless your life....... I believe that you will reach more than 20,000 in less than 1 year and will be tripled and become more than 200,000 subscribers in 3 years and will become 10,000,000 in a decade or less than a decade......Because you are the best Train Driver...... :) And you have one of the best, if not, the #1 best train Drivers view videos in RUclips......... That's why i wished you would drive FLIRT and Sprinter Nieuwe Generatie, and I hope, that, if possible, you would be promoted to drive the International trains of the NS International........
If I travel to other countries in the future, The Netherlands is one of my favorite countries to visit. If I go to your country, I will never forget the man that I Call The Best train Driver who drive one of the most advanced and hi-technology trains in the world..... As a Filipino Citizen, I will show love and passion to other people in other countries..... :) Cheers.....
Congratulations on 10k subs. I've enjoyed your channel for quite a while now; lots of great videos and a friendly comments section with interesting stuff in it. Hope you keep making the vids, and stay safe. Cheers
Wat gaaf!! Ik ben er al vanaf het begin bij, echt leuk om te zien hoe professioneel het is geworden. Vooral de extra dingetjes zoals het kijken in de doorloopkop of rondgang door de machinekamer maken het erg interessant! Bedankt. Op naar de 20k! ;)
Een van de beste kanalen voor het bekijken van het werk wat een machinist doet! Ga zo door meester! Wat mij betreft mogen er nog zat nulletjes erbij achter de 10000!
gefeliciteerd met de 10.000 abbo`s meester, mooi om te zien zo een complete dienst, ik geniet altijd van uw video`s en ik probeer altijd op te letten of ik een machinist met een camera op ze hoofd zie als ik met de trein ga hahaha ga vooral zo door en op naar nog veel meer abbo`s
Well now, Doctor Machinist!!! At the beginning of the year I wished you well and that sometime in 2018 you would reach 10000 fans - I just did not expect that to happen so early in the year. Well done, good sir, I am very happy for you. Here is to 20K subscribers and when that happens (August???😆) you will have to drive a new Eurostar for us 🚅
Hele leuke video! Bedankt dat we een kijkje in je prachtige werk mogen zien! Ben zelf ook erg geïnteresseerd in een baan als Machinist bij de NS. Ben wel erg benieuwd hoe je kunt zien dat je een station nadert! Ga zo door!😁😁
Heerlijk om te kijken deze special. En daar is ie hoor, de outro! Super montagewerk, en hèt perfecte muziekje uitgekozen :) 👍 Hopelijk komen er in de toekomst meer van deze video's
Echt, gefeliciteerd met de 10.000 abbonees!! en zo'n hele werkdag, echt leuk om te zien. maar sowieso zijn uw video's leuk om naar te kijken als trein fan :P. Ga zo door, en op naar de 20.000
Congratulations on 10,000 subscribers! You gained another 5k in such a short amount of time, after your previous 5k special! I really hope this rate of growth continues to increase. You really deserve it, meester! :)))
Dat gaat erg vlug zo ...een verdubbeling van abonn. in 6 maanden... Terecht , want alle opnamen zijn stuk voor stuk juweeltjes.....☺☺ Van harte gefeliciteerd! ☺☺☺++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
10000 abonnees alweer! Dat gaat rap. In 6 maanden en 2 dagen is het aantal verdubbeld :). Zeer netjes en ga vooral zo door. Zou mooi zijn als binnen een halfjaartje er weer 5000 bijkomen :D Zow, een de eerste rit een stukje gekeken.... Het eerste wat me opvalt is dat de Ampèremeter niks doet... Die moet dus vervangen worden.
In tegenstelling tot minimaal twee andere dingen op de stuurtafel ging de Ampèremeter het wel weer uit zichzelf doen :-) Wonderbaarlijk matig spul, dat SGM.
Neem de leeftijd van SGM oud ook maar eens mee, voor iets dat al zo lang mee loopt op het spoor, met het juiste onderhoud, doen ze het nog fantastisch goed.Gebouwd door Talbot in Aken, destijds hofleverancier van NS geworden, na het neervallen van Werkspoor. Werkspoor rekende eigenlijk een te hoge stuksprijs voor een treinstel, waar Talbot in Aken goedkoper was.
Gefeliciflappert met de 10k! Op naar de volgende :) Ik ga em vanmiddag eens lekker uitkijken, maar zoals ik het nu zie komen we op een plek waar we nog niet eerder zijn gekomen: boven Alkmaar. Speciaal voor deze special uw wegpapiertje gehaald? :)
Gefeliciteerd meester met uw 10.000 subscribers, leuke dienst, alleen kon ik nu niets zien op het spoor in het donker, kunt u dat wel? Verder wat doorslip een paar keer, gelukkig goed te voor komen met de aanzetversnelling. Amperemeter deed een beetje raar, maar verder deed hij het wel. Hoorde ook bij de SGM een soort van geschuur af en toe, weet niet wat het was, leek net of er iets aanliep of meegesleept werd. Deursloten van de cabinedeuren ook maar eens laten smeren en nakijken op werking. Bedankt in ieder geval voor de mooie video van uw dienst!
Het gesleep wat je hoorde bij de SGM ritten zijn de wielflenzen die tegen de spoorstaaf slijpen in bochten. Dat klinkt in een SGM op zo'n manier, elke trein is daar anders in.
Ja dat is waar, elke trein zijn eigen geluid, wel jammer dat de TEE daar op Amsterdam staat te verloederen, het stel staat daar al best lang. Gebeurt daar nog iets mee dat iemand weet? Bouwjaar 1957, dus staat er een heel Nederlands product te roesten.
Het stel is naar mijn weten van een stichting maar daar wordt niks mee gedaan. Zoals je misschien ook kan zien is het geen complete trein. Een van de kopbakken van een TEE stel is namelijk een motorwagen (bijna gelijk aan een plan U) maar die is in geen velden of wegen te bekennen en is hier vervangen door een andere kopbak van een heel ander treinstel. Er staat er kennelijk een motorwagen weg te rotten in Duitsland maar die komt dus niet hier naartoe, waarschijnlijk vanwege geldgebrek.
Ik weet dat de trein niet compleet is, de originele motorwagens zijn in de jaren 80 zoiets vervangen in Canada voor nieuwe motorwagens, locomotieven. De oude motorwagens zijn in Canada gesloopt, dus die hebben we niet meer. Ik heb op de website van de tee-stichting gekeken, men is bezig met het zoeken naar een opslag voor de resterende rijtuigen en koprijtuigen. De bedoeling is dat al die rijtuigen naar Flevoland gaan. Neem een kijkje op de website van de stichting, www.stichtingtee.nl/nl/nieuws/nieuwsflits De stichting is nog steeds op zoek naar items, bouwtekeningen van de TEE, alsook naar een penningmeester voor het bestuur van de stichting. Voor zover ik weet wil de stichting een nieuwe motorwagen bouwen naar het voorbeeld van de oude die gesloopt zijn in Canada, maar alles is nog steeds niet helder of loopt nog steeds. Ook het verplaatsen van de rijtuigen die nu staan op Amsterdam Dijksgracht loopt nog steeds, hoewel men er al sinds 2017 mee bezig is. Hopelijk gaat het een en ander wel een keer gebeuren, anders zie ik het donker in voor de stichting.
Congratulations on the 10k subs for you, Meester! Keep on working and making better videos! Best wishes and congrats from China (NOT TAIWAN)! P.S. Would you like to add captions of stations you stopped and passed?
ohja, je gaat naar duindrek amstel ook nog en dan centraal zal wel druk wezen ook muiderpoort, ja vast, ik weet dat er een IC materieel weleens stopt daar in de vroege ochtend
Dag meester! Van harte gefeliciteerd met de 10.000 subs!!! T zijn hele goede en mooie video's! Zeer bedankt :) Nu had ik een vraagje.. in de SGM draait u altijd aan een knopje op de stuurtafel. Wat voor draai knopje is dit eigenlijk? Dank je wel!
Dat is de knop verlaging aanzetversnelling, daarmee voorkom je slip, maar ik gebruik 'm vooral om de trein gelijkmatiger en dus comfortabeler te laten rijden.
Dit blijven de leuke filmpjes waar je de metertjes kan mee volgen. :-D Mijn vragen blijven maar komen, ik hoop niet dat jullie dat erg vinden. Ik vond die oude sprinters toch vrij rap optrekken. Maar welke sprinters zijn nu sneller? De nieuwe of de oude? En hoeveel tijd hebben ze nodig om naar de 100 te gaan?
De nieuwe zijn wel wat sneller, de Flirt helemaal. De Sgm werd Sprinter genoemd omdat hij, als ik het me goed herinner, de topsnelheid van 120 kph in 1:20 kon halen. Maar je kunt het in mijn films natuurlijk zelf timen.
Dag meester! Kan het zijn dat je vanmorgen (17 maart 2018) de rit Eindhoven - Utrecht CS hebt uitgevoerd? We stonden bij Geldermalsen voor een rood sein en ik dacht je stem door de omroep te herkennen. :)
Train Driver's POV Dutch Railways Haha, of ik hoorde het gewoon verkeerd. ;) Succes met je dienst nog, straks. Een ander keertje komen we elkaar misschien nog wel tegen, ik reis vaak genoeg. Straks nog van Amsterdam naar Maastricht, wie weet zie ik je trein dan nog voorbij komen. :)
Het is veel werk en het moet maar steeds weer zo uitkomen dat er bij elke rit niets fout gaat, of dat er bijvoorbeeld een wijziging in mijn dienst komt waardoor een trein uitvalt of dat ik ineens moet passagieren ofzo. Dus ik bewaar het even voor speciale gelegenheden.
Hi, I've not long stumbled across your channel, thanks for uploading your content - really interesting. I dont understand why NS banned headcam though? One day we may cross paths at Amsterdam Centraal now our services are going there. Thanks and bye for now
@@TrainDriversPOV ahh thats not good, they shouldnt see it as a distraction. I guess theyre more worried about capturing cab based stuff for security purposes. I'm not a driver, am an engineer on the new shiney fast blue and grey things :)
o rij 130 waar je met etcs ene ermts AAN 200mag, ATB140... dus je mag 140, en dus 160 in theorie rijnkanaal traject? holledrecht dus Sprinter service vaak in de ochtend rijd langzamer want jij je moet toch stoppen oip elk station
alohaaaaaaaaa machinist wel een mooie lange rit. maar 1 ding snap ik niet na vertrek uit Hoorn doet u onder het rijden de deur dicht maar dat gaat toch niet je mag toch je dodemansknop niet los laten?
Ik snap het al om dat jij minder last hebt van dat kabaal. En jij hebt gelijk de porto maakt inderdaad een kabaal. Ik hoor wel eens de porto van een conducteur op station Leeuwarden daar is mijn overstap s' morgens naar het werk en s' middags naar huis
Dat is een sleutelkastje, daarmee kan de HC voor vertrek de overweg en het sein activeren, om te voorkomen dat de overweg niet voor niks dicht gaat wanneer de trein niet kan vertrekken.
Approach speed is not regulated by books or what ever. It depends on the lenght of the train and where the requierd position is to stop. But in general it is between 40 and 60 km/h, when we enter a platform.
God bless your life....... I believe that you will reach more than 20,000 in less than 1 year and will be tripled and become more than 200,000 subscribers in 3 years and will become 10,000,000 in a decade or less than a decade......Because you are the best Train Driver...... :) And you have one of the best, if not, the #1 best train Drivers view videos in RUclips......... That's why i wished you would drive FLIRT and Sprinter Nieuwe Generatie, and I hope, that, if possible, you would be promoted to drive the International trains of the NS International........
Hij heeft gelijk meester
If I travel to other countries in the future, The Netherlands is one of my favorite countries to visit. If I go to your country, I will never forget the man that I Call The Best train Driver who drive one of the most advanced and hi-technology trains in the world..... As a Filipino Citizen, I will show love and passion to other people in other countries..... :) Cheers.....
Gian Carlo Cordero
I agree
If you drive international trains you are not able to drive regular services which sucks to be honest.
Gefeliciteerd messter. Je bent nu de grootste RUclipsr machinist van de NS en Nederland.
Noem hem maar de vlogkoning van NS!
Congratulations on 10k subs.
I've enjoyed your channel for quite a while now; lots of great videos and a friendly comments section with interesting stuff in it.
Hope you keep making the vids, and stay safe.
Cheers
Thanks! Keep watching!
Wat gaaf!! Ik ben er al vanaf het begin bij, echt leuk om te zien hoe professioneel het is geworden. Vooral de extra dingetjes zoals het kijken in de doorloopkop of rondgang door de machinekamer maken het erg interessant! Bedankt. Op naar de 20k! ;)
Ja, één van jullie is de eerste abonnee, en ook is iemand de 10000e! Jammer dat RUclips daar geen inzicht in geeft.
Een van de beste kanalen voor het bekijken van het werk wat een machinist doet! Ga zo door meester! Wat mij betreft mogen er nog zat nulletjes erbij achter de 10000!
Gefeliciteerd! Ik kijk al best lang je videos en ik geniet er elke keer weer van😄
gefeliciteerd met de 10.000 abbo`s meester, mooi om te zien zo een complete dienst, ik geniet altijd van uw video`s en ik probeer altijd op te letten of ik een machinist met een camera op ze hoofd zie als ik met de trein ga hahaha ga vooral zo door en op naar nog veel meer abbo`s
Gefeliciteerd met een enorme mijlpaal. Ik hoop dat u nog veel ritten gaat filmen.
Congratulations For 10.000 subscribers! You' re the best! The NS are lucky to have a person like you! Keep it up.
Gefeliciteerd met de 10,000 abbonees! Op weg naar de 20,000 of 50,000 of zelfs 100,000 en het grootste doel 1,000,000 abbonees. 😁👊👍
OVD_NL hihi 😂
Congrats on 10K / gefeliciteerd met de 10000. Dat ging mooi en snel :) Zoals verwacht.
Dat witgele licht op je dashboard is best rustgevend ^^
Heb je ook gezien dat er buiten een mooi uitzicht te zien is? ;-)
All systems go I bet u could safety check with ur eyes closed so cool and awesome watching u,u rock.
Well now, Doctor Machinist!!! At the beginning of the year I wished you well and that sometime in 2018 you would reach 10000 fans - I just did not expect that to happen so early in the year. Well done, good sir, I am very happy for you. Here is to 20K subscribers and when that happens (August???😆) you will have to drive a new Eurostar for us 🚅
Haha!
Hele leuke video! Bedankt dat we een kijkje in je prachtige werk mogen zien! Ben zelf ook erg geïnteresseerd in een baan als Machinist bij de NS. Ben wel erg benieuwd hoe je kunt zien dat je een station nadert! Ga zo door!😁😁
Bij veel stations staat een verkenbord, zwarte S op wit bord. Maar het is meer ervaring.
Gefeliciteerd met de 10.000 abonnees! U mag trots op u zelf zijn 😉😀😀
Heerlijk om te kijken deze special. En daar is ie hoor, de outro! Super montagewerk, en hèt perfecte muziekje uitgekozen :) 👍
Hopelijk komen er in de toekomst meer van deze video's
gefeliciteerd met de 10.000. ga zo door!
Gefeliciteerd met de 10.000 abonnees, meester!!!😀🚂🚃🚃
Van harte gefeliciteerd meester!
Gefeliciteerd!
Wrzesinski🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈
Zo he, in nog niet zo heel lange tijd van 5k naar 10k jemig.
Gefeliciteerd met deze mijlpaal en mogen er nog vele komen!
Mariusz🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈
Van harte gefeliciteerd met 10.000 subscribersGa vooral zo door 👍🏻
Echt, gefeliciteerd met de 10.000 abbonees!! en zo'n hele werkdag, echt leuk om te zien. maar sowieso zijn uw video's leuk om naar te kijken als trein fan :P. Ga zo door, en op naar de 20.000
Gefeliciteerd met de 10.000 mooie om naar te kijken
Van harte gefeliciteerd met 10.000 subs!!! Blijf mooie videos maken!
Van harte gefeliciteerd met jou 10,000 subs. En een fijn weekend
Congratulations on 10,000 subscribers! You gained another 5k in such a short amount of time, after your previous 5k special! I really hope this rate of growth continues to increase. You really deserve it, meester! :)))
Great job for 10k!
Gefeliciteerd met je 10 k op naar 20 k gaa zoo door!!! 🚅🚄🚆🚊🚜
Begin goed met een SGMm op een mooi traject!
Ga zo door meester!
Gefeliciteerd met 10k sups. Ga zo door met het maken van prachtige video's!
Gefeliciteerd meester met de 10.000 abbonees ga zo door!
mooie video leuk om dit zo te zien een hele dienst !!!
Wow!! 10K subs!! Gefeliciteerd!!!
JA Muiderpport, mn thuis station geweest toen ik opgroeide in amsterdam
Jaa hoe tof dit! Groetjes van die gekke Rood oog kat die boeken leest met uw filmpjes aan!
Gefeliciteerd met de 10k abonnees! En dat binnen 6 maanden na de 5k spesial
Goed bezig👍
Geflicitrein met de 10.000 subcribers op naar de miljoen :)
gefeliciteerd!! ga zo door kijk elke dag
Gefeliciteerd!!
Ótimo vídeo:) e parabéns pelos 10K!!!
Wederom fantastisch gedaan meester, de 10k meer dan waard. Hoe heeft u zo lang kunnen opnemen ivm geheugen, batterij en oververhitting?
Een goed ontbijt, geheugentrainertje erbij en de kachel niet te hoog ;-)
Dat gaat erg vlug zo ...een verdubbeling van abonn. in 6 maanden...
Terecht , want alle opnamen zijn stuk voor stuk juweeltjes.....☺☺
Van harte gefeliciteerd! ☺☺☺++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Gefeliciteerd meester !!!
great channel keep it up, congrats on 10,000!!!
Lekker bezig :) Op naar de honderdduizend!
Prachtige video meester
Wat is het toch snel gegaan meester !
gefeliciteerd meester
10000 abonnees alweer! Dat gaat rap. In 6 maanden en 2 dagen is het aantal verdubbeld :). Zeer netjes en ga vooral zo door. Zou mooi zijn als binnen een halfjaartje er weer 5000 bijkomen :D
Zow, een de eerste rit een stukje gekeken.... Het eerste wat me opvalt is dat de Ampèremeter niks doet... Die moet dus vervangen worden.
In tegenstelling tot minimaal twee andere dingen op de stuurtafel ging de Ampèremeter het wel weer uit zichzelf doen :-) Wonderbaarlijk matig spul, dat SGM.
Neem de leeftijd van SGM oud ook maar eens mee, voor iets dat al zo lang mee loopt op het spoor, met het juiste onderhoud, doen ze het nog fantastisch goed.Gebouwd door Talbot in Aken, destijds hofleverancier van NS geworden, na het neervallen van Werkspoor. Werkspoor rekende eigenlijk een te hoge stuksprijs voor een treinstel, waar Talbot in Aken goedkoper was.
Gefeliciflappert met de 10k! Op naar de volgende :) Ik ga em vanmiddag eens lekker uitkijken, maar zoals ik het nu zie komen we op een plek waar we nog niet eerder zijn gekomen: boven Alkmaar. Speciaal voor deze special uw wegpapiertje gehaald? :)
Ik kom daar niet zo vaak, had ik 'm echt nog niet gefilmd?
Nope, altijd maar tot aan Alkmaar. Ik kan me herinneren dat u een keer zei dat u maar tot aan Alkmaar mog vanwege wegkennis.
Ah, ik bedoelde daarmee niet verder richting het noorden. Maar Obdam ken ik al jaren. Het zit alleen niet zo vaak in mijn dieinst.
Gefeliciteerd meester met uw 10.000 subscribers, leuke dienst, alleen kon ik nu niets zien op het spoor in het donker, kunt u dat wel? Verder wat doorslip een paar keer, gelukkig goed te voor komen met de aanzetversnelling. Amperemeter deed een beetje raar, maar verder deed hij het wel. Hoorde ook bij de SGM een soort van geschuur af en toe, weet niet wat het was, leek net of er iets aanliep of meegesleept werd. Deursloten van de cabinedeuren ook maar eens laten smeren en nakijken op werking. Bedankt in ieder geval voor de mooie video van uw dienst!
Het gesleep wat je hoorde bij de SGM ritten zijn de wielflenzen die tegen de spoorstaaf slijpen in bochten. Dat klinkt in een SGM op zo'n manier, elke trein is daar anders in.
Ja dat is waar, elke trein zijn eigen geluid, wel jammer dat de TEE daar op Amsterdam staat te verloederen, het stel staat daar al best lang. Gebeurt daar nog iets mee dat iemand weet? Bouwjaar 1957, dus staat er een heel Nederlands product te roesten.
Het stel is naar mijn weten van een stichting maar daar wordt niks mee gedaan. Zoals je misschien ook kan zien is het geen complete trein. Een van de kopbakken van een TEE stel is namelijk een motorwagen (bijna gelijk aan een plan U) maar die is in geen velden of wegen te bekennen en is hier vervangen door een andere kopbak van een heel ander treinstel. Er staat er kennelijk een motorwagen weg te rotten in Duitsland maar die komt dus niet hier naartoe, waarschijnlijk vanwege geldgebrek.
Ik weet dat de trein niet compleet is, de originele motorwagens zijn in de jaren 80 zoiets vervangen in Canada voor nieuwe motorwagens, locomotieven. De oude motorwagens zijn in Canada gesloopt, dus die hebben we niet meer. Ik heb op de website van de tee-stichting gekeken, men is bezig met het zoeken naar een opslag voor de resterende rijtuigen en koprijtuigen. De bedoeling is dat al die rijtuigen naar Flevoland gaan. Neem een kijkje op de website van de stichting,
www.stichtingtee.nl/nl/nieuws/nieuwsflits
De stichting is nog steeds op zoek naar items, bouwtekeningen van de TEE, alsook naar een penningmeester voor het bestuur van de stichting.
Voor zover ik weet wil de stichting een nieuwe motorwagen bouwen naar het voorbeeld van de oude die gesloopt zijn in Canada, maar alles is nog steeds niet helder of loopt nog steeds.
Ook het verplaatsen van de rijtuigen die nu staan op Amsterdam Dijksgracht loopt nog steeds, hoewel men er al sinds 2017 mee bezig is.
Hopelijk gaat het een en ander wel een keer gebeuren, anders zie ik het donker in voor de stichting.
nou daar staat de eersten van de ochtend spits al op Bijlmeer Arena
na die viaduct voor abcoude hoor je de luchtremmen... best een remsnelheid
Gefeliciteerd.
Tussen 1:58:13 en 2:04:31 is station Hoorn! Ik vind ‘t echt een leuke stad om te wonen!
Jip Schaafsma hoorn is mijn woon plaats
Congratulations on the 10k subs for you, Meester! Keep on working and making better videos! Best wishes and congrats from China (NOT TAIWAN)!
P.S. Would you like to add captions of stations you stopped and passed?
Sorry, too much work, I really do not have the time for that...
ohja, je gaat naar duindrek amstel ook nog en dan centraal zal wel druk wezen ook muiderpoort, ja vast, ik weet dat er een IC materieel weleens stopt daar in de vroege ochtend
01:37 oh dat ziet er een gigantische winkel uit!
❤️👍 Proficiat
gefeliciteerd!
mooie dienstjes daar in Amersfoort van nog geen 3:50 uur.. hadden wij dat maar
Ik tel de pauzes niet mee hè, zou een beetje saai worden om naar te kijken voor jullie...
haha nee snap ik ook wel maar kan je zien hoe productief je eigenlijk bent op een hele werkdag.
Dag meester!
Van harte gefeliciteerd met de 10.000 subs!!! T zijn hele goede en mooie video's! Zeer bedankt :)
Nu had ik een vraagje.. in de SGM draait u altijd aan een knopje op de stuurtafel. Wat voor draai knopje is dit eigenlijk?
Dank je wel!
Dat is de knop verlaging aanzetversnelling, daarmee voorkom je slip, maar ik gebruik 'm vooral om de trein gelijkmatiger en dus comfortabeler te laten rijden.
Beste en langste video ooit?
Nee, zie playlist 'complete diensten'.
Ik denk niet dat ik hem in een keer kan afkijken
heeft de cabine ook een prullenbak zoals in het passagiersdeel? zie 2:30:29 waar je een snoepje of snoepjesverpakking voor het raam ziet liggen.
ah, 1 minuut later zie je een prullenbakje aan de wand hangen bij de linkerdeur.
Dit blijven de leuke filmpjes waar je de metertjes kan mee volgen. :-D Mijn vragen blijven maar komen, ik hoop niet dat jullie dat erg vinden. Ik vond die oude sprinters toch vrij rap optrekken. Maar welke sprinters zijn nu sneller? De nieuwe of de oude? En hoeveel tijd hebben ze nodig om naar de 100 te gaan?
De nieuwe zijn wel wat sneller, de Flirt helemaal. De Sgm werd Sprinter genoemd omdat hij, als ik het me goed herinner, de topsnelheid van 120 kph in 1:20 kon halen. Maar je kunt het in mijn films natuurlijk zelf timen.
oh dit was the SGM...... *slaat voorhood en ik na alle koplopers docht ik dat jein een DDZ of ICM zat,
Gefeliciteerd Meester! Zie ik nu een rode plan U op 3:16:55?
Thanks voor de info.
ik hou van een sgm
Dag meester! Kan het zijn dat je vanmorgen (17 maart 2018) de rit Eindhoven - Utrecht CS hebt uitgevoerd? We stonden bij Geldermalsen voor een rood sein en ik dacht je stem door de omroep te herkennen. :)
Haha, wat leuk! Ne, ik was dat niet, wordt ik gekopieërd? ;-)
Ik moet vandaag nog beginnen, Almere Amsterdam Hoorn geloof ik.
Train Driver's POV Dutch Railways Haha, of ik hoorde het gewoon verkeerd. ;) Succes met je dienst nog, straks. Een ander keertje komen we elkaar misschien nog wel tegen, ik reis vaak genoeg. Straks nog van Amsterdam naar Maastricht, wie weet zie ik je trein dan nog voorbij komen. :)
Fijn om een complete dienst te zien!
Wie is er eigenlijk verantwoordelijk voor het instellen van de bestemmingsdisplays op de zijkant van de trein?
Dat is de taak van de HC.
Bedankt voor de toelichting!
How can you see driving a train in the dark without headlight?
It is not always 100% dark but the newer trains finally have better lighting.
Meester, wilt u vaker complete diensten uploaden?
Het is veel werk en het moet maar steeds weer zo uitkomen dat er bij elke rit niets fout gaat, of dat er bijvoorbeeld een wijziging in mijn dienst komt waardoor een trein uitvalt of dat ik ineens moet passagieren ofzo. Dus ik bewaar het even voor speciale gelegenheden.
Oké duidelijk!
ah kijk dan ga je idd 140 op het lange stuk lekker hard
goeie pov damn :0
Dank je. Meer headcamfilms in de playlist "head cam rides".
Hoe gaat u om met de nachtdiensten? Zijn er nog dingen die u doet om u beter te concentreren?
Sja, nachtdiensten zijn slopend... Goed uitrusten en als het kan even een powernapje.
2:06:10 Wow wow wow daar schrok ik van! Haha!
What are the button for
Hi,
I've not long stumbled across your channel, thanks for uploading your content - really interesting. I dont understand why NS banned headcam though?
One day we may cross paths at Amsterdam Centraal now our services are going there. Thanks and bye for now
Nobody understands.. they think it is distracting me, and so do my colleages. What kind of work do yo do?
@@TrainDriversPOV ahh thats not good, they shouldnt see it as a distraction. I guess theyre more worried about capturing cab based stuff for security purposes. I'm not a driver, am an
engineer on the new shiney fast blue and grey things :)
HotAxleBox Like a terrorist would hijack a train and.. wel then what actually? So you drive the Eurostar, all the way from London to Amsterdam??
@@CabviewHolland no I dont drive pal, I fix. Wouldn't mind driving! Maybe it's the next career move
Ah you just said that.. :-)
De trein gaat van A naar B en uw abbonees ook van 10.000 naar 100.000
NO NAME haha! Daar heb je gelijk in!
How would a new driver know when to slow down? This seems crazy to me, there should be some kind of automated noise like in a plane lol
Most stations have an "S" at normal braking distance notifying the driver.
Wat fluister je nou op 44:49? Haha
En mooie intro ;) 2:06:10
Haha, ja! Ik denk het treinnummer...
Hele mooi e vidoe weer zeker een like waard dus iedereen aboneren en like op het kanaal van de vidoe en zorg voor de 20 duizend likes
o rij 130 waar je met etcs ene ermts AAN 200mag, ATB140... dus je mag 140, en dus 160 in theorie rijnkanaal traject? holledrecht dus Sprinter service vaak in de ochtend rijd langzamer want jij je moet toch stoppen oip elk station
stoppen op maarsen breukelen abcoude hollendreecht,? bijlmeer arena(maar das normaal) hebben we geen daar sprinters voor?
1:33:09 wat gebeurde hier met de snelheidsmeter?
Bij een stroomloze brug valt de spanning altijd even weg, de snelheidsmeter ook.
Ah! Wat een snel antwoord ;-)
03:11:15 waarom moet het pedaal 2 x ingedrukt worden?
Moet niet, ik zal wel weer mijn dodemanspier verrekt hebben.
@@TrainDriversPOV ;)
1.5Kv op 200ampere
Is dit van één dag ?
Nee. Volledige diensten staan op mijn kanalen in de playlist Full Shifts.
of uitrollen
alohaaaaaaaaa machinist wel een mooie lange rit.
maar 1 ding snap ik niet na vertrek uit Hoorn doet u onder het rijden de deur dicht maar dat gaat toch niet je mag toch je dodemansknop niet los laten?
Klopt. Ik heb lange ledematen.
🤣🤣🤣 Of een lange stok tussen de stoel en de dodemansknop
welke Samsung gebruik je hier ?
Die van de zaak, geen idee welke dat is (was) ..
@@TrainDriversPOV J5 volgens mij
Waarom houdt u uw porto zo apart vast
Waar?
Als u uw porto pakt doet u uw hand op de bovenkant, te zien op oa 1:31:15
Dat is waar de speakers zitten, en die maken een bak herrie :p
Ah bedoel je dat! Het ding piept zo hard en ik ben overgevoelig voor overbodige geluidsoverlast, vandaar.
Ik snap het al om dat jij minder last hebt van dat kabaal. En jij hebt gelijk de porto maakt inderdaad een kabaal. Ik hoor wel eens de porto van een conducteur op station Leeuwarden daar is mijn overstap s' morgens naar het werk en s' middags naar huis
Wat is dat kastje op 2:01:55
Dat is een sleutelkastje, daarmee kan de HC voor vertrek de overweg en het sein activeren, om te voorkomen dat de overweg niet voor niks dicht gaat wanneer de trein niet kan vertrekken.
Oké bedankt!
hallo ik ben jarig
what is your approach speed?
Approach speed is not regulated by books or what ever. It depends on the lenght of the train and where the requierd position is to stop. But in general it is between 40 and 60 km/h, when we enter a platform.
Oke maar kom 😂😂😂😂langs naar walibi Holland