New feature: Realistic Delays! Now you can spend even more time on your favourite route. Includes randomised conductor and operator speeches in several languages!
Mooi gefilmd! Een heel informatief kijkje achter de schermen. Dit soort films vergroten kennis, draagvlak en dus ook begrip voor eventuele vertragingen door incidenten. Filmer snapt het belang van (goede) communicatie. Top.
They sound even more powerfull as well, I have a clip on my channel from when I pressed a microphone (not a very high quality one) against the inside wall of the part that contains the engine and electronics for switching the engine, and the chopper sound is superawesome :P. (Though the modernised version seems to have been made more silent with better isolation, it wasn't as pronounced as in the old ones).
Dit is erg belangrijk dat de mensen uit Duitsland ook opgepikt kunnen worden. Fijn dat u dat deed. Ook leuk dat je de handelingen van de machinist laat zien. Groetjes van Wiebe.
Yes, they are wonderful trains. There were even two trains painted in the colours of KLM and Martinair. It used to be possible to walk from one unit into another, under the driver's seat, but this feature is no more used.
@@MonkPetite relax sir know it all. ' he's talking about how the cab is placed up high. The same as a b747..he didn't say the interior looks like an airliner cockpit..
As a light rail(tram) operator in the US, I'm too used to delays like this. Unfortunately the system isn't as versatile as this and we end up stuck behind the train having issues for as long as it's stuck there. At least they were able to add capacity at Deventer, but I''m sure that was a crowded train before then.
Nou moe, ik zat in deze trein! Had ik dat nou geweten dat jij mij vervoerde... Was echt één groot drama in de IC Berlijn inderdaad, je hoorde goed hoe de man als een dolle tekeerging en het hele bistrorijtuig ruïneerde...
Oh nee! Wat toevallig! Dan kun jij ons alle informatie geven die wij niet hadden ;-) Was het bijvoorbeeld zo onduidelijk dat jullie met ons mee moesten? Waarom duurde het zo lang voordat jullie allemaal in onze trein zaten? Enig idee waarom die kerel zo tekeer ging?
Thanks for Sharing!! This is my favorite train set and I've been wanting to see the cab. Again, thank you.😎
7 лет назад+31
Zeker begrip voor die paar keren dat een trein eens vertraagd is. Die man in de rode jas die gisteren in het NOS-journaal zat had niet eens goede argumenten maar was wel boos op de NS 😂. Ik ken bovendien genoeg mensen die zeuren over de NS, maar zelf altijd te laat komen. Chapeau voor de mensen van ProRail en NS!
Helemaal mee eens! I.p.v. de NS overal de schuld van te geven, kijk ik ook liever naar de overgrote meerderheid van de treinreizen die wel keurig op tijd aankomen of de keren dat er vervangend vervoer geregeld was toen het misging (a.g.v. het weer, aanrijdingen of koperdiefstallen). Afgelopen nacht - evenals de nacht na de storm van vorige week - reden er nog treinen om 3.00 à 4.00 uur om mensen toch nog naar huis te brengen! Inderdaad chapeau! En Rusland (of Zwitserland of Noorwegen) doen het níet beter dan de NS (zoek het maar op). Ook daar rijden treinen (veel) te laat of helemaal niet. Wat niet wegneemt dat er altijd dingen zijn die beter kunnen, dus ook bij de NS en ProRail. Het zou natuurlijk kunnen zijn dat deze meneer nog steeds gefrustreerd was vanwege de ellenlange treinreizen die hij tot 9 december nog moest maken om vanuit Walcheren ergens in de Randstad te kunnen komen. Dat moest toen niet fijn zijn geweest en daar heb ik begrip voor. Toch hoor ik liever die moeder met zoontje en dat groepje jonge vrouwen, die deze tegenslag wel goed opvingen en er het beste van maakten. Ook voor hen: chapeau!
Nou, de ICB zat relatief gezien juist niet echt vol, paste dus best vond ik zelf. Als men iets meer gespreid zou gaan zitten.... In de voorste bak was er nog plaats genoeg.
@@wesleyverhoeks4296 Geloof ik niet, zoiets hoeft niet geheim te zijn. Nou ja, misschien wil NS regels voor machinisten die met een camera spelen, dat kan ik me nog wel voorstellen.
@@charoncharon1466 Nou je mag het van mij niet geloven maar ik denk dat ik het als machinist wel wat beter weet. vooral aangezien ik het letterlijk aan mijn teammanager had gevraagd en die uitleg heb gekregen.
Ooooooooh die intro is mooooi. Het begint steeds beter te worden met dit kanaal. Allereerst natuurlijk het unieke perspectief op het beroep, toen de specials, toen de switch naar 4K/1440p, toen de ondertitels en nu een knappe intro :)
Ik kijk in Firefox en 4k werkt hier gewoon! ^^ Ik kijk al een langere tijd naar dit kanaal het wordt inderdaad steeds beter! Ook vooral mooi dat u de enige bent die daadwerkelijk de hele cabine laat zien, terwijl uw collega's op youtube vaak de camera voor het raam zetten, wat desalniettemin ook mooie beelden oplevert.
Voor de beeldvorming eventjes wat ik als reiziger in de IC Berlijn zoal meemaakte hieronder mijn ervaringen. Het hele avontuur begon nadat we mooi op tijd vanuit Hengelo vertrokken waren, op weg richting Almelo. Zo ongeveer halverwege beende de kelner snel richting de Train Managers (TM's) toe, en al gauw liep madame de conducteur met hem mee naar het Bistrorijtuig. Er zou namelijk gedoe zijn met een reiziger, dus er werd eventjes polshoogte genomen. Vooralsnog leek het goed te gaan, dus mevrouw keerde weer terug, om samen met R de vertrekprocedure in Almelo af te wikkelen. Zeer kort na vertrek kwam de kelner opnieuw richting de TM's toe, en hij vertelde dat hij last had van een agressieve reiziger. Madame ging mee, kwam weer bliksemsnel terug en vertelde tegen R dat er een bijzonder agressieve reiziger aan boord was. De man was kennelijk helemaal door het lint gegaan, en de situatie was nogal dreigend. Ogenblikkelijk werd machinist J. W. opgepiept, hem werd verteld dat er heel dringend een noodstop moest worden gemaakt vanwege de escalerende situatie. Over de omroep werd intussen medegedeeld dat er een zeer agressieve reiziger aan boord was, en dat men genoodzaakt was een noodstop te houden op Wierden. J zette de trein netjes stil aan het perron, terwijl de beide TM's opnieuw naar het Bistrorijtuig gingen. Intussen was het daar totaal uit de hand gelopen. De neger was alles kort en klein aan het slaan in het rijtuig, vanuit het rijtuig ernaast hoorde je heel goed dat hij met een soort bijl tekeer ging. Madame ging pijlsnel de polite opbellen om per direct assistentie te verlenen, om erger te voorkomen. R hield ondertussen de deuren dicht, niemand mocht de trein namelijk verlaten. Na enige minuten, het leken haast uren, kwam de politie er dan op af, met wapenstok, handboeien en wat dies meer zij. Madame stond met een hesje in het spoorbed, R hield vanaf het perron de situatie in de gaten. Het bleek dus dat de ruiten van het bistorijtuig waren vernield... De zwarte man werd ingerekend en door de politie meegenomen naar elders. Madame en R hadden het zo eventjes aangezien, en achtten het vanwege de dermate grote vernielingen in het rijtuig onverantwoord om nog door te rijden. De trein zou dus opgeheven moeten worden in Wierden... Middels de omroep werd men geïnformeerd over de situatie, en werd uitgelegd dat iedereen uit moest stappen in Wierden. Naast ons zou een treinstel gereedstaan die ons mee zou nemen. Om een of andere reden duurde het nogal lang voordat de deuren eindelijk werden geopend, alle reizigers stonden klaar om de trein te verlaten maar de deuren gingen niet open. (Vandaar dat er dus nog niemand bij jouw trein stond, wij konden immers de trein nog niet uit). Nadat de deuren waren geopend, konden we de trein verlaten, en mocht iedereen met hun koffers trap af, trap op naar spoor 1 toe. Helaas was de spreiding een beetje slecht, want in de voorste bak was er geen sprake van een overvolle trein. Overigens viel het mij in Hengelo al op dat de trein erg rustig was, was de trein overvol geweest, dan had het zeker niet in die vier bakken ICM gepast... Complimenten aan J, R en de conductrice waarvan ik de naam niet weet voor hun kordate handelen in deze dreigende situatie overigens. Tot slot moet ik zeggen dat wij ons als reizigers zeer geamuseerd hebben om de HC met een overduidelijk Twents accent. De man probeerde in zijn steenkolenengels en steenkolenduits zijn best te doen om alles drietalig om te roepen, maar al gauw werd duidelijk dat er soms nog wat lacunes in zijn vocabulaire zaten. Ik neem het hem niet kwalijk uiteraard, als Tukker drietalig omroepen is vanzelfsprekend een uitdaging ;-) Dank voor de erg leuke video, mooi om het eens van de andere kant te zien! Het was met recht het avontuur van 2018, zo'n agressieve reiziger heb ik zelf nog nooit meegemaakt. Dank aan jou, de Twentse HC, J, R en madame voor jullie rollen in dit avontuur, dat nog redelijk goed is afgelopen ;-)
Ah, dat is interessant om zo te lezen zeg, bedankt! Het omroepen ging steeds slechter, en daardoor werd het steeds grappiger, echt geweldig. Niemand zal het hem kwalijk hebben genomen. Wat vond je ervan dat jullie de trein niet uit mochten terwijl er ergens iemand zo tekeer aan het gaan was?
Nou, we voelden ons niet echt onveilig of zoiets. Het was natuurlijk wel zo dat (1) de man tekeer ging op spullen en niet op het personeel en (2) dat de man ook in het bistrorijtuig bleef. We waren natuurlijk enigszins gespannen, maar we voelden totaal niet de noodzaak dat we echt per direct weg moesten ofzo. Daar komt bij dat de reizigers in de andere rijtuigen niks van het gehamer op het glas et cetera konden horen, die wisten dus enkel dat er een agressieve reiziger aan boord was en verder niks.
Mooie toevoeging. Maar als ik jou was zou ik de namen van het treinpersoneel weghalen; dat gaat niemand verder wat aan en veel spoormensen (waaronder ikzelf) zitten er helemaal niet op te wachten om met onze naam en functie op internet te staan. Je weet immers nooit welke gekken er op vervelende ideeën zouden kunnen komen. Daarnaast, uitspraken als "neger" en "zwarte" zou ik vervangen door reiziger/man (whatever). Voor het verhaal heeft het geen enkele toegevoegde waarde en het heeft een wat racistische ondertoon. Nu gok ik zo dat je het zo niet bedoeld dus vandaar mijn kleine tips ;)
Van mij apart is een persoon paars maar dat is toch totaal niet relevant? Een eikel heeft ramen ingegooid dat is belangrijk en dat hij zwart is een hartjes onderbroek aan heeft en groene ogen heeft maakt meeste mensen echt niet uit.
Meesterlijke video...!! Allereerst de intro...en de afhandeling van een toch wel ongewone situatie... Het had zo maar een instructiefilm kunnen worden van de NS ...'' Hoe te handelen bij....'' Prachtig hoe de HC er mee om ging...Hij was volgens mij spinnijdig....! ...En dan de laatste twee seconden van deze vid.....Pffff.... Uiteraard weer een duimpie..(s) ++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Interessant om te zien, ik rij namelijk elke dag heen en weer van Rijssen naar Hengelo. Ik heb die duitse trein ook zien staan (ik zat in de stoptrein naar Apeldoorn achter deze...)
28:25 als machinist kun je wel lachen ;) 29:32 Kuche kuche.... 32:46 blauwe maandag? :) 37:08 hier treindienstleider, of ehm ;) 21:54 daar schrok ze van...
Op vrije voeten! www.rtvoost.nl/nieuws/296025/eritreeer-die-treincoupe-kort-en-klein-sloeg-per-direct-op-vrije-voeten?amp= ironisch,hij moet met de trein vanuit de gevangenis naar Ter Apel... zelfstandig, als uitgeproduceerde...
Enerzijds is dit filmverslag een aanklacht betreffende de zorgbezuinigingen. Vrij rondlopende idioten, geestenzieken, welke een gevaar zijn voor alle maatschappelijke geledingen. Gevaar, in zekere zin leven levensgevaar. De volledig verkeerd bezuinigingen. Een glimlach kon ik niet onderdrukken in de tussen Wierden en Deventer afgelegd zijnde verklaringen. In het Nederlands was de vertraging "15... Nee eh...13 minuten". In het Duits was er sprake van 'ein kleine Verspätung', in het Engels was die ongeveer een half uur". Anderzijds was het filmverslag een aanklacht betreffende de taalonderwijsbezuinigingen. In een ander filmpje over deze gebeurtenis had de conductrice (?) het over 'Augenblick' terwijl juiste Duitse woord 'Moment' is. Mensen die op nog geen kwartier rijden -treinen, autorijden, fietsen- van onze 'Nachbarn' zijn geboren -de Twentse h.c.- en geheel niet de Duitse taal beheersen moet ons doen inzien dat er weer de allerhoogste prioriteit aan het taalonderwijs op de Nederlandse scholen dient te worden gegeven. Je buren niet verstaan is niet zozeer lachwekkend, veel erger is dat het fataal kan zijn.
Bill G.Narewski gozer hij heeft 't over de ondertiteling, niet over de talenkennis van de conducteur. Subtitles betekent ondertiteling weet je. Maar met jou talenknobbel zou je dat vast begrijpen. Not.
Erwin M Naar mijn gevoel gaat u voorbij aan het onderliggend door mij gesignaleerde probleem van het vak Duits afschaffen, wat helemaal te belachelijk is in de grensregio`s. O ja; in Duitsland had ik voor u een 'Sie', geen 'Du', geweest. Reuze jammer dat de meeste Nederlanders niet meer over die wellevendheid beschikken...
Bill G.Narewski Die Duitsers kunnen ook gewoon Engels spreken en luisteren dus heel dat Duits leren is nutteloos tenzij je daar wil wonen. Juist goed dat het afgeschaft word dus.
I appreciate your work, a lot. I just wanted to know, does the doors close themselves automatically or is it you that activates them ? Thank you and good luck for the rest of your work. Lot of supports! Also, thanks for showing the backstage of incidents like this one.
Wat een leuke intro op het begin. Dat was mijn eerste indruk ook op 27:02..waar zijn dan all die internationale reizigers... verder een leuke rit. En wederom interessant om te zien hoe met bepaalde (onverwachte) situaties word omgegaan vanuit oogpunt van de machinist. Bedankt voor het laten zien!
Like the new intro. That was certainly interesting. Looking forward to someone doing some subtitles. I had a laugh at your last 'comment' right at the end. Cheers
I will try my best to add subtitles but sadly there has to be a certain amount of people to "accept" the subtitles before they are posted, even our driver can't change this. As a result the subtitles of the previous video are ready, but not posted
Ofcourse! You can go to the first link in the description which will take you to a list of these videos in order to acces the translation. If you go to a video via that lisy and select english you should be able to accept subtitles once they're added. Also feel free to edit spelling errors or small mistakes but avoid changing the meaning. Editing will however take away your "vote" to approve the subtitles
Hallo! Ik heb een vraagje over wat voor mogelijke oorzaak een situatie die ik eerder dit jaar meemaakte kan hebben. Ik stond op 29 april op station Dordrecht Stadspolders te wachten op de trein van 22:45 met eindbestemming Geldermalsen. Op die route is het startstation Dordt Centraal, met Stadspolders als 2de station. Hierdoor was ik erg verbaast, dat de (Arriva) trein die elke 30 minuten hoort te komen, 23 minuten te laat kon zijn. Wat zou hier de reden voor geweest te kunnen zijn? Er was ook helemaal niks over omgeroepen.
Ik ken die lijn niet, maar een trein kan vertraging oplopen door verschillende oorzaken, welke ik op mijn kanaal liet zien.Het is enkel spoor toch? Dan verspreid de vertraging zich al snel omdat tegentreinen dan moeten wachten op de vertraagde trein.
Weer een interessante video meester! Wel toevallig dat dit geval kort na de 'en zo ontstaat vertraging'-video (met dat suïcidale persoon) gepubliceerd is.. nu een video van vertraging met een vandaal.
Lol, die HC, Hilarious. Eerst "klagen" over enorme vertraging maar als je even later meld we moeten echt verder is het "er komen nog mensen aan" heheheh.
Deze ghaos. Is echt te danken aan prorail. Dit was super makkelijk op te lossen maar het wordt zo moeilijk gemaakt. Maar jij hebt dit wel mooi opgelost.
Hallo 4K Train Driver´s POV, ein tolles Video, man sieht was das Führerstand los ist. Wenn jemand in einem anderen Zug durchdreht, oder andere Ursachen auch haben kann. Ich habe natürlich Verständnis für euch Lokführer und Zugpersonal. Es sieht so aus das der IC wahrscheinlich schon evakuiert wurde. Und die Reisenden in einem anderen Zug schon unterwegs waren. Denke mal da hat das Zugpersonal es sehr gut gemacht. bleibt alle Gesund und danke :)
Geweldig zo'n blik achter de schermen. Wel raar, zoals je zelf ook zei, dat er niemand op het natte perron stond te wachten. Die bleven natuurlijk liever droog in de Duitse trein zitten, al waren de ruiten stuk. Maar zo gaat het overstappen niet sneller.
Anyone noticed the subtitles seem to have got out of synch with what's happening in the video at various points? Somehow the subtitles are occurring in advance of the conversations in the video.
Ja, goeie vraag. Toch verlaagd de aanzetkracht. Misschien wordt de stroom op de motoren gehalveerd via weerstanden, de totale stroom blijft dan gelijk. Weet iemand hoe dit wordt geschakeld?
@@TrainDriversPOV Geen idee hoe de motoren van een Koploper inclusief elektronica in elkaar zitten, maar misschien halveert men het aantal gebruikte windingen of wordt de pulshoogte (de aanzetinstallatie is immers nog steeds een chopper) verkleind maar blijft de pulsbreedte hetzelfde.
mooie introwat een gedoe allemaal die reizigers meenemen, wel een flinke vertraging ja maar met een goede redenzelf heb ik afgelopen maandag 22-1 wat meegemaakt bij de overweg op 44:45, ik zat de IC naar schiphol van 11:16 vanaf Enschede, deze trein heeft dus maandag 22-1 bij deze overweg een auto met persoon erin aangereden die moedwillig zelf plotseling voor de trein stil ging staan met zijn auto, deze persoon in de auto heeft de aanrijding niet overleefd, kan ook niet anders met de volle snelheid waarmee je daar rijdt, we voelden een lichte schok in de trein door de aanrijding en meteen daarna kwam de trein vrij snel tot stilstand, we moesten daarna een tijdje wachten in de trein totdat er bussen geregeld waren die ons verder vervoerden naar Deventer, op een gegeven moment moesten we allemaal de trein uit en via een soort opklaptrapje eruit stappen en ongeveer een kilometer langs het spoor lopen naar de volgende overweg op 45:08 daar stonden de bussen die ons verder vervoerden, uiteindelijk was ik daardoor ook met 2 uur vertraging op mijn eindbestemming dat was ook behoorlijk watwww.hartvannederland.nl/nieuws/2018/automobilist-komt-om-door-botsing-met-trein/
ja t gebeurde wel vrij plotseling ja, we reden daar op volle snelheid op dat moment, 130 of 140? nee heb nergens last van, ik zat in de tweede bak vanaf de voorkant, ik zag wel links van de trein op het andere spoor een paar brokstukken voorbij vliegen en autoband voorbij rollen over de bielsen, maar het aanwezige ns personeel heb zeer goed gehandeld, ik hoop voor die machinist dat hij er niet een al te traumatische ervaring aan over heb gehouden en dat hij snel weer normaal aan het werk kan, lijkt me als machinist toch vrij heftig als je zoiets voor je neus ziet gebeuren zo een aanrijding op volle snelheid met een auto brrrr
dacht je dat ik op dat moment bezig was om de precieze afstand op te meten ofzo? het is meer een schatting omdat we toch best een aardig endje langs het spoor moesten lopen naar de volgende overweg, de aanrijding gebeurde op de overweg met de keizersdijk en we moesten dus naar de volgende overweg lopen in de richting van holten, ik ben zelf daar verder niet bekend in die regio
![🇳🇱 [HDR] A beautiful ride to the east: Amersfoort - Enschede 1/2/24](http://i.ytimg.com/vi/b7QnAnxWuKo/mqdefault.jpg)
Train Simulator 2030 looks great!
Mikosch2 Yeah i know. Only for 99.99$ at your local store
New feature: Realistic Delays! Now you can spend even more time on your favourite route. Includes randomised conductor and operator speeches in several languages!
Still alot of crashes:( maybe in train sim 30.000 the problem gets fixed
texx8205 only in run8
He have all dlc 100000 Dollar
Weer een filmpje vertaald! Ik kan niet zien wie daar allemaal verantwoordelijk voor zijn, maar mijn dank is groot, bedankt!
Mooi gefilmd! Een heel informatief kijkje achter de schermen. Dit soort films vergroten kennis, draagvlak en dus ook begrip voor eventuele vertragingen door incidenten. Filmer snapt het belang van (goede) communicatie. Top.
Nu de NS nog daarvan overtuigen....
Ja, ik heb nu heel veel kennis, draagvlak en begrip. Ik zweef ineens een halve meter boven de grond, op rails als het ware. Ja hoor.
kijk het filmpje nu inmiddels 6 jaar later. wat grappig om dit zo te zien, veel veranderd in de tussen tijd.
Oh man, I love trains with such elevated cockpit, and I think the Dutch ICMs were the first I've learned about. Thanks for the video. :D
I like them too, I will miss them..
Weeeeeell... You can always migrate to Japan, they have trains like this as well. :D
Haha!
@@TrainDriversPOV me to!
What an awesome Train! Such a unique design but such capability! It must feel so powerful when driving it!
They sound even more powerfull as well, I have a clip on my channel from when I pressed a microphone (not a very high quality one) against the inside wall of the part that contains the engine and electronics for switching the engine, and the chopper sound is superawesome :P. (Though the modernised version seems to have been made more silent with better isolation, it wasn't as pronounced as in the old ones).
Dit is erg belangrijk dat de mensen uit Duitsland ook opgepikt kunnen worden. Fijn dat u dat deed. Ook leuk dat je de handelingen van de machinist laat zien. Groetjes van Wiebe.
29:31 'We hebben 4 bakken, Dus we hebben plek ZAT'........... :D :D :D :D Zo lachwekkend hoe je dat zo zei.
Geweldig om dit van binnenuit te bekijken, heel mooi.
Dat omroep van Conducteur 2 was helemaal prachtig.
It's like looking from a Boeing 747 cockpit from up there!
This resemblance inspired the marketing division in the 80's: goo.gl/Pi1PTi
Hu .. never seen a aircraft cockpit before ..I presume.
This is piper cup stuff.. in ref to a 747
I agree xD Its a cesna, but you cant compare a train with an aircraft.
Yes, they are wonderful trains. There were even two trains painted in the colours of KLM and Martinair. It used to be possible to walk from one unit into another, under the driver's seat, but this feature is no more used.
@@MonkPetite relax sir know it all. ' he's talking about how the cab is placed up high. The same as a b747..he didn't say the interior looks like an airliner cockpit..
dat accent van die conducteur😂😂. geweldig!
Treinspotter_Hon ik b'n un boerun tukker
As a light rail(tram) operator in the US, I'm too used to delays like this. Unfortunately the system isn't as versatile as this and we end up stuck behind the train having issues for as long as it's stuck there. At least they were able to add capacity at Deventer, but I''m sure that was a crowded train before then.
They should invent something with, don't know, wheels with rubber on them, that can steer.. ;-)
Nou moe, ik zat in deze trein! Had ik dat nou geweten dat jij mij vervoerde... Was echt één groot drama in de IC Berlijn inderdaad, je hoorde goed hoe de man als een dolle tekeerging en het hele bistrorijtuig ruïneerde...
Oh nee! Wat toevallig! Dan kun jij ons alle informatie geven die wij niet hadden ;-) Was het bijvoorbeeld zo onduidelijk dat jullie met ons mee moesten? Waarom duurde het zo lang voordat jullie allemaal in onze trein zaten? Enig idee waarom die kerel zo tekeer ging?
Thanks for Sharing!! This is my favorite train set and I've been wanting to see the cab. Again, thank you.😎
Zeker begrip voor die paar keren dat een trein eens vertraagd is. Die man in de rode jas die gisteren in het NOS-journaal zat had niet eens goede argumenten maar was wel boos op de NS 😂. Ik ken bovendien genoeg mensen die zeuren over de NS, maar zelf altijd te laat komen.
Chapeau voor de mensen van ProRail en NS!
Helemaal mee eens! I.p.v. de NS overal de schuld van te geven, kijk ik ook liever naar de overgrote meerderheid van de treinreizen die wel keurig op tijd aankomen of de keren dat er vervangend vervoer geregeld was toen het misging (a.g.v. het weer, aanrijdingen of koperdiefstallen). Afgelopen nacht - evenals de nacht na de storm van vorige week - reden er nog treinen om 3.00 à 4.00 uur om mensen toch nog naar huis te brengen! Inderdaad chapeau! En Rusland (of Zwitserland of Noorwegen) doen het níet beter dan de NS (zoek het maar op). Ook daar rijden treinen (veel) te laat of helemaal niet. Wat niet wegneemt dat er altijd dingen zijn die beter kunnen, dus ook bij de NS en ProRail. Het zou natuurlijk kunnen zijn dat deze meneer nog steeds gefrustreerd was vanwege de ellenlange treinreizen die hij tot 9 december nog moest maken om vanuit Walcheren ergens in de Randstad te kunnen komen. Dat moest toen niet fijn zijn geweest en daar heb ik begrip voor. Toch hoor ik liever die moeder met zoontje en dat groepje jonge vrouwen, die deze tegenslag wel goed opvingen en er het beste van maakten. Ook voor hen: chapeau!
Die zucht aan het einde fantastisch. Happy Blue Monday! :)
😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴😴saai
Ik blijf deze video terug kijken :). Hij is echt leuk
Love the View from interior !
27:58 Zo, daar pakte een geïriteerde conducteur even de hoorn om zijn frustratie te uiten.
Haha, was leuk in de trein inderdaad ;-)
Nu ben ik wle benieuwd hoe de situatie in de coupé was, aangezien de 9 bakken van de IC-B altijd al vol zitten
Sil ten napel er werdt al gezegd dat de trein overvol was
Nou, de ICB zat relatief gezien juist niet echt vol, paste dus best vond ik zelf. Als men iets meer gespreid zou gaan zitten.... In de voorste bak was er nog plaats genoeg.
HC Henk is goed boos :p
Kan je ook een filmpje maken met uitleg hoe alles werkt en wat voor knoppen zijn
Ik heb respect voor mensen die dit werk doen
voor de NS is het nu niet meer toegestaan om de hendels en bewegingen te laten zien
@@wesleyverhoeks4296 Geloof ik niet, zoiets hoeft niet geheim te zijn. Nou ja, misschien wil NS regels voor machinisten die met een camera spelen, dat kan ik me nog wel voorstellen.
@@charoncharon1466 Nou je mag het van mij niet geloven maar ik denk dat ik het als machinist wel wat beter weet. vooral aangezien ik het letterlijk aan mijn teammanager had gevraagd en die uitleg heb gekregen.
Ooooooooh die intro is mooooi.
Het begint steeds beter te worden met dit kanaal. Allereerst natuurlijk het unieke perspectief op het beroep, toen de specials, toen de switch naar 4K/1440p, toen de ondertitels en nu een knappe intro :)
Ik ben het helemaal met je eens Vel0city!!!
Dankjewel, leuk dat het opvalt. Maar het is echt volledig 4K! Echter dankzij het beleid van Google alleen in hun eigen browser Google Chrome.
Ik kijk in Firefox en 4k werkt hier gewoon! ^^ Ik kijk al een langere tijd naar dit kanaal het wordt inderdaad steeds beter! Ook vooral mooi dat u de enige bent die daadwerkelijk de hele cabine laat zien, terwijl uw collega's op youtube vaak de camera voor het raam zetten, wat desalniettemin ook mooie beelden oplevert.
ben ik ook volkomen eens,heb 4K hier.
Hier werkt 4K ook, alleen mijn beeldscherm is 1080p dus ik heb er weinig aan :D
After that video i instantly started Train Sim World on my PC XD Watching this makes me jealous and addicted to train driving ^^"
Voor de beeldvorming eventjes wat ik als reiziger in de IC Berlijn zoal meemaakte hieronder mijn ervaringen.
Het hele avontuur begon nadat we mooi op tijd vanuit Hengelo vertrokken waren, op weg richting Almelo. Zo ongeveer halverwege beende de kelner snel richting de Train Managers (TM's) toe, en al gauw liep madame de conducteur met hem mee naar het Bistrorijtuig. Er zou namelijk gedoe zijn met een reiziger, dus er werd eventjes polshoogte genomen. Vooralsnog leek het goed te gaan, dus mevrouw keerde weer terug, om samen met R de vertrekprocedure in Almelo af te wikkelen. Zeer kort na vertrek kwam de kelner opnieuw richting de TM's toe, en hij vertelde dat hij last had van een agressieve reiziger. Madame ging mee, kwam weer bliksemsnel terug en vertelde tegen R dat er een bijzonder agressieve reiziger aan boord was. De man was kennelijk helemaal door het lint gegaan, en de situatie was nogal dreigend. Ogenblikkelijk werd machinist J. W. opgepiept, hem werd verteld dat er heel dringend een noodstop moest worden gemaakt vanwege de escalerende situatie. Over de omroep werd intussen medegedeeld dat er een zeer agressieve reiziger aan boord was, en dat men genoodzaakt was een noodstop te houden op Wierden. J zette de trein netjes stil aan het perron, terwijl de beide TM's opnieuw naar het Bistrorijtuig gingen. Intussen was het daar totaal uit de hand gelopen. De neger was alles kort en klein aan het slaan in het rijtuig, vanuit het rijtuig ernaast hoorde je heel goed dat hij met een soort bijl tekeer ging. Madame ging pijlsnel de polite opbellen om per direct assistentie te verlenen, om erger te voorkomen. R hield ondertussen de deuren dicht, niemand mocht de trein namelijk verlaten. Na enige minuten, het leken haast uren, kwam de politie er dan op af, met wapenstok, handboeien en wat dies meer zij. Madame stond met een hesje in het spoorbed, R hield vanaf het perron de situatie in de gaten. Het bleek dus dat de ruiten van het bistorijtuig waren vernield... De zwarte man werd ingerekend en door de politie meegenomen naar elders. Madame en R hadden het zo eventjes aangezien, en achtten het vanwege de dermate grote vernielingen in het rijtuig onverantwoord om nog door te rijden. De trein zou dus opgeheven moeten worden in Wierden...
Middels de omroep werd men geïnformeerd over de situatie, en werd uitgelegd dat iedereen uit moest stappen in Wierden. Naast ons zou een treinstel gereedstaan die ons mee zou nemen. Om een of andere reden duurde het nogal lang voordat de deuren eindelijk werden geopend, alle reizigers stonden klaar om de trein te verlaten maar de deuren gingen niet open. (Vandaar dat er dus nog niemand bij jouw trein stond, wij konden immers de trein nog niet uit). Nadat de deuren waren geopend, konden we de trein verlaten, en mocht iedereen met hun koffers trap af, trap op naar spoor 1 toe.
Helaas was de spreiding een beetje slecht, want in de voorste bak was er geen sprake van een overvolle trein. Overigens viel het mij in Hengelo al op dat de trein erg rustig was, was de trein overvol geweest, dan had het zeker niet in die vier bakken ICM gepast... Complimenten aan J, R en de conductrice waarvan ik de naam niet weet voor hun kordate handelen in deze dreigende situatie overigens.
Tot slot moet ik zeggen dat wij ons als reizigers zeer geamuseerd hebben om de HC met een overduidelijk Twents accent. De man probeerde in zijn steenkolenengels en steenkolenduits zijn best te doen om alles drietalig om te roepen, maar al gauw werd duidelijk dat er soms nog wat lacunes in zijn vocabulaire zaten. Ik neem het hem niet kwalijk uiteraard, als Tukker drietalig omroepen is vanzelfsprekend een uitdaging ;-)
Dank voor de erg leuke video, mooi om het eens van de andere kant te zien! Het was met recht het avontuur van 2018, zo'n agressieve reiziger heb ik zelf nog nooit meegemaakt. Dank aan jou, de Twentse HC, J, R en madame voor jullie rollen in dit avontuur, dat nog redelijk goed is afgelopen ;-)
Ah, dat is interessant om zo te lezen zeg, bedankt! Het omroepen ging steeds slechter, en daardoor werd het steeds grappiger, echt geweldig. Niemand zal het hem kwalijk hebben genomen. Wat vond je ervan dat jullie de trein niet uit mochten terwijl er ergens iemand zo tekeer aan het gaan was?
Nou, we voelden ons niet echt onveilig of zoiets. Het was natuurlijk wel zo dat (1) de man tekeer ging op spullen en niet op het personeel en (2) dat de man ook in het bistrorijtuig bleef. We waren natuurlijk enigszins gespannen, maar we voelden totaal niet de noodzaak dat we echt per direct weg moesten ofzo. Daar komt bij dat de reizigers in de andere rijtuigen niks van het gehamer op het glas et cetera konden horen, die wisten dus enkel dat er een agressieve reiziger aan boord was en verder niks.
Mooie toevoeging. Maar als ik jou was zou ik de namen van het treinpersoneel weghalen; dat gaat niemand verder wat aan en veel spoormensen (waaronder ikzelf) zitten er helemaal niet op te wachten om met onze naam en functie op internet te staan. Je weet immers nooit welke gekken er op vervelende ideeën zouden kunnen komen. Daarnaast, uitspraken als "neger" en "zwarte" zou ik vervangen door reiziger/man (whatever). Voor het verhaal heeft het geen enkele toegevoegde waarde en het heeft een wat racistische ondertoon.
Nu gok ik zo dat je het zo niet bedoeld dus vandaar mijn kleine tips ;)
Lekker suf om de namen te censureren, komen we toch wel achter.
Van mij apart is een persoon paars maar dat is toch totaal niet relevant? Een eikel heeft ramen ingegooid dat is belangrijk en dat hij zwart is een hartjes onderbroek aan heeft en groene ogen heeft maakt meeste mensen echt niet uit.
Bedankt voor het delen.
Lijkt me trouwens een hele leuke baan.
Dat is het zeker.
21:53 hehe, nice jump scare there
hoorn
oei oei van 9 naar 4 bakken, dat word proppen maar. interessant stuk om te zien! respect voor alles, ook tof om het eens uit uw ogen te zien !
Trein is te Amsterdam Zuid opgeheven.
Ja, inderdaad. Maar het viel geloof ik wel mee.
Wilco, dat doet nog niet af van het feit dat 4 bakken minder is dan 9 bakken.
Kermisreporter.
misschien een domme vraag, maar waarom worden wagons nou bakken genoemd en niet gewoon wagons ?
Ik vindt het leuk dat je dit soort filmpjes maakt ga zo het is leuk om mijn droom baan in actie te zien
prachtige werkplek....mooi gefilmd en ge edit
Dank je
Dit voorval was zelfs in het landelijke nieuws, U bent dus voor even bekend geworden, meester!
Ja, ik heb het gezien!
Echt bijzonder om zo iets bijzonders van een andere kant te zien!
Meesterlijke video...!! Allereerst de intro...en de afhandeling van een toch wel ongewone situatie...
Het had zo maar een instructiefilm kunnen worden van de NS ...'' Hoe te handelen bij....''
Prachtig hoe de HC er mee om ging...Hij was volgens mij spinnijdig....!
...En dan de laatste twee seconden van deze vid.....Pffff....
Uiteraard weer een duimpie..(s) ++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Dankjewel!
Interessant om te zien, ik rij namelijk elke dag heen en weer van Rijssen naar Hengelo.
Ik heb die duitse trein ook zien staan (ik zat in de stoptrein naar Apeldoorn achter deze...)
That "Pfuuu" at the end says it all. What a trip!
Het filmpje is 15 minuten te lang p-) . Mooi filmpje. 👌 Mooi om de rit nu eens zo te zien.
That was quite the trip, glad I was along for the ride.
I've always wanted to see the inside of that cockpit. This is awesome!
its a cabine...
your train is so high above the ground! feels like heavy haul CSX....
It's due to where the cabin for the driver is, it's one of the only passenger trains with this kind of perspective in The Netherlands :).
Heel mooi filmpje
28:25 als machinist kun je wel lachen ;)
29:32 Kuche kuche....
32:46 blauwe maandag? :)
37:08 hier treindienstleider, of ehm ;)
21:54 daar schrok ze van...
Haha! Ja, blauwe maandag, de meest depressieve dag van het jaar, dat was die dag.
....was dat niet op 15 jan...??
Van 21:54, ze hoeft maar èèn keer uit balans te raken en het gaat mis. :C
Leuke video en tijdens de binnekomst te station Almelo zie ik mezelf rijden.
Waar dan? Ik zag niets rijden?
Train Driver's POV Dutch Railways stadsbus
Thanks For Sharing sir 🤩 i really love it
8:37 - Ik mis de ouwe DM'90s op Hengelo en Nijmegen wel. Mooi materieel.
Looks like such a commanding console to work at, but also relaxing at the same time.
Hier trouwens het nieuwsartikel: www.rtvoost.nl/nieuws/283940/internationale-trein-ontruimd-op-station-wierden-man-aangehouden
ik ben dol op die trein zou het mogelijk zijn om een ritje te mogen maken als ie leeg is
Train Driver's POV Dutch Railways dankje
Op vrije voeten! www.rtvoost.nl/nieuws/296025/eritreeer-die-treincoupe-kort-en-klein-sloeg-per-direct-op-vrije-voeten?amp=
ironisch,hij moet met de trein vanuit de gevangenis naar Ter Apel... zelfstandig, als uitgeproduceerde...
Net of je vliegt, mooi uitzicht.
The english subtitles are really messed up... ^^' It's in disorder. But still understandable, surely because the driver is recording really well !
Enerzijds is dit filmverslag een aanklacht betreffende de zorgbezuinigingen. Vrij rondlopende idioten, geestenzieken, welke een gevaar zijn voor alle maatschappelijke geledingen. Gevaar, in zekere zin leven levensgevaar. De volledig verkeerd bezuinigingen. Een glimlach kon ik niet onderdrukken in de tussen Wierden en Deventer afgelegd zijnde verklaringen. In het Nederlands was de vertraging "15... Nee eh...13 minuten". In het Duits was er sprake van 'ein kleine Verspätung', in het Engels was die ongeveer een half uur". Anderzijds was het filmverslag een aanklacht betreffende de taalonderwijsbezuinigingen. In een ander filmpje over deze gebeurtenis had de conductrice (?) het over 'Augenblick' terwijl juiste Duitse woord 'Moment' is. Mensen die op nog geen kwartier rijden -treinen, autorijden, fietsen- van onze 'Nachbarn' zijn geboren -de Twentse h.c.- en geheel niet de Duitse taal beheersen moet ons doen inzien dat er weer de allerhoogste prioriteit aan het taalonderwijs op de Nederlandse scholen dient te worden gegeven. Je buren niet verstaan is niet zozeer lachwekkend, veel erger is dat het fataal kan zijn.
Bill G.Narewski gozer hij heeft 't over de ondertiteling, niet over de talenkennis van de conducteur. Subtitles betekent ondertiteling weet je. Maar met jou talenknobbel zou je dat vast begrijpen. Not.
Erwin M Naar mijn gevoel gaat u voorbij aan het onderliggend door mij gesignaleerde probleem van het vak Duits afschaffen, wat helemaal te belachelijk is in de grensregio`s. O ja; in Duitsland had ik voor u een 'Sie', geen 'Du', geweest. Reuze jammer dat de meeste Nederlanders niet meer over die wellevendheid beschikken...
Bill G.Narewski Die Duitsers kunnen ook gewoon Engels spreken en luisteren dus heel dat Duits leren is nutteloos tenzij je daar wil wonen. Juist goed dat het afgeschaft word dus.
It really feels like a Blue Monday now. LOL
I appreciate your work, a lot. I just wanted to know, does the doors close themselves automatically or is it you that activates them ? Thank you and good luck for the rest of your work. Lot of supports!
Also, thanks for showing the backstage of incidents like this one.
Thanks! The conductor closes the doors.
I love driving pov videos. Something special for me. SUBBED!
Welcome!
Dus eigenlijk komt u best vaak langs mijn huis, ik woon in Rijssen bij dat water aan het spoor, gave video's!!
Ja! Volgende keer zwaaien hè!
Train Driver's POV Dutch Railways doen we!!
Wat een leuke intro op het begin.
Dat was mijn eerste indruk ook op 27:02..waar zijn dan all die internationale reizigers... verder een leuke rit. En wederom interessant om te zien hoe met bepaalde (onverwachte) situaties word omgegaan vanuit oogpunt van de machinist. Bedankt voor het laten zien!
Dankjewel!
Really interesting, thanks for the upload!
Like the new intro.
That was certainly interesting. Looking forward to someone doing some subtitles.
I had a laugh at your last 'comment' right at the end.
Cheers
I will try my best to add subtitles but sadly there has to be a certain amount of people to "accept" the subtitles before they are posted, even our driver can't change this. As a result the subtitles of the previous video are ready, but not posted
Hello Sil. Is there anything us "foreign" fans can do to "accept" the subtitles?
Ofcourse! You can go to the first link in the description which will take you to a list of these videos in order to acces the translation. If you go to a video via that lisy and select english you should be able to accept subtitles once they're added.
Also feel free to edit spelling errors or small mistakes but avoid changing the meaning. Editing will however take away your "vote" to approve the subtitles
Thanks, Sil. Got them now!!
Thanks Mr. Tophat. Got them now!!
Dat combineren aan het einde; Mooi staaltje vakmanschap!
really amazing video and very very enjoying to watch more ur videos :) and that cockpit looks like japanese early shinkansen :D greetings from Finland
Thanks!
Wat een werk en ellende nou blij dat ik niet dat werk doe succes ermee voor de treinmachinisten lijkt mij ook n lastige baan
Love it and thanks!
Allemaal zeer interessant.
It's shocking to see how much confusion and delay some vandals can cause
Hallo! Ik heb een vraagje over wat voor mogelijke oorzaak een situatie die ik eerder dit jaar meemaakte kan hebben.
Ik stond op 29 april op station Dordrecht Stadspolders te wachten op de trein van 22:45 met eindbestemming Geldermalsen.
Op die route is het startstation Dordt Centraal, met Stadspolders als 2de station.
Hierdoor was ik erg verbaast, dat de (Arriva) trein die elke 30 minuten hoort te komen, 23 minuten te laat kon zijn.
Wat zou hier de reden voor geweest te kunnen zijn? Er was ook helemaal niks over omgeroepen.
Ik ken die lijn niet, maar een trein kan vertraging oplopen door verschillende oorzaken, welke ik op mijn kanaal liet zien.Het is enkel spoor toch? Dan verspreid de vertraging zich al snel omdat tegentreinen dan moeten wachten op de vertraagde trein.
Perfect!
Weer een interessante video meester! Wel toevallig dat dit geval kort na de 'en zo ontstaat vertraging'-video (met dat suïcidale persoon) gepubliceerd is.. nu een video van vertraging met een vandaal.
Ja, mijn camera trekt deze situaties aan, lijkt wel.
Oei pas maar op dan, hoop dat je camera het goed blijft volhouden ;)
Lol, die HC, Hilarious. Eerst "klagen" over enorme vertraging maar als je even later meld we moeten echt verder is het "er komen nog mensen aan" heheheh.
21:52 die moves
Deze ghaos. Is echt te danken aan prorail. Dit was super makkelijk op te lossen maar het wordt zo moeilijk gemaakt.
Maar jij hebt dit wel mooi opgelost.
Zegt hij achteraf vanaf de zijlijn ;-)
Nu moet je natuurlijk ook uitleggen hoe jij het zou oplossen.
Ni idea de cómo llegué aquí, pero me gusta.
elmernauta antes de esto estaba con un conductor de camiones
Haha, yo creo llegué acá viendo un vídeo de trenes de mi país.
Dit is erg interessant om te zien :)
Leuke videos van jou....jij bent een goede train driver💺groetjes uit Indonesie
Dankjewel!
@@TrainDriversPOV maar ik ben nieuwgirieg met jouw gezicth😁altijd jouw hand op de vidoes😃
Wel grappig dat-ie er gewoon de NS app bij houdt voor het schema :D
Dat is niet de NS app maar Service Coach! Een speciale app voor machinisten
@@philipshuefanaccount503 ah okey. Ja zelfde huisstijl natuurlijk.
This is the best train simulator I have ever seen. WTF. So immersive.
Een intro :O . Netjes meester! :)
Ja! Is het geluid te hard of te zacht?
Train Driver's POV Dutch Railways Ik vind hem prima zo :)
What a wonderful view :-D
You don't sound the horn when approaching a station going full speed?
No only when there is danger.
5:00 waar heeft de Ampère meter last van dan? Slip?
Klopt.
Die conducteur heeft mie een lekker dik accent. Haha ik kom ook uit twente. Maar ik had soms moeite om hem te verstaan.
Normaal staat de muziek natuurlijk aan of youtube op t mobiel
bedankt voor deze special Meester.
gaat dit niet vervelen? wel mooi om te zien deze video !
Jawel, daarom is afwisseling in de diensten zo belangrijk en komen wij altijd zo in opstand tegen het rondje om de kerk.
Train Driver's POV Dutch Railways oke mooi gelukkig maar anders zou je denk ik wel gek worden ik iedergeval wel haha
Ben wat aan de late kant, dat weet ik, maar hoeveel reizigers kreeg je nu nog extra dan?
Geen idee, ik kon ze niet zien instappen..
Hallo 4K Train Driver´s POV, ein tolles Video, man sieht was das Führerstand los ist.
Wenn jemand in einem anderen Zug durchdreht, oder andere Ursachen auch haben kann.
Ich habe natürlich Verständnis für euch Lokführer und Zugpersonal.
Es sieht so aus das der IC wahrscheinlich schon evakuiert wurde. Und die Reisenden in einem anderen Zug schon unterwegs waren.
Denke mal da hat das Zugpersonal es sehr gut gemacht.
bleibt alle Gesund und danke :)
Danke
Bitte schön. ich freu mich auf neue Video´s.
ik geniet nog steeds van deze video... xD
В кабине так тепло и уютно, что можно заснуть....или умереть
Op het einde die zucht... Was het ritje wel van de machinist!
Wouw! Wat een gave intro!
Denkajwel! Jij vroeg hier toch om geloof ik?
Het zou maar zo kunnen, ik weet het niet meer...
Wat een GAAF intro Meester!!
Dankjewel! Is het geluidsnivea goed? Of te zacht of te hard?
Het geluidsniveau is helemaal goed! Niets aan veranderen! :)
Geweldig zo'n blik achter de schermen. Wel raar, zoals je zelf ook zei, dat er niemand op het natte perron stond te wachten. Die bleven natuurlijk liever droog in de Duitse trein zitten, al waren de ruiten stuk. Maar zo gaat het overstappen niet sneller.
Fantastic intro 🚄
Thanks!
Wel bezonder wat er gebeurt is ik hoop dat die opgepakt is
Jazeker: www.rtvoost.nl/nieuws/283940/internationale-trein-ontruimd-op-station-wierden-man-aangehouden
Train Driver's POV Dutch Railways Bedankt voor het informatie !
Sir pnr po ba yan ung pinaandar mo po na train
Leuke video’s maakt u meester ga zo door!
Dank je!
Mooie video meester!
Anyone noticed the subtitles seem to have got out of synch with what's happening in the video at various points? Somehow the subtitles are occurring in advance of the conversations in the video.
if you dont mind me asking, just as you walked into the operators cabin, what was that black wheel on the left side of it??????
Parking brake
(29:32) Totaal niet sarcastisch! ;p
Wat heeft vertraging aanzetkracht eigenlijk voor nut als je hetzelfde aantal ampères blijft geven?
Ja, goeie vraag. Toch verlaagd de aanzetkracht. Misschien wordt de stroom op de motoren gehalveerd via weerstanden, de totale stroom blijft dan gelijk. Weet iemand hoe dit wordt geschakeld?
@@TrainDriversPOV Geen idee hoe de motoren van een Koploper inclusief elektronica in elkaar zitten, maar misschien halveert men het aantal gebruikte windingen of wordt de pulshoogte (de aanzetinstallatie is immers nog steeds een chopper) verkleind maar blijft de pulsbreedte hetzelfde.
where can i find this dlc?
mooie introwat een gedoe allemaal die reizigers meenemen, wel een flinke vertraging ja maar met een goede redenzelf heb ik afgelopen maandag 22-1 wat meegemaakt bij de overweg op 44:45, ik zat de IC naar schiphol van 11:16 vanaf Enschede, deze trein heeft dus maandag 22-1 bij deze overweg een auto met persoon erin aangereden die moedwillig zelf plotseling voor de trein stil ging staan met zijn auto, deze persoon in de auto heeft de aanrijding niet overleefd, kan ook niet anders met de volle snelheid waarmee je daar rijdt, we voelden een lichte schok in de trein door de aanrijding en meteen daarna kwam de trein vrij snel tot stilstand, we moesten daarna een tijdje wachten in de trein totdat er bussen geregeld waren die ons verder vervoerden naar Deventer, op een gegeven moment moesten we allemaal de trein uit en via een soort opklaptrapje eruit stappen en ongeveer een kilometer langs het spoor lopen naar de volgende overweg op 45:08 daar stonden de bussen die ons verder vervoerden, uiteindelijk was ik daardoor ook met 2 uur vertraging op mijn eindbestemming dat was ook behoorlijk watwww.hartvannederland.nl/nieuws/2018/automobilist-komt-om-door-botsing-met-trein/
Sjongejonge, dat zal wel even schrikken zijn! Heb je er nog last van gehad?
ja t gebeurde wel vrij plotseling ja, we reden daar op volle snelheid op dat moment, 130 of 140? nee heb nergens last van, ik zat in de tweede bak vanaf de voorkant, ik zag wel links van de trein op het andere spoor een paar brokstukken voorbij vliegen en autoband voorbij rollen over de bielsen, maar het aanwezige ns personeel heb zeer goed gehandeld, ik hoop voor die machinist dat hij er niet een al te traumatische ervaring aan over heb gehouden en dat hij snel weer normaal aan het werk kan, lijkt me als machinist toch vrij heftig als je zoiets voor je neus ziet gebeuren zo een aanrijding op volle snelheid met een auto brrrr
N kilometer lopen??? Zover toch niet? Dat was bij rijssen? bij mijn huis is dat.
dacht je dat ik op dat moment bezig was om de precieze afstand op te meten ofzo? het is meer een schatting omdat we toch best een aardig endje langs het spoor moesten lopen naar de volgende overweg, de aanrijding gebeurde op de overweg met de keizersdijk en we moesten dus naar de volgende overweg lopen in de richting van holten, ik ben zelf daar verder niet bekend in die regio
This is good stuff here!
Thanks!
Danke u well voor het engels subtitles mien nederlands is niet good. :)