Тепловоз ТЭ2
HTML-код
- Опубликовано: 25 янв 2024
- #тепловоз #ТЭ2
На видео представлен обзор тепловоза ТЭ2. Раскрыта его история и особенности эксплуатации
Использованные материалы:
Канал Москвич Шоу [Архив]
• МУЗЕЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ в...
Канал Денис Зоткин
• Музей железных дорог Р...
Канал 205 кабинет
• Музей железных дорог Р...
Канал Sergei Video
• Музей железных дорог Р...
Канал Konstantin Kirgincev
• Музей Паровозов в Санк...
Канал Alexander Gončaryk
• Музей железных дорог (...
net-film.ru
Кадры из фильма Червона Рута
ВЕСТИ ПРИМОРЬЕ
Канал Сделано в СССР
• Тепловоз ТЭ-2 железны...
Канал Советское телевидение. ГОСТЕЛЕРАДИОФОНД
• Улан-Баторская железна...
Канал sasha3725
• ТЭ2-226, г.Тернополь
Канал Oleg Pavlov
• Музей железных дорог Р...
Канал Василий Кудрявцев
• Музей железных дорог Р...
Канал Сделано в СССР
• ТЭ-2 на параде железно... 
Наука
Спасибо. В 1973 году служил в Монголии в ж. д. войсках на тепловозе ТЭМ2-862 машинистом. С монголами на ТЭ2 делали 2 поездки из Улан-Батора, на юг и на север, знакомились с профилем. Тогда были проблемы с Китаем. На юг, через Гоби, раз в сутки ходил грузо-пассажирский поезд и раз в неделю курьерский Москва-Пекин. Дорога на юг была однопутной с жезловой система связи. Много разъездов было законсервировано и были даже перегоны по 100 км от разъезда до разъезда. Летом 1973 года началось строительство ветки Салхит-Эрденет. В 1974 году я демобилизовался. Далее, на строящейся дороге, наш ТЭМ2 попал в крушение (столкнулся с ушедшими вагонами). Тепловоз разбили машинист погиб. Сейчас мне 71 год, живу в Минске. Не выдержал, написал эти заметки.
Спасибо! Очень интересная информация)
Дядя, спасибо за интересный рассказ! Очень жаль погибшего машиниста.
в 1979г повезло прокатится в кабине тэ2 н одесской жд, работая проводником на думпкарной вертушке😊, интересная машина
Что такое думпкарная вертушка?
@@TravelUAChannel я так подозреваю, это вагон для управления кузовами думпкаров, который часто выглядит как вагон-рефрижератор, но покороче и с окнами, обычно виден в середине состава, эти же вагоны регулярно видел на видео в составе с хоппер-дозаторами путейцев (похожий был на старых пятивагонных рефсекциях, тоже посередине, сейчас рефвагоны более автономны)
@@angramainyu9881 понятно. Спасибо)
Думпкарная вертушка это поезд, состоящий из вагонов-самосвалов (думпкаров)
@@angramainyu9881 у нас они "вертушками" назывались
Мой двоюродный дед проработал на таких тепловозах около пятнадцати лет. Я ещё помню как одна из секций таких машин стояла в московском локомотивном депо Лихоборы «ТЧ-15». Даже застал её в работе, использовали как маневровый локомотив на территории депо. Потом вроде как передали в музей.
В Ютубе есть ролики с этим лихоборским тепловозом. Тэ-2 легендарная машина!
@@TRAG-zv, спасибо за информацию, сейчас попробую поискать этот ролик. Очень интересно будет посмотреть и вспомнить своё далекое детство.
Одна секция N125. Очень похоже что на 6:00 и 7:35 именно он. Вторая секция использовалась как донор запчастей и в последствии была порезана на металлолом.
ТЭ3 застал в 1987 году, когда учился в железнодорожном училище, ох и грязьнющие они были.) Спасибо за экскурс в историю!
Я впервые увидел Тэ3 в детстве и очень испугался, но до сих пор помню звук его дизеля. Он непередаваемый, ламповый . Тэ10 звучит совсем иначе, хотя они и родственники 😂😂😂
По сравнению с паровозом.... Мужики рассказывали, после паровоза зашли, масло проверили и поехали. Кайф.
@@user-gr1zi2pw5j ну да. Три тумблера поднял, кнопку нажал и в путь. А паровоз от котельной только 3 часа растапливать, а если без оной, то и все 12
У нас на ДВОСТЖД один ТЭ-2 ещё работает в Уссурийске
Магистральным😮? Двумя секциями??
@@user-dw1df5rx8pтремя!😂
@@user-dw1df5rx8p 1 секция на манёврах
Пусть живёт дальше
@@user-dw1df5rx8p одна секция, на манёврах
Excellent shot. Like
Спасибо большое, очень интересно!!!💯👍👍👍👍👍👍
дякую за оповідь
Симпатичный теплик, раритет....
Застал такие в подростковом возрасте, в 70-е, но уже редко.
А тот, что в Тернополе, на хлебокомбинате, одна секция, уже всё, списана вроде и распилена, где то читал. Хорошо бы ошибка ((
Отличный обзор!!! ❤
Спасибо за видео!
Интересно! ❤
Мне тоже довелось поработать на таком.
Первый в СССР 2х секционный был ВМ20 постройки 1934 года
Тернопольский 226 разве ещё работает? лет 5 назад были разговоры что его отставили.
Неплохой обзор для начинающих любителей жд.
ТЭ2-226 - порезали его давно, не то в 2015, или 2016 году.
Ставлю лайк🎉
Ого красиво
Благодарю за интересный рассказ! Очень люблю тепловозы-первопроходцы советских дорог. Про тернопольский красавец Тэ-2 226 видел несколько роликов, но этого тепловоза уже нет, если не ошибаюсь.
Первым двухсекционным магистральным тепловозом СССР был ВМ20. Вот если добавить слово "серийным", тогда да, ТЭ2
Хорошая машина, начинал помощником в 1981 году
На жаль, в Тернополі більше 5 років як не діє ТЕ2-226 і колії давно законсервовані
Шкода 😔
Служа в рядах СА видел такую технику.
Дедушка на пенсии под депо на половинке тэ 2 манёвры делал, а я катался.
На последних кадрах Б секция ТЭ 2 . 071 во Владивостоке ! 😮
Да
что то уж сильно лёгкий тепловоз вышел если 1 секция тэ2 легче на 74 тоны чем тэ1... скорее всего автор хотел сказать на 7.4т легче, хотя википедия пишет 123т тэ1 и 170т тэ2....
Паровозы серии ФД у вас называются тепловозами?
ТЭ-2 226 вроде уже списали
Ему цены нет и не будет ))
Интересно, ТЭ2 и сейчас ещё возит ракеты на космодроме, или уже списали.
На космодроме работали 3тэ3 специальные, а потом тэм2. Поэтому тэ2 уже давно не работают там
А для чего приплетать 38 год, если до войньі тепловзьі бьіли немецкой постройки?
ТЭМ ки, СЛИЗАЛИ У АМЕРИКИ!!!!! НИЧЕГО СВОЕГО, "" скЭпненько"" "!!!!!! Одно" "ЦАП-ЦАРАП" ""!
В начале 70гг работал на ТЭ2в депо Термез.Но они уже были на вывозной работе,иногда на маневровой.Тепловоз слабенький,но чистенький,уютный,какой домашний❤❤❤
Автор у вас не верные сведения проверяйте их перед выпуском вес тэ1почти 124 т а вес тэ2 170 т делим пополам 85 т так где тут разница в 70 т да и в длине лож длина тэ1 почти 17 метров тогда как длина тэ2 почти 24 м делим пополам получается длина секции 12 метра ну и где тут разница в почти 10 метров преувеличили в два раза вы как говорится соврамши,будьтетв преть точны я думаю это важно.
Зто тепловоз называли бычком
Вот раньше делали не то что сейчас
Что-то врёте сильно и про вес и про длину тепловозов.
КРАСИВЫЙ ,,СОБАКА".