28апреля 2017 на территории ООО Сокол(бывшая ЖБИ ,г Зима,случился мощный пожар,выгорело практически всё..,работал на этом тепловозе машинистом в этот злополучный день.., успели спасти часть вагонов и выгнать тепловоз за территорию,по уже местами горящим шпалам! (До сих пор удивляюсь,как не загорелся тепловоз снизу от шпал😱,когда выезжал на нём через огонь..) Депо,где стоял тепловоз выгорело полностью.. Тепловоз спасся!😊Дальнейшая судьба тепловозика мне не известна..А на днях проезжал мимо ЖБИ,сейчас рельсы даже на подъезде к ЖБИ демонтированы..Интересно,как Вы сделали это видео,вроде не местный же?Кстати,на тепловозе было всё по «заводу» и дизель и турбокомпрессор и ходовка!Один тяговый электродвигатель не работа,ходила на трёх,слабенько возила,приходилось за несколько заездов вывозить погрузку(по3-4вагона)..Но работал дизелёк,в картере дизеля реально мазут какой то,вместо масла..Акуммуляторную батарею меняли,запускался в мороз в тёплом депо,(Вода в системе охлаждения залита бала с батарей отопления😊)Тепловоз в основном работал на подаче уборке,расстановке вагонов под погрузку пиломатериалов,леса.
🤯😱какой кошмар! Я даже не знал про пожар. А после пожара предприятие еще работало? Знаю что в итоге в 2020 году ООО "Сокол" признали банкротом, а секцию тепловоза ТЭ2-256 сдали в металлолом. Мне в тот день 15 июня 2014 г. очень повезло. Был проездом через город Зима и в поисках данного тепловоза у административного здания случайно встретился с начальником предприятия. Он дал команду чтобы тепловоз выкатили из депо. В итоге все на видео 😇За что ему огромное спасибо!!!🤝
Сдали на металлолом. Долба*бы. В далёких местах в Сибири сдают на металл то, можно в москву-спб отправить, даже не в музей, а на ход, ретро поезда вводить. Ну это примерно как симферопольские ЭР1 разделали после 2014г. И ВЛ8... И всё это в эпоху интернета, где можно быстро связаться с заинтересованными сторонами
Я в июне проезжал Тынду. На подъезде к "городу" видел секцию ТЭ10М на базе чермета. Ладно, ТЭ10М ещё много. Но через 5 лет их не будет много. А на металл продолжат сдавать.
Я думаю, что, если бы о предстоящей порезке знала общественность, эту секцию выкупили бы, во всяком случае, я уверен, что для энтузиастов истории железных дорог страны это бы труда не составило. В Бакале на руднике работает ВЛ22М - он жив, здоров? Я думаю, что сейчас таким машинам место в музеях или на постаментах, а не в разделке. Если мы не убережем наше прошлое, кем мы будем тогда?
В 1980 году бойцы 4 роты Легендарного Железнодорожного батальона в/ч 32186, на Космодроме Байконур, обслуживали несколько тепловозовТЭ2, номера к сожалению не помню.В дизельном помещение ТЭ 2 летом была настоящая сауна, когда на улице было +50.Один локомотив Тэ 2, постоянно работал на продовольственной БАЗЕ в городе Ленинск(сейчас Байконур)Остальные впоследствии заменили на Тэм2, и это был постоягнный парк локомотивов.помню номера некоторых из них, 5902, 5904, 6199 и т.д
очень много их было в депо люблино на вывозе 1974 и 1976 годах. еще они работали на линии рязановка кривандино все возили торф на шатурскую тэц.в 1976 году строили ветку от сазоново до пилево.и вот я вспомнил что один из тепловозов был тэ2п и имел номер 528
На станции Краснодар 1 такой работал на маневровых работах до нулевых годов , только в двухсекционном варианте. Возможно он и до сих пор живой , если не списали и не порезали в металлолом . Неплохо было б сохранить для музея .
Скорее всего в Краснодаре был ТЭ2-257: railgallery.ru/railcar/121626/#n159241. Но и он списан. Да и в самом депо Краснодар я был много раз и ТЭ2 там не нашел.
@@katkov1987 с 2015 го года я работал по вахтам и на работу уезжал с Краснодара , если память не изменяет и ничего не путаю , то ТЭ 2 еще двигал вагоны , если есть возможность, то узнайте о судьбе этого старичка работяги .
У нас на Ю-ВЖД в Ртищево тоже были такие, до появления луганок (2тэ10л), а потом и 2тэ116... А один подобный Тэ3 с мордой тэ2, знаю есть в Харьковском жд техникуме как учебное пособие...
С метлой на морде этот тепловозик выглядит совсем умилительно. Кстати, а куда потеряли вторую секцию? Она на Байконуре осталась? И что делало предприятие "Сокол"? Зачем им был нужен тепловозик?
Вот интересно, какая-то патология в головах нынешних управленцев. Ни чего святого, отношение к истории, то что надо оставить какие то предметы, механизмы, здания потомкам... Я понимаю, стоит этих тепловозов двадцать штук, и девятнадцать переломились пополам - режте, но один оставьте. Так нет! Один на ходу и тот в металл.! Уроды! Стоит здание, сделайте ремонт. Сто лет до менегарров этих стояло, причём не они строили за свои личные деньги, нет надо снести и супермаркет из говна и палок поставить! Не понимаю.
Патологическая нехватка денег, и прогресирующая жадность. Если бы по меньше воровали, и люди были бы настоящими хозяйствинниками, бережно относились к технике, то уверен с вероятностью на 90% эти трудяги - локомотивы, ещё бы бегали, обслуживали предприятия. Пока в стране процветает распиздьяйство,воровство и безалаберность. Даже новые, современные локомотивы долго не про служат. Есть наглядный пример аккуратного отношения к локомотивам, это Монгольская железная дорога. Смотрел несколько видео, про монгольские локомотивы, у них даже старенькие локомотивы выглядят очень свежими. Не зря же говорят...нет плохих машин, есть херовые хозяева
Спасибо за видео! Очень интересно посмотреть на такие машины ушедших эпох! Объясните, пожалуйста, на 4:03 видно крутящийся кардан (как будто к редуктору передней тележки). Это прямая связь двигателя и ходовой тележки или там все-таки электропередача, а кардан идет еще к какому-то механизму?
"Хорошее" отношение к исторической технике, всем известно было что он тут трудится и вот тупо сдали в металл. По ходу вообще музеи не парятся на этот счёт и не мониторят ничего
@@ludmilapetera2364 Да только провоняли своими херОЯМИ всю передовую...Бросают херОЕВ -херОИ...Так ,что Русским приходится херОЕВ -САМИМ спасать..Сплошные култышки свидомые.
@@ДмитроБрендак не скули,. все страны распадаются. Нет в мире ничего вечного. И амеры и ойро и прочая хрень улетят в небытие, может и не при тебе, но чуть позже.
Низкий, уважительный поклон этой машине!
Красавчик! Харьковский Тракторный завод! Он и работает как трактор! Почти ТЭ3! Спасибо, за сохранение!
Слава Украине!
Харьковский тепловозостроительный , а не тракторный идиоты ...😂
28апреля 2017 на территории ООО Сокол(бывшая ЖБИ ,г Зима,случился мощный пожар,выгорело практически всё..,работал на этом тепловозе машинистом в этот злополучный день.., успели спасти часть вагонов и выгнать тепловоз за территорию,по уже местами горящим шпалам! (До сих пор удивляюсь,как не загорелся тепловоз снизу от шпал😱,когда выезжал на нём через огонь..) Депо,где стоял тепловоз выгорело полностью.. Тепловоз спасся!😊Дальнейшая судьба тепловозика мне не известна..А на днях проезжал мимо ЖБИ,сейчас рельсы даже на подъезде к ЖБИ демонтированы..Интересно,как Вы сделали это видео,вроде не местный же?Кстати,на тепловозе было всё по «заводу» и дизель и турбокомпрессор и ходовка!Один тяговый электродвигатель не работа,ходила на трёх,слабенько возила,приходилось за несколько заездов вывозить погрузку(по3-4вагона)..Но работал дизелёк,в картере дизеля реально мазут какой то,вместо масла..Акуммуляторную батарею меняли,запускался в мороз в тёплом депо,(Вода в системе охлаждения залита бала с батарей отопления😊)Тепловоз в основном работал на подаче уборке,расстановке вагонов под погрузку пиломатериалов,леса.
🤯😱какой кошмар! Я даже не знал про пожар. А после пожара предприятие еще работало? Знаю что в итоге в 2020 году ООО "Сокол" признали банкротом, а секцию тепловоза ТЭ2-256 сдали в металлолом. Мне в тот день 15 июня 2014 г. очень повезло. Был проездом через город Зима и в поисках данного тепловоза у административного здания случайно встретился с начальником предприятия. Он дал команду чтобы тепловоз выкатили из депо. В итоге все на видео 😇За что ему огромное спасибо!!!🤝
Сдали на металлолом. Долба*бы. В далёких местах в Сибири сдают на металл то, можно в москву-спб отправить, даже не в музей, а на ход, ретро поезда вводить. Ну это примерно как симферопольские ЭР1 разделали после 2014г. И ВЛ8... И всё это в эпоху интернета, где можно быстро связаться с заинтересованными сторонами
Я в июне проезжал Тынду. На подъезде к "городу" видел секцию ТЭ10М на базе чермета. Ладно, ТЭ10М ещё много. Но через 5 лет их не будет много. А на металл продолжат сдавать.
Жаль!
Осталось только видео от тепловоза .😢
А ведь я на таком - работал ,когда - то, в прошлом веке...
Какой он сказочный!! 👍👍👏👏👏👏
Такой приятный звук у него. Да и с виду тоже прикольный,
Я думаю, что, если бы о предстоящей порезке знала общественность, эту секцию выкупили бы, во всяком случае, я уверен, что для энтузиастов истории железных дорог страны это бы труда не составило. В Бакале на руднике работает ВЛ22М - он жив, здоров? Я думаю, что сейчас таким машинам место в музеях или на постаментах, а не в разделке. Если мы не убережем наше прошлое, кем мы будем тогда?
Золотые слова !
Как доходит до дела все эти выкупатели куда то сливаются.
Железный капут! Тепловоз моей молодости, правда буксы были на вкладышах, пассажирские водили.
Точно, молодец, про буксы, "" УСКОЛОБЫЙ, "", КАК И ПЕРВЫЕ ТРЁШКИ.
Старики умирают - память остаётся!
машинисту памятник при жизни.первый раз такое чудо вижу!!!
В тчэ6 Уссурийск такой работает в депо. С одним тэд, но работает, таскает локомотивы из цеха в цех
ТЭ2-071 остался последний живой: railgallery.ru/photo/174171/?vid=33641
В 1980 году бойцы 4 роты Легендарного Железнодорожного батальона в/ч 32186, на Космодроме Байконур, обслуживали несколько тепловозовТЭ2, номера к сожалению не помню.В дизельном помещение ТЭ 2 летом была настоящая сауна, когда на улице было +50.Один локомотив Тэ 2, постоянно работал на продовольственной БАЗЕ в городе Ленинск(сейчас Байконур)Остальные впоследствии заменили на Тэм2, и это был постоягнный парк локомотивов.помню номера некоторых из них, 5902, 5904, 6199 и т.д
Спасибо за историю!
Как эстетично он смотрится с метёлкой ))
Беречь такую редкость надо!
Прочитай описание. Уберегли
Такие глазки обиженные у тепловозика ))). С детства фанатею такой техникой как трамваи, тепловозы.
Помню их на Львовской дороге. Там ещё буксы скольжения стояли.
Уникальное видео. Спасибо!!😃
Пожалуйста 🤗
Тихий, спокойный старичок. А нашим лишь бы на металлолом сдать. Очень жаль👎.
Это г Зима,на ЖБИ работала это половинка ТЭ2.Тож работал на нём не много😊
очень много их было в депо люблино на вывозе 1974 и 1976 годах. еще они работали на линии рязановка кривандино все возили торф на шатурскую тэц.в 1976 году строили ветку от сазоново до пилево.и вот я вспомнил что один из тепловозов был тэ2п и имел номер 528
Посмотрел на него, аж сердце сильнее биться стало. В армейке такой был, тоже одна секция.
В каком году и где это было если не секрет?)
Да здравствуют наши великие мАНАГЕРЫ !
Абалдеть, ещё и скоростимер установлен и подключен ... Небось ещё и с лентой.
Кузов такого "бычка" у нас в ТЧ6 Мск использовался в нулевые как склад - пристройка к веерному депо.
Спасибо за видео. Эти машины живьем не видел. Или у нас их не было.
Эх старичек☺️👍
Вроде, он первый серийный двухсекционник.
Как печально. А он ведь как живой.
Красота 😍
Живой ТЭ2 - это что-то с чем-то! Очень крутая поимка! Что с тепловозом сейчас?
Тепловоз, увы, порезан.
@@katkov1987 Спасибо.
А видео это на "флешке" завалялось с 2014 года? Или, быть может, сама "флешка" упала за стол и только нашлась в марте?
Супер!
Спасибо!
Вы только представьте сколько ему ТЭ2 лет !!!
Что за страна что достойную технику сохранить не могут.
Достойная для своего времени, сейчас это антиквариат неликвидный
@@alexeykuzminov7793
Ты хоть понял что написал...?!😂
Антиквариат ... А тогда почему не ликвидный..😂
Так не бывает
На станции Краснодар 1 такой работал на маневровых работах до нулевых годов , только в двухсекционном варианте. Возможно он и до сих пор живой , если не списали и не порезали в металлолом . Неплохо было б сохранить для музея .
Скорее всего в Краснодаре был ТЭ2-257: railgallery.ru/railcar/121626/#n159241. Но и он списан. Да и в самом депо Краснодар я был много раз и ТЭ2 там не нашел.
@@katkov1987 с 2015 го года я работал по вахтам и на работу уезжал с Краснодара , если память не изменяет и ничего не путаю , то ТЭ 2 еще двигал вагоны , если есть возможность, то узнайте о судьбе этого старичка работяги .
@@ЕвгенийКоломиец-п6т К сожалению в депо Краснодар ТЭ2 уже нет и это факт.
Да уж. На станции Краснодар 1 одну секцию ТЭ-3 на постамент водрузили, а ТЭ-2 не увековечили...
Дизель его,родной.
у нас тэ3 ходили с кабиной как у тэ2. но их мало было, в основном как у тэ7.
А где ходили именно у вас?
@@katkov1987 Серов -Приобье сверд. ж. д.
@@xatasyugan2917 Понял!
У нас на Ю-ВЖД в Ртищево тоже были такие, до появления луганок (2тэ10л), а потом и 2тэ116...
А один подобный Тэ3 с мордой тэ2, знаю есть в Харьковском жд техникуме как учебное пособие...
Работал на таком ТЭ3- 015 , половинка , маневры.
Спасибо.
Жаль конечно... в музей бы! :(
Именно! Это памятник послевоенных технических достижений СССР и УССР! Резать нельзя! Запрещено. Пусть с руководством РЖД связываются, срочно!!!!!!
С метлой на морде этот тепловозик выглядит совсем умилительно.
Кстати, а куда потеряли вторую секцию? Она на Байконуре осталась?
И что делало предприятие "Сокол"? Зачем им был нужен тепловозик?
щас взлечу.правда ступа не смазана!
Часики то как мурлыкают. ❤!!!! Мммммм
Скоростимер)
Красавчег)
Вот интересно, какая-то патология в головах нынешних управленцев. Ни чего святого, отношение к истории, то что надо оставить какие то предметы, механизмы, здания потомкам... Я понимаю, стоит этих тепловозов двадцать штук, и девятнадцать переломились пополам - режте, но один оставьте. Так нет! Один на ходу и тот в металл.! Уроды! Стоит здание, сделайте ремонт. Сто лет до менегарров этих стояло, причём не они строили за свои личные деньги, нет надо снести и супермаркет из говна и палок поставить! Не понимаю.
Патологическая нехватка денег, и прогресирующая жадность.
Если бы по меньше воровали, и люди были бы настоящими хозяйствинниками, бережно относились к технике, то уверен с вероятностью на 90% эти трудяги - локомотивы, ещё бы бегали, обслуживали предприятия.
Пока в стране процветает распиздьяйство,воровство и безалаберность. Даже новые, современные локомотивы долго не про служат.
Есть наглядный пример аккуратного отношения к локомотивам, это Монгольская железная дорога.
Смотрел несколько видео, про монгольские локомотивы, у них даже старенькие локомотивы выглядят очень свежими.
Не зря же говорят...нет плохих машин, есть херовые хозяева
Не подавал ракету Гагарина на старт, в отличие от паровоза ЭУ709-81, но немым свидетелем великого события был!
Нынешние манагеры только и могут, что банкротить да сдавать на металлолом.
Родной цвет синий, работал, знаю.
Да это ПЕПЕЛАЦ, блин!.…
Ку
ВЛ-22 в Зиме на постамент поставили, но ТЭ-2 был куда большим раритетом. Ну, и вокзал ещё. Sic transit gloria mundi...
В Челябинске, на ЧМК ВЛ-22 ещё трудятся.
@@timurishko4630 На Южноуральской ГРЭС-1 работает ВЛ-22М N 1958.
@@timurishko4630 вот видел трудяг)
Если судить по номеру на торце "506" то номер тепловоза должен быть 253, но в любом случае видео интересное.
Спасибо! Не знаю почему "506" нанесли, но по базам у них был именно ТЭ2-256.
Спасибо за видео! Очень интересно посмотреть на такие машины ушедших эпох!
Объясните, пожалуйста, на 4:03 видно крутящийся кардан (как будто к редуктору передней тележки). Это прямая связь двигателя и ходовой тележки или там все-таки электропередача, а кардан идет еще к какому-то механизму?
Подарили😂
@@AlexLaptschenko
Простите, не понял) то есть, понял, что вы пошутили, но хотелось бы услышать ответ по делу)
Там тяговые электродвигатели.
@@ashotakopyan2160
Спасибо! А кардан куда идет тогда?😊
Компрессор
Ребята,а где вторая секция!!!???🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤔🤔🤔
Кузов второй секций используется в качестве гаража на станции Зима Восточно-Сибирской ж. д.
@@katkov1987 труба😲🤷♂️🤦♂️💔😭
Слово "легендарный" тут не уместно. Как-то херово следят за этой легендой. Дожил до наших дней от безысходности.
Увы не дожил до наших дней, порезан на металлолом 😒
@@katkov1987 эхх,нодо было на постомент поставить а не вот так ):
Как можно такую легенду жд сдать на металлолом? 😢
К сожалению это "частник", он обанкротился и ...😭
Российские Железные Дороги частникам, это пиздец.Развалить в пух и прах такую мощ
Ну хоть скоростемер тикает
Да как?
Только почему-то на заставке к видеоролику не только ТЭ3 но и 2т10л
На заставке ТЭ2-256. Где тут ТЭ3 и 2ТЭ10Л?
"Хорошее" отношение к исторической технике, всем известно было что он тут трудится и вот тупо сдали в металл. По ходу вообще музеи не парятся на этот счёт и не мониторят ничего
комментарий воспитанника детсада...
Живи будем не помрёт.
💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Это г. Зима Иркутской области?
Да!
вот ТЭ3 легенда а ТЭ2 мало выпущено и в историю как легенда не вошол
Как же не вошёл? Насколько мне известно, это первый советский магистральный тепловоз.
Живой????
По последней информации, в 2020 г. данная секция сдана в металлолом после банкротства предприятия
А где у него локомотивный светофор?
он ему не нужен
👍
Совсем пенсионер.
Деш такой зверь трудиться?
Трудился в Зиме, читайте описание к видео 🤫
ИХ В МОНГОЛИЮ ПРОДАЛИ 💥🚂!!!!!!!
С виду как смертельно раненый медведь.
Звук какбуто тэм2
Так дизель одинаковый практически.
Д50 дизель шуршит как, а? Ляпота!
Бальзам для ушей ☺
Какой маханький то 😂
Всего 2000 коников. Только Тройка стал мощнее самых сильных советских паровозов.
Дизель похоже от ТМ воткнули , родной то даже ремонтировать нечем , для хозработ достаточно
похоже он прилетел на ступе из Молдавии:
Я баба яга,вот и вся недолга,
Я езжу в немазанной ступе....
Дизель как на ТЭМ похоже
Дизель д 50, как на тэм1.
Так незаметно, уходит достояние ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ.
Велике страньі не распадаются. И свое достояние делает не из пизженьіх достояний других стран.
Да , а теперь прям по самомуму вяличаю Хаймарсами американскими бьют
@@ludmilapetera2364 Да только провоняли своими херОЯМИ всю передовую...Бросают херОЕВ -херОИ...Так ,что Русским приходится херОЕВ -САМИМ спасать..Сплошные култышки свидомые.
@@MultiMatrosik пц, у тебя мать калл не жрала, когда тебя носила?
@@ДмитроБрендак не скули,. все страны распадаются. Нет в мире ничего вечного. И амеры и ойро и прочая хрень улетят в небытие, может и не при тебе, но чуть позже.
Хотелось бы узнать, почему он «легендарный»
Трудился на Байконуре
а чего на корпусе нет номера? и лоб побитый и вафельница также, и верхний фонарь сдали алкаши с завода в металлолом.
раSSию умом нее понять
Со времен римской империи
Тем не менее в строю
какой-то маленький и несуразный
Зато сегодня вычурные и красивые😂😂😂
Помню, на манврах такой был, годах 80х в Депо. Ильича ТЧ18.
Динозавр уцелел.