شكرا لمجهودك استاذنا انا فخور فيك وبعلمك وبشكرك من قلبي بتمنى لو تقدر تعمل شي كورس بخطوات متتالية لتعليم فحص السيارات بشكل جيد ويكون مرفق بمصطلحات مع ترجمتها مجرد اقتراح بتمنى يلاقي اصغاء
والله انك فنان و من اجمل القنوات . بالنسبة لضغط مضخة الوقود لمحرك جي دي اي ياللي راكبة بالمحرك كم تكون قراءتها بالبار مع اختلاف الانواع . بس حوالي قراءة ستاندرد
شكرآ اخي الكريم، يسعدني انو المحتوى مفيد و تعب الفيديوهات ما راح هباء، ساعدوني بنشر الفيديوهات لانو مع الاسف في كروبات فيسبوك عربيه ما سمحتلي اعرض هي الفيديوهات للكروب
جزاك الله خيري الدنيا والآخرة ماقصرته ويجعلها في موازين حسناتك.. بس ياريت صورة اللايف داتا تكون واضحه علشان نشوف التغييرات ياريت والله لأنو فيديوهاتك مهمه ومفيده.. بس تصوير اللايف داتا وقراءة الأرقام مهم جداً جداً جداً. تسلم يا هندسة
اهلا وسهلا فيك، حياك الله، والله هو درب طويل و لازم تحاول تجيب كتب و تدرس النظري بشكل جيد قبل البدء بالتدريب العملي، الاختصاص هاد انا ادرسه و هون طلابي يتخرجو بعد ٤ سنوات
نحتاج كتاب صيانه البيانات الحيه الذي يوضح الأرقام الطبيعيه للقرءآت الصحيحه لكل السيارات و الماركات .. حتى نضبط الاعددات البرمجيه من خلاله .. و كمان بدنا نعرف كيف يتم تصليح الحساس التالف .. هل بتنظيفه و اعادة تركيبه فقط وكيفيه برمجته و ضبط إعدادته وهل يشترط بعد اللتنظيف اعادة برمجه .. او يلزم تغيير حساس جديد وايضا هل يلزم برمجته من جديد .. ارجوا التوضيح
يا ليت تشرح لنا اجزاء نظام cvvt وتناغمها فيما بينها.. وهل بلف الزيت ovt يأخذ فولطيه متغيره حسب السرعه ام انها اما ١٢ او صفر؟ بمعنى هل فتحه تدريجي ام هو اما مغلق او مفتوح؟ مع جزيل الشكر
@ADSautoDiagnostics شكرا للرد السريع.. ممكن تعطينا شرح بالضبط كيف يعمل النطام وما هي عناصره ومجساته.. متى يعمل وهل عمل البلف متغير ام هو فاتح او مغلق.. ؟ بارك الله بك
@@ADSautoDiagnostics استاذ عندي مشكلة في سيراتو ٢٠٠٧ بعد التشغيل بنصف ساعة يخف العزم والتجاوب غيرت طرنبة البنزين مع بواجي بوبينات حساسvvt مع تنظيف مصفاية vvt غيرت حساس كرنك نظفت البوابة مع حساس الماب وحساس tbc فحصت على اكثر من جهاز مافي اي كود بس تبرد السيارة بترجع عزم وقوة وتجاوب
السلام عليكم ممكن تفسير حسب خبرتك .. سيارة فيها رائحة بنزين بالعادم ومافي دخان وما في اعطال ولا اكواد .. كيف اقدر احدد او افسر سبب وجود رائحة الوقود بالعادم . بارك الله فيك ووسع عليك في الرزق وبارك لك في علمك وزادك .
@@ADSautoDiagnostics سامحني على كثرة الاسئلة .. كيف اعرف ان حجر الكتلايزر غير موجود . كيف يمكن التأكد عبر البيانات الحية .. نوع السيارة دودج كاليبر ... الجهاز المستعمل xtool a30m.. واسف عم اغلبك معي .. ملاحظة مالك السيارة السابق بيقول موجود حجر الكتالايزر ومازال مكانه .
شكرا كتير على المعلومات القيمة انا عندي مشكلة بالسيارة نوعها اوبل فكترا c عندي عطل كود P0130 ااسؤال هل ده معناه ان حساس الاكسجين بايظ ولازم يستبدل ولا ممكن يكون السبب في نظام بخاخات البنزين ولا في نظام الهواء وحساس هواء MAF مع العلم ان السيارة لا يوجد بها حساس هواء MAP
اهلا وسهلا فيك، لازم تفحص السيارة على الاقل عن طريق البيانات الحية، قارن قراءة حساس الاكسجين اللي قبل الكاتالايزر مع حساس الاكسجين اللي بعد الكتلايزر، مستحيل معرفة العطل عن طريق الاعراض فقط، لازم تتأكد كمان انو مافي تسريب فاكيوم خارجي او من ال pcv
@@ADSautoDiagnosticsسيارات تويوتا لا يسمونه حساس الاكسجين وإنما حساس الوقود ، إذا كان غني فمعناه ، غني بالوقود . أما السيارات الاخرى فتقيس نسبة الاكسجين . 😮
قناتك عباره عن كنز وكل معاني الشكر والتقدير لاتوفيك حقك ابدا ....
الف شكر لك
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
نتمنا فيديوهات مفصلة على حساس واختباره وشكر لك استاذ
انا عم حاول اشرح شوي بالفيديوهات عن الحساسات من خلال اللايف داتا، حكيت كتير عن موضوع الحساسات في فيديوهات سابقة و لسا موجودين على قناتي
@ADSautoDiagnostics بارك الله فيك استاذ
شكرا لمجهودك استاذنا
انا فخور فيك وبعلمك وبشكرك من قلبي
بتمنى لو تقدر تعمل شي كورس بخطوات متتالية لتعليم فحص السيارات بشكل جيد ويكون مرفق بمصطلحات مع ترجمتها
مجرد اقتراح بتمنى يلاقي اصغاء
شكرآ اخي الكريم، هادا كلام سليم و اكيد رح يكون نافع لناس كتير، بس تكبر شوي القناة انشالله رح اعمل جهدي لتحقيق هادا الشي
الله يجزاك الخير
اتمنى شرح عن ال short term و long-term وكيفية الاستفادة بالتشخيص من خلال البيانات الخاصة بها
رائع جدا بالتوفيق والتألق الدائم إن شاء الله
محتوى راقي من استاذ متمكن ارجو الإكثار من الفيديوهات لتعم الفائدة اكثر جعلها الله في ميزان حسناتك
شكرا اخي الكريم، رح اعمل جهدي،
فيدو كتير مفيد جدا ونفعنا بمعرفتك الواسعه استاذ فراس ❤
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، يسعدني انك استفدت من الفيديوهات
هذه المعلومات ذهب من أستاذنا القديرسيد/ فراس , أشكرك
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
ياريت تعمل حلقات موضحة عن مستشعر الاوكسجين
وأخرى عن نظام التحكم في توقيت صمامات المحرك vvti
BMW and Toyota
شكراً جزيلاً
انشالله الله، ناطر سيارة فيها مشكلة vvt
بالتوفيق استاذ فراس ربي يوفقك استمر ياطيب ونشكرك على هذه المعلومات المفيده
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
والله انك فنان و من اجمل القنوات . بالنسبة لضغط مضخة الوقود لمحرك جي دي اي ياللي راكبة بالمحرك كم تكون قراءتها بالبار مع اختلاف الانواع . بس حوالي قراءة ستاندرد
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك، ضغط مضخة ال gdi بالبار حوالي ٢٠٠ إلى ٥٠٠ بار
منشور رائع ياريت امثلة على سيارات الديزل بحكم اغلبيتها في اوربا مع الشكر الجزيل
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك، معم حق و لكن الديزل قليل جدا عندي في كندا، انشالله بس تجيني حاله ديزل، اكيد
شرح ممتاز و مفيد جدا ! مستوى علمي راق ، بارك الله فيك أخي الكريم ، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا ، البركة في دينك اهلك اولادك ومالك .
شكرا اخي الكريم، هادا من ذوقك
بارك الله شرح وافي وعلمي وواضح منتهى المعلمة❤❤❤❤
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
شرح مفصل ودقيق
بارك الله فيك استاذ فراس
شكرآ اخي الكريم، الله يحفظك و يسلمك
ربنا يبارك فى عمرك ويحفظك يا حبيبي
ممكن حلقات عن lean condition
و Rich condition
شكرآ اخي الكريم، انشالله باقرب وقت، انتظر حالة حقيقية، و لكن عندي فيديو عن ضعف في المحرك عل سيارة شيفروليه كروز بسبب lean condition
حبيتك وحبيت شرحك الله يعطيك العافيه
الله يعافيك و يبارك فيك
اللة ايزيدك من علم بارك اللة فيك
حياك الله، شكرا اخي الكريم
تحياتي لك يا مبدع من زمان كان بدنا محتوى عربي وناجح وسهل وواضح كمحتواك اتمنى لك دوام الصحه والعافيه والتقدم
شكرآ اخي الكريم، يسعدني انو المحتوى مفيد و تعب الفيديوهات ما راح هباء، ساعدوني بنشر الفيديوهات لانو مع الاسف في كروبات فيسبوك عربيه ما سمحتلي اعرض هي الفيديوهات للكروب
جزاك الله خيري الدنيا والآخرة ماقصرته ويجعلها في موازين حسناتك.. بس ياريت صورة اللايف داتا تكون واضحه علشان نشوف التغييرات ياريت والله لأنو فيديوهاتك مهمه ومفيده.. بس تصوير اللايف داتا وقراءة الأرقام مهم جداً جداً جداً. تسلم يا هندسة
شكرآ اخي الكريم، معك حق، الصوره ما كانت كتير واضحة، المره الجايه انشالله رح تكون أفضل
كل الشكر والتقدير لجانبك الكريم . شرح مميز . ممكن نصيحة من حضرتك كوني مبتدأ في هذا المجال وحاب اتعلم صيانة وبرمجة عقل السيارة
اهلا وسهلا فيك، حياك الله، والله هو درب طويل و لازم تحاول تجيب كتب و تدرس النظري بشكل جيد قبل البدء بالتدريب العملي، الاختصاص هاد انا ادرسه و هون طلابي يتخرجو بعد ٤ سنوات
شرح جميل جدا معلم فراس وربنا يوفقك أن شاءالله 🌹🌹🌹🌹🌹🌹♥️
شكرآ، هادا من ذوقك
Achkoroka akhi saraha mostawa 3aaaali jidan . tahiyati Youssef men almaghrib
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
كل شرح تقدمه جميل وملهم
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
داءما في القمة معلمناالمحترم شكرا جزيلا
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
وفقكم الله
بارك الله فيك
احسنت على هذا المجهود الرائع
شكرآ، بارك الله فيك
جزاك الله خيرا كثيرا
بارك الله فيك
شكراً جزيلاً لك اخ فراس 🌺
نسأل الله العظيم أن يكتب لك كل خير
أحسنت 🌺
شكرآ اخي الكريم
@@ADSautoDiagnostics الشكر والحمد لله على فضله
بارك الله فيك ونفع بك
حياك الله
مشكور أستاذنا على معلوماتك القيمة
سؤال : هذه القيم والقرائات تنطبق على محرك الديزل بالظبط
طبعآ لا، محركات الديزل و بالذات الحديثة تختلف تماما في ما يخص عملية مزج الهواء و الوقود
شكرا جزيلا لحضرتك ❤
العفو، أهلا وسهلا فيك
يعطيك الصحة والعافية😊😊😊
شكرآ ، بارك الله فيك
شكرا أستاذ فراس على الشرح الواضح،
بدي أشتريMAF sensor, ممكن تنصحني بموقع لبيع قطع الغيار بجودة متوسطة.
شكرا 🙏
اهلا وسهلا فيك، بالنسبة لطلب القطع ما بعرف شو المتوفر في بلدك، هون في كندا باستخدم قطع من شركة napa
ولكن حساس ال MAF مهم جدا فانصحك تجيب ماركة جيدة متل بوش او دينزو
نحتاج كتاب صيانه البيانات الحيه الذي يوضح الأرقام الطبيعيه للقرءآت الصحيحه لكل السيارات و الماركات .. حتى نضبط الاعددات البرمجيه من خلاله .. و كمان بدنا نعرف كيف يتم تصليح الحساس التالف .. هل بتنظيفه و اعادة تركيبه فقط وكيفيه برمجته و ضبط إعدادته وهل يشترط بعد اللتنظيف اعادة برمجه .. او يلزم تغيير حساس جديد وايضا هل يلزم برمجته من جديد .. ارجوا التوضيح
طيب، انا عندي فيديو عن قراءة الحساسات من خلال البيانات الحية، و لكن انشالله باقرب فرصة رح اعمل فيديو مفصل عن هذا الموضوع
تسلم ان شاء الله بأقرب وقت نحن بالانتظار.
جزاك الله خير
بارك الله فيك
احسنت ورحمة الله والديك
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
thank you Prof.
شرح ممتاز
شكرآ، بارك الله فيك
يسعد مساك ويعطيك مليون عافية راجعت الفيديو مرتين ما شفتك حكيت على map data صحيح ولا انا غلطان او قراءته نفس قراءة air mas
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك، انا حكيت عن الماب بفيديو سابق ruclips.net/video/NwRdE9G7etg/видео.html
بارك الله
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا
يا ليت تشرح لنا اجزاء نظام cvvt وتناغمها فيما بينها.. وهل بلف الزيت ovt يأخذ فولطيه متغيره حسب السرعه ام انها اما ١٢ او صفر؟
بمعنى هل فتحه تدريجي ام هو اما مغلق او مفتوح؟ مع جزيل الشكر
انشالله رح اعمل فيديو عن التايمنغ باقرب وقت ممكن، تكرم
You are the best I wish more details❤❤❤
Thanks, very kind of you
جزاكم الله خيرا وبارك فيكم
شكرآ اخي الكريم
thank you firass from alegeria
You're welcome, على راسي كل اهل الحزائر
تسلم استاذنا الفاضل
الله يسلمك، شكرا
حبيبنا فراس وينك ما بتنزل فيديوهات ان شاءالله المانع خير
بارك الله فيك، و الله مشغول كتير بالشغل، انشالله رح نستمر باقرب وقت
استاذ فيراس شو نوع الجهاز اللي بتسخدمو في الفحص وايش رايك ببرنامج الدياج زون للفحص مع فيشة ثنك دياج ٢ ولك جزيل الشكر
في هادا الفيديو عم استخدام xtool, ما جربت الثنك داياج حتى احكم عليه، ال xtool عملي و قوي،
نظام cvvt اعتقد له علاقه بتوفير الوقود.. اليس كذلك استاذ؟
صحيح، و كمان يحسن اداء المحرك
@ADSautoDiagnostics
شكرا للرد السريع.. ممكن تعطينا شرح بالضبط كيف يعمل النطام وما هي عناصره ومجساته.. متى يعمل وهل عمل البلف متغير ام هو فاتح او مغلق.. ؟
بارك الله بك
استاد فراس ممكن شرح عن جير اوتو ماتيك
والله قليل تجيني حالات كير اوتوماتيك، اكتر اعطالهون ميكانيكية، و لكن تكرم، ازا اجتني هيك حالة رح اعمل عليهآ فيديو
سلام عليكم استاد
حابب اعرف كتاب او برنامج يعطينا معلومات حول القيمة لخاصة بكل حساس في لحالة طبيعية حتى نستطيع تشخيص
وجزاك لله عنا كل خير
استادنا الكريم
اتمنى منك الرد في اقرب وقت ممكن وربنا يبارك فيك يااستدنا الكريم
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، ما عندي فكرة عن الشى المتوفر بالوطن العربي، و لكن رح احكي عن هادا الموضوع في الفيديوهات القادمة
تحياتي استاد فارس
حيياك الله
هل الانجن لوود هي فتحة الثروتل يا عم فراس ؟
اللود هو ناتج عملية حسابية ناتجة عن زاوية فتحة الثروتل و كمية الهواء من حساس الهواء زائد عدد دورات المحرك
موفق استاذ فراس
ما هو افضل جهاز كشف وبرمجة ويغطي اغلب السيارات وفي حدود 600 دولار
Autel or launch or xtool
Xtool, جيد جدا و التحديث السنوي ارخص بكثير من اللانش او الاوتيل
شكرا استاذ
اهلا وسهلا فيك
❤❤❤
نحتاجين شلون تلع دايكرام سيارات
تكرم، عندي فيديو عن قراءة مخططات الكهرباء
يسعدلي اوقاتك ممكن رقم عندي مشكلة بلسيارة
اهلا وسهلا فيك، صعب ، كتير مشغول هي الفترة اكتبلي بالتعليقات و رح حاول رد باقرب وقت انشالله
@@ADSautoDiagnostics استاذ عندي مشكلة في سيراتو ٢٠٠٧ بعد التشغيل بنصف ساعة يخف العزم والتجاوب غيرت طرنبة البنزين مع بواجي بوبينات حساسvvt مع تنظيف مصفاية vvt غيرت حساس كرنك نظفت البوابة مع حساس الماب وحساس tbc فحصت على اكثر من جهاز مافي اي كود بس تبرد السيارة بترجع عزم وقوة وتجاوب
ابدعت
شكرا اخي الكريم
❤❤❤🎉
عاوزين صيانة مشاكل وتشخيص
انشالله ، ناطر تجيني حالات تشخيص حرزانة الفيديو
استاد هد شي بينطبق على ديزل كدالك؟
الديزل الحديت عندو حساس هوا و لكن قراءته مختلفة، تشخيص خلط الهواء و الوقود عن طريق تعديل كمية البخ zero point calibration
السلام عليكم
ممكن تفسير حسب خبرتك ..
سيارة فيها رائحة بنزين بالعادم ومافي دخان وما في اعطال ولا اكواد ..
كيف اقدر احدد او افسر سبب وجود رائحة الوقود بالعادم .
بارك الله فيك ووسع عليك في الرزق وبارك لك في علمك وزادك .
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته،
التفسير الوحيد انو حجر الكتلايزر تم تفريغه، لان الكتلايزر هو اللي يعالج بقايا الوقود في نظام العادم
@@ADSautoDiagnostics سامحني على كثرة الاسئلة ..
كيف اعرف ان حجر الكتلايزر غير موجود .
كيف يمكن التأكد عبر البيانات الحية ..
نوع السيارة دودج كاليبر ... الجهاز المستعمل xtool a30m..
واسف عم اغلبك معي ..
ملاحظة مالك السيارة السابق بيقول موجود حجر الكتالايزر ومازال مكانه .
@@Tarda1980 شوف بالبيانات الحية حساس الاكسجين اللي بعد الكتلايزر down stream O2 sensor لازم يقرا 0.7 بشكل ثابت، اما ازا الفولت بيطلع لل 0.9 و ينزل لل 0.3 معناها الكتلايزر مفرغ
@@ADSautoDiagnostics
تمام
تسلم وبارك الله فيك وزادك من علمه .
❤
شكرا كتير على المعلومات القيمة
انا عندي مشكلة بالسيارة نوعها اوبل فكترا c
عندي عطل كود P0130
ااسؤال هل ده معناه ان حساس الاكسجين بايظ ولازم يستبدل ولا ممكن يكون السبب في نظام بخاخات البنزين ولا في نظام الهواء وحساس هواء MAF مع العلم ان السيارة لا يوجد بها حساس هواء MAP
اهلا وسهلا فيك، لازم تفحص السيارة على الاقل عن طريق البيانات الحية، قارن قراءة حساس الاكسجين اللي قبل الكاتالايزر مع حساس الاكسجين اللي بعد الكتلايزر، مستحيل معرفة العطل عن طريق الاعراض فقط، لازم تتأكد كمان انو مافي تسريب فاكيوم خارجي او من ال pcv
لوسمحت انا عندي استفسار عندي عربية نوع رينو كونغو بانزين 1.2 في المرتفعات ماكسيمم بتطلع على التاني ولكن بنصف الطلعة بيتسرح الموتور وببدل للتالت بيمشي الموتور شوية مرتاح وبعدين بيضعف وبتطر ارجع للتاني شو المشكلة حسب رايك وشكرا
الأسباب متعددة و كتيرة متل ضعف في مضخة البزين او انسداد الكاتالايزر
خلال ٢٤ ساعة رح أحاول يوصلو عدد المشتركين إلى 1000 مشترك
الله يعطيك العافيه، مشكور يا معلم
عمقول لحالي ليش مافي مشتركين والمشاهدات ضعيفة 😑😑😑😑
طيب يا ريت تشاركنا رأيك حتى نستفيد
أتمنى من الكل ( الكل ) التأكد من ، معنا
كلمتي ( الغني ) و ( الفقير أو ضعيف )
😊
@@ADSautoDiagnosticsسيارات تويوتا لا يسمونه حساس الاكسجين وإنما حساس الوقود ، إذا كان غني فمعناه ، غني بالوقود .
أما السيارات الاخرى فتقيس نسبة الاكسجين .
😮
❤