تكرم عينك، احيانا بنشغل بالدولم بالجامعة و احيانا الطقس هون بيكون صعب، بس رح اعمل جهدي انشالله، انا كمان بساعد اصحابي اللي عندون ورشات و بنفس الوقت هي الحالات بجممعا و بناقشها مع طلابي ك case study
أحسنت. شرح كافي وافي وأسلوب راقي في إيصال المعلومة بأبسط صورة والأفضل ذكرك للقيم الطبيعيه لقراءة الحساسات وهذا شيء بيفيد اي فني في تشخيص المشكلة . تحياتي لك
@@ADSautoDiagnostics صحيح شفتو ي استاذ فراس اقصد مثل ماسويت فديو عن فحص السياره نظري وتجربتك للمارسيدس سوي مثله بس بجهاز السكنر ودخل على القرائة الحية وتكلم عن بعض النصائح عن الحساسات الي قد تكون متعطله بس مو طالع في كمبيوتر السياره ان فيها مشكله واهم الحساسات للي بيشتري سيارة مستخدمه يركز عليها 🙏🏻✅
شكرآ اخي الكريم، افضل و اسهل طريقة هي البيانات الحية و في حال لا توجد اشارة يتم فحص الحساس بشكل مباشر بل الافو او السكوب، عندي فيديو عل القناة عن هذا الموضوع
شكرآ، هاذا من لطفك، أهلا وسهلا فيك، زمن الحقن مؤشر غير واضح و السبب انه السيارة هي فيها كومبيوتر لمضخة البنزين و بيرفع الضغط بدل تمديد زمن الحقن، الؤشر الاوضح هو الفيول ترم، fuel trim دائما افضل مؤشر لمعايرة خلط الوقود
تمام ضمن منظومة ال Evap هاد الصمام purg solenoid بيجي normally closed. على عكس الصمام الثاني بالمنظومة وهو vent solenoid بيجيnormally opened..... أشكرك جزيل الشكر أستاذ
ا فراس الشرح اكتر من رائع لكن ليا ملحوظه صغيره اوقات كتير بتستخدم اجهزه خاصه في تشخيص الاعطال بجانب جهاز كشف الاعطال والاجهزه دي بتكون مكلفه جدا فيه جهاز منهم قولت ان تمنه 300 دولار وده مبلغ كبير جدا لواحد هاوي يصلح ارجوا انك تركز علي التشخيص من خلال جهاز كشف الاعطال وبالتوفيق دايما
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، مع الاسف انو تشخيص السيارات يتطلب معدات غاليه التمن، يعني السكانر لوحدها مو كافية و في حساسات و اعطال كتيرة ما تنكشف بدون الاسكوب ازا بدك تشخص باحتراف
شرح ممتاز يا استاد هل لو فتحنا غطاء خزان البنزين يمكن معرفة المشكل؟ هل يمكن ملاحظة الضغط السلبي في خزان البنزين من غطاء الخزان؟ شكرا لك على الشرح المفصل
استاذ فراس تحياتي لك انت اول من اعتمد ودرس البيانات الحيه انا احييك لكن استاذنا الكبيرمن اين استطيع ان احصل على جدول للقيم المقبوله للحساسات لاعتمدها عند قرائت البيانات الحيه مع جزيل الشكر
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، ما فس جدول للبيانات الحية، القراءة تختلف حسب نو و حجم المحرك، الممارسة هي الافضل لمعرفة القراءات المثالية و القراءات الخاطئة
تسلم ايدك يا بشمهندس عندى استفسار بعد اذنك عندى جهاز اوتيل ماكسى تشيك لا اعرف تمييز الشورت تريم واللونج تريم هل المسميات تختلف من جهاز لاخر او المصطلحات ؟
شكرآ اخي الكريم، الله يسلمك، هي المصطلحات مو من الجهاز و لكن من كومبيوتر السيارة، احيانا بعض المصنعين يسمونها air fuel ratio, او lambda او mixture adaptation, الافضل هو انك تتواصل مع نظام السيارة عن طريق الOBD2 لان المصطلحات بتكون موحدة و مالوفة
هاد موضوع كبير و عميق، حسب شو استخداماتك للجهاز، رح اعمل فيديو عن هل الموضوع، وبكن للمبتدئين بنصح بجهاز الxtool D7 رخيص و قوي و سهل الاستخدام و تحديثه حوالي ٣٠٠ دولار بعد سنتين
استاذ فراس السلام عليكم ورحمه الله \ ممكن اتواصل معك بعد أذنك على الأميل عندي كذا فيديو تسجيل لسياره فيها مشكله ممكن تشوف الفيديو اوتعطيني تعليقاتك ونا شاكر ومقدر لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، فيك تتواصل معي هون في التعليقات، و مع الاسف ما فيني اعطيك تشخيص من خلال وصف او فيديو، يعني لازم تكون السيارة معي و واصل عليها جهاز التشخيص، قللي ع الاعراض و انا ممكن انصحك شو تفحص
استاذنا الفاضل سوال سيارتي كيا سبكترا 2007 حساس الايدل p0507 هذا الكود بيظهر عندي بين فترة واخرى دائما افتح الحساس الايدل انظفو وارجعو بيروح فترة ويرجع بدلت الحساس بواحد جديد كمان نفس الحالة شو اعمل وشكرا
تحياتي استاذنا المحترم.عندي سيارة شيفرولية اورلاندو2012ديزل163hp100kwظهرعندي كود84 غيرت حساس mafوmap والتيربووخراطيم الانتركولرمع تنظيف البخاخات وتنظيف علبة البيئةمع تغيير الفلاتروزيت المحرك،وظل الكود على لوحة القيادة وظلت السيارة في وضع(العرج)مع دخان اسود. مع كل الاحترام
شكرا لحضرتك علي المجهود الرائع لي سؤال هل اسلوب قراءة ال short t.f.t. & long t.f.t. ثابت في كل السيارات يعني (-) في ال long معناه خليط غني في السيارات الامريكية و الاوربية و اليابانية ام ممكن يكون العكس . وشكرا مرة ثانية
صحيح، الناقص يعني بينققص الوقود لانه خليط غني و العكس صحيح، و لكن بعض المصنعيين بيستخدم اللامبدا بالاخص مع حساس الاكسجين الوايد باند، لامبدا ١ يعني خليط مثالي، اقل من واحد يعني خليط غني و العكس صحيح
يعطيك العافيه مهندس سؤال عندي مشكلة بقراءة long term تبقى ثابته على قيمة ١٧ وعند ضغط على دواسة الوقود تبقى القيمه ثابته على ١٧ وهذا يدل على عدم وجود تسريب فراغي فهل المشكلة من ضغط الوقود ممكن تنصحني وشكرا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك , long term هي انعكاس عن حالة خلط الوقود على المدى الطويل، انت لازم تشوف ردة فعل ال short term, و لكن طالما مرتفعة فيعني ممكن عندك حساس كمية الهواء متسخ و قراءاته غير صحيحة
@@ADSautoDiagnostics تمام انا فصلت البطارية ورجع long term صفر وبعد المسير لمدة عادة الى رقم عالي ٢٠ ملاحظه مهندس حساس الأوكسجين يصل الى 0.7 ميلي فولت عند عمل سناب والضغط حسب ما اتذكر في intake manifold 15 psi وشكرا
ميتسوبيشي ٢٠١٨ ظهر لي كود اللي نهايته ٧١ ويقولي غير البواجي وغير البنزين من ٩١ إلى ٩٥ وحط معاهم سائل تنظيف الوقود وبعدين ارجعلي بعد ما تولع لمبة البنزين واعمل لك تنظيف بوابة واغير لك صفاية البنزين
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي أنا اخوكم من الجزائر 🇩🇿 الحبيبة واتمنى تفيدونا حياكم الله، لي شيفروليه كروز بنزين 1،6 كيلومتر 166000 والمشكل انها في الطريق تمشي عادي ولكن لما ادوس على المكبح ولومبرياج يتوقف المحرك لحالو وطول اليوم هيك افيدونا بارك الله فيكم ونتمنا لكم النجاح
ينقصنا في المحتوى العربي التركيز على البيانات الحية live data stream وكشف الأعطال عن طريقها..أرجو الإكثار من هذه الفيديوهات أستاذ فراس المحترم
تكرم عينك، احيانا بنشغل بالدولم بالجامعة و احيانا الطقس هون بيكون صعب، بس رح اعمل جهدي انشالله، انا كمان بساعد اصحابي اللي عندون ورشات و بنفس الوقت هي الحالات بجممعا و بناقشها مع طلابي ك case study
جزاك الله خير
ماشاء الله تبارك الرحمن... شرحك مريح و هادئ و دقيق و بسيط و احترافي... والله النص ساعة معك بتروح كأنها 5 ثواني.
الله يحفظك ويرزقك كل ما تتمنى
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك. هادا من لطفك
بارك الله بيكم ووفقكم لصالح االاعمال
ما شاء الله يزيدك وينفعنا فيك اخي
ياريت دائما تشرحلنا عالبيانات الحية
فعلا التحليل والقراءة للبيانات مثالي. يعطيك العافية انت نادر جدا
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
ماشاء الله عليك فراس مزيد من التقدم اول مره بشوف شرح تفصيلي ومتقن منور
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
شكراً كثير لكل الفريق تعلمنا منكم الكثير....
العفو اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
الشرح ده افادني جدا في بورش ٦ سلندر فيها نفس المشكله شكرا جزيلا
الحمد الله، أهلا وسهلا فيك
أحسنت. شرح كافي وافي وأسلوب راقي في إيصال المعلومة بأبسط صورة والأفضل ذكرك للقيم الطبيعيه لقراءة الحساسات وهذا شيء بيفيد اي فني في تشخيص المشكلة . تحياتي لك
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، يسعدني اسمع انو حدا استفاد من الفيديوهات،
تحليل جيد للبيانات ، احترافي بدرجة عالية ، متخصص ، شكرا جزيلا لكم استاذ فراس ، أخوكم مهندس محمد من مصر
اهلا وسهلا فيك اخي محمد، هادا من زوقك
مشكوووووووووووووووووووووووووووووور
أحبك في الله
جزاك الله خيرا ونفع بك عباده الصالحين وزادك علما من علمه
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
يشهد الله استفدت كثييير من قناتك ولا يمكن ان يمر يوم دون اتابع قناتك الله يجزيك الخير ونتشششوق جدا لمعلومات جديده محبك من اليمن سام البعداني
حياك الله اخي سام، أهلا وسهلا فيك و بكل اهل اليمن
هلا والله سام. وين تشتغل أنا في عدن وانت
الله عليك انته شيخ المعلمين طبعا بشكرك كثير على المعلومات القيمه لان استفدنا كثير وارجوو الاستمرار بما تقدمه وربي يحفظكم انته. وابو حنه ربي يوفقكم ❤❤
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، في الفترة الأخيرة قصرت شوي بالفيديوهات بسبب ضيق الوقت و لكن اكيد رح نستمر انشالله
بارك الله بك متهى الاحترافية والشرح الواضح والعلمي نحن ننتظر فديوهاتك الراقية وبفارغ الصبر انقذنا بعلمك الراقي ربي يحفظكم جميعا❤❤❤❤❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك، بيسعدني اسمع انو فيديوهاتي عم تفيد بعض الاخوة المتابعين ، الحمدلله
بارك الله فيك متحرمناش من الحاجات الجميله ❤
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
بوركت لا تطل الغيبة علينا
تحيه لك سر المهنه في لايف داتا ربي يحفظك
بارك الله فيك، صحيح اخي، البيانات الحية تختصر كتير من وقت التشخيص و تعطي مؤشرات دقيقه عن حالة المحرك
ملك الايف داتا أنت ❤استاذ فراس
الله يخليك، هادا من ذوقك
بارك الله فيك وجعلها في ميزان حسناتك يارب
شكرآ و أهلا وسهلا فيك بالقناة
شكراا جزيلا اخي انت فعلا بطل ❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
الخبرة تتكلم باستخدام اللايف داتا ..ماشاء الله تبارك الله
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
احسنت سيد فراس تحية احترام وتقدير اتمنى لك التوفيق 🙂🌷🌷
شكرآ يا صاحبي
الله يبارك فيك و في اهلك و في ثحتك
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
روعة وشرح قيم ومفيد وجزاكم الله خير بتوفيق والنجاح
اهلا وسهلا فيك بالقناة، حياك الله
ممتاز بارك الله فيكم
مبدعون شكرا لكم
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
جزاك الله خيرا كثيرا
شكرا جزيلا
من ليبيا 🇱🇾
اهلا وسهلا فيك و بكل اهل ليبيا الشقيقة
ماشاء الله بوركت يا أستاذنا
شكرآ، بارك الله فيك
معلومه مفيده بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
يعلم الله استفدت منك ، تسلم ايدك
بارك الله فيك، يسعدني انك استفدت من الفيديوهات و الحمدلله
يعطيك العافه معلمنا
شكرآ، الله يعافيك و يبارك فيك
احسنتم بارك الله بيك تحياتي لك
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
استاذ فيراس الورده تحياتي لك و للمعلومين من فلندا شكران عل المعلومات
اهلا وسهلا فيك ، نوورت القناة
الله يجزيك خير
استمـــر 💪
شكرآ، بارك الله فيك
والله معلم... تحياتي الحارة 🎩
بارك الله فيك، أهلا وسهلا
بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم
شكرا علي المعلومات القيمه
العفو، أهلا وسهلا فيك بالقناة
احسنت شرح رائع ❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
والله انك جميل ورائع
حياك الله يا اخي. اهلا وسهلا فيك بالقناة
ماشاء الله بي التوفيق استمر
الايف داتا متعه التشخيص
الله يبارك فيك يا احي. نعم، البيانات الحية متعة و مفيدة جدا
thank you a lot for your fruitful explanation Prof
Thank you, pleasure having you in my channel
جزاك الله خيرا
شكرآ، بارك الله فيك
❤ماشاء الله عليك معلم
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
الله يبارك فيك
شكرآ اخي الكريم
ما شاء الله معلم
شكرآ، بارك الله فيك
احسنت
تحية طيبة جزاك الله خيرا على هذا المجهود الرائع لوتم شراء القطعه Xtool A30M تعطي نفس إمكانيات هذا الجهاز الذي معك بضبط وشكرا
لا اعرف لانني لك اجربها . اظن ان هذه القطعة لا تستطيع البرمجة
ماشاء الله 😊
بارك الله فيك
شكرا❤
حياك الله
اشرح لنا الدتا الأساسية لكل سيارات البنزين للي حاب يتعلم سوي سلسله لغتها سهله للمبتدئين وجزاك الله خير دائما وابدا
عندي فيديو عن قراءة الداتا الحية و كيفية تفسيرها، هو موضوع كبير جدا و عم حاول غطيه بحالات حقيقية
@@ADSautoDiagnostics
صحيح شفتو ي استاذ فراس
اقصد مثل ماسويت فديو عن فحص السياره نظري وتجربتك للمارسيدس
سوي مثله بس بجهاز السكنر ودخل على القرائة الحية وتكلم عن بعض النصائح عن الحساسات الي قد تكون متعطله بس مو طالع في كمبيوتر السياره ان فيها مشكله واهم الحساسات للي بيشتري سيارة مستخدمه يركز عليها 🙏🏻✅
يعطيك العافية ممكن شرح عن البرتوكال الموجود في سكان تول
اهلا وسهلا فيك، انشالله في فيديو قادم
رائع
شكرآ، بارك الله فيك
ان شهد انك دكتور
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
كفو❤
بارك الله فيك
شكرا لك هل ممكن شرح Short Term and Long Term Fuel Trims
اهلا وسهلا فيك، اكيد انشالله، هادا موضوع كتير مهم
مشاء الله جزاك الله كل خير اخي عندي سؤال لو سمحت كيف اعرف القيمه الحقيقيه لقراءه الحساسات
شكرآ اخي الكريم، افضل و اسهل طريقة هي البيانات الحية و في حال لا توجد اشارة يتم فحص الحساس بشكل مباشر بل الافو او السكوب، عندي فيديو عل القناة عن هذا الموضوع
👍👍👍
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
❤
ممكن تشرحلنا طريقة فحص بخاخات الديزل باستخدام جهاز الفحص والقرائات الحية
انشالله في أقرب فرصة، تكرم، هون في كندا سيارات الديزل قليلة، ممكن اعمل فيديو عن الحقن المباشر و هو مماثل للديزل
للأمانة اذا في محتوى عربي مفيد وعلمي في عالم فحص السيارات فهو محتوى قناة السيد / فراس .. ❤
شكرآ، بارك الله فيك
شرح ممتاز وواضح ذادك الله علم
لكن عندي سؤال
لماذا لم تقراء زمن الحقن قبل وبعد الصيانة
Injection duration
وهل في هذه الحالة بيكون عالي؟
شكرآ، هاذا من لطفك، أهلا وسهلا فيك،
زمن الحقن مؤشر غير واضح و السبب انه السيارة هي فيها كومبيوتر لمضخة البنزين و بيرفع الضغط بدل تمديد زمن الحقن، الؤشر الاوضح هو الفيول ترم، fuel trim دائما افضل مؤشر لمعايرة خلط الوقود
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، عندي مشكله p0a78 toyota highlander hybrid 2013, ايش ممكن تنصحنا، شكرآ
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لازم تفحص سولينويد التحكم بتوقيت صبابات العادم
تمام ضمن منظومة ال Evap
هاد الصمام purg solenoid بيجي normally closed.
على عكس الصمام الثاني بالمنظومة وهو vent solenoid بيجيnormally opened.....
أشكرك جزيل الشكر أستاذ
صح، الcanister vent valve بيضل مفتوح ليمنع انخفاس تانك البنزين، الكومبيوتر بسكرو بس وقت ال self test
احى استاذ
منور أستاذ
اهلا وسهلا فيك بالقناة
@@ADSautoDiagnostics ماشاء الله عليك شرح ممتاز في إنتظارك في حلقات أخرى المرجو منك تعمل حلقات الإشارة 5 فولت ونظام السيكورتي
تحياتي لك أخي
@@abdohail2134 ابشر
ا فراس الشرح اكتر من رائع لكن ليا ملحوظه صغيره اوقات كتير بتستخدم اجهزه خاصه في تشخيص الاعطال بجانب جهاز كشف الاعطال والاجهزه دي بتكون مكلفه جدا فيه جهاز منهم قولت ان تمنه 300 دولار وده مبلغ كبير جدا لواحد هاوي يصلح ارجوا انك تركز علي التشخيص من خلال جهاز كشف الاعطال وبالتوفيق دايما
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك،
مع الاسف انو تشخيص السيارات يتطلب معدات غاليه التمن، يعني السكانر لوحدها مو كافية و في حساسات و اعطال كتيرة ما تنكشف بدون الاسكوب ازا بدك تشخص باحتراف
والسلام لأبو حنا أيضا أستاذ
هل ينفع تصليح الحساس بدل تغييره ؟
@@amirzhran4279
هاد صمام solenoid مقفل ولا يمكن إصلاحه أولا
ثانيا سعره ليس بمرتفع
@@azamauto2936 للاسف عندنا بمصر بحوالي ٥ آلاف جنية
ايه افضل جهاز كمبيوتر لفحص السيارات ؟
هادا موضوع واسع و رح اعمل عليه فيديو قريبا انشالله
السلام عليكم استاذ فراس اقدر اتواصل معك باحد برامج التواصل الاجتماعي اذا امكن
شرح ممتاز يا استاد هل لو فتحنا غطاء خزان البنزين يمكن معرفة المشكل؟ هل يمكن ملاحظة الضغط السلبي في خزان البنزين من غطاء الخزان؟ شكرا لك على الشرح المفصل
صحيح، احيانا وقت تكون المشكله ان صمام الpurge valve معلق مفتوح على الآخر يمكن سماع صوت شفط عند فتح غطاء تانك البنزين
سؤال بنسبه للقرائة الحية من وين دجيب ارقام الصحيحه تبعت الشركه
اغلب القيم لازم تكون انت تعرفها، لانها لا تخص مصنع معين و هي عامة، مثل حساس الmap مثلا، بعض المصنعين يعرض القيم المثاليه، سلاحك هو معرفتك يا صديقي
مرحبا أخي
عندي شفر كروز ٢٠١٧
محرك يشتغل طبيعي
بس الجيك انجن مشتغل عندي شو السبب
اهلا وسهلا فيك، كتير انظمة مثل الانظمة البيئية بكون فيها مشكلة بدون ما تسبب اعراض تانية، بدها فحص كومبيوتر لمعرفة سبب ضوء المحرك
استاذ فراس تحياتي لك انت اول من اعتمد ودرس البيانات الحيه انا احييك لكن استاذنا الكبيرمن اين استطيع ان احصل على جدول للقيم المقبوله للحساسات لاعتمدها عند قرائت البيانات الحيه مع جزيل الشكر
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، ما فس جدول للبيانات الحية، القراءة تختلف حسب نو و حجم المحرك، الممارسة هي الافضل لمعرفة القراءات المثالية و القراءات الخاطئة
تسلم ايدك يا بشمهندس
عندى استفسار بعد اذنك
عندى جهاز اوتيل ماكسى تشيك لا اعرف تمييز الشورت تريم واللونج تريم هل المسميات تختلف من جهاز لاخر او المصطلحات ؟
شكرآ اخي الكريم، الله يسلمك،
هي المصطلحات مو من الجهاز و لكن من كومبيوتر السيارة، احيانا بعض المصنعين يسمونها air fuel ratio, او lambda او mixture adaptation, الافضل هو انك تتواصل مع نظام السيارة عن طريق الOBD2 لان المصطلحات بتكون موحدة و مالوفة
ماشاء الله تبارك الله الله يباركلك بعلمك
ممكن تكتب رقم تليفونك للتواصل وجزاك الله عنا كل خير
شكرآ اخي الكريم
سؤال بعض السكنر يطلع على جنب في الداتا القيمة الأفضل اداء للحساس هل هذه صحيح او معلومات غير دقيقه
صحيح ولكن هي مو من السكانر و لكن من الكومبيوتر السيارة نفسه، بعض المصنعين بيعرضو القيمة المثالية لبعض القراءات بجانب القيمة الحقيقية
@@ADSautoDiagnostics منك نستفيد يأستاذي فراس
اخوي انا عندي النتراء 2013 تاكل بنزين بدون علامه الشيك انج تولع فحصت طلع كود p2187
اشياء كتيرة بتسبب هادا الكود، ممكن يكون حساس الهواء او في تسريب فاكيوم، او تسريب في نظام العادم
استاذ فراس في مجال تنصحنا بكمبيوتر يكون سهل للمبتدئين ومايكون غالي وشكرا للفيديوهات الرائعة
هاد موضوع كبير و عميق، حسب شو استخداماتك للجهاز، رح اعمل فيديو عن هل الموضوع، وبكن للمبتدئين بنصح بجهاز الxtool D7 رخيص و قوي و سهل الاستخدام و تحديثه حوالي ٣٠٠ دولار بعد سنتين
شكرا للافادة
استاذ فراس السلام عليكم ورحمه الله \ ممكن اتواصل معك بعد أذنك على الأميل عندي كذا فيديو تسجيل لسياره فيها مشكله ممكن تشوف الفيديو اوتعطيني تعليقاتك ونا شاكر ومقدر لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، فيك تتواصل معي هون في التعليقات، و مع الاسف ما فيني اعطيك تشخيص من خلال وصف او فيديو، يعني لازم تكون السيارة معي و واصل عليها جهاز التشخيص، قللي ع الاعراض و انا ممكن انصحك شو تفحص
مرحبا معلم فرااس معي بي امم
X5 e53 2001
فيههاا تفتفه ومس فاايرر
شوو الطريقه للاصلاح شوو المشكله
مابدي. . يشتغلوو ويخربوو وورشات النص كممم فيها
في اكتر من ١٠٠ سبب للمسفاير، لازم حدا مختص يفحصها بالكمبيوتر و يكو يعرف يشخص، للأسف ما فيني ساعدك هيك عن بعد
استاذنا الفاضل سوال سيارتي كيا سبكترا 2007 حساس الايدل p0507 هذا الكود بيظهر عندي بين فترة واخرى دائما افتح الحساس الايدل انظفو وارجعو بيروح فترة ويرجع بدلت الحساس بواحد جديد كمان نفس الحالة شو اعمل وشكرا
في هيك حالات على الأغلب هي مشكلة اسلاك الحساس بين الحساس و كومبيوتر المحرك،
تحياتي استاذنا المحترم.عندي سيارة شيفرولية اورلاندو2012ديزل163hp100kwظهرعندي كود84 غيرت حساس mafوmap والتيربووخراطيم الانتركولرمع تنظيف البخاخات وتنظيف علبة البيئةمع تغيير الفلاتروزيت المحرك،وظل الكود على لوحة القيادة وظلت السيارة في وضع(العرج)مع دخان اسود.
مع كل الاحترام
اهلا وسهلا فيك، شو هو الكود، رقم الكود و النص بالضبط؟
تغقد ال exhaust back pressure sensor
تم تبديل حساس الاكزوزت.ولم يتغير شيء،ويظهر الكودp0101وp0420وp2455 مع ظهور علامة دبة البيئةوعلامة المحرك على لوحة العدادات.مع كل الاحترام
علما تم تغيير حساس MASSوMAPجديدين.وشكرا
شكرا لحضرتك علي المجهود الرائع لي سؤال
هل اسلوب قراءة ال short t.f.t. & long t.f.t. ثابت في كل السيارات يعني (-) في ال long معناه خليط غني في السيارات الامريكية و الاوربية و اليابانية ام ممكن يكون العكس . وشكرا مرة ثانية
صحيح، الناقص يعني بينققص الوقود لانه خليط غني و العكس صحيح، و لكن بعض المصنعيين بيستخدم اللامبدا بالاخص مع حساس الاكسجين الوايد باند، لامبدا ١ يعني خليط مثالي، اقل من واحد يعني خليط غني و العكس صحيح
يعطيك العافيه مهندس سؤال عندي مشكلة بقراءة long term تبقى ثابته على قيمة ١٧ وعند ضغط على دواسة الوقود تبقى القيمه ثابته على ١٧ وهذا يدل على عدم وجود تسريب فراغي
فهل المشكلة من ضغط الوقود ممكن تنصحني وشكرا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك , long term هي انعكاس عن حالة خلط الوقود على المدى الطويل، انت لازم تشوف ردة فعل ال short term, و لكن طالما مرتفعة فيعني ممكن عندك حساس كمية الهواء متسخ و قراءاته غير صحيحة
@@ADSautoDiagnostics حالة short term طبيعية وقيمها قريب الصرف
@@hussamjdetawe2858 اعمل fuel mixture adaptation rest بل سكانر او فك كبل البطارية ٣٠ ثانية و ارجع شوف ازا صاشدر ال long term صفر
@@ADSautoDiagnostics تمام انا فصلت البطارية ورجع long term صفر وبعد المسير لمدة عادة الى رقم عالي ٢٠ ملاحظه مهندس حساس الأوكسجين يصل الى 0.7 ميلي فولت عند عمل سناب والضغط حسب ما اتذكر في intake manifold 15 psi وشكرا
@@hussamjdetawe2858 معناها عندك بخاخ عم يفتح زيادة او قراءة الmap غير صحيحه، عم يقرا اعلا من الضغط الحقيقي
ميتسوبيشي ٢٠١٨ ظهر لي كود اللي نهايته ٧١ ويقولي غير البواجي وغير البنزين من ٩١ إلى ٩٥ وحط معاهم سائل تنظيف الوقود وبعدين ارجعلي بعد ما تولع لمبة البنزين واعمل لك تنظيف بوابة واغير لك صفاية البنزين
والله لا استطيع الجزم بهذا الموضوع، حسب ازا هو فصح و تاكد انه مافي تسريب فاكيوم في المحرك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي أنا اخوكم من الجزائر 🇩🇿 الحبيبة واتمنى تفيدونا حياكم الله، لي شيفروليه كروز بنزين 1،6 كيلومتر 166000 والمشكل انها في الطريق تمشي عادي ولكن لما ادوس على المكبح ولومبرياج يتوقف المحرك لحالو وطول اليوم هيك افيدونا بارك الله فيكم ونتمنا لكم النجاح
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لازم تفحص الbrake booster, يكن يسبب تسريب فاكيوم
اي نوع هدا الجهاز و هل هو جيد و موثوق متخصص ؟
هادا xtool D8, جهاز قوي جدا،
سمعت ان xtool inplus ip616 افضل هل هدا صحيح ؟@@ADSautoDiagnostics
ممكن أعرف بكم سعره عندكم ؟
تكرم، سعر شو قصدك، xtool D8, بحدود ال ١٠٠٠ دولار
@@ADSautoDiagnostics
لا قصدى
Evaporation Purge Control Valve
@@amirzhran4279 بحدود ال ٧٠ دولار من شركة GM
أستاذ بكل صراحة حريق سكانر
حياك الله و بارك فيك
ارجوك رد عليا انا طالع لي كود 171+كود 303
قصدك كود p0303 , عندك خليط ناشف و مسفاير في سلندر رقم ٣، طبعا بدها تشخيص لانو اسباب كتيرة جدا بتعطي نفس الكود
@@ADSautoDiagnostics راح ارسلك صور الفحص
من خلال كلامك والتشخيص حق سيارة فورد هل ممكن يكون نفس المشكله
@@user-mu1nl2dh3o طبعا، ممكن يكون نفس السبب
اليوم انا اعدت الفحص بجهاز لانش برو الجيل الخامس
طلعت الاكواد هاذي
P0171
P0303
P0301
P0300
P0102
P0444
Please without screw driver use somethink else
Ok, next time I will use a proper pointer
بارك الله فيك
شكرآ، حياك الله