تكرم عينك، احيانا بنشغل بالدولم بالجامعة و احيانا الطقس هون بيكون صعب، بس رح اعمل جهدي انشالله، انا كمان بساعد اصحابي اللي عندون ورشات و بنفس الوقت هي الحالات بجممعا و بناقشها مع طلابي ك case study
أحسنت. شرح كافي وافي وأسلوب راقي في إيصال المعلومة بأبسط صورة والأفضل ذكرك للقيم الطبيعيه لقراءة الحساسات وهذا شيء بيفيد اي فني في تشخيص المشكلة . تحياتي لك
@@ADSautoDiagnostics صحيح شفتو ي استاذ فراس اقصد مثل ماسويت فديو عن فحص السياره نظري وتجربتك للمارسيدس سوي مثله بس بجهاز السكنر ودخل على القرائة الحية وتكلم عن بعض النصائح عن الحساسات الي قد تكون متعطله بس مو طالع في كمبيوتر السياره ان فيها مشكله واهم الحساسات للي بيشتري سيارة مستخدمه يركز عليها 🙏🏻✅
شكرآ اخي الكريم، افضل و اسهل طريقة هي البيانات الحية و في حال لا توجد اشارة يتم فحص الحساس بشكل مباشر بل الافو او السكوب، عندي فيديو عل القناة عن هذا الموضوع
اهلا وسهلا فيك، اكتر السيارات الحديثة بكير اوتوماتيك بعد الريسيفر لازم تعمل adaptation, والا رح يسبب مشاكل في عمل الكير، لازم يكون عندك جهاز قادر على هادا الشي و كمان برنامج معلومات عن طريقة أعاد المعايرة
شكرآ، هاذا من لطفك، أهلا وسهلا فيك، زمن الحقن مؤشر غير واضح و السبب انه السيارة هي فيها كومبيوتر لمضخة البنزين و بيرفع الضغط بدل تمديد زمن الحقن، الؤشر الاوضح هو الفيول ترم، fuel trim دائما افضل مؤشر لمعايرة خلط الوقود
شرح ممتاز يا استاد هل لو فتحنا غطاء خزان البنزين يمكن معرفة المشكل؟ هل يمكن ملاحظة الضغط السلبي في خزان البنزين من غطاء الخزان؟ شكرا لك على الشرح المفصل
تسلم ايدك يا بشمهندس عندى استفسار بعد اذنك عندى جهاز اوتيل ماكسى تشيك لا اعرف تمييز الشورت تريم واللونج تريم هل المسميات تختلف من جهاز لاخر او المصطلحات ؟
شكرآ اخي الكريم، الله يسلمك، هي المصطلحات مو من الجهاز و لكن من كومبيوتر السيارة، احيانا بعض المصنعين يسمونها air fuel ratio, او lambda او mixture adaptation, الافضل هو انك تتواصل مع نظام السيارة عن طريق الOBD2 لان المصطلحات بتكون موحدة و مالوفة
تمام ضمن منظومة ال Evap هاد الصمام purg solenoid بيجي normally closed. على عكس الصمام الثاني بالمنظومة وهو vent solenoid بيجيnormally opened..... أشكرك جزيل الشكر أستاذ
ا فراس الشرح اكتر من رائع لكن ليا ملحوظه صغيره اوقات كتير بتستخدم اجهزه خاصه في تشخيص الاعطال بجانب جهاز كشف الاعطال والاجهزه دي بتكون مكلفه جدا فيه جهاز منهم قولت ان تمنه 300 دولار وده مبلغ كبير جدا لواحد هاوي يصلح ارجوا انك تركز علي التشخيص من خلال جهاز كشف الاعطال وبالتوفيق دايما
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، مع الاسف انو تشخيص السيارات يتطلب معدات غاليه التمن، يعني السكانر لوحدها مو كافية و في حساسات و اعطال كتيرة ما تنكشف بدون الاسكوب ازا بدك تشخص باحتراف
السلام عليكم. اخي بدي اسألك بدي اشتري جهاز فحص ومحتار بين xtool d9pro وبين Autel Scanner MaxiSys PRO MS908S انت أكيد مستخدم الاثنين. تقدر تنصحني شكرن لك. عم نستفيد من الفيديوهات جزاك الله خيرا أخي ❤
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، اكيد الاوتيل 908s اقوى و لكن تحديث الجهاز السنوي أغلى من xtool d9, الجهازين اقوياء و لكن لازم تاخد الكلفة السنوية بعين الاعتبار،
استاذ فراس تحياتي لك انت اول من اعتمد ودرس البيانات الحيه انا احييك لكن استاذنا الكبيرمن اين استطيع ان احصل على جدول للقيم المقبوله للحساسات لاعتمدها عند قرائت البيانات الحيه مع جزيل الشكر
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، ما فس جدول للبيانات الحية، القراءة تختلف حسب نو و حجم المحرك، الممارسة هي الافضل لمعرفة القراءات المثالية و القراءات الخاطئة
هاد موضوع كبير و عميق، حسب شو استخداماتك للجهاز، رح اعمل فيديو عن هل الموضوع، وبكن للمبتدئين بنصح بجهاز الxtool D7 رخيص و قوي و سهل الاستخدام و تحديثه حوالي ٣٠٠ دولار بعد سنتين
يعطيك العافيه مهندس سؤال عندي مشكلة بقراءة long term تبقى ثابته على قيمة ١٧ وعند ضغط على دواسة الوقود تبقى القيمه ثابته على ١٧ وهذا يدل على عدم وجود تسريب فراغي فهل المشكلة من ضغط الوقود ممكن تنصحني وشكرا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك , long term هي انعكاس عن حالة خلط الوقود على المدى الطويل، انت لازم تشوف ردة فعل ال short term, و لكن طالما مرتفعة فيعني ممكن عندك حساس كمية الهواء متسخ و قراءاته غير صحيحة
@@ADSautoDiagnostics تمام انا فصلت البطارية ورجع long term صفر وبعد المسير لمدة عادة الى رقم عالي ٢٠ ملاحظه مهندس حساس الأوكسجين يصل الى 0.7 ميلي فولت عند عمل سناب والضغط حسب ما اتذكر في intake manifold 15 psi وشكرا
استاذ فراس السلام عليكم ورحمه الله \ ممكن اتواصل معك بعد أذنك على الأميل عندي كذا فيديو تسجيل لسياره فيها مشكله ممكن تشوف الفيديو اوتعطيني تعليقاتك ونا شاكر ومقدر لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، فيك تتواصل معي هون في التعليقات، و مع الاسف ما فيني اعطيك تشخيص من خلال وصف او فيديو، يعني لازم تكون السيارة معي و واصل عليها جهاز التشخيص، قللي ع الاعراض و انا ممكن انصحك شو تفحص
تحياتي استاذنا المحترم.عندي سيارة شيفرولية اورلاندو2012ديزل163hp100kwظهرعندي كود84 غيرت حساس mafوmap والتيربووخراطيم الانتركولرمع تنظيف البخاخات وتنظيف علبة البيئةمع تغيير الفلاتروزيت المحرك،وظل الكود على لوحة القيادة وظلت السيارة في وضع(العرج)مع دخان اسود. مع كل الاحترام
استاذنا الفاضل سوال سيارتي كيا سبكترا 2007 حساس الايدل p0507 هذا الكود بيظهر عندي بين فترة واخرى دائما افتح الحساس الايدل انظفو وارجعو بيروح فترة ويرجع بدلت الحساس بواحد جديد كمان نفس الحالة شو اعمل وشكرا
شكرا لحضرتك علي المجهود الرائع لي سؤال هل اسلوب قراءة ال short t.f.t. & long t.f.t. ثابت في كل السيارات يعني (-) في ال long معناه خليط غني في السيارات الامريكية و الاوربية و اليابانية ام ممكن يكون العكس . وشكرا مرة ثانية
صحيح، الناقص يعني بينققص الوقود لانه خليط غني و العكس صحيح، و لكن بعض المصنعيين بيستخدم اللامبدا بالاخص مع حساس الاكسجين الوايد باند، لامبدا ١ يعني خليط مثالي، اقل من واحد يعني خليط غني و العكس صحيح
والله يا أستاذ فراس بدون مجاملة لم أرى شرح أجمل وأفضل من شرحك.
الله يحفضك ويخليك.
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك، بارك الله فيك
ماشاء الله تبارك الرحمن... شرحك مريح و هادئ و دقيق و بسيط و احترافي... والله النص ساعة معك بتروح كأنها 5 ثواني.
الله يحفظك ويرزقك كل ما تتمنى
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك. هادا من لطفك
يشهد الله استفدت كثييير من قناتك ولا يمكن ان يمر يوم دون اتابع قناتك الله يجزيك الخير ونتشششوق جدا لمعلومات جديده محبك من اليمن سام البعداني
حياك الله اخي سام، أهلا وسهلا فيك و بكل اهل اليمن
هلا والله سام. وين تشتغل أنا في عدن وانت
تحليل جيد للبيانات ، احترافي بدرجة عالية ، متخصص ، شكرا جزيلا لكم استاذ فراس ، أخوكم مهندس محمد من مصر
اهلا وسهلا فيك اخي محمد، هادا من زوقك
ينقصنا في المحتوى العربي التركيز على البيانات الحية live data stream وكشف الأعطال عن طريقها..أرجو الإكثار من هذه الفيديوهات أستاذ فراس المحترم
تكرم عينك، احيانا بنشغل بالدولم بالجامعة و احيانا الطقس هون بيكون صعب، بس رح اعمل جهدي انشالله، انا كمان بساعد اصحابي اللي عندون ورشات و بنفس الوقت هي الحالات بجممعا و بناقشها مع طلابي ك case study
جزاك الله خير
أحسنت. شرح كافي وافي وأسلوب راقي في إيصال المعلومة بأبسط صورة والأفضل ذكرك للقيم الطبيعيه لقراءة الحساسات وهذا شيء بيفيد اي فني في تشخيص المشكلة . تحياتي لك
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، يسعدني اسمع انو حدا استفاد من الفيديوهات،
بارك الله بك متهى الاحترافية والشرح الواضح والعلمي نحن ننتظر فديوهاتك الراقية وبفارغ الصبر انقذنا بعلمك الراقي ربي يحفظكم جميعا❤❤❤❤❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك، بيسعدني اسمع انو فيديوهاتي عم تفيد بعض الاخوة المتابعين ، الحمدلله
الله عليك انته شيخ المعلمين طبعا بشكرك كثير على المعلومات القيمه لان استفدنا كثير وارجوو الاستمرار بما تقدمه وربي يحفظكم انته. وابو حنه ربي يوفقكم ❤❤
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، في الفترة الأخيرة قصرت شوي بالفيديوهات بسبب ضيق الوقت و لكن اكيد رح نستمر انشالله
الله يعطيك العافيه والصحه شرح مفيد جداا .. بس لزم تعطينا حلقات خاصه بلبينات الحيه
الله يعافيك و يسلمك، ابشر، انشالله باقرب وقت، أخوة كنير طلبو فيديو عن نفس الموضوع، معك حق، البيانات الحية مهمة جدا
كل الشكر والتقدير والاحترام لك يا أخي على هذه المعلومات القيمة واتمنى لك التوفيق والسداد أخوك من العراق غيث
العفو، أهلا وسهلا فيك أخي غيث، و بكل اهل العراق
احسنتم بارك الله بيك تحياتي لك
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
فعلا التحليل والقراءة للبيانات مثالي. يعطيك العافية انت نادر جدا
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
الخبرة تتكلم باستخدام اللايف داتا ..ماشاء الله تبارك الله
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
الشرح ده افادني جدا في بورش ٦ سلندر فيها نفس المشكله شكرا جزيلا
الحمد الله، أهلا وسهلا فيك
استمر بش مهندس مثل هذا الشرح الرائع ❤❤❤❤❤❤❤❤
حياك الله
ملك الايف داتا أنت ❤استاذ فراس
الله يخليك، هادا من ذوقك
ما شاء الله يزيدك وينفعنا فيك اخي
ياريت دائما تشرحلنا عالبيانات الحية
ماشاء الله عليك فراس مزيد من التقدم اول مره بشوف شرح تفصيلي ومتقن منور
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
مشكوووووووووووووووووووووووووووووور
أحبك في الله
جزاك الله خيرا ونفع بك عباده الصالحين وزادك علما من علمه
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
روعة وشرح قيم ومفيد وجزاكم الله خير بتوفيق والنجاح
اهلا وسهلا فيك بالقناة، حياك الله
يعطيك العافية ممكن شرح عن البرتوكال الموجود في سكان تول
اهلا وسهلا فيك، انشالله في فيديو قادم
ماشاء الله بوركت يا أستاذنا
شكرآ، بارك الله فيك
اشرح لنا الدتا الأساسية لكل سيارات البنزين للي حاب يتعلم سوي سلسله لغتها سهله للمبتدئين وجزاك الله خير دائما وابدا
عندي فيديو عن قراءة الداتا الحية و كيفية تفسيرها، هو موضوع كبير جدا و عم حاول غطيه بحالات حقيقية
@@ADSautoDiagnostics
صحيح شفتو ي استاذ فراس
اقصد مثل ماسويت فديو عن فحص السياره نظري وتجربتك للمارسيدس
سوي مثله بس بجهاز السكنر ودخل على القرائة الحية وتكلم عن بعض النصائح عن الحساسات الي قد تكون متعطله بس مو طالع في كمبيوتر السياره ان فيها مشكله واهم الحساسات للي بيشتري سيارة مستخدمه يركز عليها 🙏🏻✅
شكراً كثير لكل الفريق تعلمنا منكم الكثير....
العفو اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
بارك الله فيك متحرمناش من الحاجات الجميله ❤
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
بارك الله بيكم ووفقكم لصالح االاعمال
شكرا لك هل ممكن شرح Short Term and Long Term Fuel Trims
اهلا وسهلا فيك، اكيد انشالله، هادا موضوع كتير مهم
استاذ فيراس الورده تحياتي لك و للمعلومين من فلندا شكران عل المعلومات
اهلا وسهلا فيك ، نوورت القناة
تحيه لك سر المهنه في لايف داتا ربي يحفظك
بارك الله فيك، صحيح اخي، البيانات الحية تختصر كتير من وقت التشخيص و تعطي مؤشرات دقيقه عن حالة المحرك
تحية طيبة جزاك الله خيرا على هذا المجهود الرائع لوتم شراء القطعه Xtool A30M تعطي نفس إمكانيات هذا الجهاز الذي معك بضبط وشكرا
لا اعرف لانني لك اجربها . اظن ان هذه القطعة لا تستطيع البرمجة
thank you a lot for your fruitful explanation Prof
Thank you, pleasure having you in my channel
شكرا جزيلا
من ليبيا 🇱🇾
اهلا وسهلا فيك و بكل اهل ليبيا الشقيقة
بوركت لا تطل الغيبة علينا
ماشاء الله بي التوفيق استمر
الايف داتا متعه التشخيص
الله يبارك فيك يا احي. نعم، البيانات الحية متعة و مفيدة جدا
مرحبآ اخ فراس عندي سيارة هيونداي إلنترا عندي مشكلة بنظام التبخير غيرت الفاكيوم وغيرت المبخره ونفس الحاله
اهلا وسهلا فيك، لازم تفحص تسريب من خراطيم النظام و صعب ازا ما شخصت مزبوط انم تعرف وين المشكلة، ازا الكود بيعطي leak لازمك مكنة دخان لكشف العطل
شكراا جزيلا اخي انت فعلا بطل ❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
مشاء الله جزاك الله كل خير اخي عندي سؤال لو سمحت كيف اعرف القيمه الحقيقيه لقراءه الحساسات
شكرآ اخي الكريم، افضل و اسهل طريقة هي البيانات الحية و في حال لا توجد اشارة يتم فحص الحساس بشكل مباشر بل الافو او السكوب، عندي فيديو عل القناة عن هذا الموضوع
😂😂😂😂 حلوين والله عم فراس انا عايز كيف عمل ريسي للقير و هل يسبب في مشاكل للقير والا لا . تحياتي للشباب
اهلا وسهلا فيك، اكتر السيارات الحديثة بكير اوتوماتيك بعد الريسيفر لازم تعمل adaptation, والا رح يسبب مشاكل في عمل الكير، لازم يكون عندك جهاز قادر على هادا الشي و كمان برنامج معلومات عن طريقة أعاد المعايرة
الله يبارك فيك و في اهلك و في ثحتك
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
يعطيك العافه معلمنا
شكرآ، الله يعافيك و يبارك فيك
احسنت سيد فراس تحية احترام وتقدير اتمنى لك التوفيق 🙂🌷🌷
شكرآ يا صاحبي
يعلم الله استفدت منك ، تسلم ايدك
بارك الله فيك، يسعدني انك استفدت من الفيديوهات و الحمدلله
احسنت
ممتاز بارك الله فيكم
معلومه مفيده بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
شرح ممتاز وواضح ذادك الله علم
لكن عندي سؤال
لماذا لم تقراء زمن الحقن قبل وبعد الصيانة
Injection duration
وهل في هذه الحالة بيكون عالي؟
شكرآ، هاذا من لطفك، أهلا وسهلا فيك،
زمن الحقن مؤشر غير واضح و السبب انه السيارة هي فيها كومبيوتر لمضخة البنزين و بيرفع الضغط بدل تمديد زمن الحقن، الؤشر الاوضح هو الفيول ترم، fuel trim دائما افضل مؤشر لمعايرة خلط الوقود
بارك الله فيك وجعلها في ميزان حسناتك يارب
شكرآ و أهلا وسهلا فيك بالقناة
متعة المشاهدة ❤
بارك الله فيك
مبدعون شكرا لكم
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، عندي مشكله p0a78 toyota highlander hybrid 2013, ايش ممكن تنصحنا، شكرآ
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لازم تفحص سولينويد التحكم بتوقيت صبابات العادم
والله معلم... تحياتي الحارة 🎩
بارك الله فيك، أهلا وسهلا
الله يباركلك والله ❤❤
حياك الله
لله يرحم والديك ❤❤❤
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
احسنت شرح رائع ❤
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
سؤال بعض السكنر يطلع على جنب في الداتا القيمة الأفضل اداء للحساس هل هذه صحيح او معلومات غير دقيقه
صحيح ولكن هي مو من السكانر و لكن من الكومبيوتر السيارة نفسه، بعض المصنعين بيعرضو القيمة المثالية لبعض القراءات بجانب القيمة الحقيقية
@@ADSautoDiagnostics منك نستفيد يأستاذي فراس
شرح ممتاز يا استاد هل لو فتحنا غطاء خزان البنزين يمكن معرفة المشكل؟ هل يمكن ملاحظة الضغط السلبي في خزان البنزين من غطاء الخزان؟ شكرا لك على الشرح المفصل
صحيح، احيانا وقت تكون المشكله ان صمام الpurge valve معلق مفتوح على الآخر يمكن سماع صوت شفط عند فتح غطاء تانك البنزين
بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم
تسلم ايدك يا بشمهندس
عندى استفسار بعد اذنك
عندى جهاز اوتيل ماكسى تشيك لا اعرف تمييز الشورت تريم واللونج تريم هل المسميات تختلف من جهاز لاخر او المصطلحات ؟
شكرآ اخي الكريم، الله يسلمك،
هي المصطلحات مو من الجهاز و لكن من كومبيوتر السيارة، احيانا بعض المصنعين يسمونها air fuel ratio, او lambda او mixture adaptation, الافضل هو انك تتواصل مع نظام السيارة عن طريق الOBD2 لان المصطلحات بتكون موحدة و مالوفة
ممكن تشرحلنا طريقة فحص بخاخات الديزل باستخدام جهاز الفحص والقرائات الحية
انشالله في أقرب فرصة، تكرم، هون في كندا سيارات الديزل قليلة، ممكن اعمل فيديو عن الحقن المباشر و هو مماثل للديزل
جزاك الله خيرا
شكرآ، بارك الله فيك
الله يجزيك خير
استمـــر 💪
شكرآ، بارك الله فيك
❤ماشاء الله عليك معلم
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
شكرا علي المعلومات القيمه
العفو، أهلا وسهلا فيك بالقناة
تمام ضمن منظومة ال Evap
هاد الصمام purg solenoid بيجي normally closed.
على عكس الصمام الثاني بالمنظومة وهو vent solenoid بيجيnormally opened.....
أشكرك جزيل الشكر أستاذ
صح، الcanister vent valve بيضل مفتوح ليمنع انخفاس تانك البنزين، الكومبيوتر بسكرو بس وقت ال self test
والله انك جميل ورائع
حياك الله يا اخي. اهلا وسهلا فيك بالقناة
ما شاء الله معلم
شكرآ، بارك الله فيك
ا فراس الشرح اكتر من رائع لكن ليا ملحوظه صغيره اوقات كتير بتستخدم اجهزه خاصه في تشخيص الاعطال بجانب جهاز كشف الاعطال والاجهزه دي بتكون مكلفه جدا فيه جهاز منهم قولت ان تمنه 300 دولار وده مبلغ كبير جدا لواحد هاوي يصلح ارجوا انك تركز علي التشخيص من خلال جهاز كشف الاعطال وبالتوفيق دايما
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك،
مع الاسف انو تشخيص السيارات يتطلب معدات غاليه التمن، يعني السكانر لوحدها مو كافية و في حساسات و اعطال كتيرة ما تنكشف بدون الاسكوب ازا بدك تشخص باحتراف
السلام عليكم. اخي بدي اسألك بدي اشتري جهاز فحص ومحتار بين xtool d9pro وبين Autel Scanner MaxiSys PRO MS908S انت أكيد مستخدم الاثنين. تقدر تنصحني شكرن لك. عم نستفيد من الفيديوهات جزاك الله خيرا أخي ❤
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، اكيد الاوتيل 908s اقوى و لكن تحديث الجهاز السنوي أغلى من xtool d9, الجهازين اقوياء و لكن لازم تاخد الكلفة السنوية بعين الاعتبار،
@@ADSautoDiagnostics شكرن لك اخي. رح آخذ xtool d9pro شكرك مرة ثانية 🥀🥀🙆
استاذ فراس تحياتي لك انت اول من اعتمد ودرس البيانات الحيه انا احييك لكن استاذنا الكبيرمن اين استطيع ان احصل على جدول للقيم المقبوله للحساسات لاعتمدها عند قرائت البيانات الحيه مع جزيل الشكر
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، ما فس جدول للبيانات الحية، القراءة تختلف حسب نو و حجم المحرك، الممارسة هي الافضل لمعرفة القراءات المثالية و القراءات الخاطئة
ماشاء الله تبارك الله الله يباركلك بعلمك
ممكن تكتب رقم تليفونك للتواصل وجزاك الله عنا كل خير
شكرآ اخي الكريم
مرحبا يا غالي بتقدراتواصل معك على موضوع احابب ادخل عالم السيارات عنديخطة دراسية حابب اورجيك اياها تنصحني فيها ولا لا؟
اهلا وسهلا، والله التواصل صعب بسبب ٩ ساعات فرق توقيت و كمان وقتي طويل بالشغل، فيك تعطيني فكرة هون في قسم التعليقات
الله يبارك فيك
شكرآ اخي الكريم
ان شهد انك دكتور
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
للأمانة اذا في محتوى عربي مفيد وعلمي في عالم فحص السيارات فهو محتوى قناة السيد / فراس .. ❤
شكرآ، بارك الله فيك
ممكن كشف علي p0172
fuel trim system rich bank 1opel astra j
عندي فيديو عن قراءة الفيول ترم، طبعا عندك حالة rich, ولازم تشخيص حتى تعرف وين المشكلة
ماشاء الله 😊
بارك الله فيك
ايه افضل جهاز كمبيوتر لفحص السيارات ؟
هادا موضوع واسع و رح اعمل عليه فيديو قريبا انشالله
السلام عليكم استاذ فراس اقدر اتواصل معك باحد برامج التواصل الاجتماعي اذا امكن
مرحبا أخي
عندي شفر كروز ٢٠١٧
محرك يشتغل طبيعي
بس الجيك انجن مشتغل عندي شو السبب
اهلا وسهلا فيك، كتير انظمة مثل الانظمة البيئية بكون فيها مشكلة بدون ما تسبب اعراض تانية، بدها فحص كومبيوتر لمعرفة سبب ضوء المحرك
احى استاذ
سؤال بنسبه للقرائة الحية من وين دجيب ارقام الصحيحه تبعت الشركه
اغلب القيم لازم تكون انت تعرفها، لانها لا تخص مصنع معين و هي عامة، مثل حساس الmap مثلا، بعض المصنعين يعرض القيم المثاليه، سلاحك هو معرفتك يا صديقي
استاذ فراس في مجال تنصحنا بكمبيوتر يكون سهل للمبتدئين ومايكون غالي وشكرا للفيديوهات الرائعة
هاد موضوع كبير و عميق، حسب شو استخداماتك للجهاز، رح اعمل فيديو عن هل الموضوع، وبكن للمبتدئين بنصح بجهاز الxtool D7 رخيص و قوي و سهل الاستخدام و تحديثه حوالي ٣٠٠ دولار بعد سنتين
شكرا للافادة
👍
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
❤
كفو❤
بارك الله فيك
اخوي انا عندي النتراء 2013 تاكل بنزين بدون علامه الشيك انج تولع فحصت طلع كود p2187
اشياء كتيرة بتسبب هادا الكود، ممكن يكون حساس الهواء او في تسريب فاكيوم، او تسريب في نظام العادم
منور أستاذ
اهلا وسهلا فيك بالقناة
@@ADSautoDiagnostics ماشاء الله عليك شرح ممتاز في إنتظارك في حلقات أخرى المرجو منك تعمل حلقات الإشارة 5 فولت ونظام السيكورتي
تحياتي لك أخي
@@abdohail2134 ابشر
يعطيك العافيه مهندس سؤال عندي مشكلة بقراءة long term تبقى ثابته على قيمة ١٧ وعند ضغط على دواسة الوقود تبقى القيمه ثابته على ١٧ وهذا يدل على عدم وجود تسريب فراغي
فهل المشكلة من ضغط الوقود ممكن تنصحني وشكرا
الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك , long term هي انعكاس عن حالة خلط الوقود على المدى الطويل، انت لازم تشوف ردة فعل ال short term, و لكن طالما مرتفعة فيعني ممكن عندك حساس كمية الهواء متسخ و قراءاته غير صحيحة
@@ADSautoDiagnostics حالة short term طبيعية وقيمها قريب الصرف
@@hussamjdetawe2858 اعمل fuel mixture adaptation rest بل سكانر او فك كبل البطارية ٣٠ ثانية و ارجع شوف ازا صاشدر ال long term صفر
@@ADSautoDiagnostics تمام انا فصلت البطارية ورجع long term صفر وبعد المسير لمدة عادة الى رقم عالي ٢٠ ملاحظه مهندس حساس الأوكسجين يصل الى 0.7 ميلي فولت عند عمل سناب والضغط حسب ما اتذكر في intake manifold 15 psi وشكرا
@@hussamjdetawe2858 معناها عندك بخاخ عم يفتح زيادة او قراءة الmap غير صحيحه، عم يقرا اعلا من الضغط الحقيقي
مرحبا معلم فرااس معي بي امم
X5 e53 2001
فيههاا تفتفه ومس فاايرر
شوو الطريقه للاصلاح شوو المشكله
مابدي. . يشتغلوو ويخربوو وورشات النص كممم فيها
في اكتر من ١٠٠ سبب للمسفاير، لازم حدا مختص يفحصها بالكمبيوتر و يكو يعرف يشخص، للأسف ما فيني ساعدك هيك عن بعد
استاذ فراس السلام عليكم ورحمه الله \ ممكن اتواصل معك بعد أذنك على الأميل عندي كذا فيديو تسجيل لسياره فيها مشكله ممكن تشوف الفيديو اوتعطيني تعليقاتك ونا شاكر ومقدر لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، فيك تتواصل معي هون في التعليقات، و مع الاسف ما فيني اعطيك تشخيص من خلال وصف او فيديو، يعني لازم تكون السيارة معي و واصل عليها جهاز التشخيص، قللي ع الاعراض و انا ممكن انصحك شو تفحص
تحياتي استاذنا المحترم.عندي سيارة شيفرولية اورلاندو2012ديزل163hp100kwظهرعندي كود84 غيرت حساس mafوmap والتيربووخراطيم الانتركولرمع تنظيف البخاخات وتنظيف علبة البيئةمع تغيير الفلاتروزيت المحرك،وظل الكود على لوحة القيادة وظلت السيارة في وضع(العرج)مع دخان اسود.
مع كل الاحترام
اهلا وسهلا فيك، شو هو الكود، رقم الكود و النص بالضبط؟
تغقد ال exhaust back pressure sensor
تم تبديل حساس الاكزوزت.ولم يتغير شيء،ويظهر الكودp0101وp0420وp2455 مع ظهور علامة دبة البيئةوعلامة المحرك على لوحة العدادات.مع كل الاحترام
علما تم تغيير حساس MASSوMAPجديدين.وشكرا
رائع
شكرآ، بارك الله فيك
والسلام لأبو حنا أيضا أستاذ
هل ينفع تصليح الحساس بدل تغييره ؟
@@amirzhran4279
هاد صمام solenoid مقفل ولا يمكن إصلاحه أولا
ثانيا سعره ليس بمرتفع
@@azamauto2936 للاسف عندنا بمصر بحوالي ٥ آلاف جنية
👍👍👍
استاذنا الفاضل سوال سيارتي كيا سبكترا 2007 حساس الايدل p0507 هذا الكود بيظهر عندي بين فترة واخرى دائما افتح الحساس الايدل انظفو وارجعو بيروح فترة ويرجع بدلت الحساس بواحد جديد كمان نفس الحالة شو اعمل وشكرا
في هيك حالات على الأغلب هي مشكلة اسلاك الحساس بين الحساس و كومبيوتر المحرك،
اي نوع هدا الجهاز و هل هو جيد و موثوق متخصص ؟
هادا xtool D8, جهاز قوي جدا،
سمعت ان xtool inplus ip616 افضل هل هدا صحيح ؟@@ADSautoDiagnostics
أستاذ وريس قسم
شكرا لحضرتك علي المجهود الرائع لي سؤال
هل اسلوب قراءة ال short t.f.t. & long t.f.t. ثابت في كل السيارات يعني (-) في ال long معناه خليط غني في السيارات الامريكية و الاوربية و اليابانية ام ممكن يكون العكس . وشكرا مرة ثانية
صحيح، الناقص يعني بينققص الوقود لانه خليط غني و العكس صحيح، و لكن بعض المصنعيين بيستخدم اللامبدا بالاخص مع حساس الاكسجين الوايد باند، لامبدا ١ يعني خليط مثالي، اقل من واحد يعني خليط غني و العكس صحيح
ممكن أعرف بكم سعره عندكم ؟
تكرم، سعر شو قصدك، xtool D8, بحدود ال ١٠٠٠ دولار
@@ADSautoDiagnostics
لا قصدى
Evaporation Purge Control Valve
@@amirzhran4279 بحدود ال ٧٠ دولار من شركة GM