يا خونا يامصرين ياخونا يا لي هنا ولي مش هنا وسمع عننا بلغو اخونك ان عندوك مهندسين ماشاء الله تبارك الرحمان والله العظيم طاقات علمية تتحذت الاخ احمد جسور ومصطفى حسن وشابين شفتهم من قبل ناس عندها خبرة وبتتعب كثير عشان معلومة قيمة تحياتي لكل مجد صادق تحية من المغرب
انت افضل كهربائي في مجال السيارات على اليوتيوب... بارك الله فيك يا مهندس لو سمحت... انا مقتنع اني فيه تسريب ولكن الكهربائين يحكوا ما في... والدليل شاشه الكمبيوتر اول التشغيل يزيد حجم الوقود الصرف وبعد ساعه تقريبا ينزل من ١٧ ل٩ في الخط السريع... مع انه فيه ناس تبدأ عندهم من ١١ وتصل ل٥... لتر لكل ١٠٠
ماشاء الله تبارك الله العلم الي بتنفع بيه الناس ان شاء الله يكون في ميزان حسناتك سؤالي : انا كل مابدوس جامد على الدواسه استهلاك الوقود بيخف والرنج الافرج بيخف اكثر من لو انا بمشي بهدوء مع ربكة بالمحرك ونا واقف او على السلانسيه المشكلة دي بعاني منها ومرضيتش اروح لاي مكانيكي يلعب لي بالعربيه اتمنى الإفادة وشكراً استاذنا الغالي
حياك الله اخي الكريم. نورتينا. أخي أنا معي مشكل مع سيارة فورد مونديو موديل 97 لما اشغلها تشتغل حوالي 5 تواني تم ينطفئ المحرك حتى أزيل حساس المافmaf بعد ذلك تستمر في الاشتغال مع بعض الخمول. لكن في المسافات الطويلة ينحل المشكل. سواء باستعمال حساس الهواء أو عدمه.
🎈🎈🎈🎈طيب انا عندي قطع غير متوفرة هل يمكن اتحايل الكمبيوتر سيارة واستخدم حساس شكمان واحد عن طريق ربط سلكان في بعضهما؟؟؟ سؤال يطرح نفسه لانه عندي حساس واحد شغال وثاني متعطل
سلام عليكم بشمهندس احمد عندى عربية تويوتا كرولا ٢٠٠٣ قرايات حساس الشكمان على الايدل والسياره فى بتبقى اوبن لوب بتبقى قليلة جدا ولما اعشق D او اشغل تكييف بيبدا الحساس يطلع قريات
لا تركب فلتر هواء رياضي لانك ما راح تستفيد منه قوه بالعكس راح تصرف سيارتك بنزين أكثر و السبب هو أن الكمبيوتر مبرمج أن لما يفتح الثروتل بنسبه محدده يدخل كميه هوا محدده (بالجرام) ف انته لما تركب فلتر هوا رياضي حساس الماف راح يحس بكميه هوا أكثر تدخل الى المحرك و الكمبيوتر راح يعطي أمر أن يزيد بنزين عشان ما يسبب لك خليط فقير وبكذا حتى وانت واقف بالسياره راح يكون نسبه استهلاكها أعلى من السابق بس ناحيه القوه و العزم راح يكون شي جدا محدود راح تسمع فقط صوت الانتيك لا اكثر .. الصح انك تبرمج الكمبيوتر عشان يتعرف على كميه الهواء و يضبط لك كميه البنزين وبكذا الكمبيوتر يقدر يحافظ على نسبه الخليط المثالي ١٤.٧ إلى ١ و ثبات هاذي النسبه هو الي راح يعطيك افضل قوه و افضل صرفيه
-7 يعني عندك خليط غني.. يعني عندك بنزين زياده او هواء اقل .. في حال انك مشيت بالسياره و الرقم هذا نزل الى قريب الصفر معناه أن 1- فلتر الهواء يحتاج تغيير أو الثروتل أو أنتيك الفالف محتاجين تنظيف 2- البخاخات تسرب بنزين و تحتاج تنظيف
@@Gasoorservice في الفيول تريم الرقم الموجب يعني خليط فقير و الرقم السالب يعني خليط غني .. اما بالنسبه لحساس الأكسجين اذا كانت قراءته أعلى من 0.45 فولت يعني خليط غني واذا كانت أقل ف يعني فقير
@@omayaali4157 الكمبيوتر مبرمج أن يحاول يثبت نسبه الخليط المثاليه 14.7 إلى 1 ولكن في الواقع الرقم هذا صعب يثبت عليه بسبب اختلاف المعطيات مثل الحراره و حاله قطع السياره و حاله حساس الاكسجين .. ف يعني في الواقع أن الخليط راح يكون متقلب بين الغني و الفقير بنسبه 5-/+ في بعض السيارات و البعض 10-/+ .. اذا سيارتك قديمه شويه و كان الفيول تريم بين 10-+ ف مقبوله ولكن بإمكانك اقوم بالصيانه الازمه اذا حبيت للمحافظه على عزم و صرفيه السياره.. للعلم كل ما كان الرقم اقرب للصفر كان افضل
جزاك الله كل خير استاذ احمد عندي سوناتا بنزين 2011 تشتغل طبيعي لغاية مايهدى rpm وتسخن بعد ربع ساعه تقريبا تدوس بنزين عN الrpmينزل وتطفى السياره تشغل تشتغل ولكن تطفى مباشره وعند رفع هوز التبخير من جهة بلف التبخير ويدخل هوى عالثلاجه تشتغل عادي مع تفتفه بسيطه بلف التبخير شغال كويس وجديد .هل من المكن يكون المشكله دبة البئه الكاتلايز او برميل القززت او هناك مشكله اخرى فلتر الهوى كويس ونظيف حاس انه السياره بحاجة هوى
بسم الله اللهم أسألك بانى اشهد انك انت الله الذى لا اله الا انت الاحد الصمد الذى لم يلد ولم يولد ولم يكن له كفوا احد ان ترفع عنى وعن اولادى وان تشفى مرضانا وارحم موتانا واسترنا فوق الارض وتحت الارض ويوم العرض عليك
انا عندي مشكلة في المحرك يحصل بالنادر من ضعف عزم مع رجه او رعشه واللمبة بتاع المحرك شغاله وملاحظ في صرفية وقود عند فحص الكمبيوتر بيطلع كود PO172 شو المشكلة 😢 ارجوا الافائدة
هندسة انا عندي سيارة ix35 طبيعية في السرعات البطيئة لكن بتضعف في السرعات العالية والار بي ام يفضل يعلي ويوطى حتو مثبت رجلى في الدوسة وصوت خشونة من الامام في المحرك واستهلاك عالي للوقود
يااستاذ وانا بشوف الفيديو بتاعك هو كلام ومعلومات علميه ودقيقه لكن المشكله مين من الصنايعيه يفهم انت بقول ايه للاسف الي عدنا مجموعه أغبياء مايفكر بس ازاي ياخذ فلوسك ميعرفش ايطور عقله الهم الوحيد عنده هو ازاي ياخذ فلوسك ولو حس فيك انك بتفهم شويه يحاول يبعدك عنو وميشتغلشي ليك ليه لانه عرف انك حتكشف مدى جهله وهذ ما اعانيه منهم والف شكر لك استاذ
السلام عليكم ازيك استحلفك بالله يا اخي عندي مشكله عندي عربيه شاهين العربيه لما بتسخن تشيل المفتاح من العربيه والعربيه دائره استاذن حضرتك بس رقم تليفونك حتى لو دقيقه واحده
السلام عليكم لو سمحت عندي اسفسار بخصوص تنظيف البخاخات، اذا استعملت المحلول وسيارتي ماشيه فوق ١٠٠ الف بدون تغيير فلتر البنزين وش المشاكل اللي قد تواجهني؟
عندي سؤال يا استاذ احمد.. خطوط ظفيره حساس الكرنك وكذلك حساس الحراره. اتكلم عن نوع خطين. انكسرت الفيشه تبعهم و بدلت فيشه لاكنها كانت فارغه بدون اسلاك ونسيت امكان الأسلاك هل السلك الأصفر في يمين الحساس والبني يسار ولا العكس ودخلت في مشكله. ولو استطعت احدد انه مثلا السلك الأصفر كان موجب أو اشاره او سالب يبقى السوال في اي جهه يركب في الحساس هل يمين الحساس او يسار .حصلت عندي المشكله وحاليا اعاني منها .نوع تويوتا كامري 2006..هل قطبي الحساس متساوية بمعنى لو عكست الأسلاك عادي
السلام عليكم الله يبارك فيك علي المعلومات المفيدة عندي هونداي سنتافي ٢٠٠٤ بتجيها حالة بيرتفع عداد rpm إلي الرقم ٤ بدون الدعس علي البنزين ؛وأحيانا بتطفي في الطريق . دخلت كل الورش بلا فايده
علشان في البلاد الباردة بوابة الثروتل بتقفش من البرودة وتبقي علي وضع ثابت. وظيفة المياة تسخينها وجعلها حرة الحركة. بالإضافة سواء في البلاد الباردة أو الحارة هو تسخين الهواء نسبيا قبل دخوله بارد علي الموتور وهو ساخن قدر الإمكان. وتحسين مستوى الحرق لانه مع البرودة بيضطر كومبيوتر السيارة تزويد البنزين للوصول بدرجة حرارة الموتور سريعا لدرجته المناسبة 88-90 درجة مئوية.
يا خونا يامصرين ياخونا يا لي هنا ولي مش هنا وسمع عننا بلغو اخونك ان عندوك مهندسين ماشاء الله تبارك الرحمان والله العظيم طاقات علمية تتحذت الاخ احمد جسور ومصطفى حسن وشابين شفتهم من قبل ناس عندها خبرة وبتتعب كثير عشان معلومة قيمة تحياتي لكل مجد صادق تحية من المغرب
أروع شرح عملي عن fuel trim مشاء الله عليك
مشكور جدا مهندس احمد ارجو الدعم لهاذا المهندس المحترم شرح ممتاز جدا
شكرا يا معلم ويعطيك العافيه على المعلومه كثير بالمنطقة عندنا يفحص والسيارة متوقفه
حضرتك ليه متعملش دورات تدربيه لجيل يفهم ف شغله.. بدل الصنايعيه ال خربو بيوتنا ومش فاهمين حاجه
يا ريت والله
فكرة ممتازة
@@Gasoorservice الله يجازيك خير
@@Gasoorservice اتفق تماما .. متابعك من فتره طويله و دائما اتعلم منك اشياء جديده
شوف تعليقاتنا
اتمنى عدنا كم شخص مثل حضرتك ربنا يوفقك لكل خير
استاذ احمد انت فعلاً معلم
شكراً على هالمعلومات القيمة
الله اكبر يا كبير
انت افضل كهربائي في مجال السيارات على اليوتيوب... بارك الله فيك يا مهندس
لو سمحت... انا مقتنع اني فيه تسريب ولكن الكهربائين يحكوا ما في... والدليل شاشه الكمبيوتر اول التشغيل يزيد حجم الوقود الصرف وبعد ساعه تقريبا ينزل من ١٧ ل٩ في الخط السريع... مع انه فيه ناس تبدأ عندهم من ١١ وتصل ل٥... لتر لكل ١٠٠
لابد من فحص بجهاز
@@Gasoorservice ممكن رقم تليفون او عنوان المركز
تحياتي من ليبيا الى الاستاذ أحمد جسور
حلقة مفيده جدا العيب كان مطير النوم من عيني
اشكرك على هذه المعلومات المفيدة عندى سؤال لو الحساس فيه رواسب اعمل ايه انظفه بالبنزين لا اعمل ايه
السلام عليكم
هل الكلام هذا يعمل مع نظام GPL يعني السيارة لي تشتغل بالغاز.
شكرا
اللة ينور عليك يا باشمهندس عاوزين حلقة على صيانة اعطال السياره البيجو ٤٠٦ موديل ٢٠٠٣ كهرباء وميكانيكا اللة يكرمك
حي الله ام الدنيا اخوكم محمد من السعودية
فعلا هذا دكتور في الميكانيك
شرح رائع الله يبارك فيك و يزيدك علم تحياتى من ليبيا
شكرا اخي الكريم
الله يسعدك شرح جميل من رجل حكيم
تشكر ياهندسه
اخوك من السعوديه
السلآم عليكم ورحمة الله وبركاته شكرا خويا العزيز الله ارحم الوالدين علا عده التوضحات
اخوك في المغرب
انت بجد ربنا يكرمك علي العلم الي بتعرفو للناس ربنا يجعلو في ميزان حسناتك ❤️
شكرا اخي الحبيب
شكرا جزيلا للشرح
انا عندي عربيه اكسنت فيرنا ٢٠٠٢
بلف التبخير فيها ملغي
بعد المقارنه بعد شرحك
مشكوووور جزاك الله خير .. شرح رائع استفدت منه كثير وفهمت كيف يتعامل الكمبيوتر مع حساس الاكسجين وزمن الحقن
جزاك الله خير الجزاء بارك الله فيك يا هندسه
جزاك الله خيرا ووالديك موضوع مهم وشرح مفيد جدا بارك الله فيك
مدرسة وهندسة ربي يحفظك ياطيب
من جزائر انت معلم المعلمين و بارك الله فيك
شكرا اخي الحبيب
انت رجال جميلك على عموم من تابع فديوهاتك.. الله ينور عليك
الله يبارك اخي اخوك من الجزائر
اللهم ارحم داك الفم شكرا يا استاذ
انا دائمنا استفيذ من حضرتك
كلمة شكرا قليلة بحقك يا استاذ شكرا للابداع والمعلومات الرائعة المفيدة
ممكن شرح طريقة استخدام وقراءة ال Obd
Shrt term fuel % trim - Bank 1 غيرت جميع الحساسات للاسف لن تزبط معي طلع الحل انو مثل ما قال المهندس احمد ❤❤
غيرت كانستر عزيزي
ماشاء الله تبارك الله
العلم الي بتنفع بيه الناس ان شاء الله يكون في ميزان حسناتك
سؤالي : انا كل مابدوس جامد على الدواسه استهلاك الوقود بيخف والرنج الافرج بيخف اكثر من لو انا بمشي بهدوء مع ربكة بالمحرك ونا واقف او على السلانسيه المشكلة دي بعاني منها ومرضيتش اروح لاي مكانيكي يلعب لي بالعربيه اتمنى الإفادة وشكراً استاذنا الغالي
Wow what a wonderful information I've ever get.lot of thanks sir Ahmed.
اي نوع سلك البوجيهات مناسب للسزوكي عشان اللي في السوق صيني وتعبت من قطع الغيار البايظة اللي في السوق
هل اهزة الكشف تضهر لنا النسب الطبيعيه لنقارنها مع النسب التي يعطيني اياها الكمبيوتر اثناء الفحص
يعطيك العافيه استاذ سؤال اذا كانت طرمبة البنزين ضعيفه بتسبب استهلاك بنزين؟
جزاكم الله خير الجزاء بنتعلم منكم حاجات بندفع فلوس فيها كتيييير
السلام عليكم سيد احمد
ممكن تحط رابط حلقة حضرتك بخصوص التأكد اذا كان دينامو السيارة بشحن أم لا
مع جزيل الشكر لحضرتك
تحية لك من الشام
السلام عليكم مااسم البرنامج التشخيص الدي تشتغل به
عاشت ايدك استاذ والله يوفقك
العفو استاذ حجر البيئة كمان يسبب نفس المشكلة لو لا
ممكن يا هندسة فيديو عن ممتص الصدمات
موجود في القناة
وفقك الله واشكرك ع فيديوهاتك الجميله
حياك الله اخي الكريم. نورتينا. أخي أنا معي مشكل مع سيارة فورد مونديو موديل 97 لما اشغلها تشتغل حوالي 5 تواني تم ينطفئ المحرك حتى أزيل حساس المافmaf بعد ذلك تستمر في الاشتغال مع بعض الخمول. لكن في المسافات الطويلة ينحل المشكل. سواء باستعمال حساس الهواء أو عدمه.
غالبا الحساس تالف او يحتاج تنظيف لكن اكشف كمبيوتر لأحتمال وجود تسريب هواء
🎈🎈🎈🎈طيب انا عندي قطع غير متوفرة هل يمكن اتحايل الكمبيوتر سيارة واستخدم حساس شكمان واحد عن طريق ربط سلكان في بعضهما؟؟؟ سؤال يطرح نفسه لانه عندي حساس واحد شغال وثاني متعطل
اول تعليق من العراق
سلام عليكم بشمهندس احمد عندى عربية تويوتا كرولا ٢٠٠٣ قرايات حساس الشكمان على الايدل والسياره فى بتبقى اوبن لوب بتبقى قليلة جدا ولما اعشق D او اشغل تكييف بيبدا الحساس يطلع قريات
حضرتك عندك مركز في القاهرة للكشف لان الواحد تعب من الناس الي مش فاهمة وبيخسرونا فلوس بدون جدوى
فعلا انت فاهم الفديو ممتاز جدا
سلام عليكم ياطيب
عندي سيراتو موديل ٢٠٠٩ # ١٦٠٠ سي سي عند تشغيل التبريد بيصبح المحرك ضعيف في الطلعه ومرات ينطفأ
علما بلف البمخره شغال
جزيت خيرآ ورزقت التوفيق استمر مبدع تحياتي 👍
جزاك الله خيرا على هذا الفيديو
مساء الخير طيب ماهو سبب عدم تغير شورت ترم الا عند المشي بالسياره ايش الفرق بينو وبين السيارة وهي وقفى وشكرا
لا يوجد حمل علي المحرك
استاذ احمد انا بدي ركب ل سيارتي فلتر هواء رياضي ,, ف هل له فوائد وتنصحني فيه او اضراره اكبر من فوائده
لا تركب فلتر هواء رياضي لانك ما راح تستفيد منه قوه بالعكس راح تصرف سيارتك بنزين أكثر و السبب هو أن الكمبيوتر مبرمج أن لما يفتح الثروتل بنسبه محدده يدخل كميه هوا محدده (بالجرام) ف انته لما تركب فلتر هوا رياضي حساس الماف راح يحس بكميه هوا أكثر تدخل الى المحرك و الكمبيوتر راح يعطي أمر أن يزيد بنزين عشان ما يسبب لك خليط فقير وبكذا حتى وانت واقف بالسياره راح يكون نسبه استهلاكها أعلى من السابق بس ناحيه القوه و العزم راح يكون شي جدا محدود راح تسمع فقط صوت الانتيك لا اكثر .. الصح انك تبرمج الكمبيوتر عشان يتعرف على كميه الهواء و يضبط لك كميه البنزين وبكذا الكمبيوتر يقدر يحافظ على نسبه الخليط المثالي ١٤.٧ إلى ١ و ثبات هاذي النسبه هو الي راح يعطيك افضل قوه و افضل صرفيه
@@shadowoman1754 شكرا الك ول وقتك ،، انا لسا ما ركبت بس كنت عم اسال لان بدي ركب ،، بس بعد هالمعلومات لغيت الفكرة ،، مشكور يا معلم
عمليا لن تشعر بفرق كبير هذا لو ركبت أصلي ماركة محترمة أما الصيني بيأتي بنتائج عكسية
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي سال عند كود p0170 اوبل زفير ٢٠٠٦ وشكران
حضرتك ايه نوع جهاز الفحص البتستخدمو
يا أستاذ عندي السرعة والتسارع في الغيار الاول والثاني والثالث عادي لكن الغيار الرابع لا يزيد التسارع تبقى في 100 ماتزبد افدنا بارك الله فيك
شكرا علا مجهودك. طيب
مبدع كالعاده. الله ينور
بارك الله فيك أخي الكريم، إذا كانت السيارة لا يوجد بها حساس الأوكسجين مثل سيارتي اتوس 2005 كيف يمكنني تشخيص العطل
لو موجود في البيانات شورت تيرم ممكن
حضرتك عندك ورشة عاوز افحص عربيتي واحدد المشكلة ليها علاقة بالفيديو بالظبت الصنايعة بيفتوا وتعبوني
لو سمحت
العربيه علي الطرق السريعه بتاخد ٨ لتر فال١٠٠ كم
وداخل البلد بتاخد ١٤ لتر فال ١٠٠ كم
ايه ممكن يكون السبب ؟!!
عايزين حلقه عن الغاء سخن البوابه
لا تحتاج حلقة ألغية لا توجد مشاكل مادام أنت في دولة حارة
ياريت شرح لحساس خمس خطوط واشاته
إن شاء لله
المركز فين يا باشمهندس عاوز اكشف على عربيتي
أستاذ أحمد ممكن سؤال
بحالة ا الlong term يكون بالسالب -7 مثلا ،واذا مشيت بالسيارة يرفع ويصير قريب من الصفر ، هل هذا عطل؟علما انه لا يوجد اعطال. فحص كمبيوتر
-7 يعني عندك خليط غني.. يعني عندك بنزين زياده او هواء اقل .. في حال انك مشيت بالسياره و الرقم هذا نزل الى قريب الصفر معناه أن 1- فلتر الهواء يحتاج تغيير أو الثروتل أو أنتيك الفالف محتاجين تنظيف
2- البخاخات تسرب بنزين و تحتاج تنظيف
-7 معناه الخليط فقير نوعا ما لكن لم تتخطي ال10% فهذا مسموح بة
الله ينور عليك استاذي العزيز ، واذا الرقم ده كل الوقت، هل يعطينا دلاله لشيء او لصيانه معينه لازم نقوم بيها؟
@@Gasoorservice في الفيول تريم الرقم الموجب يعني خليط فقير و الرقم السالب يعني خليط غني .. اما بالنسبه لحساس الأكسجين اذا كانت قراءته أعلى من 0.45 فولت يعني خليط غني واذا كانت أقل ف يعني فقير
@@omayaali4157 الكمبيوتر مبرمج أن يحاول يثبت نسبه الخليط المثاليه 14.7 إلى 1 ولكن في الواقع الرقم هذا صعب يثبت عليه بسبب اختلاف المعطيات مثل الحراره و حاله قطع السياره و حاله حساس الاكسجين .. ف يعني في الواقع أن الخليط راح يكون متقلب بين الغني و الفقير بنسبه 5-/+ في بعض السيارات و البعض 10-/+ .. اذا سيارتك قديمه شويه و كان الفيول تريم بين 10-+ ف مقبوله ولكن بإمكانك اقوم بالصيانه الازمه اذا حبيت للمحافظه على عزم و صرفيه السياره.. للعلم كل ما كان الرقم اقرب للصفر كان افضل
بارك الله فيك يعطيك الصحة الله يجازيك
ربنا يحفظك ياهندسه
نريد ميكانكيين مثلك في العالم العربي لكن مع الاسف الكل دون المستوى
سوال استاذ أحمد.
هل عند الفحص هل يجب ان ينتقل الخليط بين reach and lean في جهاز الفحص بسرعه وبشكل ثابت او يثبت على واحد منهم؟
لازم ينتقل بين الاثنين
هو فس الشورت تيرم ينتقل بشكل شبة مستمر ما بين - و + لكن النتيجة النهائية تجدها في اللونج تيرم
بارك الله فيك ربنا يسعدك
جزاك الله كل خير استاذ احمد
عندي سوناتا بنزين 2011 تشتغل طبيعي لغاية مايهدى rpm وتسخن بعد ربع ساعه تقريبا تدوس بنزين عN الrpmينزل وتطفى السياره تشغل تشتغل ولكن تطفى مباشره وعند رفع هوز التبخير من جهة بلف التبخير ويدخل هوى عالثلاجه تشتغل عادي مع تفتفه بسيطه بلف التبخير شغال كويس وجديد .هل من المكن يكون المشكله دبة البئه الكاتلايز او برميل القززت او هناك مشكله اخرى فلتر الهوى كويس ونظيف حاس انه السياره بحاجة هوى
ممكن حضرتك اللينك بتاع صفحة الفيس بوك ؟
طب بعد اذنك بلف بخار البنزين بيفتح ومش بيقل ده عيب ايه
الله يبارك فى حضرتك ممتاز
بسم الله اللهم أسألك بانى اشهد انك انت الله الذى لا اله الا انت الاحد الصمد الذى لم يلد ولم يولد ولم يكن له كفوا احد
ان ترفع عنى وعن اولادى وان تشفى مرضانا وارحم موتانا واسترنا فوق الارض وتحت الارض ويوم العرض عليك
تسلم دماغك مهندس أحمد. شرح جبار بس يا ريت تضيف حلول الاصلاح على طريقة التشخيص و بارك الله فيك
ان شاءالله
انا عندي مشكلة في المحرك يحصل بالنادر من ضعف عزم مع رجه او رعشه واللمبة بتاع المحرك شغاله وملاحظ في صرفية وقود عند فحص الكمبيوتر بيطلع كود
PO172
شو المشكلة 😢 ارجوا الافائدة
هل كيا برايد اتومات ١٤٠٠ تستهلك داخل المدينه والازمات لتر لكل ٨ كم يعتبر طبيعي؟
كثير بعض الشئ
المنافول وانا ببص عليه بلاقي ضوء مش عارف اوضحها الزاي
جزاك الله خير
هندسة انا عندي سيارة ix35 طبيعية في السرعات البطيئة لكن بتضعف في السرعات العالية والار بي ام يفضل يعلي ويوطى حتو مثبت رجلى في الدوسة وصوت خشونة
من الامام في المحرك واستهلاك عالي للوقود
أحسنت يامحترم
ماسبب النظام ضعيف جدا غطاء الوقود
الله يجزيك الخير
ياستاذ عندي تفقيع اذا شغلت سياره تفقيع قوي
عنوان مركز حضرتك فين ياهندسة؟
يااستاذ وانا بشوف الفيديو بتاعك هو كلام ومعلومات علميه ودقيقه لكن المشكله مين من الصنايعيه يفهم انت بقول ايه للاسف الي عدنا مجموعه أغبياء مايفكر بس ازاي ياخذ فلوسك ميعرفش ايطور عقله الهم الوحيد عنده هو ازاي ياخذ فلوسك ولو حس فيك انك بتفهم شويه يحاول يبعدك عنو وميشتغلشي ليك ليه لانه عرف انك حتكشف مدى جهله وهذ ما اعانيه منهم والف شكر لك استاذ
كلامك صحيح تماما هو ممكن تجد بعض الصنيعية ممكن توجهم و هم يشتغلوا كما تقول لهم
ياخي راه عندي مشكل في سايبا ملقيتيش حل اذا تستطيع تفدني
1000شكر علي المعلومات القيمة
السلام عليكم ازيك استحلفك بالله يا اخي عندي مشكله عندي عربيه شاهين العربيه لما بتسخن تشيل المفتاح من العربيه والعربيه دائره استاذن حضرتك بس رقم تليفونك حتى لو دقيقه واحده
ممكن بسبب وجود كربون كثيف علي البساتم
الله يباركلك ❤❤
سلام عليكم يا فندم انا معي النترا 2013 وركبت غاز من ساعه ما ركبت لي غاز العربيه بتطفي على الغاز رحت للمحطه الغاز الطبيعي قالوا لي البوابه ضعيف
لو سمحت ممكن تفيدني
كلامك سليم وعلمي ولاكن للأسف فحصت في ثلاثه محلات فحص وجميعهم لايعلم ماهي اللايف داتا وكل ماا اقوله وريني البيانات الحيه يقول لالا بس كدا بس كدا نطلع لك اكواد الأعطال طيب مافيش اكواد اعطال يقولك خلاص هو الفحص كدا وخلاص
لو حابب اعمل سيارتي عندك فين المكان
السلام عليكم لو سمحت عندي اسفسار بخصوص تنظيف البخاخات، اذا استعملت المحلول وسيارتي ماشيه فوق ١٠٠ الف بدون تغيير فلتر البنزين وش المشاكل اللي قد تواجهني؟
راح تنسد البخاخات مره ثانيه بعد فتره بسيطه . الافضل تبدل فلتر البنزين وبعدها نظف البخاخات وبكذا انت راح تحس بفرق في عزم السياره و تحسن في الصرفيه
سوف تعمل بعد التنظيف بشكل جيد لكن سوف تضعف لآن سريان البنزين أصلا ضعيف بسبب أتساخ الفلتر
جزاكم الله خير جميعا، انا فعلا اضفت المحلول بدون تغيير فلتر البنزين؛ وبعد فتره صار فيه صوت اذا ضغطت دواسه البنزين صوت زي الطقطقه، هل هو بسبب البخاخات؟
الصوت يظهر عند تحرك السياره فقط اما بحالة الوقوف وضغط البنزين ما يطلع صوت
عندي سؤال يا استاذ احمد.. خطوط ظفيره حساس الكرنك وكذلك حساس الحراره. اتكلم عن نوع خطين. انكسرت الفيشه تبعهم و بدلت فيشه لاكنها كانت فارغه بدون اسلاك ونسيت امكان الأسلاك هل السلك الأصفر في يمين الحساس والبني يسار ولا العكس ودخلت في مشكله. ولو استطعت احدد انه مثلا السلك الأصفر كان موجب أو اشاره او سالب يبقى السوال في اي جهه يركب في الحساس هل يمين الحساس او يسار .حصلت عندي المشكله وحاليا اعاني منها .نوع تويوتا كامري 2006..هل قطبي الحساس متساوية بمعنى لو عكست الأسلاك عادي
السلام عليكم
الله يبارك فيك علي المعلومات المفيدة
عندي هونداي سنتافي ٢٠٠٤ بتجيها حالة بيرتفع عداد rpm إلي الرقم ٤ بدون الدعس علي البنزين ؛وأحيانا بتطفي في الطريق .
دخلت كل الورش بلا فايده
غالبا مشكلة في البوابة
اريد معرفة ليه أنبوب الماء يمر على فراشة الهواء
علشان في البلاد الباردة بوابة الثروتل بتقفش من البرودة وتبقي علي وضع ثابت. وظيفة المياة تسخينها وجعلها حرة الحركة.
بالإضافة سواء في البلاد الباردة أو الحارة هو تسخين الهواء نسبيا قبل دخوله بارد علي الموتور وهو ساخن قدر الإمكان. وتحسين مستوى الحرق لانه مع البرودة بيضطر كومبيوتر السيارة تزويد البنزين للوصول بدرجة حرارة الموتور سريعا لدرجته المناسبة 88-90 درجة مئوية.
مكان حضرتك فين