اسلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف حالك اخي العزيز انا عندي نفس الاعراض بس الترنبه ما تشتبل في فتح الكووتاك لا زم ادور واسمع صوت الترنبه مرتين ثلاث تشتقل هل هوا بلف الراجع
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. اهلا بيك اخي الفاضل لو مش بتسمع صوت الطرمبه خالص والعربيه بتشتغل بعد اكتر من محاوله تشغيل يبقي احتمال الطرمبه نفسها هي الي تالفه لكن لو بتسمع صوت تحضير الطرمبه مره واتنين وتلاته وبعدها تجرب تشغل وتشتغل من اول مره يبقي العيب ف البلف
@@carshder انا للأسف عندي مشكله ان العربيه الصبح بتدور وتبطل حوالي ٣ مرات والرابعه تدور وغيرت حاجات كتير ولسه سامع انهارده عن راجع البنزين ده ولو ينفع رقم واتس ابعتلك عليه الفيديو ياريت
@@MSapra-n5p جرب تفتح الكونتاكت وتقفله اكتر من ٣ او ٤ مرات بدون تشغيل المحرك بحيث ان قلب طرومبه البنزين يحضر بنزين كافي وشغل المحرك لو اشتغل من اول مره يبقي المشكله بنسبه كبيره في بلف الراجع او قلب الطرومبه نفسه
عندي سياره بنزين حولتها غاز وفصلت حساس البنزين نتيجه إلتماس في حساس البنزين أطريت أفصله وأشتغلت سيارتي على الغاز فقط ولكن دواسه البنزين أكثر حاجه على عداد الكرين رقم 2 فقط لا يوجد عزم مافيش ضغط إذا دست على الدواسه سؤالي هل فصل حساس البنزين له علاقه بهذا العطال رغم أن السياره تشتغل على الغاز
حساس البنزين ف حاله تلفه او فصله بيدخل السياره ف وضع يسمي بالـ Limp Home Mode ودا بتكون فيه السياره غير قادره علي تخطي سرعه 20 كم ف الساعه مهما ضغط علي دراسه البنزين وكنت شرحت الكلام دا ف فيديو البوابه الالكترونيه موجود ع القناه ممكن تشوفه
@@user-uu6wb5ju6h اذا اصبح حساس ضغط الوقود تالف علي وضع الفتح بشكل دائم نتيجه التماس فهنا هنلاحظ قطعا ضعف كبير ف العزم بسبب عدم الحفاظ ع ضغط ثابت للبنزين داخل مسطره الرشاشات فيفضل استبدال الحساس بآخر جديد لنتاكد من حل المشكله
يا للعجب، توضع اسمين بالعربية لمكون و لا تضعون اسمه بالانجليزية .. الشعب الهندي استولى على غالبية سوق العمل في دول الخليج بتمكنه من اللغة الانجليزية ..
بالانجليزيه fuel pressure regulator، واسمين بالعربيه لان فيهم اسم باللهجه المصريه العاميه واسم بالعربيه الفصحى علشان اخواتنا المتابعين من بره مصر.. واعتقد حضرتك لو معرفتش من العنوان هتعرف من الصوره ولو معرفتش من الصوره هتعرف من الفيديو وان شاء الله هنأخذ النقطه دي في عين الاعتبار فيما هو قادم .. اشكرك ع مرورك 🌹
اهلا بيك اخي الفاضل انا مقدر المعاناه الي انت مريت بيها بس الاول لازم تعرف الكركره دي عباره عن ايه.. الكركره دي عباره عن اشتعال الحريق داخل غرفه المحرك ف توقيت قبل توقيت الاشتعال الطبيعي ودا بسبب حاجه من التلاته لاما البنزين الاوكتان بتاعه اقل وبيشتعل قبل معاده ودا ف حاله بنزين ٨٠ لاما تاني سبب ودا خبيث جدا جدا ومحدش بيعرفه للاسف وهو تراكم الكربون داخل المحرك ع الصبابات والبساتم والي بيحصل لما العربيه بتسخن بحصل كسر لجزيئات الكربون دا وبتقع ف غرف الحريق وبتشتعل وبتعمل الكركره دي لاما تالت سبب وهو تلف حساس التسقيف المسؤل عن الموضوع دا اصلا ودا تقدر تشوف كل حاجه عنه من خلال الفيديو دا 👇 ruclips.net/video/46ekSRPH_jw/видео.htmlsi=PL8N5YLU8vD2ra91 اما بالنسبه لصعوبه تفويل السياره وفصل مسدس البنزين كل شويه فدا بسبي ان الزور بتاع التانك ضيق لاما بلف بخار البنزين تالف ودا كنت عامله فيديو برضو ع القناه موجود وفي كمان فيديو عن اضرار تراكم الكربون داخل المحرك هتلاقيه برضو ع القناه
@@carshder ايوة انا معنديش بلف تسقيف فى لانوس جوليت 2003 بس على فكرة انا اختبرت البلف وشلت الخرطوم منة ودورت العربية وحطيت زجاجة مياة صغيرة فى مكان خروج البنزين فى البلف والعربية دايرة الزجاجة اتملت على الاخر بسرعة وكمان لسة بينزل فبطلت العربية بسرعة فدة ليه علاقة بالكركرة اللى انا فيها ولا دة معناة ايه؟
@@alicelosa5718 ف حاله نزوله بكميات كبيره جدا جدا دا بيتسبب ف ضعف العزم والتسارع للن كميه البنزين الي بتدخل المحرك بتكون اقل بسبب عدم وجود ضغط مافي ف الرشاشات ولما يكون قافل ومش بيعدي بنزين خالص وقتها كميه البنزين هتزيد بسبب زياده الضغط وهتخرج ف شكل دخان اسود من الشكمان
❤مشكور على الشرح الوافي
🌹❤️🙏
الله يجزاك الخير
معلومات واضحه وسهله
❤️ 🌹 🙏
جزاك الله خيرا يا باشمهندس
اشكرك 🙏 🌹 ❤️
الله ينور يا بشمهندس ❤🌹
❤️🙏🌹
فقط في محرك البنزين او محرك الجازولين نفس الشيء؟؟
نعم بتحتوي ع بلف او صمام عدم رجوع وبيكون راكب ع خط الكاركه قبل الفلتر ولو اصبح تالف بيعمل تاخير ف الدواره
يعطيك العافية
كيف اقدر افحص منظم ظغط البنزين سيارة لانوس بلف على مسطرة الرشاشات المشكلة عندي والمحرك بارد يدور عادي والمحرك ساخن بعد الركن في تأخير بالتشغيل وكربون أسود من العادم
طريقه اختبار البلف ف الفيديو اخي الكريم وبالنيبه للكربون المصاحب لعادم فدا بيكون ف الغالب بيصاحبه زياده ف استهلاك البنزين يمكنك مراجعه حساس الاكسجين وضبطه والكشف ع الرشاشات اذا كان بها تسييل
هل اللي موجود داخل طرمبه البنزين بيتغير لوحده ولا لازم اغير الطرمبه كلها؟
نيولوجان
رائع جدا 😍😍😍😍😍
🙏🌹❤️
يا دكتور هل هذا موجواد في مرسديس ارنب 230
بلف الراجل يوجد بجميع السيارات فهو جزء لا يتجزء من منظومه حقن الوقود
ماشاء الله ، تبارك الله
🌹🙏
عندي مشكله في نيسان سني في الصباح تدور السيارة بسرعه بس عند الخروج مسافه كبيرة او متوسطة عند التشغيل ميدور من اول مرة مالسبب
شوف الفيديو دا
ruclips.net/video/0fFg9jbpiIM/видео.htmlsi=hZuKcp9C8z0N5idu
الله ينور عليك
🌹❤️🙏
اسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حالك اخي العزيز انا عندي نفس الاعراض بس الترنبه ما تشتبل في فتح الكووتاك لا زم ادور واسمع صوت الترنبه مرتين ثلاث تشتقل
هل هوا بلف الراجع
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. اهلا بيك اخي الفاضل لو مش بتسمع صوت الطرمبه خالص والعربيه بتشتغل بعد اكتر من محاوله تشغيل يبقي احتمال الطرمبه نفسها هي الي تالفه لكن لو بتسمع صوت تحضير الطرمبه مره واتنين وتلاته وبعدها تجرب تشغل وتشتغل من اول مره يبقي العيب ف البلف
نعم اسمع صوت الطرنبه
بلف الراجع ان شاء الله باقيره وبانشوف
الترنيهَ جديد شقاله
😍😍😍😍😍😍
🙏❤️🌹
تسلم اخوي اني سيارتي سوناتا جي داي ولف الراجع وين يم المسطره لوبالتانكي مال البانزين ارجو الرد اخي العزيز
طرومبه البنزين
@@carshder اخوي عندي مشكله من اشغل السياره اول تشغيله تشتغل وضل تعتعت ٣ثواني وتطفى وارجع اشغل مره ثانيه تشتغل طبيعي شنو السبب
@@Fm-gf3oq
ف البدايه يفضل تكشف أعطال اخي الفاضل ولكن الاحتمالات كالاتي قلب طرومبه بنزين ضعيف او سدد بفلتر البنزين او الرشاشات تحتاج لتنظيف
@@carshder والله يخوي توني بدلت رشاشات تفصيخ جبتهن وكامت اصير عندي هاي الحاله
ممتااذ
❤️🙏🌹
استاذ
اشكرك 🌹 🙏 ❤️
شكرا جزيلا ممكن اسمه بالانكليزي
@@MohammadGizi
بالانجليزيه
fuel pressure regulator
تسلم ايدك يا هندسه
تسلم يا أ. محمد 🙏🌹❤️
@@carshder
هل اللي موجود داخل الطرمبه بيتغير لوحده ولا لازم اغير الطرمبه كلها
نيولوجان
@@MSapra-n5p
بيتغير طبعا لوحده ولكن للأسف بعض التجار فقط الي بيرضوا يبيعوه لوحده
@@carshder انا للأسف عندي مشكله ان العربيه الصبح بتدور وتبطل حوالي ٣ مرات والرابعه تدور وغيرت حاجات كتير ولسه سامع انهارده عن راجع البنزين ده ولو ينفع رقم واتس ابعتلك عليه الفيديو ياريت
@@MSapra-n5p جرب تفتح الكونتاكت وتقفله اكتر من ٣ او ٤ مرات بدون تشغيل المحرك بحيث ان قلب طرومبه البنزين يحضر بنزين كافي وشغل المحرك لو اشتغل من اول مره يبقي المشكله بنسبه كبيره في بلف الراجع او قلب الطرومبه نفسه
❤👏👏👏👍
💓🙏🌹
عندي سياره بنزين حولتها غاز
وفصلت حساس البنزين نتيجه إلتماس في حساس البنزين أطريت أفصله
وأشتغلت سيارتي على الغاز فقط
ولكن دواسه البنزين أكثر حاجه على عداد الكرين رقم 2 فقط لا يوجد عزم مافيش ضغط إذا دست على الدواسه
سؤالي هل فصل حساس البنزين
له علاقه بهذا العطال
رغم أن السياره تشتغل على الغاز
أرجوكم أفيدوني
حساس البنزين ف حاله تلفه او فصله بيدخل السياره ف وضع يسمي بالـ Limp Home Mode ودا بتكون فيه السياره غير قادره علي تخطي سرعه 20 كم ف الساعه مهما ضغط علي دراسه البنزين وكنت شرحت الكلام دا ف فيديو البوابه الالكترونيه موجود ع القناه ممكن تشوفه
@@carshder أهلا أخي الفاضل أعني بحساس البنزين ليس الخاص بالدواسه أعني عن حساس بنزين منظم الوقود حساس مسطره الرشاشات
@@user-uu6wb5ju6h
اذا اصبح حساس ضغط الوقود تالف علي وضع الفتح بشكل دائم نتيجه التماس فهنا هنلاحظ قطعا ضعف كبير ف العزم بسبب عدم الحفاظ ع ضغط ثابت للبنزين داخل مسطره الرشاشات فيفضل استبدال الحساس بآخر جديد لنتاكد من حل المشكله
❤
🌹❤️🙏
يا للعجب، توضع اسمين بالعربية لمكون و لا تضعون اسمه بالانجليزية ..
الشعب الهندي استولى على غالبية سوق العمل في دول الخليج بتمكنه من اللغة الانجليزية ..
بالانجليزيه fuel pressure regulator، واسمين بالعربيه لان فيهم اسم باللهجه المصريه العاميه واسم بالعربيه الفصحى علشان اخواتنا المتابعين من بره مصر.. واعتقد حضرتك لو معرفتش من العنوان هتعرف من الصوره ولو معرفتش من الصوره هتعرف من الفيديو وان شاء الله هنأخذ النقطه دي في عين الاعتبار فيما هو قادم .. اشكرك ع مرورك 🌹
طب يا هندسة انا عندى كركرة كأنى بحط بنزين 80 وانا بحط 92 وعمرى محطيت 80 غيرت كذا بنزينه ونفس الكلام راجعت سير الكتينه نفس الكلام غيرت حساس ايدل ونظفت البوابه ورجعت على خراطيم الهواء وغيرت بوجيهات وموبينة وسلوك ونفس الكلام نظفة الريدتير وعملت دورة تنظيف مياة وحطيت مياة زرقة توتال -2 ونفس الكركرة موجودة فحين ان المياة مش بتنقص عندى وبقيت احط بنزين 95 زمفس الكركرة موجودة وعلى فكرة الكركرة بتيجى بعد ممشى بالعربية شويه وخصوصا وانا طالع كبرى يعنى اول مبسخن العربية الصبح وبمشى واطلع كبرى مش بتيجى بعد نصف ساعة ماشى اجى اطلع كبرى القى كركرة بين الغيار ال2 وال3 وبين ال3 والرابع والعربية طبعا بتتخنق ومش عارف اوصل للحل ايه وتعبت روحت لكذا ميكانيكى ومحدش عارف السبب اة صحيح وكنت غيرت فلتر هواء وبنزين وقلب طرمبة بنزين ونفس الشىء وكل ميكانيكى يقلى غير حاجه معينة لحد مغيرت كل اللى قلتلك عليه وتعبت بجد عربيتى لانوس ومش عارف ايه سبب الكهربة دى وكشفت كمبيوتر عند اكتر من شخص وكله تمام مفيش حاجه وانا بحط زيت توتال 10_40 ودة7000 كيلو ياريت حضرتك تقولى المشكله فين وبعدين كان من فترة فك الميكانيكى التنك عشان كان فيه خرم وانا لحمو بمدتين فقلت افكو والحمو عشان ابقى فى امان وفكو الميكانيكى ووديتو مغسلة وبعد متغسل وديتو لبتاع شكمنات وبعدين بخر التنك فى شكمان عربية دايرة وبعدين لحمو بنحاس وتمام وبعدين وديتو للميكانيكى ركبو ومش عارف مشكله الكركرة دى ظهرة من لحظتها ولا لاء مش فاكر بس فى مشكله تانيه ظهرت عندى وهوة كل مجى احط بنزين فى بنزينة المسدس يفصل برغم ان التنك فاضى اصل كل شويه يفصل وبيطلع عين بتاع البنزينه معايه فمنا مش عارف هل الفديو بتاع حضرتك ممكن مشكله البلف دة او دة يكون سبب لمشكله الكركرة دى ولا لاء وياريت تجوبنى وتفيدنى وتقولى اعمل ايه لانى تعبت من كل شويه اغير شىء والدنيا بقت غاليا والظروف مهببه وانا مش عايز افضل اغير كل شويه فالعربية كلها عشان اعرف المشكله فحضرتك ساعدنى لو شاكك فى حاجه وقلى اختبرها ازاى عشان مفضلش اغير كل شويه على الفاضى
اهلا بيك اخي الفاضل انا مقدر المعاناه الي انت مريت بيها بس الاول لازم تعرف الكركره دي عباره عن ايه.. الكركره دي عباره عن اشتعال الحريق داخل غرفه المحرك ف توقيت قبل توقيت الاشتعال الطبيعي ودا بسبب حاجه من التلاته لاما البنزين الاوكتان بتاعه اقل وبيشتعل قبل معاده ودا ف حاله بنزين ٨٠ لاما تاني سبب ودا خبيث جدا جدا ومحدش بيعرفه للاسف وهو تراكم الكربون داخل المحرك ع الصبابات والبساتم والي بيحصل لما العربيه بتسخن بحصل كسر لجزيئات الكربون دا وبتقع ف غرف الحريق وبتشتعل وبتعمل الكركره دي لاما تالت سبب وهو تلف حساس التسقيف المسؤل عن الموضوع دا اصلا ودا تقدر تشوف كل حاجه عنه من خلال الفيديو دا 👇
ruclips.net/video/46ekSRPH_jw/видео.htmlsi=PL8N5YLU8vD2ra91
اما بالنسبه لصعوبه تفويل السياره وفصل مسدس البنزين كل شويه فدا بسبي ان الزور بتاع التانك ضيق لاما بلف بخار البنزين تالف ودا كنت عامله فيديو برضو ع القناه موجود وفي كمان فيديو عن اضرار تراكم الكربون داخل المحرك هتلاقيه برضو ع القناه
@@carshder ايوة انا معنديش بلف تسقيف فى لانوس جوليت 2003 بس على فكرة انا اختبرت البلف وشلت الخرطوم منة ودورت العربية وحطيت زجاجة مياة صغيرة فى مكان خروج البنزين فى البلف والعربية دايرة الزجاجة اتملت على الاخر بسرعة وكمان لسة بينزل فبطلت العربية بسرعة فدة ليه علاقة بالكركرة اللى انا فيها ولا دة معناة ايه؟
@@alicelosa5718
لا دا ملوش علاقه بالكركره حتي لو بلف الراجع تالف اسباب الكركره كتبتهالك فوق ف الكومنت
@@carshder طيب لما ينزل كتير كدة يعمل ضرر فى ايه وكدة فى ايه؟
@@alicelosa5718
ف حاله نزوله بكميات كبيره جدا جدا دا بيتسبب ف ضعف العزم والتسارع للن كميه البنزين الي بتدخل المحرك بتكون اقل بسبب عدم وجود ضغط مافي ف الرشاشات ولما يكون قافل ومش بيعدي بنزين خالص وقتها كميه البنزين هتزيد بسبب زياده الضغط وهتخرج ف شكل دخان اسود من الشكمان