الله ينور عليك أستاذ محمد جزاك الله خيرا" . بالنسبة للشريحة الصلب المستخدمة فى تسليك شرائح الردياتير من الداخل أنا مش لاقيها ومش عارف بتتباع فين فممكن تفيدني بمكان أشتريها منه وجزاك الله خيرا
الله ينور عليك اخى محمد مبدع بارك الله فيك لو سمحتلى بسؤال بعيد عن الحلقة هو الغى الegr ولغيته وبس المشكلة انى غيرته مرتين بصير شرخ فى جهه اليمين من عند البرغى فى الegr لو بعرف ابعت صورة لبعت شو رايك اخى محمد واسف على الاطالة
اخي العزيز اكون ممنون اذ رديت عليا اول شي اشكرك ع هل معلومات الجميلة اني عندي kia rio 2017 gdi عندي كود p2191 ميطفة بدلت حساسات الكزوز بدلت بلكات حطيت مال شركة نضفت النوزلات و اتكدت من عملهم و الكويلات شغالة بس لاحضت الصمامات وسخة و كلها كاربون هل يا تره هذه الشي ممكن يكون سبب ل ضهور الكود
اخى الغالى الكود p2191 يعنى او يدل على وجود مشكله في مزيج الهواء مع البنزين ولحل هذة المشكله يجب عليك الكشف على حساس الهواء او الماب وتنظيفة وتغيير فلتر الهواء ضرورى والكشف على حساس الشكمان او الاكسجين وتنظيفة او تغييرة والتاكد من عدم وجود ثقوب بالشكمان وان شاء الله المشكله تنتهى واسف على الاخر فى الرد لم اشاهد التعليق عذرا لك اخى الغالى
اذا ظهرت عند حضرتك الاعراض التى ذكرتها اخى الكريم ويمكنك قياس ضغط الطلمبة اذا كان سليم او اعالى من المعتاد والمحرك مربوك اذن البلف به مشكله اخى الكريم وسوف افرد حلقة لقياس السليم لبلف طلمبة الوقود ان شاء الله قريب جدا
80 غيرت كذا بنزينه ونفس الكلام راجعت سير الكتينه نفس الكلام غيرت حساس ايدل ونظفت البوابه ورجعت على خراطيم الهواء وغيرت بوجيهات وموبينة وسلوك ونفس الكلام نظفة الريدتير وعملت دورة تنظيف مياة وحطيت مياة زرقة توتال -2 ونفس الكركرة موجودة فحين ان المياة مش بتنقص عندى وبقيت احط بنزين 95 زمفس الكركرة موجودة وعلى فكرة الكركرة بتيجى بعد ممشى بالعربية شويه وخصوصا وانا طالع كبرى يعنى اول مبسخن العربية الصبح وبمشى واطلع كبرى مش بتيجى بعد نصف ساعة ماشى اجى اطلع كبرى القى كركرة بين الغيار ال2 وال3 وبين ال3 والرابع والعربية طبعا بتتخنق ومش عارف اوصل للحل ايه وتعبت روحت لكذا ميكانيكى ومحدش عارف السبب اة صحيح وكنت غيرت فلتر هواء وبنزين وقلب طرمبة بنزين ونفس الشىء وكل ميكانيكى يقلى غير حاجه معينة لحد مغيرت كل اللى قلتلك عليه وتعبت بجد عربيتى لانوس ومش عارف ايه سبب الكهربة دى وكشفت كمبيوتر عند اكتر من شخص وكله تمام مفيش حاجه وانا بحط زيت توتال 10_40 ودة7000 كيلو ياريت حضرتك تقولى المشكله فين وبعدين كان من فترة فك الميكانيكى التنك عشان كان فيه خرم وانا لحمو بمدتين فقلت افكو والحمو عشان ابقى فى امان وفكو الميكانيكى ووديتو مغسلة وبعد متغسل وديتو لبتاع شكمنات وبعدين بخر التنك فى شكمان عربية دايرة وبعدين لحمو بنحاس وتمام وبعدين وديتو للميكانيكى ركبو ومش عارف مشكله الكركرة دى ظهرة من لحظتها ولا لاء مش فاكر بس فى مشكله تانيه ظهرت عندى وهوة كل مجى احط بنزين فى بنزينة المسدس يفصل برغم ان التنك فاضى اصل كل شويه يفصل وبيطلع عين بتاع البنزينه معايه فمنا مش عارف هل الفديو بتاع حضرتك ممكن مشكله البلف دة او دة يكون سبب لمشكله الكركرة دى ولا لاء وياريت تجوبنى وتفيدنى وتقولى اعمل ايه لانى تعبت من كل شويه اغير شىء والدنيا بقت غاليا والظروف مهببه وانا مش عايز افضل اغير كل شويه فالعربية كلها عشان اعرف المشكله فحضرتك ساعدنى لو شاكك فى حاجه وقلى اختبرها ازاى عشان مفضلش اغير كل شويه على الفاضى بس على فكرة انا اختبرت البلف وشلت الخرطوم منة ودورت العربية وحطيت زجاجة مياة صغيرة فى مكان خروج البنزين فى البلف والعربية دايرة الزجاجة اتملت على الاخر بسرعة وكمان لسة بينزل فبطلت العربية بسرعة فدة ليه علاقة بالكركرة اللى انا فيها ولا دة معناة ايه؟
الموضوع بتاع ان المسدس يفصل مع ان التانك فاضى ، دور ورا علبة الكانستنر و هتدعيلي و هتلاقي العربيه كلها اختلفت، اعمل سيرش فى اليوتيوب على علبة الكاستنر و هتفهم قصدى و بالتوفيق ان شاء الله
الهواا وفصل المسدس بتاع البنزين فعلا الكانستر والكركرة حاجتين ملهمش تالت جوان وش سلندر او كربون كثيف لازق علي وش البساتن ( البستم ) او البساتم متغيرة قبل كدا بنوع تاني اكبر مفيش خلوص كافي فوقها لما العربية بتمشي شوية او طالع مطلع تكركر وحلها ركب جوانين فوق بعض
فى حاله اذا كان ضغط طلمبة الوقود مساوى لضغط المسترة ومقدارها هنا لايوجد تنقيط ويكون متعادل اما ان كان الضغط اعلى من المسموح به اخى يتم تسريب الكمية الزائدة من بلف الفايظ وانا اوضحت شرط ان تظهر عند حضرتك الاعراض وهى اما ربكة المحرك مع العلم ان كل الاسباب التى تؤدى الى ربكة المحرك سليمة او استهلاك عالى للوقود مع معالكة كل اسبتاب استهلاك الوقود تحياتى لحضرتك
الله ينور عليك يا هندسه عندي نيو اوبترا و هي بارده بتبقى متلته و تفضل كده لحد ما ابطل العربيه و اسيبها عشر دقايق و بعدين ادورها تمشي كويس متزنه ممكن تعرفني اعمل ايه من فضلك
هذة رطوبه اخى الكريم وارجو من حضرتك مدورش السيارة مباشرتاً ضع المفتاح فى الكونتاكت واعطى كونتاك حتى تنير لوحه العدادات لمدة 5 ثوانى وبعدها دور السياارة وان شاء الله لن تجد مشكله
لو سمحت يا هندسه هل تغير حساس شكمان صينى جديد يخلى العربيه تاكل بنزين عشان ان حساس بعد ما غيرت الحساس الشكمان الصينى بتاكل بنزين كشفت عليه كمبيوتر قلى الحساس شغال وتمام والعربيه فعلا ظبطت وبطلت تطلع دخنه سوده والسحب بقا تمام حتى الأر بى ام ظبط كان بيعلي ويوطى بس حاسس انها فى اسهلاك زياده شويه رئي حضرتك
اكيد الصينى لن يكون مثل الاصلى لكن استهلاك الوقود له اكثر من سبب غير حساس الشكمان للامانة اخى الغالى فقد يكون هنالك اكثر من سبب للاستهلاك وانا عامل اكثر من فيديو لتوضيح هذة الامور على القناة اخى الغالى
طب انا عندي ربكه في الموتور و استهلاك بنزين عالي و مش لاقيلها حل برضه بس بصوره متقطعه مش طول الوقت الربكه بتحصل دقايق و بعدين تروح ده من ايه يا هندسه ؟
اخى الفاضل انا اوضحت كلامى اذا كانت كل اسباب الربكة او الاستهلاك العالى فى الوقود حضرتك معالجها وتم الكشف على بلف فايظ الوقود واكتشفت ان به مشكله سواء كتمة او تهريب للضغط هنا يتم التغيير اما غير ذالك اذن البلف سليم وعند حضرتك مشكله فى شيئ اخر ,,,,, تحياتى لحضرتك
نعم اخى الكريم بس يجب ان تظهر عند حضرتك الاعراض التى ذكرنها اولا فى حاله اذا كان ضغط طلمبة الوقود مساوى لضغط المسترة ومقدارها هنا لايوجد تنقيط ويكون متعادل اما ان كان الضغط اعلى من المسموح به اخى يتم تسريب الكمية الزائدة من بلف الفايظ وانا اوضحت شرط ان تظهر عند حضرتك الاعراض وهى اما ربكة المحرك مع العلم ان كل الاسباب التى تؤدى الى ربكة المحرك سليمة او استهلاك عالى للوقود مع معالكة كل اسبتاب استهلاك الوقود تحياتى لحضرتك
انا عندي إستهلاك زائد في الوقود فقط معني ذلك يكون العيب في منظم ضغط القود ارجو الرد اخر مرة السيارة مشيت 107كيلوا اخذت بنزين 19 لتر وهذا داخل المدينة وهي سيارة نوبيرا وان 97
حساس الماب فى السيارت مثل اللانوس هوا حساس مساعد ولا يتم تنظيفة ولكن يتم التاكد من ان الخرطوم النتصل من صدر السياره الى النامفولد سليم وواصل بشكل جيد وليس بة اى قطع او شرخ .... تحياتى
الله يعطيك الف عافية انا عندي ربكة وفعلا ما خليت اشي الا وغيرته والا وفحصته لاكن هذا البلف يعني انا شاك فيه.. لما افتح الكونتاك يخرج بنزين قدر كاسة ماء هل ذلك دلاله على تلفه ام ماذا طريقة فحصه ممكن توضيح اخ محمد حتى نقطع الشك باليقين ونعرف انه منه السبب ام شيء آخر
فى حاله اذا كان ضغط طلمبة الوقود مساوى لضغط المسترة ومقدارها هنا لايوجد تنقيط ويكون متعادل اما ان كان الضغط اعلى من المسموح به اخى يتم تسريب الكمية الزائدة من بلف الفايظ وانا اوضحت شرط ان تظهر عند حضرتك الاعراض وهى اما ربكة المحرك مع العلم ان كل الاسباب التى تؤدى الى ربكة المحرك سليمة او استهلاك عالى للوقود مع معالكة كل اسبتاب استهلاك الوقود تحياتى لحضرتك
مشاء الله تبارك الله عليك يا هندسه
بارك الله فيك
و زادك من علمه
شكرا جزيلا لحضرتك وجزاك الله خيرا بالتوفيق إن شاء الله
عاشت ايدك الله يوفقك ويرزقك بحق محمد وال محمد
أحسنت ياهندسه ربنا يباركلك يارب
معلومات قيمه
مكان حضرتك فين وياريت لينك صفحة الفيس لو امكن
اللينك فى صندوق الوصف اخى الكريم
الف شكر يامحترم
لو سمحت يا هندسه انا بشيل خرطوم الهوا من البلف وبيتزل بنزين كتير اوي زي اما بيكون راكب .كده بايظ ولا ايه
هل عندك مشكله فى التشغيل او ربكه فى المحرك على الصلنصه لو الاجابه لا اذن عند حضرتك الطلمبة ممتازه
@@mzalpaney اول ما بدور الصبح بتبقي متلته ولو حاولت ادوس بنزين بتتخنق وممكن تبطل ولازم اسيبها تسخن شويه عشان اعرف اتحرك وفي المشي لو ضغطت بنزين بسرعه بتتخنق لازم ادوس واحده واحده
التسارع ضعيف لوزم ادوس بالراحه ولو دوست جامد تتخنق والعزم ضعيف في المطالع
@@mohamedsabry52 نظف بخاخات لو استمرت المشكله اذن البلف يحتاج إلى تغيير
الله يباركلك
عندي لانوس ..غيرت كل حاجة الا البلف..فيه دخان ابيض ورجة في المحرك واستهلاك جدا قوي بالنزين ارجو الرد ياهندسة ربنا يكرمك..❤
طيب هوه لما يكون مفتوح بيعمل حالة عدم تسارع للمحرك فوق الثمانين كيلو؟ وكمان اهتزاز خفيف بالعربيه بالسرعه ديه؟
الله ينور عليك أستاذ محمد جزاك الله خيرا" . بالنسبة للشريحة الصلب المستخدمة فى تسليك شرائح الردياتير من الداخل أنا مش لاقيها ومش عارف بتتباع فين فممكن تفيدني بمكان أشتريها منه وجزاك الله خيرا
ممكن تجبها من مساحة الزجاج الامامى التالفة موجوده بداخلها
@@mzalpaney تمام الف شكر ي هندستنا
الله ينور عليك يا محمد بس فيه ملحوظه الصوت تمام ولاكن الاضاءة عاوزة تتظبط زود لأن فيه خيالات
حاضر واشكرك اخى الكريم
اخي عندي السيارة اكسنت مودال 1999انجكشن تصرف بنزين كثير ودخان ولاقي البنزنن في الكرتير
الله ينور عليك اخى محمد مبدع بارك الله فيك
لو سمحتلى بسؤال بعيد عن الحلقة هو الغى الegr ولغيته وبس المشكلة انى غيرته مرتين بصير شرخ فى جهه اليمين من عند البرغى فى الegr لو بعرف ابعت صورة لبعت شو رايك اخى محمد واسف على الاطالة
ممكن التواصل على الماسنجر اخى الفاضل
يسعد صباحك اخى محمد
اسمك على الماسنجر محمد الزلبالى ولا اسم اخر
لانو فى كثير محمد الزلبانى مش قادر الميز اى واحد منهم بارك الله فيك
معلش اخى محمد غلبتك معى يا ريت لو تبعتلى صورة استدل منها على صفحتك على الفيس او حتى رقم واتساب للضرورة وبكون شاكر افضالك
@@محمدمحمد-خ6و5ن facebook.com/profile.php?id=1371529446
عندي رجه في المكينه علي DوR
اكشف على قواعد الجير
حضرتك السيارات القديمه ونفس العيب عندى رجرجه وتتليته عربيه كرولا ٨٤
اما مشكله لى الاسبراتير او مشكله فى الاسلاك الخاصة بالبوجيهات او الموبينة ضعيفة اخى الكريم
انا عند دايو لانوس كل حاجة سليمة علي السرعة من100ل120 بتضعف عندي بوجية 1بيجيب زيت ممكن يكون اه
ممكن تاكل فى الشنابر او تلف فى كاوتش الصباب وعند حل رأس المحرك يظهر كل شيئ اخى الكريم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الله ينور عليك يا هندسه ممكن رقم الهاتف وشكرا لك
سامحنى فى موضوع الرقم اخى الكريم
اخي العزيز اكون ممنون اذ رديت عليا اول شي اشكرك ع هل معلومات الجميلة اني عندي kia rio 2017 gdi عندي كود p2191 ميطفة بدلت حساسات الكزوز بدلت بلكات حطيت مال شركة نضفت النوزلات و اتكدت من عملهم و الكويلات شغالة بس لاحضت الصمامات وسخة و كلها كاربون هل يا تره هذه الشي ممكن يكون سبب ل ضهور الكود
اخى الغالى الكود p2191 يعنى او يدل على وجود مشكله في مزيج الهواء مع البنزين ولحل هذة المشكله يجب عليك الكشف على حساس الهواء او الماب وتنظيفة وتغيير فلتر الهواء ضرورى والكشف على حساس الشكمان او الاكسجين وتنظيفة او تغييرة والتاكد من عدم وجود ثقوب بالشكمان وان شاء الله المشكله تنتهى واسف على الاخر فى الرد لم اشاهد التعليق عذرا لك اخى الغالى
طيب لو سمحت لو بلف الراجع من النوع الي في التانك جوه الطلمه ازاي اعمله اختيار اتاكد ازاي انه بيشتغل ولا بايظ
اذا ظهرت عند حضرتك الاعراض التى ذكرتها اخى الكريم ويمكنك قياس ضغط الطلمبة اذا كان سليم او اعالى من المعتاد والمحرك مربوك اذن البلف به مشكله اخى الكريم وسوف افرد حلقة لقياس السليم لبلف طلمبة الوقود ان شاء الله قريب جدا
الربكة بتبقي عندي والعربية على سرعة خفيفة فقط
80 غيرت كذا بنزينه ونفس الكلام راجعت سير الكتينه نفس الكلام غيرت حساس ايدل ونظفت البوابه ورجعت على خراطيم الهواء وغيرت بوجيهات وموبينة وسلوك ونفس الكلام نظفة الريدتير وعملت دورة تنظيف مياة وحطيت مياة زرقة توتال -2 ونفس الكركرة موجودة فحين ان المياة مش بتنقص عندى وبقيت احط بنزين 95 زمفس الكركرة موجودة وعلى فكرة الكركرة بتيجى بعد ممشى بالعربية شويه وخصوصا وانا طالع كبرى يعنى اول مبسخن العربية الصبح وبمشى واطلع كبرى مش بتيجى بعد نصف ساعة ماشى اجى اطلع كبرى القى كركرة بين الغيار ال2 وال3 وبين ال3 والرابع والعربية طبعا بتتخنق ومش عارف اوصل للحل ايه وتعبت روحت لكذا ميكانيكى ومحدش عارف السبب اة صحيح وكنت غيرت فلتر هواء وبنزين وقلب طرمبة بنزين ونفس الشىء وكل ميكانيكى يقلى غير حاجه معينة لحد مغيرت كل اللى قلتلك عليه وتعبت بجد عربيتى لانوس ومش عارف ايه سبب الكهربة دى وكشفت كمبيوتر عند اكتر من شخص وكله تمام مفيش حاجه وانا بحط زيت توتال 10_40 ودة7000 كيلو ياريت حضرتك تقولى المشكله فين وبعدين كان من فترة فك الميكانيكى التنك عشان كان فيه خرم وانا لحمو بمدتين فقلت افكو والحمو عشان ابقى فى امان وفكو الميكانيكى ووديتو مغسلة وبعد متغسل وديتو لبتاع شكمنات وبعدين بخر التنك فى شكمان عربية دايرة وبعدين لحمو بنحاس وتمام وبعدين وديتو للميكانيكى ركبو ومش عارف مشكله الكركرة دى ظهرة من لحظتها ولا لاء مش فاكر بس فى مشكله تانيه ظهرت عندى وهوة كل مجى احط بنزين فى بنزينة المسدس يفصل برغم ان التنك فاضى اصل كل شويه يفصل وبيطلع عين بتاع البنزينه معايه فمنا مش عارف هل الفديو بتاع حضرتك ممكن مشكله البلف دة او دة يكون سبب لمشكله الكركرة دى ولا لاء وياريت تجوبنى وتفيدنى وتقولى اعمل ايه لانى تعبت من كل شويه اغير شىء والدنيا بقت غاليا والظروف مهببه وانا مش عايز افضل اغير كل شويه فالعربية كلها عشان اعرف المشكله فحضرتك ساعدنى لو شاكك فى حاجه وقلى اختبرها ازاى عشان مفضلش اغير كل شويه على الفاضى بس على فكرة انا اختبرت البلف وشلت الخرطوم منة ودورت العربية وحطيت زجاجة مياة صغيرة فى مكان خروج البنزين فى البلف والعربية دايرة الزجاجة اتملت على الاخر بسرعة وكمان لسة بينزل فبطلت العربية بسرعة فدة ليه علاقة بالكركرة اللى انا فيها ولا دة معناة ايه؟
الموضوع بتاع ان المسدس يفصل مع ان التانك فاضى ، دور ورا علبة الكانستنر و هتدعيلي و هتلاقي العربيه كلها اختلفت، اعمل سيرش فى اليوتيوب على علبة الكاستنر و هتفهم قصدى و بالتوفيق ان شاء الله
الهواا وفصل المسدس بتاع البنزين فعلا الكانستر
والكركرة حاجتين ملهمش تالت جوان وش سلندر او كربون كثيف لازق علي وش البساتن ( البستم ) او البساتم متغيرة قبل كدا بنوع تاني اكبر مفيش خلوص كافي فوقها لما العربية بتمشي شوية او طالع مطلع تكركر وحلها ركب جوانين فوق بعض
طب ماهو حضرتك عندي الضغط بتاعه قوي مش تنقيط زي ما بتقول بس مفيش استهلاك او متلته اغيره يعنى
فى حاله اذا كان ضغط طلمبة الوقود مساوى لضغط المسترة ومقدارها هنا لايوجد تنقيط ويكون متعادل اما ان كان الضغط اعلى من المسموح به اخى يتم تسريب الكمية الزائدة من بلف الفايظ وانا اوضحت شرط ان تظهر عند حضرتك الاعراض وهى اما ربكة المحرك مع العلم ان كل الاسباب التى تؤدى الى ربكة المحرك سليمة او استهلاك عالى للوقود مع معالكة كل اسبتاب استهلاك الوقود تحياتى لحضرتك
الله ينور عليك يا هندسه
عندي نيو اوبترا و هي بارده بتبقى متلته و تفضل كده لحد ما ابطل العربيه و اسيبها عشر دقايق و بعدين ادورها تمشي كويس متزنه
ممكن تعرفني اعمل ايه من فضلك
هذة رطوبه اخى الكريم وارجو من حضرتك مدورش السيارة مباشرتاً ضع المفتاح فى الكونتاكت واعطى كونتاك حتى تنير لوحه العدادات لمدة 5 ثوانى وبعدها دور السياارة وان شاء الله لن تجد مشكله
ألف شكر لحضرتك
طب اعمل ايه عشان اعالج الرطوبه دي نهائي؟؟؟
ممكن الاجابة انا السيارة حليت خط الراجع وشغلت السيارة وهي سخنه بنزل بنزين ولما ادعس بنزين بزيد البنزين من الخرطوم هاض صح ام خطء
لو الاعراض اللى انا قلتها مش موجوده عندك عادى جدا وطبيعى
@@mzalpaney عندي صرفيه بنزين كثير يعني معي فورد فوكس ٢٠٠٤ محرك ١.٦ تمشي ٦ كيلو على اللتر هل هاذا معقول
لو سمحت يا هندسه هل تغير حساس شكمان صينى جديد يخلى العربيه تاكل بنزين عشان ان حساس بعد ما غيرت الحساس الشكمان الصينى بتاكل بنزين كشفت عليه كمبيوتر قلى الحساس شغال وتمام والعربيه فعلا ظبطت وبطلت تطلع دخنه سوده والسحب بقا تمام حتى الأر بى ام ظبط كان بيعلي ويوطى بس حاسس انها فى اسهلاك زياده شويه رئي حضرتك
اكيد الصينى لن يكون مثل الاصلى لكن استهلاك الوقود له اكثر من سبب غير حساس الشكمان للامانة اخى الغالى فقد يكون هنالك اكثر من سبب للاستهلاك وانا عامل اكثر من فيديو لتوضيح هذة الامور على القناة اخى الغالى
من فضلك انا سيارتي لانو س ٢٠٠٧
من فترة هي بتاكل بنزين بشراهة وبحسب كويس علي العداد
هل اغير رشاشات ؟
@@zomazoma5775 نظف حساس الشكمان وحساس الهواء
@@mzalpaney يعني ما اكشفش علي البوجيهات أو فلتر الهواء
@@zomazoma5775 يفضل تغييرها وتغيير فلتر الهواء طبعا
طب انا عندي ربكه في الموتور و استهلاك بنزين عالي و مش لاقيلها حل برضه بس بصوره متقطعه مش طول الوقت الربكه بتحصل دقايق و بعدين تروح ده من ايه يا هندسه ؟
اخى الفاضل انا اوضحت كلامى اذا كانت كل اسباب الربكة او الاستهلاك العالى فى الوقود حضرتك معالجها وتم الكشف على بلف فايظ الوقود واكتشفت ان به مشكله سواء كتمة او تهريب للضغط هنا يتم التغيير اما غير ذالك اذن البلف سليم وعند حضرتك مشكله فى شيئ اخر ,,,,, تحياتى لحضرتك
يعني مينفعش اشترى بلف الفايظ لوحده. وهل المسطرة لازم تكون كاملة بالحساسات ولا ممكن بدون. مشكلتى حاليا في تأخير الدوارة وغيرت البوجيهات وفلتر البنزين والهواء وحاليا مؤشر البنزين بيخرف ماقبل المنتصف برجاء تنصحني أعمل ايه
ممكن تشترى المسترة لوحدها بالبلف
طب لو البلف ده مسدود او بايظ هل ممكن يخلى العربيه تبطل وهى ماشيه ولا ملوش علاقة بتبطيل العربيه
لان عندى العربيه بتبطل وهى ماشيه ومش عارف ايه السبب
ممكن يبقى فاتح
يا مهندس عندي السياره الصباح وهي باردة rpm عالي الا ١٨٠٠ لفة
وإذا سخنت السياره يرجع طبيعي إلى ٨٠٠ لفة
السياره اوتوماتيك
نظف البوابه وكودها بعد التنظيف وان شاء الله المشكله تنتهى وهذه مشكله بسيطة لاتقلق طبيعى
جزاك الله خير يا مهندس
سلام وعليكم شباب عندي سياره سلو صرف بنزين ليش موطبيعي
نظف الحساس الخاص بالشكمان ونظف حساس الهواء والماب زغير فلتر الهواء وان شاء الله المشكله تنخفض من الاستهلاك بشكل كبير ان شاء الله
هل دة يسبب دخنة سودة
اللى هوا اية تحديداً
عند ماتكون في الاول واتكون حمانه تجيب رجه كانهافي الثالاث
معني كلام حضرتك أنه عندما يكون تالف يكون مكتوم أو بضخ بنزين بكمية كثيرة وعندما يكون سليم بضخ منقط أو بسيط
نعم اخى الكريم بس يجب ان تظهر عند حضرتك الاعراض التى ذكرنها اولا فى حاله اذا كان ضغط طلمبة الوقود مساوى لضغط المسترة ومقدارها هنا لايوجد تنقيط ويكون متعادل اما ان كان الضغط اعلى من المسموح به اخى يتم تسريب الكمية الزائدة من بلف الفايظ وانا اوضحت شرط ان تظهر عند حضرتك الاعراض وهى اما ربكة المحرك مع العلم ان كل الاسباب التى تؤدى الى ربكة المحرك سليمة او استهلاك عالى للوقود مع معالكة كل اسبتاب استهلاك الوقود تحياتى لحضرتك
انا عندي إستهلاك زائد في الوقود فقط معني ذلك يكون العيب في منظم ضغط القود ارجو الرد اخر مرة السيارة مشيت 107كيلوا اخذت بنزين 19 لتر وهذا داخل المدينة وهي سيارة نوبيرا وان 97
@@ahmedbadr642 ممكن حاول تكشف علية
رائع
انا غيرتة من غير المسترة كدة فى مشكلة
لو الدنيا انضبطت تمام لو لسه فى مشكله غير المسترة فقط بدون الرشاشات
طيب حضرتك انا عندي الاعراض طول مالعربيه بارده تبقي مسقره مجرد متسخن يطلع دخان اسود وربكه في المحرك والrbm بينزل ل200او 300 والماتور بيبقي عايز يبطل ونظفت البوابه والحساسات ونظفت حساس الشكمان وبلف الراجع بدي سنه كونتاك مش بينزل حاجه بيبقي مرشح بسيط كده اما مش بينزل ولما اضغط بنزين بينزل منه بنزين كده العيب في ايه ارجو المساعده لاني تعبت وراكن العربيه من ساعتها
حاول تجيب حساس الTPS مكان الموجود عندك وجربة وشوف المشكله سوف تنتهى ولا لاء واخبرنى بالنتيجة اخى
غيرت الموتور من سنتين ... و نفس العيب كنت هتجنن غيرت الرشاشات نفس العيب ... في الاخر عرفت ان العيب من البلف الميكيانكية معرفوهاش
ازاي انظف حساس الماب لانوس
حساس الماب فى السيارت مثل اللانوس هوا حساس مساعد ولا يتم تنظيفة ولكن يتم التاكد من ان الخرطوم النتصل من صدر السياره الى النامفولد سليم وواصل بشكل جيد وليس بة اى قطع او شرخ .... تحياتى
الله يعطيك الف عافية
انا عندي ربكة وفعلا ما خليت اشي الا وغيرته والا وفحصته لاكن هذا البلف يعني انا شاك فيه.. لما افتح الكونتاك يخرج بنزين قدر كاسة ماء هل ذلك دلاله على تلفه ام ماذا طريقة فحصه ممكن توضيح اخ محمد حتى نقطع الشك باليقين ونعرف انه منه السبب ام شيء آخر
فى حاله اذا كان ضغط طلمبة الوقود مساوى لضغط المسترة ومقدارها هنا لايوجد تنقيط ويكون متعادل اما ان كان الضغط اعلى من المسموح به اخى يتم تسريب الكمية الزائدة من بلف الفايظ وانا اوضحت شرط ان تظهر عند حضرتك الاعراض وهى اما ربكة المحرك مع العلم ان كل الاسباب التى تؤدى الى ربكة المحرك سليمة او استهلاك عالى للوقود مع معالكة كل اسبتاب استهلاك الوقود تحياتى لحضرتك
مشكله في سيارة النيسان
ما هى المشكله اخى الكريم ؟
يا ريت الرد
اتفضل قول سؤالك اخى الغالى
شو هذا ”بلف الفايز“ ما فهمته الصراحه؟؟!!
سلام لاخي عفاك بغية رقم هاتيفك
@@elhamdboujemaa6620 ليش؟