ЗМЗ V8 5,5л 290л.с. Часть 3 Пауки 4-2-1 Tri-Y Headers - GAZ ROD Гараж
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2017
- Выпускные коллектора, на мотор ЗМЗ V8, конфигурация 4-2-1.
Первичные трубы 38мм
Вторичные трубы 53мм
Оконечные трубы 60мм
www.drive2.ru/l/4835198601149...
Группа ВК: gazrodgarage 
Авто/Мото
Неплохо Сноуден замаскирвался!))
Очень рад что работа движеться, удачи и терпения))
коллектора, конечно, космос) кайф
Лайк))) Выхлоп просто вызывают приступы оргазма)))))
С такими выхлопом звук на много приятнее чем с родным коллектором
За одну только музыку можно жирнючий лайк ставить!!! Heavy Metal Forever! \m/ Только главного героя фильма очень тихо слышно...
красавчик.. такой выхлоп клевый вышел. Представляю какой кайф потом все это в руках держать
отличный проект. Сил Вам и терпения ) Удачи и жду новую серию )
Спасибо
Очень интересное видео, спасибо за работу. Только, по моему, трубы коллекторов нужно ещё жаропрочной лентой обматать, в целях теплоизоляции. А также дополнительное жесткое крепление в районе коробки передач, иначе от вибрации оторвёт всю конструкцию. Сам такие вещи делаю, так что знаю, сколько раз ты их туда сюда ставил, и еще снимать и ставить будешь.
Вот если бы еще указали сколько каких отводов ушло и трубы было бы супер! Лайк 👍
парень реально Крут)
Спасибо за видосы!
О да чувак это мега охуительный выхлоп будет.Я представляю сколько ты намудохался с пауками.По видео видно как ты гордишься своей работой.Короче классно получается хочется услышать звук!!!
Выбор мотора не очень разделяю, но а за выхлоп однозначно уважуха!!!
Красава!!! Очень круто. Двигатель бистрей будут рабочую температуру достигать из за того што рядом блоку труби будут. Я тоже зделал наконец сваю Волгу с V8!!!
Ну чувак! ну молодец, жду продолжение
В своем репертуаре все по феншую +молотчег
Хорошо исполнено
молодец мужик, лайк!!!!!
Отличная работа. Когда же у меня будет волга v8
класс сделано
супер убер экстра мощно!
Привет.классные коллекторы
Спасибо.
Супер!!!....
ой молодца!!!
Супер
Хорошая работа!
мне бы такие же коллектора.
Спасибо.
Так в чем проблема, глаза бояться, а руки делают, главное желание и терпение.
Согласен, главное это желание!
пока цель низ собрать и головы, а потом уже можно будет задуматься и о подобных коллекторах. чугунные совсем не нравятся.
От увиденного аж ладони вспотели! Ставлю жирный лайк! Получилось думаю впервые,да на здоровом 13 блоке!!! Бескомпромиссно! И ведь,что самое важное без резки кузова!!! + Прибавка мощности на верхах! Какой будет звук, даже подумать страшно!))) Вот думаю сколько может стоить такая красотища,качественная нержавейка+ каторжная работа, замеры бесконечные? И к сожалению на моей 21 волге с змз 41 слева места будет еще меньше,так как там тяги переключения кпп+ рулевой вал и редуктор.
Спасибо. Так как все делалось своими руками и сварка у друга, то цена затрат разумная, если судить по рыночной стоимости, то думаю за один коллектор вылезет в 16000руб, работа+ материал.
По 21й, есть большие сомнения, по тому получиться ли оставить тяги переключения КПП, на руле.
Андрей Юрьевич, доброго времени суток! Расскажи с чего начинал и каких подводных камней ждать. У меня 21Р и ЗМЗ511. Буду благодарен за ЛЮБУЮ информацию! За ранее спасибо.
Братан ты монстр. Х пайп будет 👇👌
Мне кажется на прилегающей поверхности пауков к головке нехватает пропилов между отводами от каждого цилиндра. У алюминия и стали разные коэффициенты теплового расширения
лайк не глядя!!!
Видео так себе, а вот коллектора на славу вышли, мучился долго конечно, но результат того стоит.
GAZ Rod наоборот все четко! Не сдавайся, иди до конца, у тебя действительно есть зрители! Сам езжу на девятке, но в семье всегда были волги, бесконечно влюблен в этот автомобиль, а уж воткнуть в него рассово верный
змз v8 просто несбыточная мечта! Очень рад,что у тебя она осуществилась и совершенствуется! Денег тебе, времени и сил!
Братан просто ахуенно лайк! Только с цветом кузова можно было и поиграть (чисто мое мнение )
Лойс,как минимум за вступление)) Клапана на новых бошках будешь менять или делать кастомные?
Спасибо. Клапана вероятней кастомные, тут покажет продувка ГБЦ.
Отлично получилось , трубу отдавали гнуть или уже продаются готовые изгибы ?
я конечно понимаю что интернет полон "объяснений-разяснений" про "необхожимость" "сочленения" выхлопных траков с помощю "х" или "н"...но на мой взгляд они НА..УЙ НЕ НУЖНЫ !
Для гаража не плохо, но немного не правильно с точки зрения "диванного експерта"который в руках держал сотни коллекторов, и видел как их производят, в основном кастомные
Огромная работа проделана, поздравляю! Вопрос возник в порядке выпуска 1-5-4-2-6-3-7-8. Что если сделать по правой стороне 38 трубу завязать 1й со 4м цилиндром а 2й с 3? Что бы выхлоп толкал друг друга?
Ух, вот это да. Сам хочу себе Сарай 24 на В8, много читал про ЗМЗ, сначала его хотел, но как-то разочаровался и думал уже гм-овский смолл блок смотреть от какого-нибудь Тахо смотреть, а тут такое чудо, теперь снова душа по ЗМЗ болит. Какие по колену планы?
кстати, вариант с переносом стартера не рассматривали?
я так понимаю неудобно будет ставить нижний кожух маховика.болты упруться в трубы.
Очень круто! Не за один проектом так пристально не следил:) Надеюсь все получится! А есть в обще в планах установка компрессора?
Спасибо. На этот мотор нет, тут чистая атмосфера, но возможно на другой мотор, при условии если финансы и время позволят.
Как ты думаешь о переделка кузова в КУПЕ с последующим занижением крыши ?
Друг, свари мне такую трубу, я тоже какой нибудь митол сыграю!
Почему так тихо, слушать можно только за компом на колонках, с телефона на работе невозможно посмотреть.
Добрый день,хотел поинтересоваться про расчет выхлопа. Как и с помощью чего реализуется? Программа, графический редактор?
Очень интересны расчёты скорости потоков, углы загибов,расширения/сужения, места установки резонатора/глушителя.
Заранее благодарен)
У Н-пайпа звук по приятнее будет)
Андрей Исаев да я на сваю газ 24 тоже изготовил H пайп. Результатом даволен
Даа, из грязи в Князи, как с вами связаться в Волгу хочу ЗМЗ поставить какую и как? удачи вам.
Не могу одного понять откуда взялись 290лс а так канал прикольный
А Вы не могли бы сделать обзор на двигатель газ 52, и вообще стоит ли он внимания, можно ли с него что-то выжать и подходит ли он как свап на газ 24 ( все таки рядная шестерка ) ?
А у меня нет мотор ГАЗ 52, если подвернется, то сделаю. На 24у не лучшее решение ставить нижнеклапанный Фледхед, вот на Победу он самый раз, край на Газ 21. Изучайте опыт в США, там много информации по доводке этих моторов.
Прошу прощения за не скромный вопрос, первый раз на Вашем канале, с чего Вы взяли что это "чудо" выдаст 290 пони???есть замеры со стенда? Я так думаю 200 бы выдало....
где вычисления объемов труб до соединений? где расчет настройки паука? если нет расчета равности(либо кратности) объемов в месте соединений то все это деткий сад.
Ты видео-то посмотри, он говорил, что все рассчитано.
Как двигатель с волговской коробкой скрестили подробнее. В заранее спасибо.
Постараюсь донести в в одной из записей.
Выхлоп суперовейший!!! Скажите толщина труб какая?
1,5мм.
а сколь ориентировочно такой выхлоп может добавить к характеристикам по сравнении с родным чугунным???
До 20 л.с. и 35н.м. крутящего.
Только плохо што если понадобится поменять масло насос будут проблематично без снятия ДВИГАТЕЛЬЯ
не только маслонасос, но и стартер тоже.
А на заказ делаешь такую красату ???
Не знаю в курсе вы или нет но коллекторы очень сильно нагревается и часто устраивает пожар машины!😂😂😂
Зачем же такие огромные участки 2-1?
как найти тебя в вк? нужны советы)
а как программа для расчёта выпуска называется?
Конечный расчеты в Engine Analyzer Pro
Это не 4-2-1. У ЗМЗ цилиндры одного ряда работают не через 180°. Поэтому резонанса полноценного не получится.
Метал какой использовали?
Нержа AISI 304 по памяти. Стальные только фланцы соединения.
А где коленвал ? Это что за чудо мотор
Коленвал появляется в 10 части и фигурирует в последующем в 11 части, при сборке мотора.
почему отверстия в площадке квадратные???
Такая форма каналов ГБЦ
привет. не думал за электронный впрыск?
Даже в мыслях не было.
GAZ Rod только карб.? Почему не рассматриваешь инжектор?
Только карб. 1) Мне не интересно инжектирование. 2) Внешне карбюратор выглядит более канонично, я приверженец классического исполнения мотора. 3) Инжектирование нецелесообразно с точки зрения отдачи и финансовых затрат.
исчерпывающе)))
Заказать можно 4-2-1 или 4-1 у Вас?
Нельзя.
жаль за фуфайку нельзя второй лайк поставить
ВОПРОС ТЫ ЖЕ В ПИТЕРЕ ЖИВЕШЬ
Нет
когда новый видос будет?
После новогодних праздников, более точно не могу сказать пока.
по гбц будет?
Про ГБЦ.
конфиг с волго кпп и мостом планируешь или это только для проверки движка?
Мост однозначно Волговский остается, с КПП время покажет.
звук услышать бы
Самому жуть хочется услышать, но к сожалению реализовать получится только ближе к лету следующего года. .
Коробка выдерживает этот мотор? Не рассыпется?
Маловероятно, думаю родную завернет, обкатываться будет на 24й 4х ступке, там время покажет.
Вопрос еще разгон до сотни какой будет?
Не могу сказать точно, допустим если удастся зацепиться, то 6 секунд должен ехать.
столько стараний и все только ради звука, а в итоге обычная стоковая приора порвет эту волгу аж со свистом!!!
Не видел, что бы Приоры стандартные пуляли до 100и быстрей 6секунд.
ну за 6 конечно нет! ну и у вас я пока не видел чтоб за 6 набирала!
твоя приора не вывезет этот кипеш
Интересно а сколько мата будет при каждом ремонте двигателя 🤔😂😂😂 там вообще места нет 😏
Где гофры?
Я вот смотрю на все это порево, в хорошем смысле этого слова и думаю...
Нах такой секс, с морально устаревшими железками? мотор змз 41, с консервы стоит 100-150к, ваш секс - бесценен(но все равно имеет финансовые траты)...Так вот, проще взять мотор, да что уж,мотор машину в сборе без документов, например Линкольн марк8, который уже будет неплохим донорм, на акпп, с современным двс и впрыском, а в стоке уже будет иметь 280-300лс. +в него дунуть хотя бы 0.5бар = +50% мощности с моментом, но в итоге выйдет более интересный проект.
Потому что нравится возиться с этими железками, я фанат Волги и патриот Советского автопрома, в частности классических V8. 150р за консервный 41й, это дикость, я свой брал за 25р +поршневая новая 30р, так как от стояния внутрь попала вода, туда же включаем прокладки сальники вкладыши, это про стандартный 41й и получаем порядка 60р с небольшим плюсом. На Марки 8е ставили Modular, мне не нравится этот мотор, во всем своем виде и конструкции, с 4клапанами на цилиндр и верхними валами, инжектор, да еще и небольшой объем, мне по душе нижневальные V8 с 2я клапанами на цилиндр и на карбюраторной системе питания. Два, мотор выдает около 280сил, но это не показатель, при этом он имеет всего 390н.м. крутящего, про доводку сказать не могу, дел не имел и по железу параметры не знаю его, но 50% прибавка на 0,5 на стандартном моторе, это из рода фантастики.
Ну с железками понятно...просто 5.5л в вашем исполнение пусть выдаст 280лс(хотелось бы после сборки на реальный цифры со стенда посмотреть). Более современный мотор,он все же более современный) Меньше расход, выше литровая мощность и тд.при 4.6л у них 280+. У меня был Линкольн Авиатор, там 4.6-306лс+. Ну а про 0.5бар- это же физика и формула стара, как мир - берется стандартная мощность атмосферного мотора и умножается на сумму 1 и желаемого давления.(например, 300лс*(1+0.5)=450лс)
По ценам от 110к с навесным.Если есть контакты где вы брали за 25,можно как-то скинуть мне кое какие запчасти интересуют,не по мотору. www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary?pmin=30000&s=104&q=%D0%B7%D0%BC%D0%B7+41
Тут дело не в лошадях, всё ради стайлухи)
Александр Сегунов, ну понимаешь,можно с окой пороЦа,а говорить- ради интереса и сттайла) а можно мотор влупить от мотика...просто надо оценивать эбля/итог, я так считаю
я считаю это не еблей, а вкладом для комьюнити
Откуда Вы берёте 290 лошадей, ведь это бред и объебка.
Купи нормальный микрофон
Это фуфел. Поедешь без коленвала и с дырявым поддоном? Покажи чтобы мотор с твоим шедевром на опорах сидел. А на верёвке я и не такого наварю
Колхоз. Будет бить об кузов при работе двс
так мотор прикручивать надо, чтобы не било ничего