Причина увеличенных картерных газов о которой многие не догадываются и приговаривают на капиталку
HTML-код
- Опубликовано: 20 ноя 2024
- Сайт СТО "Ковш" kovsh.com
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onla...
Сто Ковш, на период военных действий в Херсоне, не предоставляет услуги по техническому обслуживанию дизельных двигателей
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля” kovsh.com/onli...
Список и описание Самых основных OBD кодов kovsh.com/obd_...
Поддержать Владимира Николаевича в тяжёлое время на нашем сайте kovsh.com/dona...
Спасибо. за 20 лет занимаюсь ремонтами и не догадывался. И ни разу не слышал про такую причину. Век живи, век учись. Спасибо.
Да вы правы век учись, работаю с 90х , тоже не знал, не приходилось, спасибо этому человеку,
Я всегда говорил что это не просто СТО Ковш, а НИИ (Научно Исследовательский Институт) Ковш! Честь вам и хвала!
Сколько денег и нервов Вы сэкономили хозяину!
Спасибо, что делитесь!!!
счастливый тот, кто является вашим клиентом
Воистину
Снимаю шляпу перед великим человеком! Эрудиция на высшем уровне!
Я турбинщик и очень часто с сталкиваюсь не нерабочей турбиной по причине несправной вакуумной системы и очень много приходилось искать дырки в ней. Так вот да же не подозревал что негерметичность этой системы приводит к повышению картерных газов. Спасибо за информацию.
В машинах с вакуумным насосом вы имели ввиду
Правильно не дурбинщик а турбинист !
@ВладимирКозак-ъ1м а кто сказал что так правильно!? 10 лет в этом промысле не разу не слышал что бы мои коллеги меня поправляли! Наверно это с разряда окулис и автольмолог.
@@СЕРГЕЙЧУЙКОВ-м3шАга, водитель фуры или фурист😅
Нет слов, я в шоке. Красавчики!!!
Молодец🎉
Смесь теоретика и практика в одном человеке дорогого стоит. Жму руку.
Большое спасибо Владимир Николаевич вам за то что остались на своем рабочем месте и рискуя жизнью продолжаете работать и помогать автолюбителям Херсона и не только. 👍
Так он в России поговаривают
@@KluzuFormaggio чем большую популярность набирает человек, тем больше о нем могут поговаривать всякого разного. Про знаменитостей: певцов и актрис и т.д посмотрите тоже разные кликбейты пишут.
@@KluzuFormaggioА я слышал что он в Корее ! изучает автомобили Hyundai , у него же сантафе.)
5:22 0:35
@@KluzuFormaggio где-то юго-восточнее Херсона наверное, в Херсоне сейчас особо не поработаешь. могу ошибаться
Век живи век учись!!!! Всегда приятно извлечь опыт!!! Здравия !!! И сил как физических так и моральных!!!
Так в итоге в чем неисправность? Про датчик я понял, а с турбиной что?
Супер, нашли в чём причина) вот так надо работать. Красавчики😊
Просто, МУЖИКИ ПРОФЕССИОНАЛЫ !!! Благодарность и большое УВАЖЕНИЕ!
Вы очень нужны нам, как воздух.
Дай Бог вам крепкого здоровья и долгой жизни.
Ваня из Португалии.
БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!
ЗА ВАШУ РАБОТУ И ПЕРЕДАЧУ БЕСЦЕННЫХ ЗНАНИЙ!!!
Здравствуйте видемо клиенту до этого капиталили не выяснив причины или хотели заработать и поставили всё как было, а Вы всё чётко нашли устранили причины побольше таких мастеров!!!
Возможно и так
Я счастлив что нашел этот канал.
И безумна благодарен тому что вы делитесь этим всем.
Привет с Турина
Знание ----- СИЛА!!! Красавцы мужики! Вот смотришь ролик и получаешь настоящее моральное удовлетворение от работы профессионалов. Успехов Вам в ваших трудах!
Снимаю шляпу! Вы спецы с Большой буквы. Благодарю за ролик
Классное видео узнал что турбина может выхлопные газы кидать в картер двигателя век живи век учись !
Ребята! Вы настоящие профессионалы своего дела. Низкий поклон вашей команде.
Респект! Жаль, что таких мастеров мало...
Легким движением руки.. Вот что значит прямые руки и раротает голова. Уважуха вам 👍 Мне нравятся думающие люди!
Благодаря вашему каналу поменял клапан ЕГР и клапан картерных газов. И о чудо, мой тушкан d4ea заработал как надо. 👍 Спасибо вам за ваш труд! 👏Не представляю как люди будут жить без ютуба и кучи видео информации вашего канала. 🫶
Какой пробег был у Вашего двигателя D4EA.
Как же приятно слушать граммотную речь!!!
Звучит как злая шутка. Сильнейший украинский говор режет ухо
@@hotenenkoя слышу молдавский акцент, а не украинский. но возможен закарпатский.
Но это не влияет на грамотность хорошего человека и специалиста!
умный мужик, но такие тяжёлые в общении в жизни, знаю сам такой дотошный. лайк
дизель очень точная система и разгильдяйство там дорого обходиться. такому товарищу можно простить профессиональную "деформацию"😁
Блииииин, это гениальная информация. Спасибо Вам за это!!! Единственное от чего перевозбудился, так от оценки автомобилиста "Не экономит и делает всё правильно", а потом озвучиваете проблемы его воздушного фильтра ............ и я засомневался в том, что он не экономит и т.д.
Так может он все делает у «мастеров», а не сам обслуживает
как понял я , фильтр менялся недавно совсем, но из за неполадок и герметичности крышки и т.д он быстро пришел в печальное состояние)
Ремонтом бездумным сейчас занимаются многие. Что-то сломают в авто и говорят что так и было у клиента, а если клиент не заметил, то и не скажут. Мастер-класс отличный, наглядно показано как влияет неисправность на обьем картерных газов в системах с вакумным насосом и турбиной.
Таких автомехаников берут в команду по автоспорту! Высший уровень специалист!
лишь бы на фронт в ВСУ не забрали
Здравствуйте. Абалдный видос за диагностику ДВС. Я только по бензинкам. Но как радует видеть работу профисеонала. Видео скину дизелисту. Привет с Дальнего Вастока Амурская обл г Тында. С уважением к Вам и Вашым коллегам.
ВОстока, Во!
Класс! Вот это наивысший уровень доказательной диагностики!!! После таких доводов вопросов не остаётся! Спасибо вам огромное за опыт!мне до такого ещё далеко, но я учусь!всем мира и здоровья!
Рад за ваше возвращение
Да. Грамотно и профессионально. Просто о сложном. Спасибо.
Даже через исправную турбину выхлоп проникает в картер. При закрытии геометрии растет давление перед турбинным колесом а не после. Проще прикрыть выхлоп тряпкой, создать давление и глянуть что изменится в расходе картерных газов.
автосервис который не просто крутит гайки по часовой, а еще блестяще знает как устроен каждый механизм и умеет правильно использовать эти знания, снимаю шляпу из Чехии!
Ви просто неймовірні,рівень розуміння просто на молекулярному рівні!
Браво ребят!!! Высшая похвала вам за подход!!!
Всё очень понравилось! Всё раскрыто очень ёмко,объяснения из огромного опыта, практики и знаний! Благодарю вас, уважаемый мастер!
Спасибо большое, за такую работу и денег не жалко !!!!
Я давно занимаюсь ремонтом авто, включая ремонт турбин, но вас я сейчас слушал с открытым ртом, спасибо вам что делитесь опытом. Я тоже снимаю небольшой канал TURBO MASTER
Это и на мощность влияет! Молодцы 👍
Турбины - на ДнепроГЭСе.
Пол капотом - турбокомпрессор.
Устал я от турбина, сцепак, кастрюля, граната, вакуум, мортир, феродо, тосол, просад.... (блюющий смайлик)
Печально, что занимались ни тем и на деньги людину ставили не квалифицированным ремонтом.
@@sergeybritanСмеющийся смайлик ))
@@sergeybritan Ты от злости устал, отпусти мелочи и акцентируйся на главном. Удачи. (смайлик невозмутимости)
Супер! Тоже проверю. Были подозрения о газах через слив, но про вакуумную систему не подумал. Спасибо!
Ездил на дизеле лет 15.Каждых 5-6 лет менял трубочки под капотом.Температурные перепады дают о себе знать..Сейчас отказался от дизеля.Нету специалистов..А самому заниматься нету времени.Бензин проще и предсказуем.
Согласен сам дизелист но у меня тоже дизель дорога сейчас содержать
Спасибо вам за то что делитесь опытом драгоценным
По больше бы таких грамотных специалистов в автосервисах 👍
Большое вам спасибо за ваши знания которыми вы делитесь со всеми. Мира Вам.
Спецы и есть спецы,молодцы парни,спасибо за ролик.
Большое спасибо что освещаете такие интересные моменты. Дай бог вам здоровья 🤝
Дякую, шо ви знову з нами.😊
Восхищаюсь вашими знаниями ! Владимир Николаевич !
Реальные профессионалы, мужики вы лучшие!!!!!!!!!!!!!!!!
Как же хочется к вам на ТО попасть, машине 10 лет, работает исправно, никого под капот не пускал.
Интересный подход. Заморачиваетесь для клиентов по полной. Это очень хороший подход. И видосы интересные. Спасибо, что делитесь такими подробностями.
Вот это МАСТЕР с большой буквы!!! Респект.
Это просто высший уровень. Вы мастера от Бога 🙂🤝
ОФИГЕТЬ парни Вы просто боги дизельные)
Огромное спасибо! Благодаря Вашему видео все заработало отлично. Трубочка от ваккумного насоса к управляещему клапану имела трещину и была утечка ваккума. Всего наилучшего, еще раз спасибо!
Здравствуйте и снова приятно видеть вас и верно сказано что правильная диагностика это самое главное !
Спасибо вам мужики,,век живи, век учись,отличная работа, и познавательное видео
Отличная информация!!! Спасибо, все в восторге, очень полезны ваши ролики👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Огромное спасибо вам за ваш труд !!!
Мира вам !!!
Если опорный винт геометрии неправильно завинчен, то газы тоже будут сильно переть. На Т5 2.5 AXD, турбина выдавала полный буст (примерно 1.4 бар) уже при 1600 оборотов. Это очень рано. Но при этом новая турбина прям лила масло. Так что опорник тоже сильно роляет
Теперь и в авто диагностической сфере есть геннии. Супер!!
Чтоб приговорить мотор на капиталку, как минимум нужно замерить компрессию. дайте список всех тех СТО, чтоб знать куда не надо ехать :)
Ковш молодцы
Компресія по циліндрах 22 20 23 17
Приговор на капіталку?
благодарю! щедрость того, что вы делитесь опытом бесценно. Жму руку.
🤝🤝🤝👍👍👍Благодарю! Всем здоровья и благополучия!
Доброго дня всем. Хорошая диагностика включает в себя также много хорошего различного диагностического инструмента. Без него никуда. За самого диагноста, человека, уже даже и не говорю. Спасибо вам за информацию.
Рад вас видеть слушать. Успехов и мира над головой.
Отличный ролик! Вы правы, правильная диагностика играет ключевую роль.
Приятно наблюдать за вашей работой, мало кто готов так тщательно разбираться с проблемой.
Да где вы головастые такие находитесь?? Вы хоть дайте знать где такие люди живут что делают на совесть? Ребят желаю вам крепкого здоровья и вашей семье .
В Херсоне вроде, молодцы мужики, за работу респект!
Мастер Диагност от бога!!!!
Спасибо большое за эту важную информацию !
Сразу подписался. Так как человек МАСТЕР с головой 👍👏 благодарю Вас за то что вы есть и то что вы к делу "проблеме"подходите с головой. Крепкого вам здоровья и легких откручивание гаек и болтов🤝
Обожаю вашу аналитику! Перед тем как делать свою машину, я просчитываю все варианты легкодоступные, чтобы с них начать (проверить трубки подачи ЕГР, например)
КЛАСС!!
ВЛАДИМИР, ВЫ ЛУЧШИЙ МАСТЕР!!!
Владимир, огромное спасибо за видео 👍👍👍
Смотреть и учиться , спасибо большое вам.
Вот вы профессионалы, удачи вам
Парни, респект вам! Молодцы!
Вакуумник лучше менять.Оф.дилер дает на него гарантию 100т.км.пробега!!! Если он заклинит,а это часто случается на этих движках,то ломает рокера и конечно гнет клапана.Это так,информация к размышлению.А,Вам спасибо за ролик!Очень познавательный!Молодчаги!Успехов!
Круто!! Спасибо за познавательное видео
Большое спасибо за видео, очень информативно и доступно! Редкая неисправность такая. В принципе основное - это ваши знания, еще раз спасибо!
Здравствуйте благодарочька вы как всегда на высоте
Я в шоке, супер, у самого грузовик сопунит но охл.жидкость держит уровень. Пацанам Лайку🐶 и подписка! 👍🏻 Маладцы
Рад за вас. Благослови вас Господь
У брата 1.9 tdi 105 l wv touran не дымит не воняет едет идеально но масло куда-то исчезает подозрение на ВКГ НО С МАСЛЕННОЙ ПРОБки если открыть есть небольшие пары. Есть небольшой помпаж иурбины при быстрой перегазовке во время разгона .
Уважуха, за таких специалистов!
Очень познавательно, спасибо что есть такой канал!
Здорово...нет слов..
Но обидно, что таких спецов лично не знаю..
Спасибо
Молодец, Владимир Николаевич.
Очень полезное видео, спасибо ребятам.
8:20 рёбра жесткости удачно расположены, браво производителям.
Всё доходчиво, дай бог всё закончится. Приеду к вам.
Не достаточно пяти слов поддержать канал аргументированным комментарием
Здравствуйте. Спасибо большое за информацию. По этому принципу можно сказать что на бензиновых турбо - двигателей тоже может быть эти проблемы.
Молодцы! Знания - СИЛА !
Такой клапан у меня установлен на управление заслонкой егр, тоже менял из-за его поломки. Шкода октавия а5 2.0 тди.
А какие симптомы были, почему решили поменять?
Егр начал моросить, начал выдавать ошибки по егр.
таких мастеров развелось не немеренно. возникает вопрос кто обучает таких мастеров или это делается умышленно или они знают проблему? просто клиента разводят на капиталку а по сути ремонтируют вакумную систему . разница в цене огромная и не каждый владелец авто требует от таких мастеров видео отчет по ремонту авто. из видео видно что мужики не зря едят свой хлеб. рееально грамотно проводят диагностику. лайк однозначно.
Вот же молодцы! Жму руку
Очень хочется к Владимиру Николаевичу на диагностику и ТО )))
Спасибо большое.
Вы как всегда на высоте 👍.
Приятно смотреть грамотных людей
Автор Вам нужно в Институте лекции читать , супер.