ПОСЛЕ ЭТОГО двигатель будет жрать масло в 10 раз больше!!
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2019
- Когда резко двигатель начал жрать масло и появился белый дым, не спешите торопиться с ремонтом двигателя, нужно проверять этот узел т.к. он напрямую влияет на расход масла двигателем авто
Я В ИНСТАГРАМ: / akermehanik
Все видео материалы являются собственностью автора.
Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
#akermehanik #акермеханик #mechanic
СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com 
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
*Ну так жду от вас варианты причин Ведения тормозных дисков! Всем Бобра!*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Тормозил перед лужами)
Закалили только с одной стороны?
колесные диски
@Антон Белов нет
@@vovsenet5528 нет
Твои ролики смотрю много лет. У меня нет претензий по поводу твоего профессионализма. Специалист ты хороший. А те кто критикует им счастья в личной жизни. Значит ты есть, ты живой и ты кому то конкурируешь. Это здоровое явление и не надо париться по пусту. Делай своё дело а мы твои друзья ждём новых видео. Удачи в новом году!
👍🏻
Не простая работа у тебя Алексей. Умников уж очень дохрена. Но не забывай что и людей, которые тебе благодарны за твои советы больше. Спасибо.
Алексей, добрый день. У меня на шкода суперб 2 была такая же ситуация. Менял катушки зажигания чуть ли не все по очереди т. к показывала диагностика, топливный фильтр, замерли давление бензонасоса, ничего не помогало. Появлялось дерганье на большой скорости и машина не ехала. Причина как ты и сказал в маслоотделитиле. Спасибо тебе за рассказ. Где же ты был раньше, я весь тогда измучился. Ещё раз спасибо, дельное видео!!!
Всем привет! У меня два варианта, на моей практике было. 1. кривая ступица , это дефект после хорошего удара, я имею ввиду авария или хорошие дороги. 2 . дефект поворотного кулака, это посадочное место ступичного подшипника (подшипник прессуется в поворотный кулак). В первом и втором случае, лечится заменой. Спасибо !
Не парьтесь Вы по поводу ваших "оппонентов". Умничают в основном те, кто сам ничего в этой жизни не значит. Вы делаете хорошее, доброе дело. Спасибо Вам. Очень полезные видео.
Красавчик! Маслоотделитель тоже нуждается в уходе. Ты прав. Вчера разбирал крышку атмосферника(DOHC) и офигел! Всё отчистил,на герметик,и результат -движок работает хорошо,посмотрим на масложор. Но всё,что ты сказал так и было. Чуть не загнал на капитлаку...
Совершенно верно. Эта штука очень важная. От её состояния зависит много чего. И, если мембрана в этом клапане не способна перекрывать канал во впускной тракт (хорошо, если без масла), то это действительно огромная проблема о которой многие не догадываются. Долгое время не мог понять, что с двигателем. После замены клапана рециркуляции картерных газов показания двигателя изменились так, что не могу поверить. Спасибо за информацию!!
Спасибо, за просвещение, по больше снимай такое!
Спасибо! Мне нравиться ваша дотошность и изучение вопроса.
Подтверждаю про маслоотделитель. Всё правильно сказал. Проверял на себе. Только если будете ставить м/о обязательно нужно узнать правильный номер. И только оригинал!!! Это важно!!! Если поставить не тот может ещё больше жрать масло. Я с изучением темы вообще победил масложор!!! Спасибо за темы всегда познавательно и интересно!
Храни Вас Господь,у меня как раз такая проблема,точ в точ,я уже по ночам перестал спать,всё на нервах!!! И негде нет этой информации!!!!!!! Мотор 1.5 dci,мебрана целая ,но усохлась и ее дальше не дожимало!!!! А все рассказывали всё что угодно,но только не по делу, я крышку поджал обычной проволокой и всё получилось ,сейчас жду новую мебрану! Однозначно лайк!
У меня тоже 1.5 dci k9k780 подскажите пожалуйста где заказывали мембрану? У меня стоит уже оранжевая и без пружинки…
@@Iam_Sk1lL нашел поставил? Такая же беда я пока заказал ростеко для пассата где то на драйве вычитал что подходит но еще не проверял.
При установке тормозного диска нужно хорошо почистить ступицу и желательно её померить на биение а также вычестить тормозную скобу колодок не говоря уже о чистки спорта под резинками направляющими и соответственно проверить ход поршня на разрешения и т. д.
Короче перебил ты весь калым мастерам разводилам. Браво
Незнаю как и кому, а для меня полезная инфо.👍надо будет проверить.
Ты- молодчага, правильно всё рассказуешь, спасибо. Отличный блог. Правда первые полторы минуты можно было бы убрать в этом видео- не обращай внимание на хейтеров, их миллионы в этом мире, а остальное видео очень содержательное и полезное. Не зря потратил время
Не полторы минуты а 5,5... Нудный голос... С замашками бога...
Очень благодарен за информацию которая помогает решать те или иные вопросы
Уважуха, благодарю!
Слушаю вас и понимаю , что у нас в городе только рукожопые мастера. Спасибо за видео
огромная благодарность за эту полезную информацию
СРАСИБО , ДРУЖИЩЕ.ЗДОПОВЬЯ, УСПЕХА.
Я думаю, что дело в колёсных дисках. Они у Вас были сильно закрытые и тормозные диски не так хорошо обдувались снаружи по сравнению с тем как они охлаждались внутри, что приводило к различным температурным нагрузкам, связанным с линейным (объёмным) расширениями.
Самое годное видео , все на чистоту и по делу , спасибо вам за такие тонкие консультации. Я серваков 20 проехал и все только пожимают плечами. Двигатель 1.6 tdi 77 кВ . Пробег 450 т.
Впервые зашел на ваше видео, с первых секунд лайк и подписка.
Смотрим дальше
Спасибо за ролики. Считаю, что они одни из самых толковых.
Приветствую уважаемый AkerMehanik. Спасибо за видео, очень познавательно. Вопрос про диски очень понравился. Ответ весьма прост - диски убиваются только водителем и его стилем езды. У самого такое было на ТЛК200. Как только перешёл в режим спокойной езды про замену тормозных дисков забыл. Всё таки машины тяжёлые (что Т5, что крузак более 2 тонн) и надо осознавать, что здесь легковой стиль езды не совсем уместен.
Вот сегодня , видос по теме. Но где же ты был год назад , когда я с этой проблеммой себе взорвал мозг!!! Кто столкнулся с данной проблемиой меняйте сразу маслоотделитель на последнюю ревизию , хотя можно для начала почитать статью на DRIVE, про выбор маслоотделителя для своего двигателя , там всё разжёвано очень доступно. Всем удачи. НИ КАХИХ ЗАМЕН МЕМБРАНН!!!!
Ссылку на статью если можно?
Все правильно сказал, просто когда человек знает и говорит и ещё делиться найдутся люди с своим мнением ,мне нравится канал
Добрый день!!! Вроде уже в комментариях прозвучал ответ, но тогда повторюсь)) обычно при замене тормозных дисков, особенно передних механики не чистят привалочную поверхность от коррозии, и при установки новых дисков возникает перекос, так как диск не плотно прилегает, после всего возникает вибрация при торможении а в некоторых случаях и увод авто. Но все это при условии использования оригинальных запчастей, про остальные случаи я промолчу, видел на своей практике куда более интересные случаи)))
Да не слушай их.,я благодаря тебе столько узнаю....
Резина
Мне так много помогли,ваши советы....Про EGR ,тоже....vw tiguan 2.0 TDI.....Спасибо.
Ты лучший! Мой отец живёт от меня далеко, у него рено сценик 2 , 1.9, начал жрать масло и кидать синим дымом. Был у диагноста, сказали дмрв, 10тыс стоимость, поменял ... Все те же, сказали турбина, поменяли, 40тыс... Все то же.... Потом говорят нужно гбц откапиталить еще 40тыс и раскаксовка колец 10тыс... Отец звонит ... Говорит что наверное возьмёт контрактный двигатель, будет дешевле... Я смотрю твое видео, говорю отцу, он приезжает ко мне. Я снимаю патрубок из сапуна там от щупа и чудо потихоньку уходит и исчезает полностью.
Заказал оригинал 7тыс и ура.
Спасибо друг
Доброго дня Алексей, я с вами собственно согласен, у меня из за квкг давление масла пробивало на приборке, поменяешь, не моргает. Сейчас масло жрет, попробую ваш метод
После того как попал в воду их повело.Хорошо обьесняеш.Дай бог тебе здоровья и удачи в твоих делах.💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥👍
я как то на свой 4 гольф дорогие торм диски покупал ATE продержались 2тыс км (негонял резко нетормозил) брембо которые на 30% дешевле проехали 70тыс и машину продал без проблемно ... так что же было
Тяжело с Вами тягаться.
Видосы супер.
Лайк
Спасибо нужная информация
У меня 20 лет гараж и Вы очень опытный механик!!!!!
Спасибо, реально помогло на ix55, дизель 3.0. Цена вопроса 1500р. оригинал, единственное, что на холостых нет не вакума не избытка давления на маслозаливной горловине, проверял листом снегурочки, а вот чуть газу добавить до 1500-2000 оборотов, то даже ладошку присасывает! Пропуски работы двс пропали, дым при запуске пропал на горячую совсем, на холодную, даже при минусовой температуре, лёгкий дымок секунд 10 не больше, я думаю это нормально, при пробеге 182000км. Я ещё промыл 2 балонами ВИНСА турбоклинером систему впуска выхлопа, но для 3.0L двигателя было бы достаточно и одного балона, расход 1 балона занимает примерно 8 мин. Проехал уже больше 1000км. Трубы высохли, чернота сменилась белясостью, сизоватый цвет стал у концевиков труб. Ещё раз спасибо!🤚👍👍👍👍👍👍👍
"Я ещё промыл 2 балонами ВИНСА турбоклинером систему впуска выхлопа"... а с этого места можно по-подробнее о технологии ?
Добрый вечер опишите пожалуйста ваши симптомы которые привели к этому у меня тоже ауди три литра дизель бывает на горячую начинает дымить и порой подтраивает именно на горячую
Класс загадка. Устал читать коменты. Очень нравится ваше творчество. 👌Ответ таков.это из разряда само торможения не корректная работа вакуумного усилителя. Просьба сделайте обзор про Форд мондео дизель 2.0 140л.с . С Уважением.
40+за рулем. Тойота . Пробокс 10 лет. Вы говарите правильно. Есть грамотные люди. Молодец.
Мне кажется или качество видео стало лучше чем раньше?! Лайк! Спасибо за подробное видео! Только 3 дня назад поменял « отделитель «
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как результат?
Акер я тебя с удовольствием слушаю и поддерживаю
грамотно и всегда по делу!
Спасибо за дельный совет . Скажите пожалуйста какая программа была с тормозами . Мне колодки не нужны.
Продолжайте, все, что вы говорите, полезно!!
Спасибо тебе за информацию, приятно слушать и смотреть .
Спасибо тебе!Ты делаешь полезные видео!
Здравствуйте, очень понравилось ваше видео и я тут же подписался естественно. У моего знакомого товарища была такая же проблема, и что он только не делал. И кажется проблема была а браковлнрй ступицы, точнее в корпусе ступицы, где подшипник сидел не ровно. У него до это стояла ступица с тормозами без ABS, и поменял с ABS. И диски менял ис протачиванием,и на более качественные, и даже барабаны принял на новые и с протачиванием также, и все по подвески итд. Где-то больше года боролся с этой болезнью, 5сервисов поменял
Так то вроде всё по делу и правильно, но нахрена вот это вы(подписчики) такие ВСЕ умные и т.д. Что расшатали психику? Да ладно... Взялся за гуж и т д. Перестань психовать. Мы тебя уважаем и с удовольствием смотрим видео. С уважением и удовлетворением(как Брежнев) Михаил.
На него пол сайта на обсирание 7й Октавии обиделось...))) и одписались нах..
я спокоен. Все ОК
@@user-oj7fp8fd9s скатертью дорога
@@AkerMehanik у меня такая же причина не знаю что делать. Подскажите пожалуйста.
Интересно а доктора-врачи так же наебывают? И есть ли среди них Акер механик?
Моё Вам уважение. Спасибо.
👍 👍 👍 ! ! !
Молодец помогает всем что то реальный мастер своего дело!!!
В каждый город нужен такой Акер , хороший спец , уважуха ...
Не только в городе , в каждый аул по дебилу в кепке.
@@seregaserega6018 У тебя все в семье в кепках наверное ходят
Спасибо Вам за чёткую информацию для людей! Интересно, какая у Вас была проблема по передним тормозам?
Я с таким не исправным клапаном PCV ездил больше года. Периодически дымил и стоял густой дым , копил на контрактный двигатель)) но в итоге нашёл статью о клапане. Проблема была в том, что в новой ревизии клапан переместили в трубку которая сообщается с клапанной крышкой на Ауди А4 B7 2007 2.0Т FSI
Красавчик, у меня не с того не всего начало дыметь из выхлопной на ауди я открыл масло отделитель а там вся резина порвпнная )))
Какая ауди какой Мотор у вас у меня тоже похожа ситуация
Я тупой,и чем больше я узнаю,тем больше я понимаю как я туп.
недостаток информации и тупость это разное
век живи и учись и всё равно дураком помрёшь , не расстраивайся не ты один такой.
Молодец. Всегда рад тебя увидеть и услышать
! ! !
Привет диски вело, потому что задние колеса не тормозили а передние перегружены. 🙋
Спасибо за совет
За масла.🖐👍👋
Спасибо за видео 👍, а диски вело 1)торможение в луже, 2)задние колёса меньше тормозят, чем передние или задние вообще не тормозят, 3)часто применяете очень динамичный стиль езды, что требует использовать экстремальное торможение, что приводит к сильному перегреву передних тормозных дисков.
Диски часто деформируются от резкого изменения температуры. То есть с горячим диском (сразу после торможения залетаем в лужу и получаем деформацию диска. Второе, разбухшие внутри тормозные шланги препятствуют оттоку тж все тот же нагрев и резкое охлаждение. И тот же результат.
Грамотно и по делу!👍
Алексей не обращай внимание на злобных троллей, у тебя классное видео все по делу, а остальное ерунда, и Мы тебя давно смотрим;) Спасибо Тебе за работу.
Здравствуйте! Я подписался на ваш канал. Вы всё доходчиво обьясняете.Спасибо....
Отвечая на ваш вопрос: Я думаю,что это резина🙃
У меня была похожая ситуация с тормозным диском из за ступицы
Спасибо за обзор, лайкосик за видосик, удачи
При замене смотри на старые колодки индивидуально расположения (на них написано) относительности конструкции где направляющий палец где цилиндр и все смазать и ок
Возможно это смазка в направляющих супортов .свернулось от высыхания или свернулось от температурного режима . И при торможении один супорт отпускает чуть позже чем другой или слегка подклинивает
Спасибо, очень полезная информация.!!👍👏
Ведет на тормозных колодках- меняйте тормозной шланг. -в нем система "ниппель" возникла.
Я сталкивался с такой причиной уже дввжды
Один раз на КИА, была проблема!
Дело было в подшипниках ступицы или ступице смотря как там меняется отдельно или вместе
Причина биения была в заднем сайлентблоке рычага передней подвески. Был комфортный, полупустой.
все правильно. Поменял оригинальную крышку клапанов в сборе с КВКГ и маслоотделителем для мотора CXEB и сразу почувствовал разницу . не нужно менять мембраны тем более их нет в оригинале. Не забываем что маслоотделитель забивается и перестает работать тоже. а его вы не почистите он не разборный в новых крышках. Кстати на новых моторах гемор, чтобы поменять крышку, нужно вытаскивать форсунки из ГБЦ ибо они вставляются через крышку. И не стоит возить форсунки на стенд если мотор работал нормально, не дымил. Вы так их быстрее убьете. Они пьезо и ремонту и промывке не подлежат. Просто меняем колечки и ставим их на место или меняем на новые. Не забывайте про замену впускного коллектора его нужно чистить раз в 100тыс км. там поверьте ужас в дизелях практически во всех. Мотор ваш оживет, турбина скажет спасибо и не будет выдавливать масло и рвать патрубки высокого давления. Кстати кто что знает про эффективность промывки интеркуллера. Я купил новый. возможно зря.
❤❤ Лично я уважаю ваш труд. Спасибо...
Проблема с автомобилем начинается как только Вы начинает в нем разбираться, понимать ;)
Это точно😃
Хочу поделится своим опытом , в тему. Грузовик Ивеко Турбостар , - 46 градусов за бортом , стрелка датчика давления масла задержалась на ходу , я в панике. Поднял кабину , весь двигатель в масле , щуп вылез из своей трубки , но хорошо , что не улетел , и масло из неё струится на ружу. Причина оказалась в заледеневшем !!!!! На ходу !!!!! Болте, который соединяет трубку идущую от сапуна с турбиной. Признак его замерзания ! На ходу мотор начинает сильно дымить. С тех пор в сильный мороз , ключ на 27 лежал всегда на готовые под сиденьем и чуть что ,сразу останавливался и быстренько откручивать этот болт с турбины и в выхлопную его пихал , чтобы лёд оттаял . Ставил обратно и продолжал путь. Бывало за сутки по 4 раза откручивать и оттаивать приходилось.
Спасибо завтра проверю.
Спасибо вам большое за ваш труд и знания которыми вы делитесь
Спасибо за полезную инфу! Могу предположить из-за тормозных цилиндров...
Сказали же не в суппортах дело) Может быть проблема была где-то в главное цилиндре либо датчиках АБС, конечно это может быть ещё прокачка жидкости была херовая, что вряд ли) Гадать может сколь угодно долго, но если всё выше перечисленное в порядке то там уже толком и грешить не на что, хотя у некоторых знаю после замены кулака всё решалось)
Ведёт диски скорее всего из за того часто тормозить лошадей много разгоняется часто быстро при этом тормозить приходится часто, не успевают остывать, может по этому и ведёт, это моя версия, люблю слушать толковых мастеров, вот бы к вам попасть, спасибо за видео, удачи Вам
Вот и у меня расход масла примерно на 300-400 км почти 5 литров, не скажу чтоб прям сильно дымело, потдымливает, когда на ускорение жмёшь педаль в пол, тогда дыма много, при этом двигатель работает ровно. Где то на форумах читал за датчик рециркуляции картерных газов и за расход масла при его неисправности , задумался о его замене. После просмотра вашего видео только укрепился в этом)
Нормальный ты чел Акер всё путём продолжай дальше в таком же духе
Красавчик так держать а диски вело потому что они плохо вентили рвались ты поставил другое литьё и Всё прошло или ступицы были перетянутые подшипники по этому их тоже могло вести
Первый раз зашел на твой канал, интересно все рассказываешь и есть что новое доя себя... но так рассказывал про калодки что решил написать😁- если все новое стоит в колесе... то причина в ведении диска, в прокладке между рулем и сиденьем🤣🤣🤣
Крепкого вам здоровья!!!
В ступичных подшипниках ))
Дело было не в бабине...
Да напишите же какой правильный ответ! Устал искать его среди комментариев.
У меня тоже вело, поменял подшипник и норм стало.
@@user-mt7ki3yo7y подшипник то причем?бред.не может такого быть.просто когда подшипник меняли супорта расходили.ведет диск в основном из за нагрева по одной стороне когда прижимает одну колодку а вторую нет
Спасибо за видео, у меня при вытаскивании щупа не троит, но крышка маслозаливная присасывается
Всего лишь нужно обратиьься в сервис, говорит он, при этом утверждая что там вас будут нагревать на денежку.
Интересная информация. Большое спасибо
огромная благодарность за правду об автомобилях
Вопрос ,а есть ли разница проверять маслоотделитель на холодную или прогретый двигатель ?
Была у меня такая ситуация, после промера ступицы индикатором часового типа , обнаружил биение в самой ступице, и сразу вспомнил сто где меняли на моей машине подшипник ступицы выбивая подшипник молотом Тора, после замены ступицы всё стало хорошо) надеюсь дело у тебя тоже было с этом)
Приветствую ! Ответ на счёт дисков . Если всё исправно , то возможна лишь пара вариантов , при которых может вести диски : установлены невентилируемые тормозные диски вместо вентилируемых ; возможно стояли колёсные диски , которые не давали нужной вентиляции или препятствовали хорошей вентиляции тормозных дисков или как вариант стояли стоковые диски , а на них колпаки , которые полностью или почти полностью перекрывали поток воздуха к тормозным дискам ; ну и третий вариант это попадание в лужу после активного торможения ( некоторые марки авто склонны к ведению тормозных дисков при таких ситуациях ) .
Полезная информация, спасибо, не обращайте внимание на умников.
Лёха молодец всё правильно,я даже в одном видосе за тебя заступался.ко мне на сервис приехал мужик с неисправностью,я ему сказал ремонт десятка, сказать что неисправно двушка,он удивился.я ему говорю ты поработай здесь,методом проб и ошибок ЧС потом поймёшь.лайк
Здравствуйте! Ауди Q5 2.0tfsi. Подскажите пожалуйста, утром слегка вибрация, и пуск с подергиванием, что может быть? Только пригнана с Австрии, заводилась небыло слышно
О причине которой ты сейчас говоришь, все говоришь правильно. Но есть одно "но" когда у тебя начнёт дымить это уже может быть поздно, потому что это уже твой катализатор полный " забит сажей и маслом " . Что бы этого избижать, ты должен за ранее обнаружить причину и это очень легко. Если владелец внимателен то первая и самая важная причина это идёт едкий выхлоп из глушителя ( дыма нет) , сначала катализатор в состоянии удерживать а когда он забивается то тогда масло начинает гореть в катализаторе и происходит выхлоп с дымом.
Спасибо за видео;) я подписался , классно и доходчиво все раскладываете;)
Дело было в том что задние тормоза не эффективно работали и нагрузка была на передние диски.
Тормозные диски надо проверить со ступицей на токарном станке или на месте с микрометром на биение, болезнь грузовиков после замены тормозных барабанов на "новые" обычно передний трясёт руль или задние дёргают машину при торможении ,везде есть допуски у каждой машины свои и по мере притирания колодок биение увеличивается так как площадь торможения у колодок увеличивается