Невероятно интересно! Скажу как есть: з детства люблю автомобили, у моего дедушки была 21 Волга. В 13 лет обратил внимание на 24 Волгу, уже через месяц влюбился и не признавал никакого другого автомобиля. Тогда ж начал читать литературу к 14 я уже знал полное устройства автомобиля, в 15 начал помогать ремонтировать авто папе. После 9 класа поступил в техникум на механика-електрика. Сейчас мне 16, через 3 месяца 17, к лету собираюсь купить 24 Волгу чтоб начинать потихоньку делать, веду активные поиски хорошего автомобиля. PS. Идеальной вижу Волгу без колхоза, чорную на адекватных дисках без тонировки с v8, в стиле американских авто. Ви для меня главный мотеватор
На чёрную Волгу обязательно надо сделать чёрную тонировку и много хрома. Вот представь, как будет смотреться чёрная иномарка типа гелика с прозрачными стёклами))
Советую поступить в высшее учебное заведение и получить высшее образование, по истечению времени и знаний прибавиться и понимание мира измениться, да и финансы на руках будут, что не мало важно для выбора и владения данным автомобилем.
Этот видос как бальзам на душу, все круто сделано, все сделано с умом и с большим желанием. Когда нибудь и я попробую сделать свою волгу на V8). Будет тачкай выгодного дня.
@Антон Щас У капитана в идеал открашена подкапотка. И без помощников есть риск закосячить свежую краску. Тем более, учитывая особенности установки змз v8 в волгу, то что сначала его нужно опустить боком, а потом разворачивать уже в подкапотке, одному сделать это все довольно таки сложно. Поэтому не вижу смысла геройствовать, лучше попросить помощи, если есть вариант. На 9:00 мотор ложится на переднюю панель. Думаю, в случае с капитаном, это было бы недопустимо.
@Антон Щас Покрашена, но не в цвет кузова и не в глянец. Тут любые царапины можно поправить запросто, чего не скажешь об идеально выкрашенном блестящем акриле.
Красавчик!) сам занимаюсь похожими делами, поэтому будь очень осторожен! Опасно одному в гараже работать с тяжёлыми агрегатами. Не дай Бог что случись и позвать некого.
только выхлоп крестом не вари!делай двойную систему выпуска-на каждую половину моторчика свою по две банки..правильно посчитать и 15-17% по расчету от общей мощности можно получить прибавку!!!удачи
Этого парня надо реально на военное предприятие с огромной зарплатой и другими жирными пряниками. Сейчас спецов остро не хватает! А у него и голова варит, и руки на месте, и дело свое любит - это редко бывает в наступивший век "промоутеров и мерчендайзеров". Эх, жалко я уже не при делах, я бы уговорил.
Начиная с восьмой минуты я ощутил физическую боль от процесса "впихивания невпихуемого". Вспомнил как вытаскивал рядную четверку из своего ниссана, где предусмотренны как R6 моторы, так и V6 (в теории места аж под v12). Так я просто споял на земле рядом с мотором в подкапотке и разбирал его XD.
Здарова!) а ты как коробку под новые отверстия отцентровал, на своем 402 втором коробку от Форда N-9 не знаю как отцентровать? Чтобы вибраций небыло, отверстия я уже просверлил, спасибо за ответ заранее)
хочется уже увидеть видос как ты катаешь уже с этим движком. так же хотелось бы узнать,что за кардан,задний мост какой,какая главная пара и сколько это всё тебе обошлось вместе с двигателем?
Стенд хорошо покажет, потому как коробка передач расчитанна на мощность. Этому двигателю при ста км в час будет уже будет напряжно( оборотов уже много)
Надо же - запихал ..! Красаучик ..! Молорик ..! Ну теперь - только в космос ..! А так ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов ..! Респект и уважуха! 😃😆😉 P.s. Волжана - как просела ..! Да - это не 402-ой ..! Пневму надо ставить ..! 😂😣😥
@@MrEvilKumpis я писал ниже ,видел как на этот мотор поставили дизельнцю коробку от IVECO,сказали она самая скоростная , тем самым удленяя и компенсируя узкий момент,ракета получилась,вот качество конечно оставляет желать лучшего
@@Exellent_One ясно дело, что с такого объёма хоть чота, но будет... но всё ж интересно что-нить "измеримое". а не только позитив от того, что оно ваще работает ))
@@gk7979 Надеюсь автор прокрутит его на дино стенде реально очень интересно графики посмотреть.Если чайковский мотор был v8 бы там 187 или 193 л.с не помню,то с него думаю возможно и больше снять чем 290.
Можно и в 2 раза больше, только проживет час езды... А так-то движки современные, почти все как и в 70х, только на заводах и дотачивают до сих пор, путем мелких исправлений. Он делает в принципе тоже самое.
Подушки с газона, можно П-образные, а можно нового образца круглые. Если двигатель стандартный, то можно 3102 оставить, только обернув ремнём безопасности, что бы дольше ходили.
Я тоже один ставил, даже с коробкой сразу, но дело облегчалось цепной талью на 1.5 тонны:) И еще немного тем, что со снятым капотом у каприса в моторном отсеке куда как больше места, чем у любой волги:)
Установить нельзя, а поставить на Волгу можно, только он раздавит ее, вес движка под 1700кг, против веса Волги в 1500кг. В сети юморная фотка была даже на эту тему.
Что то было вроде, проездил мало на нем, там тарелка клапана сырец попала и клапан выпал выпускной и на этом все кончилось, потом я другой собирал на этом блоке.
молодец ждем все заводки и замеров со стенда! ну а у меня снова вопрос, ты посоветовал фрезернуть головки на 2 с небольшим мм и поставить поршни на 102.6! вопрос такой , почему ты не выбрал этот вариант с поршнями или даже с поршнями на 108 мм от ЗИЛ??и где такие поршни заказать ?они от чего то подходят или заказывать надо , если заказывать то подскажи где, и можно ли сделать эти поршни с вытеснителем? Спасибо
Цена вопроса за ковку неоправданна с точки зрения отдачи мотора на выходе. Мотор из за не способности ГБЦ становиться еще более низовым, будет рост момента и мощности, но на более низком диапазоне оборотов, что хорошо для тяжелой Чайки, но для Волги не лучшее решение. Это про поршни 102.6мм, а про 108мм можно сразу забыть, идея скорей утопичная на данный период времени. AMS Сервис, Зеленоград.
@@GAZRod спасибо за подробный ответ, ну так все таки если решу поставить поршни на 102.6 нужно просто поршни заказать а под них расточить родные гильзы? Или заказывается комплект из гильз и поршней? Спасибо
Если речь про стандартные чугунные, то да так можно сделать выходом вперед и выводить трубы под балкой, хотя смысла нет, места хватает что бы их назад выходом ставить.
Парень-молодец. Такие вещи делает. Я вот тоже давно задумался. Такой мотор на уаза 469-го поставить. Есть ли смысл? Нравятся мне тоже v8. Их звук душевный.
Такой точно не стоит, 5,5л это сугубо для фанатов, мотор не из дешевых сам по себе, а в стандарте не внушает выходными показателями. Лучше использовать низкий блок 4,7л 523й, он с завода конечно задушен и очень дохлый, но при желании доводиться до кондиции и по комплектующим и как сама заготовка обойдется куда дешевле, плюс мотор компактней в габаритах.
@@GAZRod кстати, раз ты тут. Внизу писали про дизельную кпп, этому мотору волговской мало будет, по трассе в обороты упрешься Зато с четвёртой трогаться в лёгкую будет
Не первый мотор, имею представление, что и как будет и что требуется в данном контексте. Не факт что с 3й будет трогаться уверенно, макс. момент на 3600об/мин.
@@GAZRod под скажи, у нас на катере стоит такой-же фирмы карб, тока 2х камерный, разгоняешься медленно, все хорошо, а даёшь резко газ глохнет мотор, в чем причина может быть? Играет ли в этом роль регулятор давления, или топливный насос основной???
Топливный насос может влиять, если залип клапан, но тогда топлива в поплавковую камеру не будет поступать. Надо по ШДК смотреть, возможно переобеднение смеси, хотя бы стоит проверить силовой клапан, может мембрана порвана быть, либо по вакууму не совпадает под мотор, можно его вовсе заглушить и поставить ГТЖ более жирные.
А ты не мог бы сделать обзор этих карбов. На русском языке а то все ролики идут на английском. Да и вообще мало информации в интернете о них. Сам ускорительный насос целый и мембрана целая. Где запчасти брать на него в Америку? Ехать?
Речь шла не об ускорительном насосе, а о клапане силовом, (мощностном), он выполняет роль ЭМР, находиться в распределительном блоке, между корпусом и поплавковой камерой, если снять блок, то он вручен с обратной стороны блока внизу, здоровая гайка, в нем есть пружина и мембрана, работает от разряжения впускного коллектора, на оборотах втягивается и впрыскивает дополнительное топливо в магистраль ГТЖ, тем самым обогащая смесь. Запчасти из США заказываются, пока кризис еще не грянул, можно заказывать от туда, прокладки есть в Китае, на Алике заказываются.
Блин столько работы сделано, за это уважуха!!! Вот только большой вопрос как это всё поедет??? По мне проще было и дешевле взять UZ и машинка поехала бы живее чем с этим трактором...
@@Tarakan_mex Бля с тобой спорить чё горохом о стену кидать. Заебал ты со своим смыслом. Если так разсуждать то вообще нет смысла делать Волгу. Она же старая не совершенная есть же лучше машины можно их доробатывать и толк будет. Вобщем убейся о стену Русская машина должна быть с русским мотором.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ну ты огонь!!! В одиночку с таким монстром справляешься!!! Респект и уважуха!
Какой нахрен огонь олень тебе обьясняет
Ты лютый чувак
Норм коллектора)
Ахах вот тут ты и попался
Какая огромная работа проделана) Респект вам)Ждем запуск двигателя
Невероятно интересно! Скажу как есть: з детства люблю автомобили, у моего дедушки была 21 Волга. В 13 лет обратил внимание на 24 Волгу, уже через месяц влюбился и не признавал никакого другого автомобиля. Тогда ж начал читать литературу к 14 я уже знал полное устройства автомобиля, в 15 начал помогать ремонтировать авто папе. После 9 класа поступил в техникум на механика-електрика. Сейчас мне 16, через 3 месяца 17, к лету собираюсь купить 24 Волгу чтоб начинать потихоньку делать, веду активные поиски хорошего автомобиля.
PS. Идеальной вижу Волгу без колхоза, чорную на адекватных дисках без тонировки с v8, в стиле американских авто. Ви для меня главный мотеватор
На чёрную Волгу обязательно надо сделать чёрную тонировку и много хрома. Вот представь, как будет смотреться чёрная иномарка типа гелика с прозрачными стёклами))
@@dmitriynovikov9032 какая в жопу тонировка на классике?
@@Petroilhead Так-то в чёрном цвете брутальнее выглядеть будет так сказать
@@dmitriynovikov9032 тонировка на классике это колхоз, как и колеса от телеги
Советую поступить в высшее учебное заведение и получить высшее образование, по истечению времени и знаний прибавиться и понимание мира измениться, да и финансы на руках будут, что не мало важно для выбора и владения данным автомобилем.
Этот видос как бальзам на душу, все круто сделано, все сделано с умом и с большим желанием. Когда нибудь и я попробую сделать свою волгу на V8). Будет тачкай выгодного дня.
Блин, я в жигуль то замаялся как то запихивать двигло в одного. А тут... Респект 👍
Есди без крана и руками двумя то респект, здоровый мужик
@Антон Щас а что там делать вдвоём или троем? Непонятно один работает двое смотрят?
@Антон Щас У капитана в идеал открашена подкапотка. И без помощников есть риск закосячить свежую краску. Тем более, учитывая особенности установки змз v8 в волгу, то что сначала его нужно опустить боком, а потом разворачивать уже в подкапотке, одному сделать это все довольно таки сложно.
Поэтому не вижу смысла геройствовать, лучше попросить помощи, если есть вариант.
На 9:00 мотор ложится на переднюю панель. Думаю, в случае с капитаном, это было бы недопустимо.
@Антон Щас Покрашена, но не в цвет кузова и не в глянец. Тут любые царапины можно поправить запросто, чего не скажешь об идеально выкрашенном блестящем акриле.
С таким оборудованием я хоть в камаз один воткну с кабиной на месте
Респект, чел. Ты очень крут. Академика в молодости напоминаешь
Самый крутой канал про ЗМЗ!😀😎👍
Жестко одному такой мотор в волгарь ставить, респект и лайк
что вы знаете о жесткости, в буханку вот это да. в хайса в одного снял, поставил двоём))
Но люди туда uz умудряются запихивать)
Красавчик!) сам занимаюсь похожими делами, поэтому будь очень осторожен! Опасно одному в гараже работать с тяжёлыми агрегатами. Не дай Бог что случись и позвать некого.
С одной стороны ты большой молодец, жму руку , с другой жаль проделанной работы , всё равно оно тебя будет нагибать...
только выхлоп крестом не вари!делай двойную систему выпуска-на каждую половину моторчика свою по две банки..правильно посчитать и 15-17% по расчету от общей мощности можно получить прибавку!!!удачи
Уважаемый автор!!! Лютый аппарат будет!!! Очень хочу себе такой построить!!! С нетерпением жду новых видео, удачи в дальнейшем!!!!!
Спасибо
Пацан красава! Жду с не терпением следующий видос!!!
Этого парня надо реально на военное предприятие с огромной зарплатой и другими жирными пряниками. Сейчас спецов остро не хватает! А у него и голова варит, и руки на месте, и дело свое любит - это редко бывает в наступивший век "промоутеров и мерчендайзеров". Эх, жалко я уже не при делах, я бы уговорил.
Начиная с восьмой минуты я ощутил физическую боль от процесса "впихивания невпихуемого". Вспомнил как вытаскивал рядную четверку из своего ниссана, где предусмотренны как R6 моторы, так и V6 (в теории места аж под v12). Так я просто споял на земле рядом с мотором в подкапотке и разбирал его XD.
Мощность указали расчётную? По факту хорошо если 200 лошадок будет.
МОЛОДЕЕЕЕЦ! Ну ты братан выдаешь! Всё чисто ! Всё подкрашено!👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Машина просто зверь 😈
Хочу такой аппарат 😁
Вопрос такой : как србираешься прокачивать сцепление?
Штуцер прокачки оказался внизу!
Можно в шприц набрать жидкость и через штуцер наполнить систему
Хоть кто то коллектора сделал на выхлоп красава! Ещё выхлоп по бокам и звук точно будет как у хот рода
Моё почтение,красавчик!
Классно! Очень хочется увидеть конечный результат. И желательно с замером на стенде. А как ты капот собираешься закрывать с таким фильтром?
Там как на американской классике капот будет, фильтр скорее всего так и будет торчать, только по окультуреней выглядеть будет все.
Молодец👍 за подробное описание отдельный респект
Как мне понравилось это видео.Все чисто,аккуратно.
Здравствуйте. Подскажите а коробка становится нормально на родные крепления?
А КОРОБКА КАК Я ПОНЯЛ 4Х СТУПКА? И МОЖНО ПО ПОДРОБНЕЕ ЧТО ЗА КАРБЮРАТОР И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР?)))
А за счёт чего достигается такая мощность двигателя? Я посмотрел пару видео, где вы собирали разные двигатели, но так и не понял.
Здарова!) а ты как коробку под новые отверстия отцентровал, на своем 402 втором коробку от Форда N-9 не знаю как отцентровать? Чтобы вибраций небыло, отверстия я уже просверлил, спасибо за ответ заранее)
Спасибо за видео, и подробное описание. ps (впуск - злой). А запихивать намного проще с траверсой))
впуск как для инжектора но не для карба (по поводу злости)
@@_ShOpoGoliK_ что значит впуск как для инжектора?
Paul Kos типа когда форсунки льют прямо в канал, а здесь бенз по такому ресиверу растекаться будет
@@_ShOpoGoliK_ и что? для карба подобный коллектор не подходит?
@@paulkos8650 нет, не подходит. Карбу надо максимально прямые каналы
хочется уже увидеть видос как ты катаешь уже с этим движком.
так же хотелось бы узнать,что за кардан,задний мост какой,какая главная пара и сколько это всё тебе обошлось вместе с двигателем?
Ыккуратная работа, художника-перфекциониста!
Мужик ты просто крут !! удачи тебе в постройке !
интересно как будет ехать обычный ЗиЛ на таком моторе
Продолжай дальше, лайк)
Будем ждать когда заведётся.
Где такой коллектор впускной взял? Кастом? Как рассчитывается? Там же завихрение смеси и тд
Красавчик, сам занимаюсь свапами и знаю как это не легко)
Красавчик!!! 👍👍👍
Ну теперь это окончательно брутальный Мускул кар
Привет, так понял что распредвал какой-то не стандарный . Напиши что и откуда. В 66 есть план поставить такой злой мотор.
коллектора вместо теплообменника?
справа поджиг стартера?
дружок как будешь сцепление прокачивать?
Молоток-лучший русский ключ👍💪
Мужик , ты - Мужик. А из какоф ты области . Где живут такие инжинеры- маньяки ? 🤘
Уважуха
На впускном коллекторе я выпиловал перемычку между левым иправым цилиндрами мотор работал на много лучше и мягче.
Стенд хорошо покажет, потому как коробка передач расчитанна на мощность. Этому двигателю при ста км в час будет уже будет напряжно( оборотов уже много)
Надо же - запихал ..! Красаучик ..! Молорик ..! Ну теперь - только в космос ..! А так ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов ..! Респект и уважуха! 😃😆😉 P.s. Волжана - как просела ..! Да - это не 402-ой ..! Пневму надо ставить ..! 😂😣😥
если этот мотор выдаст хотя бы 230лс, это будет успех))
Машины продают лршадинные силы ,а гонку выигрывает нютонометры,Генри Форд
@@БРАТ2-т6ч Что толку от момента, если он в узком диапазоне?
И 200 не выдаст.
@@donbass7996 Я подписался на этот канал ради того чтобы посмотреть результат.
@@MrEvilKumpis я писал ниже ,видел как на этот мотор поставили дизельнцю коробку от IVECO,сказали она самая скоростная , тем самым удленяя и компенсируя узкий момент,ракета получилась,вот качество конечно оставляет желать лучшего
С кпп от 24 ки и родным мостом будет тягач... На поперечине кпп упорные уголки стоят неправильно. а в остальном пока всё нравиться. Удачи...
Выхлоп близко к масляному насосу, он же его греть будет ещё сильнее или я ошибаюсь?
Почему на жигулях нельзя было сделать такую вилку????
Выхлоп конечно, мои аплодисменты!
Сложно было узаконить такой проект?
не совсем понял, откуда там 290 л.с.... а показания стенда будут?
врятли он 290 выдаст,но крутящего должно неплохо быть.
@@Exellent_One ясно дело, что с такого объёма хоть чота, но будет... но всё ж интересно что-нить "измеримое". а не только позитив от того, что оно ваще работает ))
@@gk7979 Надеюсь автор прокрутит его на дино стенде реально очень интересно графики посмотреть.Если чайковский мотор был v8 бы там 187 или 193 л.с не помню,то с него думаю возможно и больше снять чем 290.
Можно и в 2 раза больше, только проживет час езды... А так-то движки современные, почти все как и в 70х, только на заводах и дотачивают до сих пор, путем мелких исправлений. Он делает в принципе тоже самое.
круто ,дядя!
Вот есть же у человека сало в голове! есть!!!!
Молодец!!!
Красава !!
Заебись, чётко!
Очень все красиво получается!
А можешь подсказать, подушки мотора , ты поменял или отставил заводские, или, другие поставил, хочу себе тоже поставить, поэтому спрашиваю
Подушки с газона, можно П-образные, а можно нового образца круглые. Если двигатель стандартный, то можно 3102 оставить, только обернув ремнём безопасности, что бы дольше ходили.
обалдеть в одного мотор поставил
Я тоже один ставил, даже с коробкой сразу, но дело облегчалось цепной талью на 1.5 тонны:) И еще немного тем, что со снятым капотом у каприса в моторном отсеке куда как больше места, чем у любой волги:)
Я дизель 3.5 на 24-ку в одного ставил, с кучей тут же придуманных переделок.
Если очень захотеть, можно в космос полететь...
Как спускать воздух из рабочего цилиндра сцепления
Так же как и всегда, компрессором через бачок главного.
Недостаток такой вилки сцепления от штатной в невозможности ее замены без отсоединения КПП от картера сцепления при ее поломке.
Она не каждый месяц/год ломается
Но всегда в не подходящий момент :-(
Воплотил мою мечту в жизнь)
И мою )
двигатель ЯМЗ-7513.10-03 установка на волгу можно поставить?
Установить нельзя, а поставить на Волгу можно, только он раздавит ее, вес движка под 1700кг, против веса Волги в 1500кг. В сети юморная фотка была даже на эту тему.
А рабочий цилиндр сцепления прокачается? Спускник внизу, а не вверху. Воздух выйдет?
Компрессором все прокачивается.
Есть видео как она едет интересно очень
Что то было вроде, проездил мало на нем, там тарелка клапана сырец попала и клапан выпал выпускной и на этом все кончилось, потом я другой собирал на этом блоке.
Впихнул не впихуемое. Круто!
молодец ждем все заводки и замеров со стенда!
ну а у меня снова вопрос, ты посоветовал фрезернуть головки на 2 с небольшим мм и поставить поршни на 102.6! вопрос такой , почему ты не выбрал этот вариант с поршнями или даже с поршнями на 108 мм от ЗИЛ??и где такие поршни заказать ?они от чего то подходят или заказывать надо , если заказывать то подскажи где, и можно ли сделать эти поршни с вытеснителем? Спасибо
Цена вопроса за ковку неоправданна с точки зрения отдачи мотора на выходе. Мотор из за не способности ГБЦ становиться еще более низовым, будет рост момента и мощности, но на более низком диапазоне оборотов, что хорошо для тяжелой Чайки, но для Волги не лучшее решение. Это про поршни 102.6мм, а про 108мм можно сразу забыть, идея скорей утопичная на данный период времени. AMS Сервис, Зеленоград.
@@GAZRod спасибо за подробный ответ, ну так все таки если решу поставить поршни на 102.6 нужно просто поршни заказать а под них расточить родные гильзы? Или заказывается комплект из гильз и поршней? Спасибо
Заказать поршни и расточить родные гильзы.
По поводу выхлопа, а если колектора перевернуть и местами поменять
Если речь про стандартные чугунные, то да так можно сделать выходом вперед и выводить трубы под балкой, хотя смысла нет, места хватает что бы их назад выходом ставить.
У меня мысля была, на волгу двс и трансмисию от марка2 посьавить,
Жду выезда з нетерпением.
Сцепление не прокачать будет, штуцер должен быть вверху
А вывести трубку выше уровня на момент прокачки не спасет? А вообще тормоза прокачивают как-то? На нем штуцер тоже ниже бочка...
На них ставят нагнетатель яаз-204 или 206... От катерного двигателя. Цена нагнетателя 25-28 тр.
Завидую целеустремленности. Помпу проще было прикрутить после установки, как мне кажется, да и головы тоже, а может нет.
Головы на шпильках,скорее всего их не одеть когда мотор на месте,а вот про помпу полностью согласен)
Совершенно верно, ГБЦ не снять и не поставить на установленном моторе из за шпилек.
бред,собирать мотор на месте это лютый колхоз...
телек над было съёмный сделать, и зателел б мотор с коробкой и коллекторами на раз=два
Ох и красавчич сам мотор поставил )
почему брюки и рубашка?)
Парень-молодец. Такие вещи делает. Я вот тоже давно задумался. Такой мотор на уаза 469-го поставить. Есть ли смысл? Нравятся мне тоже v8. Их звук душевный.
Такой точно не стоит, 5,5л это сугубо для фанатов, мотор не из дешевых сам по себе, а в стандарте не внушает выходными показателями. Лучше использовать низкий блок 4,7л 523й, он с завода конечно задушен и очень дохлый, но при желании доводиться до кондиции и по комплектующим и как сама заготовка обойдется куда дешевле, плюс мотор компактней в габаритах.
@@GAZRod благодарю за совет!
Как-нибудь взгляни на коллектора от двигателя 4.7 RANGE ROVER sport и на выпускные окна гбц
Это нормально, что штуцер прокачки рцс снизу?
Для прокачки компрессором не принципиально.
@@GAZRod кстати, раз ты тут. Внизу писали про дизельную кпп, этому мотору волговской мало будет, по трассе в обороты упрешься
Зато с четвёртой трогаться в лёгкую будет
Не первый мотор, имею представление, что и как будет и что требуется в данном контексте. Не факт что с 3й будет трогаться уверенно, макс. момент на 3600об/мин.
ОО краса, ждем запуска, а воздушний фильтр не слишком высоко торчит?
Без капота непонятно.
Здравствуйте а кто вам карб регулировал где видео есть на русском
Сам регулировал. Видео нет, ближе к лету вероятно будет отснята окончательная полная отстройка.
@@GAZRod под скажи, у нас на катере стоит такой-же фирмы карб, тока 2х камерный, разгоняешься медленно, все хорошо, а даёшь резко газ глохнет мотор, в чем причина может быть? Играет ли в этом роль регулятор давления, или топливный насос основной???
Топливный насос может влиять, если залип клапан, но тогда топлива в поплавковую камеру не будет поступать.
Надо по ШДК смотреть, возможно переобеднение смеси, хотя бы стоит проверить силовой клапан, может мембрана порвана быть, либо по вакууму не совпадает под мотор, можно его вовсе заглушить и поставить ГТЖ более жирные.
А ты не мог бы сделать обзор этих карбов. На русском языке а то все ролики идут на английском. Да и вообще мало информации в интернете о них. Сам ускорительный насос целый и мембрана целая. Где запчасти брать на него в Америку? Ехать?
Речь шла не об ускорительном насосе, а о клапане силовом, (мощностном), он выполняет роль ЭМР, находиться в распределительном блоке, между корпусом и поплавковой камерой, если снять блок, то он вручен с обратной стороны блока внизу, здоровая гайка, в нем есть пружина и мембрана, работает от разряжения впускного коллектора, на оборотах втягивается и впрыскивает дополнительное топливо в магистраль ГТЖ, тем самым обогащая смесь. Запчасти из США заказываются, пока кризис еще не грянул, можно заказывать от туда, прокладки есть в Китае, на Алике заказываются.
Молодец!
Здорово ! Что за гараж? Каких размеров ? Чем топишь?
Централизованное отопление
@@GAZRod централизованное вообще кайф !!!
красота, с меня подписка + лайк
GT-500 В ГЛУБОКОЙ ЗАДНИ@@.СПАСИБО ЗА ВИДЕО ОБЗОР И ПОДПИСКА НА КАНАЛ ОДНОЗНАЧНО И ЛАЙК.
Выпускной коллектор стоит близко масленому насосу и будет грет масло.
А почему родной паук не оставил?
Выходные показатели душит сильно, полный подогрев и конфигурация каналов не в его пользу.
Диностенд будет?
Тебя все сварщики местные забанили?
КРАСАВЧИК
Чувак тебе нужно место шлангов металлические трубки, ато твои трубы всё сожгут
Блин столько работы сделано, за это уважуха!!! Вот только большой вопрос как это всё поедет??? По мне проще было и дешевле взять UZ и машинка поехала бы живее чем с этим трактором...
Вопрос же не в скорости и не в мощности. Есть v8 американские которые не едут и много жрут. Каждой машине свой мотор.
@@mercedesw2082 а чем смыл, если машина жрёт как конь, а на светофоре её объезжает какая нибудь таксишная рейно логан...
@@Tarakan_mex Бля с тобой спорить чё горохом о стену кидать. Заебал ты со своим смыслом. Если так разсуждать то вообще нет смысла делать Волгу. Она же старая не совершенная есть же лучше машины можно их доробатывать и толк будет. Вобщем убейся о стену Русская машина должна быть с русским мотором.
Василий Макунин причем тут поедет? С этой кпп и мостом и uz не поедет. Ты реально не сечешь всей движухи?
@@АлексейГребенщиков-ж7ж uz обычно берут комплектом с коробкой и можно подвеску нормальную поставит и всё поедет...
заааалипательно
Говорят диск сцепления от трактора МТЗ-80 подходит. Правда ли кто знает ?
Правда, но он без демпфирующих пружин, потому не лучшее решение. Триал под заказ делает нужные диски, 53й с шлицевой Волга 24.
@@GAZRod есть диски и с демпферными ))
@@GAZRod кстати, а сколько стоть будет на заказ ?
Не могу сказать точно, надо уточнять у производителя, но цена вменяемая, уже много кто заказывал.
@@GAZRod спасибо за совет )
Я не понял, ето как по вилету не подходит? У моей стоят вижимной от УАЗ и не каких проблем. Хмммм
Надо было от 409 ставить
@@ЦветДыма почему? Мне от УАЗ идеально работает
Жму руку
В чём смысл ставить такой большой матор
Точно не для экономии))