Постройка V8 ЗМЗ-523 для Волги ГАЗ 24 (Объем 4,7литра) - GAZ ROD Гараж
HTML-код
- Опубликовано: 25 май 2020
- AutoPerformance. Запчасти и нестандартные комплектующие, для вашего V8: autoperformance
(Драйв2: www.drive2.ru/b/3048343/ )
Двигатель собран на низком блоке 5311
Поршень 92мм
Ход коленвала 88мм
Объем 4,7литра.
Драйв 2: www.drive2.ru/users/gazrod/
Группа в ВК: gazrodgarage 
Авто/Мото
Это вам не Тик-Ток снимать.Мастер за работой
А кто мешает моторы в тик ток снимать?)
@@user-pj7mc2tx7f ни кто же не снимает движки,снимают только сиськи и жопы.
@@rinassharafutdinov3554 плохо искал
Формат-то, кстати, ближе к Тик-Току, чем к Ютубу.
Этот чувак о змз знает больше чем их создатели!👍
я на нём ездил
@@Alex25061983 на чуваке?
Уважаю! Мои поздравления!
1GZ-FE
Единственный двигатель в серии GZ, 1GZ-FE имеет объем 5,0 л (4996 куб.см). Конфигурация двигателя - V12, 24-клапанная головка с двумя распредвалами и системой газораспределения VVT-i. Диаметр цилиндра 81 мм и ход поршня 80,8 мм, степень сжатия 10,5:1. Официальная мощность двигателя 206 кВт (276 л.с.) при 5200 об/мин но так же мощность оценивается до 230 кВт (310 л.с.). Максимальный момент 481 Нм при 4000 об/мин, причем 400 Нм уже доступны на 1200 об/мин. Система впрыска топлива контролируется двумя ЭБУ, по одному на каждый ряд цилиндров. Двигатель способен работать на одном ряду цилиндров.
С 2003 по 2005 годы выпускались так же двигатели 1GZ-FNE, работающие на природном газе, они выдают 190 кВт (250 л.с.) и 420 Нм, и позволяют квалифицировать 2-тонный лимузин как автомобиль с низким уровнем выбросов. В 2010 году двигатель был переработан в целях удовлетворения жестких стандартов экономии топлива и выбросов, что немного снизило мощность и максимальный крутящий момент до 460 Нм.
Двигатель устанавливается с 1997 года на Toyota Century. Кроме того, одним из примечательных примеров использования этого двигателя, была 800-сильная Toyota Supra.
Умный поймёт, а дураку бесполезно что-то объяснять. ;-))
Супра я так понимаю top secret от смоуки нагата?
А что понимать 300 сил с мотора v12 сейчас обычный атмосферный v6 с такой же мощностью
как обычно,круче всех ))
С заботой о железках )
👍
Вот это контент !!! Доктор змз
Качественный моторист
Удачи
Классно! Спасибо за видео! Как правильно ставить набивку на таких моторах? Чтобы их крутить и не текло масло.
мммм, кто то Hagerty насмотрелся)))
Хорошая сборка и просчет. Молодец. Но чтобы сделать хорошо - доработай напильником! Насчёт штанг, завод заложил деформацию в тепловой зазор. С новыми штангами зазор тепловой нужно увеличивать.
Спасибо. Из практики скажу, что наоборот уменьшать. Хотя все зависит от параметров распредвала, заложенного теплового зазора и требуется ли снять максимальную производительность с двигателя.
ПОЛУЧАЕТСЯ ЗАВОД ВРОДЕБЫ НЕ ДУРАКИ.
@@GAZRod ВЫ ГОВОРИТЕ" ИЗ ПРАКТИКИ". Я СЛЫШАЛ ОТ СТАРЫХ ШОФЁРОВ .ЧТО В ГАЗ 53 ПИЛИЛИ ШТАНГИ ЗИЛ 130 И ГОВОРИЛИ ЧТОБ ЗАЗОР НЕ УБЕГАЛ.С У ВАЖЭНИЕМ Г.КУРСК 48 ЛЕТ
Видел подобный мотор у гайцев еще в 80-х.Блок Газ-53,но головки другие,говорят от Чайки,но этого не знаю.
Ооочень хорошо. Новый уровень! Спасибо!
Ну если ты(вы) такой умный тема для размышления. Автобус ПАЗ с двигателем 523 оборудованным ГБО с завода. При разборе двигателя появляется картина поршня c плоским дном. И ездил он на 92 бензине без всякой детонации, даже лучше чем на газу. Как то так.
Приветствую Илья! было бы классно если бы ты ,для всех своих собранных моторов снимал видео про их последующий запуск! это прямое доказательство твоего мастерства и нам ужасно интересно как все это после сборки работает! и звучит!
Спасибо как всегда интересно!, готовлю свой 505-ый понемногу для отправки тебе!
10. 36 какие повышенные обороты на газоне?
красава!!!
Хоть завёл бы! Ради этого смотрел.
И во сколько обошёлся такой мотор?
❤❤❤👍👍👍👍
Давай заводи уже!
Мотор не мой, товарищ поставил в ГАЗ 24 завел и ездит уже не один месяц, если захочет сделает видео и выложит, это уже на усмотрение владельца.
Огон!!!!
Спасибо за видео! Когда плиту кладешь, под боковые прокладки тоже герметик? А торцевые прокладки можно не ставить что ли?
Охлождающик каналы на герметик для надежности. Торцевые нет, только качественный герметик толстым слоем.
Здравствуйте .Есть один не закрытый вопрос, сможете дахотчиво ответить?
Видео - прям стиль Hagerty) хорошо смонтировано
И вопрос глупый, но мучаюсь. Не могу вытащить распредвал на 523. Шестерня уперлась во втулку и все, хоть кол на голове чеши. Как быть?
Не может такого быть, шестерня привода меньше, чем втулки под шейки, упереться может об не вытащенный толкатель.
КШМ балансировался?
Что значит выемка расход уменьшает? Это в самом конце, когда ты речь про Челябинские клапана вёл. Расход металла при производстве имеется ввиду?
Расход CFM (кубических футов в минуту), мировой стандарт оценки производительности ГБЦ. Расход CFM имеется ввиду.
Здравствуйте где находитесь?
В былые времена в войсках , на генеральские уазы , по заказу конечно, такие двиганы ставили...
Какой карбюратор лучше поставить на газ 3307 92 года выпуска.126 Б или к-135?
К-135, либо К-126Б, но с жиклерами от К-135.
А почему головки старого образца , с ними же степень сжатия меньше ?
Чтоб ПОЛООСИ НЕ СВОРАЧИВОЛО
Допустим поставить на змз 511 поставить ГБЦ старого образца со сток распредвалом, коленвал 523 доработать выпуск и поставить карбюратор от чайки как думаете получится хорошая отдача со скромным бюджетом конечно)
Или поставить ГБЦ нового образца доработать хорошо как будет лучше и мощнее?
Если впуск будет тоже старого образца в две плоскости, то 160-170сил будет и около 350н.м. крутящего.
Если доработать грамотно ГБЦ нового образца, то отдача будет выше на них, чем на головках старого образца.
Кто знает змз 511 или 523 сколко ходят пробег минимум
Покажи как едит этот мотор!!!
Здравствуйте. Я собираю газель грузовую и вот хочу установить туда двигатель 511 или 523,чтобы и прицеп можно было тащить. Как думаете, потянет ли змз 6-7 т? И какую коробку лучше ставить вместе с этим мотором? Заранее спасибо!
Приветствую. Тут не подскажу. По коробке для такого веса лучше оставлять ГАЗоновскую, допустим 5ст. от 3307.
@@GAZRod ТАМ 4 Х
В ИНЕТЕ ЕСТЬ ВИДЕО ГАЗЕЛЬ С 53 С ПРЕЦЕПОМ РОСТОВ ВОЛГОГРАД ИЛИ КРАСНОДАР ТАМ ВСЁ ПОДРОБНО РОССКАЗАННО.
Что лучше наносить на вкладыши ? Какая то пена специальная или тупо масло? Дабы не задрало при первом запуске
Лучше смазку наносить специальную, тем более если мотор будет запускаться не сразу после сборки. Производителей много, Ликви моли аэрозоль, если густые в тюбиках, это у Перматекс имеется специальное масло, по мне более удобно наносить именно в тюбике, не летит куда попало.
GAZ Rod спасибо
На такой мотор бы инжектор на январе, цены бы ему не было)
На новых ПАЗиках такой стоит. Инжекторный.
www.drive2.ru/b/2796954/ есть у него цена, но все предпочитают старый добрый узет)))
Не знаю, какой ЭБУ стоит на новых пазика, но на газонах с 2009-го уже под капотом стояли микас 11 V8. Но мотор чисто карбюраторный
Интересно будет ли эффект если на змз 523 поставить старые головы и сточеные поршня от 511?
Будет эффект, но вся отдача так же останется до 4000об/мин, а момент на 2600об/мин. При условии, если ГБЦ ставить в паре с впуском старого образца в2е плоскости, реализовать питание хотя бы К-89А, либо увеличить БД на родном К-135 до 30мм. На выходе будет 160л.с.+
Спасибо.осталось найти такой колектор.
видел v8 на 24-ке с завода . ну и пылесос же
Нууууу, начнем. Почему герметик используется вместе с прокладками (например помпы), а не вместо? Этот вариант не исключает основной косяк прокладки - расслоение, но прибавляет геморроя при ремонте. Зачем штанги из нержи я понял, но почему из нержи, а не 30 ХГСА например? В чем смысл нержавейки в этом узле? Какие теперь клапанные зазоры выставлены? Ведь штанги из дюраля там не случайно, а именно потому, что блок алюминиевый! В зилах и камазах штанги стальные. Пока все, сейчас досмотрю, может чего еще замечу)
Уходит соосность шкивов, два неидеальные плоскости, не чего там не расслаивается, это паронит. Не вышло найти трубки из 30хгса, ранее из нее делись, сейчас запасы у товарища в Казани кончились, найти не получается. Зазор сборочный 0,35, по данному вопросу уже был ответ более подробный, повторяться не буду.
Подожди....плоскость на 3мм фрезеровка ?? А воздушный тоже фрезеровал как то ? Как решал вопрос ??
Отверстия под шпильки у впуска рассверливаются и все.
Братюнь посмотрел твои и не только видосы и захотел в Волгу v8 5.5, подскажи КПП 5ступка прикрутится к блоку v8 или переходную плиту делать? И как обстоят дела со сцеплением, от чего диск, от чего корзина. Спасибо!
Прикрутится, есть видео и по колоколу 13 под АКПП. И второе видео под колокол ЗМЗ -41, по 2й ссылке должно быть.
ruclips.net/video/yTFi1hN9t-M/видео.html
ruclips.net/video/WW5s71b1w90/видео.html
купи узет, не трать время.
ОТ Т 40 У МЕНЯ
@@G-class_tmb по ЦЕНЕ КАК РАЗНИЦА.
@@G-class_tmb нахера мне узет?
Классное видео!
Двигатель для себя или на продажу?
Товарищу мотор собирался, уже стоит в ГАЗ 24.
@@GAZRod а ямз-238 не пробовал на ,, Таврию" поставить???Слабо???
Это уже скорей наоборот получается, Таврию на ЯМЗ.))
@@GAZRod Здравствуйте! класс двигатель! почему такая низкая С.Ж 8.2 указана в титрах, опечатка? ГБЦ н/о штатно 7.6 с.ж + 3мм фрезернули должно быть 9.4 Один 1мм дает + 0.6 к с.ж или я не так считаю)? Я к тому как он варит 95й если 9.4 с.ж. И второе штанги штатные не погнет на 5800/об.мин? Или там уже стальные трубки стоят? спасибо!
На разных ГБЦ разная СЖ и форма отливки камер сгорания, иными словами кубы по разному уходят при фрезеровке на 1мм.
На данных ГБЦ СЖ с завода 6,7:1 (80кубов), -3мм (63куба) и СЖ 8,2:1
На ГБЦ где СЖ 7,6 при -3мм СЖ будет около 9:1
Стальные трубки стоят.
16:37 "расход уменьшает" почему?
И ещё как относишься к Т-образным клапанам?
Поток ударяется об ступеньку и меняет свое направление.
Заводской клапан по сути и есть Т-образный, из всех форм нестандартных (более Т-образные) что продувались на данных ГБЦ, идет увеличение расхода на низких подъемах клапана, до 9мм подъема, но рушится подъемы выше, а наилучший результат показывает именно заводской клапан без ступеньки.
@@GAZRod спасибо!
Ещё:
Что если в токарке заводской клапан обработать в Т-образный под угол шляпки и ножки в 90° ?
Есть ли смысл?
Выдержит ли?
Или только для больших оборот?
А ещё как с ГБО чувствовать будет?
Не работает такая форма на данном канале ГБЦ, я выше пояснил. Для более конкретной информации надо продувать конкретный клапан на стенде и смотреть, где дает плюс, а где минус, уже потом делать вывод подходит ли он для конкретной ГБЦ и распредвала.
Поток может(на эффективно спроектированных головках) ударяться под углом, и даже улучшать продувку на переходных открытиях(как на гбц Lancia, к примеру.)
...Эх, в аутокаде начертить бы заказные гбц, да отлить...)))
@@GAZRod привет где запчасти заказываешь заводские если не секрет???
По деньгам сколько в круг встало все это? И неплохо было бы на диностенде замеры сделать
Порядка 140 000руб. Если собирать сейчас, то на 2020й по запчастям вызезет за 160 000руб. в легкую. Опять же всегда можно не покупать запчасти с магазина, а искать более дешевые с рук, либо с хранении находить, по более разумным ценам, тогда будет дешевле.
@@GAZRod дорого. Я продал свой змз 513, отдельно 66е головы, когда понял сколько денег мне встанет все это дело чтобы хоть как то ехало с динамикой приоры. Сейчас стоит 406й переточенный в 409й, на евро 0 без ката и с портированными каналами. Еще хочу гбц пильнуть чтобы компрессию поднять с 13.5 до 15.5. Одно беспокоит- масло жрёт как не в себя. Но честно говоря думаю ставить вместо нашего- либо двиг от Хонда v6 к20 либо м54 бмв либо форд duratec v6. Липо v8 американского селюка- zj-1 магнум). Наше дорого.)
Скажите пожалуйста распредвал от змз 402 подойдёт на 24д? И ещё как вы думаете насчёт коленвала от змз 402 подойдёт ли он на 24д?
Подойдут.
GAZ Rod спасибо за информацию)))
Подскажи пожалуйста распредвал умз421 на 24д встаёт заместо штатного или что-то нужно изменить?
Встает.
@@GAZRod благодарю
Что даёт этот распредвал на 24д?
Сколько стоит у вас такой двиготель 4. 7 с вашей дороботкой готовый к установке на машину .. Очень хочу поставить и надо бюджет прикинуть потяну или нет
В районе 200 000руб. Более конкретно будет зависеть от двигателя, как заготовки и конечной конфигурации двигателя.
чем шатунные вкладыши брызгал перед сборкой?
Сборочная смазка Ликви Моли.
@@GAZRod на графитовой смазке уже давно собираю.
Здравствуйте) были б средства собрал бы себе такой двигатель) у меня вопрос к вам как к знающему мастеру, скажите пожалуйста а редукторный стартер от змз 402 подойдёт на змз 511 или на 523?
Подходит, но втягивающее будет смотреть вбок и здесь все зависит от габаритов, либо будет цеплять лонжерон, либо нет.
GAZ Rod но помимо этого свою функцию выполнять будет?
@@user-yz4sn7vw5b Само собой будет
Уважаемый автор, почему бы к такому прекрасному проекту не приделать инжектор и газ, это было бы и логичнее и работало бы лучше и экономичнее, говорю как владелец 5,4 л v8, знаю)))
Я сам над этим думаю, расспрашивать автора понемногу начал. Для уаза под пропан было бы самое то! Низовой, чтоб тысяч до трёх с половиной крутился, не более.
Курск .У НАС ПАЗИКИ НА МАРШРУТЕ ВСЕ НА ГАЗУ.
@@TEXHOBAPBAP У МЕНЯ 2410. ХОТЯ БЫ ДО 2000 ОБ
МИН
Что думаешь про переделаные зиловские штанги место газоновских?
Так это элементарно. Газоновские дюралевые, при больших оборотах входят в резонанс! Тем самым играют как струна, с отклонениями от осевой за счёт деформации. Вот и уходят зазоры. А чугун держит нагрузку!
Имеет место быть, проверено практически, все ходит после обрезаний штанг ЗИЛ 130, даже без закалки концов.
а почему в прокладке отверстия под поршень не круглые а треугольные?
Камера сгорания под цилиндр 100мм, а цилиндр 92мм.
не пробивает прокладку?
Пробивает, точней прокладки прогнивают и превращается в труху, из за нерадивых производителей некачественных прокладок.
Эти моторы походу с завода грязнее идут чем в этом ролике...
Заметил что на торцах блока ты использовал только герметос без прокладок. Нормально работает такая схема? А то у меня два комплекта этих проклятых прокладок торцевых уже выдавило и сзади масло подтекает.
Нормально ходит, если герметик качественный.
@@GAZRod Подскажи какой использовал.
@@sezzzema123 VICTOR REINZ
@@GAZRod Спасибо.
Скажите пожалуйста ГБЦ от змз 402 подойдёт на двигатель 24д? Ведь по сути это почти одно и тоже))))
Нет, у 24д помпа на ГБЦ, а у 402 на блоке.
GAZ Rod ах да забыл про это
Мне кажется что с герметиком ты переигрываешь.
Кто подскажет, на впускном коллекторе 2 круга для чего?
Антон Мажаев для карба..вероятно.
А я пооффтоплю: реально свзяться с владельцем чертверки с 1VZ-FE и узнать у него полный билд-спек на машину? Страница на драйве давно удалена...
Машина давно продана, нынешний владелец неизвестен. Тот кто ставил уже нечего не помнит по машине, что и как делалось.
Когда стенд на 286 лс???
Он еще даже не собран.
Приветствую. Подскажите какой V8 лучше в газель поставить и как и на сколько поднять степень сжатия для езды на пропане
ЗМЗ 523, по соотношению цена/отдачу будет предпочтительней.
ГБЦ и впуск только надо ставить старого образца от ЗМЗ 66, 53, этот вариант когда поставить головы и впуск без доработок и получил положительный результат по отдаче. Повысить СЖ можно плоскими поршнями от костромы мотодеталь, либо переточкой поршней 53 под вытеснитель.
Так же можно фрезернуть ГБЦ на 3мм. Ну и карбюратор повышенной производительности К-89, либо К-114.
@@GAZRod а змз 41?
Более дорогой двигатель, запчасти в магазине не купить, мало что взаимозаменяемое с линейкой на низком блоке.
А по выходным показателям он будет в стандарте уступать выше упомянутой конфигурации 4,7л. Что бы их сравнять потребуется так же замена на ГБЦ старого образца 13, 66 и карбюратор увеличенной производительности, единственный плюс, это при фрезеровке на 3мм ГБЦ СЖ будет около 10,6:1, чисто под 98й бензин, с поршнями делать нечего не надо.
@@GAZRod получается что на змз 41 ставятся гбц старого образца и срезаются на 3 мм, а низ не трогаем и сж будет 10 с небольшим. А по габаритам они отличаются?
13блок выше по плоскости прилегения ГБЦ, следовательно головки сидят выше, потому впускной коллектор шире примерно на 15мм, так же габаритней колокол, маховик тоже больше у 41го.
Остался один вопрос... Зачем было делать так тщательно сопряжение окон впуска и ГБЦ, а потом всё засрать герметосом, который после обтяжки повылазит и сведёт все труды на нет?)
Потому что "родные" прокладки сделаны из хреновой резины. Меньше, чем через год становятся, как чёрные сопли.
@@user-xu2yf9ni3f для этого вырезают прокладки из толстого паранита
Я ТУТ ДУМАЮ ЧТО ВСЁ КАК НАДО-А ТУТ ВСЁ КАК У ВСЕХ.
ЭТОЖ НАДО ЭТО ЗАМЕТИТЬ.МОЯ ЖЭНА ЗАМЕТИЛА ЕЩЁ РЕЗИНОВЫЕ РУКАВИТЦЫ.
Вопрос имею на 511 ЗМЗ подойдут крепления подушек от 402го?
На балке да, а на двигатель под подушки придётся делать другие, либо наоборот, если стальные опоры старого образца 53,66 то их можно оставить, а изготовить с нуля на балку под них.
@@GAZRod спасибо с Казахстана
V8 ЗМЗ-523, что это за двигатель? На какие авто его серийно устанавливают?
Автобусы ПАЗ
@@GAZRod , Спасибо!
Парни, я ставил мотор паз в волгу, лучше 409 или тойота, а в это надо бабла вагон
увы так и есть, еще и времени вагон. (( часть деталей придется заказывать, часть делать на заказ, часть - чуть ли не самому изобретать. На выходе получим движок, по себестоимости равный той же новой ладе, кучу потраченного времени и характеристики , близкие к БУ японцам. Ну у кого это на уровне хобби - то да - интересно будет покопаться. А если именно нужен мощный мотор под волгу - то лучше свап.
Шатуны точить под палец не надо, если палец в сборе с поршнем, головка шатуна греется в тисках, одеваешь поршень и вставляешь палец, на холодную палец скользит по поршню, для этого есть отверстие и щека на поршне, плюс маслосемное кольцо, при сильном нагреве алюминиевый поршень расширяется, но при этом расширяется головка шатуна и она начинает работу, для смазки там тоже есть отверстия, а расточишь при нагреве пальцы звенеть будут, уж поверь с 85года не помню сколько их перебрал, ну про заднюю набивку не показал, как правильно жгут заложить, герметика много, и зачем он под вкладышами, они не выпадут) а герметик выдавиться весь, и забьёт маслозаборник и хана
Здравствуйте как можно с вами созвониться у меня есть вопрос по Пазовскому мотору
Приветствую.Под видео есть ссылки на Д2 и групппу ВК, пишите туда, либо дам доп контакты, если вопросы конструктивные будут.
А какая разница по весу у него с родным?
+60кг.
@@GAZRod очень даже норм. Думал там соточку аль полторы.
А какое у него макс. наполнение
Могу назвать объемную эффективность, это 85%.
И как, оно поехало?
Владелец делал замер, вышло 8,2секунды до 100. Но там еще настройка идет, может получиться из 8 выйти.
GAZ Rod ахринеть! Вы просто гений друг мой! Вы просто мечта ГАЗа ! Вас бы на завод ГАЗ
Я не шарю в двигателях. У этого движка ГРМ через звездочку что ли?
Привод шестернями.
самое интересное, сколько сил в итоге вышло ?
150
@Дмитрий авторемонт херня там сил и момента, только рев. И расход как у камаза
@@Vladimir-lz8fi а че не как у тепловоза? глупости не пишите.
@@paulkos8650 у меня была 24 волга с пазовским мотором, поверь, я знаю о чем говорю
@@Vladimir-lz8fi а у меня есть волга с пазовским мотором, если ваша машина потребляла бензин , как КамАЗ, значит либо вы не знаете расход у КамАЗа либо двс с системой питания был отвратительно собран и настроен.
разновес толкателей не влияют ни на что , от слова вовсе.
Уменьшение веса , да - похвально.
Привет с Украиньі. Илья, скажи, пожалуйста, зачем бьіло делать лунку в поршне? Инженерьі пожалели Нам степень сжатия, видать. У меня два 53-их, потому и люблю смотреть Твои видео. Спасибо.
Приветствую. Так как двигатель встал на конвейер в 90-х годах, то перебои с бензином в РФ на заправках были, особенно в регионах, это объясняет что его зажали под 76й бензин, его точно можно было достать, а с 93м сложней, особенно при кризине 98года вовсе пропадал бензин, а потом даже владельцы Волг занижали СЖ для перехода с 93го на 76й бензин, просто потому что он был, тем более был дешевле 93го, что уж говорить про грузовую технику. А газ пришел позже уже. Я долго пробивал производителей, но все наотрез отказывались делать плоские 523 поршни, только с массовым заказом от 800комплектов, Клиентов и потребности производители вообще не хотят прощупывать, единственные это Кострома Мотодеталь в конце 2019года наладили производство таких плоских поршней н 523й, именует в линейке, как под ГБО.
@@GAZRod Спасибо, что ответил. У меня газики с родньіми движками на метане. Правда, есть в запасе 523-й. Пока 511- е живьі, но хочеться на газу больше дури, сам понимаешь. Надеюсь, расход не сильно вьірастет. Хотелось бьі достать плоские поршня , но пока нет возможности. Какая бьіла бьі степень сжатия на них, как Тьі думаешь? Пиши, буду рад Тебе.
А паука сверлил или так зашёл
Так не зайдет, требует смещение отверстий к центру.
на ЧТО посадил прокладку под паук???
На герметик Витя Рейнз.
@@GAZRod Ок , спасибо, было бы неплохо если хоть немного о выборе расходников поведал в процессе работы
Это уже реклама получается)
@@GAZRod Скорее предпочтения мастера))
турбину нужно теперь
Да уж, наполнение атмосферного горшка более 500кубиков страдает и годно только на грузовик выдавать момент на низах, потому что на верхах он задыхается.
слабо было блок покрасить?
От чего поршня?
Обычные 523
Что такое низкий блок? Разве все блоки 53 семейства не одинаковой высоты?
Высокий блок, это легковые блоки 5,5л.
Низкий, это вся грузовая линейки 4,2-4,7л.
Не «постройка» а сборка, строитель блин...)
2 w
Че за фраза такая,,краткая предысТРОИЯ,,????!!!!! ( /).
8.14 Ошибка
Буквы не хватает, эх нечего не поделать.
я вот только одного понять не могу по факту здесь получается два волговских двигателя две рядные четверки соединили в V образный 8 цилиндровый мотор но почему здесь так мало сил 115 у того же 2UZ-FE такого же объема 288лс.да и вообще мне кажется это самый ушлепаный мотор а на стадии обкатки он вообще ехать не будет а бензина жрать много будет их до сих пор еще выпускают с карбюратором.мое мнение это бредятина машина с таким мотором(((
Во первых V8, это не да рядных мотора, а два V4. Мотор проектировали в 60-х и под грузовуую технику, то есть прицел ставился на крутящий момент в низком конце и выходную мощность до 4000об/мин, после чего мотор переживал ряд модернизаций в 80-х, в 90х увеличение объеме с 4,2л до 4,7л., но суть не поменялась, сейчас выпускается уже инжекторный мотор ЗМЗ-5245.10 более 2х лет.
Сравнивать с 2UZ не стоит, совершенно разные моторы и для разных целей и главное временное расстояние, если на то пошло более справедливо сравнивать его с моторами нижневальными Hemi Тойоты 3,4,5v которые не славились сильными выходными показателями, правда имели менее скромный объем и опять таки разрабатывались с целью установки в легковые автомобили.
Возвращаясь к UZ-FE всей линейки, у этих моторов различие влияющее на выходные показатели в ГБЦ, распредвале, и впускном коллекторе, более высокой степени сжатия, системе фазовращетелей, что позволяет поставить распредвалы более верховые и не потерять низы. Но главное разумеется ГБЦ, снять схожие показатели по расходу воздуха, подобрав соответствующее железо мотору линейки ЗМЗ 4,7л, и он будет выдавать схожие выходные показатели.
@@GAZRod я не в коем разе не хотел вас оскорбить видео хорошее и работа проделана хорошая но двигатель технический устарел уже как лет 40 назад.вряд ли его проектировали в 60г взяли западные технологии и сделали плохую копию на станках с плохим классом точности из мягких не качественных материалов.качество деталей этого мотора вряд ли выдержит высокие мощности
Двигатель полностью Советский, запас по прочности заложен с запасом! Станки были одними из лучшие в мире, для своего времени. А вот запчасти, что выпускают сейчас на этим двигателя действительно за частую не некачественные, из сырых материалов, с плохой обработкой, потому приходится допиливать руками, часть заказывать с нуля и искать Советские запчасти с хранения. Хотя и бытует мнение, что при СССР в запчасти шел некондиционный брак с заводов, но если это даже так, то этот брак на три головы выше, того что продается в магазинах, под брендом Сделано в России.
Двигатель ремонтопригодный, с большим ресурсом, даст фору любому современному одноразовому хламу.
Имхо туда бы впрыск и две турбоболячки и ремень,ремень поликлиновый а не это архаичное г...но.
Пример металлической галоши 4.7 литра
Мотор дерьмо,, мотористы за голову хватаются )) А плиту без герметика никак, уж такая гениальная конструкция
2UZ курильщика.
А смьісл? Степень 8,2....
На 76ом бензе будет ездить?)))