🔴 Денежный приз (300₽ карту или телефон тому, кто первый ответит на вопрос в день публикации или 100₽ в последующие дни): - какую ошибку я совершил несколько раз после первой примерки на машине макета коллектора ? Победитель будет обьявлен в сюжете! 🔴 Whoever is first to answer the following question will receive a cash prize (5$ transferred to bank account or cell phone balance in the first day video published or 1$ in the other): - how exactly did I screw up (multiple times) after first test fitting the mock-up manifold to the car?
Привет, Сергей! 1.Общая Длина пайпов до турбины сильно важна? Это сильно влияет на ранний/поздний выход на буст, затык турбины на верхах? К чему стремиться.. к кортким пайпам или длинным? 1.8л , к04. С завода чугуняка короткая. 2. Можно ли турбину положить на бок или какой угол уже опасен для слива масла? Компоновка горячки отличается от заводской и выходит не в низ, а в бок. 3. Какой длинны должен быть даунпай? 4. 2.5 дюймов достаточно для 350л.с или надо переходить 3 дюйма? 5. Есть ли смысл на турбе 4-2-1 коротыш? Бывают такие сварные коллекторы. 6. Какова должна быть длина последнего большого пайпа перед горячкой? Можно ли 4 пайпа сразу в горячку запустить, без последнего участка? 7. На какой длине от горячки лучше установить ШДК? 8. Ты не боишься, что й тебя крайние шпильки срежет на шланце ГБЦ? Ты не пробовал распиливать их(каждый цилиндр отдельно, как на чугунине)? Или ты крайние отверстия под шпильки делаешь большего диаметра?
@@NEOS Объём.. Это вы в него, что-то засыпаете или заливаете? Кстати да.. это вариант. Но надо создать герметичную структуру.. Видимо скотчем прихватки оборачивают не зря.. Буду гречкой мерить))))
Да это не совсем формат для рассказа нюансов производства, но для этих овальных выходов мы точили специальную оправку, чтобы сохранить на одной стороне круг а на другой овал. Там момент есть где все основания к фланцу приваривал, а уже к ним ранеры. Именно потому что они переходные
Как всегда круто и смотрится легко! По поводу ошибки: на плите овальные отверстия, а трубы идут сразу круглые. Несколько потому, что движок 5-ти цилиндровый?)
При таком станочном парке можно заниматься много чем интересным с автомобилями. Впрочем вы этим и занимаетесь. Ну чтоб и дальше все у вас было не хуже чем сейчас.
@@NEOS у многих и этого нет а сверлильный даже такой позволяет перпендикулярно сверлить отверстия что само по себе не мало. В отличии от отверстий с лёгким углов. Пила так же упрощает процесс многих операций всех не болгаркой резать. Так что привыкнув к хорошему плохое уже и не вспоминается хотя и оно в жизни было. Так что не лукавьте Сергей. И дальше вам расширения в контексте станков и инструментов.
@@NEOS а что тут думать? При наличии средств берете место под гараж и заказываете каркасный гараж на 4 машиноместа. Без земли в зависимости где вы живёте. Просто здание из сандвич панелей вам станет миллиона полтора два рублей. Полы отделка, электропроводка, подъемники, отопление это уже отдельно. Руки у вас не из жопы а из правильного места за 6 месяцев спав по 4-5 часов приведет построенное здание в рабочий вид. А старый исторический гараж будет памятником начального творчества Сергея Нео не Ноль. Иных способов расширения мне не известно. Так чтобы потраченные деньги остались в семье.
Я понял ... во время примерки только на первом цилиндре стоит прямая трубка а на остальных сразу поворот . У них видимо под дырку овал а потом скругляется
Отсутствие tig сварки, наиболее важная проблема, отсутствие гоража и второй подменой машины, на время простоя))) кстати хотел спросить какую лучше нержавейку на фланец, есть возможность вырезать лазером фланец
Офф топ. ответственно заявлю что сейчас купить Эклипса нормального не реально. Да и вообще машину интересную/старую и не овоща. Или цены невменяемые, или слишком далеко или дрова. Гребаный вирус и кризис. У меня жестко бомбануло, вчера продали Альтезу которую я решился забрать. Месяц назад продали клепу которую я был готов забрать. вот теперь думаю взять ладу и не выпедриваться -_- з.ы. Живу на севере от того и проблемы отсутсвия выбора
@@NEOS вопрос такой что с таргой? (вы/ты как удобней?), забрал ее? Я просто думаю, коли я так люблю 2G, но в то же время они не доступны, и как на повседнев тоже не очень ( почти все годные на палке, а я не хочу палку) мб мне купить совсем убогое корыто или кузов с полными доками под корч/распил? Но опять же в моем регионе это априори надо ехать или доставка = куча денег. Крч я в унынии, сижу бухаю и плачу по хорошей альтезе которая пол года висела на объявлении а когда я рещил ее купить ушла за день.
🔴 Денежный приз (300₽ карту или телефон тому, кто первый ответит на вопрос в день публикации или 100₽ в последующие дни):
- какую ошибку я совершил несколько раз после первой примерки на машине макета коллектора ?
Победитель будет обьявлен в сюжете!
🔴 Whoever is first to answer the following question will receive a cash prize (5$ transferred to bank account or cell phone balance in the first day video published or 1$ in the other):
- how exactly did I screw up (multiple times) after first test fitting the mock-up manifold to the car?
Над выпускным окном третьего цилиндра какойто лючок если не ошибаюсь может его не обошёл или ранер пустил на пути масляного щупа
так видео же еще не было )))
@@NEOS Но будет же ))
логично )
Это не возможноо!!!!
Вот это я кайфонул. Наблюдать за процессом изготовления, сварки - одно удовольствие.
Спасибо
Серёга, как всегда шедевр🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
спасибо . Делают и получше , но я старался ) на ютуб же )
Да вы, батенька, маньяк и это радует)))
Редко кто ответит спасибо на такой отзыв, но Спасибо)
Серёга это оч круто 🤘красотища, глаза радуются
Что уж вышло
Хорошо видосов много, каждый ночь есть что посмотреть 😁
Супер
Как всегда шедеврально!!!
спасибо! с заставкой никак не определюсь , какая то она не кликабельная (
@@NEOS сделай афтер черным ящиком со знаком вопроса)))
Made a Hummer H3 sound like Volvo S60R, I dig it!
what kind of motor did that sound
the sound 🤤
Good or not?
@@NEOS superb man! 👍 bravo 👏
Thank you bro 🤝🤝
Заставочка новая, модная👍
Концовка?
неНОЛЬ,да, прикольно сделана👍
Проба пера. В начало тоже сделаю
Браво! Нет слов!
Чем меньше сварки тем лучше.. Надо учится трубогибам.. А вообще в Европе уже давно печатают на принтерах и так показала практика это даже лучше
В Европе срут до сих пор на улицу
Здравствуй Сергей на слов нет просто здорово
Спасибо
Круто🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍🏽
Благодарствую
top que perfeição
thx!
Привет, Сергей!
1.Общая Длина пайпов до турбины сильно важна? Это сильно влияет на ранний/поздний выход на буст, затык турбины на верхах? К чему стремиться.. к кортким пайпам или длинным? 1.8л , к04. С завода чугуняка короткая.
2. Можно ли турбину положить на бок или какой угол уже опасен для слива масла? Компоновка горячки отличается от заводской и выходит не в низ, а в бок.
3. Какой длинны должен быть даунпай?
4. 2.5 дюймов достаточно для 350л.с или надо переходить 3 дюйма?
5. Есть ли смысл на турбе 4-2-1 коротыш? Бывают такие сварные коллекторы.
6. Какова должна быть длина последнего большого пайпа перед горячкой? Можно ли 4 пайпа сразу в горячку запустить, без последнего участка?
7. На какой длине от горячки лучше установить ШДК?
8. Ты не боишься, что й тебя крайние шпильки срежет на шланце ГБЦ? Ты не пробовал распиливать их(каждый цилиндр отдельно, как на чугунине)? Или ты крайние отверстия под шпильки делаешь большего диаметра?
Сергей! Как вы рассчитываете равную длину раннеров? По количеству сегментов, или есть метод измерения?
Есть два простых варианта, первый по объему , второй по средней длине
@@NEOS Объём.. Это вы в него, что-то засыпаете или заливаете? Кстати да.. это вариант. Но надо создать герметичную структуру.. Видимо скотчем прихватки оборачивают не зря.. Буду гречкой мерить))))
@Wer-bo6pb да любым удобным способом
Ещё такой вопрос - форма выпускных каналов - овал, у тебя перехода по геометрии из круглого раннера в овал нету - это нормально?
Как это нет ?
@@NEOS на таймлапсе я не увидел
Да это не совсем формат для рассказа нюансов производства, но для этих овальных выходов мы точили специальную оправку, чтобы сохранить на одной стороне круг а на другой овал. Там момент есть где все основания к фланцу приваривал, а уже к ним ранеры. Именно потому что они переходные
Сколько времени на работу затрачено было ?
Не меньше месяца
Подскажите пожалуйста из какой стали варить турбо колектора?
смотря какие задачи , большинство делает из 304й , и если боевые то из 321й
для чернухи тоже поддув нужен?
Дело то не в чернухе
@@NEOS я про технологию сварки спрашиваю, не про конкурс
Да вцелом ответ тот же, защита шва с обратной стороны работает для любых сталей
Как всегда круто и смотрится легко! По поводу ошибки: на плите овальные отверстия, а трубы идут сразу круглые. Несколько потому, что движок 5-ти цилиндровый?)
спасибо! нет там переходные вставки из овала в трубу
При таком станочном парке можно заниматься много чем интересным с автомобилями. Впрочем вы этим и занимаетесь. Ну чтоб и дальше все у вас было не хуже чем сейчас.
Чтож там за станки то?) сверлильный лоховской и пила?)
@@NEOS у многих и этого нет а сверлильный даже такой позволяет перпендикулярно сверлить отверстия что само по себе не мало. В отличии от отверстий с лёгким углов. Пила так же упрощает процесс многих операций всех не болгаркой резать. Так что привыкнув к хорошему плохое уже и не вспоминается хотя и оно в жизни было. Так что не лукавьте Сергей. И дальше вам расширения в контексте станков и инструментов.
спасибо! мне места катострафически мало , сначала надо чтото придумать с гаражом
@@NEOS а что тут думать? При наличии средств берете место под гараж и заказываете каркасный гараж на 4 машиноместа. Без земли в зависимости где вы живёте. Просто здание из сандвич панелей вам станет миллиона полтора два рублей. Полы отделка, электропроводка, подъемники, отопление это уже отдельно. Руки у вас не из жопы а из правильного места за 6 месяцев спав по 4-5 часов приведет построенное здание в рабочий вид. А старый исторический гараж будет памятником начального творчества Сергея Нео не Ноль. Иных способов расширения мне не известно. Так чтобы потраченные деньги остались в семье.
I need one Exhaust manifold like this. how much with shipping to US.?
Im from Russia, hard shipping to US now
You say that’s an inline 5? Sounds like a V6???
Yes a little bit
Классная работа.
благодарю
Жалко что не показали как делали расчёты скосов труб что бы 5 в 1 совместить!
Так там все просто, общий диаметр известен, количество известно , угол наклона известно
@@NEOS ну когда знаешь,то всё кажется не таким сложным) ну не чего как не будь разберёмся! 6 в 1 надо совмещать
Почему он звенит после 4к оборотов? И сколько стоит подобный коллектор тоже интересно
хозяин авто записывал звук на телефон и весь выхлоп заводской (прогоревший) , подобные поделки стоят обычно в районе 1000$+
неНОЛЬ спасибо за ответ! Нужно хороший выхлоп теперь на хамер, тихий и породистый
Я понял ... во время примерки только на первом цилиндре стоит прямая трубка а на остальных сразу поворот . У них видимо под дырку овал а потом скругляется
я поэтому написал ПОСЛЕ первой примерки )
Добрый день
На форд Мондео ST 3 литра V6 сваришь ли ты коллектор ?
Добрый день. А в чем проблема должна быть ?
@@NEOS не в чем конечно , но можно ли узнать цену за такую работу ?
От 60руб и выше обычно
would you make one for sale?
I can't make it without a car
какую лшм используешь?
Dexter
С длинной трубок походу ошибся, несколько раз переделывал?
Скидывайте Ваши данные для получения приза!!!
@@NEOS 89246316722
@@МаксимВасиловский-т9ь пришло ?
@@NEOS Спасибо всё пришло. Очень жду продолжение по Эклипсу.
супер! про г2 или про г4 ?
Где приобрести можно трубу и ранера, не подскажете?
Смотрю вас, разные видео. Просто шикарно. Когда я что то дельное сделаю со своим некро g1...
Inoxpoint.ru например
Спасибо
Рекомендуй канал знакомым
Круто, чё там с эклипсом?
спасибо . Эклипс как и остальные проекты на карантине (
Ты не правильно установиль? Что то пропустиль?)
ты в видео не скажешь, что за ошибка?
Посмотришь видео , наверное ответишь точно)
@@NEOS вряд ли. я пишу не ради победы. Просто ради интереса)
Посмотреть тоже можно не ради победы)
@@NEOS эт понятно)
у тебя есть плюс. Прирост подписчиков во время вируса.
Чтото я не заметил прироста )
@@NEOS ьыло 20 к, стало 22к
@@Thugger52_PUBGm ну я рассчитывал что за этот период как раз будет прирост ощутимый ,а не стандартный )
Не подумал про теплоотражатель?
Там подсказка есть ) несколько раз ошибся
😎👍👍
thank you
а чо расширить и сплющить трубы не надо у фланца?
Очень смешно
Просто класно 5
спасибо! еще похожее надо снимать ?
@@NEOS было бы классно
Не учел место под 1ю лямбду?😄
А почему несколько раз?)
А потому что ты потом ее перенес выше😄
Очень круто но я так и не понял как он 5 труб обварил по кругу
Главное чтобы я понимал
👍👍
🤝
А где шлем TECMEN?
Это еще до него было сделано
отличная работа, и бицуха норм!))
в связи с последними событиями убавилась бицуха )
@@NEOS та же ситуация)
@@NEOS как стобой можно связаться ?
Под каждым видео мои контакты
Как же я на своей ауди хочу выхлоп сам сделать
За чем же дело встало ?
Отсутствие tig сварки, наиболее важная проблема, отсутствие гоража и второй подменой машины, на время простоя))) кстати хотел спросить какую лучше нержавейку на фланец, есть возможность вырезать лазером фланец
а выбор то только между 304 и 321 обычно , я из нержи редко делаю фланцы
А из чего? Ну как я понимаю если выхлоп делать из нерж то и фланец должен быть нерж
нет не обязательно , я обычно режу фланцы из хгса30
Привет. Тоже нужно коллектор сварить. Только он сильно проще этого. Могу обратиться? 🤙🤙🤙🤙🤙
Привет, пиши в телегу
Anyone In Canada that can build one of these?
)))
Офф топ.
ответственно заявлю что сейчас купить Эклипса нормального не реально. Да и вообще машину интересную/старую и не овоща. Или цены невменяемые, или слишком далеко или дрова. Гребаный вирус и кризис. У меня жестко бомбануло, вчера продали Альтезу которую я решился забрать. Месяц назад продали клепу которую я был готов забрать.
вот теперь думаю взять ладу и не выпедриваться -_-
з.ы. Живу на севере от того и проблемы отсутсвия выбора
да лада тоже норм , главное что внутрь запихнуть )
@@NEOS вопрос такой что с таргой? (вы/ты как удобней?), забрал ее? Я просто думаю, коли я так люблю 2G, но в то же время они не доступны, и как на повседнев тоже не очень ( почти все годные на палке, а я не хочу палку) мб мне купить совсем убогое корыто или кузов с полными доками под корч/распил? Но опять же в моем регионе это априори надо ехать или доставка = куча денег. Крч я в унынии, сижу бухаю и плачу по хорошей альтезе которая пол года висела на объявлении а когда я рещил ее купить ушла за день.
@@Лютик-п9с на ты конечно! Тарга в странном подвешенном состоянии, я ее челу продал, но он не расплатится никак уже два года
+5л.с. )))
👍
Голова закружилась
Акуратнее
Оно же? ruclips.net/video/FINZnZtxJpo/видео.html
в описании под видео все ссылки же