H3 HUMMER L52 engine 5-1 exhaust manifold fabrication timelapse| Rusty collector into a trick header
HTML-код
- Опубликовано: 26 май 2020
- In order to rebuild an old, rusty motor, you need to go through every single component. As a matter of fact, you'd be better off replacing factory parts with aftermarket goodies. On a Hummer H3, replacing the stock cast iron exhaust manifold is a necessity, due to it being prone to cracking. I've made a high-flow replacement manifold with equal length runners using AISI 304 stainless steel. Each runner is 42.4 mm wide, wall thickness is 3 mm, while the 5-1 merge collector is 60 cm long. These specs allow for increasing engine efficiency and improving exhaust gas flow out of the cylinders on this inline-5 L52 Vortec 3500 GM's engine. This exhaust manifold is durable enough to allow for installing a turbocharger. The manifold was made using a TIG-welder fed with argon. This timelapse video shows the entire process of how the exhaust header was made.
🔴For more comprehensive information on the key stages of developing and welding up this manifold, see my series which includes the following videos:
1. Making a jig for welding an exhaust manifold with dimensions identical to stock.
• Hummer H3 exhaust head...
2. 5-1 merge collector. How to merge equal length runners into one tube.
• Hummer H3 exhaust head...
3. Geometrically mapping out an equal length tube headers.
• Hummer H3 exhaust head...
🔴If you have any questions, feel free to leave them in the comments.
Whoever is first to answer the following question will receive a cash prize (5$ transferred to bank account or cell phone balance):
- how exactly did I screw up (multiple times) after first test fitting the mock-up manifold to the car?
#ZergBush #fabrication #welding
★★★★★★★★★★★★★★★★
✅ My instagram:
/ sergbush
✅ FB:
/ serg.neo.bush
✅ VK:
neomadc
Sound: Epidemic Sound
www.epidemicsound.com/referra...
Music: Martin Sehnal
promodj.com/martin.sehnal
👍Liked the video?
Click to subscribe, put like and do not forget about the bell!
►Subscribe here: ruclips.net/user/neo20011...
My work and editing of the video too, so if something is wrong then write what and why?)) 
Авто/Мото
🔴 Денежный приз (300₽ карту или телефон тому, кто первый ответит на вопрос в день публикации или 100₽ в последующие дни):
- какую ошибку я совершил несколько раз после первой примерки на машине макета коллектора ?
Победитель будет обьявлен в сюжете!
🔴 Whoever is first to answer the following question will receive a cash prize (5$ transferred to bank account or cell phone balance in the first day video published or 1$ in the other):
- how exactly did I screw up (multiple times) after first test fitting the mock-up manifold to the car?
Над выпускным окном третьего цилиндра какойто лючок если не ошибаюсь может его не обошёл или ранер пустил на пути масляного щупа
так видео же еще не было )))
@@NEOS Но будет же ))
логично )
Это не возможноо!!!!
Вот это я кайфонул. Наблюдать за процессом изготовления, сварки - одно удовольствие.
Спасибо
Made a Hummer H3 sound like Volvo S60R, I dig it!
what kind of motor did that sound
Да вы, батенька, маньяк и это радует)))
Редко кто ответит спасибо на такой отзыв, но Спасибо)
Хорошо видосов много, каждый ночь есть что посмотреть 😁
Супер
Серёга это оч круто 🤘красотища, глаза радуются
Что уж вышло
Серёга, как всегда шедевр🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
спасибо . Делают и получше , но я старался ) на ютуб же )
Браво! Нет слов!
top que perfeição
thx!
Как всегда шедеврально!!!
спасибо! с заставкой никак не определюсь , какая то она не кликабельная (
@@NEOS сделай афтер черным ящиком со знаком вопроса)))
the sound 🤤
Good or not?
@@NEOS superb man! 👍 bravo 👏
Thank you bro 🤝🤝
отличная работа, и бицуха норм!))
в связи с последними событиями убавилась бицуха )
@@NEOS та же ситуация)
@@NEOS как стобой можно связаться ?
Под каждым видео мои контакты
Как всегда круто и смотрится легко! По поводу ошибки: на плите овальные отверстия, а трубы идут сразу круглые. Несколько потому, что движок 5-ти цилиндровый?)
спасибо! нет там переходные вставки из овала в трубу
Здравствуй Сергей на слов нет просто здорово
Спасибо
Привет, Сергей!
1.Общая Длина пайпов до турбины сильно важна? Это сильно влияет на ранний/поздний выход на буст, затык турбины на верхах? К чему стремиться.. к кортким пайпам или длинным? 1.8л , к04. С завода чугуняка короткая.
2. Можно ли турбину положить на бок или какой угол уже опасен для слива масла? Компоновка горячки отличается от заводской и выходит не в низ, а в бок.
3. Какой длинны должен быть даунпай?
4. 2.5 дюймов достаточно для 350л.с или надо переходить 3 дюйма?
5. Есть ли смысл на турбе 4-2-1 коротыш? Бывают такие сварные коллекторы.
6. Какова должна быть длина последнего большого пайпа перед горячкой? Можно ли 4 пайпа сразу в горячку запустить, без последнего участка?
7. На какой длине от горячки лучше установить ШДК?
8. Ты не боишься, что й тебя крайние шпильки срежет на шланце ГБЦ? Ты не пробовал распиливать их(каждый цилиндр отдельно, как на чугунине)? Или ты крайние отверстия под шпильки делаешь большего диаметра?
Заставочка новая, модная👍
Концовка?
неНОЛЬ,да, прикольно сделана👍
Проба пера. В начало тоже сделаю
При таком станочном парке можно заниматься много чем интересным с автомобилями. Впрочем вы этим и занимаетесь. Ну чтоб и дальше все у вас было не хуже чем сейчас.
Чтож там за станки то?) сверлильный лоховской и пила?)
@@NEOS у многих и этого нет а сверлильный даже такой позволяет перпендикулярно сверлить отверстия что само по себе не мало. В отличии от отверстий с лёгким углов. Пила так же упрощает процесс многих операций всех не болгаркой резать. Так что привыкнув к хорошему плохое уже и не вспоминается хотя и оно в жизни было. Так что не лукавьте Сергей. И дальше вам расширения в контексте станков и инструментов.
спасибо! мне места катострафически мало , сначала надо чтото придумать с гаражом
@@NEOS а что тут думать? При наличии средств берете место под гараж и заказываете каркасный гараж на 4 машиноместа. Без земли в зависимости где вы живёте. Просто здание из сандвич панелей вам станет миллиона полтора два рублей. Полы отделка, электропроводка, подъемники, отопление это уже отдельно. Руки у вас не из жопы а из правильного места за 6 месяцев спав по 4-5 часов приведет построенное здание в рабочий вид. А старый исторический гараж будет памятником начального творчества Сергея Нео не Ноль. Иных способов расширения мне не известно. Так чтобы потраченные деньги остались в семье.
Сколько времени на работу затрачено было ?
Не меньше месяца
Колоссальный объем работ. Сколько времени ушло на изготовление?
Спасибо, делал долго , уже даже не помню
@@NEOS теперь понимаю почему многие не связываются с атмо-коллекторами или цену озвучивают - 🚀🪐
Этот сделан по технологии турбо из 3мм нержи , гимора на порядок больше
Подскажите пожалуйста из какой стали варить турбо колектора?
смотря какие задачи , большинство делает из 304й , и если боевые то из 321й
Ещё такой вопрос - форма выпускных каналов - овал, у тебя перехода по геометрии из круглого раннера в овал нету - это нормально?
Как это нет ?
@@NEOS на таймлапсе я не увидел
Да это не совсем формат для рассказа нюансов производства, но для этих овальных выходов мы точили специальную оправку, чтобы сохранить на одной стороне круг а на другой овал. Там момент есть где все основания к фланцу приваривал, а уже к ним ранеры. Именно потому что они переходные
Жалко что не показали как делали расчёты скосов труб что бы 5 в 1 совместить!
Так там все просто, общий диаметр известен, количество известно , угол наклона известно
@@NEOS ну когда знаешь,то всё кажется не таким сложным) ну не чего как не будь разберёмся! 6 в 1 надо совмещать
какую лшм используешь?
Dexter
Классная работа.
благодарю
Круто🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍🏽
Благодарствую
Добрый день
На форд Мондео ST 3 литра V6 сваришь ли ты коллектор ?
Добрый день. А в чем проблема должна быть ?
@@NEOS не в чем конечно , но можно ли узнать цену за такую работу ?
От 60руб и выше обычно
👍👍
🤝
Я понял ... во время примерки только на первом цилиндре стоит прямая трубка а на остальных сразу поворот . У них видимо под дырку овал а потом скругляется
я поэтому написал ПОСЛЕ первой примерки )
I need one Exhaust manifold like this. how much with shipping to US.?
Im from Russia, hard shipping to US now
Круто, чё там с эклипсом?
спасибо . Эклипс как и остальные проекты на карантине (
Почему он звенит после 4к оборотов? И сколько стоит подобный коллектор тоже интересно
хозяин авто записывал звук на телефон и весь выхлоп заводской (прогоревший) , подобные поделки стоят обычно в районе 1000$+
неНОЛЬ спасибо за ответ! Нужно хороший выхлоп теперь на хамер, тихий и породистый
You say that’s an inline 5? Sounds like a V6???
Yes a little bit
Просто класно 5
спасибо! еще похожее надо снимать ?
@@NEOS было бы классно
для чернухи тоже поддув нужен?
Дело то не в чернухе
@@NEOS я про технологию сварки спрашиваю, не про конкурс
Да вцелом ответ тот же, защита шва с обратной стороны работает для любых сталей
😎👍👍
thank you
would you make one for sale?
I can't make it without a car
С длинной трубок походу ошибся, несколько раз переделывал?
Скидывайте Ваши данные для получения приза!!!
@@NEOS 89246316722
@@user-uc6fk5du9j пришло ?
@@NEOS Спасибо всё пришло. Очень жду продолжение по Эклипсу.
супер! про г2 или про г4 ?
Ты не правильно установиль? Что то пропустиль?)
ты в видео не скажешь, что за ошибка?
Посмотришь видео , наверное ответишь точно)
@@NEOS вряд ли. я пишу не ради победы. Просто ради интереса)
Посмотреть тоже можно не ради победы)
@@NEOS эт понятно)
у тебя есть плюс. Прирост подписчиков во время вируса.
Чтото я не заметил прироста )
@@NEOS ьыло 20 к, стало 22к
@@FhoryDanon ну я рассчитывал что за этот период как раз будет прирост ощутимый ,а не стандартный )
Не подумал про теплоотражатель?
Там подсказка есть ) несколько раз ошибся
Где приобрести можно трубу и ранера, не подскажете?
Смотрю вас, разные видео. Просто шикарно. Когда я что то дельное сделаю со своим некро g1...
Inoxpoint.ru например
Спасибо
Рекомендуй канал знакомым
а чо расширить и сплющить трубы не надо у фланца?
Очень смешно
Очень круто но я так и не понял как он 5 труб обварил по кругу
Главное чтобы я понимал
А где шлем TECMEN?
Это еще до него было сделано
Anyone In Canada that can build one of these?
)))
Привет. Тоже нужно коллектор сварить. Только он сильно проще этого. Могу обратиться? 🤙🤙🤙🤙🤙
Привет, пиши в телегу
Не учел место под 1ю лямбду?😄
А почему несколько раз?)
А потому что ты потом ее перенес выше😄
Как же я на своей ауди хочу выхлоп сам сделать
За чем же дело встало ?
Отсутствие tig сварки, наиболее важная проблема, отсутствие гоража и второй подменой машины, на время простоя))) кстати хотел спросить какую лучше нержавейку на фланец, есть возможность вырезать лазером фланец
а выбор то только между 304 и 321 обычно , я из нержи редко делаю фланцы
А из чего? Ну как я понимаю если выхлоп делать из нерж то и фланец должен быть нерж
нет не обязательно , я обычно режу фланцы из хгса30
Голова закружилась
Акуратнее
Офф топ.
ответственно заявлю что сейчас купить Эклипса нормального не реально. Да и вообще машину интересную/старую и не овоща. Или цены невменяемые, или слишком далеко или дрова. Гребаный вирус и кризис. У меня жестко бомбануло, вчера продали Альтезу которую я решился забрать. Месяц назад продали клепу которую я был готов забрать.
вот теперь думаю взять ладу и не выпедриваться -_-
з.ы. Живу на севере от того и проблемы отсутсвия выбора
да лада тоже норм , главное что внутрь запихнуть )
@@NEOS вопрос такой что с таргой? (вы/ты как удобней?), забрал ее? Я просто думаю, коли я так люблю 2G, но в то же время они не доступны, и как на повседнев тоже не очень ( почти все годные на палке, а я не хочу палку) мб мне купить совсем убогое корыто или кузов с полными доками под корч/распил? Но опять же в моем регионе это априори надо ехать или доставка = куча денег. Крч я в унынии, сижу бухаю и плачу по хорошей альтезе которая пол года висела на объявлении а когда я рещил ее купить ушла за день.
@@user-md2dr3uf5j на ты конечно! Тарга в странном подвешенном состоянии, я ее челу продал, но он не расплатится никак уже два года
Оно же? ruclips.net/video/FINZnZtxJpo/видео.html
в описании под видео все ссылки же