Aclaremos que la posición del retén de la aguja de paso de gasolina sólo hace eso; si lo bajas de posición, enriqueces la mezcla y sólo ensuciarás la bujía. Una modificación verdadera que incrementa la potencia del motor tiene necesariamente que ver con la ampliación de manifold de admisión y escape para que ese desplazamiento del retén de la aguja del carburador tenga algún sentido! Y faltan muchas otras modificaciones para realmente aumentar la potencia siquiera un 12%
@CBFlows Oficial Si lees otros comentarios te darás cuenta que varios hablamos en el mismo tono (hasta la mezcla estequiométrica fue correctamente nombrada en un comentario), pero eso no lo entenderás porque solo te burlas de las explicaciones razonadas. Y así demuestras que realmente no sabes nada de lo que aquí se habla; es obvio que no has estudiado ni te has preparado en el tema y sólo criticas por llevar la contraria sin fundamento alguno. No dices nada ni aportas algo.
Mi moto vino de fábrica en la segunda rayita pero me carboniza muy rapido la bujia y pierde fuerza se ahora y que le tengo que subir ala tercera o solo alsarle el aire
Lo normal de aire sería de 2 a 2 vueltas y media Entonces si tú bajas a la cuarta línea en la aguja.. Entonces el aire tendría que ser de tres vueltas a tres vueltas y media más o menos
Gracias Brother. Q bueno q te ahiga servido el vídeo. Te invito a q tesuscribas al canal y me ayudarías mucho más si compartes con todos tus amigos mi canal y q se suscriban saludos des de Veracruz
Solo es darle más gasolina bro pero no te pones a pensar que en bajas la moto está inestable otra cosa... para poder hacer esta modificación mínimo tienes que modificar la tapa de plástico del filtro de aire para que pueda comer más aire y modificar el escape y a parte para tener un mejor rendimiento para que valga la pena la quema de gas excesiva y por ultimo trabajar tu motor...
Te enseñare a modificar un motor sacas la culata y el silindro si tu piston en punto muerto superio keda 4 milimetro o 5 milimetros del vorde del silindro revajas 2 milimetros el silindro y revajas 3 micresimas la culata pules a vrillo la admision y la salida de escape acortas el flaper y vajas el regulador a nivel 5 la aguja del carvurador y tendras velosidad y pontensia en un 15 porsiento mas dependiendo de la silindrada
Amigo yo hice todo esos pasos pero al ponerle la aguja en el nivel cuatro se me ahoga el motor pasa mucha gasolina y la aguja del aire no sabría cuántas vueltas darle para que quede bien ya intentado y nada
No es cierto...cuando hacemos esas cosas a nuestras motos lo unico que logramos es forzar y dañar...si queremos que nuestras motos tengan mas potencia tenemos que comprar unos buenos kits de modificacion para el motor que terminan valiendo el doble del costo de la misma...con el paso de los años he aprendido que es mejor dejarlas como vengan de fabrica talvez algo de estetica pero de mecanica no...pero eso si amigo gracias por el tip no critico tu trabajo he ! 👍
Eso no tiene ciencia. Solo es dejar que pase mas gasolina y ya eso no va a dañar nada por forzarlos, incluso a la mia le aumente el paso de gasolina y no se ahoga ya
Como sugerencia para que sus motos corran más *cambien la Bujía a una de mayor calidad *Chequeen que la llanta trasera gire como debe ser ya que aveces esta frenada y no debe ser así *carburen bien sus motos como debe ser *lo que explico mi estimado en el video es cierto *que la cadena no este ni muy floja ni muy ajustada eso ayudará a correr Tengo una Honda 125 y se asemeja a una 150 por la fuerza que tiene y la velocidad
Lo unico que va a suceder es que consumiras mas combustible en crudo, ya que esto solo engorda la mezcla, con el mismo piñon, cilindro y cigüeñal, esto no sirve para nada, a menos que instales un power jet en el carburador, pero siendo consciente que la vida util del motor será muy inferior, saludos
Veo muchos comentarios de que cuánto más va a correr y cosas así,la moto no correrá más,solo va a subir de revoluciones más rápido por el echo de inyectar más gasolina, su velocidad seguirá siendo la misma solo que llegara el máximo más rápido,cambiando engranaje de cadena si corre un poco más 👌
@@rancocfast6624 Yo le puse un piñon 17 con corona 38 y se estiraron bastantes las marchas, lo unico que cuando acelero a fondo no tiene ese torque que quiero
Una leva no sirve para nada sola no te va ayudar en nada las levas solo se ponen en motores repotenciados con encendido cigueñal prensa cilindro y culatin despues de que tengas esto monta ahi si la leva racing
Mi moto es una italika ft 150 ees año 2008.. me pudieran desir normalmente con la calibrasion de fabrica cuanto correria y comonseria la.calibracion de fabrica.. y cuanta mas potencia le daria con la modificacion pasame tu co tacto para ponerme en linea contigo porfabor
Te paso una data!! JUGÁ CON LA TRANSMISIÓN SECUNDARIA *( PLATO/PIÑON ) EN RELACIONES 3 A 1 Y TE ASEGURO QUE ASI DE SENCILLO LOGRÁS MAS "REACCIÓN " MEJOR ENTREGA DE POTENCIA A LA RUEDA ... PERO OJO PORQUE ESTO CONLLEVA TANTO PERDIDAS COMO GANANCIAS ... HAY QUE ESTUDIAR LA RELACIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS, EL RODADO ETC... PERO TE ASEGURO QUE CON 2 DIENTES MAS O 2 MENOS EN UN PLATO Y CORONA GANAS DE 3 A 5 KM REALES
Tengo una duda tengo una moto que cúando corre mas se empieza a talonear y ASE explosiones y en ocasiones se apaga y no quiere arrancar me podrían decir que es xf
Buen video mi estimado excelente, una consulta lo que hiciste es para que tenga más fuerza la moto verdad y mas potencia o me equivoco,esto también es para Mototaxi wanxin 150, gracias Saludos
Lo que hace en el video es mover la aguja para que tenga mas entrada de nafta.. no se daña el motor pero si hace que se empaste la bujia.. que se ahoge la moto y que en baja falle.. hasta tambien se le deberia hacer carburacion
Eso no siempre es real depende de la moto y la carburación, cuando modificas el nivel de aguja, se tiene que recarburar, y en ocaciones lo único que provoca hacer eso es que se te carbonice la bujía por exceso de gasolina y tengas detonaciones irregulares a ciertas revoluciones al acelerar, otra cosa muy importante es que tiene una posición específica ya que tiene una guía que se puede deformar si metes el cilindro con la aguja en una mala posición.
Pues al hacer esta modificacion jala mas gasolina por lo tanto habra que volver a carburar por lo tanto abra que gastar mas en gasolina por lo tanto comprar otro filtro y por si fuera poco ahi riesgo de que no quede bien carburada y alla problemas a futuro preferible cambiar de cilindrada
Discúlpame que te diga pero no le estás dando más potencia ,talvez un poco, pero es darle más gasolina alpedo porque va quedar gorda en NAFTA y te va a gastar más de lo que anda la moto no tiene aire para compensar la gasolina que le estás mandando .acepto comentarios si estoy equivocado
Yo hice esa modificación en mi Xeverus 250cc y va de lujo , me aumento 10km más por hora, que pasaría si bajo el seguro hasta el máximo nivel de gasto de gas? Habrá todavía un poco de más potencia o solo será igual que la cuarta posición?
Super chido 👌.. Bro pues si bajas el seguro asta abajo tendrías q modificar unas pequeñas cosas del carburador como la espreha del aire, la espreha del relenti y un filtro de alto flujo para q pase más ahire asia el carburador y te ahumentaria el consumo de combustible.. pero estudecicion Brother... Te invito a q tesuscribas ami canal ... Saludos des de Veracruz
@@miguelangelmartinezperez5059 hola, será que pueda aumentar velocidad o potencia una bujía diferente a la recomendada, si solo provoca la chispa?, interesante, me interesa saber hermano.
bueno explico esto es solo para regular en si es una parte de carburar ,si solo mueves la rondana para arriba no pasara mas que tener problemas por que se ahoga se jalonea etc. esto se hace cuando cambias loc chiclers o boquereles por medidas mas grandes pues nos toca mover la auja para que cierre mas rapido en si no estas mal carburando una moto puedes sacar de minimo minimo 1 a 2 hp sin problema y mas si ponemos algun venturi o corneta ....ovio no cambia mucho la velocidad final solo la aceleracion decir lo contrario seria una tremenda mentira
Eso no le da más potencia cuando sube la aguja ya no hace nada en la Cuba queda la.aguja suelta y lo único que queda funcionando es es solo chicler toca solo cambiar el número de chicler a más grande
Aunque no dices porque haces eso. Si le quitas gasolina a nivel de el mar DAÑAS EL MOTOR. si es muy alto los metros a nivel del mar puedes bajar la entrada de gasolina. Pero ocupas medir la mescla.
No amigo yo ya selo he hecho a otras motos no he tenido ningún problema y si consigues un poco más depotencia al ahora de acelerar.... te invito a q tesuscribas a mi canal saludos amigo
Ya te sigo pero ayudame y dime cuantas vueltas tengo que darle ala ajuga de aire para que aga la funcion correcta con la entrada de aire La mia es una 110
Hola que tal tengo una dm 200 y siento que revoluciona muy lento ya le cheque el Clouch y sigue igual como que revoluciona un poco lento creo que le sirva?
En lo que me e dado cuenta, agarra mas fuerza pero le cuesta más, puesto que la comprecion no cambia. Es mas webona pero te jala mas peso. Va en poder jalar mas peso antes que potencia.
Yo solo quería saber cuál era la guía cuando ya está la agua puesta.. dice que hay una guía marcada en el carburador y utd no lo hizo y quede en la misma
Que pasa si la tenes la ranura en la 3 y mejor la pasas a la 5 ?? Daria mas velocidad a la moto o tiene que ser por ley una ranura dependiendo a la de fabrica
Hermano mi moto es una serpento coral 150 cc 2016... pero no llega ni a los 90 km x hora y se escucha que su motor ya llega a su límite cuando la fogueo o le llego a su límite? Que cree que sea
Cambia la relacion del Sproket para que corra mas a velocidad final modifica el carburador para ponerle un power jet y usa llantas doble propósito o lisas cambia el CDI por uno racing y cambia la bobina y compra una bujía de iridium así mejorara el desempeño
Q tal bro saludos. Si quieres alcanzar un poco más de velocidad te sugiero q cambies la relación de esproke para q corra más pero de ves tener en cuenta q perderás toqué tines q sacrificar unas de esas dos cosas velocidad o torque o pudes poner un piñón mas grande la mayoría tine de 14 dientes yo te recomiendo ponerle de 15 dientes x q el de 16 dientes no vas a lograr sacar mas velocidad x q va a estar muy forzado el motor
Buenas buenas, tengo una duda, tengo una dm200 y por ejemplo voy en 3ra en una pendiente y bajo a 2 para dar una cuerba que esta mas en pendiente y suena que se quiere ahogar, osea pierde potencia, o igual para despegar, despega muy lento en pendientes y hasta el motor hace un ruido, eso le da potencia para despegar y que en las subidas al bajar a 2da ya no suene asi que se quiere ahogar por pedida de potencia?
Q tal bro saludos. Si tu moto te ase eso no creo q le funcione ya q la vas a hogar mas ya q aumenta el consumo de combustible tú carburador le aga falta una buena limpieza a la mejor este sucio
No es mas potencia quiero aclarar.. solo aumentas la entrada de gasolina. Y para modificar eso luego tienes q carburar bien la entrada de aire. Cuanto mas nafta ingresa mas requiere de aire.
Esto va para todos, el que pase mas gasolina no quiere decir que vaya a quedar mejor, eso depende de la altura, y de una mezcla perfecta, si se pasa, la moto se va a ahogar por que le faltaría aire
Totalmente de acuerdo contigo. Lo mejor es dejarla en la posición estándar. Yo una vez la dejé en la 4ta posición de arriba hacia abajo y la moto si me alcanzó mayor velocidad pero luego tuve problemas con la carburación y la bujía. Se ponía negra súper rápido y se me ahogaba.
@@crazybiker1909 si broo si tiene carburador pero no sé cómo quitárselo porque tengo 13 años y no le se para quitar el carburador y después la cago y mi mamá me mata 😀😌
Pues la verdad si sirve, no es que se note demasiado sino más que todo cuando uno va para algo alto o frío si la moto inyecta más y no se ahoga, pero come más gasolina, en cambio hacia arriba se nota que aveces se ahoga por qué límita el paso , entonces la moto anda pero no gasta mucho, la vuelve muy económica, se ve reflejado en la bujía si quieren comprobar
Enesa moto no nesesita mas gasolina eso las motos viejas esos motores bienen gobernada la velocidad toca canbiar arrastre,en otros paises creen que colombia es todo montaña yo a la mia le canbie mansana cos arrastre 43 piños 16 y aumento 20 klmtros por hora
Yo tengo una zs 150 ...mi moto er como toda moto china pas do los 60 para 80 x no corria mas temblaba ..conosi un venezolano el unico buen mecanico de tantos q hay nobse q diablos le hizo a mi moto .. creo en la leva le hizo la chamba y el carburador me puso un 200 con unas m guera de pas de gasolia la manguerita del desfogue ..ya no es desfoge sino ba conectada en el mismo carburador cua do l moto comienza a correr ma de 80 pas gasolina x alli asiendo q la moto de pong a en 140 ...y no vibra nadaaaaaa x eso ya no la vendi y aun la tengo tiene una fuerza se par en una llanta fasil pero kedo con un solo defecto q no le gusta andar despacito cuando and despacito como q le alar gasolina solo kiere andar veloz ..en cuanto al chamo ...pue ya no esta akien mi pais PERU se fu a su tierra y ya no encuentro un mecanico asi ..
Broder muchas grasias desde que vi este video inmediatamente lo ise isi uff gran canbio bro grasias nuevo. Sup saludos desde Honduras 😎✌
Que tal te ha funcionado hasta el dia de hoy ??
Chingona la explicación podrías enseñar como arreglar fuga de carburador
Quitado y limpia bien las espreas tiene basura . Limpia caza espreas o agujas con gasolina y presión de aire o bien con un carb cleaneer
@@ivanaaronrochameza3437 ya no prendió la mía
Cambia la mariposa o la cuba
Aclaremos que la posición del retén de la aguja de paso de gasolina sólo hace eso; si lo bajas de posición, enriqueces la mezcla y sólo ensuciarás la bujía. Una modificación verdadera que incrementa la potencia del motor tiene necesariamente que ver con la ampliación de manifold de admisión y escape para que ese desplazamiento del retén de la aguja del carburador tenga algún sentido! Y faltan muchas otras modificaciones para realmente aumentar la potencia siquiera un 12%
@CBFlows Oficial Si lees otros comentarios te darás cuenta que varios hablamos en el mismo tono (hasta la mezcla estequiométrica fue correctamente nombrada en un comentario), pero eso no lo entenderás porque solo te burlas de las explicaciones razonadas. Y así demuestras que realmente no sabes nada de lo que aquí se habla; es obvio que no has estudiado ni te has preparado en el tema y sólo criticas por llevar la contraria sin fundamento alguno. No dices nada ni aportas algo.
A ver a ver a ver... muchos tienen opiniones diferentes, supongo que solo queda hacer la prueba, me gustó el vídeo gracias amigo
Que tal te fue amigo ?
@@chicher8292 le explotó el motor
gracias me funciono muchas gracias. saludos desde republica dominicana
Gracias ermano saludos desde México. Te invito a q tesuscibas al canal amigo me ayudarías mucho y más si compartes con todos tus amigos
Me podes ayudar brother?
Te anda más rápido?
@@thebest10argentino89 si toma más velocidad, pero no tanta
Mañana lo pongo en práctica para q tenga más salida la moto.. la mia es una Zanella zr pero tamb se conoce como oro moto 200 ohc
Mi moto vino de fábrica en la segunda rayita pero me carboniza muy rapido la bujia y pierde fuerza se ahora y que le tengo que subir ala tercera o solo alsarle el aire
Lo normal de aire sería de 2 a 2 vueltas y media Entonces si tú bajas a la cuarta línea en la aguja..
Entonces el aire tendría que ser de tres vueltas a tres vueltas y media más o menos
oyes amigo una tengo Vento nitro 250 varillero se rayo el cilindro tengo que cambiar kit de silindro cuál le queda amigo
Excelente video.... me fue muy útil..... se agradece compa
Le funciono ono?
Yo lo ise no me aranca la moto i lo le agarra el aselerador
@@alejandrofernandez9450eso es porque pusiste la cortina mal
Hola ami moto hj125 lo ise y se nota mas agil gracias por el tip 👍
Igual modifique la entrada de aire y bujia
Gracias Brother. Q bueno q te ahiga servido el vídeo. Te invito a q tesuscribas al canal y me ayudarías mucho más si compartes con todos tus amigos mi canal y q se suscriban saludos des de Veracruz
Que hiciste con la bujía??
Si funcionara bro no has notado algun problema o Algo yo le quisiera aser a mi gn 125
tambien tengo una genesis hj125 pero no se si hacerlo
Al acer eso debes carburar bien el carburador despues que regules la aguja debes darle mas paso de aire
Solo es darle más gasolina bro pero no te pones a pensar que en bajas la moto está inestable otra cosa... para poder hacer esta modificación mínimo tienes que modificar la tapa de plástico del filtro de aire para que pueda comer más aire y modificar el escape y a parte para tener un mejor rendimiento para que valga la pena la quema de gas excesiva y por ultimo trabajar tu motor...
Aca en donde yo vivo le quítan el filtro de aire y la tapa de plástico del filtro nosé ustedes
Las llantas tambien es importante, y ajustar el kit de arrastre, de acuerdo a las especificaciones
Te enseñare a modificar un motor sacas la culata y el silindro si tu piston en punto muerto superio keda 4 milimetro o 5 milimetros del vorde del silindro revajas 2 milimetros el silindro y revajas 3 micresimas la culata pules a vrillo la admision y la salida de escape acortas el flaper y vajas el regulador a nivel 5 la aguja del carvurador y tendras velosidad y pontensia en un 15 porsiento mas dependiendo de la silindrada
No tienes un video explicándolo?
Lol
No mames y quien te enseño eso cuantas cabesas y cilindros échales a perder y cuantas veces se te doblaron las válvulas
Jajaja
Amigo yo hice todo esos pasos pero al ponerle la aguja en el nivel cuatro se me ahoga el motor pasa mucha gasolina y la aguja del aire no sabría cuántas vueltas darle para que quede bien ya intentado y nada
Gracias bro, subscriptor nuevo
Consulta...si le mandas más nafta así...se lava el cilindro??
Tendría que ser mucha, en nafta no es tan peligroso como en los diésel, el lavado de cilindro es más común en diese o a gasoil
Es por un tema de que la nafta tiene un nivel de evaporación más alto, el gas oil no se evapora tan fácil por ende es más común que lave los aros
No es cierto...cuando hacemos esas cosas a nuestras motos lo unico que logramos es forzar y dañar...si queremos que nuestras motos tengan mas potencia tenemos que comprar unos buenos kits de modificacion para el motor que terminan valiendo el doble del costo de la misma...con el paso de los años he aprendido que es mejor dejarlas como vengan de fabrica talvez algo de estetica pero de mecanica no...pero eso si amigo gracias por el tip no critico tu trabajo he ! 👍
ruclips.net/video/DA6XJEKbXi0/видео.html
Jajajajaja dices no critíco tú trabajo diciendo " NO ES CIERTO...." 😂🤣😂🤣
Y xq buscaste el video😐
Bueno pero si esta mal carburado y batalla para prender o x cosa pues en eso si se puede aplicar
Eso no tiene ciencia. Solo es dejar que pase mas gasolina y ya eso no va a dañar nada por forzarlos, incluso a la mia le aumente el paso de gasolina y no se ahoga ya
Como sugerencia para que sus motos corran más
*cambien la Bujía a una de mayor calidad
*Chequeen que la llanta trasera gire como debe ser ya que aveces esta frenada y no debe ser así
*carburen bien sus motos como debe ser
*lo que explico mi estimado en el video es cierto
*que la cadena no este ni muy floja ni muy ajustada eso ayudará a correr
Tengo una Honda 125 y se asemeja a una 150 por la fuerza que tiene y la velocidad
Cuánto es la velocidad máxima de tu honda?
@@stivenortega8858 115 pero tengo entendido que las 150cc llegan a 120 nada más
Sierto, yo siempre recomiendo poner grasa al eje trasero y ya no anda frenada💪🏽
Lo unico que va a suceder es que consumiras mas combustible en crudo, ya que esto solo engorda la mezcla, con el mismo piñon, cilindro y cigüeñal, esto no sirve para nada, a menos que instales un power jet en el carburador, pero siendo consciente que la vida util del motor será muy inferior, saludos
Jajajaja like 9000... excelente video amigo gracias...
Voy a probar en mi moto le hice tal cual en el video. Le puse en la misma liena. La pregunta es que tanto de combustible cosume mas?
Una duda eso también le aumenta la fuerza o es igual.
TENGO UNA DUDA YO TENGO UNA MOTONETA ,125,Y ESTA EN LA ,3,RALLA ENTONCES SI LA BAJO UNA RALLA MI MOTO CORRERA UN POCO MAS
Mi aguja está en la posición 2 porque la parte de arriba se quebró pero ahora me hace muchas explicaciones solución ?
Veo muchos comentarios de que cuánto más va a correr y cosas así,la moto no correrá más,solo va a subir de revoluciones más rápido por el echo de inyectar más gasolina, su velocidad seguirá siendo la misma solo que llegara el máximo más rápido,cambiando engranaje de cadena si corre un poco más 👌
Claro pero si quieres que corra mas tendrás que cambiar la caja cambios, por mucho que la truques no significa que se estire la marcha
Es para darle más potencia no más velocidad más pique
@@rancocfast6624 Yo le puse un piñon 17 con corona 38 y se estiraron bastantes las marchas, lo unico que cuando acelero a fondo no tiene ese torque que quiero
no es cierto yo lo hise y no queda acelerada. xq le meti bien la aguja
Muy bien amigo sube más videos así 👍👍👍
Y si mejor le pones una leva de competición y después si le das más NAFTA porque asi solo vas a ganar más consumo
Gracias x tu punto de vista ermano te invito a q tesuscribas al canal saludos
Exactamente :v
Una leva no sirve para nada sola no te va ayudar en nada las levas solo se ponen en motores repotenciados con encendido cigueñal prensa cilindro y culatin despues de que tengas esto monta ahi si la leva racing
Esto es para Víctor Gonzáles
Mi moto es una italika ft 150 ees año 2008.. me pudieran desir normalmente con la calibrasion de fabrica cuanto correria y comonseria la.calibracion de fabrica.. y cuanta mas potencia le daria con la modificacion pasame tu co tacto para ponerme en linea contigo porfabor
Te paso una data!! JUGÁ CON LA TRANSMISIÓN SECUNDARIA *( PLATO/PIÑON ) EN RELACIONES 3 A 1 Y TE ASEGURO QUE ASI DE SENCILLO LOGRÁS MAS "REACCIÓN " MEJOR ENTREGA DE POTENCIA A LA RUEDA ... PERO OJO PORQUE ESTO CONLLEVA TANTO PERDIDAS COMO GANANCIAS ... HAY QUE ESTUDIAR LA RELACIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS, EL RODADO ETC... PERO TE ASEGURO QUE CON 2 DIENTES MAS O 2 MENOS EN UN PLATO Y CORONA GANAS DE 3 A 5 KM REALES
Que bueno amigo me gusto este video
ruclips.net/video/DA6XJEKbXi0/видео.html
Amigo como le ago para q mi pulsar 125 corra más
En mi pulsar puedo Aser esa modificación es una 125 ns pulsar
Tengo una duda tengo una moto que cúando corre mas se empieza a talonear y ASE explosiones y en ocasiones se apaga y no quiere arrancar me podrían decir que es xf
Es la bujia
Una pregunta yo tengo una Vento strom Ise eso y me debaja la bujilla quemada
Buen video mi estimado excelente, una consulta lo que hiciste es para que tenga más fuerza la moto verdad y mas potencia o me equivoco,esto también es para Mototaxi wanxin 150, gracias Saludos
espara q tenga mas fueza te invito a q tesuscribas al canal ermano saludos
ruclips.net/video/DA6XJEKbXi0/видео.html
Le da mas velocidad? A la moto
Tengo la misma moto bro que tanto de velocidad aumenta si le subo una rayita bro o cuántas recomiendas ?
me sirvió tu tutorial ahora hace el mio anda otra vez a la escuela
Amigo una pregunta no se daña el motor al modificar la aguja tengo la duda quiero hacerlo en moto pero quiero estar seguro gracias
Lo que hace en el video es mover la aguja para que tenga mas entrada de nafta.. no se daña el motor pero si hace que se empaste la bujia.. que se ahoge la moto y que en baja falle.. hasta tambien se le deberia hacer carburacion
Eso no siempre es real depende de la moto y la carburación, cuando modificas el nivel de aguja, se tiene que recarburar, y en ocaciones lo único que provoca hacer eso es que se te carbonice la bujía por exceso de gasolina y tengas detonaciones irregulares a ciertas revoluciones al acelerar, otra cosa muy importante es que tiene una posición específica ya que tiene una guía que se puede deformar si metes el cilindro con la aguja en una mala posición.
Exactamente, dicen puras pendejadas
Excelente video saludos
Gracias te invito a q tesuscribas al canal amigo saludos Brother
Hermano yo tengo una.180z. Y corre igual k la 150 k cerA.AMIGO
No afecta a ningún cosa de la moto si llego a hacer eso en la 150??
a ver a ver, chido el video
😮entonces mi moto tiene una ree potencia estaba en el primero de arriba bro
Es para aumentarle un poco de velocidad?
Una pregunta si uno cambia de tercer ranura a cuarta ranura , abría q hacerle algo a la entrada del aire ??????
Si das más NAFTA también tenés que dar más aire si no se re calienta el motor por qué no refriguera como debe
a ver a ver buen video
Gasta mucha gasolina??
Gracias por tu vídeo bro
Pues al hacer esta modificacion jala mas gasolina por lo tanto habra que volver a carburar por lo tanto abra que gastar mas en gasolina por lo tanto comprar otro filtro y por si fuera poco ahi riesgo de que no quede bien carburada y alla problemas a futuro preferible cambiar de cilindrada
Discúlpame que te diga pero no le estás dando más potencia ,talvez un poco, pero es darle más gasolina alpedo porque va quedar gorda en NAFTA y te va a gastar más de lo que anda la moto no tiene aire para compensar la gasolina que le estás mandando .acepto comentarios si estoy equivocado
Esto es para el consumo de gasolins. De ls moto. Mas abajo consume mucho. Mas arriba consume poco. No q corra mas. Ps eso es el piston y la culata
Yo hice esa modificación en mi Xeverus 250cc y va de lujo , me aumento 10km más por hora, que pasaría si bajo el seguro hasta el máximo nivel de gasto de gas? Habrá todavía un poco de más potencia o solo será igual que la cuarta posición?
Super chido 👌.. Bro pues si bajas el seguro asta abajo tendrías q modificar unas pequeñas cosas del carburador como la espreha del aire, la espreha del relenti y un filtro de alto flujo para q pase más ahire asia el carburador y te ahumentaria el consumo de combustible.. pero estudecicion Brother... Te invito a q tesuscribas ami canal ... Saludos des de Veracruz
Y de gasolina te aumentó mucho
hola bro, como le hiciste con el jalón de aire, quiero hacerlo en una Italika v200.
😂🤣😂
Es mucha gas de diferencia?
Yo ala mia le meti bujia de camioneta de 8 y me levanto los 150 km sin pedos me dijo un man que era turbo y super 👍
Q tal bro saludos. Oye me pareció genial tu idea mándame messeguer para platicar mejor de esa modificación m.facebook.com/Crazy-Bikers-498980090949707
@@crazybiker1909 como así hermano... bujía es el chispero de voltaje explícame x favor
Como le hiciste?
@@miguelangelmartinezperez5059 hola, será que pueda aumentar velocidad o potencia una bujía diferente a la recomendada, si solo provoca la chispa?, interesante, me interesa saber hermano.
Mi moto es una bento blanca x exprés 150 levantaba 130 y aora que le moví la ajuga al carburador levanta 140 y 145 cortando
bueno explico esto es solo para regular en si es una parte de carburar ,si solo mueves la rondana para arriba no pasara mas que tener problemas por que se ahoga se jalonea etc. esto se hace cuando cambias loc chiclers o boquereles por medidas mas grandes pues nos toca mover la auja para que cierre mas rapido en si no estas mal carburando una moto puedes sacar de minimo minimo 1 a 2 hp sin problema y mas si ponemos algun venturi o corneta ....ovio no cambia mucho la velocidad final solo la aceleracion decir lo contrario seria una tremenda mentira
Eso no siempre funciona, puede provocar carbonización de la bujia y explosiones irregulares en la cámara de combustión.
Eso no le da más potencia cuando sube la aguja ya no hace nada en la Cuba queda la.aguja suelta y lo único que queda funcionando es es solo chicler toca solo cambiar el número de chicler a más grande
Pero una vez hecho esto se regula las vueltas del aire y del relenti para q la.moto queme bien la gasolina.. es simple.
Aunque no dices porque haces eso. Si le quitas gasolina a nivel de el mar DAÑAS EL MOTOR. si es muy alto los metros a nivel del mar puedes bajar la entrada de gasolina. Pero ocupas medir la mescla.
No consume más nafta??
si es cierto lo que dise pero después de hacer eso tienes que carburarla
Como se carbura
@@juanvasquez3022 jajajajajajajaja que pendejo ni carburar una moto sabe
Que tengo quw ajustar bro el Tornillo del aire o el de la mezcla
Hice lo del vídeo pero la bujía al sacarla salío con aceite será que está pasando mucha gasolina ?
Anillos
Queda muy inestable la aceleración,se calienta y suben las RPM
Y no se diga como gasta gasolina
ruclips.net/video/DA6XJEKbXi0/видео.html
Mas paso de aire pues
no lo hagan recién acabe de subirle una rayita al coso del carbu y me empezó a salir humo del motor y ahora no
Me arranca
No sé necesita ninguna otra modificación en el filtro de aire?
O reajustar el tornillo de iré del carburador?
No amigo yo ya selo he hecho a otras motos no he tenido ningún problema y si consigues un poco más depotencia al ahora de acelerar.... te invito a q tesuscribas a mi canal saludos amigo
@@crazybiker1909 Ya está bro
Tienes nuevo suscriptor 💯
Es recomendable sacarle 1 vuelta o vuelta y media al aire, si levantas la aguja
Que caray buen video bonito
Despues de eso hay que regular el tornillo del aire
Como se hace eso?
@@juandiegobarriosmartinez9585 comprando una moto nueva
La moto viene de fabrica en la rayita de enmedio ay tiene que estar porque los ingenieros así la dejaron así que no ay porque inventar
Crazy Biker el " A VER "
Q tal bro saludos es q era mi primer video y no sabia q decir 😅😝
@@crazybiker1909 sigue adelante, estas super
Ya te sigo pero ayudame y dime cuantas vueltas tengo que darle ala ajuga de aire para que aga la funcion correcta con la entrada de aire
La mia es una 110
Hola que tal tengo una dm 200 y siento que revoluciona muy lento ya le cheque el Clouch y sigue igual como que revoluciona un poco lento creo que le sirva?
En lo que me e dado cuenta, agarra mas fuerza pero le cuesta más, puesto que la comprecion no cambia.
Es mas webona pero te jala mas peso.
Va en poder jalar mas peso antes que potencia.
Sirve para ybr 2010
Yo solo quería saber cuál era la guía cuando ya está la agua puesta.. dice que hay una guía marcada en el carburador y utd no lo hizo y quede en la misma
Que pasa si la tenes la ranura en la 3 y mejor la pasas a la 5 ?? Daria mas velocidad a la moto o tiene que ser por ley una ranura dependiendo a la de fabrica
Solo una porq despues falla por mucha pase de combustible
Hermano mi moto es una serpento coral 150 cc 2016... pero no llega ni a los 90 km x hora y se escucha que su motor ya llega a su límite cuando la fogueo o le llego a su límite? Que cree que sea
Cambia la relacion del Sproket para que corra mas a velocidad final modifica el carburador para ponerle un power jet y usa llantas doble propósito o lisas cambia el CDI por uno racing y cambia la bobina y compra una bujía de iridium así mejorara el desempeño
Q tal bro saludos. Si quieres alcanzar un poco más de velocidad te sugiero q cambies la relación de esproke para q corra más pero de ves tener en cuenta q perderás toqué tines q sacrificar unas de esas dos cosas velocidad o torque o pudes poner un piñón mas grande la mayoría tine de 14 dientes yo te recomiendo ponerle de 15 dientes x q el de 16 dientes no vas a lograr sacar mas velocidad x q va a estar muy forzado el motor
Carnal al meter más gasolina tuviste que mover el aire... Cuantas vueltas le diste al tornillo para que no moje la bujía...
Buen punto 👌
Muchas grasias
Buenas buenas, tengo una duda, tengo una dm200 y por ejemplo voy en 3ra en una pendiente y bajo a 2 para dar una cuerba que esta mas en pendiente y suena que se quiere ahogar, osea pierde potencia, o igual para despegar, despega muy lento en pendientes y hasta el motor hace un ruido, eso le da potencia para despegar y que en las subidas al bajar a 2da ya no suene asi que se quiere ahogar por pedida de potencia?
Q tal bro saludos. Si tu moto te ase eso no creo q le funcione ya q la vas a hogar mas ya q aumenta el consumo de combustible tú carburador le aga falta una buena limpieza a la mejor este sucio
No es mas potencia quiero aclarar.. solo aumentas la entrada de gasolina. Y para modificar eso luego tienes q carburar bien la entrada de aire. Cuanto mas nafta ingresa mas requiere de aire.
Más gasolina y aire tiene más revolución la moto o me equivoco
Buen tutorial
Con esa modificación no alcanzas más velocidad si no que la moto nomás te responde más rápido eso sirve como cuando kieres rebasar
Si mi moto 110 le subi una ralla mas cuanto aumenta del combustible?
Esto va para todos, el que pase mas gasolina no quiere decir que vaya a quedar mejor, eso depende de la altura, y de una mezcla perfecta, si se pasa, la moto se va a ahogar por que le faltaría aire
Totalmente de acuerdo contigo. Lo mejor es dejarla en la posición estándar. Yo una vez la dejé en la 4ta posición de arriba hacia abajo y la moto si me alcanzó mayor velocidad pero luego tuve problemas con la carburación y la bujía. Se ponía negra súper rápido y se me ahogaba.
Una el seguro no va por la ranura porque al momento de que se alse la aguja se va salir el seguro
Hola galara para una cuatrimoto Italika 180
Q tal bro saludos. Si bro si es carburada si se pude
@@crazybiker1909 si broo si tiene carburador pero no sé cómo quitárselo porque tengo 13 años y no le se para quitar el carburador y después la cago y mi mamá me mata 😀😌
Disculpa.. cuanto mas levantaria una dm 250.. ya que sololevanta 15 a 120 cuanto levantaria mas?
Yo levanté una a 130
A ver a ver a ver a ver 😃😅😅 saludos 👍
Jajajaja ya no sabía q decir 🤣😅saludos bro te invito a que tesuscribas al canal
Y son buenos los resultados? Cuanto mas lebanta ??
Tiene mas reaccion y "velocidad"
Si se nota el cambio ala hora de acelerar reacciona con más fuerza saludos Brother
Das mas pase de gazolina tambien tienes que dar mas pase de aire.
ruclips.net/video/DA6XJEKbXi0/видео.html
No sirve de nada
También tendrías que aumentar la compresión del cilindro para lograr aumentar la potencia
Pues la verdad si sirve, no es que se note demasiado sino más que todo cuando uno va para algo alto o frío si la moto inyecta más y no se ahoga, pero come más gasolina, en cambio hacia arriba se nota que aveces se ahoga por qué límita el paso , entonces la moto anda pero no gasta mucho, la vuelve muy económica, se ve reflejado en la bujía si quieren comprobar
Yo le subí un nivel pero no sabía cuántas vueltas de aire había que dar! Si alguien tiene la respuesta que me lo haga saber
A ver a ver a ver saludos amigo
Jajajajajaja igual mente ermano saludos
Si te funciono broo?
A ver a ver
Quiero saber cuanto ganas de potencia?
Linda moto amigo esa en argentina está como Gilera 250 loncing..
Enesa moto no nesesita mas gasolina eso las motos viejas esos motores bienen gobernada la velocidad toca canbiar arrastre,en otros paises creen que colombia es todo montaña yo a la mia le canbie mansana cos arrastre 43 piños 16 y aumento 20 klmtros por hora
Hola i con las serpento coral se puede
Q tal bro si es carburada si se puede saludos
Bien explicado
Si lo pongo en la primera irá más lento y no gastará mucha gasolina....?
Gastaria menos gasolina y pues en pontencia no se perderia mucho bro
Si creo que no te pasaría de 30 km la moto🙄😒😑
Que tal hermano eso me funcionaria para una serpento huracane 200cc qué siento que no tiene salida & no tiene velocidad... Gracias de ante mano 😊
X2
Yo tengo una zs 150 ...mi moto er como toda moto china pas do los 60 para 80 x no corria mas temblaba ..conosi un venezolano el unico buen mecanico de tantos q hay nobse q diablos le hizo a mi moto .. creo en la leva le hizo la chamba y el carburador me puso un 200 con unas m guera de pas de gasolia la manguerita del desfogue ..ya no es desfoge sino ba conectada en el mismo carburador cua do l moto comienza a correr ma de 80 pas gasolina x alli asiendo q la moto de pong a en 140 ...y no vibra nadaaaaaa x eso ya no la vendi y aun la tengo tiene una fuerza se par en una llanta fasil pero kedo con un solo defecto q no le gusta andar despacito cuando and despacito como q le alar gasolina solo kiere andar veloz ..en cuanto al chamo ...pue ya no esta akien mi pais PERU se fu a su tierra y ya no encuentro un mecanico asi ..
Tenes algún contacto de él amigo o me podrías ayudar me pasas tu numero?
Hola a mi la piola del acelerador no devuelve como que queda pegado al acelerar que puedo hacer ?
Pusistes mal la camisa del carburador amigo checa eso..... Te quedo acelerada verdad
@@crazybiker1909 esque no me acelera ni nada como que quedo suelta la piola
Le cale a la ft 150 y jala duro pero tmb asi jala gas
Es lo mismo para las moto boxer?
Q tal bro saludos. Si es carburada si es el mismo prosedimiento
Algunos de ustedes les funciono este video
Si le van a hacer eso al carburador les recomiendo bujía de iridium