Le hice lo mismo a mi pulsar 135 ls rouser, y divinen? Quedo como un trueno😮😮😮, sube en 5 segundos a 90 kilómetros por hora❤❤, nunca la fevoluciono tanto la verdd , pero si. Comprobado 100 % que si funciona . Y con respecto al consumo de gasolina.... No consume mas gasolina . De por si esta moto es economica, y con el tanque lleno puedo andar 430 kilómetros, es decir, desde Bogotá a Medellín puedo tranquilamente. 🎉. Y se llena con 40.000 pesos colombianos. Es decir. Es ecomica. 🎉 Les recomiendo hacer estoy a todas las motos de baja cilindrada ya que no se sabe el dia que neseciten subir una loma con pasajero 🎉, ayer me paso precisamente, me tocó subir una loma, y la muchacha se me agarro pensando que nos ibamos a caer y no . Mereapondio con gran fuerza la moto sin bajr revoluciones. El cambio fue bueno, muy bueno, se siente que hace mas estallido , ya no se siente rin rin rin sino pim pim pim 😅 espero me entiendan. Ya llevo 15 dias con la moto repontenciada y todo en orden. 🙏💪🙏💪 .
Buenas noches y que carburador tiene puesto, digo un pz26 o un pz27? Yo tengo una moto UM 150 y ella viene con un pz26 sera que me serviría también en mi moto? Aquí donde vivo están todos los pisos térmicos .
@@Adrilaba gracias🎉. Y adivina que pasó... Le volvi hacer el proceso. Y.. 😅. Le hice como muy grande los huecos,, 😅. Y pasaron dos días y se me re calentó la mlto y se dañaron los discos de clouth,, Tok hacerle pero con precaución. Sin exceso. Así tendras éxito. 🎉❤
La mecánica es preciosa cuando se sabe entender ❤😍 muchas gracias por el concejo el video está muy bien explicado broth 🎉 saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA 🇩🇴
Dios le bendiga amigo.. segui sus consejos en cuanto al mantenimiento de las barras de amortiguadores de mi moto y si me funcionó muy bien gracias desde Panamá le sigo viendo en. RUclips
En lugar de esa chapuza sin vuelta atrás que no sea el comprar otro difusor nuevo, levanta la posición de la ahuja y tienes el mismo resultado sin necesidad de estropear nada, y si aún quieres más, entonces cambia la aguja por una con un cono más fino, se logra lo mismo, también puedes optar por un difusor de mayor medida y logras lo mismo, y todo ello con la opción de volver a dejarlo como al inicio.
Papi como la aguja con un cono más fino? O sea una aguja más delgada que la original? Para que pase más nafta? Esa hermano nunca la oí, si me pudiera instruir se lo agradecería, y el difusor dejarlo con los agujeros originales?
@@KidXcv correcto existen agujas con distintas conicidades, o si lo prefieres rectificas la ahuja y si no tienes el resultado apetecido con poner otra nueva vuelves al punto de partida sin fastidiar el difusor, además también existen difusores de distintas medidas, otra cosa es que los encuentres pero como dicen en Galicia "haberlos haylos"
Voy de acuerdo! Para que quede claro si buscan información acerca del difusor, el difusor se encarga de pulverizar la gasolina, lo que el está haciendo ahí es que está entrando más chorro la mezcla, puede que obtenga fuerza pero no potencia en medias y altas, al entrar la gasolina más densa a la cámara de combustión, mientras más pulverizada entre mejor, y mayor potencia y menos consumo
Subir la aguja aumenta la cantidad de gasolina. Perforar el difusor or cambiar por uno con mas aperturas, aumenta la cantidad del aire. No es lo mismo. Tambien se puede manipular la cantidad del aire en las altas or bajas revoluciones, o en el medio, tapando o agregando huecos al correspondiente nivel en este difusor.
Cosa que no muestra la cámara es el olor a combustible crudo que debe votar por el tubo de escape..esos huecos tienen una medida para que la gasolina salga lo más pulverizada posible y la explosión dentro del cilindro sea potente. si sale de a chorro vas a estropear algo o hasta puede que vale la lubricación de tu motor y dañe pistón y anillo. Mínimo empieza por la bujía
recuerden el consepto de mezcla estequiometrica , En el caso de la gasolina, la mezcla o proporción estequiométrica es 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible.
Puede ser una opción de darle mas potencia pero recuerden que eso genera un consumo adicional de gasolina y lo otro es que el motor a sido fabricado para una potencia limitada y puede tener consecuencias de rapido desgaste
Buena idea mucho opina que no por no gastar gasolina quieren tener Moto y que caminé con aire Este vídeo es bueno para quien quiera no es obligatorio hacerlo para mí es buena idea gracias por compartir este video saludos
Este tipo de cosas se hace para darle fuerza y potencia a una moto que se usa en motockar cross un deporte de motos de la selva de peru, busca en youtube motocakr cros y me entenderas. mejor.
tu estás equivocado amigó piensas que la gente opinan que está mal por no gastar gasolina pues eso que el dice repotenciar y más fuerza abriendo los pulverizadores del los chicle tendras potencia entonces tu también estás equivocado repotenciar es de otra manera abrir entrada y salida de la culata bajar unos dos a tres milímetros el silindro poner válvula más grande abrir la camara de combustión poner un pistón de más diámetro más grande eso es repotenciar te dará más fuerza y potencia infórmate bien y así podrás defender algo que si tiene sentido no como eso del carburador es indefendible no hay lógica mi amigo quizás te molestes pero siempre es bueno saber un poco de mecánica yo te hago esos trabajos de repotenciar motores y tampoco pienses que por poner un cabezal 200 CC a una moto 150 CC eso es repotenciar pues ten en cuenta que no es así claro que un poco te dará de fuerza pero no es como te dicen los mecánicos
@@JuanOrtiz-xd2tq interesante lo que dices pero será que no quema el motor esas modificaciones del pistón y las válvulas tengo una motocicleta Italika dt 125 clasica y si me gustaría que tenga más potencia
Como queda la relación de mezcla, creo que vas a gastar más gasolina, y la proporción de mezcla va a quedar mal. Para que eso funcione debes abrir más la entrada de aire, no es solo gasolina.
Es mejor variar la relación de transmisión y mejorar la culata ... entrada de aire y salida de gases...el carburador está diseñado por laboratorio laboratorio...les mejor no tocarlo..
Creo que le faltó checar la entrada de aire, como es lógico a más entrada de gasolina, debe de entrar más aire para que la mezcla sea óptima, no creo que solamente aumentando la entrada de gasolina se aumente la potencia del motor
Ignorancia pura. El tornillo que dicen de aire no regula ningun aire jaja. Es el regulador de paso de mezcla del circuito de baja. ESTUDIEN ANTES DE HABLAR!
HAY QUE CAMBIAR LA ADMISION Y COLOCAR UN CARBURADOR MAS GRANDE.. !! .. Y YO DIRIA CAMBIAR EL CILINDRO COMPLETO CON EL PISTON.. CAMBIAR TAMBIEN EL ESCAPE..
Amigo yo hice pruebas y no con todos los carburadores funciona, hay que hacerlo con cuidado y aveces solo hay aue hacerlos con los de arriba y también se debe lijar un poco la aguja para que funcione mejor la cosa pero eso si es cuestion de que la gente pruebe yo lo hice y si me funciona
Yo le di buelta a la aguja .para menos gasolina y agarro mas fuerza y velocidad .y ya no ahuma la bujia .mas de lo normal ...mas gasolinlo q ba a pasar q se ba ahumar la bujia
Consejo para todos. Si quieren mas potencia compren una moto de msrca y el cc dependiendo que es lo que buscan, si tienen una moto china mejor vendanla y compfen otra moto. No experimenten algo que no van a conseguir resultados extremos.
@@franciscojimenez2298 en tu pais lo dicen asi, ps en donde vivo lo dicen chiclets, cliches, tornillo de carburador, repuesto interno de carburador, no se usa el nombre dado. asi de sencillo, si no te gusta normal amigo. tu estas acostumbrado a la mecanica tradicional sin experimentos etc. com nunca as visto cosas asi te sorprende.
@@Adrilaba Oye chaval, deja ya de ser tan arrogante, yo soy Español, y desde mis ocho añitos empezé a aprender mecánica de motos, hoy día a mis 59 años me gano la vida como mecánico electricista del automóvil, no me vengas con eso de la mecánica tradicional sin experimentos, tu prepotencia delata tu falta de aprendizaje y cultura.
Una pregunta por yo tengo una nkd 125 ya la mande calibra el carbulador en las bueltas de aire todo por que se pone como queriendoce chupar cuando se me dio en fria sera eso digame esta nueva la moto
Es mas fasil creo yo porque lo eh echo cambiar los sicleres o espreas. A un carburador 125 le pongo unos sicleres 200. O a un carburador 200 le pongo sicleres 250 y se puede jugar con la medida de la aguja ✌🏻💪🏻🇺🇾
@@rollyflores9864 son 2 tubitos individuales que van dentro del carburador uno es de Baja y el otro de Alta. Regulan la entrada de combustible adecuada. Si buscas algún vídeo entenderás mejor 🤙✌️
Esos agujeritos no son para salir combustible sino que son para que entre aire y haga una pre mezcla con la nafta antes de entrar al venturi del carburador
Yo creo que esta bien se hase ,gastan algo mas de gasolina si quieren algo mejor gastan mas dinero y adaptan cilindro 200 arbol de levas cigueñal para 200 carbu con kit 200 bobina de competicion rebajar tapa caño de competicion etc..💪🏻💪🏻💪🏻
Todos los que critican este tipo de consejos no se fijan en el contexto. El hombre está dicendo que aplican esas modificaciones en las selvas de Perú, hechan mano de lo que tienen al alcance. Además, muchos rebaten los consejos prácticos porque miran mermadas sus posibilidades de ganancias. Cuando la gente es menos ignorante es más difícil de explotar.
Me gusta tus videos /. Llo tengo un problema con el amoto no se que es/ la moto no quiere en sendero con el estar la bufa está buena el fusible también la batería está buena con el único detalle que le sale un poquito de asido por arriba de la batería nose que puedo aser
Yo ya hice eso. Pero consumia mucho combustible, le puse el kit de carburador nuevo. Y lo que hice. Fue perforar la boca donde va el filtro. Y le hice un power yet. Con el mismo shirlore. Y una mangerita conectada desde el desfogue del deposito del carburador. Hacia el chirlore. Ahora despego. Busquen power yet para carburador de moto en RUclips hay sale.
Creo, en mi umilde opiniòn, que para eso estan las lineas de eleccion de gasto de combustible de la aguja...lo dejas en el nivel inferior y va a gastar mas combustible y no es necesario modificar la pieza...
Ese se llama difusor. Si vos le agrandas los agujeritos, te va a consumir mas combustible y la bujia en unos kilometros se pone negra y en corto porque se empasta.
Yo ando en una yamaha 1100 y creeme me preocupo mas por que la mezcla sea la ideal tanto para evitar que se me llene de ollin el motor DURABILIDAD del motor y economia... No hay xomo una mezcla perfecta y eso lo notas en la bujia
Si quieres ese resultado solo disminuye las bueltas de la válvula de aire,pero la mezcla no será perfecta, tu bujía saldrá negra y tu gasolina ⛽ se agotará...
,,jajajajjjjjajajajaja eso no sirve ...eso echa a perder la relacion de aire,,,,,la moto queda tirando peo , y no se aguanta en relenti,,y la bujia negra,,,eso es una cagada@@Adrilaba
lo ajugeros es para que exista mayor difusion o compresion de la gasolina si le hacen mas grandes los agujeros se va ha ahogar la moto por exceso de conbustible ..... los huecos les ayudan a presurizar a la gasolia
Yo creo que esa modificación es algo psicológica le da potencia psicológica. Para aumentar el ingreso de gasolina deberías cambiar el chicler. O jugar con la altura de la aguja.
Lo único que hace es gastar más gasolina, por que la potencia se genera es en el motor la relación y compresión del motor, allí lo que más se notará es el gasto de gasolina.
Oiga una cosulta si cambio el escape por uno tipo full sistem y calibro el carburador para mejorar la admision de combustible y filtro de aire de alto flujo y mejoro la chispa de la bujia tendre una ganacia de potencia sin modificar el motor ni hacerlo sufrir tanto
Exacto, gastar gasolina sin razón. Más potencia es modificar el desarrollo piñón -corona, aumentar cilindrada junto carburador, algún escape (no todos). Pero lo que explicas en el vídeo, sólo aumenta el consumo
La llave precisa es una llave combinada que calse bien. Y para ver si el problema de tu moto realmente es falta de combustible hay q ver que color tiene la bujia si quema blanco o negro no esta bien. Tiene q quemar un color amarillito tirando a marron. El q es Mecanico sabe cual es el color q m refiero
la verdad amigos he tenido bastantes motos 4tiempos y agas lo que agas no vas aumentar considerablemente la potencia atu moto cera leve un cambio casi nada para que ande mas tienes que meter mano al motor ni para que malgastar asiendo leves configuraciones en carburador si el motor esta de fabrica no abra cambios que valgan la pena en cambio en una moto 2 tiempos si se ciente mas cada cambio que agas desde el.carburador
Al hacer ese cambio tienes que hacer otras modificaciones , si lo haces a una moto 125 , ni bien llegues a tercera y quieraa arrancar se apagara , ya hice la prueva tuve que cambiar escape tambien .
si es el mismo. solo que quite el regulador de gasolina por uno que tiene rosca de plastica. pero si gustas lo pongo enotro video asi sacan sus dudas, este metodo se usa e motockar cross, para competencias, yo maneje motockar cros en iquitos, se hace esos trucos. funciona al mil %
Está muy bien lo que dice pero también falta cambiarle el chicle de carburador eso es como un cilindro que trae dentro del carburador que también viene con medidas y también😊 hay que cambiarlo para que lo que el señor está diciendo sirva❤
Amigos, tengo una 110 que se jalonea en 4ta, pero no esta modificada y aunque la intento carburar sigue igual, con bujia negra y jalones, ¿que puede ser?
Puede ser que subieron la aguja de embolo y está tragando mucha gasolina, también debes revisar que el tornillo de aire este a 1 vuelta y media como viene de fabrica. Aveces mandas a hacer mantenimiento y los mecánicos mueven lo que no deben amigo. Suerte
Al modificar la posición de la aguja hay que ir abriendo el tornillo del aire gradualmente y verificar que al acelerar a fondo no se ahogué y que al sacar la bujía queme marrón chocolate y no negro para que la mezcla sea la ideal.
Para eso están los ingenieros que hacen los cálculos y diseñan los elementos de una moto .si le habren más los huecos ya la moto no va a quedar sincronizada
Pero también debe abrir más la entrada de aire, y de seguro el motor va a quedar consumiendo más combustible. No tengo conocimiento en motores, pero de seguro eso pasara.
Es que ese carburador es chino y normalmente esos carburador trabajan con la aguja de aire toda cerrada yo tenia uno de esos y no son igual que el original..
Si funciona hasta puedes cambiar el chicler de mayor diámetro se se ahoga el motor es por qué le falta un poco más de aire regula la aguja de aire abre media vuelta más y vas probando hasta que deje de jalonear
Buenos días , no conozco de esto pero yo creo que traen una numeración y los venden , en la mecánica se debe trabajar con técnica , no Impiricamente , me disculpan sin ofender a nadie Gracy
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Le hice lo mismo a mi pulsar 135 ls rouser, y divinen? Quedo como un trueno😮😮😮, sube en 5 segundos a 90 kilómetros por hora❤❤, nunca la fevoluciono tanto la verdd , pero si. Comprobado 100 % que si funciona . Y con respecto al consumo de gasolina.... No consume mas gasolina . De por si esta moto es economica, y con el tanque lleno puedo andar 430 kilómetros, es decir, desde Bogotá a Medellín puedo tranquilamente. 🎉. Y se llena con 40.000 pesos colombianos. Es decir. Es ecomica. 🎉
Les recomiendo hacer estoy a todas las motos de baja cilindrada ya que no se sabe el dia que neseciten subir una loma con pasajero 🎉, ayer me paso precisamente, me tocó subir una loma, y la muchacha se me agarro pensando que nos ibamos a caer y no . Mereapondio con gran fuerza la moto sin bajr revoluciones.
El cambio fue bueno, muy bueno, se siente que hace mas estallido , ya no se siente rin rin rin sino pim pim pim 😅 espero me entiendan. Ya llevo 15 dias con la moto repontenciada y todo en orden. 🙏💪🙏💪 .
Hiciste un gran trabajo amigo.
Buenas noches y que carburador tiene puesto, digo un pz26 o un pz27? Yo tengo una moto UM 150 y ella viene con un pz26 sera que me serviría también en mi moto? Aquí donde vivo están todos los pisos térmicos .
@@Adrilaba gracias🎉. Y adivina que pasó... Le volvi hacer el proceso. Y.. 😅. Le hice como muy grande los huecos,, 😅. Y pasaron dos días y se me re calentó la mlto y se dañaron los discos de clouth,, Tok hacerle pero con precaución. Sin exceso. Así tendras éxito. 🎉❤
Gracias por su Comentario 👏🗽
La mecánica es preciosa cuando se sabe entender ❤😍 muchas gracias por el concejo el video está muy bien explicado broth 🎉 saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA 🇩🇴
Gracias amigo
Dios le bendiga amigo.. segui sus consejos en cuanto al mantenimiento de las barras de amortiguadores de mi moto y si me funcionó muy bien gracias desde Panamá le sigo viendo en. RUclips
Gracias amigo sigue adelante con esos vídeos.. me encantan para aprender más la mecánica.. desde Panamá
Gracias
En lugar de esa chapuza sin vuelta atrás que no sea el comprar otro difusor nuevo, levanta la posición de la ahuja y tienes el mismo resultado sin necesidad de estropear nada, y si aún quieres más, entonces cambia la aguja por una con un cono más fino, se logra lo mismo, también puedes optar por un difusor de mayor medida y logras lo mismo, y todo ello con la opción de volver a dejarlo como al inicio.
Papi como la aguja con un cono más fino? O sea una aguja más delgada que la original? Para que pase más nafta? Esa hermano nunca la oí, si me pudiera instruir se lo agradecería, y el difusor dejarlo con los agujeros originales?
@@KidXcv correcto existen agujas con distintas conicidades, o si lo prefieres rectificas la ahuja y si no tienes el resultado apetecido con poner otra nueva vuelves al punto de partida sin fastidiar el difusor, además también existen difusores de distintas medidas, otra cosa es que los encuentres pero como dicen en Galicia "haberlos haylos"
Voy de acuerdo! Para que quede claro si buscan información acerca del difusor, el difusor se encarga de pulverizar la gasolina, lo que el está haciendo ahí es que está entrando más chorro la mezcla, puede que obtenga fuerza pero no potencia en medias y altas, al entrar la gasolina más densa a la cámara de combustión, mientras más pulverizada entre mejor, y mayor potencia y menos consumo
Subir la aguja aumenta la cantidad de gasolina. Perforar el difusor or cambiar por uno con mas aperturas, aumenta la cantidad del aire. No es lo mismo.
Tambien se puede manipular la cantidad del aire en las altas or bajas revoluciones, o en el medio, tapando o agregando huecos al correspondiente nivel en este difusor.
Cosa que no muestra la cámara es el olor a combustible crudo que debe votar por el tubo de escape..esos huecos tienen una medida para que la gasolina salga lo más pulverizada posible y la explosión dentro del cilindro sea potente. si sale de a chorro vas a estropear algo o hasta puede que vale la lubricación de tu motor y dañe pistón y anillo. Mínimo empieza por la bujía
Me encantan esos "conceptos" y la ampliación sin ninguna medida,lo mejor!
Tenaz esa informacion muy bien excelente gracias.
recuerden el consepto de mezcla estequiometrica , En el caso de la gasolina, la mezcla o proporción estequiométrica es 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible.
Como puedo revisar eso en mi moto saludos desde ecuador
Puede ser una opción de darle mas potencia pero recuerden que eso genera un consumo adicional de gasolina y lo otro es que el motor a sido fabricado para una potencia limitada y puede tener consecuencias de rapido desgaste
Si es verdad yo lo hice pero consume mucha ⛽️
Yo lo hice con una moto pero con una guja y solo a los dos últimos de la fila
@@victoriafigueroa9099 .eso no se abre mucho
@@jairosepulbeda8873mano y como te kedo
Y como te quedó ?
Buena idea mucho opina que no por no gastar gasolina quieren tener Moto y que caminé con aire
Este vídeo es bueno para quien quiera no es obligatorio hacerlo para mí es buena idea gracias por compartir este video saludos
Este tipo de cosas se hace para darle fuerza y potencia a una moto que se usa en motockar cross un deporte de motos de la selva de peru, busca en youtube motocakr cros y me entenderas. mejor.
tu estás equivocado amigó piensas que la gente opinan que está mal por no gastar gasolina pues eso que el dice repotenciar y más fuerza abriendo los pulverizadores del los chicle tendras potencia entonces tu también estás equivocado repotenciar es de otra manera abrir entrada y salida de la culata bajar unos dos a tres milímetros el silindro poner válvula más grande abrir la camara de combustión poner un pistón de más diámetro más grande eso es repotenciar te dará más fuerza y potencia infórmate bien y así podrás defender algo que si tiene sentido no como eso del carburador es indefendible no hay lógica mi amigo quizás te molestes pero siempre es bueno saber un poco de mecánica yo te hago esos trabajos de repotenciar motores y tampoco pienses que por poner un cabezal 200 CC a una moto 150 CC eso es repotenciar pues ten en cuenta que no es así claro que un poco te dará de fuerza pero no es como te dicen los mecánicos
@@JuanOrtiz-xd2tq interesante lo que dices pero será que no quema el motor esas modificaciones del pistón y las válvulas tengo una motocicleta Italika dt 125 clasica y si me gustaría que tenga más potencia
O con agualluvia je je je
@@Adrilabay que pasa si en lugar de hacer todo eso, solo le cambio por un carburador de moto de una cilindrada 150cc.
Como queda la relación de mezcla, creo que vas a gastar más gasolina, y la proporción de mezcla va a quedar mal. Para que eso funcione debes abrir más la entrada de aire, no es solo gasolina.
Claro que gata mas gasolina😢
Es mejor variar la relación de transmisión y mejorar la culata ... entrada de aire y salida de gases...el carburador está diseñado por laboratorio laboratorio...les mejor no tocarlo..
Creo que le faltó checar la entrada de aire, como es lógico a más entrada de gasolina, debe de entrar más aire para que la mezcla sea óptima, no creo que solamente aumentando la entrada de gasolina se aumente la potencia del motor
No pasa nada si han hecho los orificios así es porque así funciona d fábrica ba consumir más gasolina no estoy d acuerdo
Ignorancia pura. El tornillo que dicen de aire no regula ningun aire jaja.
Es el regulador de paso de mezcla del circuito de baja.
ESTUDIEN ANTES DE HABLAR!
Si le aumenta solo la gasolina las bujías se le carbonizaran
Muy bien gracias por enseñarme Dios lo bendiga
Respeto el conocimiento de cada mecánico pero en mi opinión mas potencia otro motor más grande
HAY QUE CAMBIAR LA ADMISION Y COLOCAR UN CARBURADOR MAS GRANDE.. !! .. Y YO DIRIA CAMBIAR EL CILINDRO COMPLETO CON EL PISTON.. CAMBIAR TAMBIEN EL ESCAPE..
Le hare esa modificación, ahora que le quite el carburador para limpieza, gracias.
Amigo yo hice pruebas y no con todos los carburadores funciona, hay que hacerlo con cuidado y aveces solo hay aue hacerlos con los de arriba y también se debe lijar un poco la aguja para que funcione mejor la cosa pero eso si es cuestion de que la gente pruebe yo lo hice y si me funciona
Yo le di buelta a la aguja .para menos gasolina y agarro mas fuerza y velocidad .y ya no ahuma la bujia .mas de lo normal ...mas gasolinlo q ba a pasar q se ba ahumar la bujia
Buen video parcero muy bien esplicado gracias 😊
Gracias por lA información compa
Gracias a ti amigo
Con una aguja de inyectadora funciona saludos
Consejo para todos. Si quieren mas potencia compren una moto de msrca y el cc dependiendo que es lo que buscan, si tienen una moto china mejor vendanla y compfen otra moto. No experimenten algo que no van a conseguir resultados extremos.
Yo quise que mi moto corriera más , el consejo que me dieran fue el siguiente , cómprate una moto de mayor cilindrada
Así es jajajaja
si es mejor
Porque dejan que estas personas engañen y no son chicles son cliches
@@franciscojimenez2298 en tu pais lo dicen asi, ps en donde vivo lo dicen chiclets, cliches, tornillo de carburador, repuesto interno de carburador, no se usa el nombre dado. asi de sencillo, si no te gusta normal amigo. tu estas acostumbrado a la mecanica tradicional sin experimentos etc. com nunca as visto cosas asi te sorprende.
Eso tu eres perro chingao
@@Adrilaba Oye chaval, deja ya de ser tan arrogante, yo soy Español, y desde mis ocho añitos empezé a aprender mecánica de motos, hoy día a mis 59 años me gano la vida como mecánico electricista del automóvil, no me vengas con eso de la mecánica tradicional sin experimentos, tu prepotencia delata tu falta de aprendizaje y cultura.
Gracias x los consejos
muy bonito y todo pero si le metes mas gas haciendo pobre la mezcla, ¿como evitas elcalentamiento? ¿no usarla?
mas gas, mas rica la mezcla, baja la temperatura
Una pregunta por yo tengo una nkd 125 ya la mande calibra el carbulador en las bueltas de aire todo por que se pone como queriendoce chupar cuando se me dio en fria sera eso digame esta nueva la moto
Esta mal carburada, dale 1 vuelta y 1/2 a la balbula de aire y calibras con el relenti a oído y estando a 1500 rpm,hay videos diferentes
Hola mis saludos tambien se puede hacerke a una moto carguera gracias
Es mas fasil creo yo porque lo eh echo cambiar los sicleres o espreas. A un carburador 125 le pongo unos sicleres 200. O a un carburador 200 le pongo sicleres 250 y se puede jugar con la medida de la aguja ✌🏻💪🏻🇺🇾
Que es sicleres?
@@rollyflores9864 son 2 tubitos individuales que van dentro del carburador uno es de Baja y el otro de Alta. Regulan la entrada de combustible adecuada. Si buscas algún vídeo entenderás mejor 🤙✌️
HolabuenS noches
Quisiera saber cuántas vueltas ld tengo que dar a la aguja de aire y gasolina de un carburador 200cc
Yo tengo una y solo tiene 1.25 vueltas, trabaja bien pero puedes hacerlo en dos vueltas, es lo que yo he usado
Esos agujeritos no son para salir combustible sino que son para que entre aire y haga una pre mezcla con la nafta antes de entrar al venturi del carburador
si, pero tambien ingresa combustible cuando abres mas.
Para eso le cambio el chicler de alta entonces?? O no es lo mismo?
Yo creo que esta bien se hase ,gastan algo mas de gasolina si quieren algo mejor gastan mas dinero y adaptan cilindro 200 arbol de levas cigueñal para 200 carbu con kit 200 bobina de competicion rebajar tapa caño de competicion etc..💪🏻💪🏻💪🏻
Todos los que critican este tipo de consejos no se fijan en el contexto. El hombre está dicendo que aplican esas modificaciones en las selvas de Perú, hechan mano de lo que tienen al alcance. Además, muchos rebaten los consejos prácticos porque miran mermadas sus posibilidades de ganancias. Cuando la gente es menos ignorante es más difícil de explotar.
Me gusta tus videos /. Llo tengo un problema con el amoto no se que es/ la moto no quiere en sendero con el estar la bufa está buena el fusible también la batería está buena con el único detalle que le sale un poquito de asido por arriba de la batería nose que puedo aser
Tienes tida la razón amig, gracias.
Yo ya hice eso. Pero consumia mucho combustible, le puse el kit de carburador nuevo. Y lo que hice. Fue perforar la boca donde va el filtro. Y le hice un power yet. Con el mismo shirlore. Y una mangerita conectada desde el desfogue del deposito del carburador. Hacia el chirlore. Ahora despego. Busquen power yet para carburador de moto en RUclips hay sale.
Creo, en mi umilde opiniòn, que para eso estan las lineas de eleccion de gasto de combustible de la aguja...lo dejas en el nivel inferior y va a gastar mas combustible y no es necesario modificar la pieza...
Ese se llama difusor. Si vos le agrandas los agujeritos, te va a consumir mas combustible y la bujia en unos kilometros se pone negra y en corto porque se empasta.
Yo ando en una yamaha 1100 y creeme me preocupo mas por que la mezcla sea la ideal tanto para evitar que se me llene de ollin el motor DURABILIDAD del motor y economia... No hay xomo una mezcla perfecta y eso lo notas en la bujia
Si quieres ese resultado solo disminuye las bueltas de la válvula de aire,pero la mezcla no será perfecta, tu bujía saldrá negra y tu gasolina ⛽ se agotará...
no sale negra y ni consume gasolina, solo un poquitin nada mas en un 10% mas.
,,jajajajjjjjajajajaja eso no sirve ...eso echa a perder la relacion de aire,,,,,la moto queda tirando peo , y no se aguanta en relenti,,y la bujia negra,,,eso es una cagada@@Adrilaba
lo ajugeros es para que exista mayor difusion o compresion de la gasolina si le hacen mas grandes los agujeros se va ha ahogar la moto por exceso de conbustible ..... los huecos les ayudan a presurizar a la gasolia
Yo creo que esa modificación es algo psicológica le da potencia psicológica. Para aumentar el ingreso de gasolina deberías cambiar el chicler. O jugar con la altura de la aguja.
Que medida de chicler se le pondría a la 150 cc para levantar potencia? por qué la mía levanta solo a 80km
es una pinza universal, el alicate en argentina es para cortar y pelar cables de electricidad..
Yo tengo una perlita Sele puede Aser la adaptación del capacitor y de cuánto mf
Lo único que hace es gastar más gasolina, por que la potencia se genera es en el motor la relación y compresión del motor, allí lo que más se notará es el gasto de gasolina.
Por fin alguien con algo de sentido común despierto 🙋
Oiga una cosulta si cambio el escape por uno tipo full sistem y calibro el carburador para mejorar la admision de combustible y filtro de aire de alto flujo y mejoro la chispa de la bujia tendre una ganacia de potencia sin modificar el motor ni hacerlo sufrir tanto
Exacto, gastar gasolina sin razón. Más potencia es modificar el desarrollo piñón -corona, aumentar cilindrada junto carburador, algún escape (no todos). Pero lo que explicas en el vídeo, sólo aumenta el consumo
Lo entendí bien pero mi duda es si vale hacer lo mismo alos motores de 250cc de enduro lo q ya viene con potencia
Muy bien video se los are a mis motos
Funciona bien, tienes razon
Cuantas bueltas de aire se le da a una nkd 150 repotenciada?
1 o 2 y oir el mínimo de aceleración
No toques ese tabique, solo cambia a una aguja mas delgada y compensa con jets
En mi opinión al hacer esa modificación vas a hacer mas y vas a gastar mas dinero a mas tardar en un mes tendrás problemas de aghomiento del motor
Amigo quiero hacerle eso a un carburador 150 qué tiene mi moto 200
Me funcionara bien??
Si funciona
Enke escalón se deja cuando se anchan los orificios
en el mismo, no se lo habre mucho, solo un poquito.
Es un grave herror arancar y acelerar la moto ,debes esperar un .minuto para que haga una buena lubricacion,si. no tendra que estar reparando a menudo
Es muy cierto esto amigo
No afecta la regulación de aire ???
Muchas gracias por esa enseñanza desde Bogotá Colombia😅
Grasias Maestro
Eso descompensa la relacion aire combustible. La moto consume mas gasolina y en altas revoluciones se ahoga. PERO SI QUIEREN "ENSAYEN"
El q sabe sabe .. así es
@@renzoaguilar7281con razón modifique el carburador de mi mototaxi jala más duro pero se jalonea en altas revoluciones
Así es este novato recién está aprendiendo y está q da clases solo x ver videos de otro 😂
amigo funciona, en la selva se hace en motockar cross, busca en la red y sabras de lo que te digo.
@@niktorresvelasques3173 🤣
La llave precisa es una llave combinada que calse bien. Y para ver si el problema de tu moto realmente es falta de combustible hay q ver que color tiene la bujia si quema blanco o negro no esta bien. Tiene q quemar un color amarillito tirando a marron. El q es Mecanico sabe cual es el color q m refiero
Disculpe compa y con el consumo en cual escalon se debe dejar al.momento de ampliar los agujeros
Este truco es para aumentar la potencia, pero te va consumir gasolina. antes de eso debes saber eso.
Éxelente idea q bueno amigo
Amigo para un ts dos tiempos se puede
Tengo un arsen uno carburador pz26 le puse los yilet de un pz 30 y eso si es potencia
Que es yilet?
Pero con esa modificación gastaría más gasolina,es así o no?.
obvio la potencia de una moto requiere mas combustible.
Hola buenos día iesotanbien sepuedeaser alasmotonetas
Al final de cuentas es mejor darle más entrada al aire a mayor oxígeno mayor velocidad pero mayor consumo de gasolina y las desgaste de motor
me gusta la explicasion pero yo siempre mantengo el acelarador abierto y ya no da mas la.moto🤭 los rolers le cambie y eso si me dio 30% de potencia
Mi moto no da las rmp completas. Sera que si le ago esto mejorara su rendimiento?
la verdad amigos he tenido bastantes motos 4tiempos y agas lo que agas no vas aumentar considerablemente la potencia atu moto cera leve un cambio casi nada para que ande mas tienes que meter mano al motor ni para que malgastar asiendo leves configuraciones en carburador si el motor esta de fabrica no abra cambios que valgan la pena en cambio en una moto 2 tiempos si se ciente mas cada cambio que agas desde el.carburador
Amigo x q aiveces cuando ago cambio d neutro a 1 se pone un poco duro x q sera
Puede ser por que esta mal regulado el chicotillo del embriague.
Y disculpe cual es el chicotiyo d embriage o yienes un video d esto
Y muchas gracias y muchisimas BENDICIONES AMIGO
Si señor eso es una realidad da más desfogue gracias
Y... PERO PORQUE NO LO HACE CON UNA MECHA Y MAQUINA... O UN CALISUAL..!!... PARA QUE SEA A UNA MEDIDA SEGURA PARA MO PASARSE DE MEDIDA..
Al hacer ese cambio tienes que hacer otras modificaciones , si lo haces a una moto 125 , ni bien llegues a tercera y quieraa arrancar se apagara , ya hice la prueva tuve que cambiar escape tambien .
hiciste muy grande el hueco, se lo hace pequeño.
Muy buena tu demostración amigo pero la hubieras hecho funcionar la moto con el mismo carburador del video
La verdad si con el carburador pero no es
si es el mismo. solo que quite el regulador de gasolina por uno que tiene rosca de plastica. pero si gustas lo pongo enotro video asi sacan sus dudas, este metodo se usa e motockar cross, para competencias, yo maneje motockar cros en iquitos, se hace esos trucos. funciona al mil %
Eso funciona en una moto de 5 velocidades o de 6
Está muy bien lo que dice pero también falta cambiarle el chicle de carburador eso es como un cilindro que trae dentro del carburador que también viene con medidas y también😊 hay que cambiarlo para que lo que el señor está diciendo sirva❤
lo ice y la moto tira peo,,pone la bujia negra y no se aguanta en vaja relenti,,,,que paso alli...que hay que acer,,,,,
SI LE AUMENTA EL PASE DE GASOLINA, TIENES QUE CARBURARLO CON LA MEZCLA DE AIRE, SI NO LO HACES, PASA GASOLINA QUE NO LA QUE MÁS Y NO TRABAJA IGUAL
Los ingenieros ya lo huvieron hecho. Con esa modificacion descompensas la relación aire gasolina.
no porq estan linitado por ley para no ir mas rapido q los policias
@@frange9901 En serio? Tu debes ser el tontito de tu pueblito.
Jjajajaja
Amigos, tengo una 110 que se jalonea en 4ta, pero no esta modificada y aunque la intento carburar sigue igual, con bujia negra y jalones, ¿que puede ser?
Puede ser que subieron la aguja de embolo y está tragando mucha gasolina, también debes revisar que el tornillo de aire este a 1 vuelta y media como viene de fabrica. Aveces mandas a hacer mantenimiento y los mecánicos mueven lo que no deben amigo. Suerte
Al modificar la posición de la aguja hay que ir abriendo el tornillo del aire gradualmente y verificar que al acelerar a fondo no se ahogué y que al sacar la bujía queme marrón chocolate y no negro para que la mezcla sea la ideal.
Creo q lo recomendable es poner un carburador con las mismas medidas del chicler original y buscarle la vuelta al aire,creo q queda mejor
Para eso están los ingenieros que hacen los cálculos y diseñan los elementos de una moto .si le habren más los huecos ya la moto no va a quedar sincronizada
Yo lo Ise hoy y me funcionó más potencia se siente y no fallla
Pero el gasto de combustible se eleva.
@@marinomartinez2179Exacto. Yo quiero economía.
A gastar más ➕
Bueno obviamente si quieres más potencia Gastas más gasolina!
@@deiverrios2501la potencia se basa en cilindrada no en gasto de nafta 😂
Excelente
Pero también debe abrir más la entrada de aire, y de seguro el motor va a quedar consumiendo más combustible.
No tengo conocimiento en motores, pero de seguro eso pasara.
Tu comentario no ayuda, en el video el lo advirtió que al hacer eso es obvio que aumente el consumo
En calbulador de GN 125 Suzuki se puede hacer eso
No lo hagas, no sirve de nada, vas a gastar más gasolina nomás...
Cuando este cortina pero cuando es de diafragmas comoes
es lo mismo, amigo. el carburador de difragma lleva la misma esprea.
Es que ese carburador es chino y normalmente esos carburador trabajan con la aguja de aire toda cerrada yo tenia uno de esos y no son igual que el original..
Si funciona hasta puedes cambiar el chicler de mayor diámetro se se ahoga el motor es por qué le falta un poco más de aire regula la aguja de aire abre media vuelta más y vas probando hasta que deje de jalonear
Por supuesto que funciona
Porque es demasiado duro el tornillo de desagüe de gasolina?
Porque nunca lo abriste o se atoro.
Es muy mínimo lo qse tiene q abrir con una aguja sirve
asi es
amigo yo hago una pregunta pero hay que abrír todos los orificios del pulverizador o unos cuantos para yo hacerle éso a mí moto gracias
Todos, pero lo hueco no deben ser muy grandes.
Yo veo que funciona cambiando cilindro de 125 a 250 o carbudador de 250
Gracias genio
Buenos días , no conozco de esto pero yo creo que traen una numeración y los venden , en la mecánica se debe trabajar con técnica , no Impiricamente , me disculpan sin ofender a nadie
Gracy
Que no seria mas facil cambiarle la pieza por un diametro mas grande ??
Xq el tornillo del relenti es distinto 🤔🤔🤔🤔🤔
Distinto carburador
@@stiwarrivera1956 yyy que PASO con el que MODIFICASTES 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Será de ponerlo a prueba
A. Un carburador de gn se le puede hacer eso
armala con el mismo carburador, danos pruebas, nuevos, videos de prueba antes y despues, no es solo hagan esto y ya.
es el mismo, pero si no te convence estos días subire otro,
Con una relacion de 17 a 38 en desplace hay un balance en todo