Gracias por tan clara y explícita explicación sobre la carburación de las motos, eres genial hermano, es muy muy muy bueno lo que haces y compartes,Dios te bendiga siempre.
Oye amigo Yo soy de México pero la verdad que eres un chingón explicando yo compré mi primera moto hace casi dos meses y no tenía ni idea de lo que es mecánicamente una motocicleta busqué varios videos para carburar mi moto porque venía desconfigurada completamente a veces me apagaba por el ralentí cuando llegaba un semáforo o venía de bajada por un cerro y metía clouds para que baje solita sin velocidad y se apagaba y hoy la estuve trabajando con la configuración que tú nos recomendaste y hacia donde yo sentí quedó muy bien muchas gracias amigo que te vaya bien en tu trabajo 👍
Hola amigo el problema q tengo con la moto es q cuando arranco en 1ra es como si se atorara el funcionamiento las demas velocidades andan bien por favo me pude orientar gracias.
Buenas noches Álvaro, excelente video me encanta como explicas detalladamente aprendo mucho de tus enseñanzas, tengo una YBR 125 ss, le hice cambio de cigüeña, rectifique, cambie pistón, anillos, filtro centrifugo, y cambio de cadenilla... Todo lo hice yo mismo gracias a tus videos completo de Yamaha YBR 125... Muchas gracias por darme confianza y atreverme a hacerlo... Me quedó genial... Me acabo de inscribir en un instituto para estudiar la mecánica de moto como debe ser y tener mi Diploma o certificado como mecánico... Gracias por enseñar y motivar a otros a resolver sus problemas mecánicos... Saludos y un abrazo desde Medellín, Colombia...
Que bien explicas amigo! Siempre los mecanicos chantas dicen que regular un carburador es hiper dificil... y vos lo explicas para que uno mono como yo aprenda. Gracias!
Hola soy de RD, Y me siento muy contento y agradecido con tus videos, hoy domingo arme un cg 150 correcto con tus tutoriales muy exacto, excelente los detalles que das, y no importa que el video dure 15 días detalla bien y como funciona todo, que hay algunos que nos gusta saber para que sirve cada cosa, graciss
El único que realmente me supo explicar!! 🙌🏻 Viernes 4 de nov. 2022 Soy novato, pero me voy a preparar para que dentro de 1 año ya pueda ser mecánico en moto 😁
Muy bien explicado genio...tengo una skua 200 y renegaba una banda con este temita y nadie me lo podía poner a punto me cobraban la regulada y al toque se descalibraba..me sirvió una banda
Una vez tuve una moto, motomel M8 la conocemos en Chile, o motomel dsr200, y esa moto funcionaba super bien con 5 vueltas de aire, si se le daba menos trabajaba disparejo, aun así era muy rápida y potente, saludos desde Chile
@@todoapps3644 yo tengo una akt ttr200 con 3 vueltas exactas quedo perfecta ya que con dos 2 vueltas y media no quería encender por las mañanas, pero abriendo media vuelta enciende de una en las mañanas con esas 3 vueltas. Será que es porque donde vivió es un poco alto?
Muchas gracias, me ayudaste bastante, el problema era la aguja del acelerador que tenía el seguro muy abajo y me estaba quemando mucha gasolina y la bujía estaba muy abierta
El único en RUclips que ha sabido explicar cómo funciona Los tornillos de aire y gasolina. Gracias, un suscriptor más (II). Se nota que tus profesores son Senseis!!!!
Saludos desde Venezuela me pareció muy bueno la explicación sobre el mantenimiento y afinación del carburador para ahorrar más gasolina y darle más vida útil a las bujías... Excelente hermano lo felicito
Sos grande amigo incluso a alguien que tiene problema de retención en la memoria como yo vi lo que tus palabras al explicar al detallé de una moto impecablemente necesitamos más personas así sos el número 1 en motos,el ckack seguí así. Que pena que no vivamos en el mismo país sino vendría y sería un honor en ser tu practicante o tu aprendis ya que tu no estafas como muchos aquí en Argentina a mí tampoco me gustaria hacerlo ya que se lo que cuesta ganarse el pan como muchos yo lo aria por la pasión de devolverle la vida a nuestro compañero de dos ruedas, grande capo. A disculpa quisiera que hablases de los scooter 2t. Ya que aquí hay pocos hasta contados con los dedos me refiero a los mecánicos de scooters 2t, si hay mecánicos pero de las scooters 4t, además se me olvidó preguntar de que si harías un vídeo de las chipleras de los carburadores que pasaría si quisiese cambiar la chiplera de alta y baja que pasaría con el paso del aire y combustible lo que arias al regularlo sería distinto? Gracias seguí siendo el número 1 y así trasenderas más allá del continente.
Alvaro ...hola amigo saludos desde chile .... Te cuento estaba hace mucho rato buscando un maestro en moto con tutoriales ayudando a gente como yo que me gustan las motos y me gusta meter mano y al no saber da miedo hacerlo ....pero en este caso entendí completamente la carburación ....nada de irte ha otra cosa y bla bla bla .....eres un verdadero maestro ...gracias amigo ....felicitaciones por ayudar a la gente 🤘🤘🤘🤘🤘🎇🎇🎆🎇🎆🎇🎆🎇
Buenas noches amigo tengo un pequeñito problemita con mi moto cuando voy en 5ta y le doy todo el acelerador y ruedo como un kilómetro la moto comienza a cabeziar
Felicidades mi viejo..! Bien explicado y para que todos lo entiendan.. te aporto un dato, miren bien que no este tapado el carburador y mucho cuidado al limpiar los chicler para no cambiar la calibración. No ajusten de más porque se parte el cuerpo del carburador. 😉
muy bien el video genio. tengo un zanella rx 150 con 2mil, km y la moto estaba re mal regulada de fabrica. solo se fijan que la moto solo ande y te la entregan, por fin encontré el video justo pera regularla bien. gracias
HOLA AMIGO!!! SOY DE ARGENTINA estuve viendo mas de 80 videos ,Y nadie me explico mejor que vos ...lo puse en practica porque lo necesitaba tengo una moto bicilindrica ,me costo un poco porque tiene carburador doble pero quedo ESPECTACULAR!!!!!!!!!!
Muy buena la explicación realmente esos datos son muy importantes para poder poner tu motor a punto y a un buen funcionamiento......... Muy agradecido por la enseñanza...... Saludos desde Bolivia....💪🏼💪🏼💪🏼👋🏼👋🏼👋🏼
Al fin un loco que explica perfecto! Claro, cortito y al pie, excelente y en un idioma que entendemos todos, jajaja. Tome su like y su suscripción, amigo, te voy a seguir porque el canal está buenísimo.
Muy buen video ,la explicación también te felicito hace poco cambie árbol de levas y balancines ,retenes de válvulas a mí moto puerta a punto etc gracias a tus videos.
Al fin alguien que explico sobre el tornillo de arriba (que no sabía que era el ralenti) y que había que ir afinando ambos poco a poco, genial explicación amigo! muchas gracias!
En verdad muchisimas gracias me salvaste la vida lleve la moto al taller la arreglaron de la caja pero le movieron a la carburacion y fue empeorando hasta que ya no arranco, pero con tu video la deje al llavazo como decimos en México, saludos
muy buen video amigo no dejes de hacer video ayudas mucho ayudas mucho y uno que no tiene ni idea jajaja aprende hay que animarse gracias abrazo grande amigo soy de mendoza gracias , donde te puedo hace una consulta o que debo hacer sobre la moto 110 gracias.
Que grande eres maestro, de todos los videos que vi este fue el único que me ayudo ahora ya no sufro por prender la moto cuando esta fría, ya no más encenderla acelerando, gracias eres grande
Felicidades Álvaro hermano, por tu logro de 100.000 suscriptores, buen logro te mereces más, sos un genio Dios te bendiga. Saludos desde República Dominicana. Tengo preguntas,pero no quiero dejarlas en los comentarios. Bendiciones.
Vamo arriba Uruguay! vi videos de todos los países, inlcuso en portuguesa de nuestros vecinos brasileros, ninguno supo explicar y tuvo esa voluntad real de hacer entender. Muchas gracias, éxitos👏🏽
Ok muy buen video y bien explicado 👍 estoy aprendiendo mucho a darle yo mismo el mantenimiento de mi moto gn 125f, sería tan amable de grabar un video como calibrar las válvulas de una moto 🏍 gracias por el video ya me suscribí, saludos desde mi bella Guatemala C.A.
Hola !! me fue muy util tu video, compre una DK F 200 - 2024 y enseguida que la traje me di cuenta que estaba corta de nafta no tenia reacción a pesar de estar un poco dura por ser cero, saque la bujia y estaba muy blanca ,le cerré media vuelta la entrada de aire y sin salir a probarla ya la note mejor al acelerarla parada,gracias un abrazo.
Que bueno que ya llegamos a los cien mil ,mi comando es un gusto y un orgullo formar parte de tu canal bendiciones para usted y su apreciable familia saludos desde mexico
Por fin. Hermano excelente video, yo he visto video para aprender a regular mi moto y no habia visto un video tan completo y bien explicado como este gracias
Vaya docenas y docenas de videos y eres el mejor... Dudas *Cuántas vueltas le diste al relenti *Lo que pasa con la mía es que no la puedo regular anda bien, no se ahoga, no se jala no se apaga en marcha, pero cuando paro digamos en un semáforo se apaga pero prende sin problema el problema es que si cierro relenti al acelerar y detenerme queda acelerada y sigue acelerandoce, si habro relenti aún un poco sigue el problema y cada que debo detenerme se apaga eh igual puedo prenderla sin problema pero es eso se apaga Mi moto es 150 cc Saludos desde México 🇲🇽 De verdad gracias... Diste una explicación perfecta, clara, impecable no cabe duda que eres un mecánico con mucho conocimiento y experiencia mis respetos amigo
Gracias por tu video, creo que voy por buen camino, decidí empezar a meter mano en mi moto porque en el taller al que lo llevo normalmente no le hacen mucho y estaba quemando mucha gasolina así que empeze ajustando válvulas y ahora estoy con el carburador creo que ya estoy en ese punto donde solo es cerrar o abrir tantito el aire para que queme perfecto, muchas gracias saludos desde México
Mi moto nueva no superaba los 50 km/h. Le cambie discos y estuve a punto de cambiar pistón y válvula.... pero todo era por una mala carburación. Gracias a este video pude solucionar el problema de la velocidad. Muy bien explicado. Me salvaste de enviarla a un mecanico y de ahorrarme dinero. Gracias. 👍🏼👍🏼
El mejor video que he visto acerca de la regulación Felicitaciones Me hubiese gustado que nos digas cómo va armado la parte del orring y la pequeña arandela del regulador por lo demás muy bien explicado
Soy nuevo suscriptor pero es el primer video que me ha enseñado claramente como ajustar el aire del carburador muchos saludos desde Costa Rica y gracias, pura vida.
La verdad muy buena explicación capo yo recién me estoy iniciando en la carburación de motos me compré una Gilera 200 con la mala suerte de que tenía nafta podrida en el tanque y tú explicación me ayuda un montón gracias maestro seguí así saludos desde Argentina el colo muchas gracias
Tengo una moto tirada que quiero arreglar. Buscando videos llegué a uno de este canal y vi alguno que otro y es el único que ha explicado bien. Hace unos días busqué acerca de este tema y no había entendido del todo. Muy buenos videos. Saludos desde muy lejos... Uruguay 😂
Gracias amigo, así se deve regular el encendido de una moto en frio no como otros mecánicos que lo aceleran la moto hasta que quiera hablar y logicamente que cuando está caliente va a mantener el relenti y cuando llegas a tu casa y se enfria de nuevo comienzan los problemas
Muy detallada la explicación; le confieso q he logrado instruirme en lo q me está dando problema con mi moto Lifan 250 cc. bujía negra con 2 vueltas 3/4.
Super buena tu explicación, excelente y sigue así de esa manera de explicar en tus siguientes videos y llegaras lejos, serias un buen profesor de mecánica ya que me sentí que estaba en una escuela de mecánica, muchas gracias, saludos desde Costa Rica.
Grasias amigo desde Colombia empecé a ver sus videos y están geniales no he podido encontrar uno de calibración de válvulas ojalá llegues pronto a los 100.000 suscriptores y hasta más suerte y grasias
Muy bien explicado! tengo moto hace muchos años y mi talón de aquiles es la carburación, se hacerle prácticamente todo lo ligero hasta válvulas, pero carburación nunca entendí bien, hasta ahora! muchas gracias!
Le agradezco tu enseñanza tengo una akt Evo me 125esta en 150no sabía de mecánica ví tu videos a desarmar y armar el motor es modeló 12gracias por tu sabiduría Alex de colombia😊
Woooow me has enseñado a corregir la pesadilla que tenia en mi Katana R1 200, todas las mañanas era una pesadilla encenderla, puedo decirte en este aspecto... maestro. Me suscribo.
Muchas gracias la persona que realmente me hizo entender como funciona... ahora cuando está pasando mucho más aire de lo normal... se calienta mucho o cuando es más combustible es algo que no he visto en el video que haya explicado si alguien me lo explica pls :) ❤
Buenísimo el vídeo tengo una Xr 125 de cadenilla y nunca le an sincronizado el carburador , aveces la moto se acelera entre más la ando u otras veces suelto el acelerador y se apaga, gracias por tan importantes datos , saludos desde Colombia , éxitos 🙏
Gracias amigo yo soy de México y tuve problemas con las direccionales y aparte pues le puse una bombilla led alta-baja y tuve que sacar el acelerador para cambiarlo de lugar pero al ponerlo no puse bien la cortina y al encenderla estaba super pero super acelerada y un vecino se ofreció ayudar y empezó a.mover el.tornillo de aceleración así que ya sabrán...conclusión con este video haber si puedo ponerla a punto
Me encantó la explicación justo lo que nesecitaba,osea yo siendo mujer lo hice con mi 110 que es más chica que la del video imagínate si estuvo buena tu explicación jaja joya graciiiiiaaaassss,suspcritora nueva!
Excelente e visto miles de video pero ninguno explicaron cómo usted amigo muchas gracias x su explicación siga adelante felisitaciones y q aga más videos q Dios lo bendiga saludes ya boy aser la prueba y ojala q me funcione x q sime jode mucho x la mañana es motor ranger 200 q me jode gracias amigo x su explicación
SOLO ME QUEDA AGRADECERTE DE VERDAD POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS SIN EGOISMO EXPLICASTE CON MUCHA SUFIENCIA ESO SOLO DAR EL SABER RECIBE MIS RESPETUSOS SALUDOS
Excelente explicación alvaro querido yo estoy haciendo mantenimiento a las honda tornado de la policía así que estoy haciendo carburación y el aire le doy una vuelta imedia tendría que probar más vuelta. Saludos crack
Buen video estimado. Exactamente como explicaste, asi carbure mi motito chinita y todo al cien ahora. Te falto mencionar algo, con filtro o sin filtro de aire, tambien cambia baste el carburarla... es mas tedioso... solo lo dejo como experiencia.
Gracias bro. Bendiciones desde Chile para ti y toda tu familia. Que te vaya bien en todo siempre. Llevo un tiempo siguiendo tus videos y e aprendido bastante. Millon de gracias
Hola saludos..le comento de aca de costarrica...me pareció muy interesante el video..respecto ala carburación...me encantaría volverlo aver mas detallado para motos..cilindrada 125..150..a 200
Exelente explicación Tengo una honda cgl 125 muy parecida a esa moto del vídeo. Le haré yo mismo el servicio de limpieza y afinación saludos desde México.
![CÓMO FUNCIONA Y CÓMO ARREGLAR un CARBURADOR [ULTRABRICO]](http://i.ytimg.com/vi/ADhI5ak4FXs/mqdefault.jpg)
El único en RUclips que ha sabido explicar cómo funciona Los tornillos de aire y gasolina. Gracias, un suscriptor más.
Muchas gracias 💪 💪 💪
A la bestia asta que por fin alguien explica cómo es de verdad la carburación de una moto 🛵🏍️
Gracias por tan clara y explícita explicación sobre la carburación de las motos, eres genial hermano, es muy muy muy bueno lo que haces y compartes,Dios te bendiga siempre.
Muy bien explicado ... Gracias ❤
Muy bien señor explicado sin tanta historia
Muchos dicen que nos van ha enseñar a carburar una moto, pero solo uno ha cumplido, gracias. Tienes mi like, y un nuevo suscriptor.
Bienvenido 👍
totalmente de acuerdo, este canal es maravilloso.!!!
Jajaja e visto como 50000000 videos y tu en 20 minutos lo explicaste de una manera excelente!!!
Gracias amigo!! Saludos desde la ciudad de México.
Muchas gracias 💪 💪 💪
Oye amigo Yo soy de México pero la verdad que eres un chingón explicando yo compré mi primera moto hace casi dos meses y no tenía ni idea de lo que es mecánicamente una motocicleta busqué varios videos para carburar mi moto porque venía desconfigurada completamente a veces me apagaba por el ralentí cuando llegaba un semáforo o venía de bajada por un cerro y metía clouds para que baje solita sin velocidad y se apagaba y hoy la estuve trabajando con la configuración que tú nos recomendaste y hacia donde yo sentí quedó muy bien muchas gracias amigo que te vaya bien en tu trabajo 👍
Me alegro que te haya servido, un saludo desde Uruguay!
Este es uno de los mejores videos de carburación y vi varios. Excelente, super claro. Sirve 100 % para hacerlo en tu propia moto.
Muchas gracias
Alvarito lo felicito muy bien ésplicado grcias
Q bueno
Hola amigo el problema q tengo con la moto es q cuando arranco en 1ra es como si se atorara el funcionamiento las demas velocidades andan bien por favo me pude orientar gracias.
Excelentísimo video enserio muy vien explicado, hasta ahora el único que a enseñado perfectamente como se regula un carburador.
El tiempo que te tomas en explicar todo y dejarlo bien claro. Sos un crack
Gracias a este video solucione mi problema de encendido en las mañanas, gracias bro!!!
Buenas noches Álvaro, excelente video me encanta como explicas detalladamente aprendo mucho de tus enseñanzas, tengo una YBR 125 ss, le hice cambio de cigüeña, rectifique, cambie pistón, anillos, filtro centrifugo, y cambio de cadenilla... Todo lo hice yo mismo gracias a tus videos completo de Yamaha YBR 125... Muchas gracias por darme confianza y atreverme a hacerlo... Me quedó genial... Me acabo de inscribir en un instituto para estudiar la mecánica de moto como debe ser y tener mi Diploma o certificado como mecánico... Gracias por enseñar y motivar a otros a resolver sus problemas mecánicos... Saludos y un abrazo desde Medellín, Colombia...
Muchas gracias por el mensaje, vamo arriba 💪 💪 💪
Hola paisano y en qué instituto te inscribiste?, Es que también me gustaría estudiar la mecánica. Muchas gracias
Que bien explicas amigo! Siempre los mecanicos chantas dicen que regular un carburador es hiper dificil... y vos lo explicas para que uno mono como yo aprenda. Gracias!
Hola soy de RD, Y me siento muy contento y agradecido con tus videos, hoy domingo arme un cg 150 correcto con tus tutoriales muy exacto, excelente los detalles que das, y no importa que el video dure 15 días detalla bien y como funciona todo, que hay algunos que nos gusta saber para que sirve cada cosa, graciss
Nunca lo vi mejor explicado. 2 años después y este video debería ser viral a gran escala. Gracias master!
El único que realmente me supo explicar!! 🙌🏻 Viernes 4 de nov. 2022
Soy novato, pero me voy a preparar para que dentro de 1 año ya pueda ser mecánico en moto 😁
💪💪💪💪
Tal vez ya pueda afinar mi moto
Exelente video pero los tornillos q sacó junto con el tornillo de aire q son 3 como los cólocos van apretados o van un poco suelto?
Muy bien explicado genio...tengo una skua 200 y renegaba una banda con este temita y nadie me lo podía poner a punto me cobraban la regulada y al toque se descalibraba..me sirvió una banda
Una vez tuve una moto, motomel M8 la conocemos en Chile, o motomel dsr200, y esa moto funcionaba super bien con 5 vueltas de aire, si se le daba menos trabajaba disparejo, aun así era muy rápida y potente, saludos desde Chile
tenía problemas de valvulas, no es comun esa regulación
@@todoapps3644 yo tengo una akt ttr200 con 3 vueltas exactas quedo perfecta ya que con dos 2 vueltas y media no quería encender por las mañanas, pero abriendo media vuelta enciende de una en las mañanas con esas 3 vueltas. Será que es porque donde vivió es un poco alto?
Muchas gracias, me ayudaste bastante, el problema era la aguja del acelerador que tenía el seguro muy abajo y me estaba quemando mucha gasolina y la bujía estaba muy abierta
Excelente 👏 👏
En mm le diste a tu bujía ? Amigo
@@mototallerapmotosamigo saludos quisiera saber qué medida de bujía es osea para que no esté muy abierta ni cerrada ? Moto 150cc
@@zllujancix2672 en estos motores es 070/075 aprox
Muy bueno los videos nos ayuda un montón a los que tenemos 125cc , 200cc a los que casi nada entendemos de motores , 👍👍👍👍
El único en RUclips que ha sabido explicar cómo funciona Los tornillos de aire y gasolina. Gracias, un suscriptor más (II). Se nota que tus profesores son Senseis!!!!
Saludos desde Venezuela me pareció muy bueno la explicación sobre el mantenimiento y afinación del carburador para ahorrar más gasolina y darle más vida útil a las bujías... Excelente hermano lo felicito
Sos grande amigo incluso a alguien que tiene problema de retención en la memoria como yo vi lo que tus palabras al explicar al detallé de una moto impecablemente necesitamos más personas así sos el número 1 en motos,el ckack seguí así. Que pena que no vivamos en el mismo país sino vendría y sería un honor en ser tu practicante o tu aprendis ya que tu no estafas como muchos aquí en Argentina a mí tampoco me gustaria hacerlo ya que se lo que cuesta ganarse el pan como muchos yo lo aria por la pasión de devolverle la vida a nuestro compañero de dos ruedas, grande capo. A disculpa quisiera que hablases de los scooter 2t. Ya que aquí hay pocos hasta contados con los dedos me refiero a los mecánicos de scooters 2t, si hay mecánicos pero de las scooters 4t, además se me olvidó preguntar de que si harías un vídeo de las chipleras de los carburadores que pasaría si quisiese cambiar la chiplera de alta y baja que pasaría con el paso del aire y combustible lo que arias al regularlo sería distinto? Gracias seguí siendo el número 1 y así trasenderas más allá del continente.
Alvaro ...hola amigo saludos desde chile ....
Te cuento estaba hace mucho rato buscando un maestro en moto con tutoriales ayudando a gente como yo que me gustan las motos y me gusta meter mano y al no saber da miedo hacerlo ....pero en este caso entendí completamente la carburación ....nada de irte ha otra cosa y bla bla bla .....eres un verdadero maestro ...gracias amigo ....felicitaciones por ayudar a la gente 🤘🤘🤘🤘🤘🎇🎇🎆🎇🎆🎇🎆🎇
Muchas gracias un abrazo 💪
Buenas noches amigo tengo un pequeñito problemita con mi moto cuando voy en 5ta y le doy todo el acelerador y ruedo como un kilómetro la moto comienza a cabeziar
Felicidades mi viejo..! Bien explicado y para que todos lo entiendan.. te aporto un dato, miren bien que no este tapado el carburador y mucho cuidado al limpiar los chicler para no cambiar la calibración. No ajusten de más porque se parte el cuerpo del carburador. 😉
muy bien el video genio. tengo un zanella rx 150 con 2mil, km y la moto estaba re mal regulada de fabrica. solo se fijan que la moto solo ande y te la entregan, por fin encontré el video justo pera regularla bien. gracias
Gracias! Saludos!
Excelente canal, sin palabras. De lo mejor de RUclips! Felicitaciones!
Muchas gracias
HOLA AMIGO!!! SOY DE ARGENTINA estuve viendo mas de 80 videos ,Y nadie me explico mejor que vos ...lo puse en practica porque lo necesitaba tengo una moto bicilindrica ,me costo un poco porque tiene carburador doble pero quedo ESPECTACULAR!!!!!!!!!!
Muy buena la explicación realmente esos datos son muy importantes para poder poner tu motor a punto y a un buen funcionamiento.........
Muy agradecido por la enseñanza......
Saludos desde Bolivia....💪🏼💪🏼💪🏼👋🏼👋🏼👋🏼
💪💪
Al fin un loco que explica perfecto! Claro, cortito y al pie, excelente y en un idioma que entendemos todos, jajaja. Tome su like y su suscripción, amigo, te voy a seguir porque el canal está buenísimo.
Muy buen video ,la explicación también te felicito hace poco cambie árbol de levas y balancines ,retenes de válvulas a mí moto puerta a punto etc gracias a tus videos.
Ya bajé el carburador de mi moto. Con tu explicación mañana me as animo a limpiarlo y a carburarlo. Saludos desde Cali - Colombia.
Al fin alguien que explico sobre el tornillo de arriba (que no sabía que era el ralenti) y que había que ir afinando ambos poco a poco, genial explicación amigo! muchas gracias!
En verdad muchisimas gracias me salvaste la vida lleve la moto al taller la arreglaron de la caja pero le movieron a la carburacion y fue empeorando hasta que ya no arranco, pero con tu video la deje al llavazo como decimos en México, saludos
muy buen video amigo no dejes de hacer video ayudas mucho ayudas mucho y uno que no tiene ni idea jajaja aprende hay que animarse gracias abrazo grande amigo soy de mendoza gracias , donde te puedo hace una consulta o que debo hacer sobre la moto 110 gracias.
Que grande eres maestro, de todos los videos que vi este fue el único que me ayudo ahora ya no sufro por prender la moto cuando esta fría, ya no más encenderla acelerando, gracias eres grande
tampoco hay que salir acelerando cunado la moto esta fría, tenes que esperar 15-20 segundos para que el aceite circule por el sistema
Muchas gracias mi hermano,,,,más claro ni el agua...pura vida🇨🇷🇨🇷🇨🇷👈
🤝
@@mototallerapmotos S
Gracias,
Felicidades Álvaro hermano, por tu logro de 100.000 suscriptores, buen logro te mereces más, sos un genio Dios te bendiga. Saludos desde República Dominicana. Tengo preguntas,pero no quiero dejarlas en los comentarios. Bendiciones.
Vamo arriba Uruguay! vi videos de todos los países, inlcuso en portuguesa de nuestros vecinos brasileros, ninguno supo explicar y tuvo esa voluntad real de hacer entender. Muchas gracias, éxitos👏🏽
Ok muy buen video y bien explicado 👍 estoy aprendiendo mucho a darle yo mismo el mantenimiento de mi moto gn 125f, sería tan amable de grabar un video como calibrar las válvulas de una moto 🏍 gracias por el video ya me suscribí, saludos desde mi bella Guatemala C.A.
Hola !! me fue muy util tu video, compre una DK F 200 - 2024 y enseguida que la traje me di cuenta que estaba corta de nafta no tenia reacción a pesar de estar un poco dura por ser cero, saque la bujia y estaba muy blanca ,le cerré media vuelta la entrada de aire y sin salir a probarla ya la note mejor al acelerarla parada,gracias un abrazo.
Que bueno que ya llegamos a los cien mil ,mi comando es un gusto y un orgullo formar parte de tu canal bendiciones para usted y su apreciable familia saludos desde mexico
muchas gracias💪
Gracias por la información este me va ayudar mucho
Gracias por comentar
Felicitaciones Maestro. Excelente video, Vamos por muchos mas. Éxitos.
Upale mi uruguashoo, ando buscando tutorial de afinación de carburador y Vi varios pero este es el mejor explicado y entendible.. saludos desde México
Por fin. Hermano excelente video, yo he visto video para aprender a regular mi moto y no habia visto un video tan completo y bien explicado como este gracias
Vaya docenas y docenas de videos y eres el mejor... Dudas
*Cuántas vueltas le diste al relenti
*Lo que pasa con la mía es que no la puedo regular anda bien, no se ahoga, no se jala no se apaga en marcha, pero cuando paro digamos en un semáforo se apaga pero prende sin problema el problema es que si cierro relenti al acelerar y detenerme queda acelerada y sigue acelerandoce, si habro relenti aún un poco sigue el problema y cada que debo detenerme se apaga eh igual puedo prenderla sin problema pero es eso se apaga
Mi moto es 150 cc
Saludos desde México 🇲🇽
De verdad gracias... Diste una explicación perfecta, clara, impecable no cabe duda que eres un mecánico con mucho conocimiento y experiencia mis respetos amigo
Pocos como tu colega, con verdadera experiencia..Saludos desde Tijuana, Baja California a 11/Oct/2023
Gracias por tu video, creo que voy por buen camino, decidí empezar a meter mano en mi moto porque en el taller al que lo llevo normalmente no le hacen mucho y estaba quemando mucha gasolina así que empeze ajustando válvulas y ahora estoy con el carburador creo que ya estoy en ese punto donde solo es cerrar o abrir tantito el aire para que queme perfecto, muchas gracias saludos desde México
Mi moto nueva no superaba los 50 km/h. Le cambie discos y estuve a punto de cambiar pistón y válvula.... pero todo era por una mala carburación. Gracias a este video pude solucionar el problema de la velocidad. Muy bien explicado. Me salvaste de enviarla a un mecanico y de ahorrarme dinero.
Gracias. 👍🏼👍🏼
👍
Muy buena la clase estoy af
Inando mi cuatrimoto lo voy hacer asi como enseña .
Mano felicidades por tu trabajo desde Cuba tengo un ava 150cc y me funciona
Excelente explicación muchas gracias
Hola, muchas gracias
El mejor video que he visto acerca de la regulación
Felicitaciones
Me hubiese gustado que nos digas cómo va armado la parte del orring y la pequeña arandela del regulador por lo demás muy bien explicado
Soy nuevo suscriptor pero es el primer video que me ha enseñado claramente como ajustar el aire del carburador muchos saludos desde Costa Rica y gracias, pura vida.
Un saludo 🤝
La verdad muy buena explicación capo yo recién me estoy iniciando en la carburación de motos me compré una Gilera 200 con la mala suerte de que tenía nafta podrida en el tanque y tú explicación me ayuda un montón gracias maestro seguí así saludos desde Argentina el colo muchas gracias
Tengo una moto tirada que quiero arreglar. Buscando videos llegué a uno de este canal y vi alguno que otro y es el único que ha explicado bien. Hace unos días busqué acerca de este tema y no había entendido del todo. Muy buenos videos. Saludos desde muy lejos... Uruguay 😂
💪💪
Gracias amigo, así se deve regular el encendido de una moto en frio no como otros mecánicos que lo aceleran la moto hasta que quiera hablar y logicamente que cuando está caliente va a mantener el relenti y cuando llegas a tu casa y se enfria de nuevo comienzan los problemas
Enterado máster mañana aplicó sus conocimientos en mi rc 200. Al fin pude entender el porque le costaba mucho encender en frío. Gracias máster.
Excelente
Saludos desde Bogotá Colombia, muchas gracias,por su tiempo y conocimiento, compartidos
Muy detallada la explicación; le confieso q he logrado instruirme en lo q me está dando problema con mi moto Lifan 250 cc. bujía negra con 2 vueltas 3/4.
Super buena tu explicación, excelente y sigue así de esa manera de explicar en tus siguientes videos y llegaras lejos, serias un buen profesor de mecánica ya que me sentí que estaba en una escuela de mecánica, muchas gracias, saludos desde Costa Rica.
Grasias amigo desde Colombia empecé a ver sus videos y están geniales no he podido encontrar uno de calibración de válvulas ojalá llegues pronto a los 100.000 suscriptores y hasta más suerte y grasias
Muy bien explicado! tengo moto hace muchos años y mi talón de aquiles es la carburación, se hacerle prácticamente todo lo ligero hasta válvulas, pero carburación nunca entendí bien, hasta ahora! muchas gracias!
Excelente video, primera persona que veo que explica tan minuciosamente y tan clara, como afinar un carburador
Muchas gracias
Lo felicito, eso es ser profesional, no ser egoísta con lo que se sabe
Le agradezco tu enseñanza tengo una akt Evo me 125esta en 150no sabía de mecánica ví tu videos a desarmar y armar el motor es modeló 12gracias por tu sabiduría Alex de colombia😊
26/4 tengo que solucionar un problema en mi carburador. Vi este video espero lo solucione. Un capo el del video👌
Una verdadera clase práctica. Clarisimo y detallado , considerando absolutamente todo , felicito y agradezco.
Es lo más claro y explícito en RUclips, muchas gracias, te sigo desde el eso de Guerrero en México, felicidades por tu canal
Muchas gracias, justo mi moto es nueva y no dura encendida por no calibracion de fabrica y esto me ayuda muchisimo
Primera vez que quería saber del tema y me quedo muy claro. Exelente forma de explicar. Saludos
Woooow me has enseñado a corregir la pesadilla que tenia en mi Katana R1 200, todas las mañanas era una pesadilla encenderla, puedo decirte en este aspecto... maestro.
Me suscribo.
Un saludo 🤝
Hola amigo..tengo una moto con 4 carburadores ..pero la idea es la misma ..muy claro y preciso . Saludos y gracias
Felicidades profe te abla seguidor de bolivia un joven curioso en todo saber me ase muy feliz para no ser engañado x malos mecanicos
💪💪💪
Excelente, el que sabe sabe y el que no, es jefe! muy bueno el video!
Muchas gracias la persona que realmente me hizo entender como funciona... ahora cuando está pasando mucho más aire de lo normal... se calienta mucho o cuando es más combustible es algo que no he visto en el video que haya explicado si alguien me lo explica pls :) ❤
Buenísimo el vídeo tengo una Xr 125 de cadenilla y nunca le an sincronizado el carburador , aveces la moto se acelera entre más la ando u otras veces suelto el acelerador y se apaga, gracias por tan importantes datos , saludos desde Colombia , éxitos 🙏
Gracias amigo yo soy de México y tuve problemas con las direccionales y aparte pues le puse una bombilla led alta-baja y tuve que sacar el acelerador para cambiarlo de lugar pero al ponerlo no puse bien la cortina y al encenderla estaba super pero super acelerada y un vecino se ofreció ayudar y empezó a.mover el.tornillo de aceleración así que ya sabrán...conclusión con este video haber si puedo ponerla a punto
El mejor video que he mirado, directo al grano, bien explicado y con el ejemplo práctico. 👍
Un saludo
Exelente explicación me sirvió mucho....mi moto estaba pasando mucho aire y no mantenía mínimo.... gracias
Sos un genio man!! Sos el único que explica con lujo y detalle
Gracias, saludos!
Me encantó la explicación justo lo que nesecitaba,osea yo siendo mujer lo hice con mi 110 que es más chica que la del video imagínate si estuvo buena tu explicación jaja joya graciiiiiaaaassss,suspcritora nueva!
Totalmente util, hace dias me venia quemando la cabeza con la moto. Un suscriptor nuevo saludos de Montevideo
Al fin, alguien que lo hace en el momento con la moto en marcha y carburador colocado
Excelente e visto miles de video pero ninguno explicaron cómo usted amigo muchas gracias x su explicación siga adelante felisitaciones y q aga más videos q Dios lo bendiga saludes ya boy aser la prueba y ojala q me funcione x q sime jode mucho x la mañana es motor ranger 200 q me jode gracias amigo x su explicación
Creo q de varios videos q vi de afinacion este
Lo entendi mejor ..y pude regular mi moto a la perfeccion
SOLO ME QUEDA AGRADECERTE DE VERDAD POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS SIN EGOISMO EXPLICASTE CON MUCHA SUFIENCIA ESO SOLO DAR EL SABER RECIBE MIS RESPETUSOS SALUDOS
Muchas gracias
gracias por su exelente informacion hermano mi moto queda aselerado
Me pareció muy bien tu vídeo de cómo regular carburador.
Te escribo desde la isla de margarita Venezuela.
Excelente explicación alvaro querido yo estoy haciendo mantenimiento a las honda tornado de la policía así que estoy haciendo carburación y el aire le doy una vuelta imedia tendría que probar más vuelta. Saludos crack
Me encanto la específicacion del color de la bujía, gracias por el video capo, me re sirvió. 👍🏻❤
Amigo un saludo desde Honduras, que bonita explicación la que diste, hoy si me atrevo a practicar en mi moto, saludos y bendiciones
Gracias mi moto 150 jaloneaba en alta revolución y era por ese tornillo, a 2 vueltas quedó perfecto
Buen video estimado.
Exactamente como explicaste, asi carbure mi motito chinita y todo al cien ahora.
Te falto mencionar algo, con filtro o sin filtro de aire, tambien cambia baste el carburarla... es mas tedioso... solo lo dejo como experiencia.
Excelente didáctica! Simple y entendible a los que sabemos muy poco de estas cuestiones. Gracias
genio!!! estaba negra la bujia. Bajandole la aguja un punto y afinando el aire quedo de 10!!! Gracias!!!
Excelente 👏 👏 👏 👏
Gracias bro. Bendiciones desde Chile para ti y toda tu familia. Que te vaya bien en todo siempre.
Llevo un tiempo siguiendo tus videos y e aprendido bastante. Millon de gracias
Muchas gracias igualmente 💪 💪 💪
Hola saludos..le comento de aca de costarrica...me pareció muy interesante el video..respecto ala carburación...me encantaría volverlo aver mas detallado para motos..cilindrada 125..150..a 200
ERES UN EXCELENTE EXPLICANDO DE VERDAD GRACIAS MUCHAS GRACIAS TE FELICITO AMIGO DIOS TE BENDIGA
El mejor video aplicando en vivo la teoría de regulación del tornillo.
Exelente explicación
Tengo una honda cgl 125 muy parecida a esa moto del vídeo. Le haré yo mismo el servicio de limpieza y afinación saludos desde México.
Un saludo 🤝
Gracias a tu video pude solucionar mi problema de afiliación de mi carburador muchas gracias por tus conocimientos!
un saludo
GENIO , EL MEJOR VIDEO DE YT SIN EXAGERAR ! Todo perfecto . Gracias me sirvió muchísimo !