TRUCOS | Potenciar un Motor y Mejorar la Velocidad con Poco Dinero (Moto, Bicimoto, Ciclomotor..)
HTML-код
- Опубликовано: 14 фев 2019
- Tutorial de como trucar o mejorar un motor para aumentar la potencia y velocidad.
Son modificaciones que se pueden hacer en casi cualquier motor.
El que uso en el video es de 80cc y 2 tiempos.
Esta montado en una bicicleta y se venden en forma de kit desde 100€ el mas basico a 290 el grande.
► Enlaces:
- Medidor de compresion: amzn.to/2DGKAun
- Motor bici: bit.ly/bicimoto3 // amzn.to/2n7rYMW
- Motor 4 tiempos para bici: bit.ly/bicimoto4t
- Corona de 36t: bit.ly/sprocket36t
- Limas de metal: amzn.to/2SwIUxU
- (Tabla) Velocidad Piñon - Corona : i.imgur.com/qfNe1iS.png
► Como montar un motor en una bicicleta:
• TUTORIAL BICIMOTO | Co... 
Авто/Мото
Mas info:
- Haciendo esto podrias llegar cargarte el motor o hacer que fuese peor, y aunque salga bien si sacas demasiada potencia sera menos fiable. (Aunque siendo un motor de menos de 100€ lo mismo da)
- Si tu pais tiene ITV y hay que pasar pruebas de emisiones, algunas modificaciones pueden hacer que no la pases, aunque en este vehiculo no es el caso.
- Lo que buscaba era ir mas rapido y al final coge el doble de velocidad, pero realmente lo mejor seria un motor electrico, ya que tiene la maxima potencia desde 0, es mas simple, mas fiable y silencioso.
- No me voy a comprar un coche electrico de 45.000, por ahora prefiero 45 coches de 1000 hasta que las baterias de los electricos sean de electrolito solido, eso y que los coches sean mucho mas baratos.
PD: En este video no lo he dicho pero no soy mecanico ni similar.
tus huevas tio! el gasoil para las calderas y el litio para los rodamientos :)
sabias que en el 2022 en españa solo van a ver eléctricos?
@@gibranpol.6495 claro que si y todos los millones de coches diésel y gasolina los mandamos a la luna,
@@tanomera8993 Que buena ideia hahaha
Ok, buen video.
Que mal lo que no compres un coche electrico de 45,000 Euros (video Tesla de Saul) pero entiendo tu punto de vista.
Eres un crack. Buen video, eres el mejor.
PD: Chicos el tatuaje se cancela, ni modo. Vicesat no le comprará el coche.
Buen vídeo, como siempre! Pero déjame añadir un par de cosillas jajajaja. No digo esto por criticar sino por ayudar, para que nadie pueda tener problemas después.
Cuando "rebajas" la culata realmente lo que rebajas es el squish (distancia mínima entre culata y piston en PMS). La relación de compresión en 2t se trabaja en el diseño de la culata directamente.
Lo del tema de los chicles... Ojo con eso. Meter chicles mas grandes no necesariamente da mas potencia. Enriquece la mezcla, pero si el motor no puede con eso va a empeorar mucho el funcionamiento.
Lo del tema de la lima dentro del cilindro ojo cuidao! En cilindros de hierro no hay problema, pero como a alguien se le ocurra hacer eso en un cilindro de aluminio hasta luego nikasil... Y luego al montarlo de nuevo, lo ideal es lubricar todo (Aros, pistón...) para que el primer arranque no sea en seco.
Por lo demás, vídeo entretenido como siempre!
Un saludo
Sos un genio te sigo hacen mucho
Me ganaste el comentario, sobretodo resaltar el tema de la limadura o directamente rayar el interior del cilindro, llegas a cagarla y adiós motor.
A mi lo que me hizo daño a la vista es ver planificar una culata en esa superficie tan irregular. Lo normal es hacerlo sobre una superficie de marmol si lo vas a hacer en casa.
Que tiempos aquellos cuando Ratsquad arreglaba amochillos... Un crack en todo lo que hace
@@MarcoAntonio-cw5zj rayar el cilindro depende de cual sea , el nicasil es carisimo y en muy pocos lugares lo hacen , y en los de camisa de acero o directamente camisa fundida en el cilindro siempre se rectifican después de la lima
Hola buenas tardes ( vicesat ), quería decirte e informarte que soy mecánico y preparo motores 2t, está muy bien lo que hiciste, pero acordate de agrandar la entrada de aire y salida de escape del mismo tamaño, otra cosa es ponerlo un filtro de aire de alto flujo kyn, otra cosa es llevar a rectificar el cilindro para hacerla 90cc y le cambias el piston y te quedaría 90cc, otra cosa muy pero muy importante, sácale ese escape que es original de la bicimoto y ponele uno con cámara de expansión eso Y va a volar tu bicimoto
Buenos días está muy interesante ese vídeo para que tengamos el mayor conocimiento
@@abdielgonzalez4541una o 2 tapas de gaseosa por litro esta bien
Hola debería hacer un vídeo sobre eso y me lo comparte para verlo estos vídeos así me gustan son muy interesantes
@johnylaburo oye bro una cosa, si yo quisiera hacer algo parecido no lo del cilindro si no lo que esta en el video a una moto de inyeccion elecrita se pofria ? o no aplica o solo aplica para motos de carburador? de ser posible me puedes decir exactamente quje debo cambiar o reemplasar o mejorar
El filtro de aire de alto flujo es ilegal en España pero en otros países no
He visto este video y todos los de vicesat como unas 30 veces, pero no porque siga los tutoriales o algo asi. Sino porque se ha vuelto importante en mi vida, solo veo los vídeos para entretenerme y liberarme un poco del estrés, a veces pongo esos vídeos con los audífonos y los escucho como si fueran un podcast 🤖
Este es uno de los tios que va a ir al cielo seguro, es un crack y comparte todo, pocos canales son así de instructivos y útiles.
cargarse la moto, Claro súper útil
Es importante que no cambies es el escape original (en los 2 tiempos) por uno recto o libre, ya que en el escape de los 2t se pierde mucha mezcla y para aprovecharla se utiliza un escape de tipo vejiga lo que te devolverá la mezcla al cilindro...
Me ha gustado mucho la explicación teórica inicial, y también las demostraciones de cómo afinar los acabados que mejoren la compresión y el flujo de gases del motor. Eres un excelente divulgador de buenas ideas.
Sin embargo no me parece bien agrandar los pasos de gasolina del carburador, que ya suelen venir algo más grandes de lo debido, sobre todo si hace calor y/o andas por lugares que estén a 500 metros sobre el nivel del mar (o más). También conviene que el filtro y el conducto de aire permitan que llegue aire abundante y fresco al carburador. O sea, en resumen, creo que conviene aportar más masa de aire que de gasolina porque los motores suelen venir preparados para funcionar bien en clima frío (digamos 0ºC) y al nivel del mar, con lo cual funcionan mal a alta temperatura ambiente (digamos 40ºC) y/o a mucha altura. Yo recorto algo los pasos de gasolina puesto que estoy a poca altura sobre el nivel del mar y la temperatura ambiente suele andar alrededor de 20ºC.
Otra observación que tengo es que no me parece bien alargar el desarrollo, sino que recomiendo en general hacer justamente lo contrario. Yo creo que la manera más fácil de aumentar el par a las ruedas motrices de cualquier vehículo es acortarle el desarrollo, es decir, poner ruedas de menos diámetro o más fácil disponer de un diente menos en la salida del motor (o bien tres dientes más en la rueda) acortando aproximadamente un 7% el desarrollo. Esto lo he probado y comprobado en muchas motos, siempre con resultado satisfactorio.
Recuerdo que probé 16 y 15 dientes, sustituyendo los 17 dientes originales a la salida del motor, decidiendo que 16 (acortando un 6,25%) era un buen compromiso entre par motriz y velocidad aunque 15 dientes era todavía más impresionante. La sensación inmediata es la de un aumento de potencia del motor.
De nada sirve aumentar la velocidad máxima cuesta abajo y con viento a favor, a expensas de "matar" la escasa fuerza que le llega a la/s rueda/s desde que arrancamos.
Buenos consejos, excepto lo que recomiendas en el 04:00, no se lo recomiendo a nadie, ya que aunque no lo creáis y aunque no lo limpiéis con un trapo, sino con agua a presión, los restos de rebaba (trozitos metálicos y virutas sobrantes) pueden arañar las paredes de la cámara de combustión del cilindro, con lo que puede ocasionar que el segmento o uno de los segmentos (aros del pistón) se enganche y pueda ocasionar un gripado del copón, con la consecuente hostia en la carretera. Por lo demás todo bien, la mejor forma de potenciar una 125 de forma "barata" no más de 300€... es cambiando escape (completo), cambiando carburador por uno mayor con chiclés también mayores y poniéndole un piñón de ataque con un par de dientes más. Yo he llegado a ver en una kymco quannon de 125, rozando los 150 de marcador haciendo eso (que reales serán unos 137km/h, y acelerando rápido, manteniendo cruceros de 130 de marcador sin problemas y gastando menos que antes al tener desarrollos más largos. Muchos se preguntarán o dirán que haciendo eso, metiendo dos dientes más en el piñón de ataque (ojo, no corona o tendremos el efecto contrario) perderás fuerza, pero no es así realmente cambiando los otros elementos, otra cosa es que vayas de serie y quieras cambiarle los desarrollos sin tocar escape ni carburador... Haciendo eso, cualquier moto de 125 podrá mantener cruceros de 120-130 sin ningún problema y alcanzarlos de forma relativamente "rápida" (teniendo en cuenta que son 125)
Saludos.
Próximo video: “cómo convertir tu motor de bici en un V12 por pocos euros”
Esperaba algún video enfocado en moto! De lujo!
Espero que sigas con videos relacionados a las motos !
exacto, a los que les gusta la mecánica estos videos les viene de maravilla, a mi me gusta mucho la programación y por ello no solo me conformare con usar programas informáticos, si no también poder aprender a programar, enhorabuena por el video.
Hace poco me compre una moto de 150 cc. ya estoy aprendiendo a manejarla y esto me está gustando y la prueba es que estoy viendo muchos videos como éstos y todo lo de motos y motores de motos, un saludo y buenas rutas.
Ya 1.200.000 :0 eres un genio, para mi uno de los menores youtubers que sigo
En este video voy aenseñaros como juntar piezas de una moto recogidas en distintos desguaces de España para resucitar-la y trucar el motor. Grande Vicesat me encantan tus videos igual este titulo quedaria mejor jajajjajajaj.
Hermano si lees esto quiero agradecerte mucho por tu contenido. Eh aprendido un monton sobre tus videos y te felicito. Tu contenido es unico y veo todos tus videos, algunos varias veces. Tengo 16 años y ya eh podido aplicar varios de tus trucos en los autos de mi casa. Seguí así sos un maquina. Saludos desde argentina 🤚🤚🤚
Como me gustan estos vídeos.yo ahora mismo estoy reconstruyendo el motor de mi BMW y lo paso genial también.me encanta ser autodidacta.saludos vice.
Resumen de los vídeos de vicesat:
"Esto es súper fácil con poco más de 1 euro lo tienes". Que grande eres!
Amo los vídeos tutoriales de mecánica... Saludos cordiales desde Perú...
Gracias por sus explicaciones y resultados. Son sencillas y sin confusión. Ud es un buen tipo.
Eres un pedazo de artista, no te imaginas todo lo que aprendo con tigo! 👌
Espero y hagas un video sobre las caracteristicas del motor 4 tiempos: instalación, velocidad maxima y consumo de gasolina.
Vídeaco Vicesat, buenos consejos hay que tener mucho cuidado cuando se toca cilindro y sus circlips !!! Gasss✊💨😍
Estaba esperando tu comentario por aquí tío! Que grande eres 💕
@@Maata_13 Grandeee! Siempre es interesante ver un vídeo como este, hay que apoyar la cultura del motor y sobre todo el 2 tiempos jajaja 💕✊💨
de verdad crees que son buenos consejos?... no quiero ni imaginarme la que puede liar cualquiera siguiendo estas indicaciones...
@@miqi94 a ver obviamente con un vídeo no vas a ponerte a preparar un motor, pero sí que hay cosas interesantes
Al fin si uno no toca no aprende jeje por experiencia propia
Será segmentos....
A mi me va a servir este video para potenciar un motor idéntico al que muestras en el video pero no es de una moto sino del los que venden para adaptarlo en bisicletas... Bien explicado gracias.
Gracias por tus videos! Me divierto mucho y me encanta tu sencillez y eficacia.
Para cuando un vídeo de armando un auto de alta gama con poco dinero,lo estoy esperando,
Está preparando antes: ¿Cómo convertí mi Veiron en un patinete?
^_^
Eso no existe men, la performance es = 💵💸💸💸💸💸💰💰
@@williamortiz1618 "lA pErFoRmAnCe"
jaja con un motor 2 tiempos y carton
Como conseguir un auto de drit, con un motor electrico y 20 Euros
Saludos desde Ensenada baja California México muy buen video siempre aportas ideas muy buenas
Tio rato sin ver un video tuyo, pero siempre es grato ver las curiosidades que haces un saludo crack
Justamente necesitaba este vídeo,y también tengo una de dos tiempos, parece que supieras nuestras necesidades
estaba estudiando y me saltó la notificación de vídeo nuevo, pero como soy un chico muy responsable obviamente vine a ver el video
Ahhh que también entiendes de motos🤔...este tío es un verdadero Crack💪
Hola Viscesat,me asombra el conocimiento y destreza que te visto tanto para las carrocerias y ahora para la mecanica,like y subscrito.
Mecaniquear en motores de dos tiempos es muy divertido e instructivo, con el tiempo se perderá pero vaya, se aprende muchísimo, para empezar está genial tu vídeo vicesat, yo tengo una Hayabusa así que potencia me sobra pero bueno, que ha sido entretenido ver el vídeo. Like para tí ;)
Hola, me gustaria que sepas que el piston no lo has colocado en la posición correcta.
Ves la fecha del piston? Pues siempre va apuntando al escape.
Gracias
El video está bueno, pero en el minuto 4:51 el pistón está al revés. Saludos!
Pero él no toco el pistón a lo mejor así vino de fabrica!!! Aunque los tips son buenos realmente funcionan y son mínima inversión
exacto en el 2t la flecha siempre apunta al escape , el piston esta al reves , pd lo vi limando el escape hacia abajo eso no se hace por que no te va a prender nunca mas la motito el escape es hacia arriba siempre
La flecha siempre debe mirar al escape alguien que entienda un poco se da cuenta explica como hacer estas chapuzas que no sirven para nada y no ve eso 🤦♂️
es que es una mierda china, no esperes nada bueno
Me encantan tus vídeos, eres un crack, me acabo de sorprender, tienes más de un millón de suscriptores, yo te sigo desde los 60.000, me alegro mucho que te vaya bien, espero que no pare y suba más ; )
Excelente como siempre Vice, lo más grande de la red!
Maestro vicesat as un video de como encajar piesas del del frente del coche, como el la mascarilla con los focos y que el parachoques quede como nuevo 👍
Te sigo desde el vídeo de las llantas de la espuma limpiahornos y mira ahora 1 millón de suscriptores y creciendo sigue así máquina !!!
Tus videos son una obra de arte para mis ojos.
Ver un video tuyo en tendencias entre tanto regueton me hace aún tener esperanzas en la sociedad
Like 190. Saludos desde Uruguay. Por fin nuevo video
Puedes cambiar el cilindraje como en los 4 tiempos, mi moto era 90cc y era compatible con pistón cilindraje toda la cabeza de una 110cc y con eso mejoró muchísimo :3
Donde encuentras compatibles a una xr250 por ejemplo?
@@robertohernandez6984para una tornado amigo viene el kit de 293cc
Rayos amigo tienes conocimiento de electrónica, mecánica y de todo en general ... Lo haces muy bien!!
Yo ni tengo vehículo, pero igual veo tus videos.
Son muy interesantes y entretenidos:D!
Me motiva hacer estas cosas, después llego a donde esta mi bici y se me pasa :v
Pradera Praderita Ami se me pasa cuando veo los precios :,v
A mí se me pasa cuando esos productos no llegan a Argentina
Jajajaja
Me pasa exactamente lo mismo xd
Yo lo hice(más de un año con el Motor 2t y sigue funcionando, lo uso casi todos los días).
7:05 en tu caso al ser un motor de 2 tiempos es esencial tener restricciones en el escape para generar una presión opuesta a la del escape. Haciendo así más difícil para los fluidos de admisión pasar al escape y a su vez creando una Mallorca presión en la cámara de combustión ganando potencia y eficiencia. Por favor si no conoces de un tema, o no tienes los recursos matemáticos para hacer algo bien, no des informes a el resto de la comunidad. Un saludo
Vicesat es un crack, y nos ayuda a todos con sus videos y consejos, pero hay q admitir q en eso tenés razón. Así es las 2t necesitan compresión del escape
Dijo literalmente: "sólo con quitar el catalizador en EL COCHE suele aumentar un 10% la potencia".
Aún así, en motos de 49cc, 74cc etc, los escapes "racing" como Yasuni, Polini, Malossi, etc, tienen un tubo antes del silenciador muchísimo más ancho que el de serie, de esa forma permite la salida de gases a alta velocidad, sin quitar ese tope que necesitan los 2T que tú dices, y se nota muchísimo la ganancia de potencia en esas cilindradas, que como bien dice Vicesat, son los motores que más la necesitan.
Un salúdo.
Excelentes recomendaciones y excelente calidadde video, muchas gracias
Está bueno el video che, tengo el motor de una 125cc que tuve hace muchos años y tengo ganas de armarle una moto a mi hija, suerte!
Hola vicesat el pistón tiene una flechita que tiene que apuntan hacia el escape te lo digo porque está alrreves
Tienes razón amigo, pero en ese motor la verdad que no pasaría nada grave ya que es un motor muy sencillo que hasta mal armado puede funcionar perfectamente
Hermano, el filtro de aire, mejora demasiado al poner el de alto flujo
Soy nuebo suscritor estoy viendo todos o casi todos tus vídeos y me encantan, me biene genial muchas cosas gracias por tu esfuerzo y dedicación un saludo
Muy bueno el video. Me trajiste recuerdos d epocas pasadas. Ya me estoy suscribiendo. Saludos desde la Patagonia.
No se ni hacerme la cama, voy a modificar un motor.
Ok comprendido. Pues ves aprendiendo cositas o te ira muy mal en la vida.
Conformista
Ok
Me pasa
Vago
Genial el video, muchas gracias!
Buen video
Genial...!!!
Claro, sencillo y bien explicado. Saludos.
Gracias después de aumentarle la compresión a bujeros en el filtro y en el escape sentí un cambio
Radical en la fuerza y velocidad
Mil gracias! El otro día me puse en montmelo a 270km/h con mi seat panda!
Mira vos.Aca en Argentina andamos con autos de casi 50 años a 280 km y lo tomamos como natural. Saludos a todos los fierreros y en especial a los fans de Citroen.
Yo esperaré mi vídeo de "Cómo montar un portaaviones con set antiaéreo con un mondadientes , los restos de un Escarabajo y un Seat León"
Esta muy bien tu video,,es tecnico en cuanto aumentar la potencia de una moto scoter incluso de un coche..
Aunque gastas mas combustible si aumenta la potencia ,,,lo haria sin temor alguno...
Haz la mezcla de gasolina directamente en la garrafa de gasolina, que acaba siendo más práctico. Por cada garrafa como la del video de unos 5-6 litros, en las gasolineras disponen de botes de aceite chiquitos por 1 euro y poco, que puedes verterlo todo en la garrafa y listo👌🏼 una preocupación menos, ya tenemos para que coma la niña. Un saludo, muy buenos video👏🏻
Soy yo o la flecha del piston deberia apuntar al escape??
Si
como bien dices......DEBERIA....peeeeero....jjejeje en teoria creo que es para que las juntan de los segmentos no se enganchen con la tobera de escape y la liemos pero bueno parece que le funciona por ahora asique
En algunos pistones viene con IN que es intake y es la admisión
Debería pero eso el no lo ha tocado, o yo no lo he visto
De todas formas hacer eso es una locura si no sabes de carburación y de mas, limar los tubos vale pero con esa lima no debería acercarse a los transfer, ni al motor en general
No necesariamente, el pistón va con los seguros del los anillos hacia la admisión para que se enfríen
bueno compa buen video
Amigo buen video gracs x enseñarnos un poko!!
Mi pregunta es como puedo mejorar el rendimiento y potencia de mi moto suzuki ax 100 de 2t gracias👍
Por estos vídeos es por lo que doy gracias porque existe yotube.
Buen vídeo like si quieres que haga un vídeo de como hacer un go kart con motor a gasolina
Te falto testear la compresion antes de las modificaciones, luego con las modificaciones, los PSI si no tienes las especificaciones tecnicas del fabricante no puedes decir que estan bien los PSI que mides, hay que sumar los valores del fabricante de compresion ejemplo si la compresion original del motor es 8:1 sumas 8+1 y nos da 9 bares que convertidos a PSI son 130.5 y recien ahi comparas con el manometro y puedes afirmar que esta mejor o peor.. no asi al aire aproximadamente y otro detalle que muestras como limar la tapa pero no avisas a quien no sabe que si se pasan de lijado limado el piston va a martillar la tapa destruyendo todo, hay que tomar medidas y comprobar tambien al calentar dilata y puede golpear en caliente y no cuando tomamos medidas en frio.
Genial, llegue al canal indicado, a mi me gustan estas cosas, ya me suscribí, pa aprender mas, me la apañe bien, saludos desde panama
Me gusta como explica las cosas el que no entienda de Mecánica se le queda muchas cosas Un saludo desde Gran Canaria España.
El Tony Stark Español
Molaria q hicieras un video de como poner wifi en el Coche
gracias por tus vídeos, eres un máquina....saludos desde Antequera...
Saludos desde argentina alto contenido amigo 🇦🇷manda corazon
Próximo video: "Como abrir un taller de competición y potenciación de coches - Vicesat Motorsport"
te faltó añadir por 1000 € despues del título
Excelente vídeo una vez más,yo estoy poniendo un motor a la bici y me pregunto si poniendo un filtro de aire de alto flujo puedo hacer que corra más y si merece la pena
Buen video....hombre, para los que nos gusta mucho toquetear los motores de 2t lo vemos muy sencillito......pero ya dices que es para mejorar un poco y sin gastar dinero. Yo aporto una cosita sencilla: igual que rebajas un pelin la culata con papel de lija en una superficie plana, rebajar la falda del pistón medio centímetro más o menos, por el lado de la admisión ojo, no por los dos. Regula el tiempo de admisión. Al ser más corta, abre antes al subir y cierra más tarde al bajar, con lo que aspira durante más tiempo la mezcla. Un saludo.
Con esto puedo potenciar su amor por mi? :(
No, pero puede irte con más velocidad a la verga
Puedes probar limandole la camara a ver si no se desculata :v
Nop xD lijandole el corazon hasta que la compresion suba a un grado de amor perfecto ... claro sin rayar la camara del pisto !!!
@@alfonx360 jajajajajaja tome su like buen hombre (Y)
No...porque no podes potenciar lo que no existe...
Siguiente video : como hacer que tu coche parezca Ferrari con poco más de 2 euros ...
Con dos bridas 🤣
@@zuzurguti7883 Recicladas
Ok¡
Jajaajajajjaajajaja
bastante entretenido, pero esperamos mas vídeos de como dejar chulos los autos que compramos en mal estado, soy super fan de esos vídeos, saludos
Muy interesante gracias. Yo construyo mopeds y con lo ke aprendi aki boy a agrandar los transfers. Las entradas y las salidas deseame suerte
Próximo vídeo de vicesat como arreglar un avión de combate con un cuchillo de punta redonda y una lija
Eres el nuevo ratsquad o como? Jajajaja buen vídeo
Me vas a comparar...
Ratsquad sabe lo que hace en lo que ha motores se refiere, vicesat no tiene ni puta idea de lo que hace, no los compares... pffffjajajajaja
Yo tengo 10 años y me gusta tu vídeo y me gusta la mecánica y los auto derportivo
y las motos y saludos de Chile
Saludos! Excelente video. Mi ciclo motor híbrido ahora se desempeña mucho mejor, en las cuestas grandes solo uso el hidrógeno y luego sigo en modo eléctrico. Muchísimas gracias, Dios te Bendiga.
en el video parece que el piston este montadp l reves y que la flecha que lleva en la cabeza suele ir a escape
Es el bloque de motor q esta al reves jajajajajj
Ahora haz uno de como sacar más potencia a un coche vaa
Hermano sube videos más seguido nos encantan estos videos
Un verdadero genio del entretenimiento !
Aquí tenemos un profesional!!! La tapa del motor 🤣🤣🤣 y lijarla y hacerlo también con el cilindro 😂 y el squish lo olvidas?
Es bastante cutre en general, pero tampoco pretende ser pro
Como potenciar un motor y mejorar la velocidad con poco dinero:
*Cambiar motor
Lógica vicesat 😂
Me ha encantado vice! Superando barreras dia a dia :OO!!
Me estas dando envidia con esa bicimotillo al final tendré que fabricarme una :facepalm: hahahah
Un abrazo!
Ben.
esta bien explicado y le saca mas potencia, se le pueden hacer mas cosas sin gastar dinero, pero hay que ver que lo toleren las demas piezas del motor. (se le pueden hacer pequños agujeros a la pollera del piston, del lado q ingresa el combustible o sacarle unos milimetros y compensar, gastando la pared interna del lado del escape. tambien se puede cambiar el escape x uno de competición q hace q libere mejor los gases)
Necesito ayuda de alguien que tenga o haya tenido una bicimoto.
Me falta la pieza que hace que actue el embrague (creo que es pin de empuje) y creo que está formada por un cilindro y una bola
Por favor si alguien sabe donde comprarla que me pase el enlace que no lo encuentro y es como no poder pedalear libre con la bicimoto 🤔
Anda a una ferretería o una tienda de bicis,tiendas de ese estilo
Excelente...ahora mi moto ya no prende :'v
Está re buena
Muy buen video, solo que me hubiese gustado ver el psi antes y el después de todo ese gran trabajo que le has hecho al motor para ver cuanta mas compresión se gana, Saludos , que sigas asi !!1 exitos.-
Excelente amigo, muy completo el video, sigue así
Tus vecinos tienen que flipar 😂
La flecha del piston tiene que ir hacia el escape y lo has montado alreves
Samuel Sanchez jajaja este no tiene ni puta idea
A llamado aguja al chiclé no me estraña
Tienes razón Samuel, la flecha que va encima del pistón tiene que apuntar al escape no hacia admisión
Ya explicó en Forocoches que la moto venía así de serie y no tenía algún problema, así que la dejo como estaba.
@@alex_is... pero ni un solo intento de dejarlo bien?
Iñaki que sois un dios.. buen vídeo amigo saludos desde Colombia
De puta madre el vídeo vicesat 🤙🏻👌🏼, ya se entrañan los vídeos donde mejoras los autos estéticamente
Like si aprendes más con vicesat que en el colegio 😂