Modificar carburador de moto más potencia [Pt. 1]
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Esta es la primera parte de la sería de como modificar el carburador de una moto, muy útil si los carburadores son muy caros en tu ciudad o si de plano no se consiguen.
En este vídeo muestro como se tiene que modificar un carburador para aplicaciones de más potencia, esta modificación equivale a hacer más grande el carburador y de esta forma poder aumentar la mezcla aire combustible de manera adecuada.
![Modificar carburador de moto más potencia [Pt. 2]](http://i.ytimg.com/vi/2d9DRF-uRIw/mqdefault.jpg)
![Modificar carburador de moto más potencia [Pt. 2]](/img/tr.png)
Que tal amigos! Aquí les dejo la segunda parte de este vídeo, en donde modifico las espreas para aumentar el flujo de combustible: ruclips.net/video/2d9DRF-uRIw/видео.html
Buenas compa tengo una suzuki En125 k le puedo aser para k corra mas duro oa moto
@@rubengarcia5441 comprarte la 250🤣🤣
9:45 la turbulencia en el aire sí es buena. De hecho es por eso que los carburadores y tubos de admisión vienen porosos. Al generarse esa turbulencia la mezcla de aire y rocío de combustible es óptima. Si no existiera esa turbulencia, el combustible pasaría a forma de gotas hacia el motor y no se quemaría correctamente.
X eso adóro la turbulencia 😂exepto en un avion😢ahi ya no tiene chiste 😮
amigo ,te digo como preparador ,consejo si no tenes flujometro lo arruinas y tenes que adapt6ar chicler de aire cmabiable asi regular la baja te digo el pulido a espejo no, granallar el multiple , tiene sus tecnicas yo e ganado con un carburador de una boca contra el de 2 bocas no es agrandar solamente, lastima x el carburador ,lee y flujometro a ojo y sin calculos de valvulas no sirve,
una pregunta, ¿el diámetro de entrada de aire en el circuito de alta es más estrecho que el del circuito de baja?? espero puedas ayudarme. cleiver.maas@gmail.com
En una scooter de marca conocida, se aumenta la potencia modificando en embrague y realizando una revisión en el carburador, este vídeo complementa mi experiencia. GRACIAS.
eso ya se hacia antiguamente cuando no hay dinero para comprar un carburador mas grande saludos
carlos aranda motos y motores Hola amigo veo tus vídeos tengo una cbf 125 quisiera más velocidad que puedo hacer...Ya que no supera los 95 km/h
Carlos yo lo sigo asiendo es algo muy basico
Pero ami eso no me da resultado sino limo la admicion y la tapa siempre me queda sin turbulencia lo que hago ahora es agrandar a medida de la admicion
Maestraso Carlos Aranda!!
@El Tigre es un fantasma ese loco ...
Mire mi compadre el aire que necesita su motor lo aspira el pistón y este aspira menos de lo que puede pasar por la cavidad del carburador, en pocas palabras ese orificio que haces más grande rebasa la capacidad de llevar aire al cilindro sin modificaciones.no pierdan el tiempo haciendo esto
ytu que haz hecho algo mejor solo criticas
Tendría que portear la culata y cambiar válvulas más grandes
amigos con todo respeto al trabajo y las opiniones lo ideal es tener un motor lo mas combencional posible eso daria un redimiento optimo ,y pues ai muchos trucos para obtener potencia y velocidad pero al final de el dia estas alterando su funcionavilidad y te ba a redituar en un gasto ,saludos siempre y bendisiones
yo se lo hice a una moto 250, pero no para lograr potencia sino para mejorar el paso de combustible y tener buenas revoluciones
muy bien amigo saludos y si de echo asi se preparan los carburadores de karts en la 150 cc libre !!! yo corro en standar pero ando con ganas de correr en libre y esta bien lo q a echo !!!! y aun mas se lo agranda luego admision y se pule !!! resortes de valvulas mas duros etc !!
La admisión en los 4t no sé pule ...se deja poroso para que no entre en forma de gotas y si pulverizada la mezcla
se pierde velocidad de flujo ahí...por que ensanchas el diametro del carbu....eso puede funcionar solo si cambias diametros de linea de escape y un leva de competicion.
Algo así pensé todo debe llevar una correlación
El tornillo que dices como principal es solo para regular la cantidad de aire que fluye por el venturi al momento de ralenti una vez pasado a media y altas rpm ya deja de hacer efecto... solo un dato...!! Y si el trabajo es super efectivo se hace mucho cuando no hay dinero para un carburador mas grande y sobre todo cuando tenes una tapa flujeada que necesitas trabajar el carbu a medidas del flujo de tapa...!! Ademas de leva comprecion etc etc...!!!
Terá que fazer o msm no cabeçote da moto pra que tenha um ganho caso contrário não avera ganho em nada pois o carburador vai puxar mais ar mais combustível e jogando no cabeçote nas médias originais ele não vai queimar tudo oque esta recebendo....
Eres como el juliprofe pero de motos. Te la rifas amigo.
Mi pregunta es. Esto realmente funciona?
Una pregunta esos huecos uno no los puede limar afecta en algo? Los huecos dela entrada
La pregunta es va a gastar gasolina o va a borrar
Como Calibras ese carburador brother?
Se puede hacer a pura liga amigo? Y que numeros recomiendas
si quieren mas potencia , compren una moto mas grande ...
no te olvides de cambiar los frenos tambien porque si le das mas potencia la reaccion de frenado va a ser mas lenta tambien , y el palo que te vas a dar va a ser mayor.
Gabriel Moreno aparte que sabes de motos vos ? anda a jugar al minecraft . 15 años tenes y te haces el campeon.
Jaja😂😂😂
Carlitos te comento bien.... por mi manguera de aire del compresor pasa más aire y es más chica ja jaja no sabía que el aire fuera sólido ... sólo así entiendo tu teoría
Pero eso aumentaria temperatura al motor.?
yo creo que coseguir el carburador mas grande unos chicleres de alta y admsion de un numero mas y un filtro de alto fluho con eso bastara
Eso es una chapu con subir el chicle y un filtro dé potencia sobra eso sé lo hace en el cilindro compañeros y cambio de variador té pilla más velocidad eso es una pequeña chapuza amigo
al hacer eso tnbm tendrias que canbiar la bobina y el cdi de alta y ademas esa modificasion solo serviria para motores con cadenilla porque las de varilla se recalientan
Buenos días yo lo sigo a todos tus videos le moto usa un carburador de 26 mm y le puse uno de 27 mm y no veo el rendimiento que ahy que hacer sincronizadr valvulas
la potencia de una moto no solo la da el carburador, es un conjunto de piezas que vienen diseñadas para que trabajen correctamente, si solo modificas un elemento del conjunto, no va a funcionar como debe ser, y si lo que se necesita es mas entrada de aire se abre del regulador
Si lo dije... No hay un regulador para que entre más aire, o cambias el carburador o lo haces más grande.
hola, estoy modigficando un xr 250, agrande el diametro del carburador y anule la cortina, funciona bastante bien, la mejora es muy notable, pero tiene una falla a 1/4 de acelerador, si la acelars de golpe cuando esta regulando se para, y la causa es por poca nafta, ya que tapando parte acelera bien, que puedo hacer para darle mas nafta en esas revoluciones?¿
Una lastima tocar el original ..yo me mande esa macana ...cambia el carbu por un 34 plano ..cdi sin corte ..escape dech progresivo tacho largo .y me contas ...tengo la mía desarrollando más de 168 km de tablero ...
@@agustinbitti7546 era más fácil cambiar el chicler de baja y subir la aguja y listo
una pregunta se puede usar un carburator de 200 en una moto 150 cc no afecta el consumo de combustible ...gracias
Si se puede utilizar, si va a afectar el consumo un poco ya que es un carburador más grande, es cuestión de que carbures bien para que no afecte tanto.
Eso no sirve para nada la válvula de estrangulación sigue siendo igual no cambia la geometría de el carburador para nada sigue siendo igual
y si solo le revajas adentro osea en el medio del carburador??
Es como portear la cabeza del carro! Y filtro de alto flujo y varias modificaciones asi ganas mas potencia!
Esta modificación es distinta a portear la cabeza, sería el equivalente a poner un carburador más grande o en caso de los vehículos de inyección a poner inyectores más grandes y reprogramar.
Pero si, estas modificaciones aplican en lo general para cualquier motor de combustión interna.
Moto Warrior no amigo cuando la cabeza es porteada, gana mas potencia no importa si el carburador o inyector es el mismo y entra mas gasolina por el porteo de admisión y escape. Obviamente si quieres mucho mas potencia si hay que cambiarlo y abrir mas el cilindro osea dejarlo en 30 o lo mas que se pueda abrir. Saludos
Hola maestro soy omar de argentina como puedo camviar o arreglar el embrage d la moto 110 llilera por q patina gracias
Yo con una 250 dos tiempos con un carburador de 40mm lo subi a 42
hola tengo un 110 bete urba le cambie el filtro le puse el filtro de copeticion y le cambie el caburador le abri un poco mas el aire y le levante un poco el aguja pero anda pero cosume mucho combustible pero anda para la carrera
amigo una pregunta como cuantos kltros corria mas de lo normal
Es un carburador de Honda MB 100 ?
Quanto é um caburador?
Depende de qual marca e pra oque você quer o msm... Mas um original desse modelo que não aparenta ser um carburador de uma moto com muita cc vai sair ums 150$
Como se llama esa makina para limar
Kevin Gorosito motortool o Dremel
Porque moja el carburador de gasolina x la entrada de aire del filtro
Es normal que salpique un poco de gasolina, pero solo un poco.
Nada hace con desgastar por fuera si por dentro queda el mismo diámetro
Pero el gasta más combustible asiendo le eso ??? Dame ra respuesta por favor
Obviamente sí, cualquier modificación para aumentar la potencia te aumenta el consumo.
Muchos comentarios malos, los q vemos esto es x q nos gusta experimentar, echale bro buen bideo
La gente hace todo.por poner mas potencia a un motor pero.si.el.motor no se prepara con rodamientos especiales se genera un desgaste prematuro del motos es coml.ponerle el turbo o un compresor a un bocho
Esperó ver el segundo video
Compañero, yo he probado varios carburadores , todos de distinto tamaño, y el más grande no me dio más potencia a mi motor, creo que cada motor tiene su carburador apropiado y solo por aumentar el tamaño, no quiere decir que aumente la potencia, al menos en un motor automático de 125cc. Nunca lo he probado en un motor de marchas 125cc.
Es que no es solo modificar el carburador, no es que le vayas a poner el carburador y por arte de magia te va a dar más potencia, tienes que modificar todo el motor.
Moto Warrior
Si claro, pero ya entonces estamos hablando de otro motor, y la idea , creo yo, es sacarle más potencia a lo que uno tiene. Saludos!
es para motos 2 tiempos y 4 tiempos ???
JEXI ALCIVAR sirve igual
Es lo mismo?
Bien ay amigo buena modificacion
Amigo una inquietud.. mi carbirador consume mas gasolina q antes.. le combie el chicler de alta y algunas modificaciones q e visto en sus eficases videos pero ahora supe q el pulberizaror esta muy desgastado.. y no lo benden en ningun lado... q le puedo inventar?????
En esos casos, se tiene que conseguir esa pieza, al ser piezas muy pequeñas de precisión, no hay más que reemplazarlas.
Dudo mucho que lo que has hecho sirva para algo...
muy buen vídeo yo también hago vídeo así y hay tuyo q me an auudado
kiero prespar un ax100 dime como
Martin Marmolejos le pides consejo a la persona equivocada este wey es un animal
Jajajajajaja si es una bestia
Holla aki javiel de canada se lo ise ami pasola y no quiere ptrede ??
Ahí una manera más fácil de hacerlo. Abrir un poco mas el tornillo de gasolina y también abrir un poco mas el tornillo de aire es mas fácil que andar limando el carbu no?
Yo dejé en 3vueltas mi carbu de una 150 cc varillera , esta standar tiene un año y falla por ahí ahora que le di más aire osea estaban 2 y medio y la deje en 3 no se ahoga no falla pero en fría y neutro la aguja de las revoluciones se vuelve loca cuando llega a 5mil RPM , no se que sea si sabes algo me ayudaría
Este tipo quiere que rompas tu carburador, si metes más aire que combustible se aoga la moto, primero empieza por los chiclers y luego por ponerle un power jet
Esto es lo peor que uno puede hacer, les toca correr a comprar carburador nuevo para todos los que amamos las motos uno tiene que saber que utilidad le va a dar y que potencia necesita antes de comprar estas absurdeses sólo te provocará gastos en repuestos para reemplazar los arruinados en mi país las multas por exceso de velocidad son muy saladas el límite es 90k/h en ruta en zona urbana es de 30 a 50 k/h si corren en pista o motocross compren más potente y basta .
Este canal no es para señoritas que opinan como tu princesa, el típico afeminado "Mejor compra una moto más grande, para que te ensucias las manos".
sos un boludo importante!!
me sirvio mucho
Amigo has arruinado ese carburador.
Quiero armar un motokar de carrera en Aguaytía Perú quiero mas para tener más velocidad y pike
no fumes de la mala,te crees mas ingenioso que los ingenieros que fabbricaron la moto?,haste ver por un medico.
gilaso
Claro hacen inventos que en ves de mejorar empeora el rendimiento . Hacele agujeros al pistón para alivianar. De paso ahujereá las válvulas también. Tira la moto y comprate una de competición y fue
Eso se llama carnicería. Muy invasivo el método mate
la moto son diseñadas con el carburador que deben de llevar , modificar chiklets originales o modificar la porosidad del carburador no tiene sentido, tampoco es agrandar el carburador porque lo que logras es ahogar el motor en nafta y que nunca regule bien..lo original va con lo original de cada motor , solo se puede y tiene sentido si modificas cilindrada que tampoco es bueno porque te dara menos vida util de motor, para andar mas fuerte se debe comprar una moto mas grande y eso es todo
Ese es el chiste genio, modificar y que funcione, si no sabes de carburadores te será difícil regular y nunca podrás dejarlo fino
Comprar una moto de alta cilindrada es costoso por qué llevan (sensores injector etc
Una moto convencional aunque le quites vida haciendo modificaciones, cuesta menos en repuestos y es más fácil de entender
Al parecer creo que nunca viste vehículos de carrera, todas son modificadas, el fabricante crea autos dependiendo a la necesidad del cliente, pero la gente compra uno antiguo y lo modifica para más velocidad o fuerza
@@olgerverac3066 me dedico a motos de competicion controladas por horometros, es decir no se cuenta en kilometros , cuentan en horas para cambiar cilindros aros , embragues y caja de velocidad que es lo que mas suelen romper despues de una cantidad de horas de competición , son motores hechos para eso y si eso se rompen calcula al idiota que intenta modificar una moto china y encima haciendolo mal , no les dura nada ..llevo años reparando motos enduro , honda husqvarna , yamaha, kawasaki no me vengas a hablar de carburar que es lo que mas hago todos los dias
interesante
muy interesante
Muy sabio. El que no entiende de esto se puede notar que son muchos los ignorantes que hablan sin saber... señores... deberian de agradecer x estos videos¡ ese carburador es de una 4 tiempps... ahora solo imaginen haciendo eso a una 2 tiempos.. señores esto ya es ciencia avanzada. Aprendan ¡
Ceci Mora jajajajajajajaja tanto así que debería estar en la NASA mejor y no posteando videos de como arruinar un carburador
@@carloslara8333 xq arruinar el carburado esto lo he visto por años desde q era un niño ,y eso q ahora ya no se pueden modificar los pistones ,porque son muy delgados
Lo único que asese es que aumenta el consumo no veo el cambio es el mismo pistón mismo recorrido y si arriesgas que se dañe el carburador
Cuando dices carburador cn alcohol de combustible como es eso???
Básicamente abres muchos las espreas para que pase más alcohol, es solo para motos racing.
Este videoE AYUDARA MUCHO PORQUE NO SE NADA
😂😂😂😂😂
Siempre es bueno aprender.
😂😂😂😂😂😂😂
Es normal que mi piston se abujere
Es una honda 2 tiempos 250cc
Ai es normal como alargo la vida de el piston
christian saenz muy poca gasolina, está muy pobre la mezcla y hay que revisar que rango térmico tiene la bujía que usas, lo mejor es usar la que trae de fábrica
Hola.puede hacer un video de como modificar un calburador de la suzuki ax 100.saludo de Colombia
Es lo mismo amiga, lo tienes que hacer grande, en la segunda parte de este vídeo modificare las espreas.
gracias
alexi margarita peralta sotomayor pnole uno de rx 115 o de ts
mejor le pones un carburador de dt175 aumentara velocidad no estoy muy seguro pero si aumenta el consumo de combustible
alexi margarita peralta sotomayor gemela.
pana tanto trabajo con ese carburador .sinplemente mo nta uno mas grande ilisto
Nada se logra si la parte del medio es la misma
Es como si amarraras 2 enbudos de punta el medio es chico y por mas que le metas al embudo por el medio pasa lo mismo
Es una creencia sin fundamentos
Dime algo helmano yo lo hise ahora no prende
F
F
Jajaja te cagaste en el carburo
Compre otro pana mejor
el aire es un fluido? a no sabia! jej
Ahora lo sabes
Yo no creo en esos trucos. Si las válvulas siguen siendo igual, no cambia nada.
Hola amigo. La modificación que tu haces haría que la motocicleta consuma mas gasolina?
Te pregunto porque tengo una serpentor 250cc. Y me recorre 100 km por galón
Psssss es ovio k ba a consumir nas conbustible, ba a consumir es porque estas modificando la entrada de aire del carburador
No digas barbaridades , al abrir más la boquilla y la salida del carburador lo único que vas hacer es dañar el carburador ya no va hacer el efecto venturi
Tu q sabes sobre modificar o alterar
A eso en mi paz se le llama drimyt
Estas bien wey......
Si lo que querías esa mejor la mezcla para la cámara de explosión no rebajas el carburador
Rebajas la cabeza del motor dónde están las válvulas de asienta y se expande el orificio del la cabeza no del carburador wey......
Echaste a perder ese carburador......
Solo hubieras cambiado el juego de express x un número más grande
Como dije eres un wey
Yo no te dejaría que le metieras ni un dedo ami moto
Jajajajaja, eso no mejora en nada la mezcla, mejorara la combustión, pero la mezcla para nada, de que te sirve portear una cabeza si el carburador es el mismo? de que te sirve poner espreas más grandes si el tamaño de carburador es el mismo? jajajaja todo pendejo.
Tu chingadera de vídeo tampoco sirve
Analizastes antes que por temperatura y cercanía al piston los metales se expanden al reducir medidas de fabrica pones en riesgo se corte, perfore, etc y sufrir falla o peor aun un accidente, no vale la pena arriesgar una vida por como dices "ganar un poco de potencia"
chale que ignorancia en los comentarios no lo puedo creer, el chavo no esta inventando nada mejor vean videos de modificaciones de argentina, van a aprender mucho mas
Primero
Paso 1 . Agarras tu carburador chino . 2 agarras el dremel 3 tiras todo a la mierda y te compras un carburador de competición. Listo 200% mejor que andar haciendo cosas raras a un carburador chino que no rinde nada
paso 3: Eres un simple consumista que no sabe nada sobre crear, si no compra una cosa ya hecha no es nadie, un simple lacayo del sistema.
@@MotoWarrior jajaj como si agarrando un carburador 125 . 150 o 200 y le haces esa porquería tuvieras el desempeño que un dellorto 42mm cortina plana . No podes comparar algo que esta diseñado para competir con algo que a unos se les dio por limar
@@scarab6621 ¿como crees que nació dellorto? De un afememinado miedoso que compraba todo hecho (como tu) o de alguien que se atrevió a modificar un carburador y así crear una compañía de carburadores de alto rendimiento? Tu sigue comprando todo hecho, a nadie le importa.
Jajaj como te duele que diga la verdad
@@scarab6621 ??? a ti es al que te arde, eres un simple consumidor, una persona sin ningun talento, cero capacidad para crear, ir a comprar un carburador cualquier tonto lo hace, modificar uno no cualquiera ;)
saludos cordiales, con respeto diré, No hará diferencia alguna, ya que lo que importa es la esprea de gasolina, está sí la podrás hacer milésimas más ancha, eso sí te dará más potencia.
podrás usar una bujía mejor, en las motos antiguas podrás poner una bobina de auto y tendrá un poco más de potencia. saludos
@@doctorwho3056 si de echo asi se preparan los carburadores de karts en la 150 cc libre !!! yo corro en standar pero ando con ganas de correr en libre y esta bien lo q a echo el amigo !!!! y aun mas se lo agranda luego admision y se pule !!! resortes de valvulas mas duros etc !!
Otro hecho al ingeniero que ni moto debe tener, despues que modifique su licuadora opine pues
Y la segunda parte?
Aún no está.
Mira si no sacas las agujas las da las.
Se escucha mejor conseguir un carbirador mas grande..
Tanto weon sacado conclusiones de diámetros y conjeturas de la dimensión 40 años viendo mecánicos de verdad y saben eso que muestra el amigo si funciona mira el que no quiera cagar la moto afán la simple prueba en la podadora claro que hay que saber de chicler los de alta y baja y la aguja de corte... saludos
Haciendo eso acabas con un carburador jodido y vas a tener k comprar otro igualmente,
Si no va bien no vas a conseguir mejorarlo tu en casa, ni siquiera los profesionales lo hacen ni recomiendan.
Selos recomiendo quedan jalonas
Semejante tontería eso no vale para nada no tienes ni idea una perdida te tiempo
Jajaja no andén con cosas originales lo mejor si quieres más potencia cambia de moto,hacer todo eso ni loco,que mal consejo de este cuate, jajaja y si te pasas le pones plastiloka jajajajaja no mmm
Oscar Herrera a leguas se ve q este men es un bruto como se le ocurre dañar de esa manera un carburador
que necesidad de hacer tanta pendejada si se puede comprar un carburador mas grande con toda las medidas de precisión
muy byem
Es cierto que si le pones un carburador de 2t a una moto 4 tiempos te da más potencia
Demasiado texto bro
puse mi CG a funcionar con agua pero destrui todo por que me podían matar
Compa venda la patente
A los Alemanes o a los Russos
y no a los chinos
Dañaste el carburador jeje
stas mal amigo. de q te sirve ampliar la boca exterior del carburador si la garganta del cilindro del acelerador es el mismo de fabrica es en vano eso. lo q si se ensancha mas es la entrada de admision del motor y para mas potencia ponle un turbo electrico o super cargador para motos.
English...please..!!!
We don't speak indian English.
Pobre loco. 😆😆
hey we, nmms. Porque no hemos visto tu cara? Estoy suscrito y todo alv, pero la curiosidad