Занимаюсь ремонтом бензотехники садовой. И. Первый раз нашёл грамотное объяснение работы карбюратора бензопилы. Спасибо огромное. Всё что мы делаем отзовётся в вечности) огромное спасибо!
Не придумайте куда-то девать это видео. Это шедевр! Ему цены нет! Очень познавательно, наглядно и доходчиво всё рассказано и показано. Я не встречал ещё более наглядного видео на ютубе. Спасибо, автор, за старания! Лайк однозначно.
Спасибо! Я искал именно этот карбюратор на старый штиль.Просмотрел Сто видео с кашляющими и пердящими и заикающимися самоделкиными и ни один толком не обьяснил что и как работает.Ваше самое четкое и профессиональное плюс графика,нет слов как это круто!👍Еще раз Спасибо👍
@@KRENDEJIb Регулировал по подсказкам которые нанесены на пластиковый кожух возле винтов регулировки.Сначала холостой ход выставил что бы устойчиво работал на самых малых оборотах, потом лимит макс газа . И о да ,проверил зазор зажигания на маховике и на свечке тоже. Пила была на судне и ее отымели филлипинцы по жесткому,бенз был без масла и смазки цепи тоже не было...Капец ,моей злости не было предела...Намудохался пока залегшие кольца отмочим вэдэшкой, я ее два дня реанимировал, чуть не полысел🤣. Запчасти дорогие покупать не стоит, проще новую купить сразу.
Несмотря на свою простоту Двухтактного двигателя - Ни-и-когда бы не подумал, насколько сложен принцип работы Карбюратора для Двухтактника. Большой респект Автору видеоролика👍
Озвучка (комментарий) к анимации и сама анимация - супер! Очень полезная информация для начинающих ковыряться в подобных карбюраторах из-за отсутствия качественного сервиса и недостатка грамотных рукастых и головастых мастеров. Автору искреннее спасибо и новых качественных озвучек!!!
Очень интересно, искал электронную схему в 3д а наткнулся на ваше видео. Может мне это и не надо, но просмотрел до конца, очень грамотная подача. Никогда не занимался ремонтом карбюраторов, но всё понял до тонкостей и мелочей с первого раза. Таких людей как вы, надо в техникумах держать, за хорошую зарплату 😃.
Я два раз подряд посмотрел. Я тоже занимаюсь ремонтом бензоинструмента, и хочу сказать, что этот видеоурок очень подробный. Я даже узнал кое-что, чего не знал😁
механик. инж- педагог. максимально грамотное, достаточно наглядное и сжатое пояснение. информация бесценна. глохнет при нажатии на газ - когда залипает клапан-форс в закрьітом положении. ПОСЛЕ ВЬІПРЕСОВКИ И ОЖИВЛЕНИЯ КОРПУС НУЖНО ПОВОРАЧИВАТЬ НА 100...260 ГРАДУСОВ. он стоит наклонно, и шайба стирается неровно. для поворота наносим керн на торце, расположив его ближе к центру карбюратора. при запресовке смазать место посадки. меняя место керна на + -- 90 град можно спасти карб, заставив латунного гада работать.
Є декілька видів кланан- форсунок. На вальбро ремонт без успіху. Треба спочатку вскрити алюміневу заглушку уперед зняти пл боках клей. Після стопорне кільце і клапанок. А клапан метал в ізносі. Задовбало, купив новий карб.
Вот какие видео должны здесь присутствовать , а не от горе мастеров ,которые два раза разобрали свою технику и решили ,что могут уже давать советы по ремонту , в шею таких !
Согласен с Ломакиным,добавлю только что сеточка-фильтр задерживает и воду:полкапли воды-и двигатель уже не развивает обороты(бедная смесь). А еще не забываем об обратном клапане в пробке бензобака-тоже не хватает топлива,но при одпускании заливной пробки при работающем двигателе работа сразу нормализуется. Из опыта"войны"с Партнер-370. Всем удачи!
Ачуметь , а я в тайге у проходчиков перебирал карбюраторы толком не зная как вообще работает, чистил сетку мембрану и в большинстве случаев работала. Огромное спасибо 😊
Очень приятно, когда узнаешь кому-то помогает результат твоего труда. По этому хочу сказать спасибо за то, что твои объяснения помогают даже там, где ты возможно и не представлял когда трудился, но вот в Узбекистане я смотрел и понял как работает этот карбюратор. Я немножко знаком, как делается 3Д эффекты и насколько это не простая задача. Спасибо тебе за сделанную работу. Ты не зря тратил время!!!
ДЯКУЮ ДУЖЕ БОГУ І ВАМ , ПРИЄМНО, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!....
Отличный ролик, просто нет слов, идиально всё, насколько грамотное, чё такое озвучивание, понятно объяснил. 👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо было очень интиресно и позновательно.
Many thanks for such a Visual explanation of the inner works of the Chainsaw/small 2 stroke Carburetor. As with many viewers, an English Version of this video would help many tens of thousands more 2-stroke enthusiast. Thankfully (CC) closed Caption and Pause worked to get me through the rough spots. Thank you for all your hard work in making this presentation!
Первая болезнь двухтактных двигателей, утечка довления из картера. Через сальники коленвала. Плохо запускается, особенно прогретый двигатель. Автору канала моë почтение и удачи
Ролик очень хороший, замечательно объяснены режимы работы. Но в самом начале есть небольшое недосказывание - картер с насосом может соединяться не только через отдельный штуцер, но также и через два отверстия сверху и снизу от центрального отверстия с заслонками. Ещё в конце неверно сказано - базовое выкручивание винтов L и H определяется разработчиком карбюратора. У разных карбюраторов может быть разная геометрия этих регуляторов, поэтому у кого-то выкручивается на 1.5, а у кого то на 1.25 или 2.25(или иное). Всё это у нормальных карбюраторов описывается в документации на них. Обычно эти данные переносятся производителем бензоинструмента(с учётом особенностей работы бензоинструмента) в инструкцию по эксплуатации бензоинструмента в раздел настройки.
@@alexandrshevtsov8 На большинстве заводов, особенно китайских и подобных, никто мелкий бензоинструмент даже не проверяет(каждую выпущенную единицу) на работоспособность. Это тупо не выгодно, учитывая их цену. Максимум, если нужно, крутят винты карбюраторов так, как нужно. А так, как нужно, рассчитывают и проверяют инженеры при организации производства, на начальном этапе. Поэтому все настройки чётко стандартизированы. Максимум, где используется газоанализатор при настройке отдельных единиц - это при подготовке отдельных экземпляров для прохождения сертификаций и тестов в лабораториях. Да и, честно говоря, это правильно - у каждого покупателя своя топливная смесь под боком, которая может весьма отличаться от той, по которой настраивает завод. Уже сам покупатель крутит под себя, если ему настройки завода не нравятся.
О каком " недосказывание" Вы говорите, автор рассказывает про конкретную конструкцию показанную на рисунке, других конструктивных решений соединения топливной камеры насоса с картером КШМ и рисунков к ним в этом ролике лично я не заметил. Если уж придираться, то Вы тоже "недосказали", что винтов L и H может и не быть... и что отверстий холостого хода и переходной системы может быть не 3, а 2 и так далее и тому подобное. Главное автор донёс с чем соединяется топливный насос и как и за счёт чего работает, а как конструктивно выполнено это соединение определяется конструкторами при разработке конкретной бензопилы.
Очень полезное видео. Только про ускорительный насос ничего не сказали, а большинство карбюраторов сейчас идут с ним. И он при износе, начинает ухудшать работу бензоинструмента
Не знаю зачем мне эти знания, ведь у меня электропила.) Но всегда было любопытно, как устроен такой карбюратор? Ведь он работает в любом положении... Спасибо. Теперь моё любопытство удовлетворено!)
Вроде бы всё просто👌😀! Но есть свои тонкости, о которых нужно знать☝🏼К примеру винт L отвечает за малые обороты. А винт Н за большие. Как то так вроде!
Александр - уважение! Это очень круто, разбираться в такой сложной технике. По вашим видео сделал кап ремонт моего двигателя и всё идеально понял. я очень искренне надеюсь, что эти видео будут в доступе долгое время. Всегда смотрю именно их, если что-то щабываю как работает
А так же стоит сказать что к прокладкам под цилиндр и под карбюратор следует подходить с особой тщательностью . Чтоб не перекрывали подачу топлива. А то могут.
Самое шикарное объяснение, без воды, лишний предисловий и личного опыта по типу "У меня вот в моей бензопиле, в моем карбюраторе мой лепесток вот такой а какой он будет у вас я не знаю"
все эти обороты L H такая-же условность, как и информация мощности на этикетках китайских бензопил. штатный карб по оборотам на L может быть вывернут на 2,5 оборота, Н на 1,5 оборота, а купишь левый карб в магазине, поставишь, настроишь....и в итоге L-0,5 оборота, а Н полностью закручен Поэтому берите тахометр и настраивайте по оборотам движка, а не по оборотам винтов
Спасибо огромное за качественную и грамотную подачу материала. Очень практично. Спасибо ещё раз. Хотелось бы по другим карбюраторам пройтись. Например скутеры, мотоциклы Ява, Иж. С уважением.
500-й коммент Кароч.... Нет никаких заводских регулировок. На одном карбе винт L может быть выкручен на 2,5 оборота, а может на 0,5 оборота, а винт Н может быть закручен до отказа.... Чем фирмовей карб, тем проще его настроить.... Есликарб самый дешманский, без маркировок, то в 95% случаев его настроить не получится
В реальных условиях ремонтом китайских карбов ремонтники не заморачиваються из - за низкой цены Максимум любопытные самоделкины раскрутят и прочистят каналы карбклинером Ремкомплектами практически никто не заморачивается Только от безнадеги Знание устройства полезно больше для кругозора Или при ремонте дорогих карбюраторов
The animations on this channel are great, it helped me understand what's inside my chainsaw and string trimmers. Some of the translations are strange, but that's nobody's fault. Great work!
Классный видос! Все доходчиво и по делу разьяснено и показано. Но хочу добавить каплю дёгтя в бочку меда: 1000 раз в секунду - это 30 000 оборотов в минуту. Такого не может быть в садовом бензоинструменте.
Винт качества тот что расположен ближе к мотору регулирует качество на холостом ходу, а тот что дальше от мотора - качество смеси главной дозирующей системы
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
This would be a great video if it was translated from mexican to english.
Turn on CC, the captions are in English.
Mexican 🤣
@@Dastrator Its not mexican is it? I can't tell.
@@christopherw4527 It's Spanish. Mexican is not a language.
@@Dastrator Oh. Thanks for the heads up.
Занимаюсь ремонтом бензотехники садовой. И. Первый раз нашёл грамотное объяснение работы карбюратора бензопилы. Спасибо огромное. Всё что мы делаем отзовётся в вечности) огромное спасибо!
Да, все верно.
Ошибка 1000 об в секунду не бывает. 100 оборотов в секунду!!!
А может доступно- понятное разэяснение.
Грамотное имеет прво говорить тот, кто выше,
(учитель ученику)?
@@ЕвгенийДмитриев-я4й не 100 а 10, не забываем про минус первую степень))
Здравствуйте. Такой вопрос. Карбюраторы на китайских бензопилах отрегулированные с завода имеют разную регулировку или одинаковую? (винт L и винт H)
Не придумайте куда-то девать это видео. Это шедевр! Ему цены нет!
Очень познавательно, наглядно и доходчиво всё рассказано и показано. Я не встречал ещё более наглядного видео на ютубе. Спасибо, автор, за старания! Лайк однозначно.
А куда его можно девать? 🙃 Косноязычность, наше всё ...
Totalmente de acuerdo,espectacular el video
Сто лайков автору!
А кто же тогада разработчикк такого девайса в глазах льстеца?
Спасибо! Я искал именно этот карбюратор на старый штиль.Просмотрел Сто видео с кашляющими и пердящими и заикающимися самоделкиными и ни один толком не обьяснил что и как работает.Ваше самое четкое и профессиональное плюс графика,нет слов как это круто!👍Еще раз Спасибо👍
- Согласен на МАКСИМУМе
- Невзирая на тот объём видео на RUclips
- Найти достойное видео сложно
как отрегулировали в итоге?
@@KRENDEJIb Регулировал по подсказкам которые нанесены на пластиковый кожух возле винтов регулировки.Сначала холостой ход выставил что бы устойчиво работал на самых малых оборотах, потом лимит макс газа . И о да ,проверил зазор зажигания на маховике и на свечке тоже. Пила была на судне и ее отымели филлипинцы по жесткому,бенз был без масла и смазки цепи тоже не было...Капец ,моей злости не было предела...Намудохался пока залегшие кольца отмочим вэдэшкой, я ее два дня реанимировал, чуть не полысел🤣. Запчасти дорогие покупать не стоит, проще новую купить сразу.
Несмотря на свою простоту Двухтактного двигателя - Ни-и-когда бы не подумал, насколько сложен принцип работы Карбюратора для Двухтактника.
Большой респект Автору видеоролика👍
Озвучка (комментарий) к анимации и сама анимация - супер! Очень полезная информация для начинающих ковыряться в подобных карбюраторах из-за отсутствия качественного сервиса и недостатка грамотных рукастых и головастых мастеров. Автору искреннее спасибо и новых качественных озвучек!!!
Особенно понравилось корОмысло
Очень интересно, искал электронную схему в 3д а наткнулся на ваше видео. Может мне это и не надо, но просмотрел до конца, очень грамотная подача. Никогда не занимался ремонтом карбюраторов, но всё понял до тонкостей и мелочей с первого раза. Таких людей как вы, надо в техникумах держать, за хорошую зарплату 😃.
Наконец то очень научно грамотно и наглядно показан принцип работы карбюратора .Огромная благодарность .
7
Я два раз подряд посмотрел. Я тоже занимаюсь ремонтом бензоинструмента, и хочу сказать, что этот видеоурок очень подробный. Я даже узнал кое-что, чего не знал😁
механик. инж- педагог. максимально грамотное, достаточно наглядное и сжатое пояснение. информация бесценна. глохнет при нажатии на газ - когда залипает клапан-форс в закрьітом положении. ПОСЛЕ ВЬІПРЕСОВКИ И ОЖИВЛЕНИЯ КОРПУС НУЖНО ПОВОРАЧИВАТЬ НА 100...260 ГРАДУСОВ. он стоит наклонно, и шайба стирается неровно. для поворота наносим керн на торце, расположив его ближе к центру карбюратора. при запресовке смазать место посадки. меняя место керна на + -- 90 град можно спасти карб, заставив латунного гада работать.
Після випресовки можна зразу викидати карб.можна не випресовувати.
В мене наоборот клапан не криє, при заводці газує.
Є декілька видів кланан- форсунок. На вальбро ремонт без успіху. Треба спочатку вскрити алюміневу заглушку уперед зняти пл боках клей. Після стопорне кільце і клапанок. А клапан метал в ізносі. Задовбало, купив новий карб.
А мне прислали карбюраторы вообще без клапан форсунки,вот и думаю может и лучше😂 правда ускорительный насос остался😂
Браво! Вот это Мастер! Образцово рассказал, прям как в Академии должны учить!
Искреннее спасибо! Очень подробно всё объяснили. Вообще не ожидал найти такое замечательное видеообьяснение! Сохраню в копилку
Вот какие видео должны здесь присутствовать , а не от горе мастеров ,которые два раза разобрали свою технику и решили ,что могут уже давать советы по ремонту , в шею таких !
Согласен с Ломакиным,добавлю только что сеточка-фильтр задерживает и воду:полкапли воды-и двигатель уже не развивает обороты(бедная смесь).
А еще не забываем об обратном клапане в пробке бензобака-тоже не хватает топлива,но при одпускании заливной пробки при работающем двигателе работа сразу нормализуется.
Из опыта"войны"с Партнер-370.
Всем удачи!
Огромная благодарность автору.Всё иллюстрировано ,коротко по теме🤝.От души.
Шедевр!!!
Не вздумайте никуда это видео девать! Лучше этого видео нет ничего!!!
Вот то, что называется подача инфы, спасибо. Не, ну шедеврально.
С первой минуты нашел свою проблему, лайкос
Ачуметь , а я в тайге у проходчиков перебирал карбюраторы толком не зная как вообще работает, чистил сетку мембрану и в большинстве случаев работала. Огромное спасибо 😊
Ну хоть кто-то внятно и наглядно объяснил работу этой шайтан-машины. Благодарность автору! 👍
Очень приятно, когда узнаешь кому-то помогает результат твоего труда. По этому хочу сказать спасибо за то, что твои объяснения помогают даже там, где ты возможно и не представлял когда трудился, но вот в Узбекистане я смотрел и понял как работает этот карбюратор. Я немножко знаком, как делается 3Д эффекты и насколько это не простая задача. Спасибо тебе за сделанную работу. Ты не зря тратил время!!!
Огромное спасибо за информацию! Самое понятное объяснение работы карбюратора пилы!
Привет. Реально самое наглядное пособие! Спасибо за проделанную работу!
Лучшего канала в этом сегменте просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Вы ЛУЧШИЕ!!!!!!!!!👍👍👍👍👍
ДЯКУЮ ДУЖЕ БОГУ І ВАМ , ПРИЄМНО, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!....
І вам дай боже
Отличный ролик, просто нет слов, идиально всё, насколько грамотное, чё такое озвучивание, понятно объяснил. 👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо было очень интиресно и позновательно.
Автору огромная благодарность за такой ролик!👏👏👏👍👍👍.
Это просто вынос мозга! Как могли такое придумать?!
Many thanks for such a Visual explanation of the inner works of the Chainsaw/small 2 stroke Carburetor.
As with many viewers, an English Version of this video would help many tens of thousands more 2-stroke enthusiast. Thankfully (CC) closed Caption and Pause worked to get me through the rough spots.
Thank you for all your hard work in making this presentation!
Все доходчиво и ясно .шедевральное видео !!! Не понимал зачем это зачем то??? Теперь понял !автору спасибо
Как-же грамотно рассказал! Однозначно подписка
Первая болезнь двухтактных двигателей, утечка довления из картера. Через сальники коленвала. Плохо запускается, особенно прогретый двигатель.
Автору канала моë почтение и удачи
Крутое пособие. Анимация такой довольно сложной штуки выше похвал.
Ролик очень хороший, замечательно объяснены режимы работы. Но в самом начале есть небольшое недосказывание - картер с насосом может соединяться не только через отдельный штуцер, но также и через два отверстия сверху и снизу от центрального отверстия с заслонками. Ещё в конце неверно сказано - базовое выкручивание винтов L и H определяется разработчиком карбюратора. У разных карбюраторов может быть разная геометрия этих регуляторов, поэтому у кого-то выкручивается на 1.5, а у кого то на 1.25 или 2.25(или иное). Всё это у нормальных карбюраторов описывается в документации на них. Обычно эти данные переносятся производителем бензоинструмента(с учётом особенностей работы бензоинструмента) в инструкцию по эксплуатации бензоинструмента в раздел настройки.
На заводе бензоинструмент настраивается по газоанализаторам выхлопных газов, потому у них могут быть разные настройки.
@@alexandrshevtsov8 На большинстве заводов, особенно китайских и подобных, никто мелкий бензоинструмент даже не проверяет(каждую выпущенную единицу) на работоспособность. Это тупо не выгодно, учитывая их цену. Максимум, если нужно, крутят винты карбюраторов так, как нужно. А так, как нужно, рассчитывают и проверяют инженеры при организации производства, на начальном этапе. Поэтому все настройки чётко стандартизированы.
Максимум, где используется газоанализатор при настройке отдельных единиц - это при подготовке отдельных экземпляров для прохождения сертификаций и тестов в лабораториях.
Да и, честно говоря, это правильно - у каждого покупателя своя топливная смесь под боком, которая может весьма отличаться от той, по которой настраивает завод. Уже сам покупатель крутит под себя, если ему настройки завода не нравятся.
@@alexandrshevtsov8 какой газоанализатор, Вы о чём. Двухтактный двигатель априори неэкологичный, не даром стали разрабатывать двигатели 4-MIX.
О каком " недосказывание" Вы говорите, автор рассказывает про конкретную конструкцию показанную на рисунке, других конструктивных решений соединения топливной камеры насоса с картером КШМ и рисунков к ним в этом ролике лично я не заметил. Если уж придираться, то Вы тоже "недосказали", что винтов L и H может и не быть... и что отверстий холостого хода и переходной системы может быть не 3, а 2 и так далее и тому подобное. Главное автор донёс с чем соединяется топливный насос и как и за счёт чего работает, а как конструктивно выполнено это соединение определяется конструкторами при разработке конкретной бензопилы.
вот Ты ! Хороший человек 😊 Спасибо Тебе ОГРОМНОЕ !
Очень хорошое объяснение, да ещё подкреплено видео. Тут каментарии излишне. 👍👍👍
Разжовано в молекулы! Супер. Спасибо :))
Очень полезное видео.
Только про ускорительный насос ничего не сказали, а большинство карбюраторов сейчас идут с ним. И он при износе, начинает ухудшать работу бензоинструмента
Очень качественная работа, что видео моделирование, что речевое пояснение.
Красавчик, отличное краткое пособие!
Видео просто супер,для основы ремонта бензопилы не заменимое,большое спасибо автору.
Не знаю зачем мне эти знания, ведь у меня электропила.) Но всегда было любопытно, как устроен такой карбюратор? Ведь он работает в любом положении... Спасибо. Теперь моё любопытство удовлетворено!)
Вроде бы всё просто👌😀! Но есть свои тонкости, о которых нужно знать☝🏼К примеру винт L отвечает за малые обороты. А винт Н за большие. Как то так вроде!
Александр - уважение! Это очень круто, разбираться в такой сложной технике. По вашим видео сделал кап ремонт моего двигателя и всё идеально понял. я очень искренне надеюсь, что эти видео будут в доступе долгое время. Всегда смотрю именно их, если что-то щабываю как работает
огонь!!!! наконец-то наглядно и понятно обьяснено !!! а то черный ящик какой-то, набитый магией %)
Excelente y muy didáctica las imágenes...muchas gracias saludos desde Salta Argentina...!!!
Отличный ролик, многим пойдёт на пользу. Удачи
La mejor explicación que ví del funcionamiento de un carburador de motosierra.
Saludos desde Argentina
Огромное спасибо за такое подробнее видео.. Ждём новых.
Саня ! Дякую за пояснення . Ти кращий. Побільше таких анімацій про бензоінструмент
Шикарное учебное пособие. Спасибо.
Хорошие видосики для обновление знаний) Подсмотрел и примерно знаешь где искать проблему)
Vielen Dank, für die Hervorragende Erklärung mit Eindrucksvoller Animation des Vergasers
А так же стоит сказать что к прокладкам под цилиндр и под карбюратор следует подходить с особой тщательностью . Чтоб не перекрывали подачу топлива. А то могут.
Не надо туда лазить и всё будет в шоколаде)
@@i.g.1679 ахаахах , когда аппарат сдох на него можно только смотреть
шикарно ! спасибо ! очень понятно наглядно и доступно !
Супер! Первый раз вижу объяснение работы мембранного карбюратора.
Самое шикарное объяснение, без воды, лишний предисловий и личного опыта по типу "У меня вот в моей бензопиле, в моем карбюраторе мой лепесток вот такой а какой он будет у вас я не знаю"
Вот это обзор ! Все понятно и ни каких пантов . Спасибо
Большое спасибо за ваш труд, очень полезная информация👍🏻🤝
Спасибо! Большое спасибо! Пожалуйста продолжайте.
Спасибо большое за труды!!!! Объяснение - огонь.
Лучшее видео! Нет слов...Спасибо, Александр за ваш труд.
Спасибо автору.ОООчень жирный лайк
Идеальное видео, всё точно и понятно!
Спасибо ,наконец то нашёл что искал.Очень четко и ясно.Просто пособие
Прекрасное видео ! Очень познавательно , автору огромная благодарность !
Молодчик коротко и ясно. Труд стоит лайка👍
все эти обороты L H такая-же условность, как и информация мощности на этикетках китайских бензопил.
штатный карб по оборотам на L может быть вывернут на 2,5 оборота, Н на 1,5 оборота, а купишь левый карб в магазине, поставишь, настроишь....и в итоге L-0,5 оборота, а Н полностью закручен
Поэтому берите тахометр и настраивайте по оборотам движка, а не по оборотам винтов
I used RUclips closed captioning to translate to English for me and this video was awesome. Thank you! Very informative. Back to work now!
Спасибо, очень подробно и доходчиво!
Это лучшее видео о работе карбюратора бензопилы.
Спасибо за этот ролик мне всегда было интересно, как этот тип работает.
Это превосходно,низкий поклон от всех дровосеков и не только!
Урррррраааааааааааааааа! Наконец то всё понятно и логично показано! Видео бомба!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Спасибо огромное за качественную и грамотную подачу материала.
Очень практично.
Спасибо ещё раз.
Хотелось бы по другим карбюраторам пройтись.
Например скутеры, мотоциклы Ява, Иж.
С уважением.
На скутеры есть,тоже великолепная анимация.
500-й коммент
Кароч.... Нет никаких заводских регулировок. На одном карбе винт L может быть выкручен на 2,5 оборота, а может на 0,5 оборота, а винт Н может быть закручен до отказа.... Чем фирмовей карб, тем проще его настроить.... Есликарб самый дешманский, без маркировок, то в 95% случаев его настроить не получится
Автору большое спасибо. Интересное и познавательное видео!!!
Спасибо за анимацыю всё придельно чётко и понятно.
Молодец!
Заодно, заставил людей мозгами шевелить - считать обороты коленвала .
Доступно наглядно, просто блеск!
Отличный ролик! 🤟👍 Хотелось бы посмотреть про карбюратор с двумя заслонками .
Отличное пособие! Благодарю.
Всегда пожалуйста, особенно землякам )
@@SanyaTsvay что за бензин пила ты китаец
@@SanyaTsvay вот бы ещё выпуск от вас с подробным рассказом, как делаются такие анимации 🤔 а?
@@Vladimir-52rus такими видео ютуб переполнен, ищите уроки по программе блендер
@@Vladimir-52rus0:07 0:07 0:07
Отличный ролик самому приходилось ремонтировать бензопилы и триммеры методом тыка
Грамотность ценю. Спасибо.
Ну 1000 раз в секунду это мощно 2:02
Супер отличная анимация. Спасибо вам. Лучший мануал найти будет трудно.
Ролик бомба,коротко,красиво,доходчиво,все поуму.😊
Спасибо тебе, родной, за твои ролики. Хоть остались ещё умные инженеры у нас, не всё ещё пропито и проипёно...
Классный ролик.Все четко и понятно, всего за 6 минут.👍👍👍👍👍
Excellent video. One of the very best on RUclips. Other excellent ones come from Jay Gould and also the most recent one from The Repair Specialist.
Спасибо за информацию! Успехов!
Спасибо за полезную информацию. Всего доброго.
В реальных условиях ремонтом китайских карбов ремонтники не заморачиваються из - за низкой цены Максимум любопытные самоделкины раскрутят и прочистят каналы карбклинером Ремкомплектами практически никто не заморачивается Только от безнадеги Знание устройства полезно больше для кругозора Или при ремонте дорогих карбюраторов
Молодец, толково рассказал!
Спасибо, наглядное объяснение работы карба, а то как папуас уже и иглу чистил когда засралась а понимания принципа работы так и не было))
The animations on this channel are great, it helped me understand what's inside my chainsaw and string trimmers. Some of the translations are strange, but that's nobody's fault. Great work!
Спасибо огромноe, очень познавательно!!!
Классный видос! Все доходчиво и по делу разьяснено и показано. Но хочу добавить каплю дёгтя в бочку меда: 1000 раз в секунду - это 30 000 оборотов в минуту. Такого не может быть в садовом бензоинструменте.
Ну и как у вас получилось 30000 оборотов? В минуте 60 секунд, значит 60 тысяч оборотов в минуту😂
Винт качества тот что расположен ближе к мотору регулирует качество на холостом ходу, а тот что дальше от мотора - качество смеси главной дозирующей системы
Лучшее наглядное видео , супер