Всё по существу. Проверил свой карбюратор, всё вроде в норме как в видео, но бензопила на холостых не работает. Оказывается виновата была заслонка, вернее посадочные гнезда (ось болталась) и шёл подсос воздуха
Отремонтировать можно, но сложно. Сначала выпрессовываем клапан- форсунку. Потом аккуратно отгибаем усики и извлекаем мембрану клапана. Промываем корпус клапана. Оцениваем состояние мембраны. У неё не должно быть повреждений. Если мембрана целая, устанавливаем её на своё место и фиксируем усиками. Если мембрана повреждена, то изготавливаем новую. В пластине толщиной 2-4 мм серлим отверстие диаметром 3 мм. В качестве материала для мембраны подойдут мембраны от газового оборудования ( от редуктора или счётчика). С помощью шарика подходящего размера выбиваем новую мембрану клапана и устанавливаем вместо повреждённой. Собираем клапан. Проверяем работоспособность и прессуем его на место.
о том, что можно подтянуть заклепку - шток на нижней мембране легкими ударами молоточка, и она перестанет вращаться на резине и травить - не знаешь или зажал сказать?
В штуцер L когда дую нет выхода в маленькие отверстия , и на работает хх на пиле, может есть способ как то прочистить канал, отмочить в растворе, чтобы разъело мусор?
Спасибо за полезное видео.А в карбюраторах ZAMA (конкретно C1Q-DM9A) такой же принцип проверки, или есть "свои заморочки"? Дело в том что очень давно сделал доброе дело. Дал свою бензопилу Макиту родственнику спилить дерево. Через какое то время он мне её вернул "мёртвую" Она просто не заводилась.Естественно он её пытался ремонтировать сам, но толку от этого естественно никакого. Лет 6-8 после этого она у меня просто лежала, Сейчас же решил ей заняться. Я по профессии автодиагност и карбюраторщик. И как бы понятие о работе автомобильных карбюраторов имею. С бензоинструментом никогда раньше не сталкивался. В общем снял его, промыл-продул (в сетке было немного мусора), проверил как вы его проверяете и бензопила завелась.Я даже успел отрегулировать холостые и максимальные. А потом минуты через две-три она заглохла.Такое ощущение что тупо закончился бензин. Начал заводить как написано в мануале, на "полугазе" с кнопкой фиксации. Завелась. Сбросил "педаль газа" как бы еще работала,но стоило чуть шевельнуть пилу в сторону как она моментально заглохла. И так несколько раз.Завелась на "полугазу", сбрасываю газ и как только её шевельнешь вбок,сразу глохнет. Прямо мистика какая то. При этом нажатие "педали в пол" тоже ничего не дает. Она просто тупо глохнет, как будто закончился бензин. Да,сам двигатель даже не успевает нормально прогреться,он еле теплый. Сама пила хоть и 2003 года,но отработала совсем немного.Диафрагма на бензонасосе еще довольно эластичная, клапана не выгнуты. Единственно что диафрагма слегка (на 0,5-1 мм) "вогнута" напротив импульсной и бензокамер. Не можете подсказать в каком направлении "копать"?
Попробуй свечу заменить.?). У меня после ремонта в сервисе, глохнуть стала при некоторых положениях пилы(шиной вверх). Хотя до сервиса, сдохла катушка зажигания). Я обратил внимание, что после сервиса, свеча уже не моя родная была - тупо заменил и проблема с орентацией пилы сразу исчезла). При разборе полётов, выяснилось, что в той, сервесной свече, гулял центральный электрод, который под вибрацией и подъёме шины вверх, замыкался с внешним электродом). Вот не пойму, толи это некомпетентность мастера, толи это "тухлое яйцо", за гарантийную катуху!))).
Это обратка. То есть бензопила имеет праймер. Подкачка топлива, для быстрого пуска. Если у вас нет праймера то вам этот карбюратор не подходит. Но можно заглушить этот штуцер.
В регулировочный камере вначале идёт прокладка, мембрана и крышка. А в камере топливного насоса вначале мембрана, прокладка и крышка. Я привёл пример как нельзя делать. Потому что люди путают, и например в регулировочный камере вначале ставят мембрану, а потом уже прокладку с крышкой. То получается перелив топлива. С камерой топливного насоса проблем таких нет в перепутке, там прокладка прикепает к крышке, а мембрана легко отделяется. Поэтому там почти никто не путает.
@@TheFazer555. Первую мембрану и прокладку понятно, а как ставить там где сетка, на видео вторая мембрана, прозрачная, и прокладка. У меня они стоят посередине карбюратора, поэтому не имеют отдельную крышку, как мембрана регулировки. Может мембрана должна ложиться на сетку и сверху прокладка ? Как на видео ?
Лучшая диагностика карююратора на ютубе с качественной сьемкой.спасибо за ваш труд.best diagnostic.
Молодец очень ясно все рассказал объяснил я думаю что пригодится на практике
Спасибо за видео. Всё доступно и ясно
Благодарю очень ясно
Спасибо отличное информативное видео
Чётко, ясно и полезно! Молодец!
Спасибо вам за отзыв ! Если интересно, то вы можете посетить нашу группу ВКонтакте по ремонту бензоинструмента.
vk.com/benzo_online
Всё по существу. Проверил свой карбюратор, всё вроде в норме как в видео, но бензопила на холостых не работает. Оказывается виновата была заслонка, вернее посадочные гнезда (ось болталась) и шёл подсос воздуха
Молодца !доходчиво без лишних слов Спасибо !
Малочик отлично абеснил
Молодец мужик рассказал про клапан- форсунку!! Но если она забита то КАРБ в ведро!-в Рем комплекте его нет
Отремонтировать можно, но сложно. Сначала выпрессовываем клапан- форсунку. Потом аккуратно отгибаем усики и извлекаем мембрану клапана. Промываем корпус клапана. Оцениваем состояние мембраны. У неё не должно быть повреждений. Если мембрана целая, устанавливаем её на своё место и фиксируем усиками. Если мембрана повреждена, то изготавливаем новую. В пластине толщиной 2-4 мм серлим отверстие диаметром 3 мм. В качестве материала для мембраны подойдут мембраны от газового оборудования ( от редуктора или счётчика). С помощью шарика подходящего размера выбиваем новую мембрану клапана и устанавливаем вместо повреждённой. Собираем клапан. Проверяем работоспособность и прессуем его на место.
Нормальный ролик. Вот тоже проверяю walbro 028 W1526 от косы MTD 725 . Покупалась в середине 90-х. Где то подсос воздуха.
И где был подсос воздуха?
Спасибо.
о том, что можно подтянуть заклепку - шток на нижней мембране легкими ударами молоточка, и она перестанет вращаться на резине и травить - не знаешь или зажал сказать?
Залил воду в кпбюратор, встряхнул и норм, а вода то осталась, сразу видно специалист
Прогнулась мембрана в районе сетки пила не держала холостой замена мембраны решила проблему /макита 400/
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста а если клапан форсунка плохо дуется карб.на замену ?
В штуцер L когда дую нет выхода в маленькие отверстия , и на работает хх на пиле, может есть способ как то прочистить канал, отмочить в растворе, чтобы разъело мусор?
В первой прокладке, вы её правильно поставили, не наоборот?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , почему на холодном моторе пила работает идеально .но после прогрева холостые обороты пропадают.зарание благодарю
Задавайте свой вопрос в группу ВК vk.com/club174846133
Почему праймер ненакачиваєтса после прогрева+(пропадает холостой) , при подгазовке работает??husqvarna 555fx
Задавайте свой вопрос в группу vk.com/club174846133
Есть вопросы по ремонту бензоинструмента? Пишите нам в группу ВК vk.com/benzo_online
Telegram канал t.me/benzo_online1
Спасибо за полезное видео.А в карбюраторах ZAMA (конкретно C1Q-DM9A) такой же принцип проверки, или есть "свои заморочки"?
Дело в том что очень давно сделал доброе дело. Дал свою бензопилу Макиту родственнику спилить дерево.
Через какое то время он мне её вернул "мёртвую" Она просто не заводилась.Естественно он её пытался ремонтировать сам,
но толку от этого естественно никакого.
Лет 6-8 после этого она у меня просто лежала, Сейчас же решил ей заняться. Я по профессии автодиагност и карбюраторщик.
И как бы понятие о работе автомобильных карбюраторов имею. С бензоинструментом никогда раньше не сталкивался.
В общем снял его, промыл-продул (в сетке было немного мусора), проверил как вы его проверяете и бензопила завелась.Я даже успел отрегулировать
холостые и максимальные. А потом минуты через две-три она заглохла.Такое ощущение что тупо закончился бензин.
Начал заводить как написано в мануале, на "полугазе" с кнопкой фиксации.
Завелась. Сбросил "педаль газа" как бы еще работала,но стоило чуть шевельнуть пилу в сторону как она моментально заглохла.
И так несколько раз.Завелась на "полугазу", сбрасываю газ и как только её шевельнешь вбок,сразу глохнет.
Прямо мистика какая то. При этом нажатие "педали в пол" тоже ничего не дает. Она просто тупо глохнет,
как будто закончился бензин. Да,сам двигатель даже не успевает нормально прогреться,он еле теплый.
Сама пила хоть и 2003 года,но отработала совсем немного.Диафрагма на бензонасосе еще довольно
эластичная, клапана не выгнуты. Единственно что диафрагма слегка (на 0,5-1 мм) "вогнута" напротив
импульсной и бензокамер. Не можете подсказать в каком направлении "копать"?
Попробуй свечу заменить.?).
У меня после ремонта в сервисе, глохнуть стала при некоторых положениях пилы(шиной вверх). Хотя до сервиса, сдохла катушка зажигания). Я обратил внимание, что после сервиса, свеча уже не моя родная была - тупо заменил и проблема с орентацией пилы сразу исчезла). При разборе полётов, выяснилось, что в той, сервесной свече, гулял центральный электрод, который под вибрацией и подъёме шины вверх, замыкался с внешним электродом).
Вот не пойму, толи это некомпетентность мастера, толи это "тухлое яйцо", за гарантийную катуху!))).
в бензобаке сапун проверь
если от шевеления глохнет, ищи в зажигании: свеча, провод, крепление катушки и провода на тумблер стопа.
Вот такие кругом мастера все у них в принципе в итоге денег отдай и хрен чего сделают в принципе
Ок
Все хорошо, только водой нельзя ни в коем случае проверять,!!!!
Нашёл причину обломился кончик винта Н и застрял в карбюраторе как его можно вынуть. Спасибо.
Голкою
Почему праймер не накачивает
Я.сегондня.купил.карбюратор.на.бензапилу.час.паработал.и.не.завеласа.что.сделать
Türkçe konuşanı nı yükleseniz de anlasak
А почему не промыл карбюратор???
Карбиратор без подкачки.Продувается клапан форсунка легко в обе стороны.В чём причина и реально её устранить ? Или пипец карбиратору.
Задавайте свой вопрос в группу vk.com/club174846133
Получилось проблему устранить?
У меня такая же.
Как рыбалка?😀
А почему поткачка не поткачуэ.
Не продувается клапан форсунки что делать?
Залип клапан. Попробовать wd шкой промыть. Если не поможет, то воздухом продуть, но небольшим давлением.
@@TheFazer555 вопрос иголочки должны быть на обоих винтах л и Н? На китайцах последовательность такая же как и хусках?
А как проверить, не травит ли через клапан ускорительного насоса?).
Капнуть карбклинера в колодец ускорителя и накачать давление в топливную камеру (0.4-0.5 атм). Если запузырит - значит травит, если нет - живой.
На 1.32 фраза о регулировочном колесике???
Какое нафиг регулировочное колёсико!!!
Зачем же менять мембрану, орегулируй колёсиком!
А если забит клапан,то что
Пишите о своей проблеме в нашу группу по ремонту vk.com/benzo_online
5:00 что за трубочка зачем он нужен ? Вчера купил такую же новый. А у моего не было такой трубочка.
Это обратка. То есть бензопила имеет праймер. Подкачка топлива, для быстрого пуска. Если у вас нет праймера то вам этот карбюратор не подходит. Но можно заглушить этот штуцер.
@@TheFazer555 👍 спасибо брат👍. Да у меня нету такой. Эту карбюратор поставиль бензин нету вообще🤷♂️.
@@TheFazer555 чем и как его можна заглущить ..?
@@user-dj5ed3gy6n да просто. Можно шланг поставить на этот штуцер и сам шланг заглушить подходящим по диаметру болтом с герметиком.
@@TheFazer555 👌👍все спасибо
Как можно перепутать L и H, люди могут запутаться и ничего к них не получиться
Элементарно. Винт Н расположен ближе к цилиндру, винт L дальше, рядом с ним.
Уберите рекламу!!!
Если ты не в курсе. Реклама сейчас на каждом видео. Если автор даже не включил реклама все равно будет. Премиум ютуб в помощь
вокруг да около а конкретно ничего...
Нет китайских бензопил 45-52куба....есть 43 и 45.... мастер хм...
🤣. Не нужно путать кубатуру от бензопилы и триммера.
Говоришь сначала мембрану а потом прокладку ,а сам собрал одну так а другую наоборот.
В регулировочный камере вначале идёт прокладка, мембрана и крышка. А в камере топливного насоса вначале мембрана, прокладка и крышка. Я привёл пример как нельзя делать. Потому что люди путают, и например в регулировочный камере вначале ставят мембрану, а потом уже прокладку с крышкой. То получается перелив топлива. С камерой топливного насоса проблем таких нет в перепутке, там прокладка прикепает к крышке, а мембрана легко отделяется. Поэтому там почти никто не путает.
@@TheFazer555 теперь понятно
@@TheFazer555. Первую мембрану и прокладку понятно, а как ставить там где сетка, на видео вторая мембрана, прозрачная, и прокладка. У меня они стоят посередине карбюратора, поэтому не имеют отдельную крышку, как мембрана регулировки. Может мембрана должна ложиться на сетку и сверху прокладка ? Как на видео ?
крутишь L , а говоришь H, крутишь H , а говоришь L... начиная с 8,53...