В этом видео описан процесс регулировки карбюраторов К62, К65, которые устанавливались почти на все модели советских мотоциклов 80-х, 90-х годов выпуска.
Купил вчера мотоцикл Тула-5. 92.... Двигатель крутит максимум 2000 оборотов... Сижу смотрю ролики на тему карбюраторов... 25-20 лет назад били у меня восходы и мински... Карбюраторы регулировал на глаз и по книгам, разные Карбы ставил... Потом был Днепр Д-16, вот там с карбами очень весело в плане секаса.... Там за15-минут не объяснить. За пару часов получится... Благодарю, вспомнил всё что нужно.... ;-)
У меня давно нет мотоцикла и необходимости в регулировке карбюратора естественно тоже нет, но я досмотрел видео до конца, информативно, по полочкам, некоторые моменты не знал. Жаль, что это видео не было лет 25 назад... Спасибо большое, видео класс!
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
@@techbandgarage1273 спасибо за труд!Вот не давно решил вспомнить детство прикупил Ирбит и Юпитер 5 с ирбитом совсем все плохо оказалось оставил его на зиму а пока Ижом занялся собрал бсз и уперся в карбюратор но думаю что с вашей помощью все будет ладно
Надеюсь, что будет полезно) Но учтите, что у Юпитера 2 горшка, поэтому там настройки карба могут немного отличаться. Также я знаю, что на Юпитерах есть шайба на впускном патрубке, которой можно отрегулировать равномерность наполнения обоих цилиндров.
@@user-fw1ly4dc3f По свеженьким следам зацеплюсь за тему. Сам только вера установил БСЗ заводится на ура.Но вот с карбом что то не понятное творится.Немного проеду и его начинает переливать. Понятно что игла не держит.Или приклинивает после интенсивного разбора топлива. Кто в курсах .Мот Южак5. PS.К БСЗ есть нарикания. В частности крышка зажигания, наводку после длительной езды не даёт?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Карбюратор К62С на Минске открываю газ полностью и завожу мотоцикл и в таком положении газа обороты больше холостых но меньше средних, при отпускании газа начинает глохнуть, также льёт бензин в воздушный фильтр (постоянно мокрый), фильтр нулевик. В чем может быть проблема? Буду очень благодарен за ответ.
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
Подскажите пожалуйста. Мотоцикл Минск 125 Заводится и глохнет. Но если удерживать подсос бензина с удерживанием его, мотоцикл работает и не глохнет. Пробовал регулировку уровня иглы. Чистил жиклёры. Но сам подсос бензина уже практически вылез вверх. Буду рад советам любым. Спасибо !
@@techbandgarage1273 Интересует размер жиклёров основного,холостого хода, обогатителя, которые ставились на чугунные цилиндры, цилиндр с завихрителем, и цилиндр с клапаном лепестковым, мотороллера муравей
На чугунные цилиндры ставили карбюраторы К-28Г и К-36Г. На алюминиевый цилиндр с завихрителем ставили К-36Г (Муравей), К-36Ф (Тулица) или К-62Г. На цилиндры с клапаном ставили К-62Г или К-65Г. Конечно сечения жиклёров разные, как и параметры карбюраторов. По памяти всё не напишу, гляну лучше в справочнике и дополню этот ответ.
Скажите на муравью стоит лепестковый клапан(перед карьбюратором)для чего он нужен?двигатель не заводиться ,просто загивает свечу ,может быть проблема в этом клапане?
Добрый день, вчера купил на озоне карб китай поставил, завелся после подсоса, прогрелся заглох, подсосал опять завёлся, также проработал и заглох и опять пососал и так несколько раз, игла была поднята на предпоследнюю реску я поставил на середину вообще не завел, и да разобрал попловок настроен на 26 мм и топливо было
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
Каждый мастер по карбам повтаряет одну и туже мантру из советских книг про резкое открытие газа)))... 30 лет, чего только не регулировал, но ни один мотор никогда не реагирует на резкое открытие/закрытие дроселя, так как об этом пишут...а если отклонения небольшие, то вообще дохоый номер....все делаю на слух и цвет свечи, только с опытом приходит понимание...
Это лучшее что я видел за всю историю видео по настройке и обслуживанию карбюратора. Автор браво.
Спасибо большое 🙏
Согласен, отлично рассказал.
Купил вчера мотоцикл Тула-5. 92.... Двигатель крутит максимум 2000 оборотов... Сижу смотрю ролики на тему карбюраторов... 25-20 лет назад били у меня восходы и мински... Карбюраторы регулировал на глаз и по книгам, разные Карбы ставил... Потом был Днепр Д-16, вот там с карбами очень весело в плане секаса.... Там за15-минут не объяснить. За пару часов получится... Благодарю, вспомнил всё что нужно.... ;-)
Единственное видео, где все разложенно по полочкам, а не простое кавыряние карба
Спасибо Вам БОЛЬШОЕ !!! Отличное видео-инструкция !!! мне помогло !!!Удачи Вам !!!!
Спасибо за видео, всегда интересно было как может топить двигатель с одним цилиндром)
Автор ты молодец всё четко объяснил,самое лучшее видео что я просмотрел,а Я просмотрел очень много видео
У меня давно нет мотоцикла и необходимости в регулировке карбюратора естественно тоже нет, но я досмотрел видео до конца, информативно, по полочкам, некоторые моменты не знал. Жаль, что это видео не было лет 25 назад... Спасибо большое, видео класс!
Спасибо, все понятно и доходчиво)) лайк тебе! Продолжай в том же духе.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО! всё понятно и доходчиво обьяснил!
Максимально полезное видео, автору спасибо 🤜🤛
Все понятно и доходчиво, все быт так объясняли.
Нормально объяснил, без выгибонов и по делу. Молодец.
Четко объяснил молодец!
Да, все просто и доходчиво объяснил.
Отличное видео респект автору, все понятно до мелочей.еще бы регулировку на самом мотоцикле со звуком .. большое спасибо!
На 12.51 минуте, прекратил просмотр, видео супер. Мотоцикл завёл, хоть я и рукожопый. Спасибо тебе! 👍👍👍
Спасибо хотел сделать но все не показывали так подробно как вы и я не понимал вы расказали очень понятно
Ролика подробности нет где забевается путь канала воздуха если она воче есть мне не одного карбюратор не попался игла роль не играет,если сальники высохли
Братан молодец таак всё внятно объяснил теперь только понял как отрегулировать канкретно спасибо братуха за видео! А то сколько смотрю немогу толком понять
Сколько видео смотрел нигде так хорошо не объясняют
Спасибо! Я с детства кручу гайки. Пока сам не разобрался толком, объяснить другим не получалось )
@@techbandgarage1273 это вам спасибо у меня восход 3м на нем ещё дедушка ездил и отец тоже ездил восходу где-то 30 лет. Я ему настроил карбюратор как вы сказали и он теперь держит холостые спокойно. Как едет ещё не проверял.
Очень грамотное обьяснение. Браво, Респект, Уважение. За граматику отдельное спасибо.
Единственное нормальное видео
+
Согласен.
Мужик. Всё чётка доходчива и без сопли жувательство. Спасибо
Автор молодец знает о чем говорит ну это не надолго это слезы а не карбюраторы выкинуть их все нервы вымотали в свое время
Спасибо большое за отзыв! Согласен с Вами полностью. Нет смысла требовать от этой техники того, на что она не способна и не рассчитана. Она не тянет современные скорости, потребительски требования и прочие ТТХ. Поэтому просто нужно расслабиться, принять всё как есть и получать удовольствие от общения с историей. Оговорюсь только по поводу «Муравья», который приносит реальную пользу и вполне решает хозяйственные задачи, но только не в большом городе.
Лайк без разговоров !!! Просто , доходчиво и без понтов.
Спасибо большое за информацию, буду завтра на буране пробовать
Вам огромное спасибо. Не остановитесь. Вам удачи.
Благодарю, на буране не понимал как настроить, теперь знаю.
Как по мне самый лучший мануал по настройке
Спасибо за подробный оброз 👍многое узнал
Самое классное видео по карбам!!! Лайк .
Спасибо большое за информацию Я вам благодарен
Автор молодец на пальцах разжевал регулировку, не о что некоторые недоблогеры
Для меня не победимые две вещи были в
Жизни регулировка клапанов на жигулях и карбюраторы что на мото что на авто а тут
Чё ты и ясно🤗
Спасибо,граммотно,и доступно)))
Спасибо молодой человек, как хорошо всё сказано
Очень подробно спасибо большое
От души с пинка завелся 🤜🤛👍
Отличное видео, спасибо
Спасибо, отлично всё рассказал. С меня лайк и подписка!
Спасибо )
Всё толково и по делу
Спасибо за видео, Автор!
Спасибо вам большое за видео и информацию! По вашему наставлению я разобрал почистил собрал карбюратор настроил на мотоцикле 🙏🙏🙏
Спасибо очень полезное видео
Единсвеное нормальное понятливо обьяснил спасибо за видео
Мужик,большое тебе спасибо, ёмаё так всё рассказал понятно
И тебе спасибо на добром слове
Спасибо, все отлично объяснили!
И Вам спасибо за отзыв
Всë доходчиво объяснил. 👍
Начал бы с того, что - если этого не чувствуешь, то лучше и не лезь! Знаю многих с огромным опытом, которые до сих пор винтом качества регулируют подачу топлива. Во время обкатки ЦПГ перерегулировка карбюратора процесс естественный.
спасибо клас продолжай снимать чотко и ясно обяснил спасибо
Благодарю, отличный канал!
Автору респект
Спасибо Вам большое, лучшая на RUclips инструкция по настройке!
Я как-то задавал вопрос о том, почему двигун не работал без обоготителя. И действительно поменял колечки и все заработало.
Какие колечки не понял, у самого без обогатителя не работает, подскажи пожалуйста как исправил это?
@@user-nw5oc7pc7n поменял поршневые кольца. И всё заработало.
Блин молодец!Я купил новый корбюратор и не мог его настроить,ты так раскозал что мотаролер теперь летает.Спасибо!!!
Спасибо, рад, что помог
@@techbandgarage1273 если раскажиш почему на свиче нагар сильный ,буду рад!!! За рание спасибо.
Спасибо я подписался на вас молодец объяснения чёткое ! P/S аккаунт моей дочурки )
Спасибо!!!!
Самый понятный видос!!!
Спасибо
Лайк поставил, подписался единственный минус это что вы не мой сосед.🤣Удачи вам!
😂👍🏻
сасееед помаги меня ****😄😄😄😃
Что случилось ?)
@@techbandgarage1273 что вы не мой сосед
@@techbandgarage1273 у меня есть мотоцикл восход выбрасывает бензин воздущный камера
Крассава👍👍👍
Спасибо, молодец
Несколько замечаний, не в обиду ! Первое- устанавливать минимально УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Второе - при открытии дроссельной заслонки, состав смеси не меняется , изменяется её количество. Третье - от расточки цилиндра объем камеры сгорания изменяется не существенно и тем более это не может никаким образом повлиять на качество смеси. В рабочем режиме качество смеси меняется изменением положения иглы, а количество - величиной открытия дроссельной заслонки. А все остальное нормально !
Спасибо! Ценные замечания👍🏻
Здравствуйте скажите почему пока не прикроешь диффузор рукой целиндр не работает?
Все четко обьяснил 👍
Ясно и понятно👍👍👍
спасибо все точно и хорошо обьснили
\
Спасибо, все понятно!
Спасибо большое!
Спасибо большое !!! Благодаря тебе карб работает отлично
Спасибо! Рад, что помог )
@@techbandgarage1273 Здравствуйте подскажите пожалуйста как мне отрегулировать карбюратор К65И СССР как мне выставить на какое деление поплавков я уже замучался или 26мм или 13мм 23мм я не могу понять какие параметры правельные
Здравствуйте! 26+/- 1 мм. Измерения делаете как показано в видео ? Какие вообще симптомы, как работает двигатель ?
@@techbandgarage1273 Здравствуйте да так то спол пинка заводиться я на карбюраторе К65И выстовил на поплавках 13мм . 23мм не знаю как быть свеча серо чёрная получается а работа мотацыкла шумит каленвал шатун надо менять
А разгон как, без провалов, тяга в норме ? Серо-чёрная свеча и шум коленвала может быть признаками плохого топлива, бензин детонирует и это звучит как металический звон. Уверены в износе коленвала ?
Красавчик все понятно и доходчиво
Спасибо !
@@techbandgarage1273 спасибо за труд!Вот не давно решил вспомнить детство прикупил Ирбит и Юпитер 5 с ирбитом совсем все плохо оказалось оставил его на зиму а пока Ижом занялся собрал бсз и уперся в карбюратор но думаю что с вашей помощью все будет ладно
Надеюсь, что будет полезно) Но учтите, что у Юпитера 2 горшка, поэтому там настройки карба могут немного отличаться. Также я знаю, что на Юпитерах есть шайба на впускном патрубке, которой можно отрегулировать равномерность наполнения обоих цилиндров.
@@user-fw1ly4dc3f По свеженьким следам зацеплюсь за тему. Сам только вера установил БСЗ заводится на ура.Но вот с карбом что то не понятное творится.Немного проеду и его начинает переливать. Понятно что игла не держит.Или приклинивает после интенсивного разбора топлива. Кто в курсах .Мот Южак5. PS.К БСЗ есть нарикания. В частности крышка зажигания, наводку после длительной езды не даёт?
Спасибо!
Отлично ❤
Спасибо, помогли
Самое чёткое видео
Отличное видео
Спасибо!
Лучшее видео
Хороший совет для людей
Спасибо за такое познавательное видео. Можете снять как настраивать зажигание на мотоцикле Минск 6v
Спасибо за отзыв! С радостью снял бы такое видео, но нет под рукой мотоцикла Минск
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Карбюратор К62С на Минске открываю газ полностью и завожу мотоцикл и в таком положении газа обороты больше холостых но меньше средних, при отпускании газа начинает глохнуть, также льёт бензин в воздушный фильтр (постоянно мокрый), фильтр нулевик. В чем может быть проблема? Буду очень благодарен за ответ.
Подскажите пожалуйста, снизу винта качества, если снять ванночку, там должно быть отверстие?
Поменял поршень. Настраивпю карб. Обкатываю но ему как бенза не хватает. Глохнет. Заведешь через мин.2 заглох и прихолится подсасывать тогда заводится. Смесь большебогатая. Игла на 3 метке стоит.при настройке на 1 ставил. А ранее до замены поршня на предпоследней нижней стояла
Менять ремкомплект карб или замена карб? Или можно настроить чтоб не глох
Красавчик
Спасибо
Спасибо .
чёткое видео
Все правильно только при при регулировки поплавка в камере расстояние не 26 как вы сказали а 36
Здравствуйте, может Вы подскажете новичку. У меня такая проблема: карбюратор заливает двигатель, да так что аж из выхлопной течет стоит К65Г новый. Уровень поплавков выставил, игла стоит на второй риске и всё равно заливает, жиклёр тот что на поплавке проверил он перекрывает канал исправно. Не могу сообразить что не так. У меня Тулица с расточкой под второй ремонт.
Ты же мой золотой
Подскажите пожалуйста. Нормально ли если поставить к 68 д на планету? Расход будет большим?
Поставил я к 65г- китайский перебрал выставил как положенно поплавок все норм не пропускает - все в идеале- но завожу мотор на муравье и слишком большие обороты на холостом. если постепенно закручивать винт сверху как вы показывали он в один момент начинает резко глохнуть . сегодня выехал после прогрева на больших оборотах- на большую горку вылетел как пуля. после повторил второй раз- очень крутая гора метров 70 . и когда спускался на заведенном моторе начались проблемы- он начал глохнуть и после такие же проблемы были. после с трудом снова завел- и обратно большие обороты- которые не регулируются - отзыв на ручку газа очень резвый-абсолютно без провалов. перед этим вообще не заводился- поменял коммутатор- и через время обратно проблемы . может ли быть проблемы с катушкой зажигания или проводом от нее к свечи ? я уже не знаю . карбюратор в идеальном состоянии - я выставил все идеально и правильно- игла в среднем положении поплавок 26 мм - он очень чист - искра очень сильная и стабильная. как убрать обороты холостого хода.
При температуре больше +20 двигатель минска типа троит,Дело в карбюраторе? Когда холодно -5 +5 работа хорошая ,
В к68и и к65и какие иголки стоят в обогатителе? Длинная или короткая, в каком какая?
Подскажите пожалуйста. Мотоцикл Минск 125
Заводится и глохнет. Но если удерживать подсос бензина с удерживанием его, мотоцикл работает и не глохнет. Пробовал регулировку уровня иглы. Чистил жиклёры. Но сам подсос бензина уже практически вылез вверх. Буду рад советам любым. Спасибо !
Ничего не сказано, про жиклёры, очень надеялся услышать, а так все очень доходчиво
Спрашивайте, что интересует ?
@@techbandgarage1273 Интересует размер жиклёров основного,холостого хода, обогатителя, которые ставились на чугунные цилиндры, цилиндр с завихрителем, и цилиндр с клапаном лепестковым, мотороллера муравей
На чугунные цилиндры ставили карбюраторы К-28Г и К-36Г. На алюминиевый цилиндр с завихрителем ставили К-36Г (Муравей), К-36Ф (Тулица) или К-62Г. На цилиндры с клапаном ставили К-62Г или К-65Г. Конечно сечения жиклёров разные, как и параметры карбюраторов. По памяти всё не напишу, гляну лучше в справочнике и дополню этот ответ.
Скажите на муравью стоит лепестковый клапан(перед карьбюратором)для чего он нужен?двигатель не заводиться ,просто загивает свечу ,может быть проблема в этом клапане?
Добрый вечер! Скажите , на Муравье карб 65 и на обагатителе работает,а без него нет.Игла поднята на все.
Добрый день, вчера купил на озоне карб китай поставил, завелся после подсоса, прогрелся заглох, подсосал опять завёлся, также проработал и заглох и опять пососал и так несколько раз, игла была поднята на предпоследнюю реску я поставил на середину вообще не завел, и да разобрал попловок настроен на 26 мм и топливо было
Здравствуйте, не получается отрегулировать к62 , заводится только при впрыском топлива в карбюратор, и потом глохнет, если удерживать проход воздуха то работает дольше минуты две три , и потом глохнет , подсоса воздуха вроде нет сальник кл заменил без изменений,
Подскажите, что за заглушенное отверстие рядом с подсосом? У меня там нет заглушки, можно заглушить и все?
Маладец
Спасибо , прекрасное объяснение!
Каждый мастер по карбам повтаряет одну и туже мантру из советских книг про резкое открытие газа)))... 30 лет, чего только не регулировал, но ни один мотор никогда не реагирует на резкое открытие/закрытие дроселя, так как об этом пишут...а если отклонения небольшие, то вообще дохоый номер....все делаю на слух и цвет свечи, только с опытом приходит понимание...