Благодаря этому видео я два года назад прошел курсы повышения квалификации. Теперь я главный карбюраторщик в наших гаражах. Спасибо Евгений, за бесплатную и очень ценную информацию!!!
Ну хз. Во времена владения Жигулями оченеь нравился карбюратор: мог чуть ли не с закрытыми глазами его разобрать и собрать, вник в его работу, что на что влияет, делал небольшой тюнинг. Но вот с мотоциклетным карбюратором Минска было сложнее. Возможно, из-за его простоты некторые вещи были непонятны. Вроде беру одинаковые распылители с главным жиклером и неизношенным посадочным месом иглы дросселя, но с одним распылителем двигател работет нормально, а с другим никак не мог настроить. Принял это как данность и ездил с тем распылителем, который дает нормальную работу. То же самое с карбюратом мотокосы: его простота не всегда лучше чуть более сложного прибора. Тут причина еще и втом, что отдельно не продаются главные клапаны - они изнашиваются, но отдельно не продаются, к тому же запрессованы в корпус. Выпрессовывать - лишняя возня. Проще купить новый карб.
Прекрасная лекция, всё понятно, а самое главное, интересно слушать. И нет какой-либо поганой музыки. Всё чётко, быстро, понятно. Сразу видно, что человек знает о чём говорит. Огромный респект.
Человек! ты просто спас меня! в течении 3х месяцев как только не регулировал карбюратор - абсолютно безрезультатно (то есть, конечно смесь, уровень менял, менялся работа движка, но не работал "как надо") и только посмотрев твое видео, где ты сказал про дополнительный штуцер, у винта качества смеси... я заглушил его! и такт аф51 заработал как НИКОГДА ДО ЭТОГО! ИДЕАЛЬНО и это при хреновой свече зажигания по ходу, которую сегодня заменю ну что сказать?! спасибо еще не то слово, действительно огромное спасибо за отличное видео и за знания!
@@АлександрАнучин-г5щ серая - нормально, бежевая и замытая - пиндык зажигалке, краснокирпичная - замени топливо или заменишь двигатель. Ферроцен, октанповышающий аддитив. Металлоцены сами по себе хренька.
Женя, уже 2025 год. Смотрел это видео ровно в день выхода. Но до сих пор, когда где то в чатах меня спрашивают про настройку карбюратора, всем отправляю это видео, ибо толковее ничего не появилось. А когда говорят, что посмотрели и не получилось, отправляю на повторный просмотр)
Еще хотелось бы добавить, что лезть в настройку карбюратора следует только тогда, когда вы уверены, что у вас полностью герметичный тракт питания от воздухофильтра до цилиндра (а на 2-тактной технике еще и сальниках и на плоскости стыковки полукартеров двигателя), что у вас нормально работающая свеча, правильно работающий коммутатор ну и более-менее нормальное топливо в баке! Вот тогда уже можно лезть в карбюратор и что-то там крутить! За видео Евгению ЛАЙК и благодарочка! Как всегда все толково и по делу!
@@alkonaut1533 подскажите пожалуйста какой карбюратор поставить на иж юпитер 5 с али экспресс что можно заказать что бы поставил и завел с первого раза цена до 6 тысяч рублей умоляю подскажите пожалуйста
Аж солидол от счастья из ушей потек (шутка). Насколько грамотная речь, насколько хорошо оперирует механическими понятиями и терминами, без запинок и слов паразитов, и долбанной музыки на фоне. Порой послушаешь кого нибудь а там, сплошное блеянее, и фразы, из разряда, вот эта вот штука, в эту штуку для этой вещи и эээээээ получаем как то так....Сам механик с 25 летним стажем, многое и многие побывали в моих руках, но давно не слышал такое хорошее описание работы механизма. Спасибо. Я собственно чего сюда приперся, искал базовые настройки карбюратора при температурах от +0 до +10. К какому балансу качества смеси надо стремится.? (мопед V-Twin 1,3 литра, крабовый)
@@andyor3114 холостой ход подкрутите и поедет. Крутилка что под корусом фильтра торчит. Прогреется обратно закрутите. На втыкс надо ставить тахометр. На Али продаются разные. Ну или лодочный намотать на бронепровода.
@@NikitaChe76 оу, тот холостой у меня совсем скручен, чтоб обороты как можно меньше были, чтоб как харлей тыкыдык делал. Значит это плохо? Тогда подыму чуть обороты. А вот насчет тахометра, это прям моя мечта чтоб он там был. На трёх других мотах есть, благодать. Пару дней назад взял 4ый мот, хонда см400т, теперь весь перебираю. Но по ходу карбы, самая сложная штука
@@andyor3114 тыгыдык это плохо для мотора. Для Хонды в частности. Должно быть 800-900. Карб на втыксе очень простой, дпюостаточно перебрать его пару раз не спеша. Геморой настройки винта качества лечится просто. Зима длинная), заказал на Али винт этот, нашел тросик 2 мм диаметром, просверлил винт на глубину 3-4 мм, посадил тросик на олово , вывел тросик в удобное место, на кончик тросика пару тройку термоусадок для удобства подкручивания регулировка и все, карб не надо больше снимать для настройки. А тахометр лодочный на озоне прикупить.
Красавчик! Как преподаватель по физике . Предмет сложный , но Вы профессионально просто обьясняйте предмет. Я не спец но по вашим обьяснениям на днях буду заниматься профилактикой карбюратора на снегоходе Рысь. Спасибо !
@@Aleksey7101 Недавно купил Дельту СССР все хорошо, но проблема в том что ни как не выходит выставить коробку передач А вот Минск отца, а на тот момент мне было 14, перебрал очень хорошо И в итоге всё же есть разница
Дружище, вот все правильно расказываешь, но для полных😄 чайников сложно. Я совсем запутался куда лезть, но чувствую, что если разобраться с карбом и опять пересмотреть, то все встанет на свои места. С наступившими и наступающими тебя праздниками, друже!
Была тема в карбе. Скутер газовал при подаче газа и не сбрасывал обороты. Винтом количества обороты убавили норм стало но проехав скутер опять начал держать большие обороты. Вообщем заменил жиклер главный на меньше и стало все норм. Карб покупали на 139 мотор 100 куб . Мб кому поможет, но версия автора тоже имеет место быть. Лайк с меня за твои старания.
Хотел бы добавить, что богатую или бедную смесь можно определить по нагару на свече зажигания. Видео очень полезное. Грамотно и очень просто показано. Спасибо.
Отличное видео. Правда был упущен еще один момент, это то что игла обычно также имеет несколько уровней установки и не лишне было бы рассказать в каких случаях и как этим пользоваться для правильной регулировки.
Видео снято как надо. Все на уровне. Понятно, и доступно. У меня как раз давно стоял этот вопрос что при средних оборотах переливает и глохнет. Теперь знаю в чем проблема.
Вставляешь тупо датчик кислорода в глушитель, подключает к ноутбуку и настраиваешь смесь, 1 раз в пол года достаточно. Если карб исправный то получишь максимум КПД и минимум расход. 5 минут времени. Без лямбды никогда нестроишь его так как должно быть :)
@@СпециалистИТ широкополосная лямбда, выхлоп только должен быть целый не гнилой, чтоб не секло и точно снять, инжектор постоянно сам снимает данные а карб один раз настроить и все. Подъедь на любое цивилизованное сто что по ГБО, 80 грн делов, минут пять времени. На слух его крутить это порно, бестолково. Смесь по-другому не настроить. Карб прикольней инжектора. Инжектор беднит смесь и крутит УОЗ а карб один раз настроить, поймать зажигание и одинаково хорошо тянет с самых низов.
Жека, а про вакуумные карбы на рядных четвёрхах будет видос? (как например на CB400, XJR400 и т.д.) Очень интересно было бы посмотреть про то, как их чистить, настраивать и синхронизировать. Годный контент был бы!
Пацаном движок восхода разбирал и собирал с закрытыми глазами...но карбюратор настраивал с помощью шестого чуства долго,пока не получал коричневый цвет нагара на свече зажигания.ВАМ НАДО В ИНСТИТУТЕ студентов учить...ГРАМОТНО И ПРОСТО ОБЪЯСНЯЕТЕ СУТЬ ДЕЛА...всё понятно..😊 За свою жизнь ездил на всей советской мотоциклетной технике...смотрю на современную японскую и жутко завидую молодёжи....УЧУ внука ездить на STELS ZIONE,хоть и ноги у него ещё не достают до земли...заинтересовать и привить любовь к такой технике,чтобы не увлёкся алкоголем или наркотой....да и возле компа меньше сидел...
Евгений, показал на карбюраторе штуцер, ведущий к автоматике регулировки качества смеси на холостом ходе. Рассказал, что делать, если автоматика вышла из строя (глушить, нарезать шлиц, регулировать винтом). Но не рассказал, как можно регулировать исправный автомат, не прибегая к регулировке оборотов двигателя. Если будет второе видео, прошу включить.
@@pit_stop И всё же, Евгений. если выйдет новое видео на эту тему, удели секунду веимания этому узлу, в плане взаимозаменяемости и... хрен знает чему ещё. Именно по этому и интересно мнение Мастера.
Вообще-то Матвеев в видео четко сказал - что система автоматики увязана с ручным регулировочным винтом. То есть канал 1 - крана 2. И сколько вы не крутите 1 кран вручную - автоматика будет ответно крутить свой кран - то есть вы нихрена не нарегулируете. Смотрите внимательно видео, автор заранее ответил на ваш вопрос, а вы снова и снова повторяете его. Отнимаете только время у человека зря на гоняние из пустого в порожнее.
от души, спасибо за видео! отрегулировал свой ягуар s2 и он наконец-то поехал! сколько всего пересмотрел-одни гаражные дилетанты, а тут всё четко и понятно.
Великолепная подача материала. Спасибо Вам большое. Даже альтернативно одарённые мамкины гонщики поймут. Вторая часть про карбюраторы уже вышла? Тема ведь интересная!
Евгений, возвращаясь к школьному курсу физики...про диффузор...на входе (в толстой части) давление ниже, а объём воздуха больше. А в тонкой части давление выше, а объем воздуха меньше. Давление - это и есть величина, влияющая на скорость потока))) - называется разряжение в данном случае. А так, отлично все объяснили. СПасибо большое!
Женек, вот про карбы на мотоблоки, помпы, генераторы и т.п расскажи отдельно пожалуйста! И твое мнение стоит ли его менять на нормальный, если это мотобуксировщик или мотоблок переделанный для езды с прицепом?
Спасибо за офигенный видос, у тебя талант преподносить информацию просто и понятно, сколько пересмотрел видео, только больше запутался, наконец то нашел это видео, тут стал понятен сам принцип работы, это главное.
Евгений, смотрю вас уже не первый год, обратите внимание, как люди любят людей способных не материться при ремонте техники. ))) за это и говорят " раньше было лучше "
Качество смеси легко определить просто вывернув и осмотрев свечу. Если свеча обросла сажей - понятно идёт перелив топлива. Если свеча светлая тоже не хорошо - беднит. Свеча должна быть коричневого цвета. Это не я придумал, эти рекомендации, не знаю какой давности, я читал давным давно. Я думаю 70...80 года прошлого века. Тем не менее это работает и сегодня, и даёт весьма точный экспресс анализ качества топлива. Так что рекомендую.
@Илья Шелковников Свеча деваятка от энжекей , та которая егэвэ, работает там, где другие обрастают или вообще просирают . Так что на глазок про оброс свечей, эт точно, на моторах, котрые работают на мотоциклах того века.
Поздно посмотрел. Прошлым летом на 2Т движке ловил Фен Шуй. Чего только не делал с новым карбюратором PWK-32. Уже выкинуть хотел, даже купил другой подороже. Но природная злость не отпускала. Менял уровень поплавка, менял главные жиклеры, поднимал-опускал иглу и ... конечно, крутил все винты. По несколько раз в день разбирал, собирал, испытывал и опять разбирал.... и т.д. За неделю эротического приключения я понял суть процесса и настроил. Посмотрел это видео и понял, что сделал бы все быстрее. Учите матчасть.
Спасибо за ролик, узнавая Планету Спорт за лет 10, я понял теперь за х.х. , пришлось газ не сбрасывать ,а на мини газовках с дачи доехать в гараж (3км) т.к. на 90%пропал х.х..Почистил карб.продул буду ставить. Двигатель то работал ,но как то туповато что то как не хватало. Карб Микуни отъездил 700км, факт.новый.
Для парней из глухой деревни может и интересно. Карбюратор работает по закону Вентури. Оный гласит. Внутри воздушного потока созлаётся разрядение. Чем выше скорость потока тем выше разряжение. Дальше идет химия. Оптимальное горение бензина создаётся когда на 1 часть топлива приходится 14 частей воздуха. Бензин зашибательско горит когда он в газообразном состояни. Пожтому карб должен на любом режиме работы двигателя бенин перевести в газ и создать правильное соотношение воздуха и бензина. Соотношение воздуза и топлива достигается подборкой сечения воздушного канала и канала с топливом. Есть куча ньюансов которые влиябт на работу карба. Температура и влажность воздуха. Атмосферное давление. Объём двигателя. К примеру если мы на карбе с диаметром дифузора будем увеличивать объм двигателя то у нас будет возрастать скорость потока в дифузоре карбюратора. Если не увеличивать диаметр жиклера то бенщин по причине энертности будет не поспевать. Смесь будет бедная. Это одна из причин плавающих оборотов. Вобщем нужно знать и учитывать дофига чего. В режиме на коленке мы можем ориентироваться только на цвет свечи.
это уже к тем кто тюнигом занимается. а тут чисто для стока. как настроить карб на двигателе которые стоят на моём скутере-мопеде-мотоцикле с магазина (с завода)
Хорошо бы практических настройкаках работающего двигателя показать как настраивать карб-тр! Будет намного понятно А так мастер просто показывает свои знания!
Спасибо человеческое Спасибище,реально Жека помогло,у меня на Днепре 11 К65 один из них не строился от слова совсем,выбросил и поставил 2шт. PZ30,теперь огонь )))
Жека как тебе в голову пришло снимать такое сложное видео чистой теории, с твоим опытом можно было и по актуальнее снять, серию с примерами на диностенде, бедной и богатой смеси, как себя в том или ином случае ведёт двигатель
Да если человек и из этого ничего не понял то тест с динозаврами еще больше смуты наведет. Вопрос как стать великим хирургом. Варианты ответов = 1 провести 1000 операций от простых до самых сложных или 2 Прочесть тонны литературы и пересмотреть весь ютуб и в результате пшик. Я не говорю что теория не нужна просто она должна быть банальной основой, на уровне с какой стороны молоток держать. Просто если пытаться в теории забить гвоздь то нефига не выйдет. Что страшного в том что вы загнете 3 гвоздя? А дальше рука на автомате начнет засаживать гвозди ведь так. Я реально не могу понять зачем вам нужна такая детальная разборка. Она не огородит вас от ошибок.
Вчера только узнал, что оказывается уровень топлива регулируется, и это тоже влияет на работу) Я раньше думал что достаточно просто, чтоб уровень топлива был выше чем жиклёр, чтоб трубка доставала до бензина... Жаль не наткнулся на это видео раньше!
Евгений, спасибо. Хорошо рассказал про винт качества, но фактически ничего про устройство винта количества. Справедливости ради, надо сказать, что винт качества меняет и качество и количество смеси, особенно заметно, когда винт стоит на воздушном канале.
Благодарность Евгению выражаю от всей души, впрочем как и многие ребята проникновенно внимавшие рассказу. Есть один вопрос... Конкретно о "карбе" со 139-го: "В широкой его части, перед самим шибером, находится ещё одна игла. Расположенна со смещением по оси вправо, относительно "дозирующей". Полагаю, что её назначение - рассечение входящего потока воздуха и подача порции бензина до "пуска" и в момент когда выкручивает газ "на полную". Игла имеет канал и сообщается с поплавковой камерой (устанавливается из неё) и взаимодействует со "шприцем". Вопроса о роли её в смесеобразования не возникает, но вот насколько она выпущена должна быть и её положение(направление дренажного отверстия, это - ? У меня же она выпущена в тракт приблизительно на 11-12мм".
Про однокамерники вроде понятно, но: 1. Как быть с 4т карбами посложнее? Как определить, какой жиклёр, какую эмульсионную трубку выбрать? Про двух- и четврёхкамерники расскажи, пожалуйста. Например, на примере ДААЗ-Солекс или Pierburg какого-нибудь.
Электроклапан выполняет функцию "подсоса", добавляя определённое количество бензина в систему холостого хода, с помощью термочувствительного клапана (а-ля термостат").
Спасибо за познавательное и качественное видео. Такой вопрос:карбюратор простой, хонда, из автоматики только электроклапан. На холостом работает ровно, полный газ отлично. На среднем газу мотор тухнет. Это уровень поплавковой камера или высота иглы?
Благодаря этому видео я два года назад прошел курсы повышения квалификации. Теперь я главный карбюраторщик в наших гаражах. Спасибо Евгений, за бесплатную и очень ценную информацию!!!
Спасибо за ролик. Очень понятно. Удачи вам и успехов.
А подскажите что делать, если я на холостом ходу даю газу, отпускаю а двигатель медленно сбрасывает обороты?
@@sadhu_incподсос воздуха или тросик газа
@@sadhu_inc мембрана на поршне мб
@@everdeen8022а что делать в ситуаций когда при холостых дал резко газу и мотор глохнет? спс за ответ🙏🏽
Посмотрел видео и понял, что большой диффузор больше чем маленький, и поэтому лучше в карбюраторы не лезть. Спасибо.
Вот!!!!
Пп
Ну хз. Во времена владения Жигулями оченеь нравился карбюратор: мог чуть ли не с закрытыми глазами его разобрать и собрать, вник в его работу, что на что влияет, делал небольшой тюнинг. Но вот с мотоциклетным карбюратором Минска было сложнее. Возможно, из-за его простоты некторые вещи были непонятны. Вроде беру одинаковые распылители с главным жиклером и неизношенным посадочным месом иглы дросселя, но с одним распылителем двигател работет нормально, а с другим никак не мог настроить. Принял это как данность и ездил с тем распылителем, который дает нормальную работу. То же самое с карбюратом мотокосы: его простота не всегда лучше чуть более сложного прибора. Тут причина еще и втом, что отдельно не продаются главные клапаны - они изнашиваются, но отдельно не продаются, к тому же запрессованы в корпус. Выпрессовывать - лишняя возня. Проще купить новый карб.
🤣👍
Зз
Прекрасная лекция, всё понятно, а самое главное, интересно слушать. И нет какой-либо поганой музыки. Всё чётко, быстро, понятно. Сразу видно, что человек знает о чём говорит. Огромный респект.
Человек! ты просто спас меня! в течении 3х месяцев как только не регулировал карбюратор - абсолютно безрезультатно (то есть, конечно смесь, уровень менял, менялся работа движка, но не работал "как надо")
и только посмотрев твое видео, где ты сказал про дополнительный штуцер, у винта качества смеси... я заглушил его! и такт аф51 заработал как НИКОГДА ДО ЭТОГО! ИДЕАЛЬНО и это при хреновой свече зажигания по ходу, которую сегодня заменю
ну что сказать?! спасибо еще не то слово, действительно огромное спасибо за отличное видео и за знания!
А не подскажешь, у меня на хонде cm400 1979 , разобрал, собрал карб, почти все новое, но холостые обороты 4,000. А должно 1200/1300
Тут сложное объяснение . Дофига ненужных слов. Хотелось бы конкретики а то запутаться можно
Спасибо, все очень подробно и понятно. Хотелось бы видео с примерами, услышать и увидеть, как богатит и как беднит карбюратор.
Можно по свечей глянуть, бедная светлая, богатая темная,коричневый кирпич нормальная.
@@АлександрАнучин-г5щ Кирпич на двухтактнике. Кофе с молоком правильный цвет на четырехтактнике.
@@АлександрАнучин-г5щ серая - нормально, бежевая и замытая - пиндык зажигалке, краснокирпичная - замени топливо или заменишь двигатель. Ферроцен, октанповышающий аддитив. Металлоцены сами по себе хренька.
@@Zigfried_von_Stahl странные у Вас познания!! откуда такие спорные данные??
Как можно услышать и увидеть как богатит и как беднит по видео???
Это нужно принюхаться и почувствовать по мотору и проехаться...
Женя, уже 2025 год. Смотрел это видео ровно в день выхода. Но до сих пор, когда где то в чатах меня спрашивают про настройку карбюратора, всем отправляю это видео, ибо толковее ничего не появилось. А когда говорят, что посмотрели и не получилось, отправляю на повторный просмотр)
Еще хотелось бы добавить, что лезть в настройку карбюратора следует только тогда, когда вы уверены, что у вас полностью герметичный тракт питания от воздухофильтра до цилиндра (а на 2-тактной технике еще и сальниках и на плоскости стыковки полукартеров двигателя), что у вас нормально работающая свеча, правильно работающий коммутатор ну и более-менее нормальное топливо в баке! Вот тогда уже можно лезть в карбюратор и что-то там крутить! За видео Евгению ЛАЙК и благодарочка! Как всегда все толково и по делу!
А у кого-то всё идеально работает??
@@alkonaut1533 Имеется ввиду, общая ревизия или осмотр системы. Прежде чем лезть конкретно в какой то агрегат...
В МАДИ препод говорил: "Всегда проверяйте горючее на горючесть". Ну мы и продолжаем продолжать.
Артем Харахаш, то то я думаю, кручу-верчу этот сраный винт на карбе, а двигло молчит. Так это, оказывается, карб надо к движку прикрутить )
@@alkonaut1533 подскажите пожалуйста какой карбюратор поставить на иж юпитер 5 с али экспресс что можно заказать что бы поставил и завел с первого раза цена до 6 тысяч рублей умоляю подскажите пожалуйста
Аж солидол от счастья из ушей потек (шутка). Насколько грамотная речь, насколько хорошо оперирует механическими понятиями и терминами, без запинок и слов паразитов, и долбанной музыки на фоне. Порой послушаешь кого нибудь а там, сплошное блеянее, и фразы, из разряда, вот эта вот штука, в эту штуку для этой вещи и эээээээ получаем как то так....Сам механик с 25 летним стажем, многое и многие побывали в моих руках, но давно не слышал такое хорошее описание работы механизма. Спасибо. Я собственно чего сюда приперся, искал базовые настройки карбюратора при температурах от +0 до +10. К какому балансу качества смеси надо стремится.? (мопед V-Twin 1,3 литра, крабовый)
У меня похожий мопед. Втыкс 1.3. Когда на улице прохладно, и не прогретый, то или глохнет или как будто не хватает чего-то.
@@andyor3114 холостой ход подкрутите и поедет. Крутилка что под корусом фильтра торчит. Прогреется обратно закрутите. На втыкс надо ставить тахометр. На Али продаются разные. Ну или лодочный намотать на бронепровода.
@@NikitaChe76 оу, тот холостой у меня совсем скручен, чтоб обороты как можно меньше были, чтоб как харлей тыкыдык делал. Значит это плохо? Тогда подыму чуть обороты. А вот насчет тахометра, это прям моя мечта чтоб он там был. На трёх других мотах есть, благодать. Пару дней назад взял 4ый мот, хонда см400т, теперь весь перебираю. Но по ходу карбы, самая сложная штука
@@andyor3114 тыгыдык это плохо для мотора. Для Хонды в частности. Должно быть 800-900. Карб на втыксе очень простой, дпюостаточно перебрать его пару раз не спеша. Геморой настройки винта качества лечится просто. Зима длинная), заказал на Али винт этот, нашел тросик 2 мм диаметром, просверлил винт на глубину 3-4 мм, посадил тросик на олово , вывел тросик в удобное место, на кончик тросика пару тройку термоусадок для удобства подкручивания регулировка и все, карб не надо больше снимать для настройки. А тахометр лодочный на озоне прикупить.
@@andyor3114 карбы на втыкс самые простые из всех которые есть. хотя бы потому что их... один ))
Чувак! Хороший обзор без матов приятно смотреть!!!!!
ахаха)))))
Это пока туда не вселяется Доктор Дью))))
Только на этом канале) А на остальных.....)))
на таких обзорах где то мат бывает разве?
Лекция для инженеров.
Красавчик! Как преподаватель по физике . Предмет сложный , но Вы профессионально просто обьясняйте предмет. Я не спец но по вашим обьяснениям на днях буду заниматься профилактикой карбюратора на снегоходе Рысь. Спасибо !
Хорошо доступно, понятно и без мата объясняет. Молодец.
Honda dio 34. Поставил 65сс, просверлил жеклёр 1мм, сточил втулку 1.5мм. 80км/ч.
Спасибо за консультации. Михайловка.
Теперь буду шлем покупать.
Я человек простой-вижу винты кручю во все стороны)
Все мы простые, когда неделю мучаемся с мопедом
@@Aleksey7101 я бы так сказал про всю технику СССР
А потом начинаю читать инструкцию и гуглить в ютубах)
@@Aleksey7101
Недавно купил Дельту СССР все хорошо, но проблема в том что ни как не выходит выставить коробку передач
А вот Минск отца, а на тот момент мне было 14, перебрал очень хорошо
И в итоге всё же есть разница
Привет
Божественный мастер, всегда смотрю и слушаю, аплодируя стоя!
Дружище, вот все правильно расказываешь, но для полных😄 чайников сложно. Я совсем запутался куда лезть, но чувствую, что если разобраться с карбом и опять пересмотреть, то все встанет на свои места.
С наступившими и наступающими тебя праздниками, друже!
Человек дело! Все по существу,низкий поклон,за малое время большой объем !!!Респект!
Была тема в карбе. Скутер газовал при подаче газа и не сбрасывал обороты. Винтом количества обороты убавили норм стало но проехав скутер опять начал держать большие обороты. Вообщем заменил жиклер главный на меньше и стало все норм. Карб покупали на 139 мотор 100 куб . Мб кому поможет, но версия автора тоже имеет место быть. Лайк с меня за твои старания.
Хотел бы добавить, что богатую или бедную смесь можно определить по нагару на свече зажигания.
Видео очень полезное. Грамотно и очень просто показано.
Спасибо.
Отличное видео. Правда был упущен еще один момент, это то что игла обычно также имеет несколько уровней установки и не лишне было бы рассказать в каких случаях и как этим пользоваться для правильной регулировки.
Да, тоже думал, что об этом расскажут
Видео снято как надо. Все на уровне. Понятно, и доступно. У меня как раз давно стоял этот вопрос что при средних оборотах переливает и глохнет. Теперь знаю в чем проблема.
Читаю название... "Настройка карбюратора - это просто, если вЫкинуть"
Та же фигня😂😂😂
Вставляешь тупо датчик кислорода в глушитель, подключает к ноутбуку и настраиваешь смесь, 1 раз в пол года достаточно. Если карб исправный то получишь максимум КПД и минимум расход. 5 минут времени. Без лямбды никогда нестроишь его так как должно быть :)
@@МаксимТихоплав что за датчик и как связать сноутом ? )))
@@СпециалистИТ широкополосная лямбда, выхлоп только должен быть целый не гнилой, чтоб не секло и точно снять, инжектор постоянно сам снимает данные а карб один раз настроить и все. Подъедь на любое цивилизованное сто что по ГБО, 80 грн делов, минут пять времени. На слух его крутить это порно, бестолково. Смесь по-другому не настроить. Карб прикольней инжектора. Инжектор беднит смесь и крутит УОЗ а карб один раз настроить, поймать зажигание и одинаково хорошо тянет с самых низов.
@@МаксимТихоплав и сколько стоит такое удовольствие??
молодец .объяснил как педагог..
То есть плохо!?
Жалко что без матюков,былоб понятнее )
То есть хуево
👍 отличная инструкция, посмотрел спустя год ещё раз и понял все до конца😂
Кожен раз коли налаштовую карб на новому тюн скутері, дивлюся цей відос. Велике дякую за це відео ✅
Жека, а про вакуумные карбы на рядных четвёрхах будет видос? (как например на CB400, XJR400 и т.д.) Очень интересно было бы посмотреть про то, как их чистить, настраивать и синхронизировать. Годный контент был бы!
Круто! очень грамотно. Приятно слушать и смотреть, знающего человека без лишней "воды" и понтов. Спасибо
Спасибо за выпуск о впуске)) Можно ли подробнее про карбюраторы с мембраной и вакуумной заслонкой типа Микуни или Кеихин?
Можно Машку за ляшку!
Евгений благодарность большая за за такой подробный рассказ о карбюраторе, теперь хоть стало понятно до конца как он работает
Пацаном движок восхода разбирал и собирал с закрытыми глазами...но карбюратор настраивал с помощью шестого чуства долго,пока не получал коричневый цвет нагара на свече зажигания.ВАМ НАДО В ИНСТИТУТЕ студентов учить...ГРАМОТНО И ПРОСТО ОБЪЯСНЯЕТЕ СУТЬ ДЕЛА...всё понятно..😊 За свою жизнь ездил на всей советской мотоциклетной технике...смотрю на современную японскую и жутко завидую молодёжи....УЧУ внука ездить на STELS ZIONE,хоть и ноги у него ещё не достают до земли...заинтересовать и привить любовь к такой технике,чтобы не увлёкся алкоголем или наркотой....да и возле компа меньше сидел...
Именно благодаря этому пособию я понял, как работает карбюратор. Завтра буду настраивать свой Jikov 2926SBD. Большое спасибо!
Евгений, показал на карбюраторе штуцер, ведущий к автоматике регулировки качества смеси на холостом ходе. Рассказал, что делать, если автоматика вышла из строя (глушить, нарезать шлиц, регулировать винтом).
Но не рассказал, как можно регулировать исправный автомат, не прибегая к регулировке оборотов двигателя.
Если будет второе видео, прошу включить.
Если он не работает как надо, там уже нечего регулировать.
@@pit_stop И всё же, Евгений. если выйдет новое видео на эту тему, удели секунду веимания этому узлу, в плане взаимозаменяемости и... хрен знает чему ещё. Именно по этому и интересно мнение Мастера.
Вообще-то Матвеев в видео четко сказал - что система автоматики увязана с ручным регулировочным винтом. То есть канал 1 - крана 2. И сколько вы не крутите 1 кран вручную - автоматика будет ответно крутить свой кран - то есть вы нихрена не нарегулируете. Смотрите внимательно видео, автор заранее ответил на ваш вопрос, а вы снова и снова повторяете его. Отнимаете только время у человека зря на гоняние из пустого в порожнее.
Молодчина правильно и без лишней " ваты" объясняешь доходчиво ,кратко и понятно 👍⚙️🔩🛠️!
Жека, ты гений! в свое время мне очень помогли твои видео
от души, спасибо за видео! отрегулировал свой ягуар s2 и он наконец-то поехал! сколько всего пересмотрел-одни гаражные дилетанты, а тут всё четко и понятно.
18:44 - то что высота поплавка регулируется относительно оси диффузора это здорово. Показал бы ещё как это сделать.
а он показывал, пересмотри
Великолепная подача материала. Спасибо Вам большое. Даже альтернативно одарённые мамкины гонщики поймут. Вторая часть про карбюраторы уже вышла? Тема ведь интересная!
Евгений, возвращаясь к школьному курсу физики...про диффузор...на входе (в толстой части) давление ниже, а объём воздуха больше. А в тонкой части давление выше, а объем воздуха меньше. Давление - это и есть величина, влияющая на скорость потока))) - называется разряжение в данном случае. А так, отлично все объяснили. СПасибо большое!
Евгений все правильно сказал, речь идёт об аэродинамике, протекании среды. Вы же говорите об изопроцессах, это совсем иное дело
Ты ваще красавчик смотрю тебя уже лет 10,уважаю черезмерно
Женек, вот про карбы на мотоблоки, помпы, генераторы и т.п расскажи отдельно пожалуйста! И твое мнение стоит ли его менять на нормальный, если это мотобуксировщик или мотоблок переделанный для езды с прицепом?
Ваще, спасибо огромное) я ни как не понимал, как работают переходные режимы на мотокарбах)
Спасибо за офигенный видос, у тебя талант преподносить информацию просто и понятно, сколько пересмотрел видео, только больше запутался, наконец то нашел это видео, тут стал понятен сам принцип работы, это главное.
Вот профессура, спасибо!! Время не зря потратил я) много полезной информации, доступным языком.
10 лет езжу на мотоцикле. И наконец понял что и как, окончательно, благодаря тебе...
Евгений, смотрю вас уже не первый год, обратите внимание, как люди любят людей способных не материться при ремонте техники. ))) за это и говорят " раньше было лучше "
Закон Бернулли в действии. И да! У тебя лучше получается рассказывать без матов! Прям красавчик!👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Теория у тебя супер ,а можно пожайлуста практику!!!!
Очень нужно !!!
Практику пожалуйста
Единственный во всём ютубе который понимает что говорит!
Качество смеси легко определить просто вывернув и осмотрев свечу.
Если свеча обросла сажей - понятно идёт перелив топлива. Если свеча светлая тоже не хорошо - беднит.
Свеча должна быть коричневого цвета.
Это не я придумал, эти рекомендации, не знаю какой давности, я читал давным давно. Я думаю 70...80 года прошлого века.
Тем не менее это работает и сегодня, и даёт весьма точный экспресс анализ качества топлива.
Так что рекомендую.
@Илья Шелковников Свеча деваятка от энжекей , та которая егэвэ, работает там, где другие обрастают или вообще просирают . Так что на глазок про оброс свечей, эт точно, на моторах, котрые работают на мотоциклах того века.
Поздно посмотрел. Прошлым летом на 2Т движке ловил Фен Шуй. Чего только не делал с новым карбюратором PWK-32. Уже выкинуть хотел, даже купил другой подороже. Но природная злость не отпускала. Менял уровень поплавка, менял главные жиклеры, поднимал-опускал иглу и ... конечно, крутил все винты. По несколько раз в день разбирал, собирал, испытывал и опять разбирал.... и т.д. За неделю эротического приключения я понял суть процесса и настроил. Посмотрел это видео и понял, что сделал бы все быстрее. Учите матчасть.
Отличный видос. Очень информативно. Спасибо очень помог. Толковый парень. Респект тебе!
И снова я смотрю этот ролик! Спасибо за свет!
Всё понятно, доходчиво.
Куда подъехать для настройки?
В Крым
Отличное видео. Можно даже пересматривать, как классику советского кинематографа, и не надоест.
11:33 и тут я понял что эта маленькая деталька над иглой не лишняя деталь....😂 Надо будет вернуть ее на место
Спасибо за ролик, узнавая Планету Спорт за лет 10, я понял теперь за х.х. , пришлось газ не сбрасывать ,а на мини газовках с дачи доехать в гараж (3км) т.к. на 90%пропал х.х..Почистил карб.продул буду ставить. Двигатель то работал ,но как то туповато что то как не хватало.
Карб Микуни отъездил 700км, факт.новый.
Спасибо за полезную информацию братан, классное видео и слушать приятно 👍
Сразу видно что парень мастер своего дела!!!
Мне пока сложно всю эту информацию усвоить
КрабераторЫ...
Пивас чипсы, и смотреть лекцию от Матвеева!
КарбЮраторы
@@Даниил2141 ты видимо хотел умным показаться раз, сарказм не понял....
@@ZX-14R Не понял вообще
@@Даниил2141 не вникай)
именно так я и сделал:))) зато кааааак Жека разжевал...
Молодец Жека!!!Все четко и доходчиво объяснил народу!!!Так держать!!!)))
Спасибо Учитель!
Женя спасибо за ликбез,по карбам,вспоминаю себя школьником,как мы ,,настраивали,,свои карпаты,,или вечно несинхронные карбы на Урале...
Хорошо бы и про карбы постоянного разрежения видео увидеть
Спасибо брат,многих выручаешь и учишь!От души.
Жека, благодарствую и респектую, снимаю шляпу, как обычно, четко понятно и по делу.
Евгений вы Гений
Спасибо большое за ваш труд
С Уважением ваш подписчик
Я благодаря твоим видосам, настраиваю одной рукой. И ездит как бульдозер. Спасибо тебе Евгешка.
Самое подробное и понятное объяснение работы карбюратора которое я слышал.
Нихуя не понял ! Но очень интересно ....
А я заснул. и тоже ничерта не понял.
🤣😁
Апро машини буде?
Это печально...
Рассусолено всё очень хорошо
Спасибо за видео, очень лаконично и понятно обяснили, вскором времени полезу тоже в настройки карба.😊(Квадроцикл Hanter 125)
Для парней из глухой деревни может и интересно. Карбюратор работает по закону Вентури. Оный гласит. Внутри воздушного потока созлаётся разрядение. Чем выше скорость потока тем выше разряжение. Дальше идет химия. Оптимальное горение бензина создаётся когда на 1 часть топлива приходится 14 частей воздуха. Бензин зашибательско горит когда он в газообразном состояни. Пожтому карб должен на любом режиме работы двигателя бенин перевести в газ и создать правильное соотношение воздуха и бензина. Соотношение воздуза и топлива достигается подборкой сечения воздушного канала и канала с топливом. Есть куча ньюансов которые влиябт на работу карба. Температура и влажность воздуха. Атмосферное давление. Объём двигателя. К примеру если мы на карбе с диаметром дифузора будем увеличивать объм двигателя то у нас будет возрастать скорость потока в дифузоре карбюратора. Если не увеличивать диаметр жиклера то бенщин по причине энертности будет не поспевать. Смесь будет бедная. Это одна из причин плавающих оборотов. Вобщем нужно знать и учитывать дофига чего. В режиме на коленке мы можем ориентироваться только на цвет свечи.
Цвет свечи, очень важный показатель работы карба и поршневой группы
Не указал
это уже к тем кто тюнигом занимается. а тут чисто для стока. как настроить карб на двигателе которые стоят на моём скутере-мопеде-мотоцикле с магазина (с завода)
Хотел бы я посмотреть как бензин переводится в газ :)
Даже не так, хотел бы я посмотреть на карб, который переводит бензин в газ :) Герман, зачот! :)
Идеальная подача информации. Показал ваше видео своей 10 летней дочке, она пошла и перебрала карбюратор моей шестёрки. Теперь она работает как часы.
Шестерка или дочка теперь работает как часы? А то боюсь видео сыну поепзывать)
А помоложе никого не нашёл? Годика 3-5 возраст в самый раз для ремонта карбюратора.
Да, на "живых" примерах было бы понятнее, яснее. Лучшее усвоение информации.
если человек в принципе способен усваивать информацию, то ему достаточно и объяснения "на пальцах"
Zалупа
Грамотно, информативно, профессионально. Спасибо автору. Есть видео о двухкамерном карбе, пост. разряжения(yamaha xtz660)?
Не скромный вопрос по поводу иглы? Она должна опускаскаться впритык к главному жиклеру, или между ними какое-то расстояние?
она вровень выпирать должна!
Ай да красава ! Все с толком и расстановкой , и дикция норм чуть не уснул 👍
спасибо!только у тебя нашёл инфу про автоматику регулировки!ломал голову зачем лишняя трубка!
Респект тебе за правильное и доходчивое познание!!!!
Хорошо бы практических настройкаках работающего двигателя показать как настраивать карб-тр! Будет намного понятно А так мастер просто показывает свои знания!
Спасибо человеческое Спасибище,реально Жека помогло,у меня на Днепре 11 К65 один из них не строился от слова совсем,выбросил и поставил 2шт. PZ30,теперь огонь )))
Жека как тебе в голову пришло снимать такое сложное видео чистой теории, с твоим опытом можно было и по актуальнее снять, серию с примерами на диностенде, бедной и богатой смеси, как себя в том или ином случае ведёт двигатель
Это получитсч охиренно длинный сериал. Парням нужно знать только на скока оборотов повернуть винтик чтоб техника повалила
@@ЕрмаковГерман на мой взгляд сухая тория, нужны примеры...
это уже для освоивших то что мы услышали в этом ролике.
Вот После такого можно и наглядно с примерами)
Да если человек и из этого ничего не понял то тест с динозаврами еще больше смуты наведет.
Вопрос как стать великим хирургом. Варианты ответов = 1 провести 1000 операций от простых до самых сложных или 2 Прочесть тонны литературы и пересмотреть весь ютуб и в результате пшик. Я не говорю что теория не нужна просто она должна быть банальной основой, на уровне с какой стороны молоток держать.
Просто если пытаться в теории забить гвоздь то нефига не выйдет. Что страшного в том что вы загнете 3 гвоздя? А дальше рука на автомате начнет засаживать гвозди ведь так.
Я реально не могу понять зачем вам нужна такая детальная разборка. Она не огородит вас от ошибок.
2:50 "Кол-во оборотов здесь -1,5" (Охренительно исчерпывающее объяснение КАК закручивать и откручивать винт качества) ;*)
Если не секрет, почему решил снять видео про карб? У меня до сих пор твой голос в голове про карб рассказвает))
Спасибо большое вам за помощь нам людям, так держать наш парень лайк и подписка
Я прочитал " это просто если Выкинуть" :D
Вчера только узнал, что оказывается уровень топлива регулируется, и это тоже влияет на работу)
Я раньше думал что достаточно просто, чтоб уровень топлива был выше чем жиклёр, чтоб трубка доставала до бензина...
Жаль не наткнулся на это видео раньше!
Настройка карбюратора, это просто если просто говорить и не показывать...
Если ты туповат не лезь
Ты просто не вник. Чуть больше упорства и всё получится)
Крутое видео познавательно и без лишних слов
Жень,было бы очень круто про карбы на рядные четверки узнать нюансы,какие подводные камни и т.д. :)
На холостых нормально работает. Прокатишься немного ручка газа не влияет а потом ставишь пробуешь заводить залито. Карбюратор новый
Я точно человек простой))!!Спасибо !Очень доходчиво.
Это видео именно для простых людей
про системы холодного пуска расскажи
Евгений, спасибо. Хорошо рассказал про винт качества, но фактически ничего про устройство винта количества.
Справедливости ради, надо сказать, что винт качества меняет и качество и количество смеси, особенно заметно, когда винт стоит на воздушном канале.
интересно ваше мнение о карбюраторах с ускорительньім насосом. буду благодарен за ответ
Благодарность Евгению выражаю от всей души, впрочем как и многие ребята проникновенно внимавшие рассказу. Есть один вопрос... Конкретно о "карбе" со 139-го: "В широкой его части, перед самим шибером, находится ещё одна игла. Расположенна со смещением по оси вправо, относительно "дозирующей". Полагаю, что её назначение - рассечение входящего потока воздуха и подача порции бензина до "пуска" и в момент когда выкручивает газ "на полную". Игла имеет канал и сообщается с поплавковой камерой (устанавливается из неё) и взаимодействует со "шприцем". Вопроса о роли её в смесеобразования не возникает, но вот насколько она выпущена должна быть и её положение(направление дренажного отверстия, это - ? У меня же она выпущена в тракт приблизительно на 11-12мм".
блин оказывается у Карпат был крутой плоскодросельный карб )) правдо иглы у него не было ))
Про однокамерники вроде понятно, но: 1. Как быть с 4т карбами посложнее? Как определить, какой жиклёр, какую эмульсионную трубку выбрать? Про двух- и четврёхкамерники расскажи, пожалуйста. Например, на примере ДААЗ-Солекс или Pierburg какого-нибудь.
Ну а как же любимый элехтроКлапан!?
Электроклапан выполняет функцию "подсоса", добавляя определённое количество бензина в систему холостого хода, с помощью термочувствительного клапана (а-ля термостат").
Спасибо за познавательное и качественное видео. Такой вопрос:карбюратор простой, хонда, из автоматики только электроклапан. На холостом работает ровно, полный газ отлично. На среднем газу мотор тухнет. Это уровень поплавковой камера или высота иглы?
7:02 А что так можно было?))
Ты про "автоматику в фильтр-боксе? Если так, то я тоже такое не видел, или ты про заглушение штуцера и пропиле жиклёра
Благодарю Евгений ты Супер!