Не вводите людей в заблуждения, при закручивании винта качества смесь обогощается а при откручивании обедняется, этот винт регулирует подачу воздуха а не топлива, то есть когда мы его закручиваим воздуха меньше соответственно смесь богаче
Смотря где установлен этот винт,если между фильтром и заслонкой,то он регулирует подачу топлива.А если он находится между заслонкой и впускым коллектором,то регулирует подачу воздуха!!!!!Обратите внимание на карбы серии ПЗ и ПВК, там как раз винты стоят до и после заслонки.В кратце,этот винт на разных моделях карбюратора выполняет разные функции.
@@СергейБаталов.Лесник помойму всё напутали... Если рассмотреть винт и с одной стороны воздух, а с другой заслонка, то при чем здесь регулировка топлива ? Мы можем отрегилировать воздух. А там где винт будет между топливом и заслонкой- мы регулируем топливо.... Это же очевидно
Долгое время мучался с карбюратором nibi pe30, постоянно заливал,не равномерная работа двигателя,что только не делал, ничего не помогало,в итоге выкинул трос подсоса закрутил заслонку подсоса без троса,и вот оно счастье, двигатель работает ровно, больше его не заливает.
Миша молодец! прочитал все комментарии у меня kayo k4 на прогретом моторе небольшой провал и может даже заглохнуть.свеча чёрная значит надо опустить иглу? мотик покупал новый сейчас 25 моточасов.пока ни куда не лазил. с меня палец вверх и подписка ни где не встречал ответа автора вплоть до последнего вопроса. дорогова стоит! ещё раз спасибо за этот ролик!
6:43 Имеющийся на карбюраторе винт качества отвечает за качество смеси НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. К тому же он регулирует подачу ВОЗДУХА в смесь. Т.е. заворачивая его (вправо), мы обогащаем смесь. А откручивая (влево) - обедняем. Таким образом рекомендации автора читаются ровным счетом наоборот. 6:36 При резком открытии газа ступают в работу переходной режим и режим полной нагрузки. А регулировать появившиеся при этом провалы (Пам, пам, пам) нам советуют винтом холостого хода... На самом деле, поскольку других винтов на карбе нет, то следует производить подбор дозирующих элементов (топливных и воздушных жиклеров), вплоть до хорошей приемистости, ОПЫТНЫМ ПУТЕМ. Иного пути нет. Работка не из легких, но результат того стоит .
Есть карбы как с регулировкой воздуха,так и с топливом. Нет смысла втыкать карб больше сечения впуска. Поверджет работает не от 7 тыщ,а при полной открытии заслонки и нужен на 2т для того что бы не прилип поршень. Уровень топлива - поплавки четко горизонтально относительно корпуса.
В карбах, у которых винт качества ближе к фильтру этим винтом регулируется подача воздуха. Соответственно закручивая - обогащаем, откручивая - обедняем. В видео ошиблись.
Здравствуйте. Подскажите. Карб ПД-30 на ходу при резком открытии газа идёт провал и потом резкое ускорение. Мотоцикл новый. На холостых работает четко.
6:20 всё наоборот, закрученный винт это максимально богатая смесь холостого хода 12:00 не приготовится много смеси, не фантазируй, сколько мотор всосёт столько и будет её (беда только в том, что при большом диффузоре и малой кубатуре не будет должного разряжения и как следствие не будет засасывать бензин на малых оборотах)
Цитата "Ничего не трогаете, крутите винт на 2 оборота и поднимаете\опускаете иглу" В принципе на этом можно было уже закрывать этот видеоряд, видно то что человек ниразу не настраивал карб в живую на реальной технике! Вот после таких видео бывают проблемы у новичков с карбами!
Я изменил уровень поплавковой камеры PWK 32 . Ох намучился . Топливо ,то поступает в поплавковую камеру, то нет . Бензин если есть в поплавковой камере ,заводиться .Если ,нет без полезно мучить мотоцикл .После установок жиклёров и установки карба , всегда простукивал по карбюратору. И бензин стал поступать в поплавкомую камеру . Долго подбирал подбирал жиклёры . На много лучше , чем 36 И .У меня Планета 2 . Но 36И ,Как Автомат Калашникова !
У меня на чекушке 4 клапана, мотор 171, стоит PZ-32! Вы говорите, что под этот двигатель идут , PE 28-30! Чем PZ от PE отличается? И как быть? Карб с такой с завода стоит.
Добрый день. У нас карб первый о котором вы рассказывали. Вопрос,,, пропал холостой ход,,,, что только не делали ничего не помогает,,, Пит заводиться с пол оборота, пока газуешь всё норм,,, стоит отпустить ручку газа Пит глохнет. В чём может быть причина?????
Ну что ж, миссия мамкиных слесарей сработала, всех запутали. Итак подитожим. У меня нибби пе30, внутрь карба не лазил вообще, мотор 172. Как вытащил с салона байк, ничего не трогал. Прошел 160км. Сегодня выкрутил свечу-белая. Колено глушителя посинело. Значит бедная смесь. Газ четкий, информативный. Середина тоже есть, только на холодном резкий газ и захлебывается, на прогретом норм, вообщем провалов нет нигде. Закрутил подачу до конца, но тупица не посчитал сколько было оборотов. По итогу выкрутил на 1.5 оборота. Завел, все норм, но не ездил. Теперь вопрос, сколько надо поездить, чтобы мне свеча дала обратную связь на регулировки. Кто что подскажет?
Привет! Полезный видос! Подскажи,купил на озоне двс от питбайка 125 для самоделки,к нему взял там же карб микуни вм22,(продавец написал что он подходит)а он заливает,свеча черная двс захлёбывается и глохнет при открытии газа. Иглу в самый низ опустил не помогает,получается надо было 19брать?
Михаил здравствуйте, у меня новый пит 3мч тт160, карб стоит ниби 24 , винт качества 1,5 оборота добился стоял три оборота с завода, шли прострелы и чихания, сделал регулировку клапана были зажатые вместо 0,8 мм впускного на холодную стояли 0,4 . Сделал всё как по книге прострелы перестали и чихания! Но с низов он как будто захлё бывается , только ручка в 1/4 всё попёр как бешаный, резко скидую и резко ручку в половину на секунду тупит потом рвёт, вот думаю опустить на одно деления иглу, как вы думаете, винт как только не крутил + - , не помогает, верх свечи чёрный , изолятор не белый но серого цвета
175 мотор, стоит 30 pe. Проблема в следующем - на холодную холостые держит, как прогреется, начинает завышать холостые. Если на горячую настроить холостые, на холодную глохнет. Как победить?)
Миша доброго времени суток на 169fmm двигатель вы сказали гтж 115-118-120 а ето немного для 233 см3? . Расход например на 118гтж увеличивается на много ?Заранее благодарю за ответ.
привет у меня GNS 300 с карбом PWK34 расход 8 лт. свеча чернаяя мудохаюсь с ним не могу настроить он или валит с минимальным провалом и жрет или не едет глохнет и т.п вопрос есть смысл перейти на FCR что скажешь ? но важно расход меньше будет ибо бак у меня 6.5 литров ((
Свеча чёрная, подымам стороной кольцо на игле на одно деление вверх .Но свеча снова чёрная, нужно опять поднять стопорное кольцо на игле ,ещё на одно деление? А если больше нет вверху делений и не куда поднимать ,то что делать тогда?
Пробуй крутить винт качества,если не помогает,меняй главный жиклёр в карбе. Для более надёжной диагностики по свече необходим полный температурный цикл,с полным прогревом мотора и рабочими оборотами.
@@grantelulrih4242 мотоцикл едет отлично, но если дать резко газ на хх то сразу глохнет. мотор 174 с косой головой. порегулировал винт качества топливной смеси стал захлебываться, но не глохнуть. свеча прямо белесая, если наваливать на нем на больших оборотах. винтом убрал воздух на 0.5 оборота(на 180 градусов прокрутил винт качества от нуля) на перегазовках(эндуро) свеча чернеет, но не прям чернющая и сухая, а на хороших оборотах когда по трассе еду свеча белесая прям яки белая бумага. игла стоит на втором делении сверху по заводу, жиклеры гтж 132, а хх - 32. на какие жиклеры поменять чтобы убрать провал? обороты хх выставил где то на 1400-1500 по приборчку китайскому. где то видел видяшку с ролинг мото что надо иглу опустить в самый низ и пробовать регулировать. нефига особо не получилось с регулировкой даже по прибору. думаю иглу опустить в самый низ и поставить гтж 135, а хх 35 и тестировать. меня смущает очень белая свеча боюсь движок угробить
@@alextraveler9270 кончилось тем что какие я только не ставил жиклёры, смесь все равно беднит. Ставил вместо 132: 135, 140, 145 и беднит. Ставил даже хх вместо 32 -> 35. И на хх стало беднить. Сегодня полез поменять прокладку между крышкой и карбом ввиду того что бумажнпя прохудилась и когда вырезал и установил прокладку из паронита в 1мм(она примерно одинаковая по толщине с полной даже толще), увидел что крышка прилегает не плотно и офигел. Поударял по крышке по центру она выгнулась и прилегает плотно. Завтра/послезавтра буду тестировать и возвращать жиклёры на место
Здравствуйте! На 172фмм с 4кл головой в стоке идёт пвк34, ни где нету объяснения как его там приобщить к нормальной работе! Если можно то сделайте пожалуйста обзор про это чудо)
Про поплавковый уровень в точку! не надо трогать!!! Я на своём kayo t2 enduro залез в нибби 28 и все мотик перестал ехать как ехал, раньше он спокойно с ручки газа вставал в свечку а теперь то провалы то верха пропадают...
@@ИванСергачев-т3кСколько смотрю ответов на комменты людей, везде ты душнишь, оставь этот поток словесной желчи для комьюнити своего ума разума, все читают этот высер и складывается впечатление о неполноценности и закомплексованности автора. У тебя мот сломался что-ли?
подскажите пожалуйста... мотор 172, pwk 30, жиклёры 32-120. игла на последней верхней риске. На холостых оборотах все работает. Плавное увеличение оборотов тоже работает. При резком откручивании ручки газа мотор глохнет. Это куда надо копать с такой проблемой?
у меня китаец с 22 нибби стоит, может 19 поставить? просто у меня щас этот 22 карб, настроить не могу, раньше всё нормально было, а тут неделю не покатался, и всё, начал выдавать провалы, глохнуть на малых оборотах и вообще плохо заводиться на холодную
Здравствуйте!🤝а подскажите пожалуста🤔 есть ли какая нибудь🥏 группа👥🥏 чисто по🏍️Kayo🧧 или какие нибудь (Кayo-Воды🏍️) помогите добавится в такую группу!,, :
Часто и густо Жиклер не соответствует, и тогда беда, вот у меня провалы и после 5т.об. не набирает, если ели и с перебоями, что делать главный жик 80. А кубов 125 как быть???
мотоцикл едет отлично, но если дать резко газ на хх то сразу глохнет. мотор 174 с косой головой. порегулировал винт качества топливной смеси стал захлебываться, но не глохнуть. свеча прямо белесая если наваливать на нем на больших оборотах. винтом убрал воздух на 0.5 оборота(на 180 градусов прокрутил винт качества) на перегазовках(эндуро) свеча чернеет, но не прям чернющая, а на хороших оборотах когда по трассе еду свеча белесая прям яки белая бемага. игла стоит на втором делении сверху по заводу, жиклеры гтж 132, а хх - 32. на какие жиклеры поменять чтобы убрать провал? обороты хх выставил где то на 1400-1500 по приборчку китайскому
Приветствую помоги пожалуйста уже не знаю куда копать и что делать. Проблема с карбюратором nibbi pwk 30 плоско дросельный .мотор 172fmm без баланвала. Проблема в зависании оборотов. Плавно открываешь дроссель обороты зависают, резко дергаешь газ обороты падают до рабочего хх. Тросик новый смазанный.ручка смазанная . Снимал разбирал чистил уже ни один раз . Убирал заусенцы на дросселе и в самом карбе.
Не добавил что свечу нужно проверить проехав как минимум 10 километров на оборотах чуть выше средних и остоновившись не давать ему работать на холостых иначе ничего там правильного не увидишь на всех карбах.Вит качества отвечает за работу на холостом хаду.Игла на средних.Выше средних главный топливный жиклер.
Миша подскажи какие жиклеры поставить на nibbi pe28 черный для 165fmm,стоковые жиклеры стоят 40 и 112,верха суперские а вот холостые провалы и стреляет в глушитель,настройка винта качества и иглы не помогает
Добрый день) Михаил подскажи пожалуйста вот у меня Kayo t2, 2020 гв стоит нибби 28 все вроде бы хорошо с ним но по трассе если едешь больше 80км/ч мотик начинает тухнуть он больше 8500 не крутится, вопрос ситуацию исправит нибби с 30 дифузором ? Какой лучше PE или PWK, и главный вопрос стои поупать черные карбы с индексом YJ, в чем у них разница с SP?
Добрый . С таким симптомом , нужно смотреть CDI ( коммутатор , проверить когда срабатывает отсечка) и смесь ( скорее всего слишком богатая ) . Можно установить PWK 30 ( но провести настройку по регламенту ) . YJ от SP отличаются цветом . PWK работают гораздо интереснее чем PE .
Да, после таких настройщиком, люди и мучаются и отстроить карб не могут... Выучи за что отвечает игла и за что отвечает гтж и на каких режимах они работают !!! И на нибби качество топлива, в лево крутим обедняет, закручиваем обогощаем... Одни понты и реклама своего магазина...
Здравствуйте. Ситуация следуюшия. При открытом полном газе разгон идет до середины моши а вторая середина газа его начинает дергать стрелять. И если резко бросить газ идут отстрелы в глушитель. Запуск на холодную очень плохой. Куда лесть?
Ребят, подскажите. У меня новый мот на 172 моторе. При сьррсе газа стреляет в трубу глушителя. Плохо заводиться. При прокрутке газа глохнет. И мне кажется труба от двигателя греется сильно. Вообщем как то не так мотор работает... Подскажите, научите начинающего. Благодарю. Карб вроде Ниби 30 на сайте указан.
Здравствуйте. Regulmoto crz300 на 174. Проблема с pwk 34 у всех, все поголовно с ним мучаются. Богатит, провалы. Ускоритель(или как там)заглушен, игла на верхней, что толькл не делаем. Какой бы вы посоветовали карб туда воткнуть более удачный?
@@DeM23312 если не держит холостой с коробки , то тут причина в бракованном карбюраторе . Так бывает в 1 из 20 мотоциклов . Берём новый PWK34 и ставим его туда . И проводим стандартные настройки по качеству топлива . Так же можно подать гарантию где покупали мот .
Здравствуйте. Поставил PWK 30 на 172 мотор. Игла в среднем положении сильно заливала. Опустил на одно деление(поднял стопорное кольцо) - свеча отличная. Винтом качества отрегулировал самую ровную работу, чтоб без провалов. Бывает, простреливает на сбросе газа. И подрыва нет. Разгоняеться как-то слабовато. Если крутить винт в любую из сторон - становиться только хуже
Привет. Прострелы , подвисание - бедноватая смесь , нужно крутить винт и регулировать холостой ход . Нужно поймать этот момент . Жиклер не менялся ? карб новый с коробки ?
Привет! Pe30 на 172fmm Свеча чёрная, провал при резком откручивании газа. Игла была в среднем, опустил ее вниз, закрутил качество и открутил на пару оборотов, но чёто ничего не изменилось)) что ещё попробовать, посоветуй, пожалуйста?
Спасибо большое, провалов нет. Мне 13 лет, и я сам смог все сделать как он объяснил, все легко.
Не вводите людей в заблуждения, при закручивании винта качества смесь обогощается а при откручивании обедняется, этот винт регулирует подачу воздуха а не топлива, то есть когда мы его закручиваим воздуха меньше соответственно смесь богаче
Согласен сам мучился пол дня. Винт открутил до упора свеча не такая чёрная стала
Смотря где установлен этот винт,если между фильтром и заслонкой,то он регулирует подачу топлива.А если он находится между заслонкой и впускым коллектором,то регулирует подачу воздуха!!!!!Обратите внимание на карбы серии ПЗ и ПВК, там как раз винты стоят до и после заслонки.В кратце,этот винт на разных моделях карбюратора выполняет разные функции.
@@СергейБаталов.Лесник помойму всё напутали... Если рассмотреть винт и с одной стороны воздух, а с другой заслонка, то при чем здесь регулировка топлива ? Мы можем отрегилировать воздух. А там где винт будет между топливом и заслонкой- мы регулируем топливо.... Это же очевидно
@@Denissska да, да попутал, но смысл один . Если винт стоит в разных местах, то он и регулирует по разному. На ПЗ регулируем топливо, а на ПВК воздух.
С иглой он вроде бы тоже напутал
в общем чувак хорошо разбирается в цветах карбюратора!
Долгое время мучался с карбюратором nibi pe30, постоянно заливал,не равномерная работа двигателя,что только не делал, ничего не помогало,в итоге выкинул трос подсоса закрутил заслонку подсоса без троса,и вот оно счастье, двигатель работает ровно, больше его не заливает.
А почему так было?
@@ЮрийАнуфриев-к2ы там люфт и подсос воздуха, с новья. на кейхенах с годами глушат подсос а на китайских с новья удаляют подсос
Миша молодец! прочитал все комментарии у меня kayo k4 на прогретом моторе небольшой провал и может даже заглохнуть.свеча чёрная значит надо опустить иглу? мотик покупал новый сейчас 25 моточасов.пока ни куда не лазил. с меня палец вверх и подписка ни где не встречал ответа автора вплоть до последнего вопроса. дорогова стоит! ещё раз спасибо за этот ролик!
Привет 🤝 спасибо за обратную связь . Да иглу нужно опустить на 1 деление и отрегулировать винтом качества .
Актуально спустя 2 года. Благодарю
6:43 Имеющийся на карбюраторе винт качества отвечает за качество смеси НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. К тому же он регулирует подачу ВОЗДУХА в смесь. Т.е. заворачивая его (вправо), мы обогащаем смесь. А откручивая (влево) - обедняем. Таким образом рекомендации автора читаются ровным счетом наоборот.
6:36 При резком открытии газа ступают в работу переходной режим и режим полной нагрузки. А регулировать появившиеся при этом провалы (Пам, пам, пам) нам советуют винтом холостого хода... На самом деле, поскольку других винтов на карбе нет, то следует производить подбор дозирующих элементов (топливных и воздушных жиклеров), вплоть до хорошей приемистости, ОПЫТНЫМ ПУТЕМ. Иного пути нет. Работка не из легких, но результат того стоит .
В полне разумный ответ.
В полне разумный ответ.
В полне разумный ответ.
В полне разумный ответ.
ВЫПУСК ПРОСТО БОМБА🔥🔥🔥
Есть карбы как с регулировкой воздуха,так и с топливом. Нет смысла втыкать карб больше сечения впуска. Поверджет работает не от 7 тыщ,а при полной открытии заслонки и нужен на 2т для того что бы не прилип поршень. Уровень топлива - поплавки четко горизонтально относительно корпуса.
Михаил, спасибо за простое и понятное объяснение!
СПОСИБА ВСЕМ ПОНЯТНО БЫЛ. Я ДОВОЛЕН.
Я ДОЛГО ИСКАЛА ЭТО ОТВЕТУ.
Какой ответ?насчет 170 мотора?
В карбах, у которых винт качества ближе к фильтру этим винтом регулируется подача воздуха. Соответственно закручивая - обогащаем, откручивая - обедняем. В видео ошиблись.
В точку
Здравствуйте,по ПВК при закручивании винта качества смесь обогащается,а не на оборот
А на пе наоборот?
Отличная подача материала, все понятно.
Здравствуйте. Подскажите. Карб ПД-30 на ходу при резком открытии газа идёт провал и потом резкое ускорение. Мотоцикл новый. На холостых работает четко.
Есть ответ на это?
6:20 всё наоборот, закрученный винт это максимально богатая смесь холостого хода
12:00 не приготовится много смеси, не фантазируй, сколько мотор всосёт столько и будет её (беда только в том, что при большом диффузоре и малой кубатуре не будет должного разряжения и как следствие не будет засасывать бензин на малых оборотах)
Надо воздухан бумажный ставить и огонь
Про обеднили он имел ввиду что иголку в низ опустил а не винт на лево покрутил
Цитата
"Ничего не трогаете, крутите винт на 2 оборота и поднимаете\опускаете иглу"
В принципе на этом можно было уже закрывать этот видеоряд, видно то что человек ниразу не настраивал карб в живую на реальной технике! Вот после таких видео бывают проблемы у новичков с карбами!
слушал, думал может я туплю, и инструкцию неправильно перевели . Оказывается тупит тот кто ролик снимает, не позорился бы
@@aleksey4521 а ещё он сказал " тронули поплавок -выкините карбюратор и купите новый" 😇😇😇
доходчиво обьяснил спасибо
От души ребят все понятно спасибо большое
Я изменил уровень поплавковой камеры PWK 32 . Ох намучился . Топливо ,то поступает в поплавковую камеру, то нет . Бензин если есть в поплавковой камере ,заводиться .Если ,нет без полезно мучить мотоцикл .После установок жиклёров и установки карба , всегда простукивал по карбюратору. И бензин стал поступать в поплавкомую камеру . Долго подбирал подбирал жиклёры . На много лучше , чем 36 И .У меня Планета 2 . Но 36И ,Как Автомат Калашникова !
Извините за глупый вопрос первый раз делаю, чу-чуть не понял, опустить иголку ниже на 1 деление, это получается стопорное кольцо поднять выше?
У меня на чекушке 4 клапана, мотор 171, стоит PZ-32! Вы говорите, что под этот двигатель идут , PE 28-30! Чем PZ от PE отличается? И как быть? Карб с такой с завода стоит.
Во, то что надо!
Привет.полезная информация!спасибо вам успехов и здоровья.
Это самый беспонтоаый обзор на кабюраторы какой я слышел
Спасибо вам большое все работает чётко ❤
Добрый день. Какой Fcr лучшие подойдёт на 174 fmm 33 или 35 ?
Привет, подскажи на альфу мопед 125 кубов какой карбюратор, и жиклеры размеры
Доброго времени суток, у меня 175fmm мотор с pz32 корбюратором, кокой корб от нибби лучше поставить?
Подскажете на 162fmj 150cc с размером клапанов 29/25 какой лучше брать pe24 или pe26
Спасибо, всё подробно объяснил!
Подскажите, иглу не трогал, было 2.5тыс хх, сразу полез регулировать качество смеси и хх, щас при резком увеличении оборотов, оборота не поднимаются
Power jet нужно как то глушить , закупорить трубку или отцепить её на 4т? Или просто Винт с ним закрутить ?
Приветствую! Какой карб поставить на 500 20 л.с?
Здравствуйте на 174 какой кап поставить что бы он ехал максимально?
Добрый день. У нас карб первый о котором вы рассказывали. Вопрос,,, пропал холостой ход,,,, что только не делали ничего не помогает,,, Пит заводиться с пол оборота, пока газуешь всё норм,,, стоит отпустить ручку газа Пит глохнет. В чём может быть причина?????
Ну что ж, миссия мамкиных слесарей сработала, всех запутали. Итак подитожим. У меня нибби пе30, внутрь карба не лазил вообще, мотор 172. Как вытащил с салона байк, ничего не трогал. Прошел 160км. Сегодня выкрутил свечу-белая. Колено глушителя посинело. Значит бедная смесь. Газ четкий, информативный. Середина тоже есть, только на холодном резкий газ и захлебывается, на прогретом норм, вообщем провалов нет нигде. Закрутил подачу до конца, но тупица не посчитал сколько было оборотов. По итогу выкрутил на 1.5 оборота. Завел, все норм, но не ездил. Теперь вопрос, сколько надо поездить, чтобы мне свеча дала обратную связь на регулировки. Кто что подскажет?
а ответа 0 нахера такие видосы!
Какие жиклёры +- ставить на 200 кубовый мотор? Карб PZ30.
Привет! Полезный видос! Подскажи,купил на озоне двс от питбайка 125 для самоделки,к нему взял там же карб микуни вм22,(продавец написал что он подходит)а он заливает,свеча черная двс захлёбывается и глохнет при открытии газа. Иглу в самый низ опустил не помогает,получается надо было 19брать?
Михаил здравствуйте, у меня новый пит 3мч тт160, карб стоит ниби 24 , винт качества 1,5 оборота добился стоял три оборота с завода, шли прострелы и чихания, сделал регулировку клапана были зажатые вместо 0,8 мм впускного на холодную стояли 0,4 . Сделал всё как по книге прострелы перестали и чихания! Но с низов он как будто захлё бывается , только ручка в 1/4 всё попёр как бешаный, резко скидую и резко ручку в половину на секунду тупит потом рвёт, вот думаю опустить на одно деления иглу, как вы думаете, винт как только не крутил + - , не помогает, верх свечи чёрный , изолятор не белый но серого цвета
Спасибо все четко и ясно
175 мотор, стоит 30 pe. Проблема в следующем - на холодную холостые держит, как прогреется, начинает завышать холостые. Если на горячую настроить холостые, на холодную глохнет. Как победить?)
Миша доброго времени суток на 169fmm двигатель вы сказали гтж 115-118-120 а ето немного для 233 см3? . Расход например на 118гтж увеличивается на много ?Заранее благодарю за ответ.
Здравствуйте, мотор 172 holeshot красноголовый 4 клапана глохнет при открытии ручки газа
Миша, супер!!! Спасибо!!!
привет у меня GNS 300 с карбом PWK34 расход 8 лт. свеча чернаяя мудохаюсь с ним не могу настроить он или валит с минимальным провалом и жрет или не едет глохнет и т.п вопрос есть смысл перейти на FCR что скажешь ? но важно расход меньше будет ибо бак у меня 6.5 литров ((
Ребята, и всё таки в кратце скажите есть смысл менять pe30 на pwk34? Мотор 172 4кл бигбор
Подскажите какой взять карбюратор на хонду срф 450 2005 год, и по цене если можно
Если 172 двигатель но на бикборе "300"сс, то какие карбюраторы максимум можно ставить?
Если 74мм оставь 30, а если 77мм, то ставь 32 карб
Вы оговорились про винт качества? Или вы действительно так думаете?
Подскажите какой поставить карб на brz x6 pr 300 на 175 моторе
Люди добрые подскажите пожалуйста на nibbi pe 19 какие заводские настройки,на сколько нужно выкручивать винты?заранее спасибо
Всем привет….. Посмотрев два видео про карбы и так не услышал про пвк 34. Какие жиклеры лучше поставить на 174 мотор……..
Свеча чёрная, подымам стороной кольцо на игле на одно деление вверх .Но свеча снова чёрная, нужно опять поднять стопорное кольцо на игле ,ещё на одно деление? А если больше нет вверху делений и не куда поднимать ,то что делать тогда?
Пробуй крутить винт качества,если не помогает,меняй главный жиклёр в карбе.
Для более надёжной диагностики по свече необходим полный температурный цикл,с полным прогревом мотора и рабочими оборотами.
Так что, провал на pwk 34 не убрать? Только ускорительный насос позволит резко откручивать?
Если при резком открыти газа провал это богатая смесь, то можно дальше не смотреть.
Ну давай свою версию,мы все тут с интересом послушаем тебя,его смотреть пока не будем.😎
@@grantelulrih4242 мотоцикл едет отлично, но если дать резко газ на хх то сразу глохнет. мотор 174 с косой головой. порегулировал винт качества топливной смеси стал захлебываться, но не глохнуть. свеча прямо белесая, если наваливать на нем на больших оборотах. винтом убрал воздух на 0.5 оборота(на 180 градусов прокрутил винт качества от нуля) на перегазовках(эндуро) свеча чернеет, но не прям чернющая и сухая, а на хороших оборотах когда по трассе еду свеча белесая прям яки белая бумага. игла стоит на втором делении сверху по заводу, жиклеры гтж 132, а хх - 32. на какие жиклеры поменять чтобы убрать провал? обороты хх выставил где то на 1400-1500 по приборчку китайскому.
где то видел видяшку с ролинг мото что надо иглу опустить в самый низ и пробовать регулировать. нефига особо не получилось с регулировкой даже по прибору. думаю иглу опустить в самый низ и поставить гтж 135, а хх 35 и тестировать. меня смущает очень белая свеча боюсь движок угробить
@@Penetrator_Kosmosaчем дело кончилось? Тоже колдую с пвк34 на 174 моторе. Хочу тросик ещё поменять, на всякий случай.
@@alextraveler9270 кончилось тем что какие я только не ставил жиклёры, смесь все равно беднит. Ставил вместо 132: 135, 140, 145 и беднит. Ставил даже хх вместо 32 -> 35. И на хх стало беднить. Сегодня полез поменять прокладку между крышкой и карбом ввиду того что бумажнпя прохудилась и когда вырезал и установил прокладку из паронита в 1мм(она примерно одинаковая по толщине с полной даже толще), увидел что крышка прилегает не плотно и офигел. Поударял по крышке по центру она выгнулась и прилегает плотно. Завтра/послезавтра буду тестировать и возвращать жиклёры на место
Здравствуйте! На 172фмм с 4кл головой в стоке идёт пвк34, ни где нету объяснения как его там приобщить к нормальной работе! Если можно то сделайте пожалуйста обзор про это чудо)
Та же ситуация, BSE Z6 и pwk 34. Никак не могу победить провал при резком открытии ручки газа...
Про поплавковый уровень в точку! не надо трогать!!! Я на своём kayo t2 enduro залез в нибби 28 и все мотик перестал ехать как ехал, раньше он спокойно с ручки газа вставал в свечку а теперь то провалы то верха пропадают...
похоже тебе нужно перестать вообще ездить. продать и ездить на электро или велосипеде.
@@ИванСергачев-т3кСколько смотрю ответов на комменты людей, везде ты душнишь, оставь этот поток словесной желчи для комьюнити своего ума разума, все читают этот высер и складывается впечатление о неполноценности и закомплексованности автора.
У тебя мот сломался что-ли?
@@BerlinBrrrrey я редко где комент оставляю. может бывает и раз в пол года может по чаще и по делу. Какой еще мот?
Здравствуйте, какой карбюратор лучше на 172fmm PE 30 или PWK 30 ?
Они отличаются только креплением, остальное все одинаковое
подскажите пожалуйста... мотор 172, pwk 30, жиклёры 32-120. игла на последней верхней риске. На холостых оборотах все работает. Плавное увеличение оборотов тоже работает. При резком откручивании ручки газа мотор глохнет. Это куда надо копать с такой проблемой?
Игла в середину и пробуй винтами. Вообще по заводу она должна быть по середине, но китайцы они такие
у меня китаец с 22 нибби стоит, может 19 поставить? просто у меня щас этот 22 карб, настроить не могу, раньше всё нормально было, а тут неделю не покатался, и всё, начал выдавать провалы, глохнуть на малых оборотах и вообще плохо заводиться на холодную
Спасибо 👍
Здравствуйте!🤝а подскажите пожалуста🤔 есть ли какая нибудь🥏 группа👥🥏 чисто по🏍️Kayo🧧 или какие нибудь (Кayo-Воды🏍️) помогите добавится в такую группу!,, :
Часто и густо Жиклер не соответствует, и тогда беда, вот у меня провалы и после 5т.об. не набирает, если ели и с перебоями, что делать главный жик 80. А кубов 125 как быть???
Спасибо большое!!!!
Как настроить поурджет чтоб набирал самые большие обороты? На двух такном мотоцикле юпитер 5
Я так понимаю на 170 FMN лучше поставить nibbi 30 , для нормальной работы?
И какой результат?
Подскажи друг,на 166 мотор nibbi pe 30,норм зайдет?bse j1 250 le
На этот моторо 28 нибби идеал
Можно это сделать не снимая карбюратор нибби пе 24?
мотоцикл едет отлично, но если дать резко газ на хх то сразу глохнет. мотор 174 с косой головой. порегулировал винт качества топливной смеси стал захлебываться, но не глохнуть. свеча прямо белесая если наваливать на нем на больших оборотах. винтом убрал воздух на 0.5 оборота(на 180 градусов прокрутил винт качества) на перегазовках(эндуро) свеча чернеет, но не прям чернющая, а на хороших оборотах когда по трассе еду свеча белесая прям яки белая бемага. игла стоит на втором делении сверху по заводу, жиклеры гтж 132, а хх - 32. на какие жиклеры поменять чтобы убрать провал? обороты хх выставил где то на 1400-1500 по приборчку китайскому
При открытии газа все хорошо
Но когда обороты 7-8 тыщ
Стреляет и нет тяги
Главный жиклер менять?
Приветствую помоги пожалуйста уже не знаю куда копать и что делать.
Проблема с карбюратором nibbi pwk 30 плоско дросельный .мотор 172fmm без баланвала.
Проблема в зависании оборотов. Плавно открываешь дроссель обороты зависают, резко дергаешь газ обороты падают до рабочего хх.
Тросик новый смазанный.ручка смазанная .
Снимал разбирал чистил уже ни один раз .
Убирал заусенцы на дросселе и в самом карбе.
Здравствуйте на нубби 30 жиклеры стоит нет поменять на 130 и 42 советуют спасибо
Ещё бы с вакуумным сравнить и по отзывчивости и по расходу(большая ли разница)
Не добавил что свечу нужно проверить проехав как минимум 10 километров на оборотах чуть выше средних и остоновившись не давать ему работать на холостых иначе ничего там правильного не увидишь на всех карбах.Вит качества отвечает за работу на холостом хаду.Игла на средних.Выше средних главный топливный жиклер.
Миша подскажи какие жиклеры поставить на nibbi pe28 черный для 165fmm,стоковые жиклеры стоят 40 и 112,верха суперские а вот холостые провалы и стреляет в глушитель,настройка винта качества и иглы не помогает
Тоже мучаюсь 😭
Постав 105 жиклер
почему двигатель не глохнет при полностью закрученном винте качества микуни vm22?
а на 110 двиг какой карб ставить?
Какие оригинальные японские карбюраторы подходят на китайский эндуро мотоцикл на 174 моторе?спасибо
Любой Кейхин , с диффузором 34 мм . PJ / PWK / FCR . Только не путай с репликами .
Добрый день) Михаил подскажи пожалуйста вот у меня Kayo t2, 2020 гв стоит нибби 28 все вроде бы хорошо с ним но по трассе если едешь больше 80км/ч мотик начинает тухнуть он больше 8500 не крутится, вопрос ситуацию исправит нибби с 30 дифузором ? Какой лучше PE или PWK, и главный вопрос стои поупать черные карбы с индексом YJ, в чем у них разница с SP?
Добрый . С таким симптомом , нужно смотреть CDI ( коммутатор , проверить когда срабатывает отсечка) и смесь ( скорее всего слишком богатая ) . Можно установить PWK 30 ( но провести настройку по регламенту ) . YJ от SP отличаются цветом . PWK работают гораздо интереснее чем PE .
@@МишаГанзалес спасибо
Если вы дотронулись до карба, то можете сразу его выкидывать и покупать новый 😂
А для дельты 50 кубов, какой карб купить?
Можете подсказать пожалуйста. Для 110сс лучше поставить карб Nibbi pe 19 или Nibbi pe 17? Притом на патрубке 19 диффузор.
Я поставил pz 22d
Да, после таких настройщиком, люди и мучаются и отстроить карб не могут...
Выучи за что отвечает игла и за что отвечает гтж и на каких режимах они работают !!!
И на нибби качество топлива, в лево крутим обедняет, закручиваем обогощаем...
Одни понты и реклама своего магазина...
Подскажите пожалуйста! карб. Нибби РЕ-30. Какие должны быть стандартные жиклеры?
спасибо заранее!!
128/40
Здравствуйте. Ситуация следуюшия. При открытом полном газе разгон идет до середины моши а вторая середина газа его начинает дергать стрелять. И если резко бросить газ идут отстрелы в глушитель. Запуск на холодную очень плохой. Куда лесть?
Сделал? У меня сейчас такая проблема
По симптомам это у вас бедная смесь, пробуйте богатить
Подскажите ! Купил Пит YCF pilot 150 стоит карб Карбюратор NIBBI PE19FL-SP with Air box стоит ли заменить по вашим расчетам на 24???
Да , поедет веселее .
Ребят, подскажите. У меня новый мот на 172 моторе. При сьррсе газа стреляет в трубу глушителя. Плохо заводиться. При прокрутке газа глохнет. И мне кажется труба от двигателя греется сильно. Вообщем как то не так мотор работает... Подскажите, научите начинающего.
Благодарю.
Карб вроде Ниби 30 на сайте указан.
Доброго дня! Присматриваю nibbi pe19fl вместо pz19 на питбайк vento 125.
На сайте у вас не нашел информацию: какой фильтр (диаметр) нужен на pe19 fl?
Доброго . 42мм
@@МишаГанзалес Миша . Это твой магазин . Есть ссылка на магазин. Хотелось купит у вас 150 250 кубовый мото.
@@ТамерланАушев-ь2ы www.kubanmoto.ru
для 2т мотора 100 кубиков какой лучше?
Т.е на 125 24 нибби никак не настроить, если он льет как не в себя? Заслонка на 1/3 открыта двигло в отсечку бьется. Даже подняв иглу на мах?
иглу наоборот опустить надо, чтобы меньше бенза шло
Здравствуйте. Regulmoto crz300 на 174. Проблема с pwk 34 у всех, все поголовно с ним мучаются. Богатит, провалы. Ускоритель(или как там)заглушен, игла на верхней, что толькл не делаем. Какой бы вы посоветовали карб туда воткнуть более удачный?
Здравствуйте. Все там четко . Необходима правильная настройка . И все будет Гуд . Все срз которые получали , ни на одном Карб не менялся .
@@МишаГанзалес поделитесь , настроил не богатит, валит,но холостые не держит, мож есть конкретно размеры жиклеров если меняли, число оборотов винтов
@@DeM23312 если не держит холостой с коробки , то тут причина в бракованном карбюраторе . Так бывает в 1 из 20 мотоциклов . Берём новый PWK34 и ставим его туда . И проводим стандартные настройки по качеству топлива . Так же можно подать гарантию где покупали мот .
@@МишаГанзалес понял. Спасибо
А как обстоят дела с дроссельной заслонкой pwk ?есть люфт или все плотно? Может есть на видео?
Как настроить японский кейхин пз27? И как настроить жиклеры внутри
при закручивании не богатая разве смесь???или эти карбы наоборот работают?
С Али карбы ZSDTRP норм по качеству?
Нет
Здравствуйте. Поставил PWK 30 на 172 мотор. Игла в среднем положении сильно заливала. Опустил на одно деление(поднял стопорное кольцо) - свеча отличная. Винтом качества отрегулировал самую ровную работу, чтоб без провалов.
Бывает, простреливает на сбросе газа. И подрыва нет. Разгоняеться как-то слабовато.
Если крутить винт в любую из сторон - становиться только хуже
Привет. Прострелы , подвисание - бедноватая смесь , нужно крутить винт и регулировать холостой ход . Нужно поймать этот момент . Жиклер не менялся ? карб новый с коробки ?
Карб новый с коробки. Жеклеры не менял. Если винтом обогащать смесь - начинаются провалы
…
@@СэмСэм-у5й клапана отрегулированы ?
@@СэмСэм-у5й номер главного жиклера какой ?
Ты просто крутой чел, спасибо тебе большое за объяснение 👍
Привет ау меня только на подсосе работает ,опускаю глохнет сразу не подскажите поичину
Привет! Pe30 на 172fmm
Свеча чёрная, провал при резком откручивании газа.
Игла была в среднем, опустил ее вниз, закрутил качество и открутил на пару оборотов, но чёто ничего не изменилось)) что ещё попробовать, посоветуй, пожалуйста?
может клапаны настроить/жиклеры поменять
стопорное кольцо на игле подними выше это сделает смесь беднее.
@@s1gnificance первым делом сделал)
В итоге сейчас заменил топливный жиклёр со 128 на 130 и все норм стало)) не знаю как объяснить это)
Какой всё таки топливный жиклёр поставить в карбюратор pz 30, китайский двигатель 164 fml, 200 кубов, 105, 110 или другой, не могу найти ответ.
Тоже не могу найти. Богатит, что только не делал. И карб крутил и жеклёры менял и воздушный фильтр менял....