Как собирают электромобили Evolute i-Pro / Завод Моторинвест Эволют
HTML-код
- Опубликовано: 12 окт 2022
- На заводе под Липецком начат серийный выпуск российского электромобиля Эволют ай-Про.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
Завод компании «Моторинвест» в Липецкой области имеет достаточно долгую, но малоизвестную историю. В 2014 году здесь начали собирать внедорожники Great Wall. В 2016-м предприятие перезапустилось с моделями Changan, но проект прожил всего три года. И вот третья попытка. Бренд Evolute чисто российский, а модели - китайские, концерна Dongfeng (в России также известен как DFM). Первым на конвейер встал седан i-Pro, за ним уже в этом году последуют кроссовер i-Joy и минивэн i-Van. Все они электрические.
Пока сборка налажена крупноузловым методом. На пришедшие из Китая кузова в сборе с салоном навешивают задний бампер и части задних фонарей, устанавливают полностью ходовую часть и силовую установку. На заводе есть оборудованные цеха сварки и окраски. Они вступят в работу по мере роста локализации. Штамповку сначала будут получать готовой из Китая, затем начнут делать здесь же из российского металла.
Кузов Evolute i-Pro - производная от Nissan Bluebird Sylphy, выпускавшегося на АвтоВАЗе под именем Nissan Almera. Родство видно по линии бокового остекления и дверным проемам. Все остальное новое и вполне современное. Кроме фар, которые остались галогенными, что необычно для электромобиля. Сиденья необычно мягкие и без обогрева. Руль регулируется только по углу наклона. Зато медиасистема - с онлайн-навигацией и множеством других приложений. На втором ряду просторно, что пассажирам такси (а ай-Про прочат, в первую очередь, московским таксистам) должно понравиться. И багажник большой.
Evolute i-Pro стоит 2 990 000 рублей. По госпрограмме поддержки спроса можно получить скидку 925 000 рублей, и тогда стоимость липецкого электромобиля опустится до уровня цен Lada Vesta, Kia Rio и Hyundai Solaris. Заявленный запас хода 150-сильного электроседана превышает 400 км.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Другие ролики про электромобили Эволют:
• Электромобиль Evolute ...
• КРЕТА на электричестве...
#электромобиль #зарулем #evolute 
Авто/Мото
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) КАК ВАМ производство электромобилей Эволют в Липецке?
Очередная потемкинская деревня, сейчас опять санкции ввидут и все накроется медным тазом! Или убогим ВАЗом!)))
К бабке не ходи, быстро все загнётся
Стыдно.
Фары полный отстой, недоопель какой-то...
А на бензине будет моторы. Или только электрические машины будут. Я лично за бензин моторы. Электрические машины, долеко не у едешь.
За 3 млн его будут покупать примерно никто.
Ну да, купил блатные номера ,на сдачу дали автомобиль)
2 миллиона, ты типа не заметил, что по госпрограмме скидка на электрички в размере 925 тысяч?
@@BOBA-H К этой скидке припишут море ограничений и в итоге для большинства цена будет в р-не 3 млн. Чуда не будет.
@@user-pk7kr5gt1k сейчас мы просто болтаем о том чего не знаем. Надо подождать и увидим. Будем надеятся на лучшее, во всяком случае у электричек есть шанс на развитие. Машины на газу стали появлятся по госпрограмме в 1980-х и через 30 лет стали реально массовыми.
@@BOBA-H ну дилеры что-нибудь придумают. Говнодопы или еще что-нибудь
Цена: 2 990 000₽!
Расходимся нас на***ли(((
🤣🤣🤣🤣🤣🚑🚑🚑🚑🚑🚑🚑
Это ещё без учёта маржи дилера и доп.оборудования
Даже досматривать не буду.Мертвый проект.
Забыл коврики и ёлочку-вонючку от дилера за 500 т.р. сверху.
@@markeli8226 не, это вроде как уже договорная с дилером цена за базовую комплектацию, так же 925к оплачивает государство по льготной программе, поэтому для потребителя авто будет стоить чуть дороже 2 лямов.
Зарплаты не растут, зато цены за год выросли в 2-3 раза. Зашибись. Приехали.
цены на электромобили? А сколько они "до этого" стоили? Я помню самый дешевый китаец Б класса 2.7 стоил.
А что случилось? Айяйяй....Может быть не нужно было войну начинать?
@@user-jr6mj8el8e именно и нужно было, чтоб такая мразота, рот не разевала
@@user-jr6mj8el8e ну так не начинали бы
@@user-jr6mj8el8e Ага, прям война виновата, а не инфляция доллара, на котором вся мировая экономика держится. Сейчас хотя бы Россия меньше начинает от него зависеть, да, сейчас цены выросли, но как наша экономика срастётся с китайской, цены поползут вниз или зарплаты вверх, но чудес ждать всё равно не стоит, ничто бесплатным не бывает и ресурсы на планете не безграничные.
Попытка √3 также будет провальная с ценой авто в 2.500 ляма и кузовом 10 летней давности.
У меня китайская параша 2014 года такая же на вид
В современных реалиях, дороже всего на 500 рублей чем топовая Веста)
@@coldman6633 Весту за 2 ляма на лоха выпустили с ограниченным количеством в 800 штук, как раз им хватит!
@@Aleksey1245 слышал, что все куплены))) Хз, коллекционеры мож за последними в серии выстроились в очередь)
2900(плюс допы влепят в салонах) будет не меньше 3000)))) Покупать в Китае устаревшую модель(почти полностью в сборе) лепить на нее свой шильдик, и продавать по цене нормальных авто.... План охренительный 👍
Чувствуется ,что третий запуск этого завода не последний.
Так это и не завод, это склад временного хранения машинокомплектов! Причем оцените иронию, чтоб уйти от пошлин разбирают собранные авто. Сняли ровно столько, чтоб "поверили", что это машинокомплекты, но чтоб даже в гараже получилось собрать обратно
@@user485n64 Ну вообще там есть и сварочный цех и окрасочный. Так что всё же не склад, а действительно завод.
@@alexfire007 уаз тоже имеет и сварку и окраску. Но варит и красит в ручную при этом. А китай попросту не будет поставлять комплектующие для полного цикла.
3 млн если, то это очень дорого. Прям космос. Ей цена 1.2-1.3 Макс с таким оснащением и дизайном.
Это цена Мерседеса.
А вестаа за 2.3 это нормально😁
@@user-vx4io1nc9b лохи да покупали.
Сколько это в leaf - ах?
@@user-gh2wj4rj1u два хороших лифа
100 тысяч машин в год? Больше, чем реношек собиралось на одном заводе? Ну, оптимисты!
НЕ ОПТИМИСТЫ, А СКАЗОЧНИКИ
Если ты песимист то знай ты смертен.а если оптимист то знай жизнь долга и прожить до 120 ты сможеш если будеш жить оптимистически.а не ныть и нечего не делать.
Не оптимисты а пропагандисты
@@user-ge4gt2dc7p не пропагандисты а распилобюджетисты.
Электромобиль собрать намного проще, чем ДВСмобиль. Вон у Илона заводы производят аж по 10к автомобилей в НЕДЕЛЮ! Это почти 500к автомобилей в год, и это только на одном заводе, а их сейчас 4 производственных и 1 инженерный, на котором так же есть производство, но гораздо меньших масштабов, т.к. там в основном разрабатывают новые модели, и перерабатывают старые.
Калькулятор - это круто, даже и не знаю, как я раньше без него обходился!
Ахаха, как говорится, в тему вспомнил.
Азбука, та книга , которая изменила сознание, так же и калькулятор))😀
Да обычный планшет дешёвый вставили, он даже с машиной не связан, т. к. климат на руле
Бля, а как ты без калькулятора домой доедешь М? Перед выездом дохрена чего прийдётся посчитать
Главное чтобы приложение ВКонтакте было.., а остальное всё ерунда 🤔🤣🤣
За 3 миллиона)
За заливку соляры отдельный поклон😂
Спасибо за обзорчик- посмешили и подняли настроение
ну да, завод древний как мамонт, в далёком доисторическом 2014 году начал свою работу.
Завод...)))) Автомастерская с шиномонтажом я бы сказал.
Скорее яма для ремонта
Гирлянды проводов до парковки из окон многоэтажек - наше будущее!😂
Видел такое уже. В Ноябрьске уже давно так. Паутина проводов с разных этажей девятиэтажек на парковку. У северян там электроподогреватели ДВС запитываются.
Нет, скорее это шерринговые авто или такси.
яркий образ, но отгорать будут вводные группы с кабелями и щитки - там залимитировано все.
Вот у финов, это те что за границей в Финляндии живут.., у каждого дома есть парковка с номером квартиры в которой живёшь.., это очень удобно, во-первых, никто место не займёт, а во-вторых есть розетка!!!
Ваше будущее автобус , такси и каршеринг , вы не будете иметь право на свои вёдра кретины не видите куда всё идёт?!
Очень хорошо характеризует это видео, большое количество признесённого "НУ"
Ух ты, столько людей на заводе, все бегают, что-то собирают) Более пустого завода я еще не видел
Так он не начал работать
Так-то всё по технологии: завод по импортозамещению есть? Есть. Бабло идёт за "сборку"? Идет. Готовые авто (сразу из китая, в пять раз дешевле) с переклеенными наклейками и напечатанными техпаспортами продают? Да.
РЯЯЯ РОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ЗА 3КК
@@OyOoOuOtOuObOeO машина в зоне отк есть, а завод еще не работает?)))))
Все ушли на фронт
С такой ценой эта контора долго не протянет.
а им и не надо, они покупают за 1,1 продают за 3 млн. Сколько смогут столько и вытащат бабла из бюджета в виде субсидий, а дальше трава не расти. Затраты минимальны, так как тупо везут готовые машины со снятыми бамперами и колесами. Никаких вложений в дорогостоящие линии производства и максимальная прибыль.
Было бы интересно купить комплект и собрать машину самому.
Каждому своё.
И продать))
В СССР проходили.., не интересно.
Как рассказали на уроках истории
Учитывая цены на тачки в Китае. Такой машинокомплект обошёлся бы ~400к
Закроется завод, а это году в 23 случится и вполне реально
*3 ляма за наличку, а скидка идет по кредитной программе, в итоге за 300 км без антикора и с отсутствием шумозащиты-безумная цена)*
Возьми в кредит и через день-два погасишь. штрафов не будет.
@@fmSevastopol Думаете в банках идиоты в руководстве сидят ? Чтобы их всякие "васи" могли "на раз" их "законного" лишить ? Нет, отдать - то наверное можно хоть сразу - но - с процентами ! :) У нас же договоры обычно читают после того уже, как в .опу клюнуло.
Я бы такое ведро за полтора не рискнул бы покупать
Шумоизоляция на электро автомобиле?:))) да на ней быстро если ездить, то это часто разряжать..а по городу она по любому будет тише любой с ДВС...звука мотора то нет. Это не актуально в данном случае!
@@user-zr2yb2jw3d Ну не знаю, у меня на обычной бензиновой машине в некоторых случаях ( особенно от асфальта зависит ) шум от задних арок был больше, чем от мотора на той же скорости. Благо делал ремонт по кузову, заодно и заклеили - сильно меньше стало.
Видимо зимой будет, как в Икарусах.
Дополнительный отопитель может и хорош, но до поры до времени.
Затем, то насос накроется, то котёл прогорит( сужу по грузовикам).
Но самое главное.
Как эта электричка будет себя вести при морозах и солёных ваннах на дорогах?
Вот что будет с кузовом, большой вопрос, а аккумуляторам Li-NMC, которые тут используются, на мороз насрать, из-за этого они ощутимо дороже классических литиевых и LiFePO4.
@@oxothik7477 литийжелезофосфатные тоже на морозе работают
@@user-cf4zl9eh9i Да, но у них всё же запас хода снижается и саморазряд в 2 раза больше, чем на Li-NMC. Я смотрел проверку электричек зимой в Китае при -20 -25, там их оставили на месяц без использования и зарядки, свинец за это время полностью разрядился и умер, классические литиевые потеряли около 70% заряда и без зарядки не запускались, т.к. батареи были замёрзшими, железофосфат включился и потерял в среднем 40% заряда, а NMC потерял всего 20% за месяц.
А чо тесла себя хреново ведёт?
Просто это китай...
@@mbmb8933 Вот именно, что китайские аккумуляторы в разы лучше, чем то, что используется в Теслах, т.к. Тесла свои новейшие аккумуляторы собирается использовать пока только в тягачах. Хотя ими вроде ещё оснащаются европейские Model Y, но все остальные Теслы мороза боятся сильно, т.к. в них аккумуляторы старого образца.
Цены на эти изделия вздуют до небес, как обычно.
Все это зачахнет благополучно из за жадности производителей и чиновниче продаванской братии.
Да отткуда столько подобных комментариев. Из-за жадности, конечно. Почему-то только никто не откроет завод, где все будет дешево и качественно и вообще не надо будет умирать?
В ютубе полно роликов сс объяснением ценоообразования.
@@AndreyPutilov ты главное верь)))
Ахаха, по ТВ и Ютуб не обманывают))
При чём тут чиновники? Они что сидят у диллера с пистолетом и указывают какую наценку выставить?
@@AndreyPutilov
Вот именно, легче просто заказать напрямую у челноков машину. Дешевле обойдётся.
ключевая фраза "..если всё пойдет хорошо.."
не пойдет
Хорошо, только на бутылке
@@user-sd9jr3po2k к чему ваш коммент? контент не путаете? здесь о машинах ... так, к слову.
@@user-zw9qj9vu9y ему виднее
Люди ждут замен Крете и Рапиду, а им электрокар за 3 млн. В чём сверхидея?
Ну я, например, жду электричку, только не за 3 ляма, а хотя бы за 2, чтобы со льготой можно было взять её за 1,3 ляма в кредит.
@@oxothik7477 Вы ж написали, что сменили "Теслу" на BYD HAN и в деньгах выиграли и получили более качественный авто? А? А теперь, оказывается, за1,3 в кредит ждём? А как-же HAN? Также, как и Dchinghis Khan, да? Сказочник... 🥴
Нет идеи, есть освоение денег из бюджета. Освоят, свернут "производство"
@@oxothik7477 удачи
@@user-xp1rp4ov2e ага, как же, удача и Россия - вещи несовместимые. Опять кругом воры всё украли и пилят госбюджет.
Круиз-контроль будет на месте где стеклоподъемники, стеклоподъемники будут в бардачке! ;)
А бардачок где, подскажи мил человек?😁
а бардачек надо будет найти 😄
Французы примастрячили клаксон в торец рычага поворотника....китайцы решили пойти дальше...
@@dmitriizharichev9699 На первых выпусках Газели тоже клаксон был в торце переключателя. Как сейчас не знаю.
@@user-ur8jf6lo1g почти на всех грузовиках и автобусах.
Я конечно рад, даже такому производству, тем более, что планируют сделать полное производство. Но вангую, что долго не проживёт! За 3+ мульта дураки быстро кончатся! Тем более стоит поглядеть цену этих машин в Китае. И очень удивиться.
Полного производства китай не создаст никогда!!!! Они в такие игры не играли и раньше, а после фокуса с французами, тем более
@@user485n64 Так создают то типа наши. Вполне можно приобрести лицензию для продажи. Как сейчас Ваз может делать с французами. Но я думаю. что дальше отверточной сборки не будет ;о(
1,1 млн
@@user-zq5zk6ft8h что 1,1 мульта? На сайте этот авто от 2 065 000Р. и это с учетом субсидии. которую могут после нового года легко не продлить.
@@TomskikhAA в Китае цена
За ту цену, по которой будет продаваться эта бричка - зарядка должна быть бесплатной до конца жизни этой чудо техники.
как у Теслы S и X? Вообще такая цена из-за дефицита на рынке, 2 ляма за электричку с запасом хода в 400км на самом деле весьма неплохо, но вот если бы это было без учёта льготы на электромобиль, то за такими тачками была бы очередь как на Tesla Model 3 на момент её начала продаж, короче ты такой оплачиваешь машину.... и ждёшь её 2 года, потому что 100к человек заказало её до тебя.
Вот когда на рынке появятся элетромосквичи, Кама и элетролады, + китайцы свои электрички начнут завозить, тогда можно ожидать снижения цены, но не сильно.
А на тесле?
@@user-ed3qb9dz2d На Теслах S и X зарядка вроде как бесплатная, но только на фирменных зарядках, которых в России нет.
@@oxothik7477 уже нет. Гдет помню видел...
Есть еще идея как сберечь заряд аккумулятора. Надо туда поставить бензиновый мотор или дизель. И если хочешь сэкономить заряд, просто едешь на бензине. А потом эволюция эволюта дойдет до того, что в принципе можно выкинуть электродвигатель и оставить только бензиновый восьмиклапанник от лады
Купили за 1,2 млн, прикрутили колёса и шильдик - вуаля!, и 1,7 млн тоже прикрутили.
Интересно конечно, современно. Но нужно ли это нам? Страна большая, дороги длинные. Очередной миф. Спасибо за обзор 🥸
Я не могу понять чего это рубль так подорожал в доллару. Мы начали тратить доллары на покупку китайских товаров. А как же торговля в юанях? Или товарищ Си не выдал лицензию на торговлю в юанаях?))) Производство как в какой то африканской стране.
В августе-сентябре объем торгов юаней на мосбирже превысил долларовый в первые в истории.
И какая нахрен разница, африканский" не африканский. Есть производство, есть рабочие места, платится з/п и налоги. Люди не сидят сложа руки и это похвально.
Банк России понижает ставку рефинансирования в последние месяцы. Предпринимается ряд мер по ослаблению курса нацвалюты. Ведущие экономисты России ни раз заявляли, что для страны комфортный курс рубля к доллару от 70 рублей. Тут как бы зима на носу, пора наполнять бюджет баблищем. Поэтому курс могут догнать до 75 рублей за бакс. Но, учитывая тот факт, что рубль стремительно укреплялся к доллару в последние месяцы даже не смотря на разницу в кредитно-денежной политике двух стран (ФРС США повышает ставку в последние месяцы), думаю спрос на рубль наоборот усилится к зиме из-за спроса на энергоресурсы. Впрочем, никто не мешает ЦБ РФ проводить интервенции.
А вы были на авто заводе в "какой-то африканской стране"?
Рост цен для потребителя не зависит от курса валют. Как пупа и лупа в масштабах планеты.
Читал что китайские аналоги этих "российских" электромобилей,отличающиеся только шильдиком, стоят в Китае примерно в два раза дешевле! С таким ценником проект чисто очковтирательство🤗
А если на крышку шильдик patriot наклеить?)
А название китайского аналога знаете?
@@h2cyril наберите хештег "в Липецке собирают электромобили".
Здравствуйте, в1989 году проходил практику на ГАЗе, трудились много китайские товарищи, получали зарплату Волжанками, прогресс нашей диградации поражает
О, ещё не делают, а уже обзор подоспел! Молодцы!
А я ему верю
А что им ещё показывать остаётся ??? 😂😂😂 Санкционные автомобили загнивающего Запада ??? Лучше процветающего Китая ничего нет ...
В южных регионах может и зайти, если будет где заряжать. И да, ждём взрывного роста цены на электричество.....
Хотел бы посмотреть на того, кто купит эту кладезь компромисов да ещё и за такие деньги... Скорее всего те же оригиналы, что всякие DFM-ы и прочие Hafei с Lifan-ами покупают. Лучше уж Ладу Гранту взять. Втрое дешевле и отностиельно предсказуемо по ресурсу и запчастям
Гранта жрёт много денег во время эксплуатации, ну и да, сдохнет крайне быстро. Здесь всё же Li-NMC аккумуляторы, которые довольно живучие и весьма дорогие, даже если в автомобиле что-то другое сломается или выйдет из строя какая-то электроника в батарее, аккумуляторы можно будет продать за нехилую сумму, но проще будет починить авто, тем более по гарантии. Главное, чтобы в батарее не было чего-то корейского, тогда можно ждать от машины ресурса минимум в 500км, если редуктор не насиловать постоянными резкими ускорениями, при этом редуктор, это не КПП, его ремонт так же намного дешевле и проще. Учитывая, что в Москве всё ещё есть бесплатные зарядки, на авто действуют бесплатные парковки и освобождение от налога, а зимой скорее всего ещё и платные дороги сделают бесплатными, то этот автомобиль позволит нехило экономить.
Гранта без подушек безопасности. И за границу не поедешь теперь😄
Марат борода купит и А Вилса ком рекламировать будет.
Между прочим Лифаны обошли все приоры, гранты и даже Веста не нужна.
@@user-cz3ln5qt2k Жаль только что самих Лифанов не так много покупают из-за стереотипов.
Готовые машины привозили бы, и не мучались. Сколько тратиться электоинергии, что бы за день, прикрутить бампера и колеса. 🤔
А цена в итоге выйдет, космическая.
за ввоз всяких субсидий не получишь на заводик, ну и все таки планы на полную. сборку, так что ждем будет она все таки или нет
На ввоз пошлину платить придется компании, поэтому ещё неизвестно как дешевле выйдет. Наше государство уже давно стимулирует автопроизводителей открывать свои заводы на территории РФ
@@user-il1jv9rr2c так настимулировали, что все позакрывали и ушли, смешной)
Нельзя целиком, тогда льгота не положена, а в этом же самый сок. Это уже треть стоимости в кармашек
И правильно делают, люди работают, деньги зарабатывают. Французы и немцы ушли, китайцы зашли - и хорошо.
"ОЖ в ДВС нагревает помпа" (4:39) - ясно понятно, вопросов больше не имею ...
Он может имел ввиду, что гоняет помпа?
Насобирал себе макарон с ушей на весь грядущий год.
Серийный выпуск РОССИЙСКОГО электромобиля? Вы ничего не перепутали? Что там Российского? Или БМВ тоже Российский т.к. собирался в Кёнигсберге?
Молишься на кёнигсбергское , а он уже давно наш , проснись .😂
@@user-yw9se6iq9r ваш ваш, собиратели земель хреновы, на своей земле заборы ровно поставить не в состоянии, а все собираете.
@@alexandrlunkin1707 бесит тебя, что Россия расширяется? Значит мы делаем всё правильно
@@user-mx8gq6oi7o была бы польза от этого расширения. Что мы делаем правильно? Уровень жизни падает до невозможности, в стране пиздец, диванный патриот
@@universalserj8944 у меня всё в порядке бизнес работает, в прошлом году купил новую машину, сейчас расширяюсь, в магазине уже почти ремонт закончил.
Может её стоило сделать на ДТ изначально)
Посмотрим на дорогах наших городов! Лучший показатель успеха!
ну LEAF и Tesla по Москве уже встречаются часто, и пока на них никто не жаловался за исключением того, что на LEAF нельзя в Сочи съездить, да и то некоторые умудрялись и до Сочи на нём доехать, но только с батареей на 37кВтч. Тут же 52кВт, при этом более экономичный мотор, поэтому в Сочи съездить не проблема.
@@oxothik7477 и стоять заряжаться по 8 часов. Если ехать с Урала или Сибири в Сочи то такая дорога займет чуть ли не в два раза больше времени, чем на обычном авто.
@@oxothik7477 часто??? 3 теслы за год. Лифа еще ни одного не видел. Вот в Украине тьма лифов курсируют, им там уже и батарейки спокойно перетряхивают.
@@user485n64 Тебе просто не везёт, я Лифов в Москве видел больше, чем Тесел, да и в своём 33 регионе видел Лиф, а вот Тесел в 33 регионе не видел.
Спасибо!!!♾️♾️♾️
Хорошо рассказываег о технике!!!
По существу!!!
Мне зарплату прибавили с 33 до 35. Теперь с господержкой точно возьму
😂 Мне говорили что это какой-то новый российский производитель 😆 Это китайские технологии, хорошо хоть в липецкой области рабочих наняли. За заливку соляры в электрокар отдельный поклон😂
Вот именно это единственное, что доверят липецким рабочим. А про соляру зря смеетесь, это стеб над зелеными - электричка с вредным аккумом и печкой евро ноль, но авто очень экологичный!)))))
Долго придумывали машину и решили купить
@@user485n64 почему Вы так считаете? На производстве есть сварочный и окрасочный цеха, и уже выпускались авто. Всё было, не только крупно-узловая сборка.
@@alexfire007 все было, но? Что то пошло не так? Вот и сейчас тоже самое. А главное, китай не заинтересован в создании рабочих мест для не китайцев. Поэтому полной сборки не будет никогда. Даже если и найдется кто-то, кто сможет написать программу хотя бы для окрасочной линии.
@@user485n64 Но, причины были разные. Например, в первый запуск, когда работали с Грэйтволл сыграл роль кризис 2014 года, когда доллар с 30 рублей скаканул до 60-70, плюс ещё кое какие нюансы.
А на счёт программы для окраски это вообще не проблема. Там ничего сложного.
Две модели уже выпускаем, в ближайшие месяцы ещё две новых модели вводим.
Как-только поймём какую именно модель стоит делать, ту и будем переводить на полный цикл. Инвестиционный проект рассчитан на 11 лет.
На данный момент идёт рост продаж электромобилей. Аж в 5 раз по сравнению с прошлым годом. И Эволют среди электромобилей по продажам в лидерах. Так что не вижу причин Вашего пессимизма. Пока всё идёт по нарастающей.
Переводим в доллары и понимаем какое авто можно купить за эти деньги.
Какие доллары??? Переведи в юани и посмотри цену на эти авто в Китае.
@@BOBA-H а цена у этой повозки в китае от 700000 до 800000 на наш деревянный.
@@user-jr6mj8el8e ну да. Там всё в разы дешевле. Я вообще не понимаю, почему с Китая мало машин покупают. Там за 50 тысяч юаней можно нормальный кроссовер взять, а 1 юань стоит 9 рублей, вот и считай. Даже с учётом растаможки пооучается намного дешевле.
@@BOBA-H ты потом это починить не сможешь от слова совсем одноразовое авто. Запчасти на офицалок Китай типа черри( и всякой такой хероты) ждут по 3-4 месяца ( расширительный бачок). Пока ждут народ колхозит от старых вазов🤦♂️🤣😂🤣
@@user-jr6mj8el8e Уже? Недавно 1 200 000 было.
Автономное отопление это конечно хорошо, энергию батареи экономишь, но что мешает сделать небольшой генератор на ДТ или бензине для подзарядки батареи??? Ведь у китайцев есть такие модели, я думаю это было бы куда эфективней 🤔А за обзор 👍ЛАЙК👍
Экологичность мешает, задача-полностью убрать использование топлива
@@kulipatovas у нас то нет такой задачи :)
Хотя бы для бусинка было бы очень неплохо мотр для зарядки воткнуть,места хватит. Если с весом проблемы возникают, можно меньше батарею делать .
Думаю наши умельцы из народа что-нибудь придумают)))
это плюс ДВС, плюс генератор, контроллеры, инверторы (ладно, последнее необязательно). Вози с собой обычный бензогенератор и спи спокойно. Если что завел на обочине и через 10 часов ты в пути)
Очень жду реального теста этого зимой, какой будет пробег в реальности.
на половину делить надо,судя по другим...
@@user-xp3dl7op5n Ага, в LEAF Li-pol, в Tesla Li-ion classic, а тут Li-NMC. Запас хода конечно упадёт, т.к. дорога будет скользкой, но эти аккумуляторы как раз для зимних стран разработаны, китайцы на этих аккумуляторах поставляются в Норвегию, а в самом Китае используют LiFePO4, потому что они более долговечные, дешёвые и легко перерабатываются.
Никакой..
@@vyacheslavborisov6147 Данные повреждены, повторите отправку сообщения.
100 км потолок по пробегу зимой.
Управление дворниками не на потолке случайно )))
Чел один тут написал, что управление дворниками находится в бардачке, но не написал где его искать. А может он имел дворников из ЖЭКа, то они точно работают в бардаке и там находятся. В общем у него спрашивайте😁
веслами на дверях)
Минивын интересный! Просьба подробностей про него!!!!)
Сколько мест? Полный привод есть?
Везде на конвейере болты затягивают откалиброванным пневмоинструментом, а здесь воротком, на глаз. 2, 42. Представляю качество сборки.
Что толку что там на конвейерах....в любых фирменных сервисах дилеров (мерседес, Тойота, быв и т д) все тоже вороток используют и всегда использовали. Т е у Вас все это «заводское» всегда работало только до первого обращения к дилеру официальному по техосмотру:) а по жизни приезжайте на шиномонтаж у которых толпы по весне и осени и там тоже любые авто - где Вы там динамометрические ключи найдёте?:))) но правы Вы в главном - вся эта ручная сборка она конечно «каменный век» и надо будет «протягивать самому»....авто за 3 млн рублей.
Супер! Для нас это просто прорыв! Аплодирую стоя! С удовольствием бы купил себе такую электричку.
вот стоила бы она доступных для работяги денег... хотя на рынке спрос большой, а предложения почти нет, эти авто и без нас хорош9о разойдутся. Нужно ждать КАМА-1, вот она будет дешевле.
Так купи, потом расскажешь 🤣🤣🤣
@@user-ih5eg6wl7v Давай я расскажу, правда у меня электромопед, а не тачка. Короче вещь крутая, удовольствия от вождения куча, ускорение ровное, вибрации ДВС нет. Заряжать приходится долго от розетки, но зато намного дешевле, че бенз лить, да и мне вполне хватает запаса хода в 150км, чтобы ездить в ближайшие крупные города и возвращаться обратно. Заряд показывается в % на приборке и при малом заряде падает мощность, поэтому чтобы где-то встать с севшей батареей, такого не разу не было, всегда у меня оставался заряд, даже когда я один раз уехал не туда и пришлось возвращаться.
@@oxothik7477 Ага, давай расскажи... У меня минивэн, весом 2,5 тонн, который каждый божий день пробегает по 300-400 км. в режиме такси на дизеле. Уже сейчас в СПб нехватка мест для электрозарядки. Как только эти недоавтомобили начнут покупать, этих мест совсем не останется. Где инфраструктура? Именно с нее нужно начинать
@@user-ih5eg6wl7v у власти вся инфраструктура на фронте, милости просим в рай)
Эволют? А будут ли модели Овулянт и Эякулянт?!
Отвёрточная (т.е., крупноузловая) сборка. По себестоимости выйдет дороже, чем ввезти готовое авто.
Но ведь главное нацепить свой шильдик? 🤣
Лучше как ё мобиль)
Китай никогда не будет ничего вкладывать в рф
На чём основано предположение, что готовое авто ввезти дешевле?
Если не разбираетесь в вопросах законодательства, лучше тогда молчать и отправиться почитать правила ввоза и растаможки автомобилей в РФ.
Какой стандарт портов зарядки? CCS2 или GBT?
Светлые, тканевые вставки уже все залапаны и это новая машина, а представьте сядут дети и шоколадными ручками будут хвататься) А вот управление климатом хорошо сделали, не отвлекаешься, шарясь по планшету.
И пластик внизу поцарапан
Так мойте детям руки) С шоколадными могут любую машину заляпать
Всему есть своя цена. Дорого очень. Не зайдут они у нас((
производства не увидел.
Успокоились бы уже с этими электричками. Не пройдут они у нас. Микроавтобус на 400км? Да ужжж
Легковушки может и зайдут по разумной цене, а вот автобусы и грузовики не зайдут если за УАЗик электрический от 4 мультов просить собираются .
Вообще могут и пойти..для городских вообще без проблем, если с зарядки решат, надо у офмсов ставить, приехал на работуи поставилназарядку. Для тех кто за городом- вообще удобно, заправлять из домашней зарядки ночью
А выбора нет, нефть все равно когда-нибудь закончится, лучше заранее готовиться.
Если бы это честные 400км, а не около 300 зимой. Хотя может для маршрутки или развозки товаров подойдет.
@@wasd3739 какой-такой домашней, там электричество вырубают несколько раз в неделю и без электрокаров, а когда оно есть напруга жалкая. Это не телефон в розетку на ночь воткнуть, тут серьезная нагрузка. Просадки, отключения, хилая проводка...никогда не знаешь в каком состоянии будет аккум утром.
Благодарю за обзор
Вопрос в том на сколько лет хватит батареи и какова стоимость замены на новую.
Сказали же, что 7-8 лет точно проработает. Ёмкость её конечно через 8 лет деградирует раза в 2.
лет 20 минимум, а вот замена будет очень дорогой... но ты не сможешь её поменять на такую же, потому что мир уже переходит на натриевые аккумуляторы и в будущем ты сможешь заменить её на более долговечную, дешёвую и с большей ёмкостью.
@@alexdiver9809 учитывая качество китайских аккумуляторов придётся покупать новую машину для батареи. :D
@@BOBA-H это на LEAF так деградирует, но здесь аккумуляторы имеют ресурс в 3 с лишним раза больше.
@@BOBA-H 8 лет даже на тесле не живет!!!!!
какой нафиг каршеринг для емобиля? если бензиновые разъезжает и заправляет минибензовоз, то как вы себе представляете зарядку емобилей по всем точкам?
А как самокаты заряжают? Вот и с авто так же. Всё технически уже опробовано, в Европе полно каршерингов с электричками.
В Москве уже видел Ниссан Лив в каршеринге яндекса
@@alecs7346 второго поколения?
После рассказа о третьем запуске этого завода вспоминается анекдот про автоваз и проклятое место.
Так где заряжать то?
Для кого это? Такси, каршеринг?
в основном да, и их уже закупают и каршеринг-компании и таксопарки.
надо делать гибриды, они более приспособлены под российские реалии. ниша - спорное решение, доступ небыстрый. доступ на руле должен быть продублирован для пассажира справа. цена - что-то дофига:) когда менять батарею? таки нужен гибрид, не чистый электрик. и подзарядка от сети
Вопро, а где заряжать такие авто? если не считать Москвы и Санкт-Петербурга. В провинции на заправках зарядок нет. Да и в той же Лен. Области тоже.
У меня в немаленьком районе ( Колпино, Питер ) - ОДНА. Недалеко от дома у ТЦ. Правда очередей пока нет, Лиф встречал пару раз, БМВ тоже.
Думаю, что для города электромобиль это реально хорошо. Ну и для тех у кого дача не далее 100 км от города.
Совсем вот не понимаю, зачем в России этот китайский электрошлак при полном отсутствии инфраструктуры (я про ту Россию, что за пределами МКАД), и за каким хреном государство вообще это гуано субсидирует.
Так а заряжать сколько по времени и где эту бричку?
От домашней розетки примерно 2 суток, а на электрических зарядках мощностью в 20КВт примерно 3-5 часов, смотря какая ёмкость батареи. На самых современных мощных заправках с мощностью ч 150КВт соответственно процесс займёт менее часа, минут 35-40. Тут как с машинами на газе, пока их мало, то и заправок мало, а как только появляется достаточно заправок, то и количество машин резко растёт.
у дома/работы от обычной розетки, елси есть конечно такая возможность, гораздо хуже - если надо ездить дальше чем 100км от дома.
@@BOBA-H какая же шляпа эти ваши ëмобили🤣 Одни если... Если... При условии. Реально только для шеринга игрушка
26 часов от домашней розетки, 2-3 часа от Меннекеса и от 40 минут на высокоскоростной зарядке. Это если заряд на нуле.
@@BOBA-H Батарея на 52кВтч.
Хороший обзор, спасибо!
Супер контент, Лайк однозначно, Электро норм)))))
Она ездить умеет, или нужна конная тяга? Ваше будущее за карбюраторными двигателями, а не вот это все
Ждем в такси во всех городах страны.
В такси вряд ли, говорили про каршеринг, вот там это реально. Ведь кикшеринг уже по всей стране развит и в любом крупном городе стоят эти электросамокаты, так и с машинами.
@@BOBA-H Яндекс каршеринг закрылся в Казани , Сочи , где он развит )?
@@alexdiver9809 Это где они сменные? Их так то обычно фургон, типа Газели, собирает и отвозит на станцию техобслуживания, где заряжают и ремонтируют.
Интересно, а цены чётко фиксированны или потом начнутся качели, как обычно!
не качели - рывок вверх)
@@sansanych6242 Рывки вверх !
будут падать скорее всего. Сейчас привоз из Китая целых кузовов обходится недёшево, логистические издержки большие, если начнут производить всё в Липецке, тогда получится опустить себестоимость, а если появятся электромосквичи, электролады и КАМА-1, то появится конкуренция и уже будет борьба за покупателя, а там ещё и Китай начнёт массово ввозить люксовые авто, и богатой аудитории эти авто уже будут не нужны, придётся ориентироваться на рабочий класс. Так что в будущем стоит ждать снижения цен. Так же у нас почти готовы NaVPO4 аккумуляторы, если батареи будут собирать из них, то получится либо ощутимо снизить себестоимость авто, либо ощутимо увеличить его запас хода, т.к. эти аккумуляторы будут гораздо дешевле тех литиевых, которые используются сейчас.
@@oxothik7477 Дай-то бог, чтобы так было!
А порты зарядки какие? В комплекте идет зарядка от 220В?
Type-C очевидно же
Когда сказал, что на этом заводе пытались сделать три разных марки автомобилей и ничего не пошло. Сразу вспоминается старый анекдот про автовазу. "А вам не кажется, что место то проклятое" 😁.
Машины, откровенно - страшные. Вопрос только один: почему не развивают дизельные гибриды P-HEV?
2:50 красная перемычка, это такой штрих что модная! Получается 2110-11 уже 25 лет в моде
Белые оконные рамы зато модно (покрасить денег не хватило)
Хотел бы уточнить. А "бытовой" калямулятор надо отдельно будет заряжать? Че за огород из тачки лепят?
нет, АКБ заряжается от ВВБ, или во время зарядки ВВБ.
Там режим рекуперации есть
пластик прям с новья царапанный будет ?
А то!
Угадайте!
Что будет с попыткой номер три ?
😆
Можно не гадать, это очевидно. Гадать можно только про ваз, сдохнет или нет! Здесь же никакой вариации!;-)
А для среднего класса будут машины? Или только для Алигархов
Мопед альфа хочу взять. 60 тыщ всё удовольствие. Учитывая злоебучие пробки в городе, будет топ вариант
Очень радостно, что завод снова в деле) Интересно оценить Evolute на ходу 😊
каком деле? прикрутить колеса это дело? отмыв бабла какой-то
@@DmitryIvanov27 это производство, налоги, рабочие места, сами автомобили, в конце концов 😉
@@rvr50 все это субсидируется за счет моих налогов, очем вы речь?
@@DmitryIvanov27 если ты свалишь из страны ничего не изменится.
@@DmitryIvanov27 так покупай, раз уже заплатил)
Интересно кто в здравом уме будет их покупать?
Я бы взял за 1 мульён, не хочу б/у Ниссан ЛИф за 0.600.
Эти машины могут стоить сколько угодно, все равно заряжать их негде!
Их даже из бытовой розетки можно заряжать, только оочень долго. АГЗС тоже было мало, а сейчас на каждом углу.
2Chargers скачай, на этой машине можно даже из Москвы в Сочи приехать.
Полный привод есть?
Дорого!
2990 отнимаем 925 скидку и получаем 2065, что по нынешним временам вполне конкурентно.
@@BOBA-H в китае он стоит 1🍋!
@@user-bp3mt9yv9n Ну да. Но если ты его купишь там за 1 лям, привезёшь сюда (тоже денюжка), растаможишь, то разница не такая огромная будет и при этом без гарантии. Это примерно как телефон покупать в магазине за дорого с гарантией или покупать на Али в раза дешевле, ждать месяц и без гарантии. каждому своё.
С такой ценой интереса нет совсем!
После нивы-катафалка этот автомобиль- шедевр дизайна.
Спасибо!
Короче жизнь покажет ну и продажи тоже. Обзор на высоте💪🤘👍👏🔥
Верните весту за 800
Верните Рио за 600
@@Stogrammm Верните Волгу за 5к!
А я помню обещания Волгу за ваучер))))
Верните land cruiser 200 за 4 ляма
Не вернут
Смотреться хорошо, а как с заправкой?
Ну конечно,смотреть фильмы за рулём это лучше чем пялиться в смартфон,что бы размотать эту типа машины об столб.
Ну вот подумайте,за каким эта бричка нужна? 3100000 можно ай Ди 4 Фольксваген купить 😊
Вообще не вижу желания купить что-то дороже мульта. И это имея доход 100+ в месяц и не имея детей.
Почти три миллиона.... Даже скидка не поможет. Вчера был в автосалоне черри ( в Подмосковье на 45 км Минского шоссе) - при сдаче в трейдин своего авто, цена за 7про в комплектации Элит - 2 млн. 199 тыс. руб.Страховки, кроме каско и ОСАГО не навязывают, доступна беспроцентная рассрочка на три года без подводных камней... Понятно, что наде держать ухо востро, но Черри Тигго 7про, по моему мнению, кладет на лопатки этот мутный седанчик за невменяемую цену...
Это да. Но у электричек есть 1 преимущество - электричество обходится дешевле бензина, к тому же есть бесплатные электрозаравки. Если ездить чисто по городу, то вполне себе экономически выгодно. А зарядных станций всяко будет больше, сейчас тока начинается, но процесс пошел.
@@BOBA-H Согласен с Вами, но это преимущество ещё нужно реализовать - зарядных станций не так много и появляться они будут не как грибы из под дождя:)) Чем больше будет станций, тем меньше будет льгот для владельцев электрокаров ( наша российская фишка), мое мнение - обслуживание электрокара в долгосрочной перспективе будет дороже чем обычного авто с двс.
@@BOBA-H да тут пока покупаешь бесплатные зарядки все станут платными
@@BOBA-H газ поставил и а путь 3 раза дешевле бензина )
Сейчас уже ноябрь - интересно, сколько сотен машин уже выпущено?
Правильно сделал, что цену озвучил в конце)
А ещё лучше в начале, чтобы не тратить время на просмотр
Какие же они страшные.
Вместо вебасты,нужен маленький двс, с генератором
Поздравляю! Вы изобрели систему e-power :)
маленький? Заехал на АЗС, заправился и ждёшь 12 часов, когда ВВБ зарядится... Чувак, специально для тебя будет i-JET PHEV c 1.5 ДВС и батареей на 170км запаса хода. Вот его расмотри, там хотя бы нормальный ДВС, который выдаст столько кВт, что ты сможешь ездить от генератора на полную + заряжать ВВБ в пути. Как раз на зарядку времени не надо тратить, но зарядка от домашней розетки всё равно будет дешевле, чем лить бензин в генератор, да и ДВС дольше прослужит, если не будет часто использоваться.
тогда уже гибрид получится. 😃
@@user-es7rs2vc6x Так PHEV, это и есть последовательный гибрид с возможностью зарядки, технически это электромобиль с генератором и на законодательном уровне такие авто обычно приравнивают к электромобилям и дают им все льготы электромобилей.
@@oxothik7477 и дальше что?
этому шедевру -красная цена 1 миллион