Какой реальный расход топлива у гибридного семиместного Evolute i-SPACE?
HTML-код
- Опубликовано: 5 май 2024
- В этом выпуске провожу ресурсые испытания нового семиместного гибридного кроссовера Evolute i-SPACE! Для этого отправился в Нижний-Новгород по трассе М-12. Получилось три участка, по которым двигался в разных скоростных режимах от 80 км/ч до 110 км/ч. Результаты в ролике! Смотрите, подписывайтесь, ставьте лайк, поддержите канал! Спасибо!
#китайскиемашины #dongfeng #тест #электромобиль #evolute #чеботарев #эволют #тест #тестдрайв #расходтоплива #путешествие #space #спэйс #электромобиль #электро
Скорее всего, экономичность данного типа авто, раскрывается как раз таки в городе, в режиме пробок.
Очень сильно не хватает подобных тестов на Ютубе, спасибо большое!
Поддерживаю 100%, все обзоры делают как бьюти блогеры, никакой нужной фактуры. Василий, респект вам, формат познавательный) теперь любой гуманитарий понимает в чем фишка гибрида)
На РуТюбе, Ютуб уже не тот, постоянно глюки с интерфейсом и лютейшая цензура.
Спасибо огромное, что объяснили как нормально устроен гибрид в реальных условиях!!
У меня на гибриде шеврвле вольт 1 двигатель на трассе работает постоянно расход примерно такойже как у вас, по моему опыту бензиновый авто по трассе экономичней чем гибрид
Хотел менять свой Кодиак на это авто, но после этого ролика передумал....
отличный автомобиль для семьи, на самом деле. У меня трое детей, пятиместной уже не хватает. Плюс расход у такого гибрида будет сильно меньше, чем у моего прожорливого автомобиля.
Василий, пора завести рейтинг Васи «стоимость авто+ его стоимость топлива за год, исходя из его расхода, поделить на вес Василия» будут цифры для сравнения.
Интересный авто. А для такси подойдут?
Тачка бомба при грамотной эксплуатации по городу бенз не нужен.
7 мест + неплохо смотрится внешне.
Предложение на сегодняшний день отличное.
Где провод взяли, чтобы подключить электрические потребители? Спасибо за ответ
Много вопросов к надежности и долговечности этой брички. Насколько быстро будет деградировать батарея с такими постоянными циклами заряд/разряд, сколько стоит новая (и продается ли вообще она в принципе). Что по ресурсу двс, по подвеске, по кузову? Что с безопасностью? А, так же, кому этот авто потом продать после окончания 3х лет гарантии и за сколько его этот кто-то купит... Еще зарядки быстрой нет, круиз не адаптивный... В китае продажи этой модели на уровне погрешности по сравнению с остальными, а у нас ее преподносят как очередной "прорыв". Не, ребята, по цене москвича 3 и весты я бы на нее (наверное, но это не точно) смотрел, но за х2 ценник - нуегона. Сферический гибрид в вакууме.
Как варик, ну и как лекарство от экспериментов со своим кошельком. Берём обычный кетацский двс и плиту газовую. И на круг дешевле
Отличный тест.
Гибриды все-таки больше для города, если есть возможность замерейте расход по городу.
По трассе, в пределах разрешенных скоростей,отличный расход.
Можно примерно предположить, что при скорости 130,расход будет 9,6-10л., а при скорости 150 уже примерно 12л.
Да, хороший обзор. Редко встречаю подобные, обычно блогеры заедут в лес, потом в болото и радуются что у них получилось 12л/100....... 99% людей живут именно в таком режиме передвижения как заявлено в ролике, поэтому считаю что автору зачОт!!! 😃😃😃Но, расход великоват. Я смотрел ролик про Воя Фри - там тоде расход велик. А в чём фишка, неужто в высокой цене...
Чем ниже скорость тем ниже расход
Здравствуйте Василий как можно свами связаться
У меня тоже такой машина
Телефон номер пожалуйста можно
А какие-то цифры есть про чисто городской расход, не смешанный, а именно город?
Там расход будет ещё меньше в хорошую погоду, особенность гибридов и электромобилей.
❤
Смотрите сразу с 9:20, остальное - вода.
Автор, езда по трассе в режиме зарядки/разрядки батарей, не является экономичным режимом езды.
Ой, а какой является?
Короче что гибрид, что моя 2х литровая Мазда -кушают одинаково, и смысл тогда в таких авто ? Еще платить за зарядку 😂
Твоя Мазда 💩
Выгода только на бесплатных зарядках или домашняя ночью. Парковки бесплатные и платные трассы тоже
Нахуя тебе его заряжать? У него ДВС заряжает батарею, если вдруг потребуется иметь в ней заряд, но пока несмотря на то, что закон с зонами нулевых выбросов уже приняли, ещё нет ни одной зоны, где запрещено использовать ДВС.
@@user-wr1sp3kz6t Парковки платные, и платные трассы тоже, это не батарейный электромобиль, тут льгот нету.
чайники с желчью
Хороший ролик. Так это всё-таки последовательный гибрид? ДВС работает как генератор и не связан с колёсами?
Тогда, это интересно.
О расходе: расход как у моего Кодиака, один в один.
Только у Вашего Кодиака 4*4, скорее всего. А тут передний привод! Это важно.
Он считается именно электромобилем ? Льготы (бесплатно по платкам и тд) есть ?
Вопрос интересный
Нет. В СТС вписан бензиновый двигатель, поэтому без "плюшек"
@@videoITModels тогда особо смысла в таком аппарате нет учитывая цену чистых ДВС
Нету никаких льгот. Это ДВС в первую очередь
Городской режим бы еще проверить. И мне кажется, что разряд до 25% лучше использовать. Разряженная батарея лучше ток зарядки принимает, чем полная.
Зачем? Её не нужно заряжать, когда есть бензобак, тем более на станциях быстрой зарядки часто электричество дороже выходит, чем бензин.
У меня хендай соната. 2 литра движок, 150 л с и расход по трассе 5.3 - 6.2 литра со средней скоростью 87-92 км. Вопрос? Зачем гибрид?
А в городе по пробкам?
@@big_bin6377 в городе до 9 литров
Сколько налог на неё?
177коней по ПТС.
Сегодня ради интереса..решил проверить расход на своем Киа Спортейдж 4,передний привод мотор 2,0 на скорости 80км/ч...4,6л...на 90км/ч.. 4,8л..ехал по трассе с разным рельефом,спуски подъёмы...так что пока не вижу смысла в гибриде...пока подождём
смысл что ты в городе больше ездишь и тратишь денег на порядок больше и динамики у тебя нет и обслуживание дороже и вообще твоя тачка дороже выходит)))
Василий, а вот людЯм интересно какой расход будет ,если топить по платке ! А?
А это отличная идея для следующего испытания )
@@EV1180Che 👍Будем ждать
Не меньше 10л/100км точно, возможно как у ЛиСяна или Вои Фри в районе 11-13л/100км.
Василий, где взяли такой кабель разряда? Или он самодельный?
Сами сделали, но вообще скоро будут в продаже!
80км/ ч никто не ездит по трассе..110-120 вот иртересно какой будет расход
Игорь, так я же там еду в трех режимах, до конца досмотрите )))
Видео посмотри, на 110км/ч расход 7,5 литров, весьма неплохо, у моего отца значительно меньших размеров Фольксваген без тяжёлой батареи жрёт 10л/100км.
да уж...расход просто космос для электрички.....джипы современные с таким же расходом, только без заморочек с электричеством, на одном двс.
Сказочники не перевелись на Руси. Приведите пример 7 местных авто с таким расходом? И что бы в городе на короткие дистанции вообще не кушал бензин. Прелесть гибрида это экономия в городе и возможность на дальние поездки.
У меня на Kodiaq 1.4 при скорости 115 км - 6.6л./100км
Согласен. Только вот стоимость сейчас новых в среднем 4 500 000 и с гарантией спорный вопрос. А так да, расход там небольшой.
Только Кодиак меньше, как двигатель, так и сама машина в целом. Ну и легче конечно.
Только Кодиак 1,4 вообще не едет, себя-то еле тащит, а если загрузить, то вообще только с горы
@@pvk81 мне нравиться как едет и загруженный
I-space - это EREV т.е. extended range electric vehicle или по-русски электромобиль с расширенным диапазоном. Его стихия - городская езда, но на нем иногда можно съездить в пцтешествие. В городе i-space ест 5 литров на сотню если его не заряжать, а если заряжать от розетки каждый день, то средний горожанин будет заправлять бензином его раз в месяц летом и чуть чаще зимой. Кодиак в городе ест 10 литров на сотню 95 бензина. Разница в 2 раза. Если же i-space заряжать каждый день от розетки, то 1 км пробега i-space будет обходиться в среднем 1 руб., тогда как 1 км пробега Кодиака около 10 руб. За 5 лет разница космическая.