Evolute i-PRO - как он в городе? / Эволют i-Pro проедет 400 км
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2023
- Электрический седан Evolute i-Pro:
На какой платформе создан?
Каков запас хода?
Где заряжать батарею?
Сколько времени занимает зарядка аккумулятора?
Как едет?
И главное: в чём из принципиальные отличия от бензиновых и дизельных машин?
Evolute i-Pro - первенец липецкого завода «Моторинвест». Машина в единственной комплектации стоит 3 млн рублей, но с помощью госсубсидии цена снижается на 925 тысяч рублей - это при покупке машины в кредит. Примерно столько же сейчас стоят иномарки В-класса из числа оставшихся на нашем рынке.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Другие ролики про электромобили Эволют:
• Первый в России Evolut...
• Электромобиль Evolute ...
• КРЕТА на электричестве...
• Как собирают электромо...
• Наш Evolute i-Pro прое...
• Автомобиль своими рука...
• Холодная правда про Ev...
#evolute #эволют #зарулем 
Авто/Мото
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Как вы считаете, приживутся ли в городах электромобили?
Приживутся,но лет через 30.
Не сей час
Чуждое это нам..игрушка для экстравертов и богатых чудаков..вы молодец,труд ваш нужен, чтоб не было иллюзий у нас ))
Далекое будущее. Только только построили достаточно бензиновых заправок. Сколько время понадобится для обустройства мощной зарядной инфраструктуры.
Ведущему нужно отдельную премию за навык расхваливать неактуальный хлам на абсолютно серьезных щах. Типа я тут решил рассказать для отсталых колхозников про московский хайтэк на примере этого чудо-автомобиля. И вовсе это не реклама, а просто держу в курсе, чтобы не пугались, когда мимо вас бесшумно проедет повозка....
Я уже четыре года езжу на Ниссан Лиф. Экономно ездил только в первое время, пока не знал на сколько хватит заряда, теперь, практически всегда езжу не экономя, на бензинке так не ездил🙂, но есть нюанс, живу в частном доме, розетка всегда в доступе, не надо думать где зарядиться 🙂
береги батарею ,она на Лиафе не охлаждается
Стоил бы он 1 млн, никто и слова плохого про него не стал говорить.
Выше сказали, что это авто за 400т
Хочется доступных автомобилей, но 1 млн сейчас - это лада гранта.
смешные вы, за 1 млн сейчас можно взять только бушного лифана с запасом хода 100км, без гарантии естественно. Не можете себе позволить авто, возьмите в лизинг и таксуйте на нем - электричка отобьет себя быстрее. Ну или подкопить и взять за 1,8 пока на них есть госсубсидия. Веста почти те же деньги стоит а кушает больше чем приносит
@@krapivanews нужно быть очень отчаянным, чтобы покупать в кредит или лизинг сейчас машины по таким ценам. Хотя дураки находятся
сейчас субсидию увеличили, теперь Эволют с субсидиями стоит 1,55 ляма, что ещё вкуснее.@@krapivanews
Если жить в частном доме и накатывать в день не больше 200 км, то на электромобиле вполне можно жить.
Так и живу, "электричка"- Renault Zoe.
@@alexdiver9809 Он и тремя киловаттами за ночь зарядится. Но, конечно, хорошо, когда есть запас в подведенной к дому электрической мощности.
Да такие модели - это явно не для лич.пользования, они пойдут для каршеры или парков некоторых корпоратов
@@Whitebeard79outOfRus каршеринг должен зарабатывать,а не на зарядке стоять, людям на каршеринге не хочется пять минут тратить на заправку,а не то что бы искать место поставить на заярдку арендованную машину для кого то другого )
@@alexdiver9809редко кто больше 200 км в день проезжает, даже живя в загородном доме. Мне 16А хватает даже для Теслы 75кВт
У этого ведущего крайне неблагодарная работа. Все время руководство заставляет нахваливать всякий хлам.
В россии скоро ничего другого не будет. Отсутствие выбора...как говорится )
Народ росии заслуживает только этого
Ура! Наконец то экспертное мнение! Так, слышите все?! Тут умник нашелся, с этого дня все слушайте только его! Он знает, что вам покупать, он знает, что вам производить! Все вокруг тупые, он один умный.
А скажи еще что-нибудь умное!
@@user-sj9vx2mu7h скорее всего это у них национальная черта.
👏👏👏😁👍🤝
Так как другого нет, приходится хвалить то что дают.
Зарядный лючок спереди это огромное счастье для ремонтников. Любое легкое касание бампером где-то на парковке и все, лючок лопнул или заклинил.
А если случится мелкое дтп, то менять придется не только бампер. но и блок с разъемами и всякой мелочью
Это как надо коснуться на парковке бампером , чтобы там всё вынести под передней решёткой? Да такие в целом опасны, даже на велосипеде. Напомню, впереди есть радиатор, он тоже нежный.
И потом , у нас за людей так не переживают ( airbag , ABS ) , а в вы за лючок при авариях за переживали. Значит на удачу, на вёдрах из прошлого( и начала 21) века ведь ездят на удачу, ещё и гордятся этим многие пользователи, и здесь как нибудь ))
Многие на обычных машинах после дтп ездят месяцами, так как ждут выплат или идут разбирательства в судах. А тут при небольшом дтп в переднюю часть, скорее всего вы поставите машину на прикол.
У Ниссан лиф также
ну там же есть аварийные открывашки под капотом
А порт стоит очень дорого
Ведущий топчик, расхваливает и стаким серьезным лицом )это уметь надо )
Напоминает порноактрис, которым два елдака суют в задницу, а они вынуждены делать лицо, как будто им это нравится :)))).
Мотор-Инвест забашлял.
Он профи, ему вечно всякий хлам на рекламу попадает.
Дизайн в профиль как у низкобюджетной китайщины, просто чудовищный. Обзорщик молодец!
Кузов Ниссан Альмера который в Тольятти производили.
Просто это кузов 20-летней давности, Nissan Bluebird Sylphy 2005 года
@@user-ct8yf4xs9t да вы правы
@pavel у них кузова одинаковые.
Так это и есть низкобюджетная китайщина в лучших традициях на базе устаревшей модели.
Уже тысяча миллионов обзоров на электромобили разных классов и производителей .....НО ЦЕНЫ ПРОСТО КОНСКИЕ ДЛЯ ПРОСТОГО РОССИЙСКОГО РАБОТАЮЩЕГО ЧЕЛОВЕКА ... ТАК ЧТО ЗЕМЛЯ ИМ ПУХОМ!!!
В Китае самый популярный автомобиль, это электрокар, но только стоит он там 250 тысяч рублей. Плюс субсидия от государства. Машину продают через интернетмагазины, на алиэкспресс они есть
такие машины больше для бизнеса и коммерческого транспорта. Вряд ли среди частников будут пользоваться спросом.
@@artemkhrulkov5498 Вы дофига удивитесь, но у меня в деревне вот ровно один такой недавно появился. Какая-то женщина взяла в семью эволют этот. Катается каждый день, дорога одна, постоянно мимо друг друга проезжаем )
@@Rodion_Angela ну и сколько еще народа помимо неё купили такие машины? Плюс, когда свой дом, электричку возможно даже выгоднее иметь.
Да они не для обычных автолюбов - не очень понятно, почему китайса так пытается их толкать в личное пользование - наверное, думают, что русские ваньки всё, что им ни предложи, купят. А для каршеринга - пойдёт, особенно если крупные города будут расширять сети парковок
Лучшие бы огласили сколько их уже продали?
Ну если верить autonews то за 4 месяца этого года 379 седанов продали
У нас в нн они в такси работают
Все 379)
Не все! По крайне мере минус один точно! Потому что у нас во дворе один есть такой))
еМосквичей за 4 мес., к примеру, продали 34 шт. И то непонятно, каким именно клиентам ))
Когда прогресс выглядит как регресс, а выгоды, как банкротство. Для истории эти обзоры, конечно, очень интересны.
авто за 400т рублеи толкают по 3млн делают скидку 1млн рублеи, пипец соросята в россии живуют просто.
Обзоров на электрокары больше, чем покупателей 😂
покупателей полно, нехватает только денег
Это только в малоразвитых странах. В развитых странах люди ждут своей очереди, чтоб купить новую Теслу. В той же Норвегии это уже давно как больше половины автопрома. Скоро только он и будет. Если не в следующем десятилетии, то в послеследующем десятилетии кары на ДВС днём с огнём не сыщешь. А там и третий мир подтянется с материково-китайским ширпотребом.
Вся энергия от рекупирации идет на поддержание горения стоп лампочек. 😁
на диоды филипс поменять, они вечные
Как по мне лучше пять минут потратить что бы заправиться а не семь часов😮 до моря буду неделю ехать?
такие тачки будут использоваться только в городе.
@@artemkhrulkov5498 не в каждом
@@artemkhrulkov5498 а смысл её тогда покупать, если нельзя съездить куда-то на море, или в другой город?! Ведь это ведёрко не стоит, как пачка сигарет, чтобы её использовать чисто по городу. Напрашивается вопрос : На кой куй, она тогда нужна...
Такие машины покупают только те, кто живут в городе, не ездят на охоту/рыбалку/море и в день проезжают не более 100-150 км. Короче это Я.) А на море и на самолёте неплохо...)
@@user-wo5fg7sb7o в основном они идут в коммерцию - такси, развоз и прочая коммерция. Как по мне, такие машины будут редко пользоваться популярностью у частников.
большая выгода не только в цене при зарядке, а при экономии на ТО - масло, фильтра. при пробеге в месяц около 2т км. экономия существенная. цена нового бензинового авто 2-2300 и если эта машина стоит столько же, то у нее плюсов гораздо больше. возьмите листик бумаги и посчитайте - приятно удивитесь.
Хороший обзор. Спасибо.
Зачем он нужен? Цена минимум где-то 26 рублей за квтч на Московских заправках. 26*53=1378 рублей стоит проехать 400 км в стиле тошнота. Какой-нибудь солярис или полорапид съест порядка 1400-1500 рублей. При этом голова вообще не болит о том где заправить, доедешь ли, включить ли печку или кондиционер... А если авто на газе - вообще электромобиль никогда в жизни не окупится.
А какой автомобиль окупиться? О чем вы?
А мне нравится машина. Ездил на ней неоднократно. Динамика огонь! Для города вообще топчик.
На дальняк гонять пока не очень, инфраструктура пока не дотягивает .
@@byxlobot На самом деле побыстрее. Да, на этом. Каждый день езжу, служебная машина. Нравится.
@@alexfire007 а сколько реальный пробег на одном заряде?
@@user-bd2zq2hm6p зависит от многих факторов. Манера езды и температура окружающего воздуха играют роль. В сильные морозы пока не ездил, только с весны начал, там километров 250 выходило.
Летом километров 350, если ехать в экономном режиме.
Для зимы есть дополнительная опция - автономный обогреватель. Существенно экономит заряд, так как на обогрев салона много тратится.
Так же есть такой момент, что батарея 53 кВт, но в Китае уже ставят на некоторые машины батареи по 200 кВт. Надеемся на то, что и до нас дойдёт. В Калининградской области сейчас строят фабрику по производству литий-ионных батарей например.
Ну и конечно, по-моему мнению, на данный момент выход - это гибрид.
Новая модель у Эволют , I-JET, заявленный пробег 1100 км, на одной заправке.
На дальняк я на нём не гонял пока, но машина просто пушка. 585 лошадиных сил, полный привод, два электродвигателя. С места рвёт нереально.
Ну и инфраструктура развивается. Зарядных станций всё больше и больше.
@@byxlobotа что, плохая динамика для города где камеры и светофоры на каждом шагу? и это при том что электромотор раскручивать не надо в красную зону
Приложение классное, не виснет, без ошибок работает. Провода кстати смотрю все в изоляции. Огонь машина, надо брать.
Особенно крутой провод «в изоляции» спереди инвертора, который засрется после первой зимы
А завтра когда будет много электро автомобилей они будут занимать эти парковки и просто стоять))
Не, в нынешних условиях уж очень много их не будет, максимум - каршера, да и то частично
Так когда их станет много, тогда и все плюшки отменят.
в америке в больших городах уже есть очереди на фаст чарджи
Ты можешь дома такой автомобиль электричеством заправить.
Интересное видео, спасибо 👍 Посмотреть бы ещё, как тут работает климат-контроль
тэн в контуре антифриза
Не совсем понятно про 12В аккум, получается что для него нужен во время движения гена, или как там все это устроено.
Можно ли снимать/отключать 12 В. аккумулятор, в случае если он разрядился?
А как его еще обслуживать? Это обычный свинцовый, он не вечный
Хорошо что запаска в багажнике Газовый балон удобно можно поставить 😂
пока не придумают полную зарядку АКБ максимум за 20мин. на любой обычной АЗС, электромобили будут просто дорогой игрушкой
Нужна огромная мощность, перегруженные электросети, да и аккуму в тачке придёт каюк за месяц, не говоря уже о том что они будут гореть и взрываться на таких зарядках
Для каршеры и такой режим вполне норм, главное, чтобы города помогали с увеличением зарядных станций. А в личное пользование такие аппараты, конечно, бессмысленно брать. Ещё корпорат-сегмент может заинтересоваться - те, у кого по проф.ориентации или ситуации есть зарядки на территории
Расскажи это жителям развитых стран)
@@Stepan_Arveladzeвась, как могут электросети перегружаться ночами?)
@@Angel300389 а владельцы электричек свои вёдра только ночью заряжать будут? Речь про стационарные зарядочные станции, такие же как сейчас бензиновые.
Невыгодно вообще заряжать ….
Бенз заехал 5мин и поехал дальше , а тут стоять часами это жесть просто
И цена 2 ляма с учетом скидки 1млн это жесть за 3ляма … инфраструктура неготова , но тачки продают
Ну электричка чисто для города. Заряда по городу километров на 400 хватит. Это на неделю где-то. Так то норм🤷
@@ramonparis2626 думаю рассчёт пробега у них трассовый, вышел на трассу и сколько примерно проедет, у нас по пробкам и 200км если проедет уже хорошо, - летом кондей , зимой свет постоянный и печка и газ-тормоз как обычное явление в любом городе. в Питере сделали платную зарядку, которая получается дороже 92 бензина(при перерассчете на пробег), в Москве еще бесплатная?(я не в курсе если честно).
@@ALexanderMujestvo на трассе электричка проезжает меньше чем по городу со скоростью 60км.ч, это не бензинка. Пробки электричке по боку вообще, а зима да, пробег будет меньше, но не критично.
@@ramonparis2626 так цена этого авто 300т рублеи.
Это вы ещё цены на ее обслуживание не знаете. Вот там , грусть печаль 😖...
ЖИВУ В СИБИРИ И ВСЕ ЭТИ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЭТО ПОЛНАЯ ШНЯГА .❤
Наверно поэтому в Сибири больше лифов чем в любой другой области😂😂😂
Москва, она всегда обособлена от России! А вы снимите подобный обзор, например, в моем городе! Приезжайте на своем электромобиле в Пермь! Жду нового ролика!
Есть такой ролик, как человек из Казани до Перми на этом авто ездил.
@@user-br1kc6ph1c бедолага!
Есть у тебя всё в Перьми, ты просто не интересовался, у меня в ЕКБ полно зарядок
25% населения России живёт в частных домах. Электромобили - это для них очень удобно.
Большой рынок, кстати.
Я бы поостерёгся называть халупы без канализации домами. Их обитатели не покупают сие вторсырьё.
Жители коттеджных поселков? Возможно,там есть несколько фанатов экономии.
И, да. Большинство семей в РФ имеют одну машину. На ней ещё в Геленджик надо доехать.
@@onrock2657 Выйди из своего мирка в Россию. Уже два года подряд в нашей стране индивидульного жилья вводится в эксплуатацию больше, чем многоквартирного (Росстат по общей площади измеряет). И будь уверен, всё современное индивидуальное оборудовано и туалетами и душами и 15 кВт трёхфазным вводом электроэнергии для зарядки электромобилей.
Обзор хороший. НО!
Владею Лифом уже пол года.
1. Если есть частный дом или постоянная заправка, с запасом хода в городе от 100 км., уже не думаешь об экономии энергии как и на бензиновом авто, так же быстро и задорно;
2. Ну и после 80 км\час машина не сдувается, так же бодро ускоряется до 120 спокойно;
Из своего опыта управления электромобилем на протяжении 8-ми лет уверенно утверждаю, что в городском ритме движения машина расходует запас электричества из тяговой батареи быстрее, чем при равномерной езде между городами. Рекуперация при торможении возвращает только не большую часть энергии , теряемую со скоростью. При спусках с горок рекуперация радует увеличением дальности поездки и отсутствием необходимости давить на педаль тормоза и , соответственно, стирать тормозные диски с колодками.
Как зимой живет авто? На сколько сильно падает запас хода при -20?
@@Treihouse у Mitsubishi-I-MIEV , находящейся в неотапливаемом помещении способность принимать заряд электрической энергии в морозы снижается. Точно не скажу, около 10%.
На дальность поездки в морозы около 20°С сильно влияет расход заряда для работы обогревателя салона. Здесь проявляются существенные 30%. В итоге получается уменьшение пробега на 40%.
Что-то я не понял.
Сначала говорит, что полностью зарядить батарею нужен час при ёмкости 50 КВатт и если зарядка будет выдавать эти 50.
А потом говорит, что инвертор в машине настроен на 7Кват максимум.
Как понимать?
Зарядные станции, которые выдают 50 кВт, они заряжают постоянным током, без использования инвертора в машине. Инвертор нужен только при зарядке от переменного тока. И в этой машине он на 7 кВт
@@user-br1kc6ph1c Спасибо за разъяснение, добрый человек!
Спасибо!!!
Так в эволюте включаются стопсигналы при рекуперации?
Большой вопрос, конечно
@@user-bd2zq2hm6p скорее всего нет, раз в видео об этом не слова
Наверное также, как при торможении на ДВС.
Полезная информация
Я бы может и прикупил такой, дом планирую в пригороде, было бы удобно.
Но: 1. Пока дорого. 2.Пробег от заряда все-таки маловат. Надо бы километров 600 хотя-бы.
Ну при "приличный клиренс" от 150мм конечно развеселил. Чисто для Москвы.
Странно, что в вашем списке нет пункта, связанного с запчастями и расходниками. Один таксист купил несколько таких, в течении нескольких месяцев тсплевался, так как на них нет НИЧЕГО, причем даже у дилера элементарно нет расходников.
@@puretuber8557 какие расходники нужны электромобилю?)
@@Angel300389 колодки, стойки стабилизатора, амортизаторы, ступичные подшипники и прочее, присутствующее в обычном автомобиле. Разница лишь в электродвигателе и аккумуляторах.
Было 2 Ниссан Лифа (правый и левый руль). Продал. Купил авто с ГБО. Деньги по эксплуатации те же, и голова не болит, что батарейки не хватит куда-то съездить. Пошалить на электричке со светофора - это да, по кайфу ))
Данный авто даже не вздумайте покупать. Посмотрите цены на запчасти и их доступность. Один рычаг подвески стоит больше чем на ауди. Еще и ждать неделю. Ну его на.
Ну как рабочая машина, нааерное да. С утра пришел загрузил, поехал на развоз( я по больницам вожу инструмент и расходку орто и нейро) , закончил приехал поставил на зарядку. А вот с семьей попутешествовать, вот в Карелию сьездить, по Вологодчине прокатиться, на Алтай...не не нужна такая машина...
Электромобили появились ещё на заре автомобилестроения, но проиграли в гонке ДВС. Подумайте почему.
Эти с синдромом утенка "электрамабили эта очень харошо" думать критически не способны вообще.
Отыграют ,литиевые батареи дешевеют,а тогда свинец был,на нём далеко не уедешь
Ну так вы сравнили времена, когда сделать простую розетку - головная боль, и сейчас, когда станции новые появляются каждую неделю.
Отсутствие аккумуляторов.
Стоимость энергоносителей решает. Причины краха 6-литровых мускул-каров в США те же.
Как только электричек станет много - настанет коллапс с их зарядкой и цена будет или сопоставима или дороже бензина и дизеля!
Да, пример тому Германия, где цены на электрических заправках на автобанах уже давно выше, чем на любые виды сжигаемого топлива
Ещё не смотрел видео,но уже знаю ,что будет говорить ведущий.Типа машина супер,берите не пожалеете.Очень жаль,что журнал за рулём скатился до рекламы.Тьфу противно.
"Туземцам" выбор между гибридом и электричкой не положен.
За три млн. р. полная "медленная" зарядка - 10 часов, "быстрая" - 1 час.
...
В Ростове-на-Дону вчера такой видел как ни странно.
Честно говоря кузов седан это редкосное овно, к нам его тянут из за дешевезны.
Электро сейчас неинтересно так как зарядки платные и недешовые плюс налог для электро сделали как и на бензо. Какой вообще смысл жто брать даже таксистам?)
Представляю, когда в такси будут электромобили, постоянные драки с таджиками за зарядную станцию, очередь из таксистов. Во будет веселуха.
Хорошее видео, спасибо! Электромобиль как и был, так и остаётся игрушкой для обеспеченных людей. Гибрид - компромиссный вариант, но нам хотят продать фикцию под названием «чистый электромобиль». Обращаю внимание, что пока никто не выпустил обзор о том, как электромобиль ведёт себя зимой, а это очень важно для жителей России. Короче говоря, как ездили на Грантах, так и будем :)
По сути, дизель современный на 1.6-2 литра потребляет три капли солярки, ресурс имеет 500+, ехать можно на одном баке 1200км и заправляться за 3 минуты на любой заправке.
Неясно, в чем выгода покупать сей неликвид за бешеные деньги. На продаже через три года потеряешь стоимость солярки.
"Обращаю внимание, что пока никто не выпустил обзор о том, как электромобиль ведёт себя зимой" просто вам лень искать. ещё несколько лет назад находил видео типа тесла в новосибирске при -30 или ночевка в тесла зимой при -32 (в норвегии). нормально они себя ведут.
@@onrock2657бред. Во первых про три капли солярки - сказки, вся экономия на дизеле практически в ноль съедается ценой соляры, подъедьте к любому табло АЗС и ознакомьтесь с ценами. Во вторых - более частая замена масла, всякие там форсунки и тд . Этого вообще как будто не существует по вашему. Не надо тут упрощать. Если бы всё так и было вся страна бы ездила на 1,6 литровых дизелях. Только че то я их не вижу
@@onrock2657 современный дизель после 100 тысяч любит голову ЕГРом. А потом сдыхает к 250 тысячам.
Я все жду от них обзор на Lada Vesta NG 2023, ну и на Changan alsvin.
Для Российских просторов возможен только гибрид. Нам надо бросать пример с Ниссан е повер. Последовательный гибрид! Эксплуатирую уже два года, одни положительные эмоции! Расход 5-5,5 литров, расходники масло 2тр, фильтры 2тр, замена 1тр. И всё! Для зимы установить помпу с теном , врезать в систему охлаждения двигателя. Правда нужна розетка 220v. для работы помпы. Для загородного жития очень подходит ( пенсионерам на заметку). На трассе обгон быстрый и безопасный. С места 7,5 сек. до 100км. Это для драйва! Рекуперация супер, проехал 60ткм, колодки и диски целые. А если брать с адаптивным круиз-контролем, то и педали давить не надо! Очень советую!!! Единственное правый руль...
Ну неправда, на дистанции электромобиль обходится дороже бензинового (батарея одна сколько стоит, она же не вечная). Плюс не комфортно, нельзя взять и поехать куда хочется). Плюс платные зарядки сделали.
Да, в блаблакаре не подработаешь, лучше 10летнее корыто взять подешевле
Нет уж,спасибо. За 2-3 млн я бы купил диезль,если надо экономично ездить . Хоть по городу расход будет нормальный,если тошнить так же как и вы на электромобиле соблюдая все знаки скорости ,так и на отдых можно поехать куда угодно . Да и выглядит автомобиль весьма спорно. В городе все живут в квартирах как его заряжать то,постоянно искать зарядку где то на районе ,стоять ждать пол часа час пока он подзарядится . Да ещё и по ценам за электричество по овер прайсу. Дома платишь 4-5 рублей за киловатт . А тут по 10-25 это явно через чур
Только у людей это чудо и 200км не проезжает) и по 20р заряжаться, это дороже бенза)
Как это дороже бенза? 50 квт батарея примерно, 20 рублей 1 квт. 1000 рублей полный бак условно на 300 км. Бенз условно 50 рублей за литр. Вы заправите на 1000 рублей 20 литров и проедете 200 км с хвостом. И 20 рублей за квт это быстрые дорогие зарядки, а можно так то и бесплатно заряжаться
@@danil842 да не проезжает эта шушлайка 300км. Поищите видео в ютубе, там купили эволютов несколько штук под такси, машины постоянно в ремонте и проезжают намного меньше заявленного.
Почём там платные зарядки? 22р./Квт. Тогда: 22*53Квт=1166р. За то, чтобы потерять 1 час времени, проехать 300км и переплатить ок.300тр в сравнении с а/м на ДВС. Алё, гараж!
Вась, дома у тебя электричество почти бесплатное
Лёнь, а если ты живёшь в центре и на 16м этаже?
@@vnn-800 Вась дак это твои проблемы
@@vnn-800 вась, хватит фантазировать)) в 16этажных домах в центре Москвы есть подземные паркинги с зарядками, открою тебе секрет)
Петь, ещё раз. Мозг и калькулятор включи. И посчитай во что обойдётся содержание при 22/Квт.
За каким она нужна, ГБО 2р/км, 1кв 4,71(деревенский тариф) итого 2.5р/км, а в городе или быстрая зарядка и того дороже.
Пропан - 26руб литр. Киа рио 1.4 не жалеть 9-10л. 260руб -100км. 2.6руб за км. 1квт - 2.81руб Башкирия. 60квт≈250км. 15квт - 60км. 25квт ≈100км. 25квт -75руб. Итого 260руб на газу vs 75руб на электричестве.
Через года 2-3,аккумуляторы начнут умирать,а они процентов 40 от стоимости машины,и как потом ее продавать эту машину?!
В минус 30 в пробке я на тебя посмотрю)))) в городе )))в Новосибирске)))
Почему на крыше нет солнечных батарей, так бы еще заряжалась, хоть чуть чуть. Когда много станет электромобилей, цена на зарядку так подпрыгнет, что дешевале будет на топливе ездить.
И как скоро это настанет?
Ну да, летом пока в пробище стоишь, полностью зарядишься )
Спасибо за хорошее видео!
Он при рекуперации включает стоп-сигналы?
Нет. Ведущий брешет
Да он с Формулой 1 попутал, там при рекуперации стоп сигнал моргает
Если тенденция наметилась, то так и будет. И гораздо раньше чем мы думаем. Точно такой-же негатив как сейчас про ,, электрички' , каких-то 25 лет назад выливался на автомобили с инжекторным питанием. Это- де для нас не подходит и если и приживется , то лет через сто . Как я буду это сам ремонтировать в отличии от карбюратора и так далее...
Газ метан на 100км., стоит 234р.,газ пропан на 100км стоит 290р., электричка будет 400р.,на 100км., летом,зимой будет дороже.
Зачем вообще ездить на газу?)
@@Angel300389 экологично.
А где его заряжать?
Удлинитель с окна кидать, или жить в частном доме) А вообще, у меня в Мухосранске есть зарядные станции, хз работают они или нет, но вроде как электрички по городу ездят, значит где-то их заряжают.
Вот же дерьмо !!!-на фоне других по настоящему продвинутых автомобилей электрических, тащат в Россию всякий шлак , море хороших китайских авто бери и делай а нет надо дерьмо всякое производить и впаривать в три цены
Какой народ, такие и электромобили . Да?
@@zlobinandrey вы Андрюша дурак или просто нацик?
@Инкогнито согласен👍👍👍
Ну да у китайцев BYD есть ну и Geely Geometry, ну и Saic концерн но их нам не везут.
Какая жизнь - такая и машина
Интересно акамулятор сколько стоит
А ЧТО ЗНАЧИТ
ЭЛЕКТРО АВТОМОБИЛЬ НЕ ВСЕМ ПОДХОДИТ ?
Охренеть, я теперь из за этого ведра, должен менять свою жизнь, распорядок, привычки. И зачем это нужно. Да ещё и за это платить 2-3млн?
Ну дак большинство автолюбов и под лич.авто свои привычки адаптировали - просто это не так очевидно. К примеру, заявы типа "я лучше постою 1.5 ч. в пробке, чем на ОТ поеду" (с), или привычка везде ездить на авто, даже там, куда можно дойти пешком или доехать на ОТ - это ж тоже адаптация, просто считающаяся как бы само собой разумеющейся ;)
@@Whitebeard79outOfRus на бензиновом автомобиле это удобно, поэтому и ездят. Никто свои привычки не меняет. А этот обзорщик предлагает людям тратить по полчаса утром и вечером и пить эти полчаса кофе. Это, по-вашему, удобно?
@@Whitebeard79outOfRus Скорее, "я лучше 40 минут поеду на своём авто, чем час на ОТ" или "час на своём авто на дачу, а не 2ч30мин на ОТ, если весь транспорт придёт вовремя".
2-3 ляма сейчас Ладя Увэста стоит😂. Электроавтомобиль-это отличный вариант для тех кто живёт в частном секторе либо имеет гараж не далеко от дома.
Когда грянут новые налоги и преференции на электромобили, это будет неизбежно.
подскажите на нее газ можно будет установить?
20 руб. × 20 кВт•ч = 400 руб./100 км. И это дешевле? Причём, это летний расход. Зимой в 2 раза дороже. Вот и считайте.
Повесточке надо запада соответствовать , а цифры это просто цифры , кто смотрит , главное же налог не платишь 😂
Заряжай дома. По 3-4р киловат. И вообще электро машины актуальны в качестве второй машины в семье, желательно жить при этом в частном доме
@@alexandrmezeninто есть , для зажиточных.
@@alexandrmezenin "Заряжай дома. По 3-4р киловат."
Правильно. Чем больше будет любителей заряжаться дома тем быстрее завернут гайки. Как только это начнёт влиять на бытовые сети всем завернут гайки. Например введением норм расхода в киловаттах.
@@Vlik_techчушь не пиши.
Думал, что будет реальный тест пробега в городских условиях. По факту же одна хвальба и ничего больше.
Только один вопрос:сколько я на этом «чуде» буду ехать 1800 км??? Месяц,два,или вообще никуда не доеду ибо где на трассе найти розетку???
Что вы глупости пишете, какой месяц, доедите, как на обычном автомобиле, только прицеп с дизель-генератором берите с собой в поездку. Может будет даже на ходу заряжать ее можно.
@@user-vr6cw8ct1x это больше на извращение похоже чем на поездку. Так что я уж лучше по старинке,на авто с двс буду перемещаться.
@@YSH-333 но это не современно, не эстетично.
@@user-vr6cw8ct1x за то надежно и практично 👍
Я прошу прощения, далек от электричек. А если ливень, при уличной зарядки? Кто знает напишите.
В диэлектрических перчатках подключай.
Вчера на ютубе блогер нашел в Москве прототип этой шляпы. Донг фенг по параллельному ввозу. Полтора ляма. Рядом с эволютом стоит. Просто смех.
Для такси идеально подходит
Хочу! Хочу! Хочу 😊
Пол часа уговоров, что сплошные лишения это хорошо...
8:50 интересно, а в законе указано, какой именно должен быть звук, можно ли использовать любой звук, который позволит понимать, что движется ТС?
Загрузить звук от Субару или V8 какого-нибудь Чарджера. Записать звук, используя искажения типа дисторшн )))
Проще использовать цепи, как на троллейбусах старых)
хороший закон: электромобиль обязан издавать звуковой сигнал. По закону звуковой сигнал обязателен, но его можно выключить. Значит такого закона нет.
Почему-то задние амортизаторы уже не держат: задница заметно прыгает.
7:19 это нормально?! Голые провода на инвертор
где там голые провода? а вот фишка без защиты - это да
@@KaleMa1e это не фишка, а разъем и он герметичный.
@@user-vr6cw8ct1x да ради бога, я же не против. Однако, такие фишки один фиг разлагаются от воздействия окружающей среды.
@@KaleMa1e такие нет, они же не из крахмала сделаны.
@@alexdiver9809 такая окружающая среда. Ветерок, водичка, песочек. Или вы думаете, что там идеальная изоляция подкапотки?
Если нет двигателя и коробки, то почему электро-версия в 1,5 раза дороже бензиновой?
Батареи дорогие
Что за резинка торчит под правой передней дверью? ))
Сколько стоит замена батареи? Какой у нее ресурс? Экономия переход с бензина на электроэнергию окупит ее замену? Чую, введут налог на утилизацию, батарея очень вредная в утилизации. Наблюдаем.
@@alexdiver9809 Заряд летом или зимой, торопишься и зарядил до 70% и поехал. Батарея теряет емкость постепенно. На бумаге красиво. Реально дели на 2, а то и на 3.
Уже десяток лет ездят по стране старые нисан лифы, и у большинстве случаев они батареи не меняли всё это время. А заряжают их гораздо чаще, чем современные, т.к. изначально у них низкая емкость.
@@user-br1kc6ph1c официальной статистики у нас нет про Лифы меняли или нет. На ютюб полно видео замены аккумуляторов на Лиф. Значит меняют.
Да как обычно - через 7 лет заряд на 50-60%% снижается, через 12 лет - полная замена. Но вообще эти батареи потом можно использовать в других энерго-областях, менее требовательных, типа ИБС; на Западе уже производители предлагают, по сути, трейд-ин старой батареи (пока, правда, с половинным сроком службы, но это и более обосновано) на новую. А стоят они как половина авто (с учетом будущего трейд-ина меньше)
@@crier70 какие лифаны, вась?) ты понял хоть, про что тебе там сказали?)
В НН видел такие, работают в Яше
Надо лошадь покупать с телегой очень удобно заправлять .
Сегодня проехал на таком, ну реально классное ощущение ехать на электричке, подвеска то же супер повороты проезжает как спорт кар, езжу на камри 50 и мне очень понравилось
Почти весь ролик досмотрел, так и не дождался на сколько заряда хватает
а на смартфоне можно будет посмотреть, как догорает электромобиль?
твой древний пруль сгниёт быстрее!
почему этикетки на китайских авто переклеивают на российские, а разъем зарядки поменять не могут?
Такую машину хорошо иметь, кто живет в своем доме, а еще лучше в сельской местности . Без проблем на ночь можно ее на зарядку ставить от стационарной розетки
С зарядкой проблема.
Система рекуперации начинает работать не при торможении, а когда убираешь ногу с педали газа. Автор водит людей в заблуждение.
Ведущий молодец. Рассказал про владение электромобиль в целом, и про игру - остановись у стоп-линии) Машина барахло.
Пока это всё-утопия ездить на электромобиле далеко от крупных городов. Я лучше дизеля 100 л. заправлю и более 1000 км на нём гарантироваго проеду. Автономность работы и скорость заправки, а также цена решает. Что сделали верхи для ускорения процесса перехода на электромобили... Убрали транспортный налог (пока, как все или большинство перейдём введут), разрешили бесплатную парковку и то не везде (для меня вообще неактуально, для жителей больших городов может и удобно).
Никто ни разу ни в одном обзоре не говорит, что быстрые зарядки, как и рекуперация, значительно ускоряют деградацию батареи. И это главный минус электро (после проблемы с зарядкой)
Пока не сделают аккумулятор на 1000км в таких машинах я не куплю себе так как от Москвы до Петербурга 700 км и там ешё по городу + 150 + зимой -10% от ёмкости и это при -5 градус а при -30 я не знаю на сколько он просядет
а зимой печка фары
А что будет через 7 лет, когда карета превратится в тыкву? Менять батарею экономически нецелесообразно - значит покупка новой электрички! Старую не продать - так на круг ещё не известно, что дороже! (вру - известно, но вам об этом не скажут!!)))
Сказки венского леса
@@Angel300389 батарея стоит как пол машины
Налог введут на утилизацию огромный.
@@ameliaschedrinskaya9118 и что?) теслы уже больше 10 лет ездят, и что-то не видно нигде брошенных машин с мертвыми батареями, как и новых батарей в продаже тоже не видно)))
будешь приезжать сдавать машину, доплачивать и забирать новую, типа трейд ин, старая на переработку пойдет
Что-то между грантой и лачетти
Когда следующий выпуск ТБП?
Пока автор рассказывает как интересно владеть электромобилем, и как вы не заметите никакой разницы в управлении, я смотрю на раскачивающуюся на неровностях жопу этого пепелаца, и грущу о том, как же пофигу пару на это дело)))