Ни при каких обстоятельствах. Вариатор этот дно по обслуживанию и ремонту до сотки пробега так как Китай. Двигатель собрали из китая, учитывая, что все китайское сейчас это риск.
С огромной радостью хочу вам рассказать будучи работаю на диллере черри это вариатор от tiggo4. И могу сказать что ждать от этой коробки надежности не стоит. Огромное колличество приезжает от обычных людей, таксистов, каршерингов. И у одна и та же проблема. Рвётся ремень. Отрыгивает бублик, умирает подшипник скольжения первичного вала. Выроботка на дисках самого вариатора. И не дай бог вам поехать на ней в дальний путь. Где нет никаких сервисов. Вы попадёте на цену этой коробки. А это 800 к. И не жай бог вам быть не на гарантии. Если попали в ледяную неприятность и забуксовали, не переживайте. Коробка напомнит вам об этом в самый не подходящий момент. А и кстати забыл сказать. Если вдруг вы станете счастливым обладателем сей авто с cvt18. И у вас отрыгнет коробка. Закупайтесь проездным, стрелкой, тройкой и тд. Авто будет в очереди на ее замену в районе 2 месяцев. К сожалению не справляется завод на котором производят эти чудесные неожиданности. Эта коробка эта боль людей которые отдали кровные деньги. А в том что деньги кровные я утверждаю с уверенностью в 100%. Люди покупат такие авто не от хорошей и богатой жизни. Залайкайте пожалуйста. ПУСТЬ ВСЕ ЗНАЮТ и не наступили на грабли которые положили сами себе. Всем счастья и надежных авто❤
Черри тигго там мало того, что масса самого автомобиля больше Весты, так еще и крутящий момент 180, выше чем у весты, прям впритык к этой коробке. С Вестой уже легче будет этому вариатору. В любом случае выбора нету сегодня из акпп, а она нужна
@@DavidJonesRU Пакет полная готовность от Автоваза с зимними шинами в подарок антикором пятнами: почувствуй себя Буратино и полным лопухом со свисающей лапшой с ушей и конечно похудевшим карманом.
Вот именно,в своё время АвтоВАЗа спросили почему он не торгует машинами, Ответ был такой завод не торгующая организация,так и здесь, банк просто посредник ,и условия его,хочешь бери , хочешь не бери.
Мы накопили, но с учётом цены на топливо, страховки (осаго+каско), резина и т.д., выходит порядка 120 тысяч в год! Поэтому сегодня дешевле ездить на общественном транспорте, а машина в качестве "норковой шубы в театр"🤣🤣🤣. Такие дела.
Не знаю вашей ситуации . Бывает по всякому . Но вот недалеко от поселка организация занимается подрядным строительством . Зарплата у разнорабочего 50 , водитель 70-80, экскаваторщик 110 т.работа на объекте на три года . Предложил знакомым , работающим за 25-30 и никто не согласился . Работа на улице , весь день , пыль , грязь , жара , мороз - не устраивает .
@@evgeniyvolkov6619 У нас на производстве меньше 80-ти уже никто не получает. Лично у меня за февраль зрп.95 тыс. чистыми. Есть вакансии, не идут люди. Металлургия
Красота, одну и ту же машину можно презентовать 4 раза: 1. 2022 год презентация рестайлинга; 2. 2023 год 2 презентация рестайлинга; 3. Март 2024 презентация с вариатором и 1.8 4. Август 2024 презентация с ESP. Можно еще и 5 раз - презентация 1.8 с 6-ти ступенчатой МКПП
В Москве такая соль на дорогах , что за пару месяцев в пресспарке и 2700 км чугунные детали могут быстро заржаветь. Даже на иномарках чугун ржавеет также быстро
Сразу видно, что ты пассажир маршрутки, эти детали всегда покрытые окислами, у всех машин, посмотри клубный сервис например, они часто заглядывают под днище новых иномарок, у всех точно такая же картина
если бы китайцы открыли свои производства в России с высокой степенью локализации, никто бы не переживал за ВАЗ. Иначе происходит вымывание денег из страны.
Чтобы её покупали, необходимо заранее определится, для какого контингента она рассчитана. Если это обычный человек, коих большинство, то понятное дело наличных для покупки этого авто нет, пусть ее продают в кредит, но обычный честный кредит без допов на 500 тысяч, производитель в таком случае обязан контролировать продажи, и было бы здорово, чтобы мы могли заказать машину в онлайн-магазине производителя и забрать её у официального дилера, как это было раньше у Хенде. Если человек имеет около двух млн налом, то он ее никогда не купит, есть куча вариантов на вторичке.
Найдутся люди кто купит , но когда у человек есть такие деньги на руках , то да он может выбрать очень много чего. Но если у человека стоит вопрос покупки только нового авто , то вероятность покупки велика. Так как выбор не сильно велик.
Во первых если ты настолько простой то тебе хватит гранты с механикой в обычной комплектации(ибо веста после гарантии со своим вариатором, тем более ,это очень непредсказуемый и дорогой авто в ремонте) и по поводу покупки Хенде и Киа через сайт по РРЦ, ты когда нибудь это делал? Я отвечу за тебя конечно же нет, потому что ты бы знал, что купить эти машины таким образом было практически невозможно, потому что перекупы их сидели караулили ден и ночь там, написали даже специальный бот который ловил эти тачки при появлении их в виртуальном шоу руме, об этом видео снимали все кому не лень
да я заходил в салон лады в максималке а только в максималке это нужно брать ибо остальное пичально 2.1 млн я ахринел сел в своего кулрея и покатил дальше
Наверное в обозримом будущем немцы, японцы и корейцы к нам не зайдут!. А то лучше, тот же поло купить нежели Весту с сомнительными агрегатами и комплектующими!.
Ну а что в РФ-то делать? Других аналоговнетов у нас для вас нет - либо так, либо так. Свой варик россавтопрому пока не под силу изготовить, как и гидротрансформат
@@Whitebeard79outOfRus Бля... не под силу, не могут, аналоговнет... вот, чему аналогов нет, так это навозу вместо ваших мозгов. Не работает это так, как вам кто-то внушил. Чтобы что-то разработать и запустить в производство, нужно иметь ввиду такую никому из вас не знакомую штуку - рентабельность и окупаемость. Разработки кто-то должен оплатить. А этот кто-то хочет вернуть деньги обратно (вам же никто деньги просто так не дарит? Я бы не стал такому дебилу дарить, даже в долг бы не дал). Для этого нужно создать исследовательский центр, нанять инженеров, потратить пару-тройку лет на работу и испытания. Потом найти опытное производство, оплатить его работу, если все получится с первого раза, масштабировать производство до промышленных тиражей (в пару сотен тысяч в год хотя бы), тогда это все будет окупаться. А когда у вас нет потенциальных покупателей в таких количествах (а в России есть уникальное явление - все свои разработки считать говном, хотя на самом деле говно - вы), никто не будет заниматься этим. Или вы считаете, что ZF свои трансмиссии делает чисто по приколу - деньги потратить и порадоваться? Половина всех их продуктов вообще сделаны по заказу производителей автомобилей, когда какой-нибудь MAN обращается в R&D ZF и просит доработать АКПП под свою новую машину с гарантией закупки сотни-другой тысяч КПП. В общем, резюме: вы одним комментарием показали, что вы - полный еблан в обсуждаемом вопросе. И, да, АКПП в России делали свои, но все уперлось в то, что я уже написал, а вы не дочитали и до середины, потому что ваша жопа уже прожгла табуретку.
Ну вообще я в кое-то веки соглашусь с ВАЗом насчет китайсы - гонят тачки по грабительским ценам в 2 р. больше, чем в самом Китае, плохо у большинства с запчастями, у нас собирать тоже особо не горят желанием. Так за что их привечать?
Была 1.8 2016гв. Итог масложор каждые 500 км 0,5литра. Вибрация, проблемы с электроникой. Сейчас ссылаться на гарантии завода об отсутствии проблем смешно слышать. На видео машина уже ржавеет. За немалые деньги покупаете большие проблемы. К сожалению это ваз. В результате продал гораздо ниже рынка и рад.
К перечисленным проблемам добавляем еще ушатай вариатора через 15-80 тыс. да, рандом - ездим и ждем треша. 170/180 перекрытие ))) короззия там самая маленькая проблема, потому что скорей всего эту тачку ждут более серьезные поломки еще до того как ржа сожрет.
@@zeekruz когда то, так же говорили про обычную механику на Форд фокус 2 IB5, что там рвет палец сателлитов, и срочно всем его менять нужно, болезнь всех машин. Так же было с рейкой, только вот на личном примере могу сказать, как с машиной обращаться, столько она и служить будет
@@IiiiZw согласен с вами, но есть большое но - росийские условия и фактор ремонтопригодности. На мой взгляд выбор вариатора крайне неудачен доя этого авто. Для такси - ресурс слабенький, для частника это риск, особенно в регионах где мы не выбираем по чему ездить. Ремонтопригодность там никакая. Будут ли запчасти - да скорей всего нет.
@@zeekruz я конечно к вариатору тоже скептически отношусь, думаю он не надежнее классического автомата. Но нашей старой все так же воющей механике, там точно не место, робот тоже самое, но эту идею бросили. Видимо засунуть туда, ни разработать автомат они не смогли, очень жаль.
1.8 перестал "кушать" масло это хорошо. Всё остальное боюсь плохо. Вариатор-ну положа руку на сердце, это худшее из автоматической трансмисии. Цена. Ну тут просто нет слов. От 1.6 миллиона рублей. По истине народный автомобиль. Дайте людям автомобиль до 1 миллиона. Давайте представим статистического россиянина с з/п 60 т.р.. 25 тысяч на еду 10 тысяч на комуналку 5 тысяч на сходить пару раз в кинотеатр, ну и один раз в кафе забежать или в аптеку (по лёгкому) Ну и 20 тысяч отложить на покупку автомобиля. Что имеем? Пять лет собирать на Гранту за 1200000 рублей. А через пять лет он( среднеарифметический) россиянин не сможет купить Гранту, нужно будет опять копить. Короче. Смешное видео. 😊
Давайте будем честными,человеку с зарплатой 600 евро,автомобиль не по карману. Добро пожаловать в общественный транспорт.А вот как так вышло,что зарплата у работающего человека 300-600 евро по стране,это уже совсем другой вопрос.87% "проголосовали" за подобный уровень жизни ещё минимум на 6 лет.
Так с нынешней "мировой экономической системой" всё и катится к тому, что на любую немаленькую покупку - жильё, авто, ты должен будешь взять кредит на 30 лет. Этот пузырь рано или поздно схлопнется, но пока неясно, с какими последствиями.
В том году, в сентябре, хотели взять гранту универсал. Позвонил дилДеру для уточнения цены, они ответили:"да цена 1024т.руб.", но по приезду оказалось почти 1200т.руб., ну типа "она в наличии", "тут коврики и сеточка"... По итогу плюнули и взяли б/у автомобиль. Пока диллерам и автовазу народ прощает хамство - цены так и будут ползти вверх, невзирая на нихкое качество! Не будь терпилой - езжай на такси или на китайском авто!)
На ларгусе на двери багажника посередине полезла ржавчина ,ОД сказали как на сквозь прогниет приезжайте,сейчас не гарантийный случай ,а раз за пол года дальше уползла
Повреждение краски по гарантии без проблем . У товарища была в такси Веста, х рей , сейчас Ларгус с коррозией нет проблем . А вот УАЗ патриот с коррозией проблемы это да за 8 лет дыры с кулак вообщем диллер менял полностью кузов в сборе 😮😮😮 но побегать надо но не много и с юристом опытным
Не должна жрать масло и не будет жрать это не одно и тоже. А как насчёт проблем с электрикой от которой пострадали испытатели новых вест?А решены ли проблемы с подвеской. Об этом никто не говорит. Ну и надёжность коробки конечно же под большим вопросом.
@@блицборецжор масла решается - ставили поршня с большим зазором в цилиндрах ( это делается для облегченного запуска двигателя в зимних условиях ) , жор масло решается - подбираются поршня по размеру с учетом нагрева / расширение , и масло не жрет ,
Был у дилера. В салоне стоит максималка с пластиковым рулем, база с кожаным, одинаковые комплектации с подушками и без, на черных белый плавник антенны, на белых черный и белый, парктроники крашеные и нет, все машины без обогревов. Короче лепят горбатого. Менеджер сказал, что задача завода продать этих Франкенштейнов, а вариаторные пойдут после 1 апреля и стоить они будут не на 70 тыс дороже, а на 500! И никаких скидок по трейд-ин не планируется. Послушав свое эхо в салончике, где не было ни одной души, кроме нас двоих, я отчалил. И выйдя на улицу мой взор устремился еще за одну стеклянную витрину. За ней тоже красовались новые весточки и гранты, только находились они в ремзоне, где не было ни одного свободного подъемника. Вот так друзья я впервые побывал в салоне жигулей и вспомнил свою родную ваз 21093. Пошло много лет, но похоже ничего не изменилось.
Я тоже два раза был в салоне жигулей и такой же опыт, никого народу и стояло несколько шт с резиновым рулём. Второй раз был там в начале лета 23го. Сейчас приходится смотреть в сторону этой весты из за отсутствия альтернативы, летом 25го ещё раз схожу, очень надеюсь что не разочаруюсь!!!
Когда внедрят ESP, я бы взял на недельный тест для объективного сравнения со своей 21 года Вестой H4M/CVT по трассе, грунтовке, лёгком бездорожье. На сколько тяговитее, экономичнее и главное как эффективно будут работать системы антипрбуксовки на диагональных вывешиваниях, либо по песку и других аналогичных дорожных бездорожьях.
В субботу купил такую! Мне нравится. 😊 Лада Веста 1.8 на вариаторе , комплектация энджой 24, расход по трассе средний 6.5 на 100 км, до этого тоже была Веста на 1.6 мкпп расход был в районе 7 литров
Вот мне тоже непонятно, почему кнопки-то от первой Весты нельзя поставить? Воткнули кнопки от Приоры.... Я понимаю, что не так просто решить вопрос с коробкой, с мотором... Но кнопки зачем древние вставлять?
Респект заводу, что пытаются улучшить весту в такой непростой период, но к сожалению 80 процентов населения даже её не смогут позволить с такими ценами
Одна из наиболее неудачных особенностей вариаторов - это имитация переключения передач, что приводит к утрате их основного преимущества: поддержание двигателя в оптимальной зоне оборотов.
@@АлексейВиноградов-н8з как раз наоборот - имитация передач это и есть задержка ремня в одном положении, а если бы был полноценный вариаторный режим, то ремень бы двигался плавно без скачков.
@@АлексейВиноградов-н8з Нет, при наборе скорости в обычном режиме разгон осуществляется за счёт уменьшения передаточного отношения, т.е. вариатор плавно перемещает ремень по чашкам, квазипередачи заставляют ремень вариатора "зависать" в определённом положении, тем самым имитируется ступень механической трансмиссии, набор скорости идёт за счёт повышения оборотов двигателя. При постоянной скорости и тот и другой вариатор работают одинаково, из чего можно сделать вывод, что квазипередачи будут изнашивать чашки вариатора в определенных места.
Спасибо, обзор как всегда шикарен! У меня веста 16 года, хочется обновить. Съездил к дилеру, посмотрел новую весту и взяла меня печаль. Переключение режимов подачи воздуха как на старых шестерках и пр, т.е. механическая передача от ручки на заслонки!!! Отсутствие ESP! Ладно я уже не говорю про датчики света и дождя, хотя хотелось бы, да и стоят они копейки по факту. Даже пластиковый кожух на блок цилиндров зажали, хотя изначально ставили! Мультимедиа либо с махоньким экранчиком, либо с чудовищем Франкенштейна! Да и цена неадекватная, в Китае новые машины-аналоги стоят в рублях 600-700 тыс, при том что доход их населения выше.
Я вот одного не пойму. Ведь есть же у нас и КамАЗы и лады и даже танки, везде используются коробки... Почему бы нет создать компанию, в которой будет долевое участие если не всех, то многих этих предприятий и там, на базе всех этих наработок, не станут производить только коробки передач для всех видов транспорта... Мне кажется, что так было бы удобнее и качественнее в итоге. 1. Деньги не распылялись бы по предприятиям, а локализовались бы в одном. Инженеры и инженерные наработки, так же можно локализовать на одном производстве, а значит можно было бы находить наиболее лучшее решение, ну и третье, снижение цены как итог.
Зачем деньги вкладывать в долгосрок. Лучше им как Мантуров с Собониным , в Китае китайский авто разобрали , шильдик Москвича положили в пакетик, привезли в Россию , собрали, накрутили маржу и продали. Вот только алчность погубила, не покупали. Скинуть пришлось по деньгам.
А у меня дилер сп🤭здил на одном из ТО, сразу не заметил, а когда спросил, то сказали что там её и не было на этой комплектации. Эт было когда выяснилось что эта накладка может топливный шланг перетереть... так решили проблему😂 P. S.... она мне до одного места... как и машине, обидно что спи🤭дили... попросили и так отдал бы
Неплохо, на всех вариаторах, иметь опцию отключения придуривания вариатора под нормальные коробки. Так он будет эффективнее работать, равномерно изнашивать конусы, быстрее разгоняться. Мне лично не важно как оно воет на одной ноте и что на тахометре, главное ускорение наблюдать и норм.
Представляете а у меня на тавойте 10-летней с хз каким родным пробегом я не слышу почти варик. Так легкий свист...... Ах ну да- это же Айсин-это другое
@@nikostalk5730 Ну это уже зависит от использования, если без езды зимой и очень аккуратно и жидкость раз в 50К менять - то с чего ему ломаться, а при моей манере езды - месяц или 3000 км и ему точно писец. На Чери и Омоде оба сдохли в таком интервале, а МКПП как-то норм и даже гидромеханику ни разу не ломал.
Недавно наткнулся на один канал где была установка на Весту АКПП,я удивился что есть контора в 3х городах РФ это в СПб,Краснодар и Казань вроде как,и вот же есть кулибины кто занимается такими делами вот такие люди должны делать бизнес в автовазе,и причем человек радуется очень понравилось ему как автомобиль работает 👍
В том то и дело, что Кулибины. Одно дело несколько старых коробок подружить с авто. И врятли там гарантия на 100К км будет, или массовое производство. А вот найти нового поставщика, подогнать с мотором так, чтобы это работало и не ломалось в любых условиях, провести испытания и т.д и т.п, вот это сложная работа. И это дело не пары мастеров, а команды организаторов. Так что в автовазе пока нормальные люди сидят, которые за пару лет смогли столько проблем с логистикой,подгонкой, наладкой и кучей других проблем справиться. Кто не сильно понимает, как это все сложно и пишут такие комментарии, хотя сами никогда не смогли бы и части всего этого организовать.
Красивая стала машинка! Я езжу на Весте с вариатором джатко, комплектация люкс мультимедиа. Есть все, китайский планшет тоже установил, голосовое управление - подключил. На задние сиденья установил подогрев. Жаль в новой нет ни трех зонных подогревов сидений, ни датчиков света и дождя, ни esp, ни климат-контроля. Уже привык к этим функциям, когда просто едешь и наслаждаешься, а не думаешь что и когда включить. За три года наездил 176тыс. Замена масла в вариаторе: первая на 70тыс, дальше каждые 40тыс. Масло cupper и в движок и в вариатор. Всем хороших дорог!🎉
Интересно, можно ли как-то отключить имитацию переключений передач в автоматическом режиме? Понимаю, что это такой скевоморфизм для привыкших к обычным автоматам и ничего против не имею, но вообще-то, такой алгоритм снижает эффективность разгона, т.к. двигателю приходится работать в некотором диапазоне оборотов, где он уже не развивает свою максимальную мощность, вместо того, чтобы держаться на оборотах её достижения, рагоняясь за счёт изменения передаточного числа.
@@АлексейВиноградов-н8зугораешь что ли? Если обороты двигателя не меняются, а скорость растёт, тогда где меняется передаточное? Правильно, в вариаторе, а теперь наоборот будет 7 борозд, по числу квазипередач.
Да и двигатель особенно универсалу нужен просто 2 литровый атмосферное лошадей на 150 и станет огонь без всяких турбин. А комплектацию могли бы придумать на шеснаре с турбиной ,чтобы выбор был. И 1.8 вообще не нужен там особого плюса не вижу от этих 122 лошадок.
@@АртемКругликов-г3я вы издеваетесь что ли? Они 1,5 года внедряли "новую" гидроопору и клеили наклейку ителма на китайский гидроблок а вы написали комплектаций им на 50 лет работы. Я бы еще понял требования покупателя в стране свободного рынка, там где стоит у вас выбор покупать субару или тойоту, там есть запрос на комплектации и его удовлетворяют. Не покупайте эту ладу из китайскиз запчастей засумасшедшие миллионы, не поддерживайте мошенников и бандитов, лучше купите китайца на худой конец.
@@АртемКругликов-г3я и кому оно нужно будет? никто не купит. Они старый мотор спустя 2 года только начали производить после санкций. а ты 2.0 мотор, самому то не смешно, дядя?
И впуск располовинить ума не хватает, и шпильки выхлопа М10 вместо М8 ума не хватает, и сделать попроще фиксацию распредвалов для выставления ГРМ (заглушки в торце гбц и планка) тоже ума не хватает. И я совсем не понимаю, что тут ЭВО, где тут ЭВОЛЮЦИЯ😂. Как были убогие жигули, так и остались
Спасибо за очередной классный обзор! Как всегда на высоте. Я с Казахстана , омрачает комментами обывателей , в России всегда такие недовольные ? Вечно ничего не нравится, серые и злые какие-то
@@Сергей-д2н2ш везде хорошо где нас нет. Суть в том, что какая бы промышленность не была , хорошо что она у вас есть. У моего брата лала св кросс 21 года на вариаторе 1,6 Ниссан Машина огонь , по крайне мере лучше на порядок чем сегодняшний Китай
расслабься дружок, вариатор - это не ручка, тут надо ездить как дед, и избегать практически любых пробуксовок и резких ускорений короче это тебе не гранта на палке
@@Targm17 МКПП рассчитана с двойным или тройным запасом, скажите спасибо восьмёрке, поэтому варит и 170 и 230нм, потому что там тупо шестеренки, плещутся в масле и ладно, да и сами по себе надёжные (более менее), а вот вариатор на ремне - крайне ненадёжный аппарат на длинных дистанциях
У меня веста 1.8 прошлой генерации. Давече записаться не мог на ТО. А причина лишь в том что нынешнее поколение едет и едет по гарантии, подшипники, электроника, разные проблемы , но как снежный ком скапливается в дилерсом центре. Сами работники дилеоюрского центра говорят, лучше не меняйте свою, пока эту не допилят) Но я тут проехал 4000 тысячи км на хавал м6 , и сделал вывод, что к автовазу надеюсь не вернусь в следующий раз
Нормально, что новая машина ржавая 2:21 ?😅 2:55 - это вообще что 😂 Хорошо, что в видео машину снизу показали) P.s. Но хуже ржавчины отпугиваю условия кредитования в дилерах. Вот в таких мелочах лада клиентов теряет…
- Принципиально новой мотор... Фактически тот же мотор что с 2016 года 100 приципиально новых деталей либо модернизированных.... Спасибо у меня все. 2:57 когда успела так заржаветь? ___________________________ Как посмотришь выпуск За рулем про Лады, так складывается ощущение во время просмотра что это лучший в авто в мире.
Ну, это как у какого-нибудь Фауви, да? Мотор каждый раз новый, но все тот же самый. Изменения в виде цифр на табличках делают мотор совершенно новым, да.
Последние два года появился примерно миллион "высококвалифированных специалистов" с зарплатами 200+. Правда есть нюанс. Квартиры и автомобили теперь в основном для них.
Че толку ,уровень закредитованности летит вверх как ракета. Мусор из переработанных алюминиевых банок на колесах и бетонные коробки на вчерашних помойках и могильниках 😅
Проблема в том, что наивные ботаны никогда не стояли за станком, и по этому просто не представляют себе что такое изготовить технически сложное устройство)))
Хороший обзор. Но что там с защитой тормозных "шлангов", в самом начале обзора, как защитить. Уж совсем они выглядят ненадежными. И почему шаровые нельзя было поставить на что-то другое. В остальном вроде бы все годно.
Эта экономия на спичках еще в 21 году пошла. Солярисы тогда тоже пошли без усилителей з. бампера и с картонками, закрывающими нишу запаски, обычными стеклами (не атермальными).
А зачем на бесступенчатой трансмиссии, которая придумана, изначально, для того, чтобы двигатель мог работать в наивыгоднейших режимах, с точки зрения экономии, мощностных и экологических характеристик, вводить ступенчатое переключение? Чтобы устранить все преимущества вариатора перед ступенчатыми трансмиссиями, но, при этом, сохранить все его недостатки?
Я на фокусе с 5-ступенчатым нагревом всегда на максимум ставлю и вырубаю потом, тоже не понимаю прикола с многоступенчатым нагревом. А на фокусе еще до 5 ступени крутить надо. А еще он не включается пока не сядешь, машину прогреваешь, а потом все равно на холодные садишся
Вам подробно? Или как для детей? Второе: потому что скопировать просто так нельзя. Вы элементарно не сможете подобрать марки сталей, жидкости и т. д. Сложнее: чтобы скопировать, нужно подобрать материалы (а для этого надо узнать их состав, просто взять чудо-приборы и без документации определить состав сталей нельзя). Ок, мы как-то смогли это сделать (у нас, допустим, передовой R&DD). Теперь нужно где-то найти либо аналогичные материалы или что-то лучше. А что, если их вообще не делают у вас в стране? Ну, например, такую марку стали никто не варит (не нужна), а варят лучше, но она тяжелее. Или варят полегче, но тогда надежность будет ниже. Пластики, жидкости, окружение... Это все надо воспроизвести и испытать. А испытав - переделать, потому что, очевидно, после цикла испытаний будет, что исправлять. Ну, сколько лет на это придется потратить? Года два-три. А дальше что? Где вы будете это производить? Завод построите? Который будет одну КПП выпускать? В каком объеме? Выпускать надо сотни тысяч, а потребность российского автопрома - десятки тысяч. И производство это будет не рентабельным. Ну, ок, давайте предположим, что есть твердый заказ на 150 тысяч КПП в год. Начинаем строить завод. И нам надо его оборудовать. Где будем брать оборудование? Тоже копировать? И так далее. Сколько все это займет времени? Лет 5-7 в лучшем случае. К этому времени другие производители уйдут далеко вперед и снова нужно будет копировать? И это мы еще даже о патентных нюансах не поговорили. Каждый узел и едва ли не каждая шестерня в КПП защищены патентами. Стоит той же Aisin узнать, что вы скопировали ее КПП, вас засудят и будете платить гигантские штрафы. Хорошо, если не заставят закрыть производство.
@@abstractintellничего не надо копировать. Есть отечественная АКПП Kate FT703. Разработка специально для легковых моделей с поперечным двигателем. Уже испытана и готова к производству. Гораздо надёжней этого китайского вариатора. Почему ВАЗ её не взял на Весту, вопрос к руководству завода😊
@@ШурикПолушишкин потому что производить ее нерентабельно и никто не возьмется. А еще есть российское население, которое это не купит, потому что засрет.
@@ШурикПолушишкин Про надежность рано говорить. Коробка есть, правда в количестве около 10 шт. Завод по производству, вроде даже достроили, перед началом СВО. Да вот только вот в чем беда, % импортных комплектующих запредельный. А это означает, что ни о каком массовом производстве, речи быть не может. Впрочем ничего нового, 30 лет в стране правит режим "купи продай".
Ещё на еловое заехали. Только вчера узнал что москвичи скупили ту сторону Тургояка. И вечером смотрю как москвич на весте на самарских номерах у нас катается по Миассу.😮
Люблю я ваз. За простоту, надёжность, доступность, дешевизну и ремонтопригодность. Жаль, что он нас так не любит, клепает консервные банки с 1970 года. И ладно в то время это было более менее актуально, но сейчас это конечно плевок в лицо покупателя. После февраля 2022 пересел на гранту, ну подумал, дёшево и сердито, но оказалось очень сердито, просто гавноваз какой то. Про весту глянул какие кнопки в неё поставили на подогрев сидений, ну а дальше всё ясно. Всё делается по остаточному принципу, лишь бы сделать. И при этом продают их совсем не по народной цене, совсем не по народной. Гранта тоже хороша, воет как истребитель на форсаже, и мотор и коробка и что то решать с этим автоваз не хочет. Надо менять станочный парк, а это дорого, там надо повышать допуски изготовления. Так что катайтесь и слушайте вой коробки как у москвичей в 1950е годы, это просто свинство. Будут деньги, хрен автоваз больше куплю... ездил на киа, не ахти авто, но по сравнению с вазом просто космос, всё мягко, плавно, тихо, комфортно. Церато отличный авто и при этом ресурс 500-600.000км как у ваза. Только хлопот меньше. Ну, а весте и в целом вазу удачи и процветания!
У меня на 10 ти летнем Шевроле ржавчины при продаже вообще не было, в том числе и на выхлопной системе (кроме штанов). За 10 лет менялись сайленты задних рычагов и передние амортизаторы, и ещё шаровая правая и рулевой наконечник. ВСЁ! Сомневаюсь что это изделие "китайваза" проедет даже 100 тыс без поломок. А судя по отзывам потребителей проблем хватает.
Вот в этот раз АвтоВАЗ удивил, в хорошем смысле. То за какое доп. оборудование ("за лампочки ") непонятное ценообразование, то сразу так! Мотор и коробка за +75 т. р. это здорово!!
как всегда на словах все круто, на деле хуже чем было в 2018-2019 это не прогресс, это регресс. особенно за такую цену, когда москвич 3 даже дешевле в данный момент.
Вот сколько смотрю, и не могу понять: неужели вариатор такой дешевый в производстве, что его и выбирают, чтобы поставить на весту? Ладно, еще ниссановскому вариатору было доверие, а китайскому нет доверия. Ну не любят у нас в стране 2 типа кпп - это робот с одним сцеплением и вариатор. Какие коробки ставили на весты? Правильно! Робот с одним сцеплением, а потом и вариатор! Ну поставьте вы просто несчастный автомат. Обычный гидротрансформаторный классический акпп, ну их же много хороших! Как сказал Марат Колиев: на автовазе есть человек, который хочет сделать машины лучше, но ему никто не дает работать.
Здравствуйте. Хотелось бы чтобы вы спросили у руководства Автоваза, на лада веста ручка двери протерла дверь до грунта. На новых машинах всё тоже самое. Когда будет стоять там уплотнительная резинка?
Как вам Лада Веста 1.8 с вариатором? Готовы купить?
Готов! Кредит бы получше.
Ни при каких обстоятельствах. Вариатор этот дно по обслуживанию и ремонту до сотки пробега так как Китай. Двигатель собрали из китая, учитывая, что все китайское сейчас это риск.
нет
Нах!
За такую цену, однозначно, НЕТ.
Через озон надо продавать Весту, чтоб дилеры не накручивали цены
Ага СДЭКоМ заказать 😂
А что вы смеётесь, китайские телеги через озон во всю продают@@VideoVovan
Озон ещё больше процент возьмёт чем дилер.
@@SG-jn7qhне с покупателя явно. Так как там многие товары дешевле, чем а физических магазинах.
комиссия озон на авто 5%, задумайтесь.
С огромной радостью хочу вам рассказать будучи работаю на диллере черри это вариатор от tiggo4. И могу сказать что ждать от этой коробки надежности не стоит. Огромное колличество приезжает от обычных людей, таксистов, каршерингов. И у одна и та же проблема. Рвётся ремень. Отрыгивает бублик, умирает подшипник скольжения первичного вала. Выроботка на дисках самого вариатора. И не дай бог вам поехать на ней в дальний путь. Где нет никаких сервисов. Вы попадёте на цену этой коробки. А это 800 к. И не жай бог вам быть не на гарантии.
Если попали в ледяную неприятность и забуксовали, не переживайте. Коробка напомнит вам об этом в самый не подходящий момент. А и кстати забыл сказать. Если вдруг вы станете счастливым обладателем сей авто с cvt18. И у вас отрыгнет коробка. Закупайтесь проездным, стрелкой, тройкой и тд. Авто будет в очереди на ее замену в районе 2 месяцев. К сожалению не справляется завод на котором производят эти чудесные неожиданности. Эта коробка эта боль людей которые отдали кровные деньги. А в том что деньги кровные я утверждаю с уверенностью в 100%. Люди покупат такие авто не от хорошей и богатой жизни. Залайкайте пожалуйста. ПУСТЬ ВСЕ ЗНАЮТ и не наступили на грабли которые положили сами себе. Всем счастья и надежных авто❤
Спасибо за информацию
Взял китайца на панче, отрыгнет не беда, на озоне полно новых за 150₽, а вы любитесь дальше с сивити. 😊
Черри тигго там мало того, что масса самого автомобиля больше Весты, так еще и крутящий момент 180, выше чем у весты, прям впритык к этой коробке. С Вестой уже легче будет этому вариатору. В любом случае выбора нету сегодня из акпп, а она нужна
Да уж за такие деньги дерьмо коробка. На автовазе слышали про автомат или коробку с двумя сцеплениями??
Ну ка работник расскажи гарантию на кпп от чери)))
Пусть порядок в дилерских центрах наведут. Там продают автокредит с кабальными условиями, а не машины.
Люди, которые их контролируют - давно на мази с ними. Говорю как бывший сотрудник.
Сетки радиатора за 7000
Надо это на гос контроль поставить и все пойдет четко!!!! Сделать фикс-прайс с рассрочкой!!!!
@@DavidJonesRU Пакет полная готовность от Автоваза с зимними шинами в подарок антикором пятнами: почувствуй себя Буратино и полным лопухом со свисающей лапшой с ушей и конечно похудевшим карманом.
Вот именно,в своё время АвтоВАЗа спросили почему он не торгует машинами, Ответ был такой завод не торгующая организация,так и здесь, банк просто посредник ,и условия его,хочешь бери , хочешь не бери.
После того, как машина перевалила за 2 мульта, диллеры сказали, что главное не прибыль, а конкуренция😂😂😂😂😂😂😂
Кто вы такие воины , директор автоваза в натуре Ахилес сын Пелея
_дилеры_
Главный минус Лады - это цена. Я даже на долбанную Гранту не в силах накопить. Итог: ездием дальше на десятке))) 222т. пробег-полет норм!
Мы накопили, но с учётом цены на топливо, страховки (осаго+каско), резина и т.д., выходит порядка 120 тысяч в год!
Поэтому сегодня дешевле ездить на общественном транспорте, а машина в качестве "норковой шубы в театр"🤣🤣🤣.
Такие дела.
езди лучше на ОТ.
Не знаю вашей ситуации . Бывает по всякому . Но вот недалеко от поселка организация занимается подрядным строительством . Зарплата у разнорабочего 50 , водитель 70-80, экскаваторщик 110 т.работа на объекте на три года . Предложил знакомым , работающим за 25-30 и никто не согласился . Работа на улице , весь день , пыль , грязь , жара , мороз - не устраивает .
@@evgeniyvolkov6619
У нас на производстве меньше 80-ти уже никто не получает. Лично у меня за февраль зрп.95 тыс. чистыми. Есть вакансии, не идут люди. Металлургия
Накопить можно,но такое говно как гранта и нива после даже бюджетного Ниссана не интересует, минимум веста,но она стоит дохера
Красота, одну и ту же машину можно презентовать 4 раза:
1. 2022 год презентация рестайлинга;
2. 2023 год 2 презентация рестайлинга;
3. Март 2024 презентация с вариатором и 1.8
4. Август 2024 презентация с ESP.
Можно еще и 5 раз - презентация 1.8 с 6-ти ступенчатой МКПП
хорошо подмечено ))) смех да и только.
6. С системой слепых зон
До какого года их штамповать будут интересно, до 40-го?
Каких успехов добились вы за эти 2 года?
Каких успехов добились вы за эти 2 года?
Ржавые детали с новья - это впечатляет и, конечно, прямо подталкивает к покупке!
В Москве такая соль на дорогах , что за пару месяцев в пресспарке и 2700 км чугунные детали могут быстро заржаветь. Даже на иномарках чугун ржавеет также быстро
Эти детали с ржавчиной переживут сам автомобиль
@@AlekseyBorisovichа у нас в Питере не только соли, но и сыро 24/7
У моего JEEP в 2017 была такая же фигня, живу не в России.
Сразу видно, что ты пассажир маршрутки, эти детали всегда покрытые окислами, у всех машин, посмотри клубный сервис например, они часто заглядывают под днище новых иномарок, у всех точно такая же картина
Стыдно слушать как он выгрраживает автоваз, из-за них сейчас конские цены на отсталые машины
если бы китайцы открыли свои производства в России с высокой степенью локализации, никто бы не переживал за ВАЗ. Иначе происходит вымывание денег из страны.
🤦
В рекламный ролик вставили рекламу😂
Причем того же, что обозревают )) Но в этом-то и прикол ;)
Это же по заветам Экзибита - «мы встроим вам монитор в монитор, чтобы когда вы смотрите обзор Весты вы смотрели бы еще и рекламу Весты!»
😂😂😂 это парро-воз
Лучший продажник с журнала ЗР 😂
Чтобы её покупали, необходимо заранее определится, для какого контингента она рассчитана. Если это обычный человек, коих большинство, то понятное дело наличных для покупки этого авто нет, пусть ее продают в кредит, но обычный честный кредит без допов на 500 тысяч, производитель в таком случае обязан контролировать продажи, и было бы здорово, чтобы мы могли заказать машину в онлайн-магазине производителя и забрать её у официального дилера, как это было раньше у Хенде.
Если человек имеет около двух млн налом, то он ее никогда не купит, есть куча вариантов на вторичке.
Найдутся люди кто купит , но когда у человек есть такие деньги на руках , то да он может выбрать очень много чего. Но если у человека стоит вопрос покупки только нового авто , то вероятность покупки велика. Так как выбор не сильно велик.
Во первых если ты настолько простой то тебе хватит гранты с механикой в обычной комплектации(ибо веста после гарантии со своим вариатором, тем более ,это очень непредсказуемый и дорогой авто в ремонте) и по поводу покупки Хенде и Киа через сайт по РРЦ, ты когда нибудь это делал? Я отвечу за тебя конечно же нет, потому что ты бы знал, что купить эти машины таким образом было практически невозможно, потому что перекупы их сидели караулили ден и ночь там, написали даже специальный бот который ловил эти тачки при появлении их в виртуальном шоу руме, об этом видео снимали все кому не лень
@@Alex-gr4ns таз за 2кк купит только больной на голову
да я заходил в салон лады в максималке а только в максималке это нужно брать ибо остальное пичально 2.1 млн я ахринел сел в своего кулрея и покатил дальше
А что значит честный кредит
Была лада француз, теперь стала лада китай😂
В чём проблема, езди на ЗАЗе Корея.
@@rickjames5853уж лучше на Корее, чем на этом говне
Наверное в обозримом будущем немцы, японцы и корейцы к нам не зайдут!. А то лучше, тот же поло купить нежели Весту с сомнительными агрегатами и комплектующими!.
@@АлексейПушкарев-щ1п и продолжишь ездить на маршрутке
@@АлексейПушкарев-щ1п
По крайней мере корейцы не гниют как эти вёдра.
А где же обещанное импортозамещения? Его нет. Просто одного поставщика сменили на другого и темболее китайского
Вы задницей слушали?
Один из немногих журналистов который толково говорит о механической части автомобиля,а не вес обзор толдычет о медиа системе и своём телефоне!!!
Конечно, заказ на хвальбу ведра получен, необходимо отрабатывать😂
Журналист хорош, спору нет
Так Максим Кадаков один из редакторов Авторевю
@@СтаниславКолесник-ч5ббывший авторевю. Кстати. А что стало с Авторевю? Никто не в курсе?
@@ЭмирБолатов в смысле? Издают журнал, канал на ютубе есть
Максим забыл сказать что и грунт, мастика, и краска тоже китайская, больше половины машины комплектующие из китая, с западной иглы на восточную.
Ну а что в РФ-то делать? Других аналоговнетов у нас для вас нет - либо так, либо так. Свой варик россавтопрому пока не под силу изготовить, как и гидротрансформат
Вы уже делали все и сразу когда-то раньше. Итог напомнить?
@@Whitebeard79outOfRus Бля... не под силу, не могут, аналоговнет... вот, чему аналогов нет, так это навозу вместо ваших мозгов.
Не работает это так, как вам кто-то внушил. Чтобы что-то разработать и запустить в производство, нужно иметь ввиду такую никому из вас не знакомую штуку - рентабельность и окупаемость. Разработки кто-то должен оплатить. А этот кто-то хочет вернуть деньги обратно (вам же никто деньги просто так не дарит? Я бы не стал такому дебилу дарить, даже в долг бы не дал). Для этого нужно создать исследовательский центр, нанять инженеров, потратить пару-тройку лет на работу и испытания. Потом найти опытное производство, оплатить его работу, если все получится с первого раза, масштабировать производство до промышленных тиражей (в пару сотен тысяч в год хотя бы), тогда это все будет окупаться.
А когда у вас нет потенциальных покупателей в таких количествах (а в России есть уникальное явление - все свои разработки считать говном, хотя на самом деле говно - вы), никто не будет заниматься этим. Или вы считаете, что ZF свои трансмиссии делает чисто по приколу - деньги потратить и порадоваться? Половина всех их продуктов вообще сделаны по заказу производителей автомобилей, когда какой-нибудь MAN обращается в R&D ZF и просит доработать АКПП под свою новую машину с гарантией закупки сотни-другой тысяч КПП.
В общем, резюме: вы одним комментарием показали, что вы - полный еблан в обсуждаемом вопросе. И, да, АКПП в России делали свои, но все уперлось в то, что я уже написал, а вы не дочитали и до середины, потому что ваша жопа уже прожгла табуретку.
@@Whitebeard79outOfRusавтовазу только бабло пилить под силу
@@Whitebeard79outOfRusа вы всё голосуете ходите, своего ничего нет, но должны чем-т😢 гордиться.
>АвтоВАЗ призывает ограничить экспансию китайских автомобилей в России
Коробку нам свою давайте, но тачки не присылайте. Понятно.
Ну вообще я в кое-то веки соглашусь с ВАЗом насчет китайсы - гонят тачки по грабительским ценам в 2 р. больше, чем в самом Китае, плохо у большинства с запчастями, у нас собирать тоже особо не горят желанием. Так за что их привечать?
@@Whitebeard79outOfRus дело не в китайцах, у них как раз цены вдвое-втрое ниже, чем у нас.
@@purvjanik1796 дело в китайцах в том числе. Они на 30% дороже продают свои модели в Россию, нежели на внутренний рынок Китая.
@@Whitebeard79outOfRus я и не говорю что надо привечать, я сам китай на бую видал, просто забавный факт импортозамещения
@@Whitebeard79outOfRus а китайцы здесь при чем??
Скажи спасибо Едросам, за грабительские налоги, растаможку и пр. куйню.
Суть ролика: много чего нет, но цены в миллионах есть
Ржавчина на блоке на скорость не влияет, но! Я помню, что при продаже машины инспектор не мог определить номер мотора и я её чуть не лишился😉
Подумаешь на новой машине ржавчина.Купят*У меня на 18 летнем Форде мотор менее ржавый
@@КиселевВадим-о9мпотому что не чугун у тебя .
@@муслим-ь1фу меня на 36 летнем форде на моторе меньше ржавчины
@@КиселевВадим-о9м справедливости ради, она скорее всего не новая.
Скорее всего это предсерийный образец, на котором проводили заводские испытания.
@@hererov новая. они все такие. если стояла долго. то там и привода все ржавые уже. вобщем ржавчина в комплекте идет)))
нужно подождать с годик, а потом присмотреться к этой комплектации с пробегом. Тогда можно будет говорить о данном двигателе
Год мало, два - три
Согласен. Сейчас пусть в такси и каршэре поработают - традиционных центрах бета-тестирования ))
Через год Веста будет 3 млн. стоить😂
@@Giovanni_Francesco_RodariХоть 10. У каждого товара есть своя цена.
Даже не смотри ,эти вариаторы шлаковые
Была 1.8 2016гв. Итог масложор каждые 500 км 0,5литра. Вибрация, проблемы с электроникой. Сейчас ссылаться на гарантии завода об отсутствии проблем смешно слышать. На видео машина уже ржавеет. За немалые деньги покупаете большие проблемы. К сожалению это ваз. В результате продал гораздо ниже рынка и рад.
Не переживайте, что машина ржавеет- скоро двигатель будет весь в масле и не заражавеет
К перечисленным проблемам добавляем еще ушатай вариатора через 15-80 тыс. да, рандом - ездим и ждем треша. 170/180 перекрытие ))) короззия там самая маленькая проблема, потому что скорей всего эту тачку ждут более серьезные поломки еще до того как ржа сожрет.
@@zeekruz когда то, так же говорили про обычную механику на Форд фокус 2 IB5, что там рвет палец сателлитов, и срочно всем его менять нужно, болезнь всех машин. Так же было с рейкой, только вот на личном примере могу сказать, как с машиной обращаться, столько она и служить будет
@@IiiiZw согласен с вами, но есть большое но - росийские условия и фактор ремонтопригодности. На мой взгляд выбор вариатора крайне неудачен доя этого авто. Для такси - ресурс слабенький, для частника это риск, особенно в регионах где мы не выбираем по чему ездить. Ремонтопригодность там никакая. Будут ли запчасти - да скорей всего нет.
@@zeekruz я конечно к вариатору тоже скептически отношусь, думаю он не надежнее классического автомата. Но нашей старой все так же воющей механике, там точно не место, робот тоже самое, но эту идею бросили. Видимо засунуть туда, ни разработать автомат они не смогли, очень жаль.
Гбо на этот мотор как будет? На гранте посде газа машина начала троить и плохо заводится
Я правильно понял, что Максим дает гарантию на вариатор 220.000? А то что они на Чери ложатся на пробеге в 20...50 - это как?
Вы Чери с Джак перепутали)))
Видимо Максим сам их будет чинить вам
Кто деньгу платит, тот "за рулём" и танцует 😂😂 а слова к делу не пришьешь
Ляжет на 50 тыс. - сделаешь по гарантии
Они еще заявляют, что на этом вариаторе можно таскать прицеп 🤣🤣
1.8 перестал "кушать" масло это хорошо.
Всё остальное боюсь плохо.
Вариатор-ну положа руку на сердце, это худшее из автоматической трансмисии.
Цена. Ну тут просто нет слов. От 1.6 миллиона рублей. По истине народный автомобиль.
Дайте людям автомобиль до 1 миллиона.
Давайте представим статистического россиянина с з/п 60 т.р..
25 тысяч на еду
10 тысяч на комуналку
5 тысяч на сходить пару раз в кинотеатр, ну и один раз в кафе забежать или в аптеку (по лёгкому)
Ну и 20 тысяч отложить на покупку автомобиля.
Что имеем?
Пять лет собирать на Гранту за 1200000 рублей. А через пять лет он( среднеарифметический) россиянин не сможет купить Гранту, нужно будет опять копить.
Короче. Смешное видео. 😊
"Что имеем?" - Работать больше надо
Давайте будем честными,человеку с зарплатой 600 евро,автомобиль не по карману. Добро пожаловать в общественный транспорт.А вот как так вышло,что зарплата у работающего человека 300-600 евро по стране,это уже совсем другой вопрос.87% "проголосовали" за подобный уровень жизни ещё минимум на 6 лет.
Положа руку на сердце, какая машина с вариатором у вас была в эксплуатации?
@@СергейШашкин-т4щ Давайте будем честными, очень много людей не получают эти 60 тысяч рублей.
Так с нынешней "мировой экономической системой" всё и катится к тому, что на любую немаленькую покупку - жильё, авто, ты должен будешь взять кредит на 30 лет. Этот пузырь рано или поздно схлопнется, но пока неясно, с какими последствиями.
В том году, в сентябре, хотели взять гранту универсал. Позвонил дилДеру для уточнения цены, они ответили:"да цена 1024т.руб.", но по приезду оказалось почти 1200т.руб., ну типа "она в наличии", "тут коврики и сеточка"... По итогу плюнули и взяли б/у автомобиль. Пока диллерам и автовазу народ прощает хамство - цены так и будут ползти вверх, невзирая на нихкое качество!
Не будь терпилой - езжай на такси или на китайском авто!)
а самое интересное пришел терпила и купил ее за 1200)))) я так же из принципа не беру эти тачки
Гарантия от сквозной коррозии 7 лет. Звучит красиво, но у тебя весь кузов будет ржавый, но не насквозь - не гарантийный случай.
а еще там надо будет отмечаться и штампики ставить у дилера, не поставили (дилеры почему-то никогда об этом сами не говорят клиентам) гарантия капут.
На ларгусе на двери багажника посередине полезла ржавчина ,ОД сказали как на сквозь прогниет приезжайте,сейчас не гарантийный случай ,а раз за пол года дальше уползла
Повреждение краски по гарантии без проблем . У товарища была в такси Веста, х рей , сейчас Ларгус с коррозией нет проблем . А вот УАЗ патриот с коррозией проблемы это да за 8 лет дыры с кулак вообщем диллер менял полностью кузов в сборе 😮😮😮 но побегать надо но не много и с юристом опытным
А у вас есть Веста на которой вы откатали 8 лет? Уверен что нет, а у меня есть и на ней нет ржавчины.
У меня на весте 17 года начали ржаветь стаканы под капотом ,двери в местах прилегания дверной карты и крышка капота в районе петли замка
Интересна была бы Веста 1.8 с 6 ступенчатой МКПП.
А смысл , редукция была бы такая что по городу крайняя была бы не 4 а 5 .
Так обещают следом и такую, механика от того же производителя, что и вариатор.
Там пч бы раскидали как на Рено каптюр и по итогу на 100 кмч один хрен 3 тыс оборотов, а мешалку чаще втыкать надо!
кому интересна?
У меня на тойоте Рав 4 6-ступка😝
Не должна жрать масло и не будет жрать это не одно и тоже. А как насчёт проблем с электрикой от которой пострадали испытатели новых вест?А решены ли проблемы с подвеской. Об этом никто не говорит. Ну и надёжность коробки конечно же под большим вопросом.
Из АвтоВАЗа сейчас можно купить только гранту
потихоньку решают
Че там с подвеской , поведай? Весте уже 8 лет, что там изменилось?)))
Что жрать перестал ,говорили ещё в 2020 году ,знакомый в 2021 году покупал и у него жрала масло ,прям сразу
@@блицборецжор масла решается - ставили поршня с большим зазором в цилиндрах ( это делается для облегченного запуска двигателя в зимних условиях ) , жор масло решается - подбираются поршня по размеру с учетом нагрева / расширение , и масло не жрет ,
Ведущий как бы извиняется за некачественный товар! Молодец,хоть за это спасибо!
Каждый видит, что хочет увидеть.
@@AndreyPutilov Каждый слышит то,что хочет услышать!( И так далее...)
Самое главное,дать дельный совет по ремонту вариатора! И это на обзоре нового автомобиля! Занавес!!!
Это чтобы вы потом не ныли, что на обзоре только хвалят, как всё прекрасно.
@@VANDROUNIKpro туповат Ваш юморок.
Это нормально, интересоваться обслуживанием авто
Был у дилера. В салоне стоит максималка с пластиковым рулем, база с кожаным, одинаковые комплектации с подушками и без, на черных белый плавник антенны, на белых черный и белый, парктроники крашеные и нет, все машины без обогревов. Короче лепят горбатого. Менеджер сказал, что задача завода продать этих Франкенштейнов, а вариаторные пойдут после 1 апреля и стоить они будут не на 70 тыс дороже, а на 500! И никаких скидок по трейд-ин не планируется. Послушав свое эхо в салончике, где не было ни одной души, кроме нас двоих, я отчалил. И выйдя на улицу мой взор устремился еще за одну стеклянную витрину. За ней тоже красовались новые весточки и гранты, только находились они в ремзоне, где не было ни одного свободного подъемника. Вот так друзья я впервые побывал в салоне жигулей и вспомнил свою родную ваз 21093. Пошло много лет, но похоже ничего не изменилось.
Какой город?
@@pipetsss СПБ
@@ЗлойХейтер-ш4й...здеть не языком ворочать. Где твои 500 подорожания?
Я тоже два раза был в салоне жигулей и такой же опыт, никого народу и стояло несколько шт с резиновым рулём. Второй раз был там в начале лета 23го. Сейчас приходится смотреть в сторону этой весты из за отсутствия альтернативы, летом 25го ещё раз схожу, очень надеюсь что не разочаруюсь!!!
Когда внедрят ESP, я бы взял на недельный тест для объективного сравнения со своей 21 года Вестой H4M/CVT по трассе, грунтовке, лёгком бездорожье. На сколько тяговитее, экономичнее и главное как эффективно будут работать системы антипрбуксовки на диагональных вывешиваниях, либо по песку и других аналогичных дорожных бездорожьях.
В субботу купил такую! Мне нравится. 😊 Лада Веста 1.8 на вариаторе , комплектация энджой 24, расход по трассе средний 6.5 на 100 км, до этого тоже была Веста на 1.6 мкпп расход был в районе 7 литров
А цена?
@@ННО-о4ь 1460000 р. Гос программа
Тоже взял по госпрограмме. Цена в Дкп 1,760 тыщ в белом цвете.
Скидка по госпрограмме и скидки дилера сумируются?@@ИльязИльяз-г4д
Кнопки обогрева сидений походу от калины старые воткнули
Унификация, других кнопок у нас сделать не могут..
кнопки приоровские,а ныне от нивы. вот так. хотя артикул на них 2170....
Вот мне тоже непонятно, почему кнопки-то от первой Весты нельзя поставить? Воткнули кнопки от Приоры.... Я понимаю, что не так просто решить вопрос с коробкой, с мотором... Но кнопки зачем древние вставлять?
Приятно увидеть такой обзор в родных краях, города Миасс и озера Тургояк
Пугачевка. Тоже не сразу поверил глазам…
Похоже на Посёлок рабочий Ну не как не город🎉
Респект заводу, что пытаются улучшить весту в такой непростой период, но к сожалению 80 процентов населения даже её не смогут позволить с такими ценами
Это вопрос не цены, а заработка.
А она у вас сразу заводится? Подсветка бардачка есть, усилитель бампера заднего поставили?
ну у вас и запросы это уже ляма на 3 тянет
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А микролифт бардачка забыл упомянуть😅
Почему подогревы не вынесли на панель выше? Там пустые заглушки, к чему этот колхоз?
Потому что не могут сделать, 3-х режимный подогрев, хотя я не понимаю почему нельзя было переделать кнопки
Одна из наиболее неудачных особенностей вариаторов - это имитация переключения передач, что приводит к утрате их основного преимущества: поддержание двигателя в оптимальной зоне оборотов.
зато увеличивает ресурс самих вариаторов, всё не в одном месте ремень, а более равномерно изнашивает конусы
@@АлексейВиноградов-н8з как раз наоборот - имитация передач это и есть задержка ремня в одном положении, а если бы был полноценный вариаторный режим, то ремень бы двигался плавно без скачков.
это вообще тупость
Первый же вопрос у меня возник, можно ли отключить это, но похоже что нет.
@@АлексейВиноградов-н8з Нет, при наборе скорости в обычном режиме разгон осуществляется за счёт уменьшения передаточного отношения, т.е. вариатор плавно перемещает ремень по чашкам, квазипередачи заставляют ремень вариатора "зависать" в определённом положении, тем самым имитируется ступень механической трансмиссии, набор скорости идёт за счёт повышения оборотов двигателя. При постоянной скорости и тот и другой вариатор работают одинаково, из чего можно сделать вывод, что квазипередачи будут изнашивать чашки вариатора в определенных места.
Спасибо, обзор как всегда шикарен! У меня веста 16 года, хочется обновить. Съездил к дилеру, посмотрел новую весту и взяла меня печаль. Переключение режимов подачи воздуха как на старых шестерках и пр, т.е. механическая передача от ручки на заслонки!!! Отсутствие ESP! Ладно я уже не говорю про датчики света и дождя, хотя хотелось бы, да и стоят они копейки по факту. Даже пластиковый кожух на блок цилиндров зажали, хотя изначально ставили! Мультимедиа либо с махоньким экранчиком, либо с чудовищем Франкенштейна! Да и цена неадекватная, в Китае новые машины-аналоги стоят в рублях 600-700 тыс, при том что доход их населения выше.
Я вот одного не пойму. Ведь есть же у нас и КамАЗы и лады и даже танки, везде используются коробки... Почему бы нет создать компанию, в которой будет долевое участие если не всех, то многих этих предприятий и там, на базе всех этих наработок, не станут производить только коробки передач для всех видов транспорта... Мне кажется, что так было бы удобнее и качественнее в итоге. 1. Деньги не распылялись бы по предприятиям, а локализовались бы в одном. Инженеры и инженерные наработки, так же можно локализовать на одном производстве, а значит можно было бы находить наиболее лучшее решение, ну и третье, снижение цены как итог.
Да и сделать нашим танкам задний ход больше 4 км/ч
Все эти разработки родом из эпохи до конца 80-х,дальше нихрена не разрабатывается. Типа допиливается то,что есть и ВСЁ.
@@BasilDujik разрабатывается и допиливается...
@@BasilDujikИ что? Пусть даже разработки старые, это повод ничего не делать?
Зачем деньги вкладывать в долгосрок. Лучше им как Мантуров с Собониным , в Китае китайский авто разобрали , шильдик Москвича положили в пакетик, привезли в Россию , собрали, накрутили маржу и продали. Вот только алчность погубила, не покупали. Скинуть пришлось по деньгам.
Опять крышку на мотор зажопили декоративную
А у меня дилер сп🤭здил на одном из ТО, сразу не заметил, а когда спросил, то сказали что там её и не было на этой комплектации. Эт было когда выяснилось что эта накладка может топливный шланг перетереть... так решили проблему😂
P. S.... она мне до одного места... как и машине, обидно что спи🤭дили... попросили и так отдал бы
Она и не нужна
А что даёт эта крышка? У меня ни на одной тачке не было этой крышки
А смысл от нее , все равно этот хламовый мотор лучше не станет😅
Это от которой мотор греется от которой катушкам и проводке настает пдтс? Сразу выкидываю это г-но.
Неплохо, на всех вариаторах, иметь опцию отключения придуривания вариатора под нормальные коробки. Так он будет эффективнее работать, равномерно изнашивать конусы, быстрее разгоняться. Мне лично не важно как оно воет на одной ноте и что на тахометре, главное ускорение наблюдать и норм.
Вы правы на 100%. Идея неотключаемо имитировать передачи на вариаторе это полный идиотизм от маркетологов.
Представляете а у меня на тавойте 10-летней с хз каким родным пробегом я не слышу почти варик. Так легкий свист...... Ах ну да- это же Айсин-это другое
@@7903insideимитация понятно, а на плавность езды они наплевали? Ведь преимущество вариатора это и есть одна длинная передача без переключений.
вариатор который потенциально пройдёт 50-75т максимум, отличный блин вариант
причём таинственным образом он воет также как и МКПП, это как вообще?
@@nikostalk5730 Ну это уже зависит от использования, если без езды зимой и очень аккуратно и жидкость раз в 50К менять - то с чего ему ломаться, а при моей манере езды - месяц или 3000 км и ему точно писец. На Чери и Омоде оба сдохли в таком интервале, а МКПП как-то норм и даже гидромеханику ни разу не ломал.
Недавно наткнулся на один канал где была установка на Весту АКПП,я удивился что есть контора в 3х городах РФ это в СПб,Краснодар и Казань вроде как,и вот же есть кулибины кто занимается такими делами вот такие люди должны делать бизнес в автовазе,и причем человек радуется очень понравилось ему как автомобиль работает 👍
Ну первое это древняя японская коробка, и где заводу их в таком количестве брать
В екб тоже есть.
Верно, вроде 4 ступени и расход как на V6@@Александр-ч3у9в
В том то и дело, что Кулибины. Одно дело несколько старых коробок подружить с авто. И врятли там гарантия на 100К км будет, или массовое производство. А вот найти нового поставщика, подогнать с мотором так, чтобы это работало и не ломалось в любых условиях, провести испытания и т.д и т.п, вот это сложная работа. И это дело не пары мастеров, а команды организаторов. Так что в автовазе пока нормальные люди сидят, которые за пару лет смогли столько проблем с логистикой,подгонкой, наладкой и кучей других проблем справиться. Кто не сильно понимает, как это все сложно и пишут такие комментарии, хотя сами никогда не смогли бы и части всего этого организовать.
Кустарный свап это совсем не завод
Рассматриваю к покупке новую весту и пока не могу понять - зачем мне менять весту 16 года на какой то тестовый вариант (считай пробник) автомобиля?
Согласен, а китайца брать не хочется.
Красивая стала машинка! Я езжу на Весте с вариатором джатко, комплектация люкс мультимедиа. Есть все, китайский планшет тоже установил, голосовое управление - подключил. На задние сиденья установил подогрев. Жаль в новой нет ни трех зонных подогревов сидений, ни датчиков света и дождя, ни esp, ни климат-контроля. Уже привык к этим функциям, когда просто едешь и наслаждаешься, а не думаешь что и когда включить. За три года наездил 176тыс. Замена масла в вариаторе: первая на 70тыс, дальше каждые 40тыс. Масло cupper и в движок и в вариатор. Всем хороших дорог!🎉
Это ты сам намутил или завод ?
@@Алекс-м6э5йУ меня такая. 1.6 H4M и вариатор Джатко
@@Алекс-м6э5йу меня такая
@@Алекс-м6э5й В машине, выпускавшейся Автовазом, входящим в Рено-Ниссан, был не ниссановский вариатор? А чей?
@@Алекс-м6э5йвыпускали с ниссановским движком
Ждём ESP и климат-контроль (авторежим).
И 6 подушек!
@@nikitinzи три кровати 😂
через 6 лет
Через сто лет ☝☝☝🤣🤣🤣
@@В.В-ж1щ когда на ЗАЗ подушки будут? Вообще погода у вас ЗАЗ будет?😂
Интересно, можно ли как-то отключить имитацию переключений передач в автоматическом режиме? Понимаю, что это такой скевоморфизм для привыкших к обычным автоматам и ничего против не имею, но вообще-то, такой алгоритм снижает эффективность разгона, т.к. двигателю приходится работать в некотором диапазоне оборотов, где он уже не развивает свою максимальную мощность, вместо того, чтобы держаться на оборотах её достижения, рагоняясь за счёт изменения передаточного числа.
Ага, бред придумали конечно, с ухудшением характеристик, хз зачем.
@@tomcray7907 затем, чтобы менять передаточное число, а не одно и то же место на конусе насиловать.
@@АлексейВиноградов-н8з шестивольтовый имбицил, ты знаешь как вариатор работает и для чего он сделан?)
@@АлексейВиноградов-н8зугораешь что ли? Если обороты двигателя не меняются, а скорость растёт, тогда где меняется передаточное? Правильно, в вариаторе, а теперь наоборот будет 7 борозд, по числу квазипередач.
обороты должны быть в зоне макс Нм
Лучше скажите не за вариатор на 1,6. Так как автомат они точно не поставят. Будет ли 6 ступенчатая механика на обоих движках? И если будет то чья?
Правильно! Пусть лучше поставят нормальную 6-ступенчатую МКПП.
Да и двигатель особенно универсалу нужен просто 2 литровый атмосферное лошадей на 150 и станет огонь без всяких турбин. А комплектацию могли бы придумать на шеснаре с турбиной ,чтобы выбор был. И 1.8 вообще не нужен там особого плюса не вижу от этих 122 лошадок.
@@АртемКругликов-г3я вы издеваетесь что ли? Они 1,5 года внедряли "новую" гидроопору и клеили наклейку ителма на китайский гидроблок а вы написали комплектаций им на 50 лет работы. Я бы еще понял требования покупателя в стране свободного рынка, там где стоит у вас выбор покупать субару или тойоту, там есть запрос на комплектации и его удовлетворяют. Не покупайте эту ладу из китайскиз запчастей засумасшедшие миллионы, не поддерживайте мошенников и бандитов, лучше купите китайца на худой конец.
@@АртемКругликов-г3я и кому оно нужно будет? никто не купит. Они старый мотор спустя 2 года только начали производить после санкций. а ты 2.0 мотор, самому то не смешно, дядя?
@@clash341 ну вот теперь и будем в этом сегменте ездить все на полторашках турбированный на вариаторе китайском .
полноприводную бы SW CROSS бомба была бы
Это можно было сделать в досанкционные времена, а сейчас что они туда воткнут? Где они возьмут этот полный привод? От нивы что ли?
@@МистерПельменная-з5стак же в Китае можно взять
И цену в три лимона и вэстадросеры всё равно покупали бы
Да, полноприводную и на автомате. Изначально было обещано, но, похоже, вряд ли сбудется.
И на механике, шестиступка, первая пониженная как на дастере!
Ну наконец-то. Ждем в рознице (и без конских домов и накруток).
П. С.: а еще стабилизации нет. Тогда ждем стаб.
Поддон двс также снимается со съёмом коробки?
Ума не хватает дополнительные отверстия сделать ?
И впуск располовинить ума не хватает, и шпильки выхлопа М10 вместо М8 ума не хватает, и сделать попроще фиксацию распредвалов для выставления ГРМ (заглушки в торце гбц и планка) тоже ума не хватает. И я совсем не понимаю, что тут ЭВО, где тут ЭВОЛЮЦИЯ😂. Как были убогие жигули, так и остались
@@Dalnoboy1 так напишите на завод, может примут к сведению.
@@S_e_r_g_e_y не примут, тамошние обезьяны русский язык не понимают. Им за 50 с лишним лет уже не раз все было сказано, не помогает
Как вижу переделали, в бок крепление поддона в районе примыкания к вариатора.
@@S_e_r_g_e_y насмешил.
Спасибо за очередной классный обзор! Как всегда на высоте.
Я с Казахстана , омрачает комментами обывателей , в России всегда такие недовольные ? Вечно ничего не нравится, серые и злые какие-то
Это боты из США. Специально создают негативный образ для российских товаров Что бы меньше покупали Информационная война. Привет из Украины.
Зажрались просто, забыли как вообще без авто жили, пешком ходили.
да, сам Россиянин, народ в массе своей всегда недоволен чем то и критикует постоянно
Ну ты приезжай сюда жить, поймешь. А то твоей заграничной моральной поддержки мало
@@Сергей-д2н2ш везде хорошо где нас нет.
Суть в том, что какая бы промышленность не была , хорошо что она у вас есть.
У моего брата лала св кросс 21 года на вариаторе 1,6 Ниссан
Машина огонь , по крайне мере лучше на порядок чем сегодняшний Китай
движек на 170нм а вариатор на 180Нм. другими словами, если я поменяю всего лишь прошивку на более мощную, то вариатор сдохнет?
Да
Ну поменяешь прошивку. Думаешь чего то прибавится:):):):) это актуально для турбомоторов.
расслабься дружок, вариатор - это не ручка, тут надо ездить как дед, и избегать практически любых пробуксовок и резких ускорений
короче это тебе не гранта на палке
Мкпп рассчитана на 175 момента. Но люди шьют и ездят
@@Targm17 МКПП рассчитана с двойным или тройным запасом, скажите спасибо восьмёрке, поэтому варит и 170 и 230нм, потому что там тупо шестеренки, плещутся в масле и ладно, да и сами по себе надёжные (более менее), а вот вариатор на ремне - крайне ненадёжный аппарат на длинных дистанциях
Максим вы лучший обзорщик !!! Всегда смотрю с удовольствием!!!
зачем шаровую на заклепках сделали? это же расходник, по нашим дорогам меняется довольно-таки часто. Для кого это решение?
Чтобы покупали целый рычаг. Это дороже и прибыли больше производителям.
Что трудно высверлить заклёпки и поставить новую опору на болты?
@@alexivanov417 мне нет. А моему дедушке, например, трудно.
@@user-duser33 Так пусть ваш Дедушка едет в сервис или помогите ему сделать.
@@alexivanov417 может лучше автоваз для своих граждан повернется лицом, а не задом? Чем болты не устраивали?
Ждем отзывов от владельцев, практика покажет результат проделанных работ😊
У меня веста 1.8 прошлой генерации. Давече записаться не мог на ТО. А причина лишь в том что нынешнее поколение едет и едет по гарантии, подшипники, электроника, разные проблемы , но как снежный ком скапливается в дилерсом центре. Сами работники дилеоюрского центра говорят, лучше не меняйте свою, пока эту не допилят)
Но я тут проехал 4000 тысячи км на хавал м6 , и сделал вывод, что к автовазу надеюсь не вернусь в следующий раз
Спасибо за видео. Классно всё-таки выглядит Веста!
😂
@@alexwer3652 А что смешного? Мне тоже нравится как она выглядит.
Красивая машинка! Подождём шестиступенчатую МКПП.
У неё есть цена? Или Весту с вариатором готовы купить по любой цене?
1.8EVO мотор подойдёт на Лада Веста дорестайлинг? С механической мкпп JR5?
Лайк кому интересен этот вопрос!!
Вазовцы в любом случае молодцы, при таком количестве проблем вытащили проект!
Китайцы молодцы а не вазовцы которые только сасут бюджет страны.
Ржавые детали на новой машине режет глаз!😢
У американских машин точно также
комментарии клоунов у которых никогда машины своей не было режет глаза, иначе ты бы знал что так у любой машины и иномарок в том числе
@@user-prosto_Misha у европейских машинах тоже
...смотрим на лучшее - а орём за худшее ! чтож тут приятного , что это у всех ? А пусть бы у нас было лучше всех !?! 🤔
В каком месте двигатель принципиально новый???
Он неплохой для 2005 года.
Нормально, что новая машина ржавая 2:21 ?😅
2:55 - это вообще что 😂
Хорошо, что в видео машину снизу показали)
P.s. Но хуже ржавчины отпугиваю условия кредитования в дилерах. Вот в таких мелочах лада клиентов теряет…
🤡
нормально
Это чугун) он не гниет. А то что ржой покрылся пофиг. А то что у некоторых владельцев ржа начинает выходить из сварных швов хреново.
@@nikita0603 это следствие нарушения технологического процесса,проще брак.
Чугун ржавеет сам по себе даже на сухом воздухе. Фигня, не обращай на это внимание.
- Принципиально новой мотор...
Фактически тот же мотор что с 2016 года
100 приципиально новых деталей
либо модернизированных....
Спасибо у меня все.
2:57 когда успела так заржаветь?
___________________________
Как посмотришь выпуск За рулем про Лады, так складывается ощущение во время просмотра что это лучший в авто в мире.
Ну, это как у какого-нибудь Фауви, да? Мотор каждый раз новый, но все тот же самый. Изменения в виде цифр на табличках делают мотор совершенно новым, да.
Не понятна политика цен. При средней з/п по стране эта техника как экспонат народного творчества не по зубам.
Средняя зп по стране очень отличается в зависимости от региона и вашей квалификации.
Последние два года появился примерно миллион "высококвалифированных специалистов" с зарплатами 200+. Правда есть нюанс. Квартиры и автомобили теперь в основном для них.
То-то на каждом перекрестке китайцы со средней стоимостью в 3 млн.р.
Че толку ,уровень закредитованности летит вверх как ракета. Мусор из переработанных алюминиевых банок на колесах и бетонные коробки на вчерашних помойках и могильниках 😅
Контракт подписал и на авдеевку, и через годик на весте с вариатором будеш гонять
На грани ходит вариатор по моменту, надо запас чтоб был, наверно много не проходит как до этого вариатор джатко
Кто-нибудь может объяснить, в чём проблема взять надёжный японский автомат и сделать его точную копию?
Возьми и сделай. Языком вы все горазды :)
Проблема в том, что наивные ботаны никогда не стояли за станком, и по этому просто не представляют себе что такое изготовить технически сложное устройство)))
Не раскачивай лодку
@@Владимир-р8п2у Зачем программисту делать АКПП?
@@EEvvggeennyy7 А кроме "наивных ботанов" у нас в стране нет способных изготовить "технически сложное" устройство?
За информацию про регламентные работы по вариатору как говорят,- благодарность от партии!
Ну и кошка-жена с мешком риса впридачу ;)
Ручку кпп , надо было еще длиннее сделать.😊
Согласен, громоздко выглядит.
Отпилишь сам по месту, а то вам не угодишь - одному длинная, другому короткая😂
@@ramzes2475 Ага купил за 2, с лихуем😊 а потом пилить😊
Давно пора переходить на кнопки управления вариатора/акпп/робота.
А рычаг оставить только для мкпп.
Хороший обзор. Но что там с защитой тормозных "шлангов", в самом начале обзора, как защитить. Уж совсем они выглядят ненадежными. И почему шаровые нельзя было поставить на что-то другое. В остальном вроде бы все годно.
Интересно,в заднем бампере ставят усилитель или нет?А то слухи ходют тут и там,что в новых «вестах» его просто нетути)
Не ставят.
Эта экономия на спичках еще в 21 году пошла. Солярисы тогда тоже пошли без усилителей з. бампера и с картонками, закрывающими нишу запаски, обычными стеклами (не атермальными).
Шикарное видео, спасибо за старания! 😊
Почему бы за деньги и не постараться?
Соловьев номер -2
Ура! Давно ждал ваш материал.
Спасибо!
Да , думал их замочили после розыгрыша 😂😂
Самый хороший тест для этой Весты это в июль- август из Краснодара в Сочи днем.
какой расход масла завод признает нормой? снова 0,5л на тысячу?
Это даже меньше чем у вага. Нормальный норматив по рынку.
У меня Октавия а7 2014. Пробег 155 масло не жрет
Дизельный Тигуан 122000 км. Расход отсутствует))
2:57 это ,что за ужас ржавый на новой машине .
Интересно, будут ли запасные части на вариатор или все с разбора?
конечно будут, и цена будет, кхм.... приятная)
А зачем на бесступенчатой трансмиссии, которая придумана, изначально, для того, чтобы двигатель мог работать в наивыгоднейших режимах, с точки зрения экономии, мощностных и экологических характеристик, вводить ступенчатое переключение? Чтобы устранить все преимущества вариатора перед ступенчатыми трансмиссиями, но, при этом, сохранить все его недостатки?
А почему блок и другие детали такие ржавые, кошмар .
так машина тестовая на ней испытания проводят, засунули не обработанные или уже ремонтированные детали
Увы, такая тенденция не только у ВАЗ.
Зачем двухступенчатый подогрев сидений, в первом режиме долго разогревает, а на максималке подогрел по быстрому и выключил🤔
Конечно! Но некоторым юзерам зачем-то нужно побольше опций
Чтобы год бюджет на эту безделушку осваивать. Гооооод! А потом просить ещё поднять утильсбор, а то китайцы внезапно делают качественнее и дешевле
Некоторым хочется "яйца" запекать
Я на фокусе с 5-ступенчатым нагревом всегда на максимум ставлю и вырубаю потом, тоже не понимаю прикола с многоступенчатым нагревом. А на фокусе еще до 5 ступени крутить надо. А еще он не включается пока не сядешь, машину прогреваешь, а потом все равно на холодные садишся
Маркетинг, скажут же -фу, однорежимный подогрев 😂
Почему нельзя взять японскую коробку Айсин, разобрать ее скопировать и производить в России? Что в этом сложного ?
Вам подробно? Или как для детей?
Второе: потому что скопировать просто так нельзя. Вы элементарно не сможете подобрать марки сталей, жидкости и т. д.
Сложнее: чтобы скопировать, нужно подобрать материалы (а для этого надо узнать их состав, просто взять чудо-приборы и без документации определить состав сталей нельзя). Ок, мы как-то смогли это сделать (у нас, допустим, передовой R&DD). Теперь нужно где-то найти либо аналогичные материалы или что-то лучше. А что, если их вообще не делают у вас в стране? Ну, например, такую марку стали никто не варит (не нужна), а варят лучше, но она тяжелее. Или варят полегче, но тогда надежность будет ниже. Пластики, жидкости, окружение... Это все надо воспроизвести и испытать. А испытав - переделать, потому что, очевидно, после цикла испытаний будет, что исправлять. Ну, сколько лет на это придется потратить? Года два-три.
А дальше что? Где вы будете это производить? Завод построите? Который будет одну КПП выпускать? В каком объеме? Выпускать надо сотни тысяч, а потребность российского автопрома - десятки тысяч. И производство это будет не рентабельным. Ну, ок, давайте предположим, что есть твердый заказ на 150 тысяч КПП в год. Начинаем строить завод. И нам надо его оборудовать. Где будем брать оборудование? Тоже копировать? И так далее. Сколько все это займет времени? Лет 5-7 в лучшем случае. К этому времени другие производители уйдут далеко вперед и снова нужно будет копировать?
И это мы еще даже о патентных нюансах не поговорили. Каждый узел и едва ли не каждая шестерня в КПП защищены патентами. Стоит той же Aisin узнать, что вы скопировали ее КПП, вас засудят и будете платить гигантские штрафы. Хорошо, если не заставят закрыть производство.
@@abstractintellничего не надо копировать. Есть отечественная АКПП Kate FT703. Разработка специально для легковых моделей с поперечным двигателем. Уже испытана и готова к производству. Гораздо надёжней этого китайского вариатора. Почему ВАЗ её не взял на Весту, вопрос к руководству завода😊
@@ШурикПолушишкин потому что производить ее нерентабельно и никто не возьмется. А еще есть российское население, которое это не купит, потому что засрет.
Они берут, то что дешевле в закупке чтоб больше доход был
@@ШурикПолушишкин Про надежность рано говорить. Коробка есть, правда в количестве около 10 шт. Завод по производству, вроде даже достроили, перед началом СВО. Да вот только вот в чем беда, % импортных комплектующих запредельный. А это означает, что ни о каком массовом производстве, речи быть не может. Впрочем ничего нового, 30 лет в стране правит режим "купи продай".
Ну ёпт 2024 7акпп 😂😂😂 следующий шаг V6 и 8акпп!😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤ полный привод ❤❤❤❤
Ух-ты! неужели снимали в Миассе на Тургояке возле "Форельки"? )
UPD: ну точно! и Златоустовская дорога )))
Ещё на еловое заехали. Только вчера узнал что москвичи скупили ту сторону Тургояка. И вечером смотрю как москвич на весте на самарских номерах у нас катается по Миассу.😮
Люблю я ваз.
За простоту, надёжность, доступность, дешевизну и ремонтопригодность.
Жаль, что он нас так не любит, клепает консервные банки с 1970 года. И ладно в то время это было более менее актуально, но сейчас это конечно плевок в лицо покупателя.
После февраля 2022 пересел на гранту, ну подумал, дёшево и сердито, но оказалось очень сердито, просто гавноваз какой то. Про весту глянул какие кнопки в неё поставили на подогрев сидений, ну а дальше всё ясно. Всё делается по остаточному принципу, лишь бы сделать. И при этом продают их совсем не по народной цене, совсем не по народной.
Гранта тоже хороша, воет как истребитель на форсаже, и мотор и коробка и что то решать с этим автоваз не хочет. Надо менять станочный парк, а это дорого, там надо повышать допуски изготовления. Так что катайтесь и слушайте вой коробки как у москвичей в 1950е годы, это просто свинство. Будут деньги, хрен автоваз больше куплю... ездил на киа, не ахти авто, но по сравнению с вазом просто космос, всё мягко, плавно, тихо, комфортно. Церато отличный авто и при этом ресурс 500-600.000км как у ваза. Только хлопот меньше.
Ну, а весте и в целом вазу удачи и процветания!
Бла, бла, бла)))
@@EEvvggeennyy7человек написал , обосновал,в ты му му что нибудь хоть промычи..
Дождались! Спасибо!
почему она на 2:24 ржавая? Можно было хоть для рекламного ролика постараться ? Или все авто с завода будут ржавые через пару недель?
Спасибо огромное, Максим! Шикарный обзор!
Спасибо вам!
@@tvzrruхороший обзор, но отчего разгон не измерили?
Шикарная реклама 🤦
Хороший информативный ролик!
спасибо за обзор, очень интересно снято
Лучше за эту цену эмгранд взять, он надежнее будет в несколько раз) Да и оцинковка у него нормальная
Эту Весту вчера собрали, а ржавчины на ней уже больше чем на моей мазде 10 летней😂😂😂
Мазда твоя сгнила уже а Весты капитально оцинкованы..
У меня на 10 ти летнем Шевроле ржавчины при продаже вообще не было, в том числе и на выхлопной системе (кроме штанов). За 10 лет менялись сайленты задних рычагов и передние амортизаторы, и ещё шаровая правая и рулевой наконечник. ВСЁ! Сомневаюсь что это изделие "китайваза" проедет даже 100 тыс без поломок. А судя по отзывам потребителей проблем хватает.
Ржавеет чугинина, которая и за 100 лет не сгниет.
За обзор 👍👍👍 захотели бы всё сами зделали полностью. Цены снижайте вообще в России .
Нельзья снижать цены - надо чтобы доходы росли.
много ли машин которые все сами делают? по моему нет таких.
@@user-vq4di6vo2c может не спорю
Это нужно тогда пошлины и сборы снижать. А на что тогда продолжать банкет?
Вот в этот раз АвтоВАЗ удивил, в хорошем смысле. То за какое доп. оборудование ("за лампочки ") непонятное ценообразование, то сразу так! Мотор и коробка за +75 т. р. это здорово!!
Зато зачем-то фары целиком ЛЕД сделали, без вариантов. Могли бы и галоген оставить, и линзованную оптику в качестве опций, наряду с светодиодами
@@Whitebeard79outOfRus нахрена нужны галогенки. Фары отлично смотрятся. Вообще Веста очень хороша на вид
Купил я позавчера Весту 1.8 вариатор, с тех пор больше не хочу смотреть этих всяких блогеров, чтобы не расстраиваться. Надеюсь она меня не подведёт.
Совершенно непонятно что вы хотели сказать? Так как работает? Вот я в раздумьях, кредит, 5лет,
Как там дела спустя 2 месяца?
как всегда на словах все круто, на деле хуже чем было в 2018-2019
это не прогресс, это регресс. особенно за такую цену, когда москвич 3 даже дешевле в данный момент.
Удачи вам ездить на Москвиче)))
Москвич калл,я взял чери тиго 4 про style
@@CainWolf1989а это типа не кал у тебя? Смешной
Вот сколько смотрю, и не могу понять: неужели вариатор такой дешевый в производстве, что его и выбирают, чтобы поставить на весту? Ладно, еще ниссановскому вариатору было доверие, а китайскому нет доверия. Ну не любят у нас в стране 2 типа кпп - это робот с одним сцеплением и вариатор. Какие коробки ставили на весты? Правильно! Робот с одним сцеплением, а потом и вариатор! Ну поставьте вы просто несчастный автомат. Обычный гидротрансформаторный классический акпп, ну их же много хороших!
Как сказал Марат Колиев: на автовазе есть человек, который хочет сделать машины лучше, но ему никто не дает работать.
20 лет у них обычный автомат просили потребители. Они роботов и cvt суют!
при нажатии на газ будет в сторону вести тачку еще сильнее из за приводов разной длинны?
Проблема калин и грант перекочевала на Весту с вариатором😂
Здравствуйте. Хотелось бы чтобы вы спросили у руководства Автоваза, на лада веста ручка двери протерла дверь до грунта. На новых машинах всё тоже самое. Когда будет стоять там уплотнительная резинка?