НОВЫЙ МОТОР! Лада Веста 1.8 EVO без масложора / Двигатель ВАЗ-21179 и вариатор
HTML-код
- Опубликовано: 12 дек 2023
- АвтоВАЗ вернул на конвейер мотор 1.8 мощностью 122 л.с., а вместе с ним нас ждут вариатор и 6-ступенчатая механическая коробка!
Главное новшество - «безвтыковая шатунно-поршневая группа. Благодаря поршням новой формы при обрыве ремня ГРМ исключен контакт клапанов с поршнями.
Ремень ГРМ китайской фирмы Hola положено менять раз в 90 000 км. В Китае же закупают фазовращатель, натяжные ролики и некоторые другие элементы ГРМ.
Шатуны тоже импортные. В Корее мы закупаем масляный и водяной насосы. В Турции - распредвалы. И так далее.
РЕКЛАМА | АО «АВТОВАЗ» | erid 4CQwVszH9pWuokUGETQ
www.lada.ru/?...
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада X-Cross 5
• Новая Lada X-Cross 5 с...
Лада Веста NG
• Новая Веста NG! Киа, Ф...
• Новая Веста NG на конв...
• НОВАЯ ЛАДА ВЕСТА NG - ...
Лада Гранта
• НОВАЯ Лада Гранта Спор...
• Лада Гранта без АБС и ...
• Как едет Лада Гранта 9...
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
• Гранта с телематикой L...
• Мотор 90 сил: Лада Гра...
• Лада Гранта: от 600 ты...
• Лада Гранта и старая Н...
• Новая Лада Гранта или ...
Лада Веста
• Лада Веста после 120 0...
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста СВ КРОСС ва...
• Лада Веста: как сэконо...
• Лада Веста: делаем шум...
Лада Ларгус
• Лада Ларгус 2021: новы...
• Новый Лада Ларгус 2021...
• Подержанный Лада Ларгу...
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
• Лада Нива Тревел - нов...
• Лада Нива Тревел - хоч...
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
• НОВАЯ Лада Нива БРОНТО...
• НИВА или ДАСТЕР? Качес...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#веста #lada #зарулем 
Авто/Мото
АвтоВАЗ начал выпуск мотора 1.8 Evo. Как вы думаете, он будет популярнее с вариатором или с 6-ступенчатой механикой? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22
Думаем,что он будет популярен по своей конструкции...
Жалко,что название у него не XER VAM 2133333333,33333333....
Эх, ну какой вариатор, друзья ... Люди от него шарахаются как от огня. Сделали бы шестиступку механику, цены бы не было. А если бы сделали автомат шестиступный, то я бы завтра прям пошел оформлять такой автомобиль. Но ведь не сделают... Или он будет стоить 3 млн
@@red_rusich
Не будем мешать научному потенциалу делать свои ошибки. Они все знают.
Надёжнее механики нет
Все равно не могут настроить нормально вариаторы на заводе
В одной известной мастерской из Набережных Челнов масложор победили ещё в 2020 году,... неужели нельзя было проконсультироваться с теми, кто эти двигатели ремонтирует? Или конструкторская гордость не позволяет принимать обратную связь? Вопрос-то вообще ни о чём, ставить более широкое маслосъемное кольцо и насверлить побольше каналов для слива масла в канавке кольца.
Про возможные дефекты известно еще на этапе проектирования. Невозможно всё сделать сразу идеально. Если вы руководили каким-то более-менее крупным процессом, вы об этом знаете. Поверьте, научным сотрудникам не нужны советы блогеров из гаража, они и без них все знают, а исправить всё разом - задача иногда не выполнимая, нужно расставлять приоритеты.
Если бы внимательно смотрел видео, на поршнях новых видно какие маслосливы сделали большие
@@EA-xe8szНенадо боготворить научныз сотрудников, истина всегда рождаеться именно в гаражах,
Канал kpower
@@EA-xe8szконечно задача невыполнимая. Естественно все за 5 или 7 лет не наладить, но сука, уже 23 года одни и те-же пидары у руля и что они наладили? Все правильно, они расставили приоритеты-свой карман, сумку, хоту, погреб....завалить баблом, а нам с вами кредит на ссаную ладу, цена которой завышена минимум в 3 раза.
В рекламе нивы было бы феерично, если бы мужик сказал мол я этот подарок, 30 лет назад заказывал.😂
Феерично,что дед 30 лет не верил,что нива может быть лучше,чем о ней говорят злые языки.
😂😂😂
тогда была бы реклама Почты России
Каких 30 все 50 😂😂😂
От души посмеялся. 😅😅😅
От лица всех автомехаников хочу выразить огромную благодарность маркетологам автоваза за проделанную работу !!! Молодцы, стоимость ремонта и надежность Лады сравнялась с иномарками !!! Отдельная благодарность от менеджеров по запчастям, стоимость и наличие запчастей приближается к бизнес классу . Верной догой идете товарищи!!! Для будущих владельцев данного агрегата рекомендую прицениться к стоимости фазорегулятора, сцепления, замене ГРМ и снятию поддона двигателя. Это могут позволить себе ни только лишь все👆 Так же есть вопрос к инженерам - Кто спер шпонки и когда научитесь сверлить дырки в поддоне ?
не дырки, а отверстия, не нужно инженеров обижать =)
Ну скорее всего уже сравнялся с опелевским 1.8 на 140л.с. почему нельзя тупо срисовать мотор уже придуманный, исправив по пути его болячки? Он довольно ресурсный, но капризный. Исправить проблемы и вперёд.
Насчёт сложности замена ГРМ вопрос в приспособах?
У иномарок об этом вообще не принято говорить.
Ладно на фокусе, но то что на дубовом k4m нужны мегаприспособы был серьезно удивлен.
А сальники и прокладки отдельная песня.
Оказывается для мегаплатформы Лохан двигатель в масляном говне это норма.😂😂😂
@@haxumko Дырка это то-же отверстие, только с не ровными краями! Может быть, автор имел ввиду это? 😊
@@user-vk5ex4ou7qролик про Весту. При чем тут Логан. Кстати. Был у меня Логан с мотором к4м. Что с ним не так? В каком масляном говне? Стесняюсь поинтересоваться, а мотор Логана, о котором речь ведёте, сильно угандошенный был? Я Логан покупал новым. Проехал 200 000 км. Никакого масла на моторе. За весь пробег по мотору замена датчика кислорода при пробеге под сотку и датчика коленвала при пробеге под 180 тысяч. Всё! Расход масла с покупки до продажи авто - ноль!!! Так что не так с этим мотором? Вопрос риторический.
У меня на весте поддон на стыке дал течь. Вот вам и сборка. Пришлось снимать и новый герметик мазать. За 2 болта под кпп отдельное спасибо инженерам автоваза
К АвтоВАЗу не было бы вопросов если-бы ценник был в два раза дешевле!!! А за такие цены нет слов одни эмоции.
Как сказал Соколов, улыбаясь "Найдите дешевле", но забыл сказать что если "не можешь купить, то ты лох" это конечно сарказм. Но скорее всего сейчас руководство начинает что-то подозревать.
Абсолютно согласен ….
Что десять лет назад, что сейчас, людей не устраивает цена😁
Ты думаешь они от жадности что ли цены завышают в два раза? Такова нынче себестоимость производства. Капитализм, рыночек порешал, это тебе не СССР, где всё десятилетиями одинаково стоило. Когда в Россию официально вернутся всякие солярисы с рио, они будут стоить еще дороже. Привыкай к новым ценам.
@@KoS34Это было, есть и будет. Лично меня устроила покупка лады весты в марте 20го года за 630тысяч рублей! А в январе 21го хрей кросс за 1ом.
Красиво всё рассказано, показано, вот только как вспомнил что на моём 1.8 в 50 000 км прогорел выпускной клапан и при дефектовке обнаружили что все компрессионные кольца стоят замками в ряд, так сразу вернулся в реальность и снял макароны с ушей!
Кольца поршневые имеют свойство прокручиватся
И при чём тут клапан и замки на кольцах? К тому же они (кольца) постоянно прокручиваются. Поэтому имеют все шансы встать в ряд и не по одному разу.
После снятия макарон с ушей еще бы в школу походить и чуточку от интернета и соцсетей дистанцироваться, года так на два, вам, что бы мозги на место встали и желания писать дибильные коментарии пропало...
Судя по высоте поршней ресурс у двигателя стал небольшим
Они стали меньше по высоте?
По-любому ресурс не меньше забугорных.
Ресурс - говно. Ожидаем появление на ВАЗе алюминиевых блоков.
@@user-xz8lb6ez8j, нафиг-нафиг!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так это поршни с приоры ещё
Ну всё, после таких доработок нужно срочно поднять
цены😂.
2.5 лада аура😂
не подсказывай.
Сразу на 4 980 000₽
Дык уже.🤣
Езжу уже 10 лет на турбомоторе на вазе, собранном в гараже. Скажите автовазу пусть обращаются, помогу им😂
когда сможешь наладить массовое производство с его многочисленными проблемами, а не штучное, то честь и хвала тебе будет, а до этого к тебе бессмысленно обращаться ничем ты помочь не сможешь
10 лет - это действительно много! Какие пробег, мощность и график? Если турбина настроена на высокие обороты, а Вы их используете только на редких обгонах на трассе, то это не считается надежным турбо. Прелесть турбо - это широкий диапазон максимального крутящего момента
@@TheNikhsym с мощностями АвтоВАЗа не думаю что это проблема, ко всему не я один покупаю такие железки в интернет магазинах. По стране очень много таких машин
@@TheNikhsym ну да, он должен решить проблему массового производства, а с АВТОвазы всех кроме работяг тогда уволить надо.
Привет )) что по ресурсу мотора ?) после установки турбо , сильно падает или как .
Лада Веста с новым мотором! Теперь по цене межгалактического линкора! 😂😂😂😂
Даром отдать?
😂
Цена у Весты адекватная
@@user-nh7hc5lx6e 2 ляма -адекватная цена? Куда катится этот мир...
@@user-nh7hc5lx6eты в своем уме?? Два ляма за российское ведро с гайками это адекватная цена?
Только механика, никогда не было , и не будет мысли, об авто без сцепления.
А так хорошо что начали заново собирать 1.8 , и уж точно жду 6ст мкпп
Ну про пульсацию в топливной трубке - это мощно😂😂😂
ХЗ как на 1.8, на 1.6 реально из-за трубки адсорбера эта дерготня.
@@BaLaMuTt89можно поподробней? На Приоровском 126 двигателе тоже из-за трубки адсорбера?
Я эту Дерготню победил установкой pcv клапана от Хундай и Киа, не полностью, но дёргаться стала в два раза меньше
И на холодную намного меньше дёргается. Только один минус, педаль тормоза стала ватной, дело привычки. Всё же +1 в сторону уменьшения Дерготни))
Понравилось выражение ведущего "сборщикам даже думать не надо". Звучит как девиз завода... 😂
А за чем им думать если мозги пустые 🙄
🤣🤣🤣👍
вообще это плохо в итоге для работника - раз думать не надо, то значит роботами можно заменить такую операцию
так это повсеместно в мире применяется
@@user-gf3kr7vs7d пока робот дороже работника, робота не поставят
Всегда все вовремя меняю, даже раньше рекомендованного. Поменял ремень и через месяц он порвался (зубья срезало). Ремень не дешманский покупал. Пришлось обратно старый ставить и год еще проездил на нем. Хорошо что у меня Калина 8 кл. А вы говорите вовремя менять. Тут меняешь и думаешь как бы на кап рем не попасть.
Решил дополнить, а то умных много, а как машина сломается, так непонятно с какой стороны к ней подойти.
Помпа была заменена с ремнем. Ремень не был перетянут. Старый ремень ходит до сих пор. Надо бы заменить. Просто бывает такое, что запчасть не лучшего качества может попасться. И такое встречается довольно часто. Например менял вентилятор печки, первый пришлось вернуть, второй был рабочий. Поменял ступицу, сорвались резьбы под болты. Только не надо говорить, что тянуть до усеру не надо, с остальными тремя все в порядке. С датчиками таже история. Только при одной комбинации датчиков колен вала, распред вала и проводов получилось избавиться от плавающих оборотов и провалов, машина рвется в бой. Меняешь какой либо из них на купленный ранее проблема возвращается. Датчики магнитят, сопротивление в норме. Опережу некоторых коментаторов. Все контакты массы зачищены, компрессия в норме, подсосов воздуха нет, топливные фильтра и клапан продувки адсорбера заменены, давление в топливной рампе в норме, форсунки льют равномерно, масло меняю каждые 7000 тыс км. Раньше лил мобил 3000, сейчас Татнефть РАО. Полет нормальный, в морозы заводится на ура. 😉
Купить не дешевый не значит купить хороший или не подделку.
Цепь была вне конкуренции, есть и будет!
Ремент перетянул и теперь производителя хаишь)
*За 13 лет на 5ти приорах 16 Кл. с суммарным пробегом больше миллиона км., при замене на 60-70 тыс. комплекта гейтс, ни разу не было обрыва!*
Сам по себе ремень редко рвется. Чаще всего этому виной ролики или помпа.
Вопрос втыковости возникает не только из-за замен не по регламенту, но ещё и из-за качества запчастей. Была 12ка холил лелеял, пришло время менять ремень. Купил в магазине самый дорогой gates. Три месяца, зубья срезало с ремня, благо 124й безвтыковый.
не надо ставить под сомнение репутацию фирмы Gates, вам просто контрафакт попался. Для справки - Gates официальный поставщик ремней ГРМ в группе ВАГ на заводах в Европе. Поэтому про срезанные зубья предъявите претензии торгашам, а не производителю мирового уровня. Он к Вашему паленому ремню ГРМ, сделанному в подвале, отношения не имеет.
@@user-xx4op4ex7k уф уф уф полегче😁 ясен красен паль, тут вопрос в том что в плане запчастей на ВАЗ паль кругом, и каким бы ты рачительным владельцем не был, даже если всё делаешь по срокам или раньше, даже если покупаешь самое дорогое шо есть в магазине, поршневую лучше иметь безвтыковую😁
@@GT86R Извиняюсь, если слишком резко написал пост. Кстати, у знакомого продавца на авторынке на его личной Весте со 179 -ым ВАЗовским мотором, ремень ГРМ отходил все 90 тысяч. Ремень он сам привез из Тольятти, видимо оригинал попался. На тот момент ремень ГРМ в комплекте с роликом стоил всего 7000. Сейчас на обновленный мотор 1,8 я даже загадывать боюсь стоимость комплекта ГРМ.
@@user-xx4op4ex7k да норм, просто выглядело как будто у Вас доля в Gates, так яростно его защищали 😁. Раньше мысль на форумах ходила, что если что-то сломалось типа гранаты, лучше с битой машины с небольшим пробегом на разборке поискать, типа заводское, ибо в магазинах сплошная лотерея. Хотя давно с ВАЗом дел не имел может что-то изменилось, контроль может наладили.
Было бы интересно услышать ответы работников. Такие как: Какая у вас з/п? С вашей з/п вы можете себе позволить купить Lada Vesta? Какой маркой машины владеете?
логан 2007 года, зп хуйня
Люблю подобные видео) Каждые раз их выпускают с таким апломбом как будто на Автовазе не трубку маслоприёмника в старом движке на пластиковую переделали, а новую модель машины выпустили )))
все верно, предыдущая была из чугуна и масса машины уменьшилась на 200 кг, теперь Лада Веста GTA будет
Так манагеры больше ничего не могут, и любую косметическую мелочь выдают за достижение.
Они не выдают, а просто рассказывают про изменения, не нравиться, не смотрите, делайте свое
Хороший двигатель для массового производства сделать - это не пивка попить. Каждая деталь требует продуманности и большого инженерного труда.
@@T.Ershov и сколько столетий для этого АвтоВАЗу нужно?
Новая опора двигателя, китайские клапана, турецкий распредвал. Вы красавчики!
Дак во всём мире так нигде полной локализации нет!
@@EVFIMIY хороший аргумент для бездарных рукожопов - во все мире так!!! Тот факт, что "во всем мире так", не говорит о том, что своей головой думать не надо, а руки не должны производить свой продукт. Элементарно - тот же маховик, который показывает ведущий - более-менее рукастый токарь нафуярит такую за часа три работы. Ясен пень, что качество будет не таким, но сама суть - великодержавный завод не может произвести пустяковую деталь. Во всем мире так???
масло жор как был так и остался ..поменяли только маслосъемный кольца который наврятли поможет
Позор АвтоВАЗу. Если бы люди понимали что и за какие деньги покупают то цены были бы гораздо ниже, людей сами виноваты что покупают это говно
@@user-nn1vq3ge7j а есть выбор у людей?
удачи АвтоВазу:много красивых и качественных автомобилей по адекватным ценам!!
Интересный рассказ подробный. Все наладится постепенно😊
3 поколение растёт при царе. Всё наладится не может
Полагаю безвтыковость больше нужна не из-за нарушения регламента ТО, а из-за контрафакта, на который до сих пор законодатели определение и ответственность не предусмотрели (видимо есть свой интерес).
"Безвтыковые" поршни избавляют от серьезных трат в случае обрыва ремня, не важно с контрафактом или без... Разница в ТТХ одного от другого в пределах погрешности измерений... При чем здесь законодатели?
@@zergerpr0 на самом деле, почти все современные двигатели втыковые и проблем не доставляют, но борется с этой самой втыковостью только АвтоВАЗ, ибо только у него почему-то то ролики кривые, то помпы хреновые на конвейер попадают... а по законодателям - тоже хрен пойму причем они тут...
Ремень Нола днище китайское , так же как и Балаково . гейц послал этих оборегенов, вот и пришлось выкручиваться
@@TheMikki1982 просто один автоВАЗ заботится о потребителе, а остальные только наживаются🤣
Да там с завода ролик натяжения польский был в подшипнике почти не было смазки он клинил . Также турецкие распредвал на КамАЗ 5490 стоит он выкрашивается 😮
Спасибо. Успехов нашему производителю.
Хреновый тост на поминках...
@@torpedist7693Туда тебе и дорога, дypнику.
Классное видео! Прям технопорно!
На экскурсию бы туда попасть на все сборочные линии.
Это всё было 10 лет назад
Всем добра! По видео сделано очень не плохо. Максим молодец.
По моторчику. Букав будет много.
1. Очень рад, что наконец внесли какие-то изменения. Честно говоря, я ждал этого момента. Но, по прежнему, ещё много импорта...
2. Цековки - хорошо, потому как ремни рвутся. Не только потому, что они не от дилеров. Много контрафакта. Никогда не угадаешь, что приобрёл. Да и дилеры, пи.. редиски. Поменял ремень на 90т у них. На 150т. приехал на диагностику - говорят всё ок. Масла нет в колодцах, ходовка в норме... Спрашиваю, точно ваш ремень доходит до 180т. Ответ: Мы не даём гарантию на запчасти, только на работу. Говорю, а если раньше порвётся? Ну приедете мы вам за ваши деньги сделаем ремонт. Вот так как-то... Покатался 10т. после этого, плюнул, поменял ГРМ на не оригинал. Всё ж больше гарантии, что не порвётся до 50. Там ещё раз заменю. Не у дилеров конечно. Конские цены и на запчасти и на ремонты. И да вот расстроился, что кожух ГРМ (нижняя часть) не разделена на двое. Если НЕ КОЛХОЗИТЬ, то для замены ремня ГРМ с роликами и помпой надо снимать шкивы, снимать кожух, менять помпу, ставить кожух, отклеивать крышку ГБЦ, фиксировать валы, надевать шкивы, ремень, ролики, заново проклеивать крышку ГБЦ. Столько проблем из-за неразрезанной нижней части пластикового кожуха... Почему нельзя его с завода составным сделать? Капец, какая сложная разработка...
3. Форсунки... хорошо, что изменили угол и не должны бить на стенку цилиндра. Решение, наверное, верное, однако, не помешало бы поставить в них более жёсткие пружины, чтоб форсунки открывались скажем, после 4000 оборотов, а не на 2500, когда поршня и без них должны нормально себя чувствовать... И да, возможно, в этом случае и обычных коробчатых колец было бы достаточно.
4. Противоотливы в поддоне. Хорошее дело, но что-то мне подсказывает, что это работа на опережение. На сколько резко и на какой скорости надо вывернуть руль, чтоб масло ушло в сторону от маслоприёмника? Для среднего водителя, думаю, это не на столько важное изменение. Скорее это задел на весу-спорт или может на турбо...
5. По масложёру. Веста 1,8л, 19 год, кушет не всегда. Видимо от езды зависит. Но в любом случае, как говорят, порни в целиндрах бывают разные... Как и зазоры... Вот над этим надо бы тоже поработать.
6. По модернизации старых Вест. Если, как сказано, особых изменений не произошло ни в ГБЦ, ни в блоке, то трубка, поршни, и прочие доработанные детали должны работать и при установке на 1.8 без EVO. Это действительно радует. Главное, чтоб Автоваз не сделал бяку, как в своё время с спорт-впуском...
7. О ценах.. Понятно, что санкции, СВО, естественные факторы, но как это возможно? Автомобиль собранный в стране, по цене максимально приближен к импортному. При этом разница в доходах меж ими и нами, прямо скажем, есть. Для кого Автоваз автомобили строит? За сколько лет средний труженик сможет купить хотя бы гранту? Мы же не в 50-х годах прошлого столетия живём, когда машин было 2 шт. на город.... Нужен массовый, ДОСТУПНЫЙ и безопасный автомобиль с объективно достаточным комфортом... Гранта и та в нормальной комплектации к лимону подбирается...
Вот такие мысли. Прошу прощения, за долгое повествование...
Я уже понял, что связываться с отечественным автопромом глупо.
Плохо спроектированные, плохо изготовленные из плохих материалов и собранные с ненавистью к покупателю драндулеты по ненормальной цене
Внатуре, лучше поискать вон через автоподбор от 1.5 до 2 ляма киа, фольц, шкоды…
"На сколько резко и на какой скорости надо вывернуть руль, чтоб масло ушло в сторону от маслоприёмника" - просто поездить по просёлочным дорогам, там и влево и вправо и вверх и вниз, а после дождя ещё веселее
ремни рвутся? недавно на 13-летней приоре (с пробегом 12 т.км., ну вот так дед катается) загнуло клапана... Ремень слетел, а не оборвался, из-за помпы... Разобрали - помпе кирдык, ремень без единой трещинки (а ему 13 лет)...
@@TheMikki1982теперь да, потому что твой 13 летний ремень был фирмы гейц, а теперь помоишный Нола
Прекрасный сказочный выпуск!!!
Наша реальная жизнь совершенно другая......
В чём Сказка… ? У тебя может и другая.. Не нужно говорить за всех…
Новогодняя😂
Догадались у кого научилис
Количество лайков на его комендант тарий !, говорит сам за себя 😁
Спасибо, за то что хоть и не сказали, но показали откуда "покупные" клапана.
Блин, да вы САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ ПРОПУСТИЛИ!!!! Я смотрел про этот мотор в обзоре ВАЗа. Как по мне, самое главное изменение как раз было в блоке!!! Там предусмотрели при отливке разное крепление. Как для продольного так и для поперечного расположения. А в этом мне кажется самое главное новшество. В БЛОКЕ!!! То есть конструкторы наконец посмотрели "стотыщ" видео на ютубе, как многие дорабатывают и ставят 16-клапанный мотор на нивы, и наконец решили доработать этот мотор так, чтобы его можно было ставить и вдоль кузова, на нивы, например, так и поперек, на все переднеприводные
Замена ремня через 90.000 не даёт гарантии что он не порвëтся раньше, у меня порвало через 5000 км, помпа через 2000км качество запчастей плавает хотя покупал всегда не дешëвые. Поэтому народ и просил сделать безвтыковые поршня
Год назад тоже ставил новую помпу ТЗА и так же потекла через 2000 км пришлось снова ее менять
У меня машина проехала на родном ремне 170 тысячи, и он стал настолько тонким что уже стал шуметь. Бывало что рвались на двух тысячах. Был случай что заклинило ролик натяжной .
@@user-gd1ub5np9u После восемьдесят тысяч поменял помпу , поставил Лузар пробег сто восемьдесят тысячи.
менял помпу, ставил вазовскую, развалилась крыльчатка через полгода
@@user-gd1ub5np9u ТЗА много подделок! Как не странно лузар хорошие помпы
Рынок не требует вариатора, рынок требует дешёвого надёжного авто.
Рынок требует гидротрансформаторную автомеханическую коробку.
Так Гранта же есть. Только к ее нынешней стоимости есть вопросы. Акпп это уже роскошь в любом виде.
вариатор - зло! как им буксировать или выдергивать кого-то из снега?
@@youtubeuser1700на нем еще и долго ехать с высокой скоростью вредно. Это не кпп, это - позорище для высасывания денег
Для повседневного поповоза лучше вариатора ничего нет. Комфортно, экономично, плавно. Автомат оставьте жипам.
Спасибо всему миру, за то что, скинулись нам на новый двигатель для весты
Молодцы, что потрудились и победили конструктивные недостатки. Скорее бы в действительности попробовать. Особенно с вариатором. Найс ВАЗ, вперед к большим объемам двигателей!
Непобедимым остаётся один момент!!! Это постоянный рост цен на тазы...
как и на другие марки машин
@@vikbu4281 АВТОВАЗ изначально должен был создать народный автомобиль по адекватной цене, по просьбе ВВП....
Ну-ка назовите-ка автороизводителя который победил рост цен в рублях. Дико интересно😊
@@vikbu4281ну так если убрать растоможку и утиль то цена на китайцев будет ниже весты. Тот же москвич в китае в районе ляма стоит.
Уже почти двушка
Очень прискорбно, что все эти изменения сильно ударят по цене и без того ОЧЕНЬ дорогих машин... Ребята хоть вы туда от самолета поставьте двигатель, все в цене сейчас! Я не готов 2 млн. отдать за ладу, ну никак не готов!
ну не покупай, кто тебя заставляет? За такие бабки можно х5 целочного взять, как я и сделал , и ездить горя не знать, кайфовать
Не отдавай, берут дураки и ломают рынок, пока есть спрос, они будут продавать говно за овер большие бабки
@@user-yj6gr1mh9x за 2 млн х5 и ездить горя не знать????😅😅😅😅ну ну
что значит, дорогие? Значит, иди работай и копи деньги.
И это не сейчас машины дорогие. Это недавно они были дешевыми. Что привело... нет не к улучшению жизни, а к безответственности - когда автомобили бросают во дворе, вместо того чтобы ставить в гараж или на стоянку, меняют их как перчатки - каждые 2-3 года и уже новая, и при этом 99% в кредит, а не на свои.
Думаю, чем дороже авто, тем лучше. Меньше потребительства и больше ответственного отношения к.
@@schepuda более тупого компента придумать сложно. Как заработать простому человеку с зарплатой в 25-40 тыс на эту Весту? Куда ему идти работать за 100-150 тыс???? У многих авто это не роскошь а необходимость. Не всем же быть бизнесменами, есть и простые ЧЕСТНЫЕ работяги за счёт которых такие как вы и жируют
Огромный привет
Цеху мотор 3.
Спасибо за хорошую работу.
У нас много по стране мотористов отличных! Только АвтоВАЗу их консультации до лампочки!
Когда мы просили вернуть Эво, мы имели в виду не это😂
аа шутка для тех кто понимает но у лада же не лансер
Ахахахаха! 😂
Ну ту вам теперь и Митсу не сможет вернуть.
Подожди, сейчас АвтоВАЗ прочитает комент и выпустят новую Лада Лансер с двигателем 1.8 EVO.😂
Мне понравился защитный кожух ремня и приводных шестерен ГРМ) Не сняв кронштейн крепления двигателя не снимешь крышку. Кто для проверки состояния ремня и роликов будет откручивать крепление двигателя? Неужели нельзя было его перед креплением опоры разделить, что б можно было к ГРМ подобраться? А для чего собственно отдел инжиниринга? 3 года искать масложор в двигателе? У европейских концернов через 5 лет мотор обновляют, а у нас ищут масложор😂
Европейские концерны продают или продавали новые авто по цене Весты?
@@EA-xe8sz Когда веста стоит больше 2 млн, то с чем то спорить глупо) И да продавали, Рено Логан был по цене Весты)
@@EA-xe8sz Давайте и дальше молиться на 46 летнюю Ниву со старым мотором к которому прикрутил инжектор и гордятся этим! Все авто бюджетного сегмента, нет чего то прорывного-и это лидирующий автоконцерн России? Нет дизельных двигателей. Спортивные моторы на 145 сил, вы серьёзно!? Автомобилестроение в России мертво, а пинанье полудохлого ослика его не вылечит.
@@alexkositsin213 Объективно, что я сам знаю точно: сиденья в Логане (и Дастере тоже) очень неудобные если в дальняк ехать, в отличии от сидений Весты.Посадка хуже в Логане. Шумки в Рено никакой нет. Управляемости нет, как у Весты, жесткие подвески, по ямам неприятно ездить. Тормоза у Логана хуже заметно. Места меньше, салон беднее, расход выше (но и динамика лучше на шеснаре от Рено). Коробка так же воет (пищит, скорее) на 2 и 3 особенно заметно (всегда удивляло, почему об это никто не говорит. Видимо, недостатки только у ваза могут быть, на остальные марки можно закрыть глаза). Обслуживание в 2-3 раза дороже, тупо запчасти дорогие. Свет отвратный на Логане. И самое главное: второй Логан на базе первого построен. Можете посмотреть краштест логана, весты и сравнить. То есть Логан во всем хуже, кроме одного:
Чуть больший ресурс поршневой у франзуза и у коробки, но это проявляется после 300 тысяч, я не таксист, пробег у нас максимум 10 тысяч в год.
Свое мнение не навязываю, можете просто сравнить 2 машины. Была и та и та в семье
@@alexkositsin213 не нравится - не покупайте.
А про спорт - вы сами участвовали? Хотя бы в местных ралли на стоковой первой Калине? От куда вам знать, что такое спорт? Это прежде всего подвеска, тормоза. У Весты Спорт тормозной пусть меньше с сотни, чем у новой БМВ М5 компитишн. ПРоверьте в инете характеристики и тесты. Кому нужна моща в тайм-аттаке, те приколачивают турбину. При чем тут Веста спорт заводская?
Общаюсь на языке фактов, ваз не защищаю, самому ситуация не нравится нынешняя. Но и говно кидать во все не надо. Новая веста - глючная и не доделанная, я бы купил, но жду, пока пофиксят, как было в 2015.
Производство авто - сложный процесс. На диване с бутылкой пива и вэйпа он не делается.
Я купил лада веста св 2022 года, и жду запчасть пол года, потому что диллер с марта 2022 забил болт и запчасть не выпускает. Спасибо ЛАДА.
АвтоВАЗ просто понимает, что он монополист в рф, поэтому мы не наблюдает никакого прогресса
Наши "зарубежные партнёры"- Молодцы!👍 Мы очень рады за них
Конечно. Надо торговать с другими странами. Мировое разделение труда. Это эффективно.
@@T.Ershov Это мы для этого разосрались со всем западом?
@@kuralexer Кто это вы, которые "разосрались"? Это не Россия ввела более 15 тыс. санкций.
@@T.ErshovА кто полез "возрождать" СССР? Кто устроил нефтегазовый шантаж Европы? Кто сотрудничает с талибами и ираном? Напомнить?
@@mylana4972 У тебя заворот кишок в голове! Это запад всё с ног на голову ставит и ты, безмозглая, за ними. А с Ираном да, сотрудничаем и правильно делаем! Следование во всём указаниям и хотелкам запада приводит к нашему поражению. Лечи бестолковку свою. Хотя нет, не надо, это бесполезно.
Мне кажется с этим выпуском можно смело в камеди клаб идти😅😅😅народ посмеёмся от души.
А потом будете скулить и хрюкать про отсутствие рабочих мест и низкие зп.
Вы обыкновенные вредители
@@KonstantinC4вредители те, кто это говнище, за отсутствием достойной альтернативы, живым людЯм выпаривает за 2 ляма+☝️
@@andre71sborвыбор есть всегда, но будет ли вам нравится варианты выбора?!
пока что скулишь тут только ты, вредитель и нацпредатель
@@KonstantinC4
@@KonstantinC4хорошо, что всех недовольных качеством и ценой тазиков можно назвать вредителями, даже хуже, так как не проявляют патриотизма, то они даже предатели. На Колыму всех! А вам бы ума чуть побольше, чтобы вы знали, что можно и рабочие места сохранить и качество на уровень вывести, а не просто 2.5 млн просить за детские болячки
После фразы: "нужны инвестиции" у меня аж глаз задергался 😮 может перевести АвтоВАЗ на рыночную конкуренцию?😊
Ну значит ещё денег попросят(((
нужно на зуй выкинуть баранов с РОСТЕХА из совета директоров и вернуть АВТОВаз в налоговую резиденцию Самарской обл.,ибе заипало кормить пол-России имея среднюю ЗП на производствах в 30 тыр деревянных.и все будет хорошо.
@@st.Albert ты уверен в своих словах?
Это жесть просто. Они просят за машины столько, сколько они не стоят и не могут в производство вкладывать...
@@bus_archтоже возмутило! Это ж как же у них так выходит, что я, покупая ниву за 1.1 млн или Весту за 1.7 млн хуёво инвестирую в их завод???! Простите за французский
Спасибо за сказку перед сном
Церковь рядом с заводом Лада это так по христиански😁🫣 теперь понятно почему в каждом тазу уже с завода идет иконка в комплекте
Иконка идёт вместо пассажирской подушки безопасности - импортозамещение
надо чёрный пакет в комплект АВТОВАЗА ложить чтоб быдо в чём сына или мужа домой с Украины везти .а то салон Весты "кишками"своими замарает !
Нам бы КАЧЕСТВА, а не УДАЧИ и ОБЕЩАНИЙ ( ими мы сыты).
👍
Там даже церковь построили, вначале видно.
качество современным производителям сейчас не интересно главное чтобы узел гарантийный срок отходил. На з/ч много не заработаешь выгоднее агрегаты целиком продавать.
@@olenrulit7226 лучше бы с аварийного жилья людей расселили, построили очередной монумент собственной глупости.
Вова Путин 30 лет обещает 😂
При стоимости машины под 2 ляма и зарплате сборщика на конвеере 45т денег у них нет на развитие производства. 😏 там гешефт 300% даже кредиты брать не нужно.
Так научно исследовательский центр и работает в этом направлении по сливу этих 300 процентов и дележку 😊
@@user-lm1bc8yo3w дачка в ипании сама себя не купит😏 и жена на мальдивы на пердяжьем пару не улетит.
Ты не учёл зарплаты руководителей.
Сейчас под 100 тысяч.
Я очень рад за наше отечество !! Скоро куплю с таким мотором
Самое главное что сборщику не нужно думать, моё почтение😅
У автоваза всегда 2 недостатка, это качество запчастей и цена на авто 😱
Покупай хорошие запчасти а не самые дешевые. Я на вазе езжу 6 лет, брал когда ему было 5, в сервис почти не заезжаю. За это время только расходники, а что не расходники, то нечасто и по мелочам ломалось. Все иномарки, которые у меня были до и во время этих 6 лет в автосервис заезжали сильно чаще
У дилеров покупай оригинальные запчасти а не в магазине в три раза дешевле, а потом говорить что автоваз плохие запчасти выпускает. В магазинах под видом оригинала даже контрафакт продают
АВТО ТАЗ перелогинься, тебя узнали!@@aleksandrkvereng9683
@@aleksandrkvereng9683 чушь не городи. говнодилеры точно так же закупаются на сраных емексах. везде всё одинаковое.
💯сто процентов поддержтваю
В следующем выпуске сделайте эксперимент по замене этой топливной трубке, сейчас я думаю многие владельцы задумались об этом
чудик, где ты обратку видел на современных машинах?@@user-ve8om5zg3s
и номер модели этой трубки, я бы у себя поменял для пробы
На 1.6 тоже дергает
На ВАЗе крутые спецы, даже не могут ответить можно ли поставить новую трубку на старый мотор. Действительно откуда им знать 😀
А интересно, где вы её возьмёте?
В России столько людей с руками, что даже без станков и роботов мы можем изготавливать нормальные двигателя и машины
НА АВТОВАЗЕ НУЖЕН ЯЗЫК ШЕРШАВЫЙ А РУКАМИ ПОТОМ
ЕСЛИ бы мне пришлось брать Весту, я бы предпочёл шестиступенчатую коробку, однозначно! И ещё, конечно очень приятно слышать, что конструктора победили многие "детские болячки", осталось теперь победить высокие цены и дилерские "шалости"!
*_Дед Мороз плохого не посоветует, и подарил Вадику ПАЛКУ_* 😂
Нивы Владик начал ненавидеть деда мороза!
А я вот думаю, думаю, сижу над этой рекламой... В чем прикол?? Мужик хотел Ниву! Почему он радуется подаренному посоху? Может типа речь о том, что деду морозу так понравилась нива, что он забрал ее себе, а на свою должность как бы "назначил" Вадика, отдав ему свой жезл? Самое обидное, что в этом бреде деда мороза озвучивает мой любимый актер озвучки Сергей Чихачев (он же играет в "Кибердеревне" главную роль).
Он спас Вадика от ужасов родного автопрома.
Вся суть АвтоВАЗа в последней фразе😂😂😂удачи владельцам .то есть если ты среднестатистический человек,то и удача к тебе будет средняя.и будешь ты любиться с этим автомобилем всю оставшуюся жизнь😂😂😂👍
Если посмотреть линии сборки каких-нибудь шкод или там рено, киа, то там на закручивании болтов стоят в основном мужики. У людей более радостные лица, не замученные. И тут мы видим девушка автоматом закручивает болты. Всё на подвесах, но к концу смены девушка устанет как физически, так и психологически и пойдёт та самая удача потребителя. Сохраняются моменты затяжки болтов?! Да кто их когда смотрел и будет смотреть! Дилер до последнего упрётся, что двигатель исправен и без брака. Такие данные, надо передавать вместе с машиной владельцу.
@@alexeybarkov8765 момент затяжки болтов выставлен автоматически на гайковёрте. И всё это контролируется компьютером, чтобы не нужно было по 100 раз проверять, как 100 лет назад. Это специально сделано для того, чтобы не тратить время на конвеере. Не неси чушь. Особенно про радостные лица, ты не видел лица сменщиков на Киа, Рено ил Шкоде в конце смены
@@alexeybarkov8765 Ещё бы сейчас по лицу пролетария в рекламном ролике делать выводы
Автовазу бы ещё взять пример с европейских и азиатских прозводителей по отзывным компаниям, и решать проблемы со всякими там топливными трубками, и тп.
победил деркатню перепрошивкой, катализатор на месте но перешита под евро2, я так и с приорой раньше делал, эфект тот же, ну мне по крайней мере помогло, а ещё нужно переодически калибровать заслонку, (включаешь зажигание ждёшь, выключаешь ждёшь, готово) но в целом конечно у меня есть ещё грузовичёк 2007 год и он лучше ездит чем жигули 2019 😁
У меня для Вас прекрасная новость: Веста с вариатором....
Да, действительно, что может быть прекрасней 🗿☝️
Известно что, Веста с автоматом. Жаль только ее не будет
😅😅😅
да это пздц жесть , если жизнь заставит, то лучше на правый руль
Наборные маслосъёмные кольца поставили вот и вся новая технология 😂 наконец то дошло.
масложор был не из-за колец, а из-за многих факторов! (кольца, зазор, направления маслофорсунок)
@@SaloUhani в первую очередь из-за колец мале.
Проточка на вкладышах не сплошная
Десятка зазор поршень стенка ,три года немогли понять откуда масложор и поменять размеры ,и похуй ,жрите мы монопалисты.
А до этого какие были?
Приятный ведущий, четко и по делу
Здравствуйте. Спасибо за интересный видеоролик. Но почему-то Вы забыли скинуть его в рутюб...
Девиз АвтоВаза-:Не ссы, доедем.
😂
Не ссы в трусы . А девиз автоваза теперь как на джуме он ведь китаец теперь ( всеравно купят ) 😂😂
Девиз АвтоВАЗ -двигаться способен,но исправен не бывает никогда.
на трамвае.
Научный центр по созданию воя в коробке передач 😅
Как только пластиковый масло приемник поставят на 179 и придет болячка с 129 мотора по давлению в холодный период и решать ее будут хозяева снимать картер и замена уплотнительного кольца на маслоприемнике ,но самое страшное автозапуск в морозчики вы не будите знать что у вас горит лейка ,так как подсос воздуха идёт из гнезда пластикового маслоприемника так как проседает уплотнительное кольцо....да решается путем замены уплотн.кольца ....
Большинство болячек автоваз знает ещё на этапе проектирования. Но пусть помучаются. А мы ещё миллиард попросим, ведь мы не рентабельны, но постоянно совершенствуемся
Я не халявщик - я партнёр....говорят китайцы...Лёня голубков отдыхает...
Конечно партнер, секс партнер, имеют нас без смазки.
Спасибо за подробный выпуск, но остаётся осадок... Пока ничего АвтоВАЗ не может. 21 век, а мы боремся с ветренными мельницами
такое ощущение, что там враги прогресса и народа... все покупное... твари развалили все отечественное производство...
С какими мельницами?😂
Как вы не поймёте что для удешевления должен быть намного более массовый рынок, а пока это будет штучный экземпляр это будет дорого и из-за рубежа
Ага. ВАЗ "не смог" Ладу Весту. Самый лучший автомобиль в своём классе, если что. И самый дешёвый при этом.
@@rogerzerofive5116 Как же вы не поймёте, что никакого РЫНКА нет, есть УЗАКОНЕННАЯ БУРЖУЯМИ СПЕКУЛЯЦИЯ для выкачивания из населения денег, и посадить всех на кредиты, как наркоманов на иглу!!! 🤔☝Почему наибулину не гонят сраной метлой, потому что она спасает банкиров!!!🤔☝
Самая красивая новость - административная высотка за спиной!)))
Реклама автоваза в ролике про автоваз... вот это мощно!
Заканчивался 2023 год. Автоваз с помощью китайский и турецких запчастей научился производить двигатель 1,8. Это рывок или уже прорыв? 😅
Это уже рывок, но пока ещё не прорыв ;) И вообще, чтобы прорыв не случился, надо ремень ГРМ по регламенту менять - вам же объяснили ;))
Это прорывистый нырок
Это дно, братан... Просто дно...
@@russur6440 да я тоже так думал ,но кажется мне что с очередной ,,новой,, поделкой от АвтоВАЗа дно ещё впереди
и чего ерничаешь? Покажи мне производителя, который например французский ДВС делает полностью из французских деталей, корейский полностью из корейских. Нет таких? Ну так и нечего на АвтоВАЗ бочку катить. Такая практика сейчас у всех.
Максим, вы очень лояльны к нашему Автовазу.
Всем не угодить... Ругаешь - плохо. Поддерживаешь - плохо... Я думаю, что лучше модернизировать мотор 1.8, чем ничего не делать.
Если мотор не пошёл, конечно его надо переделать
Но в головах руководства автоваза кроме говна ничего нет. А вам как главному журнала, должно быть стыдно, что скрываете, большей процент правды от людей.
Согласен если хаите китайцев хайте и автоваз. Вюа вообще хотелось бы объективных правдивых мнений типо если это плозо, то и говорите что это плохо. А если хорошо, то хорошо).
@@maksimdolotov7725А тебе за себя не стыдно..? Ты то что в этой жизни сделал..?
@@user-uo6ol6ew1r плохо или нет покажет только время, когда люди начнут покупать серийные автомобили и проедут хотя бы тысяч пятьдесят, но после всех глюков обновлённой Весты, к АвтоВазу совсем не осталось никакого доверия.
Если мотор будут делать руками и с открытыми глазами, то есть шанс на успех. Я езжу на Гранте, купленной в 2015 году в салоне. И это оказался самый надежный автомобиль на котором мне довелось ездить. Мотор подбирается уже к 400000, первый ремонт ходовки 315000, амортизаторы, правда, меняю с интервалом в 70000-80000. Но как всегда АВТОВАЗ не может без заботы об автовладельцах! Коробка! Прощитаная, мягкая в движении, легко переключается иии..... ВОЕТ! ОТ РОЖДЕНИЯ И ПО СЕЙ ДЕНЬ. И к машине не прикасалась руки мастеров из сервисных центров. Может по этому и служит верой и правдой.
Это что то! Браво
30 лет! ТРИДЦАТЬ!!! Выпускают этот кусок и всё равно 75% покупного. Разгоните Всех кто носит на бейдже - инженер, конструктор!!!
Прибыль нужна на развитие а инженерам там платят 19-35 иди и сам еб а шь умник
@@user-sm9ly1et6g Тыкать себе в туалете будешь!
@@user-sm9ly1et6gприбыль нужна акционерам дивиденды выплачивать, а не на развитие.
Чудик, ты погугли что своего в двигателях Рено, тоета, и тд. Все покупают поршни клапана дроссели тд
@@user-zz9qc4kx3q С одной лишь разницей, всё перечисленные производители контролируют качество, а моторы ВАЗа вообще перестали работать 🤷♀️ 100ткм и всё, от слова -совсем!
Даёшь Весту по 2,5. Нам как раз не хватает:)
Она уже так стоит а с допами до 2800 доходит, смотря в каком регионе находится автосалон
@@user-wl1jz5nd9f чушь
@@user-wl1jz5nd9fтак и есть
Победили масложор в конце 21года, улыбнуло))))) моему двигателю забыли сказать)))
14:04
посмотрите на коробку из которой достают новые клапана. Сразу понятно кто тот самый "партнёр" Автоваза😁 😁 😁
Это сколько ещё надо лет😂, чтобы из весты сделать митсубиси лансер 2008 года 😂
Надеюсь никогда они не будут делать как лансер 9😂
Нужно тянуться не к уровню старых японцев, а новых китайцев. Да, тяжело это сознавать, но если у нас будут автомобили с запчастями, официальным обслуживанием в каждом мало-мальском городе, а не Джейджаки, Джейтуры, Джейкобы и Джеймсоны всякие (имхо) ущербные и не имеющие права ездить по дорогам РФ, то жизнь наладится. Несмотря на ту же начинку, что в этих самых Черях и Джилях.
@@red_rusich не нужно никуда тянуться. Нужен другой подход, а именно желание делать хороший, ресурсный, современный автомобиль. В руководстве должны стоять профессионалы, болеющие душей за своё дело. Сначала сделать лучше чем у других, а потом уже думать сколько денег по имеем, а сейчас только,, урвать да нахапать,,. Я уверен что мозгов хватит, было бы желание
Это невозможно, руки не оттуда.
@@user-gm9pw6sc5vЛанцер ЭВО это машина. Ланцер 9 японские Жигули для бомжей!)
У вас наверное Ланцер 9??😂
Интересные изменения в моторе, спасибо за информацию. Не упомянули о изменениях форсунок охлаждения поршней и новом месте их установки.
Элхьамдулиллахl !
Наконец-то...👍
Не прошло и десяти лет, как манагеры победили масложор. 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Великое дело сделано!! Одних поставщиков поменяли на других поставщиков😂😂, ну и трубочку поменяли чтобы не как на карбюраторе было.Это прорыв думаю в автостроении.
Как трубочка называется?
@@user-ie9ix4nt1w Это надо техническую документацию запрашивать в автомобильных университетах.
Зато есть научно исследовательский центр по подъёму и объёму бабла у народа 😅
Дело в том что АвтоВАЗ делает машины, это огромная компания, а вот кто ты непонятно, что ты сделал в своей жизни?
"Разрывных поршней" - это круто!
Чтобы не было расхода масла, нужно просто соблюдать технологию и размеры выдерживать.
ПОлно тебе будет, ну оговорился человек
Это не мы катаемся до последнего. А производители делают такого качества детали, что они даже положенный по регламенту ресурс не отрабатывают
Солярис 2012г 1.4 мотор, масло ни грама от замены до замены. Бодрый, только жестковат по мне... Была бы мягче подвеска ,просто чудо! Расход радует. 107л.с. Налог недавно заплатил за 2022г 3638р
хёндай, широко тут развернувшись когда-то и зная налоговое законодательство, могли бы и пойти на встречу публике и программно уменьшить мощность до 99лс, с возможностью разворачивания до 107 после гарантии. Но неет, многие производители тупо игнорируют этот неприятный факт. Получаем либо 70лс, либо 102 хех, ни туда ни сюда. А так хюндаи были хороши за свои деньги в прошлом десятилетии весьма.
У меня Веста 22 года с мотором 1.6 и с новья масло от максимума до минимума уходит за 7000 км. Больше 4000 оборотов мотор не кручу, да и это редко. Качество изготовления и запчастей двигателя разное, думаю с 1.8 будет тоже самое.
С новья масла расходуется больше на всех двигателях. Хон цилиндра приработаться должен.
у меня 17 тык пробега - жрет чуток. Но таки да - я кручу его...@@TechnocratKZ
До какой боядь потери сознания , как со времен приоры рвало не доезжая до то , а некоторые случаи и на первой тысяче, так и сейчас куча проблем. Втыковые Весты постралали дохера и больше не доехав и 30 т км .
Вот вам и сделали безвтык.
Не могут же они сказать что Балаковский ремень не очень.А китайская помпа может прикончить отличный ремень hola.
А что мы вообще можем сами делать (Автоваз) 😁 это фиаско года! Автоваз думал что пробил дно 😂 😂 но тут снизу постучались 😂😂😂😂
Какие были изменения в двигателе не знаю , но качество от этого прибавилось , экономия топлива будет ??????
Экономия топлива будет... чуть меньше ;) из-за циковок в поршне под незакрытые клапана.
@@user-xz8lb6ez8j ну когда хоть один вазовский двигатель экономил , только на 08 и 09 и все ..
Зашёл почитать комментарии, АвтоВаз настолько уже захейтили, что каждая Новинка этих "Чудотворцев" вызывает смех и повышает настроение ✔️😅🤝
@@alexdiver9809 спрос рождает предложение. Сделают ровно столько, сколько купят, не переживай.
Это позор нации
@@user-hi5rb3hj8m просто нищий автопроизводитель.У него прибыль была за последние 15 лет только в течение двух лет.А долгов на десятки миллиардов.Удивительно вообще, что они смогли выжить и выпускают авто в таких количествах
@@alexdiver9809 Действительно "Предводитель", по другому этого кудесника не назвать)
С 19лет жду хороший авто от ВАЗа, смотрю всё выпуски об улучшениях ВАЗа, мне уже 45лет, но так и нет авто, которое я готов у них купить((
А чем Веста не устраивает?
Цена
Придётся брать иномарку
Они делают самые бюджетные Машины.. Каким образом они должны сделать машину класса "е" хотя-бы?
Мне 42, работаю инженером конструктором механиком на машиностроительном заводе 16 лет, и такое же мнение... и в "своё время" купил японский автомобиль ибо разница велика. Мелочи не имеют решающего значения... Мелочи решают всё!!!
Конструкторскому бюро: а если масляные каналы блока и вся полость будет покрыта маслооталкивающим (олеофобным) покрытием? Не будет ли чернеть масло после первой тысячи км?
Пора бы включить суперконденсаторы в стартер (для начального импульса)
Новость из разряда-"наш завод смог победить неприятный запах,который исходил от гомна которое не делаем😅
Блок изменился - чисто визуально видно, что есть доп уши и ребра усиления... И маслоканал к форсункам другой. Не вводите народ в заблуждение) Поршень? Так стандартное решение - цековки и для компенсации обьема камеры сгорания, добавили ступеньку-вытеснитель. Он не для правильного завихрения топливно-воздушной смеси (с цековками вообще такое бывает?), а для сохранения СЖ.
да ладно вам...тут главное не технические тонкости,а уменее размахивать руками!дослушал до "разрывного поршня" 2-51и уже понял уровень эксперта.кстати эксперт наверное не сказал какой расход масла данного двигателя по ТУ в граммах на тысячу километров пробега?
@@user-nv2vg7tc6i Ну заговорился чутка. Колотый шатун имелся в виду
Здорово, конечно, но с нынешними ценами мало радуют эти успехи.
какие успехи? ставить корейские или турецкие комплектующие??? ты чем думаешь?
Про ремень ГРМ. Дело не в том что люди не меняют во время этот ремень и ездят на нем сверх регламента. Дело в том что он не выхаживает положенные сроки, но даже если ремень выдержал срок. То ремонтный ремень не выдерживает свои заявленные характеристики. Качество запчастей.
Ларгус 18го года. 129 диж. Заменил ремень по регламенту на 180т. км.
Хорошее видео, ждем результаты этих работ в виде автомобиля)
рекламные видео всегда хорошие и приятны к просмотру
Вероятно и 5 лет назад конструкторы уверяли что с двигателем 1.8 все продумано и хорошо перед выводом на рынок.
А по поводу того что мы катаем ремни пока все не оборвется, Максим, Вы не совсем правы, знаю Ларгус на работе, который просто не доехал до регламента по замене несколько тысяч км и ремень порвался. И на Приоре такое было, но Приора это был уже личный автомобиль.
А так-же нужно не забывать о поддельных ремнях, или браке- попал из-за такого на ремонт.менял всё по пробегу.
@@mjvovan так заводские то тоже рвутся
Ага,точно.Через сколько нам говорили менять гейтсовский ремень,через200 кажется?А народ его как менял на 50,так и меняет.Так что это не мы ездим пока не порвётся,это говноваз такие комплектующие ставит,что надо постоянно перестраховываться,чтоб не попасть на бабло.
ЭТО ВСЁ АВТО ХЛАМ, КОНСЕРВНАЯ БАНКА. 😢😢😢
А какой расход масла по инструкции в фокусе 1.8 и 2 литра? А в аудях и бмв?