Друзья! Как мы и обещали, 14.03.2024, журнал «За рулём», где мой канал Automps выступил партнером, разыграл три новых автомобиля в рамках премии Гран-При «За рулём», принять участие в которой мы приглашали всех наших подписчиков 😊 Публикуем список победителей и их ГЛАВНЫЕ ПРИЗЫ: 1. Ткачёв Геннадий Иванович (г. Брянск) - Lada Niva Travel 2. Амосова Анастасия Васильевна (г. Санкт-Петербург) - Lada Granta 3. Попов Евгений Юрьевич (г. Белгород) - Lada Vesta SW Cross Друзья, если нашли в этом списке себя, спешите забрать свой заслуженный приз! Пишите здесь свои комментарии, но в любом случае мы с Вами свяжемся для обсуждения обстоятельств передачи автомобилей. Ваши телефоны у нас есть. Новых побед Вам! Удачи на дорогах)
Надо признать , Стив Маттин красиво нарисовал дизайн и особенно универсал , ему бы полный привод , полноценный АКПП , хорошую комплектацию , качество комплектующих и сборки , адекватность в цене , хороший был бы СВ Кросс , ну хоть помечтать 😂
Согласен. Сколько лет, а на мой взгляд, Веста выглядит отлично. По-прежнему красиво. Хоть с чем сравнивай, европейцы, корейцы, китайцы. Всех опций, которые в ней сейчас будут, мне лично полностью достаточно. Кроме ESP. Это вопрос безопасности. Пока не появится, точно не куплю. Один раз на старой машине, где не было ESP, по своей вине устроил аварию. Сыграли роль плохие погодные условия. Хорошо, что не начал кувыркаться на обочине. Развернувшись на 180°, остановился на склоне обочины. А недели три назад уже на другой машине ESP, наоборот, выправила хлыстовый занос на годом льду.
@@denisborisovich6514 сочувствую вашему опыту, ЕСП полезная штука, спора нет, но хорошо бы и самому распознавать занос, а как результат научиться не доводить до него или исправляться с ним. Цена вопроса 15-20тр за курс водительского мастерства. В жизни очень помогает, намного надёжнее ЕСП:)
При всей кажущейся красоте и практичности Весты, качество и исполнение осталось на прежнем уровне. Не помог даже альянс с Рено. Сколько раз не садился за руль Весты (в автосалоне), сразу же вылезал и уходил. Качество отделки, стыковки панелей и деталей не радует. Видел на улице новую Весту с мерцающей задней фарой - родовая болезнь всех Жигулей.
Главная проблема весты это ее цена, там можно Хавал М6 или чуток дороже джулион уже брать, а эти машины прям намного современее смотрятся чем Веста , Веста должна в пределах 1,1-1, 5 млн стоить , тогда они да свою нишу займут
Над современностью Хавала М6 посмеялся. Да, он просторнее и прочее. Но там нет и не будет обогрева руля и лобаша, например, уж про навигацию молчу вообще. Да и на вид он из разряда для тех, кто на пенсии.
Согласен с человеком что хавел м6 круче и удобнее ....там намного больше места.Но Я думаю,что цены через год-два будут очень высокими...и не покарману.
К осени, когда появятся все оставшиеся опции (ESP, датчики света и дождя, климат) стоимость будет 2.5 млн. И они ещё жалуются, что Китай демпингует и срочно утильсбор надо повышать. А не пробовали выжить в конкурентной среде? Да, свои производства надо развивать, никто не спорит. Но не за счёт же собственных граждан. История Москвича ничему не учит? Задрали ценник на Москвич и получили огромные убытки.
Тут обратное, заградительнык пошлины есть ВО ВСЕХ странах развитых и им не 100 лет даже. Хочешь поставлять сюда, строй заводы, создавай рабочие места, плати ТУТ налоги.
Доплата за вариатор абсолютно адекватна, но беда в том - что добавляется она к изначально неадекватной цене машины с механикой... Большинство выберут ес-сно Джолион...
Джолион стоит от 2 млн за механику, а веста сейчас стоит от 1,2 за седан и механику. Ну и у джолиона хуже эргономика, шумка и подвеска. Но есть электроника и более мощный мотор. Тут кому что важнее
Времена были бы счастливыми, если бы удвоение цены не было обосновано падением рубля в два раза.А так 90% средств как уходило на иномарки, так и продолжает уходить.Автоваз держит 30% рынка, но лишь 10% средств этого рынка.Все деньги уходят за рубеж
А можете объяснить, в чем проблема выпилить пластиковый органайзер в багажник (фальш-пол)? Честно не понимаю, столько всего заменили и переделали и не смогли ящик пластиковый сделать за 2 года? Бред какой-то 🙄
@@Lexey_36 Да это понятно, но если в стране нет предприятия, которое ящик сделать пластиковый не может это пи***ц. И я знаю сто есть такие заводы, даже в моём мухосранске есть завод по производству пластика и чего они там только не делают. Вопрос почему АвтоВАЗу это не надо?
7 лет от сквозной коррозии - не такой уж большой срок. 7 лет владел нивой, из них 5 - эксплуатация в Омске и Москве, рыжики были на всех кузовных деталях, пожалуй, кое-где были крупные сколы до металла, но о сквозняках речи не шло и близко. Калина в аналогичном возрасте выглядела лучше, но тоже были жуки на крыльях у фар и по низу порогов. В общем, прогнить до дыр в 7 лет - это надо прям целенаправленно кузов гноить даже без оцинковки.
10летняя ваз 2114 сгнили пороги, передние под домкратники, крышка багажника вздувается, арки сгнили, передние крылья по арке сгнили, низа дверей цветут обильно. Машина без дтп.
@@261beloe_oblakoАуди 100с4 1993 год подгнили арки передних дверей в арках вверху! И маленькие рыжики под молдингами дверей!!! И всё больше ничего не поржавело !!! 31 год!!!
Да кто ж вас учит при выталкивании назад или на тросе руль выкручивать? Вы же только препятствуете движению! Как ковшом собираете все и корму уводите в сторону! Руль прямо поставил и помогаешь газом. Нет, надо вывернуть, создать плуг тягачу и закопаться.
Что отпугивает лично меня от покупки этой Весты . Необоснованная цена в максимальной версии больше 2 миллионов . Геморой с кнопкой и ключом запуска. Нет тех опций что были в самой первой Ng при Рено . Нужен климат , кнопки вернуть На место где были именно в верху подогревы 3х ступенчатаи . Есп и датчики слепых зон , да да они были и их можно установить. Также если поискать на Авито то окажешься что автоваз тупо распродают или барыжут новами реношнами запчастями с Вест Ng . Думаю стоит еше подождать годок и не бросаться их скупать ибо они счас сырые идут , хотите Геморой с гарантией тогда берите . По климату тоже есть вопросики , как так на Авито они есть а на автовазе их нет . Те самые реношные от дастера, арканы , Весты . Типо как Гранта отдай 2 миллиона получи не доделку сляпанную на скорую рука для продаж на дураков
Москвич на 600.000 подешевел( никто шибко не брал за 2,1млн,( лоханулись те кто купил это недоавто за2,1 млн руб( в кредит ещё😂,жаль их но эт пипец( весту нужно выпускать явно в максималке должна стоить 1,7 не дороже)
Красивая машинка, но ей всегда чего-то не хватает. Вот когда будет движок под 150 л/с и МКПП шестиступка, можно будет подумать о покупке. Спасибо, Игорь, было интересно!
Игорь, при попытке перегреть вариатор без ESP и электронной блокировки передних колес практически невозможно, так как не конуса, не ремень, не масло не испытывают нагрузку, так как крутится одно колесо и ни чего ему не мешает. От чего перегрев? Не благодарите )))).
Этот кульдяев помешан на китайском офроуде😅. Там какая то горка, и все китайские поделки там пытаются заехать. Как будто люди берут машины, что бы в этих говнах ездить😂. Перестал его смотреть.
У Москвича 3 вместо гидротрансформатора - фрикционы, как у робота. Однако это и не + и не -. Салон Москвича комфортнее, чем у Весты, мотор мощнее, динамика лучше. С наличием з/ч у Весты дела обстоят ожидаемо лучше.
@@Rusich945 я так понял автоматические коробки передач, кондиционеры и обогревы лобового стекла тогда тоже можно не ставить? Да и АБС с распределением тормозных усилий для слабаков? 😂
@@ДжорджСвин-ч9в И тормоза дисковые дураки придумали! Надо просто о колеса тереть какую-нибудь фигню. Так в начале 20-го века даже гонки выигрывали, а вы в городе ездить не можете!
В общем обзор отличный. Но после эксплуатации автомобилей на роботе и с турбиной, считаю, что атмоДВС с вариатором не самое качественное сочетание. Был бы у ВАЗа чугунный ДВС с турбиной (около 200 лс и около 300 нм) и роботом на 8+ передач, такую связку даже в текущей комплектации весты, то есть без климата и ЕСП за цему менее 2 млн однозначно бы рассмотрел для покупки. А если бы за 2 млн предлагалась бы веста св кросс с указанной связкой двс и ркпп, а также ЕСП, климат, подогрев зеркал переднего и заднего стекол, руля, сидений перед и зад, комфортное водительское сиденье с поддержкой спины и электрорегулировками, то однозначно это было бы лучшее предложение на рынке. Но пока ВАЗ экспериментирует с прошлым веком люди голосуют рублем за китайцев.
Интересно, Веста сравняется по цене с переднеприводным Джолионом в комплектации Elite (с более мощным мотором, шторками безопасности и т.д.) после возвращения всех опций и систем? Сейчас между ними разрыв ок. 200 000 Руб.
@@АлексейЗахаров-ъ6ш Веста должна очень хорошо продаваться, чтобы у ВАЗ были опции дальнейшего снижения себестоимости и внедрения обещанных опций. Простым подъемом цен (на фоне увеличения пошлин/утильсбора для снижения ценовой привлекательности конкурентов) увеличения спроса не достигнуть. Естественный ограничитель спроса - покупательная способность, 2 млн. за Весту это уже перебор.
вы тоже не знаете зачем она, потому и думаете, что не нужна. есп - это не помощь при выезде из грязи и снежной каши, это - антизанос, система активной безопасности, которая спасает жизни. на ютубе полно роликов, посмотрите.
@@Todortodorov62 Я знаю, зачем нужна ESP и давно не покупаю машины без этой системы. В Европе давно вообще нельзя продавать автомобили без ESP. Но в России люди беднее, менее образованные и более беспечные - это факт. До сих пор встречаю таких, которые ремень не пристегивают. У меня летом ESP по факту почти никогда не срабатывает, летом без ESP ездить можно без проблем. Зимой становится опасно, но опять же человек с мозгами просто будет ездить медленней и осторожней. Заезжать на бездорожье вообще не обязательно, там ESP если и поможет, то только чу-чуть, легко просчитаться. Лучше тупо не ехать туда, где можешь застрять. Я бы мог ездить без ESP вполне нормально, просто могу себе позволить более безопасные автомобили и не экономлю на этом. Но у всех разные доходы. Поэтому, думаю, Веста будет продаваться как "горячие пирожки".
@@Todortodorov62 Кстати, на бездорожье ESP чаще становится причиной застревания, чем помогает выехать. При пробуксовке ESP не только подтормаживает колесе со слабым зацепом, но и ограничивает тягу двигателя. Давишь педать в пол, а двигатель не тянет, в результате останавливаешься. Ходом да на пробуксовке в полный газ чаще проскочишь, чем за счет блокировок ESP - это подтвердит любой джипер.
@@slavayashin ну раз знаете, то значит, должны осознавать, что в занос машина может уйти безо всякого снега ;) у меня на текущей машине ни разу за зиму (и за лето тоже) не мигал индикатор, значит ли это, что есп вдруг стала не нужна? очевидно, нет.
@@Todortodorov62 Конечно, ESP может сработать всего 1 раз, но спасти жизни. А может и не случиться такого события. С научной точки зрения сомнений нет - нужна. Именно поэтому в ЕС ESP является обязательной. Но в странах по-беднее пренебрегают теми средствами безопасности, которые приносят существенную пользу очень редко. Я уже не говорю о мало-грамотных людях. Например, эффект от использования ремней безопасности намного выше, чем от ESP, а подушки безопасности без пристегнутого ремня вообще не спасают. При этом ремни намного дешевле и их пристегивание является обязательным почти во всех странах. Но ведь многие намеренно не пристегивают и даже покупают заглушки! Это реальность. Покупают автомобили люди, которые существуют в реальности, а не вымышленные очень умные и богатые покупатели.
Это не машина, это недоразумение. Живу в Тольятти, товарищ взял Весту 2023 г.в. седан в комплектации Enjoy. Начнём с того, что антенны (плавник) у всех машин черного цвета, а сама машина белого. Далее, как повезёт, но руль может попасться кожаный, а может резиновый. Товарищу не повезло, у него резиновый. Дальше, нет подсветки в бардачке, в багажнике! Футляр для очков это муляж, он не открывается, нет поясничного упора, ремень безопасности не регулируется по высоте, Карл! Нет противотуманок, короче нет просто нихе;а! Такое ощущение, что тебе не доложили куска машины. Дальше. У нее постоянные проблемы с АБС, дилер 3 дня держал машину у себя и 2 дня заряжал аккумулятор! Два дня, Карл! А потом в наряд-листе написал, что проблемы самоустранились! Конечно же ничего не устранилось. Несколько раз он мог заглушить машину, она не реагировала на ключ! Заглушил, только когда поехал и не выдал сцепление. Короче, это гуано, а не машина. В обзоре сильно чувствуется, что вы оправдываете её, вместо того, чтобы говорить прямо о проблемах. Во дворе тестя стоит Веста НГ седан коричневого цвета. Ещё та, из первой партии. Вот это отличная машина, потому что электрика вся старая, европейская, а у сегодняшних всё китайское и нормально не настроенное. За эти деньги можно взять Чери Тигр 4 про, который просто во все щели уделает это недоразумение.
Да,Веста не идеал,но неплохая машина,цена конечно завышена,как и на любые другие авто, вот как по мне Тиго 4 это и есть самое что ни на есть недоразумение,самая никчемная марка,и жаль,что на Весту те же самые китайские говновариаторы будут ставить.
Ну огонь тачка - без подушек, без есп, без вспомогательных ассистентов вождения, на двигателе с масложором по паспорту 1 литр на сотню, неизвестный вариатор и без воздуховодов для задних пассажиров, не считая подушек и обогрева с подлокотником, с 1 юсб, чтобы зарядиться мог сильнейший на заднем ряду. С гарантией в 3 года и 100к пробега. Божественной динамикой в 13 секунд до 100. И всё это за 2.2 ляма. Спасибо, оставьте себе)) а ещё говорят, что Китай говно, да тут лучше Китай или пруль, чем это творение. А если честно, выгнать нахер этих дельцов из АвтоВАЗа, в Китае монджаро стоит 2.2 ляма, для их не достигших нас в самопознании китайцев, а у нас вот это чудо. О боже, ну до коле
Такая Веста св кросс нг мне нравится,как внешне,так и внутри,вот только надо снижать цену,иначе люди будут смотреть на Джулионы,Тиго4,а будет цена хотя бы на пол млн дешевле,то и шюди будут голосовать рублём, тем более здесь стоит проверенные временем чугунные атмосферники,а вот вариатор надо как минимум локализовывать,чтоб гарантированно запчасти были и цены на него были заметно дешевле,чем на японские варики,но пока видим,что ремонт вариаторов Джатко,что этих китайских равноценен,а так не должно быть,китайщина должна быть в раза 2 дешевле.
@@АлексейЗахаров-ъ6ш и дело в том,что и Автоваз поднимет цены следом. Когда уже правительство поймёт,что их заградительные поборы,утили, никогда не работали и не работают? Только мы сами сможем остановить повышение цен,банально перестать скупать новые авто,как горячие пирожки,,дайте понять им,что выше цены задирать уже нельзя,у нас итак цены на авто одни из самых дорогих в цивилованых странах,сделайте так,чтоб они бегали за вами,тогда и цены не то,что перестанут расти,но даже начнут падать,что и случилось с Москвичём например,а сейчас мы видим,что люди потеряли голову и кинулись вполымя, побежали скупать китайские одноразовые авто за 3-5 млн,да ещё в кредит,люди,вы чего? Или так Ковид на вас подействовал? Я понимаю,вот сейчас выпускают из остатков машинокомплектов Солярисы,вот их можно и наверное нужно смело скупать,потому что их всего 70 тысяч,машины давно доказали свою надёжность,по пол млн км ездят в такси,и даже больше,а китайцы от нас никуда не денутся в ближайшее время,нет смысла бежать и поккпать эти подделки,которые ещё ничего не доказали.
Привет лада веста есть авто 1,8 с коробкой робот!2017 год,автоваз из за санкций взял и кинул тех людей у кого коробка робот а именно актуаторы стоят столько что можно в екб установить коробку автомат
Есть с этим вариантом несколько но.. А именно КПП бу и он 4 ступенчатый. Машинка кушать будет очень много. Даже маленькая калина с таким автоматом жрет по городу 10-11литров. И еще гарантия на акпп в ЕКб. Как потом сломанную машину доставить установщикам?
Если брать среднюю комплектацию типа Enjoy на вариаторе по госпрограмме со скидкой 20% за 1,5млн - то вполне адекватный вариант. Но за 2млн лучше Лаваш М6/жульен.
Самая экономия трансмиссия это вариатор а не механика , причём без псевдопередач ( вообще не понятно зачем это нужно ведь мотор вынужден перегазовывая выходить за оптимальные обороты) так как человек лишний раз не будет или забудет переключить передачу и тем более в механике всего 5 диапазонов разгона и каждый раз двигатель вынужден начинать разгон с низов а у вариатора ( нормального без псевдопередач) множество передатлчных чисел и мотор, набрав оптимальные по мощности обороны, разгоняет машину линейно без ненужных перепадов , тем более тут мотор атмосферный и полка момента сильно не линейная.
Лет 10 назад была бы огонь. Сейчас Китайцы за теже бабки, онлайно покупка без допов к подъезду и автоматом с мокрым двойным сцеплением. А это пусть сами берут )
@@hannibalking2362 Эти могут, лучше бы учились продавать без допов и онлайн. Сейчас чтобы купить этот хлам нужно переться в салон где тебя начинают мариновать и разводить на допы.. так что купить это гуано уже подвиг. Чтобы китайца тебе к подъезду привезли нужно лишь зарегать заявку через тиньков-авто и сделать предоплату, даже жопу поднимать не придется.
лучше выясни с чего у АВТОВАЗа такие цены, её явно не из золота отливают... Я понимаю какой нибудь солярис мог столько стоить когда все комплектующие привозились, а у нас только собирали, но АВТОВАЗ штампует машины здесь с какого такая цена вырисовывается???
Карета хороша по дизайну, особенно стальной металлик цвет, хорошо было бы из 1.8 движка выжать 140-145 лошадок было бы интересно и вывести патрубки с каждой стороны 🔥💯😇☺😊⭐⭐⭐⭐⭐💚💚💚💚💚2
Ну вот наконец то хоть что то нормальное. Я бы например взял бы такую, нежели китайцев за такую же +- цену. Хоть тут и китайских запчастей куча, но на весте я ездил и ездил на китайцах. Веста народная машина а не для продажи) 👍
@@tlt_video_art тиго 4?))) Я как то на цкаде с вестой гонялся, я был на тиго 4. После той поездки мне стыдно было жать на педали в этой машинке. Единственное, что там пригодное для езды это сиденья. Остальное, извините сделано просто для продажи, а не для водителя. Ещё раз повторюсь, я ездил на многих китайцах и ездил на весте с вариатором. Только с санкционным, но думаю +- хар-ки те же. Да и судя по видео, те же. И Веста сделана для людей! А Китай для продажи. То, что у вас тиго 4 это ваш выбор. Вы может вообще на ней не ездите. А у меня по работе если 1500 хотя бы в месяц не накатал, считай не работал. Мотаюсь по всей МО. За день и по 400 просто из за работы проезжал. В регионы ездил на дальняк на китайцах. Вообщем китайский опыт есть)
Все видео да, но это. Да, но это же . И про оцинковку достали уже все. Хватит эту повозку обманывать. Пока мы берём, они не начинают делать хорошо, и впаривают нам это!!!
Сложный выбор, но Хавал не понравился совсем. Веста приятнее, но меньше. Они не совсем конкуренты. Хавал - это хороший Ларгус. Ни на том, ни на другом ездить не приятно, но большой Багажник. Веста машина для езды
Как же все любят про эту"доплату 70 тысяч"говорить.😂это на самом деле упущение АвтоВАЗа.предлогаю поднять цену до 4 миллионов и убрать доплату вообще.🎉
Вот что за маниакальная идиотская привычка тащить автомобиль, абсолютно не предназначенный для бездорожья в это самое бездорожье, чтобы потом на полном серьёзе обсуждать его проходимость? Ну не вездеход это, и даже не кроссовер, и привода полного там нет!Один только клиренс не подразумевает вездеходность! Блогеры! Понятное дело, вы это делаете ради идиотов, которым хочется посмотреть на это, потому что они обязательно полезут на не предназначенной для бездорожья машине в говна. Но ведь и без этого понятно, что ну не поедет она! Где то как то почти все машины проскакивают, если повезет. Ну и тут никаких чудес НЕ БУДЕТ! Нет же, надо обязательно залезть в говна, чтобы в очередной сто пятисотый раз подтвердить то, что и так ежу понятно. Просто уже раздражает.....
Там можно проехать,если умеючи. А задача была показать,что это монопривод без esp и что существуют ещё кроссоверы,которые могут справиться с этим препятствием. Понимать надА,рынок ведь, базарного типа...
А на что этот "кросс"тогда нужен, в каждом дворе зимой такая ситуация. Хотя на старой версии была имитация блокировки и в данной ситуации проехала бы играючи.
Друг сердешный! Проблема отсутствия ESP это не проблема вовсе, а вот проблема отсутствия банального круиз-контроля при длительной монотонной езде по трассе - это реальная проблема!
Если три раза в год надо проехать по сложнопроходимому дорожному участку, то гораздо проще прикупить комплект цепей противоскольжения и бросить в багажник. Эффективнее любого полного привода, да и дешевле 😉
@@Роман-д1и6э я бы и без ESP проехал. Просто резина нормальная нужна. Я этой зимой у офиса на парковке замечал, что многие буксуют чуть ли не на ровном месте, толкать приходится. У меня же машина чуть застряла всего раз на нечищенной парковке у ТЦ, да и то я пол этой парковки сначала прошел ходом, а потом с раскачки быстро выехал.
Может, все-таки расскажете, что Стив Маттин молодец, но он таки не с нуля рисовал, а с наработок молодых дизайнеров АвтоВАЗа. Ведь тот же макет универсала проекта С, на платформе которого сейчас Веста, практически повторяет очертания Весты СВ, но без Х-выштамповок.
@@ДмитрийМаёнков-ъ2я не кроссы едут приятнее и мягче. Хотите чтобы хорошо рулилась - ставьте на обычный седан или универсал 17 дюймовый колеса. Страдает динамика, но улучшается рулежка. Кросс в любом случае на проставках и это ощущается
Согласен, агрегаты конченые полюбому, жрать будет около 13 и обслуживать этот 1.8 надо быть генекологом 5 разряда, а что там с вариатором вобще хз плюс эти нгэшные болячки.
Щас говорит я сьеду...тока сьехал и засел наглухо!!!🤣одно колесо волындается,не имитаций,не тем более самоблока на варике...вообщем...чисто для асфальта машина ...)))
Посмотрим, вазовцы говорят что на моторном стегде выдержал 300ткм, на живой машине с прицепом в горах накатали 150 и все работало. Наблюдаем, гарантия 100к@@сашапетров-г4э
Думаю Джатко 015 на фоне этого китайского вариатора будет эталоном надёжности,на Весте он уже ставился доработанный и у многих Вест более 100 тыс проехали и не сломались.
Всем нужен "автоматный" разгон на слух, хотели - получите. А вариатор, как раз и позволяет двигателю работать в максимальном мощностном режиме до достижения заданной скорости.
@@СергейОден мне не нужен автоматный разгон, тем более на слух) Главное достоинство вариатора - бесступенчатое изменение передаточного числа просто взяли и уничтожили) Смысл тогда в таком вариаторе, ведь он менее надёжен чем тот же акпп или робот?)
Ведущий запутался говоря о КПД. . КПД вариатора самый высокий среди кпп потому что не происходит разрыва потока мощности, вариатор обеспечивает более высокий КПД всей силовой установке автомобиля благодаря уменьшению потерь при его работе, более высокий КПД обеспечивает и более высокую эффективность, поэтому вариатор позволяет тратить меньше топлива по сравнению с автоматом и повысить экономичность автомобиля. Конструкция вариатора проще и дешевле. И какое отношение имеет оцинковка крыши к нагрузке? Крыша может быть оцинкована по причине того что объём салона (размер крыши) больше чем в седане и при работе отопителя или кондиционера образуется больше на ней конденсата в задней части салона. Это болезнь многих авто с кондиционерами.
Веста - бомбический авто. Итэлма сделала АБС, сделала блок управления двигателем, сделала ЕСП (ЕСП в августе запустят). Предлагается на выбор три ВАЗовских двигателя. Так что автопром развивается, это прям очень радует.
@@andreyzvygin9725 Блок управления, абс и ЕСП были производства альянса на Лада Веста 2014 года. Двигатели и коробки передач были в большинстве случаев наши.
С вытаскиванием через сугроб перебор. Аж сердце замерло. Зачем так гробить машину, на которую честному человеку не зароботать. Если только ипотеку взять на 15 лет.
уважаемый, у моего сына - поммашиниста на РЖД, зп - 80. У меня 50 (медик), у жены - 40 (фармацевт). Мы купили. Сосед себе тоже купил, разнорабочий на заводе, ЗП - 70. Да, полностью в кредит (потреб). Что, мы - не честным трудом?
Машина классная в условиях экономического давления - это факт. В комментариях, конечно, не обошлось без всёпропальцев и их друзей, у которых с лицами проблемы. Но у их собачьей жизни будет и соответсвующий конец, а пока лают Веста хорошеет 👍
12.7 и примерно 175 км/ч для данной версии - более чем норм. В потоке машине будет держаться, на трассе - терпимо. Вопрос цены только и когда ее поднимут до небес
дорого, я *при моей зарплате в 100 тысяч в месяц* должен 2 года(это если без кредита, а с ним ещё больше) *ни есть, не пить* Я бы купил Весту если бы она стоила 1 миллион.
@@navsepox242 так мне ещё ипотеку в 2 миллиона платить надо, а хочется всё, и сразу. Так устроен человек. А если по теме, другой новой машины на рынке кроме Весты не вижу. На вторичке один шлак, китаем уже разочарован, друзья влетели с этим Китаем, автомобили которого остались "Китайскими" по качеству и сервису. Вобщем жду Искру, смотрю на цены, продаю свою старую и покупаю новую.
7минут видео. Вау 10секунд достоин. У бати 2121 так разгонялся на карбюраторном 1.6. Спасибо конструкторам! Годы прошли не зря. Стабильность признак мастерства. У нас всё стабильно хреново.
@@ramiliwaew4917 загугли дурик. От 10 до 14 сек по ттх. У нас на 80м бензине была. В свои 11секунд она вкладывалась. А вас как лохов разводят😊. Слушайте дальше. А лучше записывайте🤣
Это перестраховка, в китайцах их не меняют совсем. Наши инженеры будут забирать пробы при пробеге 30к реальной езды и изучать его в лаборатории чтобы понять дальнейший план на большие пробеги.
все ли usb работают - не проверено, особенности работы в дождь, в пыльной местности (грязи) - не проверено, работа громкой связи - не проверено, подсветка панели приборов регулируется/не регулируется - не проверено, короче, не показаны основные болячки, к которым имеются нарекания у водителей.
@@stanislavsokolov4760 за 1.8 позавчера купил. Правда при этом сдал свой 12-летний ceed по trade in. А так менеджер уже с порога предлагал скидку, по которой он как раз 2.1 стоил
Друзья! Как мы и обещали, 14.03.2024, журнал «За рулём», где мой канал Automps выступил партнером, разыграл три новых автомобиля в рамках премии Гран-При «За рулём», принять участие в которой мы приглашали всех наших подписчиков 😊
Публикуем список победителей и их ГЛАВНЫЕ ПРИЗЫ:
1. Ткачёв Геннадий Иванович (г. Брянск) - Lada Niva Travel
2. Амосова Анастасия Васильевна (г. Санкт-Петербург) - Lada Granta
3. Попов Евгений Юрьевич (г. Белгород) - Lada Vesta SW Cross
Друзья, если нашли в этом списке себя, спешите забрать свой заслуженный приз! Пишите здесь свои комментарии, но в любом случае мы с Вами свяжемся для обсуждения обстоятельств передачи автомобилей. Ваши телефоны у нас есть. Новых побед Вам! Удачи на дорогах)
Мне одному показалось,что призы навязывали?
@@andreyzvygin9725 лишь гене-грубияну.
Участники этого лохотрона остались очень недовольны... 🤣🤣🤣 Зато теперь организаторы успешно продадут их персональные данные всем заинтересованным. 😉
Лохов ещё достаточно! Продавайте Банкам и иным организациям... Данные👍💥🔥
ребят, сделайте ещё раз сравнительный тест с прулём. Тема очень интересная, машины очень классные с японии бывают.
Надо признать , Стив Маттин красиво нарисовал дизайн и особенно универсал , ему бы полный привод , полноценный АКПП , хорошую комплектацию , качество комплектующих и сборки , адекватность в цене , хороший был бы СВ Кросс , ну хоть помечтать 😂
Согласен. Сколько лет, а на мой взгляд, Веста выглядит отлично. По-прежнему красиво. Хоть с чем сравнивай, европейцы, корейцы, китайцы.
Всех опций, которые в ней сейчас будут, мне лично полностью достаточно. Кроме ESP. Это вопрос безопасности. Пока не появится, точно не куплю.
Один раз на старой машине, где не было ESP, по своей вине устроил аварию. Сыграли роль плохие погодные условия. Хорошо, что не начал кувыркаться на обочине. Развернувшись на 180°, остановился на склоне обочины.
А недели три назад уже на другой машине ESP, наоборот, выправила хлыстовый занос на годом льду.
@@denisborisovich6514 сочувствую вашему опыту, ЕСП полезная штука, спора нет, но хорошо бы и самому распознавать занос, а как результат научиться не доводить до него или исправляться с ним. Цена вопроса 15-20тр за курс водительского мастерства. В жизни очень помогает, намного надёжнее ЕСП:)
При всей кажущейся красоте и практичности Весты, качество и исполнение осталось на прежнем уровне. Не помог даже альянс с Рено. Сколько раз не садился за руль Весты (в автосалоне), сразу же вылезал и уходил. Качество отделки, стыковки панелей и деталей не радует. Видел на улице новую Весту с мерцающей задней фарой - родовая болезнь всех Жигулей.
@@Alex-iz6hs . Рено само по себе убого в основе 😝
Только Стив рисовал не с нуля, а с дизайнерских разработок ВАЗа. Не стоит нивелировать и вклад наших дизайнеров. Тем более, что он существенен.
Главная проблема весты это ее цена, там можно Хавал М6 или чуток дороже джулион уже брать, а эти машины прям намного современее смотрятся чем Веста , Веста должна в пределах 1,1-1, 5 млн стоить , тогда они да свою нишу займут
Над современностью Хавала М6 посмеялся. Да, он просторнее и прочее.
Но там нет и не будет обогрева руля и лобаша, например, уж про навигацию молчу вообще. Да и на вид он из разряда для тех, кто на пенсии.
@@MPulser20 в чем проблема вывести навигацию на планшет с телефона? отсутствие обогрева - тоже не настолько критичная опция, зависит от региона.
@@Todortodorov62 а есть возможность вывести на экран))?
Насчёт обогревов, они нужны 4/5 владельцев, ибо Россия северная страна.
Ещё и лавка вместо нормального сиденья. Я с ростом 188 см сел и чуть не прослезился(
Согласен с человеком что хавел м6 круче и удобнее ....там намного больше места.Но Я думаю,что цены через год-два будут очень высокими...и не покарману.
К осени, когда появятся все оставшиеся опции (ESP, датчики света и дождя, климат) стоимость будет 2.5 млн. И они ещё жалуются, что Китай демпингует и срочно утильсбор надо повышать. А не пробовали выжить в конкурентной среде? Да, свои производства надо развивать, никто не спорит. Но не за счёт же собственных граждан. История Москвича ничему не учит? Задрали ценник на Москвич и получили огромные убытки.
Скорее всего так же будет с вестой
Деже добавить нечего
Конкурировать с китайцами, у которых свой миллиардный рынок? Они демпингуют и объемами продаж тащат, с ними никто конкурировать не может.
Тут обратное, заградительнык пошлины есть ВО ВСЕХ странах развитых и им не 100 лет даже. Хочешь поставлять сюда, строй заводы, создавай рабочие места, плати ТУТ налоги.
@@СергейОден так и есть, и у нас так же
Доплата за вариатор абсолютно адекватна, но беда в том - что добавляется она к изначально неадекватной цене машины с механикой...
Большинство выберут ес-сно Джолион...
Джолион стоит от 2 млн за механику, а веста сейчас стоит от 1,2 за седан и механику.
Ну и у джолиона хуже эргономика, шумка и подвеска. Но есть электроника и более мощный мотор. Тут кому что важнее
@@bitva_motorov весты по 1.2 только в каталоге)
Завидую тем кто может ясно выражать мысли. Дельта адекватная но в абсолюте дорого с учётом доходов россиян мечтающих о Вестах.
Досмотрел до места где виден салон. То же Тесла здорового человека. Удобный дисплей и не столь минималистичный как у американцев интерьер
Почему сразу этот варик не ставили?
Если брать Китай или нашу, я бы взял нашу
Хотя бы каталоги есть
Когда авто Ваз вернёт противотуманки?
Залайкайье чтоб увидели
Диодные фары отлично светят. Зачем туманки?
Нахрен они не нужны.
Место осталось, а тыманки убрали, хреново даже на вид, как глаза выцарапали
Хрен с ними с туманками.
Надо возвращать цены,чтобы сохранить производство.
Поставить? Не такие уж и дорогие.
Вот и наступили счастливые для АвтоВАЗа времена - ценник на весту 2 миллиона.
Времена были бы счастливыми, если бы удвоение цены не было обосновано падением рубля в два раза.А так 90% средств как уходило на иномарки, так и продолжает уходить.Автоваз держит 30% рынка, но лишь 10% средств этого рынка.Все деньги уходят за рубеж
@@grigoriitrambickii7197 для вас так важно чей буржуй слаще кушает? Или нашему соляра для яхты нужнее, чем импортному?
@@grigoriitrambickii7197 для вас важно, чтобы именно наш буржуй вкусно жрал и сладко спал? Ему соляра для яхты нужнее, чем импортному?
@@АлександрСкопенцов-п6ч А что из импорта ходит 300 + кроме японцев?
@@Minor4871 честно говоря и среди японцев, не многие могут уехать за 300 тык.
Я тоже товарищи не видел еще ржавой Весты старых годов и это очень радует... Сам езжу на свежей Весте и в конце года будет 4 года и все ок.
А можете объяснить, в чем проблема выпилить пластиковый органайзер в багажник (фальш-пол)? Честно не понимаю, столько всего заменили и переделали и не смогли ящик пластиковый сделать за 2 года? Бред какой-то 🙄
шма ры
На автовазе далеко не всë собирают.Точнее большую часть деталей производят другие организации.Это как раз вопрос к ним а не автовазу.
@@Lexey_36 Да это понятно, но если в стране нет предприятия, которое ящик сделать пластиковый не может это пи***ц. И я знаю сто есть такие заводы, даже в моём мухосранске есть завод по производству пластика и чего они там только не делают. Вопрос почему АвтоВАЗу это не надо?
7 лет от сквозной коррозии - не такой уж большой срок. 7 лет владел нивой, из них 5 - эксплуатация в Омске и Москве, рыжики были на всех кузовных деталях, пожалуй, кое-где были крупные сколы до металла, но о сквозняках речи не шло и близко. Калина в аналогичном возрасте выглядела лучше, но тоже были жуки на крыльях у фар и по низу порогов. В общем, прогнить до дыр в 7 лет - это надо прям целенаправленно кузов гноить даже без оцинковки.
10летняя ваз 2114 сгнили пороги, передние под домкратники, крышка багажника вздувается, арки сгнили, передние крылья по арке сгнили, низа дверей цветут обильно. Машина без дтп.
@@261beloe_oblakoАуди 100с4 1993 год подгнили арки передних дверей в арках вверху! И маленькие рыжики под молдингами дверей!!! И всё больше ничего не поржавело !!! 31 год!!!
@@261beloe_oblako 2114 12 лет только жуки небольшие по корпусу и крыльям
@@261beloe_oblakoи это при эксплуатации 5 лет во влажном климате
Да кто ж вас учит при выталкивании назад или на тросе руль выкручивать? Вы же только препятствуете движению! Как ковшом собираете все и корму уводите в сторону! Руль прямо поставил и помогаешь газом. Нет, надо вывернуть, создать плуг тягачу и закопаться.
Каждый раз ржу с этого Игоря, тачки гробит, не отходя от кассы. Испытания на прочность устраивает. Как блондинка, ейбо.. :)
Что вперёд, что назад, едет одинаково неправильно. Девушки ездят лучше.
Что отпугивает лично меня от покупки этой Весты . Необоснованная цена в максимальной версии больше 2 миллионов . Геморой с кнопкой и ключом запуска. Нет тех опций что были в самой первой Ng при Рено . Нужен климат , кнопки вернуть На место где были именно в верху подогревы 3х ступенчатаи . Есп и датчики слепых зон , да да они были и их можно установить. Также если поискать на Авито то окажешься что автоваз тупо распродают или барыжут новами реношнами запчастями с Вест Ng . Думаю стоит еше подождать годок и не бросаться их скупать ибо они счас сырые идут , хотите Геморой с гарантией тогда берите . По климату тоже есть вопросики , как так на Авито они есть а на автовазе их нет . Те самые реношные от дастера, арканы , Весты . Типо как Гранта отдай 2 миллиона получи не доделку сляпанную на скорую рука для продаж на дураков
Москвич на 600.000 подешевел( никто шибко не брал за 2,1млн,( лоханулись те кто купил это недоавто за2,1 млн руб( в кредит ещё😂,жаль их но эт пипец( весту нужно выпускать явно в максималке должна стоить 1,7 не дороже)
@@ZragevskiiSбюджетный автомобиль должен стоить не выше 10 медианных окладов в стране продажи. точка. собственно таких денег он и стоит.
@@lanccegesp6883 вот поэтому и будут брать китайский хавал а не ладу весту .
Да срать на тебя и что там тебя отпугивает. Меня ничего неотпугивает, мы берём эту машину.
@@АндрейБрабус-л2ю бумага есть?
Надо добавить ЕСП,, допилилить мелочи, снизить стоимость. И будет то что надо.
Зачем?
Это мечты
А реальность за 2🍋 уже ЗДЕСЬ, но я вангую, будут скидки и очень очень большие 😁
Красивая машинка, но ей всегда чего-то не хватает. Вот когда будет движок под 150 л/с и МКПП шестиступка, можно будет подумать о покупке. Спасибо, Игорь, было интересно!
Она была в прошлом в образе "спорта" - 145сил с реновской механикой.
@@andreyzvygin9725 Я в курсе. Мне зажатая спортивная подвеска ни к чему.
@@Sandy_757
Подвеску можно от кросса поставить.
Можно не благодарить.
Дарю ВАЗу идею новой модели с версией "кросс спорт".
Ходят слухи, что на заводе прикрутят турбину, но это не точно..
Парни из AutoMPS молодцы! Обзоры всегда актуальные и объективные! Жаль, что Петра теперь практически не видно в роликах)
Спасибо за отличный видос!
Спасибо!
Пётр на руководящей работе!
машина выглядит симпатично
В поездки на этом ведре нужно брать теплые вещи, спички, топор иначе где нибудь можно замёрзнуть когда это ведро сломается
Когда вы все свой яд выльете! Одни обсиралы живанные😂
Игорь, при попытке перегреть вариатор без ESP и электронной блокировки передних колес практически невозможно, так как не конуса, не ремень, не масло не испытывают нагрузку, так как крутится одно колесо и ни чего ему не мешает. От чего перегрев? Не благодарите )))).
Когда крутится 1 колесо, сателлиты дифференциала активно вращаются и за счёт трения греется узел заметно.
Действительно. Как же он на трассе перегревается без есп, вот удивительно
Это понятно, летом в Астрахани будет перегреть легче))
@@СашаЛи-ю1д а при движении по дороге , что все стоит и не крутится?
@@off-road3571 при равной скорости колёс сателлиты крутятся все вместе как одно целое, трение внутри этого узла отсутствует.
У нас в Беларуси продают Dongfeng Aeolus Shine GS. Универсал с клиренсом 21 см, двигатель 190 лошадок на роботе джитрак. И он по той же цене.
Вам повезло. У нас медвепуты лютуют
Да что этот "гладиолус" у вас,что Веста у нас,одного поля ягоды по сути
😄лично я жду весту с 1.8 и 6-ти ступенчатой надёжной механикой по вменяемой цене@@-GNR-
@@Виталий-щ9э5хИ двух-педальную готов я взять,с ценником не дороже 1,4 млн.руб.
2+ это конечно перебор за жигуль.
@@Виталий-щ9э5хне жди и бери соляру, зашумишь и вот твоё счастье
Цена ей миллион миллион двести это прям максимум.
Гармоничный получился автомобиль и снаружи и внутри! Ждём версию с ESP.
За себя говори, мы от ВАЗа уже давно ничего не ждём 😅
@@Hugooo35 Это да, все в курсе, что вы ждёте продукцию ЗАЗа. У вас новая продукция ВАЗа не продаётся.
@@Hugooo35 Не переживай, ждём я и моя жена. Машину рассматриваю для неё, и именно с ESP.
@@EyeSauronnу вас это у кого?не продается.ЗАЗ это Запорожье,а это Россия,поэтому ЗАЗ наш и ждём продукцию и его
Не проблемы от отсутствия ESP, а мощный двигатель с вариатором, которые с буксом срывают машину. Ору
"10 мин буксуб, а ещё ничего не сломалось" 😂😅🎉
Главного спеца по валикам надр было пригласить, Мишку Кульдяева🎉🎉😂
С дуру можно все что угодно сломать.
Но это сложно сделать на переднем приводе, без ЕСП
Не надо его, пусть где-то там будет😂
Этот кульдяев помешан на китайском офроуде😅. Там какая то горка, и все китайские поделки там пытаются заехать. Как будто люди берут машины, что бы в этих говнах ездить😂. Перестал его смотреть.
@@АРуслановна да ничего он не помешан, просто барыжит этим хламом и всё
@@АРуслановнаКульдяев варик то порвал как раз у корейцев (селтос вроде был), при чем, это была просто пересеченка...
Кучи функции нет а цена дороже , Россия любимая страна
Границы не закрыты
@@alexeydanilov511сам уезжай ! А мы ждем перемен
Русские уедут, с таджиками жить будете?
@@alexeydanilov511 Вали тогда из страны, закроют и взвоешь. Нарожаешь страну себе и будут жители тебе поддакивать.
Выходит что Москвич 3 23 года за 1.6 ляма лучше? Там климат, Esp, подлокотник для заднего дивана, 136 сил и тот же вариатор.
Москвич без оцинковки, вариатор без гидротрансформатора и запчасти потом хрен найдешь
@@emperor-of-the-worldа куда там гидротрансформатор делся😂?
@@Serb0784 Там дисковое сцепление. Вариатор такому решению спасибо не скажет
@@Serb0784никуда. Заменили пакетом фрикционов.
У Москвича 3 вместо гидротрансформатора - фрикционы, как у робота. Однако это и не + и не -.
Салон Москвича комфортнее, чем у Весты, мотор мощнее, динамика лучше. С наличием з/ч у Весты дела обстоят ожидаемо лучше.
Если вариатор будет реально надёжный и ресурсный то надо брать! Ценник бы сделали бы за такую машину к в видео 1,5млн.
Сдается мне, братцы, это была комедия
В 2 частях. Первую часть показали в 2015.
От которой не смешно.
Это трагедия.
Толи дело четырка вот это аппарат был..
Значит ты что-то курил во время просмотра
Как вообще можно в 2024 году выпускать машину без ЕСП? Это провал...
есп первоначально ставили на болиды Ф1. и никто о есп не знал обходились
@@Rusich945 я так понял автоматические коробки передач, кондиционеры и обогревы лобового стекла тогда тоже можно не ставить? Да и АБС с распределением тормозных усилий для слабаков? 😂
@@Rusich945теперь знают, в этом вся суть!
@@ДжорджСвин-ч9в И тормоза дисковые дураки придумали! Надо просто о колеса тереть какую-нибудь фигню. Так в начале 20-го века даже гонки выигрывали, а вы в городе ездить не можете!
@@Rusich945ты из этих - нас ипут , а мы крепчаем? Настоящий патриот
Ну наконец то ,хоть что то толковое сделали, интересно догадаются ли они у китайцев муфту полного привода купить? (Я уж не говорю о разработке).
В общем обзор отличный. Но после эксплуатации автомобилей на роботе и с турбиной, считаю, что атмоДВС с вариатором не самое качественное сочетание. Был бы у ВАЗа чугунный ДВС с турбиной (около 200 лс и около 300 нм) и роботом на 8+ передач, такую связку даже в текущей комплектации весты, то есть без климата и ЕСП за цему менее 2 млн однозначно бы рассмотрел для покупки. А если бы за 2 млн предлагалась бы веста св кросс с указанной связкой двс и ркпп, а также ЕСП, климат, подогрев зеркал переднего и заднего стекол, руля, сидений перед и зад, комфортное водительское сиденье с поддержкой спины и электрорегулировками, то однозначно это было бы лучшее предложение на рынке. Но пока ВАЗ экспериментирует с прошлым веком люди голосуют рублем за китайцев.
Интересно, Веста сравняется по цене с переднеприводным Джолионом в комплектации Elite (с более мощным мотором, шторками безопасности и т.д.) после возвращения всех опций и систем? Сейчас между ними разрыв ок. 200 000 Руб.
У Джулиана вышел рейстайлинг, там добавили регулировку руля по вылету, +50к₽ 😅
Не сравняется. Скоро поднимут цены на иномарки, специально чтоб Веста с её ценами, выглядела не такой дорогой
@@uesp_vitalco Я с ним и сравниваю, дорест был бы еще дешевле.
@@АлексейЗахаров-ъ6ш Веста должна очень хорошо продаваться, чтобы у ВАЗ были опции дальнейшего снижения себестоимости и внедрения обещанных опций. Простым подъемом цен (на фоне увеличения пошлин/утильсбора для снижения ценовой привлекательности конкурентов) увеличения спроса не достигнуть. Естественный ограничитель спроса - покупательная способность, 2 млн. за Весту это уже перебор.
Обалденно красивая машина все же Веста!
Автоваз и сладкая реклама- близнецы братья. Аж жопа слипается.
Только владелец Весты знает, почему машину любят! Игорь из поклонников Весты.
за внешку)
@@Todortodorov62 ты не владелец)))
@@МихаилОскольский я - стремящийся)
ESP в южных регионах почти не нужна. Многие до сих пор не знают, зачем она вообще. Поэтому, думаю, купить Весту с вариатором будет не просто.
вы тоже не знаете зачем она, потому и думаете, что не нужна. есп - это не помощь при выезде из грязи и снежной каши, это - антизанос, система активной безопасности, которая спасает жизни. на ютубе полно роликов, посмотрите.
@@Todortodorov62 Я знаю, зачем нужна ESP и давно не покупаю машины без этой системы. В Европе давно вообще нельзя продавать автомобили без ESP. Но в России люди беднее, менее образованные и более беспечные - это факт. До сих пор встречаю таких, которые ремень не пристегивают.
У меня летом ESP по факту почти никогда не срабатывает, летом без ESP ездить можно без проблем. Зимой становится опасно, но опять же человек с мозгами просто будет ездить медленней и осторожней. Заезжать на бездорожье вообще не обязательно, там ESP если и поможет, то только чу-чуть, легко просчитаться. Лучше тупо не ехать туда, где можешь застрять.
Я бы мог ездить без ESP вполне нормально, просто могу себе позволить более безопасные автомобили и не экономлю на этом. Но у всех разные доходы. Поэтому, думаю, Веста будет продаваться как "горячие пирожки".
@@Todortodorov62 Кстати, на бездорожье ESP чаще становится причиной застревания, чем помогает выехать. При пробуксовке ESP не только подтормаживает колесе со слабым зацепом, но и ограничивает тягу двигателя. Давишь педать в пол, а двигатель не тянет, в результате останавливаешься. Ходом да на пробуксовке в полный газ чаще проскочишь, чем за счет блокировок ESP - это подтвердит любой джипер.
@@slavayashin ну раз знаете, то значит, должны осознавать, что в занос машина может уйти безо всякого снега ;) у меня на текущей машине ни разу за зиму (и за лето тоже) не мигал индикатор, значит ли это, что есп вдруг стала не нужна? очевидно, нет.
@@Todortodorov62 Конечно, ESP может сработать всего 1 раз, но спасти жизни. А может и не случиться такого события. С научной точки зрения сомнений нет - нужна. Именно поэтому в ЕС ESP является обязательной. Но в странах по-беднее пренебрегают теми средствами безопасности, которые приносят существенную пользу очень редко.
Я уже не говорю о мало-грамотных людях. Например, эффект от использования ремней безопасности намного выше, чем от ESP, а подушки безопасности без пристегнутого ремня вообще не спасают. При этом ремни намного дешевле и их пристегивание является обязательным почти во всех странах. Но ведь многие намеренно не пристегивают и даже покупают заглушки! Это реальность.
Покупают автомобили люди, которые существуют в реальности, а не вымышленные очень умные и богатые покупатели.
АВТОВАЗ!КРАСАВЦЫ!!!!!!!!!!!!!НАКОНЕЦ ТО!АЕСТА С КЛАССНЫМ!МОТОРОМ!1.8!!!!!!!!МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хороший подробный рекламный обзор 👍
Это не машина, это недоразумение. Живу в Тольятти, товарищ взял Весту 2023 г.в. седан в комплектации Enjoy. Начнём с того, что антенны (плавник) у всех машин черного цвета, а сама машина белого. Далее, как повезёт, но руль может попасться кожаный, а может резиновый. Товарищу не повезло, у него резиновый. Дальше, нет подсветки в бардачке, в багажнике! Футляр для очков это муляж, он не открывается, нет поясничного упора, ремень безопасности не регулируется по высоте, Карл! Нет противотуманок, короче нет просто нихе;а! Такое ощущение, что тебе не доложили куска машины. Дальше. У нее постоянные проблемы с АБС, дилер 3 дня держал машину у себя и 2 дня заряжал аккумулятор! Два дня, Карл! А потом в наряд-листе написал, что проблемы самоустранились! Конечно же ничего не устранилось. Несколько раз он мог заглушить машину, она не реагировала на ключ! Заглушил, только когда поехал и не выдал сцепление. Короче, это гуано, а не машина. В обзоре сильно чувствуется, что вы оправдываете её, вместо того, чтобы говорить прямо о проблемах. Во дворе тестя стоит Веста НГ седан коричневого цвета. Ещё та, из первой партии. Вот это отличная машина, потому что электрика вся старая, европейская, а у сегодняшних всё китайское и нормально не настроенное. За эти деньги можно взять Чери Тигр 4 про, который просто во все щели уделает это недоразумение.
Да это черт тоже самое недоразумение. Одно говно сейчас продают
Да,Веста не идеал,но неплохая машина,цена конечно завышена,как и на любые другие авто, вот как по мне Тиго 4 это и есть самое что ни на есть недоразумение,самая никчемная марка,и жаль,что на Весту те же самые китайские говновариаторы будут ставить.
@@Грифон-ю8у я проехал на Тиго 4 про на варике 15 000 км, отличная современная машина. Это китайская Лада Веста. Из этих двух снова бы взял Тиго 4
@@Грифон-ю8уцена завышена???????цена просто АХУ*ть какая большая для неё
Благодаря автовазу мы имеем добротные машины по хорошим ценам - иномарки. Не понятно зачем люди берут эти тазы, но я им благодарен
АвтоВАЗ Ниву с 1977 года оцинковать не может.Позор.
Если берут и так, зачем что то делать с машиной?😅
если ее оцинкуют..она будет служить долго.. и люди перестанут брать...продажи станут ниже.. а завод должен работать постоянно
и не надо. Нива - вообще не автомобиль в нормальном понимании. Это квадроцикл с крышей
Ну огонь тачка - без подушек, без есп, без вспомогательных ассистентов вождения, на двигателе с масложором по паспорту 1 литр на сотню, неизвестный вариатор и без воздуховодов для задних пассажиров, не считая подушек и обогрева с подлокотником, с 1 юсб, чтобы зарядиться мог сильнейший на заднем ряду. С гарантией в 3 года и 100к пробега. Божественной динамикой в 13 секунд до 100. И всё это за 2.2 ляма. Спасибо, оставьте себе)) а ещё говорят, что Китай говно, да тут лучше Китай или пруль, чем это творение. А если честно, выгнать нахер этих дельцов из АвтоВАЗа, в Китае монджаро стоит 2.2 ляма, для их не достигших нас в самопознании китайцев, а у нас вот это чудо. О боже, ну до коле
"Универсал на приподнятых колесах" с доплатой всего 70тыс.за забытые новации.
Конечно лучше на вариаторе взять 1.8 предпочтительно 😊
Такая Веста св кросс нг мне нравится,как внешне,так и внутри,вот только надо снижать цену,иначе люди будут смотреть на Джулионы,Тиго4,а будет цена хотя бы на пол млн дешевле,то и шюди будут голосовать рублём, тем более здесь стоит проверенные временем чугунные атмосферники,а вот вариатор надо как минимум локализовывать,чтоб гарантированно запчасти были и цены на него были заметно дешевле,чем на японские варики,но пока видим,что ремонт вариаторов Джатко,что этих китайских равноценен,а так не должно быть,китайщина должна быть в раза 2 дешевле.
Вместо того чтобы снижать цены они снова подымают утильзбор (1го апреля) и
Опять все иномарки будут дороже Весты
@@АлексейЗахаров-ъ6ш и дело в том,что и Автоваз поднимет цены следом. Когда уже правительство поймёт,что их заградительные поборы,утили, никогда не работали и не работают? Только мы сами сможем остановить повышение цен,банально перестать скупать новые авто,как горячие пирожки,,дайте понять им,что выше цены задирать уже нельзя,у нас итак цены на авто одни из самых дорогих в цивилованых странах,сделайте так,чтоб они бегали за вами,тогда и цены не то,что перестанут расти,но даже начнут падать,что и случилось с Москвичём например,а сейчас мы видим,что люди потеряли голову и кинулись вполымя, побежали скупать китайские одноразовые авто за 3-5 млн,да ещё в кредит,люди,вы чего? Или так Ковид на вас подействовал? Я понимаю,вот сейчас выпускают из остатков машинокомплектов Солярисы,вот их можно и наверное нужно смело скупать,потому что их всего 70 тысяч,машины давно доказали свою надёжность,по пол млн км ездят в такси,и даже больше,а китайцы от нас никуда не денутся в ближайшее время,нет смысла бежать и поккпать эти подделки,которые ещё ничего не доказали.
@@АлексейЗахаров-ъ6ш Ну для того и поднимают, в очередной раз спасают ваз
Пу сделает джулилн за 3 это очевидно.
Сейчас не столько в цене дело, сколько в процентной ставке банков
Игорь как всегда технично и обьективно 👍👍👍
Спасибо!
Скорее надёжно и практично в гармонии с производителем.
Привет лада веста есть авто 1,8 с коробкой робот!2017 год,автоваз из за санкций взял и кинул тех людей у кого коробка робот а именно актуаторы стоят столько что можно в екб установить коробку автомат
Вот тебе и запчасти в каждом селе на лады)
Есть с этим вариантом несколько но.. А именно КПП бу и он 4 ступенчатый. Машинка кушать будет очень много. Даже маленькая калина с таким автоматом жрет по городу 10-11литров. И еще гарантия на акпп в ЕКб. Как потом сломанную машину доставить установщикам?
@@user-dn6fn9sl4u сам устанавливать буду,поэтому касаема меня ,если что и сломается то буду сам и устронять.
Ставь именно от Ниссан Тииды.. (Электронную). Сам вместо механики воткнул, кайфую
Если брать среднюю комплектацию типа Enjoy на вариаторе по госпрограмме со скидкой 20% за 1,5млн - то вполне адекватный вариант.
Но за 2млн лучше Лаваш М6/жульен.
Самая экономия трансмиссия это вариатор а не механика , причём без псевдопередач ( вообще не понятно зачем это нужно ведь мотор вынужден перегазовывая выходить за оптимальные обороты) так как человек лишний раз не будет или забудет переключить передачу и тем более в механике всего 5 диапазонов разгона и каждый раз двигатель вынужден начинать разгон с низов а у вариатора ( нормального без псевдопередач) множество передатлчных чисел и мотор, набрав оптимальные по мощности обороны, разгоняет машину линейно без ненужных перепадов , тем более тут мотор атмосферный и полка момента сильно не линейная.
Впервые вижу такого радостного чувака, который застрял на машине в сугробе в середине нигде.
Лет 10 назад была бы огонь.
Сейчас Китайцы за теже бабки, онлайно покупка без допов к подъезду и автоматом с мокрым двойным сцеплением.
А это пусть сами берут )
Сейчас по просьбе Автоваза поднимут пошлины на китайцев.
@@hannibalking2362 Эти могут, лучше бы учились продавать без допов и онлайн.
Сейчас чтобы купить этот хлам нужно переться в салон где тебя начинают мариновать и разводить на допы.. так что купить это гуано уже подвиг.
Чтобы китайца тебе к подъезду привезли нужно лишь зарегать заявку через тиньков-авто и сделать предоплату, даже жопу поднимать не придется.
@@hannibalking2362 благодари пу.
лучше выясни с чего у АВТОВАЗа такие цены, её явно не из золота отливают... Я понимаю какой нибудь солярис мог столько стоить когда все комплектующие привозились, а у нас только собирали, но АВТОВАЗ штампует машины здесь с какого такая цена вырисовывается???
Тачка огонь... Подожду немного пока цена выростит до 3,5милионнов..
Карета хороша по дизайну, особенно стальной металлик цвет, хорошо было бы из 1.8 движка выжать 140-145 лошадок было бы интересно и вывести патрубки с каждой стороны 🔥💯😇☺😊⭐⭐⭐⭐⭐💚💚💚💚💚2
Ну вот наконец то хоть что то нормальное. Я бы например взял бы такую, нежели китайцев за такую же +- цену. Хоть тут и китайских запчастей куча, но на весте я ездил и ездил на китайцах. Веста народная машина а не для продажи) 👍
сектант....
Так поездийте на китайцах и сравните с этим дерьмом
@@navsepox242 я ездил на китайском дерьме и мне есть с чем сравнивать. А вы сами то ездили на китайском дерьме?
У меня Тиго 4 про на варике с турбо мотором, у товарища вот это недоразумение седан. Ещё раз, это недоразумение
@@tlt_video_art тиго 4?))) Я как то на цкаде с вестой гонялся, я был на тиго 4. После той поездки мне стыдно было жать на педали в этой машинке. Единственное, что там пригодное для езды это сиденья. Остальное, извините сделано просто для продажи, а не для водителя. Ещё раз повторюсь, я ездил на многих китайцах и ездил на весте с вариатором. Только с санкционным, но думаю +- хар-ки те же. Да и судя по видео, те же. И Веста сделана для людей! А Китай для продажи. То, что у вас тиго 4 это ваш выбор. Вы может вообще на ней не ездите. А у меня по работе если 1500 хотя бы в месяц не накатал, считай не работал. Мотаюсь по всей МО. За день и по 400 просто из за работы проезжал. В регионы ездил на дальняк на китайцах. Вообщем китайский опыт есть)
Все видео да, но это. Да, но это же . И про оцинковку достали уже все. Хватит эту повозку обманывать. Пока мы берём, они не начинают делать хорошо, и впаривают нам это!!!
Если мы не берем то они повышают пошлины ещё больше
ВОПРОС К ИГОРЬКУ : ЧЕ БЫ ОН ВЗЯЛ : М- 6 (РОБОТ) ИЛИ " ЭТО" ., ?🙏
Сложный выбор, но Хавал не понравился совсем. Веста приятнее, но меньше. Они не совсем конкуренты. Хавал - это хороший Ларгус. Ни на том, ни на другом ездить не приятно, но большой Багажник.
Веста машина для езды
Разница минимум в триста тысяч. Это разные машины.
М6 отличная машина, я купил себе
Как же все любят про эту"доплату 70 тысяч"говорить.😂это на самом деле упущение АвтоВАЗа.предлогаю поднять цену до 4 миллионов и убрать доплату вообще.🎉
Вот что за маниакальная идиотская привычка тащить автомобиль, абсолютно не предназначенный для бездорожья в это самое бездорожье, чтобы потом на полном серьёзе обсуждать его проходимость? Ну не вездеход это, и даже не кроссовер, и привода полного там нет!Один только клиренс не подразумевает вездеходность! Блогеры! Понятное дело, вы это делаете ради идиотов, которым хочется посмотреть на это, потому что они обязательно полезут на не предназначенной для бездорожья машине в говна. Но ведь и без этого понятно, что ну не поедет она! Где то как то почти все машины проскакивают, если повезет. Ну и тут никаких чудес НЕ БУДЕТ! Нет же, надо обязательно залезть в говна, чтобы в очередной сто пятисотый раз подтвердить то, что и так ежу понятно. Просто уже раздражает.....
Там можно проехать,если умеючи.
А задача была показать,что это монопривод без esp и что существуют ещё кроссоверы,которые могут справиться с этим препятствием.
Понимать надА,рынок ведь, базарного типа...
А на что этот "кросс"тогда нужен, в каждом дворе зимой такая ситуация. Хотя на старой версии была имитация блокировки и в данной ситуации проехала бы играючи.
Ну наконец-то автомат поставили!!! Можно покупать..
Поезд уже ушёл. Все такси парки и частники купили МОСКВИЧ 3 в похожей комплектации, но с большим удобством. С допами VESTA будет неприлично дорога
Друг сердешный! Проблема отсутствия ESP это не проблема вовсе, а вот проблема отсутствия банального круиз-контроля при длительной монотонной езде по трассе - это реальная проблема!
На механике на шипах я бы там проехал. Вот, пожалуй, одна из причин, брать палку таки. Но воет она, зараза.
Если три раза в год надо проехать по сложнопроходимому дорожному участку, то гораздо проще прикупить комплект цепей противоскольжения и бросить в багажник. Эффективнее любого полного привода, да и дешевле 😉
Я скажу, что и на вариаторе я тоже бы там проехал. Тут косяк в esp.
На своей св кросс 1.6 механика , я бы там проехал не напрягаясь.
Esp очень помогает, без неё очень сильно зарывается.
@@Роман-д1и6э я бы и без ESP проехал. Просто резина нормальная нужна. Я этой зимой у офиса на парковке замечал, что многие буксуют чуть ли не на ровном месте, толкать приходится. У меня же машина чуть застряла всего раз на нечищенной парковке у ТЦ, да и то я пол этой парковки сначала прошел ходом, а потом с раскачки быстро выехал.
У меня шапка такая же))
На сарае в сугроб, только если Нива рядом есть
Санкции дуракам только на пользу , Володя сказал 😂
Может, все-таки расскажете, что Стив Маттин молодец, но он таки не с нуля рисовал, а с наработок молодых дизайнеров АвтоВАЗа. Ведь тот же макет универсала проекта С, на платформе которого сейчас Веста, практически повторяет очертания Весты СВ, но без Х-выштамповок.
11:05 Игорь Сирин... подтверждает🤔🤔 ,что Весту нужно подруливать(когда уже ЛАДА исправит этот косяк)
Это не косяк, это особенность. Едет машина прямо, я говорил что нуля не хватает. Это хорошо на плохих дорогах, руль в руки не бьёт
Веста ходом и рулежкой лучшая, особенно св кросс! Пиздят те, кто не ездил и пиздит только слухами...
@@ДмитрийМаёнков-ъ2я 7:07 следи за руками ведущего...он очевидно корректирует устойчивость рулём🤔🤔🤔 (запиши видео как у тебя ровно едет по трассе)
@@ДмитрийМаёнков-ъ2я не кроссы едут приятнее и мягче. Хотите чтобы хорошо рулилась - ставьте на обычный седан или универсал 17 дюймовый колеса. Страдает динамика, но улучшается рулежка. Кросс в любом случае на проставках и это ощущается
Отмазки. Если и у других держит ; по таким ценам, должен держать 0 . Если б стоил в три раза дешевле, то можно закрыть глаза . А так
2 больших плюса, это универсал и высокий клиренс, на этом все плюсы к сожалению заканчиваются...
Согласен, агрегаты конченые полюбому, жрать будет около 13 и обслуживать этот 1.8 надо быть генекологом 5 разряда, а что там с вариатором вобще хз плюс эти нгэшные болячки.
Короче теплица для куриц
А , на механике 1.8 движок будут ставить 🎉🎉🎉🎉 ??????
Конечно. И цена будет ещё на 70 дороже,чем вариатор.
Л-логика.
Вот такую весту надо было разыгрывать.
Цена завышена на 40%
Откуда расчёт?
Посмотрел на свою Киа Рио Х 2021 года.....не на эта Весту точно не поменяю😂
А тебе ни кто и не предложит,,,,,,, 🤣
@@АдикАдидасов 😂😂😂
Щас говорит я сьеду...тока сьехал и засел наглухо!!!🤣одно колесо волындается,не имитаций,не тем более самоблока на варике...вообщем...чисто для асфальта машина ...)))
Надо продавать и Китай. Не забываем.
Тачка классная, но нужна механика
Да, это была комедия😅
Мне нравится, а что делать, санкция и война , люди ездят и им нравится 👍
Посмотрим как долго проживет китайский вариатор
Максимум 30 т
@@tsintsadzetop Тоже так думаю 30 - 40 и пилотка ей настанет
@@сашапетров-г4э так половине населения Земли нравится пилотка. На том и живем🤗
Посмотрим, вазовцы говорят что на моторном стегде выдержал 300ткм, на живой машине с прицепом в горах накатали 150 и все работало. Наблюдаем, гарантия 100к@@сашапетров-г4э
Думаю Джатко 015 на фоне этого китайского вариатора будет эталоном надёжности,на Весте он уже ставился доработанный и у многих Вест более 100 тыс проехали и не сломались.
Кто может внятно пояснить, зачем на вариаторе имитировать переключение передач? Это же бред!
Чтобы обороты двигателя не зависали на высоких значениях при разгоне.
@@PolSmit так в этом же суть вариатора!
Всем нужен "автоматный" разгон на слух, хотели - получите. А вариатор, как раз и позволяет двигателю работать в максимальном мощностном режиме до достижения заданной скорости.
@@СергейОден мне не нужен автоматный разгон, тем более на слух) Главное достоинство вариатора - бесступенчатое изменение передаточного числа просто взяли и уничтожили) Смысл тогда в таком вариаторе, ведь он менее надёжен чем тот же акпп или робот?)
@@tomcray7907 а мне не нужен ступенчатый подогрев сидений, а все его хотят. Я хз зачем массам это
После такой снежной засады, на левом борту авто не могло не остаться следов. Всё равно, что-то да есть.
Ведущий запутался говоря о КПД. . КПД вариатора самый высокий среди кпп потому что не происходит разрыва потока мощности, вариатор обеспечивает более высокий КПД всей силовой установке автомобиля благодаря уменьшению потерь при его работе, более высокий КПД обеспечивает и более высокую эффективность, поэтому вариатор позволяет тратить меньше топлива по сравнению с автоматом и повысить экономичность автомобиля. Конструкция вариатора проще и дешевле. И какое отношение имеет оцинковка крыши к нагрузке? Крыша может быть оцинкована по причине того что объём салона (размер крыши) больше чем в седане и при работе отопителя или кондиционера образуется больше на ней конденсата в задней части салона. Это болезнь многих авто с кондиционерами.
Веста - бомбический авто. Итэлма сделала АБС, сделала блок управления двигателем, сделала ЕСП (ЕСП в августе запустят). Предлагается на выбор три ВАЗовских двигателя. Так что автопром развивается, это прям очень радует.
А что,тогда было в 2015?
Китайцев уже не догнать. Остаются только заградительные пошлины, но это приведёт только к повышению цены.
@@andreyzvygin9725 Блок управления, абс и ЕСП были производства альянса на Лада Веста 2014 года. Двигатели и коробки передач были в большинстве случаев наши.
Лада на две педали - это безумно дорогой лесапед😂, которая только под горку денамично может ехать 🤣👍
Авто 2🍋! этого пока нет, того пока нет, тут кнопочки пока другие, производитель думает что народ схавает итак!?
Посмотрел с удовольствием, но никогда не куплю из за болячек и глюков, денег жалко
да.водитель на троечку.как там вообще можно было застрять.руль чтобы рулить ну нет слов.А машина отличная конечно же.
С вытаскиванием через сугроб перебор. Аж сердце замерло. Зачем так гробить машину, на которую честному человеку не зароботать. Если только ипотеку взять на 15 лет.
уважаемый, у моего сына - поммашиниста на РЖД, зп - 80. У меня 50 (медик), у жены - 40 (фармацевт). Мы купили. Сосед себе тоже купил, разнорабочий на заводе, ЗП - 70. Да, полностью в кредит (потреб). Что, мы - не честным трудом?
кем трудитесь, если не под силу 40 тыр в месяц платить?
@@ne_skazhu_nikomu на сколько лет и какой платеж в месяц?
@@homoerectus9463 на 5 лет. 52000 в месяц
Машина классная в условиях экономического давления - это факт. В комментариях, конечно, не обошлось без всёпропальцев и их друзей, у которых с лицами проблемы. Но у их собачьей жизни будет и соответсвующий конец, а пока лают Веста хорошеет 👍
А какой cvt тут поставили ? Ни лобовое,ни руль не греются?🤔
12.7 и примерно 175 км/ч для данной версии - более чем норм. В потоке машине будет держаться, на трассе - терпимо. Вопрос цены только и когда ее поднимут до небес
...а чем веста лучше китайцев, в нынешних реалиях ???😂😂😂
хуже
А чем китайцы лучше Весты?
@@Алексей188 безопасность выше
@@Алексей188... оснащением и увереностью что машина прослужит, хотя бы гарантийный срок эксплуатации !
Хорошая машина будет если до ума доведут 👍
Только,если этот ум не из сумасшедшего дома.
Это рашша тут ничего не доводят до конца.
Когда начинаю думать, зачем мне праворульный японец - смотрю обзоры на весту и вопрос отпадает
дорого, я *при моей зарплате в 100 тысяч в месяц* должен 2 года(это если без кредита, а с ним ещё больше) *ни есть, не пить* Я бы купил Весту если бы она стоила 1 миллион.
Не сможешь накопить с такой инфляцией
@@navsepox242 так мне ещё ипотеку в 2 миллиона платить надо, а хочется всё, и сразу. Так устроен человек.
А если по теме, другой новой машины на рынке кроме Весты не вижу. На вторичке один шлак, китаем уже разочарован, друзья влетели с этим Китаем, автомобили которого остались "Китайскими" по качеству и сервису.
Вобщем жду Искру, смотрю на цены, продаю свою старую и покупаю новую.
Это максимум за все нюансы.
Только в кредит
Батя Дастер брал году в 10м, платил лет 5 кредит. Ничего, выплатил. Живите по средствам, можете взять Гранту для начала или что-то с пробегом.
По паспорту старый седан на вариаторе и мотором 1.6 113л.с едет лучше,11.3 против 11.6 понятно что это не заметно,но факт.
7минут видео. Вау 10секунд достоин. У бати 2121 так разгонялся на карбюраторном 1.6. Спасибо конструкторам! Годы прошли не зря. Стабильность признак мастерства. У нас всё стабильно хреново.
Нива 10 секунд? С горы что-ли
С горы и на закиси азота
@@ramiliwaew4917 загугли дурик. От 10 до 14 сек по ттх. У нас на 80м бензине была. В свои 11секунд она вкладывалась. А вас как лохов разводят😊. Слушайте дальше. А лучше записывайте🤣
@@ramiliwaew4917 погугли ттх😉. Не будь невеждой. Разгон до сотни 10-14сек. Понос свой не извергай.
От чего стоит карбюратор?
Там по паспорту 16 сек.
1.8 поди жрет масло , как и до этого. За такую цену не взял б. Неадекватная цена для нашего авто. Наши авто должны быть доступны.
ни в одном тесте щуп не вытащили, видимо ваз предупредил что рекламу не оплатит тогда
Т.е. в первые 30 тыс. км. поменял масло в варике и всё??? Катай до 100, пока не развалится , мда!!!!
Это перестраховка, в китайцах их не меняют совсем. Наши инженеры будут забирать пробы при пробеге 30к реальной езды и изучать его в лаборатории чтобы понять дальнейший план на большие пробеги.
Пробег уже на этом вариаторе с максимальными нагрузками более 150.000 км.Так утверждает сам АВТОВАЗ.
все ли usb работают - не проверено, особенности работы в дождь, в пыльной местности (грязи) - не проверено, работа громкой связи - не проверено, подсветка панели приборов регулируется/не регулируется - не проверено, короче, не показаны основные болячки, к которым имеются нарекания у водителей.
Вы гоните что ли? Haval M6 2.1млн 😂
Попробуй купи за эту цену!
Подруливают.
@@stanislavsokolov4760 за 1.8 позавчера купил. Правда при этом сдал свой 12-летний ceed по trade in. А так менеджер уже с порога предлагал скидку, по которой он как раз 2.1 стоил
Купил позавчера за 1820000 сдав старый автомобиль в трэйдин. А так, менеджер с порога предложил скидку, по которой он за два сто и получался.
@@alexsavable трейдин и ещё кредит!🤣 В салоне могли и больше скидку сделать!
Дело было не в машине*******сидел в машине😂