Веста 2020: БРАКОВАННЫЙ двигатель!!
HTML-код
- Опубликовано: 28 апр 2022
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Лада Веста 2020 года выпуска, с двигателем 1.6 л, 1 хозяин. Мизерный пробег - всего 9 тыс.км. В двигателе что-то стучит, назойливо и громко.
Дилер говорит, что нужно разбирать двигатель, это МАССОВЫЙ заводской брак конца 2020 года. Но гарантии уже нет, клиент не оплачивал ТО два года. Не решившись делать платный ремонт у дилера, клиент приехал к нам.
Мы разобрали мотор и... очень сильно удивились увиденному!
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
Только там:
видео и фото, которые никогда не будут опубликованы на ютубе;
фото нашей новой территории, куда мы переедем летом!
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. 
Авто/Мото
Раньше это называлось вредительство- сибирь, тайга, топор, сосна.
А сейчас -оптимизация((
Выполним пятилетку за 4 года это. Старая школа. Дали слесарям за смену делать 125 процентов, вот они и лепят, чтобы премии не лишиться, и было чем ипотеку оплачивать.
Ну это ты Сталина вспомнил прям
Это начало светлого будущего...
Не сосна а дубы косить
А то и подвал, стенка....шланг с водой...
Это позор, если честно. Я работаю на заводе и занимаюсь проектированием специальных приборов контроля разных параметров и размеров. И я знаю, кто делал приборы для контроля цилиндричности и бочкообразности головки цилиндров для заводов Ваз. Приборы отличные. Мне кажется автор прав, отк просто не компетентное. Просто текучка высокая на заводах, все деньги уходят на зарплаты всякого рода руководителям проектов и прочей ху...ты, а для работяг и сотрудников отк денег нету. Отсюда и качество.
Брак никто не хочет утилизировать ведь это же деньги!
@@KauH9292 ну и такое бывает конечно. Но зачастую из-за из-за некомпетентности руководителей на местах, которые даже в курс дела не вводят своих подчинённых. К примеру вот у нас недавно запороли три поддона с деталями из ЧС. Тупо на печи забыли подать защитный газ при термообработке, в итоге наружка вся выгорела. Один кг из ЧС - 5000 рублей. Дядя просто взял и уволился, жаль его даже. Вот так и живём. Мне кажется такая небрежность к своим должностным инструкциям у многих, которые получают за эту работу копейки, хоть и выполняют серьезную работу.
Когда вышли первые Патриоты я учился в Ульяновском политехе, были ребята с конвейера . Говорили , что большинство стоит практикантов , и очень удивились , как новая машина добралась на крайний север своим ходом .
Предприятие как раз купило одно такое чудо .
@@user-ym1rq1vf9e Что значит "забыли подать"? Скорее сэкономили на автоматике! Т.е. украли из зарплаты оператора, возложив на него работу автоматики.
В путинской росии все такое браковочное и танки и самолеты
В системе , созданной в нашей стране, не принято назначать на должности профессионалов , главное личная преданность и так сверху до низу
Да там все поставщики прикормленные были и так бо Андерсена выжили, он им всю кухню портил, у всех поставщиков ноги с завода растут или короче у поставщика на конвейер торчат уши из завод управления
Судебная система карает только того кто обижает государство, а физ лицо для системы это ноль, и не кому его защитить.🤧
Работал в ремонтном локомотивном депо. Дефектоскопист женщин нашла трещины в новых колесных парах и забраковала половину партии. Её начальник депо прессовал несколько дней,чтобы пропустила. Она ходила в слезах постоянно. Но не прогнулась. А ведь эти колеса могли попасть на пассажирский поезд. А там как повезёт.
Почему этот факт не придали огласке
@@Vanek1953 ржд так работает всегда
@@user-ul8oy2tr2m всегда это с 91 года ?
@@Vanek1953 с 2004 года ,когда МПС ,,министерство путей сообщений,, переименовали в ОАО,, ржд,,. Тогда и началось разделяй и властвуй.
Хуле там начальник развыступался? В случае аварии сядет кто? Кто пропустил. Вот пусть сам начальник своим приказом и пропускает..
Так всё правильно, в 2020 эпидемия началась и всех закрыли по домам, вот и работникам завода дали эти головки дома точить))) Что поделать, точили как могли кухонными ножами, ручными рубанками и такой-то матерью😂
😂
Тут конец года, уже всех выпустили. Так что тут белочка повлияла
ну хз, у меня тот же мотор, купил март 2021. Все гуд
Они и без пандемии так делали😂
Немцы и японцы корона обошла наверное. За эту оплату труда чудо что оно вообще ездит.
Сам работал на производстве и много где. ВЕЗДЕ СХЕМА ОДНА -
1 Сокращение издержек, через увольнение персонала.
2 увеличение нагрузки на 1 единицу штата минимум на 50%
ВАЗ услышал вас! Когда делали двигатель на Весте с пробегом 300 тыс. км, ругались, что с такими машинами недолго вылететь в трубу... Они "исправились". 😆
Самое интересное будет с моторами после апреля 2022 - полное импортозамещение материалов и станков... Деревянные детали в двигателе меня не удивят.
@@viyacheslav., не думаю. Вот заместить французский инжениринг, создавший недопоршни, узкие шейки на колен. валу и заузивший приводные ремни ГРМ, нужно заместить. И никогда так не делать.
@@frickentawr57 Если бы вы их делали, то были другого мнения. Вы или заработаете как все, или обанкротитесь если будите делать так как сказали.
@@frickentawr57 капиталил калину с двигателем 1,4 удивился этим уродским шатунам с узкой шейкой, купил в Тольятти с широкой, двигатель как подменили.
Исправильь ха ха !!! Послав всех нах
Рост качества и изготовления запчастей не падает - он отрицательно растёт .
Специальная ремонтная операция
@@user-cn2bz8ph1r по утилизации бракованных запчастей. И помпа потекла, и поршни лишние вкинули и голову бракованную, поставили скажем 10000 таких моторов, треть заменят по гарантии, треть пошлют найух ибо не заносят в клювике тройной ценник за обслуживание, треть только села за руль и даже не поймет что что то не так-то будет ездить до последнего. В итоге 7000 бракованных моторов успешно пошли в дело.
@@valik8982 да, есть те кто обслуживается сам, с гарантий он сразу слетает.. Предъявить уже нет возможности за брак..
@@valik8982 есть логика мля)
@@valik8982 тихой сапой нагло дурят народ!
За 11 минут 2,2 тысячи просмотров. Народ в ютубе сидит и ждёт роликов от К пауер 😂
Это люди так работают, у кого выходные другим заняты😀
Ну как сказать сижу на работе время 8 нет машин нет сижу жду
Анонс был в телеге))
@@user-qy6nc9zc4h тоже так говорю,страна лоботрясов,а жить хотят богато
@@user-sz5po7on6y не нужно нам тут наркоманов рекламировать, это не политический канал
У меня была одна из первых весь 1,8 с роботом в России, масложор с первых дней. Сцепление умерло на 3,5тыс километров, делали адаптацию , но на 13к всё-таки согласились менять сцепу. Поменяли все прошло и я ее быстренько продал и перекрестился.
Владельцу могу только посочувствовать. У меня 2019 гв, хотел купить новую в 2021, но пошла веселуха с ценами и не стал, а сейчас думаю, что и правильно сделал.
Спасибо за освещение таких моментов!
Хозяину машины - желаю здоровья и удачи, спасибо, что помог все узнать о нюансах автоваза.
Как токарь скажу: жадность руководителей приводит к такому результату. Режут нормы выработки и люди вынуждены увеличивать скорость работы, чтобы заработать. Отсюда - увеличивается брак. Опытные уходят, или на пенсию или за большим рублем. ОТК под давлением руководителей, которым лишь бы сдать товар. Лично знаю ситуацию, на военном заводе, когда начальник цеха с замом уговаривали контролера поставить печать. Женщина отказывалась, ее уговаривали, угрожали, и в итоге вынудили. И это на военке, в авиации! Чего вы хотите от Автоваза?)))
На КАМАЗе сейчас так....
Собирают из запчастей с рынка,☹️
Такое было и в советское время на военке.
Согласен с Вами)
Если в Авиации - то точно хочу чтобы расстреливали за качество. А на Автовазе можно просто посадить.
На военке, когда сроки горят такая жесть происходит что лучше не знать
На ВАЗе произошла оптимизация, 1000 технарей сократили, 5000 менеджеров набрали
И везде так
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Да, да.
@@user-sd9jr3po2k в том же
@@user-sd9jr3po2k в
Добрый день! Такая же беда была у меня, купил Ларгус ноябрь 2020. Стук появился на пробеге 18400 км. Дилер сказал покатайтесь ещё, вообщем делать не хотели. После звонка на горячую линию АВТОВАЗа, дело пошло. Заменили головку, стук ушел, проехал уже 3000 км всё нормально. На ремонте у дилера с подобными симптомами разобраны были 6 машин. Ростов-на-дону.
Доброго дня! Редко пишу комментарии, но не удержался и хочу сказать спасибо Вам за Ваши видеоролики! Как же приятно смотреть на работу «ЗОЛОТЫХ РУК». Удачи в Вашей работе!!!!
Передавайте горячий привет ОТК на АвтоВАЗе. Грустно, что такую паль уже пропускать умудряются.
Отк смотрит чтобы генератор на месте был, или мотор. Без мотора машину не выпустят, или уже нет🤔.
Не факт же что он с 0 был(я про стук(в головке прздец))
@@Pontfs ээ, соседний страна, съэби нафиг отсюда со своей политикой.
@@Pontfs я смотрю, чтобы строчить тупые комментики в интернетах думать тоже не нужно)
Владелец сам виноват, надо головой думать что покупаешь.
В 2014 году решил приобрести на компанию Ваз 2114. Один из последних. Осмотрел предмет покупки, с дилером решили сделать антикор и установить подкрылки. Срок 2 дня. Тачка уже оплачена..........
На выдаче у меня выпали все челюсти, позвоночник и я перестал произносить звуки.
У авто подкрылки были присобачены на саморезы в живую к крыльям, аркам и лонжеронам. Тупо насверлили дырок и закрутили саморезы, без обработки....
"Забирай, как есть" меня не устроило, акт приёма-передачи не подписал, взял отвёртку, открутил подкрылок.... Никакого антикора выше границы подкрылков нет. вызвал полицию(милицию), прокуратуру по признакам мошеничества. Песня пелась не долго. Авто поменяли, назвали меня потребительским экстремистом и за кулисами обещали надавать по щам.
Это 2014. Сейчас ещё интереснее..
Авто заменили
Подкрылки так и ставятся. Я на шестерке так их ставил. Какие там ещё могут быть варианты? Ну мовилем, конечно, надо арки заливать. Но у дилера так делать не будут. Нальют где видно и всё.
Думаю, что они вообще не поняли суть претензии))
Спасибо за грамотный четкий обзор и полноценную диагностику поломки!!!! Сам думал что причина в перекладке, а тут вот такая тема, спасибо ребята за подсказку, огромной удачи вам!!!!!!!
Начав трудовую деятельность в начале нулевых, на предприятии в сфере электромонтажных работ, я сразу попал в "цепкие лапы" толпы матёрых специалистов (человек 60), которые с улыбкой: "молодой пришёл" взялись меня обучать. Но беда была в том, что пришло нас тогда человек 5, а 50 пошли торгашить/перекупить/юристить. И вот по прошествие 20 лет, когда от толпы матёрых спецов (уже тогда возростных), остались единицы, встал вопрос, а точнее два: кто будет учить ("производственно") новых "молодой пришёл" и кому вообще есть время заниматься производственными практикантами? Повторю, наше предприятие (которого уже и нет) в лице 60ти специалистов обучило 5 молодых, кто обучит ещё 55, чтобы сохранить паритет? Плюс политика "шакалят": вас никто не держит/нужна оптимизация? ---> сокращаем кадры... А анекдот? Приходит пожилой слесарь на производство, а там молодой педенжер: вы нам не подходите, вы стар и не можете творчески расти и поступательно прогрессировать!
Слесарь: я может быть и стар и не могу расти и прогрессировать, но когда все Ваши будут расти и прогрессировать, а работать будет некому - вот вам номер мой, позвоните...
У меня вариатор на Весте 2020 г. крякнул на 15 тыс.км. Хорошо что заменили по гарантии. Эти вёдра сейчас почти за 2 млн. продают, совсем еб@нулись.
На праворульной тойоте спустя 17 лет наелось реле китайской сигналки . Свечи за 200к сильно закоптились , но димексид творит чудеса . 26 лет - 600к пробег ...
@@MrAlxalx слазь с димексида! Переходи на сольвент! А то до 1000k не дотянешь.
@@divbuz1598 Почитал , век живи - век учись ! Мотор да , надо тоже промыть - немного грязный внутри , никогда его ещё не чистил , а масло менял 2 раза за последние 5 лет . Благодарю за информацию .
Своих мозгов нету, чужие не вставить. Ума не приложу вам денег не жалко что ли? Где то с неба падают? Расскажите хочу знать такие места)) Этот рапсильно-бракодельный ТАЗ лет 50 уже народ дурит а вы всё ведётесь. Любимый вид спорта у россиян - бег по граблям. А потом ещё жить хотят хорошо!!
Так не покупайте же. Моему Toyota Mark 2 20 лет. Я четвёртый наездник. Притащил распила за 260 т.р с пробегом 20 т. км., заменил всё. От старой машины только кузов и проводка остались. Можно ещё лет 20 летать без кап. ремонта.
Добрый день, слежу за всеми вашими роликами, очень приятно смотреть когда люди качественно подходят к своему делу, желаю Вам развития в дальнейшем! У меня на весте 2016 г. та же самая проблема была с распредвалами, проявилось на 7 т. пробега, тот же стук был на холостых и на первой передачи, долго бодался с гарантийщеком они не знали что делать, но я дозвонился до Тольятти на тот момент они обращали на жалобы по вестам и они направили менеджера в салон где я брал авто г. Саратов, так этот менеджер определил головку под замену, а мою в брак, был расстроен я вестой, зарёкся не брать больше, но 2018 г. вышла кросс и я поменял на неё 😃, с ней вообще без каких либо проблем!
Я зарёкся нисан брать, но пафик новый....
@@Filchaleks смотря какой ниссан
Да я так понял 18 год самый удачный, у брата 19 года тоже маслажор с самого начала был больше нормы, пробежал 130 к сейчас пришлось перебирать масложор ужасный, а у меня кросс 18 ездит норм пока 90 к пробег вот так
Зачем вообще покупать эти машины? Качество просто безобразное. Уж лучше японца взять.
Да уж лучше Ниссан, чем вот такую машину.
У меня тоже 20й год. Есть похожий стук, только потише. На пробеге 189 тысяч пошел антифриз во 2 и 3 цилиндры. Шейки распредвалов и постели выглядели точно также, как на видео. Фрезернули ГБЦ и собрали обратно, езжу дальше. Поршни на моей стояли как вкопанные, не болтались. Масло раз в 15, метан с пробега 8 тыс.
Спасибо за показ, лучше любого боевика, во всём с Вами согласен, здоровья и больше показов!
Тоде брал весту понца 20 го года, сразу скажу был заводской брак редукционного крапана маслонасоса, ремонтировал 3 раза по гарантии, сначала два раза меняли гидрики, третий раз уже делали капиталку потому что пробег был 6000 при масляном голодании, двигатель был убит и тоже подобные звуки издавал. Сейчас уже почти год сужусь, в мае буду проводить экспертизу, ваз изворачивается и говорит что дефект возник в ходе эксплуатации но я понимаю что это производственный диффект.
Как проявлялось в начале?
@@user-kh5xx8ks3e Проявлялось тем что был стук гидрокомпенсатора не проходящий, не стук а металический щелчек при чем не один а несколько.
@@user-kh5xx8ks3e Этот стучек я слышал еще при покупке он был еле еле слышан, но пробег был 3 км и я думал что прокачается притрется) может масло такого качества, да и выбора машин было мало на подходящих условиях, ну короче взял и со временем пробег увеличивался и где то к 1300 км щелчки уже были слышны отчетливо. Короче официалы грешили на гидрокомпенсаторы бракованые, первый раз разобрали поменяли 7 гидриков ничего не прошло, через день поменяли еще 9 н чего не ушло, дальше я ждал подменный автомобиль полтора месяца и с 1300 накатал до 6200 км, официалы замеряли давление в масляной системе и установили что оно 0.6 на холостых а должно быть 1 а на оборотах 3 тысяци от 4 до 6 а было 1.5, коррче она каталась на масляном голодании, сняли маслонасос разобрали и увидели некоректную работу клапана, дальше сняли поддон дрбрались до вкладышей и понеслось нашли кусок поршня все вкладыши на колене на распредвалах в труху. В общем просил поменять мне двигатель, они послали меня, сказали что гарантийная политика автоваза ужесточилась всвязи с потребительским экстремизвом, в общем они делали капиталку поменяли все кроме блока, причем я предложил им отправить блок на проверку к каким нибудь спецам они пытались повесить на меня опресовку проверку блока я их послал и сказал что если вы соберете все новое на испорченом блоке я опять приеду и вы будете делать снова и это будет повторяться раз за разом, в итоги они проверили его заказали запчасти а после начали сборку, на 35 день ремонта я понял что не хочу больше иметь с ними дела и предъявит претензию, теперь в процессе суда.
@@kospan48 а знаете дату производства авто?
@@user-kh5xx8ks3e А где это можно посмотреть? Купил я ее 21 декабря 20 года
Даже если поменяют по гарантии. Нет уверености в том, что новый двигитель не будет с таким же сюрпризом.
Так и есть. Мне поменяли гбц и через 10 тысяч опять тот же стук
@@dimarikchel поздравляю, теперь ты очерезной вестакуколд😂😅🤣 подпили свои рожки😂😅🤣
@@dimarikchel возвращайся машину диллеру
Артем, давно смотрю вас.
Нравится четкость определения диагноза, вкупе с вашим опытом работы.
Очень приятно смотреть на Ютубе, на телевизоре, на котором для человека моего возраста всё видно и доступно.
На телеграмм не имею возможности посмотреть сюжет, так как он не не 32 дюймовом экране, а на 5 дюймов моем телефоне.
Спасибо, парни, за полезное и интересное видео 👍
Сколько мастеров, столько мнений. Я бы немного по другому делал. Если кроме обнаруженных других нет дефектов, я бы отдал эту головку сварщику. Он бы подварил мне силумин, где его не хватает, осевой зазор уменьшил, диаметр под шейки в ГБЦ меньше сделал. Потом отдал расточнику, он бы качественно проточил и отхонинговал мне сами шейки распредвалов, отверстия под распредвалы в ГБЦ и осевые упоры на зазор 2-3 сотки мм. На эти работы потратил бы не больше 10000 руб., уже дешевле, чем покупать новую ГБЦ и распредвалы с неизвестным качеством.
При сборке я бы немного, на 1 мм углубил бы посадку выпускных клапанов в седла. Зачем? Практика показала, когда тарелки выпускных клапанов так высоко торчат в камеру сгорания, то детонация и грохот при сгорании усиливаются. Это падение мощности и перерасход топлива и масла. Да и можно перейти на менее октановый бензин, типа АИ-91. Ну и по три фаски на седла, с небольшой расточкой внутренних отверстий седел на 2 мм, вот на это не жалко ещё 10000 руб. потратить, Артем знает, как хорошо это повышает мощность и крутящий момент.
Поршни бы взял самарские СТК- спец, с полной высотой юбки и глубокими зенковками под клапаны.
У Артема мотор получился хорош, а моя бы сборка дала лучший результат владельцу.
Итого у Артема получилось 34000 р. новая ГБЦ- сток и +7000 р. распредвалы, уже 41000 р. и стоковый мотор. У меня 10000+10000=20000 руб., + форсирование ГБЦ по улучшению наполнения, остальные расходы одинаковые.
Не критикую и не переманиваю клиентов, ни в коем случае! Рынок ремонта огромный, просто Артем с этого начинал и на этом заработал репутацию, на моих глазах вырос, молодец!
Возможно, сейчас поток у него космический и надо собирать очень быстро при стабильном качестве.
Согласен, такой поток верующих, тут уже не до экономии денег клиенту. Увы.
@@user-ro8jz6cq5i
Да, совсем недавно Артем жёстко критиковал эти самые поршни Т-образный с короткой юбкой и без термокольца в отливке, а теперь вот ставит и не морщится. Хотя давно есть проверенные поршни СТК и других производителей под 82 мм.
Это плохо два года кататься. Купил ладу и сразу к Артёму везти, причем на эвакуаторе. Артем успехов в работе. И твоей команде
@Трезвый Взгляд это совсем жёстко
Веста 18 года. Пробег 108. Работает идеально
@@bubu0026 МАКС удачи, но я думаю что ты шутник, 👍👍👍
@@bubu0026 это же отлично, пусть и дальше так работает. Ежели не секрет какое масло и интервал замены.
@@eg2531 знакомый наматал на приоре 500тыс км за 7 лет без каких то вмешательств в двс,только расходники,были ремонты по ходовке!Потом купил гранту лифтбэк!когда последний раз с ним общался,сказал проблем нет,но пробег я не уточнил!Работает торг представителем и пробег трассовый
Молодцы. Спасибо за урок.
Гранту брал с салона декабрь 2020, на 30тыс., появился такой же стук, поехал к официалам, сказали брак ГБЦ, ждал месяц, поменяли, все прошло. Но потом пошёл подсос воздуха😁 когда меняли ГБЦ поставили старые резинки на форсунках)
Видео в топ, государство 4 раза поднимала с колен завод, до последнего времени продолжала дотации, все для того чтобы в государстве было свое производство, в итоге 68 процентов акций у иностранного государства, случилась беда и производство приостановилось, огромная часть комплектующих ввозились от иностранных компаний, та ещё и сборка ранее велась из гвоздей и палок, это жесть, обидно писец, что же мы такие дураки то.....
Ещё один поднимаиеоь с колен АвтоВАЗа. До прихода государства в 2005 ваз хорошо жил. Но тут пришли подниматели с колен от государя. И начались проблемы с деньгами даже при максимальном выпуске автомобилей.
Догадайся с первого раза куда этот подъём шёл. Если думаешь, что заводу, то ты не угадал ни разу.
Путинская стабильность
Они же обвинили Ву Андерсона в завале финансовых показателей и невыполнении импортозамещения, а по факту он им видимо просто мешал воровать.
@@user-hf9xg4yy6t Воровали до него, с его приходом он воровал. Думаешь он в розыске у себя в стране просто так?
Доброе утро Артём! Спасибо за Ваш труд. На чём же Мы будем ездить чз год ,иномарки стоят космос а наш производитель деградируют на глазах😔(P.S. ногтями по шейкам головки не скребите больше от этого звука сьëживается всё внутри😆 будем верить Вам на слово)
Японский праворульный автопром в помощь, китайцы есть еще!!!
Всё будет, и наш автопромом и иномарки. Как всегда все это будет стоить дорого. Всё хотят торговать
Ногтиметр,замер шершавости обработки постелей.
@@user-nd2vs9yt2t все хотят мира, а дальше я пока не загадываю.
Как бы это уже не наш производитель, а Renault.
Артём, спасибо за такую ценную информацию!!! 👍👍👍 Владельца жалко конечно, негодование видимо зашкаливает, автомобиль то новый...
В сфере ВПК точно такая же история. Лично сам работаю в ВПК и то что творится это просто бардак. Но для комиссии состоящая из высшего руководства которая приходит показуха цветет и пахнет 🤪😅😂
Клиент мог всё поменять по гарантии или раздеть АвтоВАЗ на ещё один автомобиль. Здесь налицо заводской брак никак не связанный с прохождением ТО.
У нас очень не любят отстаивать свои права в суде, тут можно было в плюсе получить столько, сколько ушло на ремонт
при лёгком стуке владелец решился на вскрытие и капиталку, что совсем не дешево (а ещё очень странный пробег за 2 года).
но отстаивать свои права в суде не решился.
попахивает каким-то вбросом.
Полностью согласен можно было на дилера ехать и пробег до первого то не дошёл
тем-более что производственный брак, ремонтируется даже если закончилась гарантия
С нашей системой не разденешь, скорее сам с ума сойдешь, езжу на Весте с 2016 года, пробег 99300 км, особых проблем нет, звонил дилер, предлагал поменять машину, а на что менять, на вот это?
Да вы ничего не понимаете, они теперь и для постелей хон делают, а то что давление масла падает из-за таких раковин это нюансы🤣🤣
Наоборот давление должно подниматься от этих раковин.
@@Ewgeni702 жидкость будет двигаться по пути наименьшего сопротивления. И вот представь если у тебя скажем по колену хороший такой задир, то маслу будет проще туда идти, а из-за этого у тебя голова начнёт страдать голоданием. На Ауди старых были такие проблемы что вкладыши изнашивались и голова голодала и вечно шлепала гидридами.
Новое понятие "не встал на гарантию"!!! Чуть не упасть дивана))))
Для тех кто в танке любой авто можно вернуть вне зависимости от того проходил то или нет если не превышен срок эксплуатации указанный производителем, гарантия и то вообще ни как не связаны! Да это суд, экспертиза, но не за ваш счёт в итоге...
Эх Вася , Вася....
Все верно, есть гарантия и так же есть срок службы!
У ваза вроде как в гарантийном талоне написано что нужно проходить ТО у офицалов, иначе гарантии не будет
@@digger8669 какая разница, что там написано? Есть законы, которые выше этой писанины!
Читать надо закон о защите прав потребителя, а не гарантийный талон))) как интересно прохождение то спасёт от заводского дефекта?! )
Смотрю ваши видео, очень. нравятся смотреть и слушать,сменил Весту 1.6 мкпп 2018г середина ноября брал на новый год , взял 1.6мкпп 2020г середина марта по ремням по ПТС начало апреля дату не помню, а взял в июле.
Веста 19 год, все тоже самое, тепловые зазоры на пробеге 30 т. Км по 10-11 соток, перекладка поршней и дикий масложор,также огромный продольный люфт коленвала, также плохо обработаны шейки распредвалов, пропускал обратный клапан гбц.Нормально собирали 15-18 год, с 19 пошла пьянка.
У меня Веста 17 года. Имеется похожий стук, только не постоянно а периодически. Плюс к пробегу 90 т.к. масложор вырос к 500-700 гр. на 1000 км.
Такая фигня у них пошла тогда, когда они перешли на безвтык. Веста 1.6 тоже кушала масло с новья, убрал кат и масло начало уходить литрами
У меня гранта 21 года, на 1000 км перестала задняя включаться, дилер послал, в итоге в гаражах у ребят за 12000 рублей сняли коробас и обнаружили бракованный первичный вал, его заменили и собрали все обратно, в итоге все хорошо работает, ОТК АвтоВАЗ приветствую 😄
Надо в суд, иначе ничего не изменится
Так надо претензию на завод писать, а не свои деньги в гаражах тратить
То чувство когда я ездила на ВАЗ 2114 и она постоянно ломалась кроме коробки и движка! И тогда её хаяли многие да я согласна, но движки и щас эти ходят.
@@lovaolga этот двигатель собирали в понедельник)). Первая веста 19 года, пробег 125т.км. вторая 21 года пробег 35т.км. двигатель 1.6, вообще никаких проблем от слова совсем. Режим эксплуатации " мама не горюй".
@@user-lo6ui2ht4o мама не горюй это как?
Молодцы парни,спасли человека.
Как всегда, чётко и по делу👍
Судебную систему нужно менять в корне. Чтобы было так, принёс документы от независимой экспертизы что купил брак всё выплатить завтра☝ заводу штраф в 10кратном.
И писец заводу. У нас каждый 3й начнёт доки подделывать. Так же как и со страховой.
@@user-jx9nf1er5b Писец криворуким придёт. Да он уже пришёл
без поддержки гос.
тогда потом и экспертизу надо будет менять
послезавтра твои персональные данные будут в гугле и тебе никто не продаст ничего
@@Oleg-fp9hn точно! 😂
Хороший мастер во всё времена без хлеба с маслом не останется! Спасибо за публикацию!
Благодарю за интересное и познавательное видео,огромный лайк!
Здравствуйте Артём. У меня икс рей 2016 г. Распредвалы и постели точно как на вашем видео. Обнаружилось это при замене гидрокомпенсаторов на пробеге 75 т.км. Масло лукой генезис 5w40, замена через 6-7,5 тыс. км. Никакого постороннего стука не было, кроме стука гидриков, расход масла был 300 гр. на 1000 км.
АвтоВАЗ : Купите нас😊
Китайцы: Да ну нахер 😳
Кстати и смехи грех. Но у китайцев то качество получилось поднять). Они то идут вперед в отличии от лады😀
Шикарная серия!!!
Спасибо владельцу!!!
Владелец настоящий куколд
@@ALEX_DESTROY почему?
@@ALEX_DESTROY дебильная серия. Пока такие терпилы будут молчать и говорить "у меня не вставал на гарантию", у нас будет дерьмо. Так нас немцы нагибали, потом корейцы, а теперь и наши. Ну терпите.
@@perviyvtoroy338 его опустили и он рад
@@dimone73mailru да, терпил полно, из-за них все проблемы
Качество звука на высоте, слышимость борозд хороша.
Золотые руки . и честность ваша не знают границ. Уважаю.....
Благодарю!
Это какой-то кошмар.За державу обидно!Спасибо что освещаете такие проблемы.
Держава в жопе с 1905 года твоя
Твоя держава теперь фашистко-воровская автократия. Чему удивляешься?
Не долго обижаться осталось, скоро распадётся как карточный домик.
Давно уже нет этой державы, так что обижаться не на кого ....
Привет, Артем!
Владельцу этой машины реально не повезло с двигателем.
Во-первых, головка каким то образом прошла ОТК после механообработки. Имеется шероховатость шеек. Видимо контролируется только их размер. Не говоря уж про осевой зазор распредвала.
Во-вторых, почему-то на сборке, ни у кого не вызвало такая головка подозрения. Ведь они же их тысячами собирают.
В-третьих, тот кто завел двигатель в первый раз на это не обратил внимание. Все ништяк. Главное - заводится.
В-четвёртых, клиент сам принял эту машину, наверняка существует акт приема-передачи. Конечно, же это не в укор клиенту. Клиент-покупатель отдал денег и должен получить хорошую, качественную машину. Но, не обратить на это внимание, в течение 9 тыс км. на это нельзя было, тем более на новой машине.
На заводе должен быть такой принцип: не пропусти брак, не передавай его дальше.
Видимо,как обычно, на заводе план горел: давай-давай. А цехе где растачивают головки была проблема с инструментом, дробление, низкая шероховатость. Иногда такое бывает))))
Всем спасибо, кто дочитал. Это мои субъективные мысли, человека который уже давно работает в машиностроении)
Клиент приезжал со слабым стуком к дилеру. Ему сказали - "покатайтесь еще"
@@KPOWERtuning дилеры же ещё есть. Эти долбаные посредники(
На заводе если упрёшься и не пропустишь брак, долго разговаривать не будут, уволят так, что домой не вернёшься...
@@ToXa-shmel я же написал на заводе должен быть такой принцип, а не конкретно у рабочего или контролёра)))
@@driver-84 у нас на заводе процентов 30 это мужики из мест не столь отдаленных были, а лучшем случае просто осуждённые, и у них там свои принципы, и если включить принцип "не передам брак", то вечером можно до дома не дойти...
Вы еще забыли на весы положить поршня и шатуны. Было бы познавательно. Спасибо за обзор!
как всегда классная работа!!!
Это классика: масло холодное густое - валы не слышно, масло прогрелось, жидкое - валы застучали
"Встать на гарантию" - новая юридическая процедура? Ранее достаточно было купить новую машину
ТО подразумевалось
ТО не делал, там типо 3 ТО надо сделать
@@onlinecartman5621 Какие три? Максимум два, да и то когда купил. Нулевое для Весты не нужно. А так да, сэкономил тыщ четыре))
Скорее "слетела с гарантии". На ТО ехать в лом. Дорого не принимается - если купил машину за лям, то расходы на ТО - копейки.
@@TOT82117 непрохождение ТО у дилера не является причиной отказа в гарантии. Гарантию оплачивает ЗАВОД, дилеру выгодно делать ремонт по гарантии. Это самое распространенное заблуждение. Если ОД отказывает в гарантии, значит налицо косяк владельца и дилер не сможет доказать, что виноват в поломке завод.
Чёй-то в душе засвербило, у меня тоже веста 1,6 октября 2020 , 20 тыщ пробегу, но пока нормально, спасибо за работу и ролик
Седан конец 17 год, 24 тыщ км пробега. Такой же стук. Пока буду ездить так, как и многие другие. Думаю клиентов у вас прибавиться в ближайшее время по этой проблеме. Ребята, вы красавцы!
Артём, а где цена работ, я думаю заветная сотка пройдена)) Артём ты снимаешь все как оно есть на самом деле, а честность в наше время дороже золота. Всё привыкли втюхивать населению всякий хлам. А у тебя все как есть без лжи. Всей вашей команде огромный респект. Успехов вам в работе))
Головка голая 24, распредвалы 7, прокладка 1500, поршни 5, сальники, вкладыши... работа 20, итого рублей 60 я думаю
Видео старое и цены уже неактуальны.
сколько владелец сэкономил на ТЭ и отсутствии гарантии ?
@@allecs4029 ТО(1) весты в прошлом году стоило 8 тысяч, сейчас естественно больше. Но. До автосалона ехать туда и обратно домой по 150 км, плюсом по городу. Я считаю владелец правильно сделал, что обратился к Артёму и Ко.)
@@BcecLaB , однозначно правильно сделал, так как в сервисном центре 2/3 работ никто бы не делал. Поменяли голову бы и всё на этом.
Ногтём по постелям - как ножом по сердцу ((
Испанский стыд испытал за сотрудников ВАЗА
Веста седан, май 2020. Масло сочилось между коробкой и двигателем. Меняли сальник четыре раза, оказался бракованный коленвал (поменяли по гарантии). На втором ТО обнаружилось масло в четвертом колодце. Сам двигатель работает тихо)
Гранта 2020 года 8клоп двигатель 11186 тожэ такая же ситуация делал регулировку клапанов решил поприсутствовать так мне мастер показал что стучит на холодную распредвал он его отвёрткой аккуратно пошевелил он в своем посадочном месте ходуном ходит вот это крутое качество АвтоВАЗа👍
Уронили качество и задрали ценник вот он бизнес, это жесть слов нет, вот она стратегия успеха автоваза 🤬
Ценник задрали? Вы с этой планеты?
Не ценник,а постели)))
Здравствуйте Артем и команда KPower.Спасибо за шикарные выпуски .Успехов вам в ремонтах и открытии новой мастерской.
Хотелось бы узнать:
Будут ли сняты видео с бойцами невидимого фронта,работа которых также немаловажна
Тех людей которые занимаются шлифовкой,гильзовкой,нанесением хона.
Хотелось вообще посмотреть процесс их работы😁,естественно с комментариями онлайн
Что вы понимаете, это чтобы вкладыши
Не провернуло,исследование
2020 года задиры тут, задиры там как наждак об наждак ,почему за эти деньги не купить да хоть хенде ,а! Запчасти дешевле? Блок по цене одной фары иномарки !
Ну и ремонтируй ,и нехрен ныть повышай благополучие ваза ,УРЯ. Мы в цирк идём !вот и идите ровными строями
Пора уяснить, это не копейка и не четвёрка, в поле на коленке не сделаеш!!😓🤕🤒😬
Тут гляжу одни вазисты ,у меня нога на педали так высоко устает вспрыгивать каждый раз, если бы перед вазовскими сал/у/онами стояли пробные машины хотьVW ,то80 %передумали ,а другие пошли осмысли вать, 🤔а почему так?А !дда в фольце же все обычно с 1935 года ,лампочек маловато, тоже самое и в поло и в туареге ,нет ощчучения ракеты изюминки нет,А ВАЗ,это Х на дверяХ чтоб трудней рихтовать, чтоб сразу под замену, вдумайтесь !
Ну и бам. Бам, ДВЕ выхлопных трубы, из одной Д Ы. М РАКЕТА🚾
Японский😂
У Ходоса есть такие видео...
@@user-qr4yx3qo2f щас какую не возьми, рихтовать сложно, мыльниц больше нет.
То чувство когда ездишь на s123d с пробегом под лям))) а местные тазоводы насмехаясь над его древностью регулярно ныряют под капоты своих тазиков)
Спасибо вам за то, что делаете. И показываете и спасаете :)
глядя на качество выполнения данного мотора проскользнула мысль - какое нафиг импортозамещение????? тут даже простой мотор сделать на заводе не могут!!! Я вообще удивляюсь как они в космос летают.....
@@Al_gre какая тупая чушь от тебя!!))))
@@user-xi4tl4cm7l ну по факту человек правду говорят , первый реактив сделали в германий и технологию позаимствовали и наработали
@@azunay7473 1 реактив был сделан в россии еще до революции!!!
@@user-xi4tl4cm7l при Николае ?)
@@azunay7473 В 1909 году проект турбореактивного двигателя был разработан инженером Н. Герасимовым. В 1914 году лейтенант русского морского флота М. Н. Никольской сконструировал и построил модель турбовинтового авиационного двигателя. Рабочим телом для приведения в действие трехступенчатой турбины служили газообразные продукты сгорания смеси скипидара и азотной кислоты. Турбина работала не только на воздушный винт: отходящие газообразные продукты сгорания, направленные в хвостовое (реактивное) сопло, создавали реактивную тягу дополнительно к силе тяги винта.
В 1924 году В. И. Базаров разработал конструкцию авиационного турбокомпрессорного реактивного двигателя, состоявшую из трех элементов: камеры сгорания, газовой турбины, компрессора. Поток сжатого воздуха здесь впервые делился на две ветви: меньшая часть шла в камеру сгорания (к горелке), а большая подмешивалась к рабочим газам для понижения их температуры перед турбиной. Тем самым обеспечивалась сохранность лопаток турбины. Мощность многоступенчатой турбины расходовалась на привод центробежного компрессора самого двигателя и отчасти на вращение воздушного винта. Дополнительно к винту тяга создавалась за счет реакции струи газов, пропускаемых через хвостовое сопло.
Лада для реальной жизни! 😉👌 Особенно когда новая Веста в салоне стоит 1.7 миллиона! 👍
А должна максимум 450-500
Процветания и здравия!
Молодец, хорошо снял, четко объяснил без лишних слов спасибо.
Доброе утро всем!
Доброе
Здорова
Я судился с автопроизводителем, выиграл в суде. Но если сопоставить сколько потратишь нервов и сколько твоей крови выпьют в процессе экспертиз и суда..., выигрыш оказывается ничтожным, а может и отрицательным
Веста сентябрь 2020г., пробег почти 20 тыс. Пока норм, но тревожно теперь. Спасибо за видео.
Тоже сентябрь 2020 пробег 18500 полёт нормальный 😉
Вот поэтому даже без всяких санкций мы будем жить хреново....
Это обнадеживает
Да у нас барыги и пиздоболы гвозди и те в китае закупают
Класс! Вот, это я понимаю качество! Вот, это уровень! Так держать!
А ты прикинь, какие ведра сейчас они выпускают?
@@user-sd9jr3po2k Ключевое слово здесь - они.
Веста 2020 г 1,6,комфорт, середина лета, 27тыр,пробега,менял только масло, пока доволен!
Уважение к таким мастерам очень редкость. Вот поэтому я купил Равон 3 нексия. 👍👌
На автомате?
@@user-nu6yy3lo3v Нет у меня механика декабрь 2016 год.
Доброго дня . Гранта 20 года . такая же :))))) перебрали мотор на 18 тысячах. разобрали и были в шоке :))) от сборки! парни плневались. 8кл. голову тоже меняли!!!
Так там наверно всех по домам разограли, тогда же коронавирус придумали. И вызвали малую часть людей, вот они и надебоширили моторов
Отсутствие конкуренции ещё более развяжет им руки, как и другим производителям. Можно будет делать ещё хуже и ещё дешевле, но дороже для покупателя.
Спасибо за позновательное видео. На моей Весте 1,6 с пробегом 11000 , 2020г. Масложер 300г на 1000 , ну а как по другому с такими размерами поршней.
Здравствуйте, меня вроде пронесло. 17 000 проехал, 21 год на холодную гидрики стучат вроде не критично.До этого на ваз 21113 постель распредвалов зеркало было и гидрики не стучали вообще, с пробегом 240 000. Так что дай вам бог здоровья и процветания, свою Весту погоню к вам. Надеюсь это случится за 200 000км. Я за ранее предполагал возможное но на гарантию не ставил. Очень смущают их специалисты. Спасибо что вы есть!
Молодцы ребята, очень познавательно было
🧐Спасибо за импортозамешение👏👏👏
Парни , у нас тоже была нива 2121 , 92 года прошла 12 тыс и так же по стукивала, разобрали там такой-же разброс по поршневой группе, и головка в ужасном состояние
Веста январь 2021 года на пробеги 400 км такой же звук появился , поменяли по гарантии головку без проблем.
Такой брак ГБЦ может пропустить только начальник ОТК!срочная отгрузка и так далее,осталось выяснить кто начальник ОТК???
В НТЦ на КАМАЗе на это просят "временное разрешение") так что и не начальник ОТК может быть))))
Артём так прознес имя шведа, что получилось -"По-моему, Б/У Андерса надо звать обратно"😄👍
Теперь радуюсь у меня ларгус 19 г. Спасибо.
Хороший добрый ролик 👏
Прекрасная работа, приятно смотреть! Спасибо! На ВАЗе наверно не кондицию ставят на машину, а нормальные запчасти на продажу! Главное чтобы тачка прошла гарантийный срок!
По чему говорят что Жигуль не ломается. Я помню как мы стали брать иномарки и бежать от АвтоТАЗа в 2000-х. По моему это самый проблемный автомобиль из всех на нашем рынке. Качество не стабильное. Одна и та же деталь может отличаться в разы по качеству. Я помню как был скандал в 2012 . Они на ТАЗе красили ржавые кузовные детали. Им по ходу срать на качество
Всё верно, это авто для тех кто любит возится постоянно с ремонтом.
На весте проехала 200 тыс и все хорошо
Да только ваз стоил 150,а инно 400
@@user-if2ix6wo6t Куда ты проехала, в дурку к Флегантову если только, позорище.
@@user-bg1tp6rh8u Веста СВ 18 года, пробег на сегодня 195 000 км, только замена расходных материалов, так что иди кури
Давно работал в автосервисе. После того как ремонтировал новую волгу: была мёртвая помпа, полностью забит ралиатор отопления салона, вместо термостата стояла резинка прорезанная накрест, и по мелочи. Теперь в отечественных машинах ничему не удивляюсь.
Молодцы ребята! Всё подробно показали! Это конечно жесть!
Официальный ответ АвтоВАЗа: 'И так сойдёт!"
Схавают и так
Тоже самое на моем Ларгусе, купил в декабре 2020года. На пробеге 400км начал стучать двигатель. Обратился по гарантии, заменили ГБЦ. Сейчас пробег 35 тыс, все хорошо.
Смотрю и радуюсь, что у меня Ларгус 19 года. Пробег 270 тысяч всё в норме
Работы у Вас будит много еще. спасибо автовазу😄
Если вы изначально предполагали что это валы болтаются, то почему не сняли кожух ремня грм и на работающем двигателе отвёрткой не надавили на болт шкива распредвала. Сэкономили бы немного времени.