CAMRY 2.5 - 400 tkm, the death of the engine and a new engine from... HODOS!
HTML-код
- Опубликовано: 9 мар 2023
- If you want a car, go to the Drom
🚗 drom.ru/s/TOR 🚗
Save time searching for a car
----
Video of the K-POWER.RU firm
Toyota Camry with a modern 2AR-FE engine, 2.5 liters and 2012 year of manufacture. The motor of a taxi car with a mileage of half a million fell apart and Misha Hodos came to the customer's aid....!
In our new big issue - a full analysis and review of the latest Toyota engine, reasoning about the causes of engine failure, we will discuss the oil that the customer poured and talk about the incredible intervals of its replacement! Watch until the end - it will be interesting!
Our official website: k-power.ru
Subscribe to our Telegram channel:
t.me/k_power_tuning
P.S. We welcome polite and cultured viewers and are glad to see you among the subscribers. Due to the plenty of work, we do not have the opportunity to answer everyone. Rude comments and obscene language will be deleted, haters will be banned without discussion.
P.P.S. Due to the expiration of the one-week period of relevance of the discussion of this publication, new comments are no longer added.
Advertisment ООО «Амаяма Авто». erid: Pb3XmBtzt9D8tCamKayqFpLJbPMjUPjAYe3odRJ 
Авто/Мото
Здравствуйте, хочу поделится своей информацией касательно ГБО, периодически настраиваю газ на машинах разных марок и разного вида ГБО. В общем, помимо неправильной смеси еще есть фактор больших оборотов двигателя(свыше 3500 оборотов) вследствии чего значительно увеличивается температура сгорания, т.к. Пропан и тем более Метан требуют значительного изменения УОЗ. Для этого на машинах с ГБО должен устанавливаться "Вариатор угла опережения зажигания". Но естественно, в силу дороговизны, его ставят единицы. Вследствии чего, я лично при настройке ГБО ставлю отсечку на газ на 3500 оборотов, чтобы не допустить прогорания клапанов и поршней. Людям с акпп или вариатором не нравится такой расклад, и они просят убрать эту отсечку. Приходится убирать, но перед этим рассказываю о последствиях длительной работы на повышенных оборотах на газе. P.S. а еще достаточно часто попадаются экономщики, в основном таксисты, которые просят снизить расход газа обеднением смеси, таким клиентам вообще не интересны чьи-то доводы)
Пропан бутановая смесь имеет октановое число 102-105! Температура априори будет больше! А вот бедная порция это жадность! Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох постоянно известная истина!
У меня точно такой мотор 2.5 л машина 19г стоит гбо , на днях был у газовщика менять электромагнитнитный клапан и походу он мне поменял настройки отсечку на 5т оборотов стоял 6т , езжу по городу в основном обороты редко поднимается до 3т пробег 250т машина такси
@@user-xk8hf7zu2g кратковременно можно, страшны именно продолжительные по времени повышенные обороты. При выставлении отсечки на автомате и вариаторе могут быть "затупы" при ускорении, поэтому её просят убрать. Моя рекомендация, не ездить по трассе больше 3500 оборотов, на машинах это примерно 120-130км/ч
Объясните, плииз, физику увеличения температуры в цилиндре при обеднении смеси. Недогоняю что-то.
@@user-zk9yp1jg1n прочитайте внимательно, что я написал. Если не понятно, тогда поищите в интернете информацию, есть даже целые статьи с графиками температур
!Я рад что среди мотористом есть грамотный специалист с широким кругозором мысли как Артем.Восхищен твоим саморазвитием и самосовершенствованием Артем!!!
🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Скидку на ремонт что-ли нализываешь?)))
🤣
Ну тут не всё так однозначно, еще год-полтора назад Артем не знал что такое динамическая балансировка. 😁 А менее года назад открыл что на цифровом штангеле для вычисления разницы размеров не нало считать на калькуляторе, а достаточно нажать кнопку обнуления 😁😁😁
Но это все шуточки, мастер он хороший, ответственный, ему бы я доверил ремонт своего мотора, но к моему счастью у меня чугунный ресурсный мотор, за которым я ухаживаю, и он если приедет, то не скоро
Первый раз слышу что блогер называет "контрактный" двигатель так называемым)
Барыги в 90-х разводили этим "пунктиком" народ и многие до сих пор этим грешат.
-Пап, а настройщики газа существуют?
-нет сынок, это фантастика
мне 3 раза настраивали, отдал за диагностику только и то газа,делайте все во время и проблем не будет, клапана тоже не забывайте регулировать,все норм,полет нормальный,тем более после 4500,у меня газ отключается
@@user-gq8ct1vo8u про регулировку клапанов +, мало кто знает и регулирует
@@user-gq8ct1vo8u Если переключение на бензин происходит после 4500 оборотов то это вообще идеальный вариант, не надо думать о переключении на бензин.
Оленёнок, существует настройка газа, а вот специального двигателя для газа не существует.
@@user-ek8ke3gg5w ,быть может в ваших словах я и олененок,но если вы знаете теорию двс и все остальное,тогда будет приятно поговорить,возьми к примеру грузовик сканию,от 2019-года она работает только на метане,и больше ничего нет,если вы живете аля карбюратор , живите дальше,смысл олененку учить оленя
Более грамотного объяснения причин и последствий я не слышал. Хороший канал, все по делу
Все хорошо, но хотелось бы чтобы специалист такого уровня упомянул подробнее о завышенном октане в двигателях рассчитанными на меньший октан, почему горят клапана поршни, почему в наше время специалисты гбо устанавливают прошивки которые после 3т оборотов переходят автоматом на бенз и как вообще гбо с таким октаном умудряются настроить во избежание детонации
Артём не переживай, электрички будут заряжаться бензогенераторами на газу, так что их ремонтировать надо будет))))
На газУ - хер в тазу, а мотор - на газЕ 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Все как всегда на высшем уровне! Иногда с людьми тяжелее работать ( и что то им объяснить), чем с самым современным двигателем. Здоровья Вам и вашей команде и понимающих клиентов.
Какая ответка? Миша стоит у камеры и говорит, да я молодец, мои моторы лучшие)))))
@@user-hj1cm3if4l 🤣🤣🤣
Пришел на установку пропана,мастеру начал задавать вопросы как будет какой редуктор что бы клапана... комплектующие какие заправочная просил аккуратно сделать что бы в глаза не бросалась(не висела под бампером все таки автомобиль бизнес класса.мне отказали в работе ссылаясь слишком много вопросов задаю мы говорит работаем так,отдал автомобиль вечером забрал и все...
Как приятно, что два спеца не воюют а уважают труд дуг друга. Уважаю Вас обоих. Спасибо за познавательное видео.
Помню была старая 30ти летняя карина ед на 3sfe 2.0....за год на ней проехал почти 100тыс.км и нечего кроме расходников не менялось... Продал теперь желею, старая японская надежность останется навсегда в памяти😁😇🔥
Отличная машина была
А я занимаюсь шитьем и чтобы отдохнуть смотрю про авто😀
Про форсунки, печь и брандспойт - четко Артем объяснил 😂😂👍👍
Бред полный
Так если у людей пол пачки маргарина в головах))) а писюн и печку все видели , поэтому нейроные связи имеются в головах
Ага, я думаю что все поняли, или куда ещё понятней можно объяснить. 👍😂
Я как увидел прогар сразу увидел свою историю. Только блок чугунный был 5efe.)) Тоже думал что стук. Как оказалось просто прогорела прокладка. Только в моём случае проехал на буксире и заведённом моторе на двух цилиндрах 150км( чтобы АКПП не умер) шлифанул блок и поменял прокладку и дальше в путь))
Шикарное видео!
У нас в городе на газу очень много машин, газ стоит копейки 8р. У меня прадо 120 2.7. Когда купил машину подключил ЕЛМку и увидел коррекции высокие +14. Никаких ошибок нету конечно. Но сразу занялся этим потому что понимаю что при нагрузке это все высокие температуры в поршнях. И на газу надо периодически под настраивать, и менять фильтра с проверкой опять же настроек. По коррекциям видно. Вообщем ГБО это очень крутая вещь, мотор чистейший 300т пробега как новый. Но нужно следить на газом. Уверен что далеко не каждый следит за коррекциями и обслуживанием ГБО.
Классное видео, хотелось бы увидеть про раф4 2.0 с вариатором, про который вы говорите в начале видео. Спасибо вам Артем, всем добра)
Такой ролик в технических учебных заведениях в качестве учебного пособия можно пользовать! Артему и Ко. респект и уважуха! Посмотрел с огромным удовольствием!
за 400 тысяч это была бы некро камри что по салону что внешка. тут нет 400 тыс учебные заведения по лапше на уши???
Это ты не слезая с дивана определил?))
@@Rollo719 я на такой ездил, шрот нереальный и руль стирается за тысяч 50 в ноль. Тут же разговор идёт что это машина с такси Вася так что васек ты глуп, а на глупышах делают деньги. Тебя наeбyт, а ты и рад.
@@zerotolerance8320 на такси это вполне нормальное явление, у меня тоже пробег под 400к и все нормально.
@@ottosun8118 за 400 в такси, это 800 в реальной. Руль обшивка салона сиденья и тем более кузов был бы в ноль уничтоженный.
Доброго времени. Очень понравился ролик, не сказал бы что узнал, что-то нового (в силу образования и профессии, конечно), но разъяснено всё грамотно. От себя лишь хочу добавить, что подобный перегрев более вероятен в зимнее время, чем в летнее, т к холодный воздух плотнее, (т е поступает в камеру сгорания больше кислорода) а на большее количество воздуха нужно тратить большее количество горючего. Разумеется, могу быть не прав, но спасибо за внимание. Успехов.
Я думаю если бы за 140 км/час переходил бы на бензин, двигло жил бы ещё. У знакомого на бензин такая камри уже за 500 тысяч пробег, всё шепчет.А так мотор просто мечта таксиста и для гбо подходит ИДЕАЛЬНО, 👌 но без фанатизма и гонок , особенно с BMW😏, а ещё тяжело найти грамотного газовщика как и любого грамотного спеца как Вы Артём . Спасибо
Артём 👍👍👍👍👍👍👍👍.
Может на определенных оборотах должен переходить на газ?
Спецы есть. Клиент скупой... Значит все оплатит... Ну вы знаете😉
Смотрю вас 4 года не пропускаю не одной публикации видео, очень интересно и познавательно, спасибо вам большое👍👍👍👍
KPOWER - как всегда всё грамотно! Люблю вас смотреть, приятно слушать знающего специалиста, в технической части и клиентской с вами на одной волне, даже черпаю для себя что-то новое, у вас можно виртуально потрогать руками, узнать особенности различных ДВС, благодарю за обзор очередного ДВС! А диванные эксперты - пусть льют что хотят и спорят о конструктиве до посинения - важен реальный факт, а не пустые утверждения!
Кроверу огромное уважение, если бы у нас были бы такие ваз камаз, мы бы многих засунули бы в пятую точку
Причина поломки некачественные лампочки головного света 🤣🤣🤣
Надо выставлять отсечку по оборотам,и вообще кто 180 на газу жмёт???Надо голову включать !Я 35 лет на газу не разу не прогорало и не сгорало!Молодцы!
Я в начале нулевых на E34 220 ездил по трассе часто. Никаких проблем. ГБО ещё первого поколения было.
Зачем ставить газ чтоб ещё и ехать медленно
@@maxi-s27 Для экономии газ ставят, а медленная езда тоже способствует экономии
@@maxi-s27 настроить газ и проблем нет, а если не могут то не давить до пола, я кручу до 4 тыс и этого вполне хватает на трассе.
@@maxi-s27 не вижу разницы, между гбо и бензом. Гранта
Спасибо за Вашу работу и терпение при объяснении элементарных познаний который были написаны в старых книгах.
Никто не оспаривает ваши профессиональные навыки,но сама манера подачи,язвительные шуточки и чувство собственной важности режут ухо)
Боже как приятно слушать грамотного человека, не хватает этого... отличный разбор полётов
Грамотно, точно, прекрасно разжовано и осталось только проглотить! Артём, УВАЖЕНИЕ по полной! Мастеру большое спасибо за Вашу работу и обучение-- умный поймёт, а дурак так и останется дураком... Удачи вам во всём!!!
надо помнить тот момент, что ввиду использования охлаждающей жидкости для работы газового редуктора, при морозах производительность редуктора может сильно падать вплоть до выключения газа. Если смесь изначально чуть обедняется плюс высокая скорость и мороз могли легко усилить эффект и вызвать прогар.
Вы сами то поняли что написали? Смешались и ож и редуктор.
Если редуктор изначально слаб по производительности, то его владельцу камри и не хватило при погоне за бмв.
Всё правильно человек написал. Газовый редуктор прогревается ОЖ и нормально работает не ниже определённых температур. А зимой с этим бывают проблемы, особенно когда редуктор стоит не в тёплом месте возле мотора, а обдувается холодным воздухом с улицы. Вам видимо не приходилось в мороз ехать с закутанным в полотенце редуктором, чтоб он хоть как-то работал. А этот человек из видео ещё и ехал газ в пол. Так что вполне имеет место быть
Поддерживаю. У меня на лачетти в первую зиму с гбо на трассе ниже -20 газ сам отключался, настроено на температуру +50. Автоодеяло решило проблему.
Верно, в морозы это частая проблема
Бывает бутана в газе больше чем пропана , поэтому газ замёрз и давление в редукторе упала, смесь стала бедной и отсюда прогар! Хотя по давлению должно переключится на бензин, видно так настроено гбо!
Температура кипения пропана -42 , бутана -2
Добавлю 5 копеек: гбо перед начало эксплуатации калибруется. Калибровка происходит на тех скоростях, на которых эксплуатируется. То есть у клиента не было топливной карты для гбо на 160 км/ч.
Очень хорошее видео. Все разложил по полочкам, технически грамотно. Приятно смотреть и слушать.
44:25 - Собственно, это главное правило для эксплуатации ГБО - (пытаться) "наваливать" нельзя. Для "наваливать" есть бензин. Переключайтесь.
Так, планеты сошлись в линию! Божественная Тойота-Ильдара, попала в Кпауер, Ходос-решил проблему с кристаллической решоткой, Ярдрей-нервно курит в сторонке😂
Ходос красавчик, с решеткой был косяк конечно....
что за тойота ильдара?
это для скорострелов )
@@ded_morna5454 Ильдар называет тойоты Божественными )))
это не тойота божественная, это хозяин додик мотор спалил. Все пары трения в идеальном состоянии, рисок нет, мотору ходить и ходить.
44:00, точно-точно! На драговых моторах ставят датчики температуры выхлопа на каждый цилиндр.
А на время настройки 4-ре лямбды и датчики давления в камере сгорения.Скорее всего не хватило ему газовых форсунок.На больших оборотах обычно подстраховываются делают смесь богаче.Удивительно конечно какой чистый мотор!
Артем,красава! Спасибо за вашу педантичность! Еще бы скайэктив от мазда разлохматили,интересно ваше мнение и видео обзор увидеть.
Чётко разложил всё по полочкам.
Очень информативно.
Я ждал гигантский износ, оказалось всё иначе.
Пенза здесь! Вам большой привет!
Земляку привет!
Привет 😂
Пенза смотрит
Пенза там
+1😅
Слушать и понимать , что есть грамотные порядочные специалисты , одно удовольствие ! Спасибо , дай Бог вам здоровья !
Субботнее солнечное утро под интересный ролик! Спасибо Артёму!!!
У меня нет солнца
@@Barneo59 у нас в Казани есть
В Мордовии опять сумрак.. 🤪
@@user-qn6wr3ft6c пермь -2 пасмурно
В Перми Мордор....
Привет, Артём, с ГЭСа) меня удивил анонс масла. Я уж было подумал, неужели то что я в свою газовую четырку заливал, а именно Лукойл Супер 10w-40 полусинтетика. В итоге не удивили)
Доброго времени суток.
Спасибо огромное за технически грамотную исчерпывающую информацию.
Для себя я понял, что чисто технически по надежности, моторы Тойота 2.5 в бензине, заслуживают внимания .
Стоит брать для себя.
Я всегда считал Тойоту бюджетной и качественной машиной, а что касается ГБО и прогорания , при настойке максимального числа оборотов при котором происходит обратный переход на бензин кто то игнорировал эту функцию в программе. Если бы стояла отсечка двиг спокойно перешел бы на бенз на больших оборотах и думаю мужик бы еще с вами не познакомился. Очень интересное видео!!
Да вряд ли в ремонте виноват газ.Время ему пришло
@@Venigret_i_samogon какое время? Видео смотрели, мотор в отличном состоянии был
@@Venigret_i_samogon время ему пришло самое большое 2 3 года обращения ,а это металлалом 9 летней давности.
Как помню мне настраивали с определенных оборотов частичный переход на бензин, а с еще более высоких только бензин.
@@Venigret_i_samogon Не газ виноват, на его неправильная настройка. Человек экономил газ на бедной смеси.
Спасибо за ваш труд! 🤝Здоровья всем!
🖐️, 👆, 👍
Самое главное в продаже появилься жесткий чёрный потолок на Автомобиль Hyundai Solaris 2 2019.
Спасибо за продолжение сериала))) Стоит обратить внимание на режим давления в системе охлаждения двигателя. Простая неисправность клапанов крышки расширительного бачка(на некоторых моделях крышки радиатора) может привести к местному перегреву двигателя. зачастую датчик ничего не покажет((( адаптеры с манометром для проверок имеются даже в неоригинале, да и делаются несложно руками. Параметры давлений(рабочего и сброса) в мануалах. Такая проверка должна быть обязательной... У нас вообще должен быть приоритет газовых двигателей. и именно заводского производства с изменениями именно под газ. У меня такое впечатление, что и катализаторы будут просто не нужны
на жиге 99 стояло ГБО. Без катализатора. В глушителе ни сажи ни запаха.
Добрый день,вы ребята молодцы, давно смотрю ваш канал, делаете качественно,что не мало важно! 😊 Желаю только Вам крепкого здоровья, берегите себя))
Сколько смотрю не перестаю удивляться грамотности вашего контента!
Поддерживаю.
Реклама ,сила!😂
Доброе утро. Артём я с вами полностью согласен гбо надо настраивать, мало того настраивать его еще надо обслуживать.
Хороший получился ролик. Спасибо за обстоятельное, интересное объяснение. И всё-таки можно ли однозначно сказать, что в "корейца" лучше лить масло не 20-30 как рекомендуют, а хотя бы 40?
Выводы по поводу ГБО, начиная с 56:10 ,👍👍👍. Именно! Регулярная настройка и то ГБО и все будет огонь. Ну и двигатель с гидриками нужен
Вангую на бедную смесь. Дешевле было поставить хороший свет))
Дешевле было на бензин переключиться 🙂
Жадность людей доводит их до полного абсурда,так им и надо!!!
Свет это вообще самая главная безопасность. Если у вас хороший и правильно настроенный свет, то вас сразу видно издалека, понятно какое расстояние до вас, скорость сближения. Особенно на трассе и выезде на главную это важно.
А если свет сбитый, то нельзя прикинуть расстояние до такого клоуна. Плюс ещё и светит тебе салон прожектором до самой крышки.
Ух! Сейчас начнётся 😀
Спасибо за видео.
Видеорепортаж-шик, блеск! Благодарю за полученное удовольствие от просмотра😊
Езжу на праворульке с 1nz-fe. Всегда лил 5w40/0 w40. Пробег 470ткм. Машина на каждый день. Конечно есть расход масла, но пока не критичен.
Артёму респект за профессионализм и терпение в объяснении прогульщикам физики где про двухтактный и четырёх тактный двигатель все было рассказано и описано в учебнике!
Ого,целый полнометражный фильм пред сном после смены🤗
Прикольно что даже снятый после 400т.км мотор пригоден для капиталки. Кстати можно его откапиталить и ещё кому нибудь поменять ускоренно, а тот тоже откапиталить и т. д и т. п..
Кстати стоит заметить, что датчиков температуры в моторе обычно два, один для мозгов (ЭБУ), второй работает на панель приборов. Так вот, если смотреть через маршрутный компьютер, то температура двигателя всё время меняется, обычно в пределах диапазона работы термостата, иногда доходить до температуры сработки вентилятора, при этом на приборной панели стрелка никуда не качается. По этому бессмысленно судить о работе мотора по стрелке термометра на приборной панели.
Добрый день. По мотивам просмотра этого видео и видео про 2GR-FE у меня вопрос: если мой двигатель ходит на бензине (не на газу, как этот) хорошая ли будет идея залить в него 5w40? До сих пор лили 5w30. Благодарю за ответ.
Думал такая интрига с маслом будет что заливали минералку, но обошлось... Красиво назвать клиентов "без багажа технических знаний" это прям искусство))
На минералке бы не сдохло
ещё вариант: "неотягощенный знаниями"
Как относитесь к холодной обкатке после замены ЦПГ и расточки гильз или перегильзовке?
Вывод хороший. Нужно чаще бывать на ТО, желательно у хороших специалистов по установке ГБО. Мне очень понравилось сочетание мотора. Если бы не перегрев, он бы ещё немного походил. Тойота как всегда на высоте. Очень хороший материал. Спасибо Вам
Было очень интересно послушать, а главное наглядно показали что действительно есть проблема в газовом оборудовании и если бы не эти проблемы, мотор бы еще побегал, судя по состоянию головки, колена и т.д.
Хочу добавить про стрелку температуры на приборке. Была у меня Сузуки сх4. Так вот приезжаю я как-то домой летом, выхожу и слышу под капотом булькает. Я включаю ещё раз зажигание - стрелка ровно в середине. Подключаю елмку, смотрю температуру - 116 градусов. Так что если на приборке стрелка в середине - это не значит что в моторе 95 градусов.
А как и чем тогда узнать температуру двигателя?
У меня нет обд.
Но точно знаю что включаются вентиляторы. При этом стрелка как висела так и висит по середине.
так на всех авто...последние моторы в мире бензиновые все идут еще более теплонагруженные, 125 градусов рабочая...
На весте срелка на 90 стоит в диапазоне 60-115, лечится через obd
@@user-ny9bk5no4h уточню что до 130° даже нагрев, у немцев датчик температурв масла второй показывает хорошо эту цифру которая постоянно гуляет, а температура ож как средняя температура по больнице
Уточню: было жарко, работал кондиционер, соответственно и вентиляторы крутились все время. Долил я в итоге около двух литров охлаждайки, потом нашел течь ее по трубке, но суть не в том. Это я к тому, что в машине не было достаточного уровня антифриза и машина перегревалась, а стрелка была по середине, намекая мне, что с авто все в порядке.
Спасибо за видео! А главное, за попытку докопаться до причины!
Парни молодцы! Я думаю там помимо умерших фарсунок ещё и настройка была сделана на обеднённую смесь в целях экономии газа поэтому о расплавилось всё...
Проделана огромная работа для появления на свет данного ролика за это огромное спасибо. 👍
Надеюсь ходос в этот раз не подкачал с кристаллической решеткой😄😁
Привет от Ярдрея))
Это не ходос. ☝️
И от владельцев Вольво)
Плохо разбираетесь в вопросе. Ярдрей бодался не с Мишей, а с его папой. Но результат, что свою репутацию он тоже похоронил. Но кристаллическая решетка - это слова папы Миши.
@@abysin там третье лицо больше подосрало)
Наркоман там кольнулся и его прнесло.
Настолько нравится канал, что даже на фоне пальм и моря тайланда смотрю ваше видео 😊
Неправильные пальмы. С иголочками, зелёные, вот пальмы 😂
В Дубаях на такси ездил, Камри в последнем кузове с пробегом 720 т. С наружи машина выглядела нормально. Внутри видно было что пробег был очень велик.
Если бы у нас была такая же теплынь как там, то эта камри до 700 только так дотянула бы. Холодные запуски это зло.
@@Nbv555 холодные запуски не влияют на ресурс, это давно доказано. А вот эксплуатация в жарком климате, нагружают систему охлаждения, которая все остальное тянет за собой.
@@user-yj6gr1mh9x Первый раз слышу, всегда беда автомобилей была - холодный запуск.
Доброго дня, Артем и Команда. Спасибо за информативний блок. Согласен полностью со всеми выводами. Удачи.
Больше всего удивляет что владелец «знает» лучше из-за чего лег мотор, а Артем просто не шарит и ему надо советовать 😅
Там все более,чем наглядно показано на последствиях.
Есть иное мнение?
У меня есть,но надо мастерам дать возможность поработать головой.
Лично Артёму бы подсказал. Остальные пусть научатся не деньги зарабатывать,а моторы чинить.
Как то ехал я по КАДу, случайно смотрю на приборку, а там стрелка температуры на одно деление выше середины, остановился, смотрю антифриз весь вытек. Хорошо вовремя заметил, повезло. Двиг 1G-FE, думаю до сих пор где то катается.
Подозреваю, что помимо всего сказанного ( и справедливо сказанного! ) владелец на малом уровне масла тапок в пол сделал. Вот и результат. Могу ошибаться естественно . Очень интересно, как всегда , спасибо за познавательное видео!
Люблю такие видео, тут же анализ контрактного мотора, тут же практически расследование по старому. Старый к слову жаль, 80 процентов целых деталей не смотря на перегрев.
Спасибо, самое интересное за последнее время!
P. S. Сделал фейковый аккаунт и подписался, что бы помочь в достижении 600к)
Не беспокойтесь- в интернете 90% аккаунтов фейки.
Была новая Тайота Версо 1.8 МКПП и как то на трассе закусились с Хонда Сивик, шли 180-190км/ периодически друг друга обгоняя, сзади на всё это смотрела BMW 52? Ему это надоело и он нас обоих как стоячих и за горизонт, после этого, желание ехать "быстро" у нас обоих сразу пропало.
Резвились 2 пиз*юка, пока не вошёл батя
На 160-170 км в час мотор должен переключаться с газа на бензин, тогда бы ничего не сгорело.
Интересную книжку от кольбин Шмидт надо почитать. Может там и про дизеля есть и результаты глушение его на дизелях
Ну это крутой выпуск, с разбором не только двс, но и ситуации предшествующей поломке, ликбезом для всезнающих и грамотное резюме. И да, интрига с маслом удалась.)
А какое масло заливали туда?)
28:05 диаметр если скажем, на 20 процентов меньше, по так как зависимость квадратичная, то производительность будет различаться раза в полтора. ( многие забывают об этом, это касается и труб, пропуской способности, Ду итп в любых инженерных сферах)
К вечеру будет 600 тысяч подписчиков .
Поздравляю 🤝
Скорейшего миллиона 👍
Года два около полумиллиона держится
Не, наоборот отпишутся, секта тойотоводов уйдет в тень
Пятно на их репутацию))
На авиационных поршневых двигателях стоит термодатчик в выпускном канале каждого цилиндра. Их показания в виде столбцов выводятся на панель пилота. Это важно, там, где состав смеси регулируется вручную во время полета и это позволяет избежать ситуации, как на видео. Процедура настройки смеси предписывает обеднять смесь ровно до того момента пока не полезет вверх температура выхлопных газов, после чего, тут же немного обогатить назад. И в таком режиме можно спокойно лететь с максимальной отдачей двигателя и безопасно одновременно.
Здравствуйте! Очень впечатлен Вашей работой! Меня интересует такой вопрос. В нынешней ситуации в стране с санкциями какое Вы масло заливает в двигатели после ремонта??? Импортное , или все тот же ЛУКОЙЛ с неизвестными присадками. Или же они всё те же, эти присадки. Вы не боитесь за подлинность ГСМ??? Расскажите в каком нибудь ролике про это.
Теперь многие ринутся искать Neste . Но вывод то однозначен ! 5W-40 отлично подходит для всех моторов . И по моему уже автолюбители всей страны и ближнего зарубежья знают КПауэр .
Масло здесь не причём.
Не найте это масло теперь, раньше тоже его лил, цена была хорошая , брал у дистрибьютора.
Просто, лаконично и по делу.
Молодцы, спасибо за вашу работу и за прекрасное видео.
Посмотрел сюжет, пошёл искать у себя на камри включение эко режима. Нашёл только включение эко индикатора. Так есть ли там этот режим? ;) За видео респект
У меня от опеля 1987г катализатор лежит, состояние идеальное, ни намёка на выкрашивание. приборка замерла на 390т.км, сколько реально-не известно но кузов на все 600 был. По каким дендрофекальным технологиям делают рзаваливающиеся катализаторы-загадка :)
Видео очень интересно и многие могут в нем почерпнуть что то интересное и нужное для себя.
Здравия! Прекрасный субботний вечер после работы! Вкусный ужин, чай с малиной и конечно же новый выпуск от KP. Сегодня выпуск больше часа, прям роскошь )). Хочу пожилать вам успехов!
Ад в цилиндре мог случится из-за просадки блока на плоскость которого помоему не обратили внимания.
Время беспощадно!
Отличный обзор и работа как всегда!
Когда у меня была машина на газу, я настроил переход с газа на бензин после 4000 оборотов. Гонял нормально))
59:30 датчик температуры на некоторых авто показывает 90 по приборке в диапазоне от 75 до 110
на ВАГе так и есть, на других не знаю. На Приоре показывает близко к реальной температуре.
На форд фокус от 45 до 110
Артём как всегда по делу и без воды.
Эти моторы в Эмиратах проезжают более 600тыс км,видел пробег 680км,у таксистов.
Красиво сказал. Респект и уважение таким мастерам.
А я то думал секрет в масле это лукойл)
Кому лень смотреть, про масло с 53 минуты.
Выпуск интересный, советую не перематывать)
Получается старый двс можно было отремонтировать за недорого, учитывая что основные дорогие запчасти в хорошем состоянии (распредвалы, каленвал, масл. насос, грм)? Двс чистый не загажен...
Артём приветствую, не знаю кто говорит что в этот мотор нельзя лить 5w40, в 13г новую такую же камри покупал, было залито 5w40,все 3 года обслуживался у оф.дилера, и они тоже лили масло тойота 5w40, все было ок👍
предполагаю тот случай когда вместо того чтобы посмотреть видео с другого канала решили разобрать ДВС :) спасибо за работу!
Имхо производительность насоса зависит не только от размера звёздочки но также и от скорости её вращения. Если привод цепью то нужно еще и сравнить передаточное отношение. Насчёт необходимости указателя температуры, датчик температуры в 95% поломок систему охлаждения позволит не ушатать мотор.
Класс! Спасибо за такие подобные видео, прям некая лекция получилась, думающим и знающим людям думаю было очень интересно и познавательно) спасибо ещё раз🤩👍
Всём понятно, что в БМВ ехал Артём, да? Ему просто была нужна камри для контента, и он знал, как её получить! 😂😂😂
Доброго времени суток))) Вопрос Автору видео- Ford Mawerick 2004г 2.3 duratec могу ли Я использовать масло моторное Lukoil Lux 5w30 или что то другое посоветуете??
В большинстве авто термопара вынесена с двигателя в корпус термостата,и фиксирует температуру ож,при недостатке охлождайки либо паровой пробке датчик температуры не увидит перегрева.
На Прадо мотор 2,7 это 2TR-FE, на Toyota Venza устанавливался двигатель 1AR-FE 2,7
52:36 подтверждаю). В нашей индустрии ремонта мототехники почти всё на тонких кольцах. Сложность с ремонтом, путём расточки или гильзовки как раз связана с грубым хоном и масложором.
Очень интересное видео. Спасибо Артёму!
Всем привет мужики!!!
Лично расскажу про газ, сам работал установщиком газа(пропан)
Очень часто брак по форсункам
И мало компаний кто проверяет перед тем как поставить форсы.
Правильно все говорит, из за 1 форсунки нерабочей такое и случается.
Следить надо за гбо и ездить на то к технику, чтоб он проверял не только все на герметичность но и форсунки как работают.
Лучше гбо вообще не ставить а купить дизельную технику. В Москве весь коммерческий транспорт-дизельный!
Кроме брака, форсунки со временем засираются и тоже начинают беднить, причем неравномерно. На ХХ и средних оборотах все норм, а на высоких - бедная смесь, причем в одном из цилиндров сильнее всего. Надо включать автоматический переход на бенз свыше 3500-4000 обормотов, но таксист - синоним халявщика, это не для него. Поэтому он платит по факту 🤣
Спасибо за рассказ. Очень познавательно.